@@thierryput9906 Lunaris a testé les 2 si tu veux te faire ton idée. Mais selon moi, ce ne sont pas des machines de même segment, donc difficile de les comparer. La comparaison est plus pertinente entre le GSXR1000 et la S1000RR. En tout cas, j'espère que tu as apprécié la vidéo. V l'ami.
salut Lunaris. C'est incroyable l'évolution que BMW a apporté à sa gamme . Jusqu'à la fin des années 80 leur flat développait à peine 70 cv et la gamme était ultra vieillissante d'ailleurs on ne donnait pas cher de l'avenir de la marque. Puis la série K fiable mais sans trop de caractère moteur et enfin la modernisation de leur BI qui est devenu un modèle d'agrément. Au final l'arrivée de leur 4 cylindres a été une véritable surprise et comme tu le dis totalement inattendue. Dans les années 80 les BMW étaient considérés comme des motos de curés ( l expression ne vient pas de moi mais du monde motard de l'époque ) aujourd'hui la marque occupe tous les créneaux , sport, trail, custom, néo-rétro. Seul reproche la pléthore d'options qui grève considérablement le prix d'achat. Pour revenir à la S1000RR elle est idéale pour se retrouver derrière les barreaux, ça doit être frustrant d'avoir cette bécane pour se trainer à 80. Bon il y a toujours l'idée d'avoir un bel objet et une machine valorisante ou tater de la piste. Pour rouler avec ça il faut vraiment avoir des dons de pilote et garder la tête froide sur route. Lunaris continue comme ça, avec ton poto DSPEE je guette chacun de vos nouveaux films.
J'ai la 2010 originale noire/graphite presque identique, achetée neuve au Québec en 2010. Moto incroyable, supérieure en tous points à mes anciennes japonaises, R1, CBR900, Hurricane, Ninja 900 etc. 12 ans plus tard elle est toujours aussi belle, puissance et actuelle. Jamais eu aucun problème de fiabilité. Je ne pense pas jamais m'en départir!
Merci pour l'essai Lunaris, La moto est franchement magnifique, ce look asymétrique lui donne un côté "fou furieux" qui va bien avec cette moto, elle a vraiment un charisme cette moto, c'est un coup de cœur visuel, l'ancienne V4 Panigale idem. Look bien mieux intégré que dans le S1000R avec une face avant assez laide quand ont s'intéresse au design Franchement 10 000€ ça va encore, en fait j'ai compris en moto celui qui a 15 000€ de budget peu quasiment tout s'acheter : Panigale V4, ou V2 (en occaz), Speed triple R, MT-10, R1, Harley Sportster 1200, Truxton Triumph, BMW Scrambler toutes les motos de rêve en fait sont accessible avec un billet de : 15 000€ Quand ont compare à l'automobile... aie aie aie... en estimant que Ferrari est l'équivalent de Ducati en moto, Panigale V4 de 2018 (la moto ultime) 15 000€ VS une Ferrari Portofino de 2018 ont est a 200 000€ c'est du grand délire c'est extrêmement difficile d'accès 200 000€ pour un véhicule il faut un profil exceptionnel type Businessman, Trader, Star, Ingénieur chez Google, Avocat aux USA, Spécialiste IA ou nucléaire, bref dans les 5% de la population les plus riches au monde, gagner des 35 000€/mois minimum : 6 mois de salaire x 35 000€ = 210 000€ 6 mois de salaire × 2500€ = 15 000€
Je viens de faire 25km de départemental avec rond point, villages, courbes …. J’étais en Can Am 1000cc RSS en boite méca, cette moto était devant, pendant ces 25km je me suis amuser a le suivre, nous sommes arrivé a des piques d’acceleration inavouable et j’étais fier de mon engin jusqu’a ce qu’une voie rapide arrive et la cette BM est partie si vite que j’ai du rougir.
Cette moto est exceptionnelle, dejà de par son look et aussi ses performances ahurissantes, j'ai failli en acheter une là il y a un mois mais elle était un peu trop chere du coup j'ai prit un hayabusa qui est un peu plus creux ........lollllllll .J'adore cette moto qui est hors norme.Certes comme on peut s'en rendre compte sur nos routes c'est très compliqué et impossible de rester raisonnable.Déja en 2001 lorsque j'ai acheté mon premier 1000 gsx r k1 de 160 cv on disait qu'elle avait rien à faire sur route ouverte alors que dire des nouvelles sportives.....et celle ci est de 2012..... Bref vivement ds 5 ou 6 ans que je puisse enfin en avoir une dans mon garage.Amitiès motardes.
J'ai la même moto je l'adore je crois que je la vendrais jamais 😏 Pour l'échappement il y a une valve qui s'ouvre à l'ouverture des gaz et le catalyseur à était supprimé Il me semble que tu est resté en mode sport en mode race la réponse des gaz est encore plus puissante
Idem de 2012 en réplica avec a ce jour près de 55000 kms et du pure bonheur cette mob et j ai passé vraiment beaucoup de moto hypersportive depuis 26ans que je suis motard
Merci Lunaris pour cette vidéo, ca sera surement la remplacante de ma R6 actuelle ! Super test, dommage que tu n'utilises pas ce fameux shifter ! J'aurais aimé entendre ca :)
Ha oui, tu n'as pas besoin de clucther ni de lâcher la gaz quand tu ouvres la machine à plein régime en haute de 10k, utilise le quick shift et change de vitesse avec les gaz à fond. Ça sonne comme une F1 et elcest bien plus efficace! 👍
Pour info, chez BMW ils donnent leurs chevaux à la roue comparé à toutes les autres marques! Et concernant l'échappement, il a une ligne complète, l'échappement est bien vendue par bmw par contre avec le catalyseur et son système de valve pour être dans les normes, donc c'est normal qu'il soit bruyant :)
Encore un test très bien réalisé et expliqué. Merci beaucoup @Lunaris2142! Je voulais vous poser une question. Maintenant que vous avez testé la Bmw s1000rr et la Ducati Panigale V4, quelle est ,selon votre ressenti, celle qui a le plus de couple à bas régime?
Moto d'exception mais en France c'est inexploitable avec nos routes pleines de radars et de gentils bonhommes bleus... Ou il faut faire de la piste régulièrement pour l'utiliser un minimum.
ca depend ou tu rouleS. ca reste pas exploitable a bloc, c'est sur, meme sur piste a moins d'etre un pilote SBK, mais en col et montagnes, c'est le feu.
Salut, étant grand amateur de Superbike et autres sportives j'adore cet essai 🤩🤩🤩🤩🤩 Bien sûr je suis d'accord, sur la route piège à permis 😰😰😰😰😰 Mais pour moi les sportives sont là vitrine de tous les constructeurs, ils en faut ✌️✌️✌️✌️✌️
Merci pour la vidéo. Svp, si une moto a fait du circuit, comment je peux savoir? Et combien de kilomètres max on peut acheter une s1000rr en occasion. Merci beaucoup pour votre retour.
merci pour la vidéo, j,hesite depuis un moment a revendre mon Z1000 pour passer sur ce modèle ; pour les ballades du WE sur routes sinueuses tu en penses quoi svp ? merci V
Les retros sont en option chez BM? Pas besoin de l'évier d'embrayage reglable, l'embrayage ne sert qu'à demaré, on passe les vitesse sans Debrayé surtout sur une sportive
Superbe test , que sa doit être dur de garder son permis avec ce genre de machine 😅 mais elle donne envie et le prix est accessible , rien a voir avec la moto mais j'espère te voir un jour sur un bon gros TMAX juste pour avoir ton retour d'expérience ça peut être cool
J’ai la même une 2012 noir avec exactement le même collecteur akra avec le akra shorty c’est vrai que le bruit est super fort mais tellement kiffant !! Juste pourquoi tu n’utilise pas le shifter ??
Y a des motards qui ne savent pas que les boîtes de moto sont conçues pour passer les vitesses à la volé , c'est pour celà qu'on a inventé le shifter 😂 Shifter UP sur route ne sert à rien
@@tibo92140 sa coupe l'allumage , tu va quasiment aussi vite en passant ta vitesse à la volé , mon FZ1 avec sa ligne (full tube) fait une petite détonation lorsque que je les passes vraiment vite , j'ai eu un R1 crossplane 5ans , j'ai appris à les passer à la volet dessus , plus jamais je ne reviendrais en arrière . Comme Torn Bikes l'a dit ' l'embrayage c'est pour partir en 1er ' 😂
@@riderboys2.0 euh tu raconte quoi ? C’est pas pour rien que même sur les voitures le temps au tour sur circuit tu va plus vite avec des palettes au volant que avec l’embrayage
@Tibz tu as pas besoin d'un shifter pour monter les rapports sans toucher a l'embrayage sur une moto comme te le dit @cazals alexandre, suffit de mettre le pied sous le selecteur en leger appui, tu coupes et remets les gaz rapidement et tu verras que le rapport passe, le shifter sert juste à imiter ça par une coupure à l'allumage Pour descendre les rapports même chose mais au lieu de couper les gaz tu les ouvres
Super test mais malheureusement compte tenu du prix, peu d'entre nous pourrons l'acquérir. A quand le retour des essais de motos accessibles et tout aussi fun : Yamaha R1, R6, CBR900, zx6r, zx9r, zx7r, hornet 900, tl1000s, GSXR srad, Ducati Monster, fj1100, .... As tu prévu des essais vintage : kawa H1, h2, Honda 750 four, xj 900, Honda nom d'or, ... ?
@@g-a-b-r-i-e-l Salut, je ne sais pas d'où me vient cette vieille blague, mais je la fais souvent 🥴 Étant ancien mécanicien, du style sur une voiture dans un virage à droite quelle roue tourne le moins vite ?
Cette gueule comparé à la nouvelle ! Il n'a jamais eu de jauge d'essence, sur les versions 2015 tu as l'autonomie. J'avais la possibilité d'échanger ma S1000r contre une RR, mais ce truc n'est pas fait pour la route 😂 Pour la consommation, sur un Road Trip de 4000km avec ma R, 5.6l/100 avec de grosse bourre dans les cols.
J'ai aussi une S1000r mais de 2019 et malheureusement c'est pas beaucoup plus fait pour la route. Pour la conso je sais pas comment tu fais, je suis à 5,5 en respectant les limites 🤔
@@matthieu8585 S'était sur un road trip, un cols de montage à fond c'est 30 min grand max, ensuite dans la journée tu fait 500km aux limitations, voir même moins pour le paysage. Sur Autobhan j'ai réussi à vider le réservoir en moins d'une heure 😂
@@Allananas Ha oui effectivement sur 500 km ça baisse la moyenne. Une petite session Atobhan c'est bon pour le moral, surtout avec des motos comme ça 😁
Une vraie sportive a l'embrayage a câble , pour la simple raison que le rappel est plus rapide que l'hydraulique , donc évite de faire patiner l'embrayage lors de conduite sportive . Bonne vidéo , mais apprend à passer tes vitesses à la volé , c'est fait pour même sans shifter 😉
Je veux pas être méchant mais il faut arrêter les croyance avec le fait de faire du circuit. Une machine qui fait de la piste en groupe débutant voir intermédiaire elle va pas être plus usée qu'une moto de route, on ne tape pas assez dedans pour ça. Les mecs qui veulent rouler avec en confirmer/experts, habituellement ils ne la garde pas d'origine, il virent les carénages pour y mettre des poly piste et l'équipe avec des suspensions qui vont bien sans compter que la moto est révisée plus régulièrement. Si le mec a ses factures d'entretien aux préconisations constructeur, c'est qu'il a pas taper dedans comme un goret sur piste. En plus quand t'en voit certains sur route ils ont jamais mis les pieds sur circuit mais j'achèterai jamais leur moto au vu de comment ils roulent. Ca la fait chauffer 3 minutes à l'arrêt sur la béquille et ca tape le rupteur en première 100 mètre après être sortit de stationnement. Bref...
Tout à fait.... En plus certains entretiennent leurs moto de piste par plusieurs vidange... Entretien et verif tout les 3 sortie piste qui est à ce niveau très raisonnable par rapport à une moto de route
Je ne suis pas motard mais mes oncle si , y'a le pro suzuki le pro yamaha et le pro kawa et justement jusqu'az preuve du contraire , la moto qui m'a donné le plus de sensations c'est bien la vénérable kawa ZZR 1100 de 1993 de mon oncle ,280 sur autoroute avec moi derrière , il m'a même fait la réflexion que je suis trop léger car elle patinait mdr ...
J’en ai une et c’est vrai que c’est un vrai plaisir. Ma vidéo de présentation sur ma chaîne. Comme souvent ta vidéo plutôt détaillé, les bons termes sont utilisés. Un plaisir.
Ha oui, l'angle de braquage est fortement gêné par le diamètre de 46 mm des tubes de suspensions inversés. A ma connaissance il n'y a pas plus gros diamètre de série.
13mn15 combien de youtuber "commuter" aurait doublé le camion par la droite, (en infraction) et se serait fait cramer "coucou". ça nécessite de la discipline de ralentir et de faire ses contrôles (pas sur que tu l'aurais vu dans le rétro) ... (après avoir vu une vidéo du repaires des motards sur le permis, je fait des contrôles à droite avant de tourner à vélo (on sait jamais une trottinette) l'un d'eux s'est fait bousculer par une voiture qui sortait (c'est limite pour les tords) et le gars tout fiers de faire réparer sa bécane plus cher que celle ci neuve pour la moitié du prix neuf. (ça me donne l'impression que le collectif des clients de l'assurance paye son imprudence. un autre se fait allumer par une gendarme (soit disant pas en service), il fait dans son froc puis fait le malin en disant (il est tout seul, pas en service, il a pas le droit) le gendarme lui a tout de même di, "l'important c'est pas la vitesse, c'est de rester en vie ... et en bonne santé" idem, l'interfile avec gros différentiel de vitesse < 20km/h (que tu respectes) < 50km/h respect pour la conduite propre (avec quelques petites entorse) mais sans faire le flash gordon sur une intersection
Je ne savais pas que BMW était français... De plus, vu la quantité de pièces fabriquées pour BMW dans les pays de l'Est quand ce n'est pas en Chine, ce n'est pas si glorieux.... Sur les dernières séries, comme les F900, les moteurs entiers sont entièrement chinois et arrivent montés en Allemagne. La famille Quandt est la plus riche d'Allemagne, apparemment, pas encore assez....
@Projet -X53 Non, il y a l'argent et les grands groupes français sont plutôt rapaces. Il faut surtout que les clients suivent. La grande majorité des motards a pleuré Voxan mais qui en achetait? Pratiquement personne!! Beaucoup d'hypocrisie dans le coeur des lamentations.....
@Projet -X53 Connaissant des personnes travaillant pour un grand équipementier automobile français à l'étranger, il y a bien longtemps que ce stade est dépassé. Je dirais que c'est la tendance inverse qui commence à émerger. Depuis une dizaine d'années, les entreprises occidentales se sont rendues compte que les chinois développaient à fond leurs R&D de façon à capter la majorité des profits. Avant le covid, cela devenait évident car ce n'est pas la fabrication qui rapporte. Une seule grande université chinoise dépense plus en recherches que toutes les universités européennes réunies, plus besoin de transfers de technologie sauf sur des sujets bien particuliers. Pour Voxan, une grande honte, enterrement de première classe alors que le produit était là mais que peu l'achetaient, il leur fallait du teuton ou du bridé.
Je ne parlais pas de la france mais de l'europe en général, même si l'allemagne s'en sort mieux que d'autres c'est un problème qui touche l'europe l'occident dans sa globalité. Patriote alors ? c'est bien, c'est rare. et quand je parlais de faire c'est pas de produire, mais de concevoir c'est plus compliqué.
je suis motard depuis 28 ans et je ne parviens toujours pas à comprendre, hormis une démonstration du savoir-faire du constructeur, ce que vient faire ce profil de bécane sur les routes de nos jours, avec ce trafic dense mêlant voitures camions vélos etc.... plus de circuits dans notre pays svp....
Le motard qui achète ce type de moto les trouvent belles, valorisantes et exceptionnelles à piloter. Ça suffit bien comme raisons. J’imagine aussi que ce type de motard descendra dans son garage pour admirer sa moto et qu’il aura une seconde moto ou un scooter à côté si il doit se déplacer tous les jours. Je serais bien ce type de motard à acheter une hypersport (surtout la KTM RC8!) de façon complètement irrationnel mais je pense que je ne le ferai jamais. Deux raisons à cela: la position de conduite atroce sur route et le prix incroyablement élevé de l’assurance.
Slt je possède un s1000rr replica 2018 acheter neuf 21000e et oui en effet j'ai garder mon ancienne moto 650 bandit 2005 pour rouler tous les jours et pour le confort du passager. Mon s1000 me sert juste pour de Larsouille, te vider la tête et que c'est bon d'avoir le kiki tout dur après un gros run, et un très belle objet à contempler dans le garage
C'est pas méchant mais il me semble que les gendarmes ont retirés le permis à un youtuber qui pensait que cacher le compteur suffirait ,les gendarmes ont estimés sa vitesse en refaisant le parcours avec sa moto et en se basant sur les rapports de vitesse passés . Est ce que ca vaut le coup de perdre son permis ? A ta place j’enlèverai cette vidéo...Je dis ca ,je dis rien.
Tu exagères il est vrai que c’est une bonne meule mais sans plus ! Dire qu’elle aussi high que les autres gsxr etc... mise à part le 0-300 permis le plus rapide le reste est assez moyen
Bon test... Options pffttt.... optiques beurk et moches, soins de santé hors normes, ... Bref comme de nombreuses sportives de la marque sans le bon prix, sans gagner quoique ce soit en course à par qq exceptions,, bref rien d'exceptionnel... C'est comme KTM en motocross qui a commencé à gagner quand il n'y avait plus de concurrence avec 20 ans de retard... Rien ne vient à prouver la bonne composition de la machine même pas la course... Vis-à-vis des CBR-GSXR et ZX-10R avec qq YZR, rien à avoir!. Prix délirant même d'occase. Fiabilité très variable suivant année, voir date et jour de fabrication! Tiens ça me rappelle qq italiennes...
@@thibaut2716 Ben tiens, je 'ai non seulement essayée mais achetée et même roulée sur piste. Et crois-mois vu ta réponse et ton vocabulaire et écriture, je pense que tu n'as jamais dépassé le stade du vélo, et en retour en trottinette. Et cette BM, la seule de la marque jamais achetée (beaucoup essayées car pigiste à une époque), je l'ai gardée 7 mois, impossible à régler correctement et toujours au garage et même très difficile à revendre si tu veux tout savoir! Après 3 mois j'avais déjà tout compris. Et seul un gros boulot suspension aurait pu en faire qqchose de correct. M'enfin pense ce que tu veux, je sais ce que j'ai fais, j'ai eu et ce que je possède et ce que j'aurai encore et encore... Frustré par quoi, ton commentaire pourri? Ben t'es très loin du compte :-) . Allez retourne sur ta savonnette.
@@SamcroHD tu n'a peut être pas eu le niveau pour la dompter cette machine pour ta gouverne je roule depuis 2006 sur circuit avec des 1000 sportives et je roule aussi en championnat de France sur sable depuis 2012 toc...!!
@@thibaut2716 Ah oui, ça fait toute la différence, je roule TT depuis 38 ans et sur piste depuis 30 ans, avec un second temps très honorable par rapport à une certaine élite française et belge :-) . C'est quoi ça un championnat de France sur sable, vient ici, tous les terrains sont sablonneux à en cracher du sable pendant une semaine après une course ou un entraînement... Bref on a 25 à 30 ans au moins de différence... Tu verras plus tard et tu verras que ce tu tu pensais être top n''était qu'une grosse merguez. Maintenant si tu me dis avoir préparer comme il se doit la S1000RR, alors ça devient plausible, car d'origine, non non et non, et encore moins sur un usage purement sur route. Dois je faire toc toc et retoc??? :-) Alors plutôt que de critiquer n'importe comment, sois constructif, on a certainement tous les deux beaucoup de choses à apprendre un de l'autre plutôt que se tirer dans les pattes...
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Super test Lunaris, je suis hyper fier du travail que tu as réalisé avec ma machine. Merci à toi. V à tous !
Je vois cette vidéo le 27/10/2021. Tu vis toujours ?
C’est la Hayabusa teutonne cette bombe …
@@thierryput9906 Lunaris a testé les 2 si tu veux te faire ton idée. Mais selon moi, ce ne sont pas des machines de même segment, donc difficile de les comparer. La comparaison est plus pertinente entre le GSXR1000 et la S1000RR. En tout cas, j'espère que tu as apprécié la vidéo. V l'ami.
@@olivierpicard7470 Hayabusa = GSXR 1300 !
T'as une sacrée meule, je suis fan. Les motos, c'est une vraie passion. Superbe bécane !!!
Pour que le nombre de décibel soit si élevé, cela ne serait pas dû à une ligne complète ? Ou tu as toujours la ligne d’origine avec le catalyseur?
salut Lunaris. C'est incroyable l'évolution que BMW a apporté à sa gamme .
Jusqu'à la fin des années 80 leur flat développait à peine 70 cv et la gamme était ultra vieillissante d'ailleurs on ne donnait pas cher de l'avenir de la marque. Puis la série K fiable mais sans trop de caractère moteur et enfin la modernisation de leur BI qui est devenu un modèle d'agrément. Au final l'arrivée de leur 4 cylindres a été une véritable surprise et comme tu le dis totalement inattendue.
Dans les années 80 les BMW étaient considérés comme des motos de curés ( l expression ne vient pas de moi mais du monde motard de l'époque ) aujourd'hui la marque occupe tous les créneaux , sport, trail, custom, néo-rétro. Seul reproche la pléthore d'options qui grève considérablement le prix d'achat.
Pour revenir à la S1000RR elle est idéale pour se retrouver derrière les barreaux, ça doit être frustrant d'avoir cette bécane pour se trainer à 80. Bon il y a toujours l'idée d'avoir un bel objet et une machine valorisante ou tater de la piste. Pour rouler avec ça il faut vraiment avoir des dons de pilote et garder la tête froide sur route.
Lunaris continue comme ça, avec ton poto DSPEE je guette chacun de vos nouveaux films.
Date d'achat 12 novembre
Date retrait de permis 13 novembre
Mdr
MDR
Je dirais plutôt : achat à 12h40 retrait de permis à 16h18
Je suis monté derrière, c'est une sacrée expérience que mon caleçon ne voudra pas renouveler 😂 Un vrai monstre comme tu dis y'a pas d'autres mots!
Tu me fais marrer !! La route est toujours humide chez toi !! 😂😂😂 sinon superbe moto plein à tout les régimes j’adore
Bonne vidéo 👍✌️✌️
J'ai la 2010 originale noire/graphite presque identique, achetée neuve au Québec en 2010. Moto incroyable, supérieure en tous points à mes anciennes japonaises, R1, CBR900, Hurricane, Ninja 900 etc. 12 ans plus tard elle est toujours aussi belle, puissance et actuelle. Jamais eu aucun problème de fiabilité. Je ne pense pas jamais m'en départir!
Elle est juste sublime 😍 et ce son 😭🔥 elle fait flipper de par sa puissance c'est fou
Merci pour l'essai Lunaris,
La moto est franchement magnifique, ce look asymétrique lui donne un côté "fou furieux" qui va bien avec cette moto, elle a vraiment un charisme cette moto, c'est un coup de cœur visuel, l'ancienne V4 Panigale idem.
Look bien mieux intégré que dans le S1000R avec une face avant assez laide quand ont s'intéresse au design
Franchement 10 000€ ça va encore, en fait j'ai compris en moto celui qui a 15 000€ de budget peu quasiment tout s'acheter : Panigale V4, ou V2 (en occaz), Speed triple R, MT-10, R1, Harley Sportster 1200, Truxton Triumph, BMW Scrambler toutes les motos de rêve en fait sont accessible avec un billet de :
15 000€
Quand ont compare à l'automobile... aie aie aie... en estimant que Ferrari est l'équivalent de Ducati en moto,
Panigale V4 de 2018 (la moto ultime) 15 000€ VS une Ferrari Portofino de 2018 ont est a 200 000€ c'est du grand délire c'est extrêmement difficile d'accès 200 000€ pour un véhicule il faut un profil exceptionnel type Businessman, Trader, Star, Ingénieur chez Google, Avocat aux USA, Spécialiste IA ou nucléaire, bref dans les 5% de la population les plus riches au monde, gagner des 35 000€/mois minimum :
6 mois de salaire x 35 000€ = 210 000€
6 mois de salaire × 2500€ = 15 000€
Je viens de faire 25km de départemental avec rond point, villages, courbes …. J’étais en Can Am 1000cc RSS en boite méca, cette moto était devant, pendant ces 25km je me suis amuser a le suivre, nous sommes arrivé a des piques d’acceleration inavouable et j’étais fier de mon engin jusqu’a ce qu’une voie rapide arrive et la cette BM est partie si vite que j’ai du rougir.
Cette moto est exceptionnelle, dejà de par son look et aussi ses performances ahurissantes, j'ai failli en acheter une là il y a un mois mais elle était un peu trop chere du coup j'ai prit un hayabusa qui est un peu plus creux ........lollllllll .J'adore cette moto qui est hors norme.Certes comme on peut s'en rendre compte sur nos routes c'est très compliqué et impossible de rester raisonnable.Déja en 2001 lorsque j'ai acheté mon premier 1000 gsx r k1 de 160 cv on disait qu'elle avait rien à faire sur route ouverte alors que dire des nouvelles sportives.....et celle ci est de 2012..... Bref vivement ds 5 ou 6 ans que je puisse enfin en avoir une dans mon garage.Amitiès motardes.
Oh la la la ! Le missile "BALÈZETIQUE" !!!!! 😱😱😱
Missile balistique ça pique 😂
@@yoshi4777 Jeu de mot bien sûr ! ;-)
Kamoulox
Qu’est qu’elle est ouf cette moto 😍🤩 j’adore, sa gueule est tellement unique et ce côté asymétrique c’est du génie 👌
J'ai la même moto je l'adore je crois que je la vendrais jamais 😏
Pour l'échappement il y a une valve qui s'ouvre à l'ouverture des gaz et le catalyseur à était supprimé
Il me semble que tu est resté en mode sport en mode race la réponse des gaz est encore plus puissante
Elle est géniale garde la bien👍
Quel millésime ?
@@Cooky14 2012
Idem de 2012 en réplica avec a ce jour près de 55000 kms et du pure bonheur cette mob et j ai passé vraiment beaucoup de moto hypersportive depuis 26ans que je suis motard
Merci Lunaris pour cette vidéo, ca sera surement la remplacante de ma R6 actuelle !
Super test, dommage que tu n'utilises pas ce fameux shifter ! J'aurais aimé entendre ca :)
Ha oui, tu n'as pas besoin de clucther ni de lâcher la gaz quand tu ouvres la machine à plein régime en haute de 10k, utilise le quick shift et change de vitesse avec les gaz à fond. Ça sonne comme une F1 et elcest bien plus efficace! 👍
On en voit pas mal lors des trackdays et tu as raison c'est ultra efficace sur piste !
Même pas une course avec les gendarmes 😭😭😭
Si il était entré 5 secondes plus tôt sur l'autoroute je crois que le titre de la vidéo aurait été bien différent... 😅
Pour info, chez BMW ils donnent leurs chevaux à la roue comparé à toutes les autres marques!
Et concernant l'échappement, il a une ligne complète, l'échappement est bien vendue par bmw par contre avec le catalyseur et son système de valve pour être dans les normes, donc c'est normal qu'il soit bruyant :)
Pour moi le look de la premiers génération Est beaucoup mieux que les autres.
Encore un test très bien réalisé et expliqué. Merci beaucoup @Lunaris2142! Je voulais vous poser une question. Maintenant que vous avez testé la Bmw s1000rr et la Ducati Panigale V4, quelle est ,selon votre ressenti, celle qui a le plus de couple à bas régime?
Moto d'exception mais en France c'est inexploitable avec nos routes pleines de radars et de gentils bonhommes bleus...
Ou il faut faire de la piste régulièrement pour l'utiliser un minimum.
D'ailleurs fais gaffe à ton permis lunaris ! 😁 De jour tu risque de tomber sur les bleus un de ces 4 :/
ca depend ou tu rouleS. ca reste pas exploitable a bloc, c'est sur, meme sur piste a moins d'etre un pilote SBK, mais en col et montagnes, c'est le feu.
Top essai,top bécane et n'empêche la première moto de série équipé en 2012 d'ailerons comme aujourd'hui sur certaines sportives.
Salut, étant grand amateur de Superbike et autres sportives j'adore cet essai 🤩🤩🤩🤩🤩
Bien sûr je suis d'accord, sur la route piège à permis 😰😰😰😰😰
Mais pour moi les sportives sont là vitrine de tous les constructeurs, ils en faut ✌️✌️✌️✌️✌️
Là...! j'suis jaloux! @Lunaris2142 !! c'est La sportive de mes rêves!!
Merci pour la vidéo. Svp, si une moto a fait du circuit, comment je peux savoir? Et combien de kilomètres max on peut acheter une s1000rr en occasion. Merci beaucoup pour votre retour.
merci pour la vidéo, j,hesite depuis un moment a revendre mon Z1000 pour passer sur ce modèle ; pour les ballades du WE sur routes sinueuses tu en penses quoi svp ? merci V
Les retros sont en option chez BM?
Pas besoin de l'évier d'embrayage reglable, l'embrayage ne sert qu'à demaré, on passe les vitesse sans Debrayé surtout sur une sportive
Non il les a enlevé à mon avis vu que les rétro sont obligatoires
Superbe test , que sa doit être dur de garder son permis avec ce genre de machine 😅 mais elle donne envie et le prix est accessible , rien a voir avec la moto mais j'espère te voir un jour sur un bon gros TMAX juste pour avoir ton retour d'expérience ça peut être cool
Salut je suis tentant pour m’acheter le modèle de la même année , concernent l’assurance combien me coûterai d’assurer cette machine ?
Merci
Merci Lunaris pour ce test ...Ils auraient dû la nommer S1000 SS = pour missile Sol-Sol :)
Le jour ou les Allemands appellerons une moto SS n'est pas prêt d'arriver !!!
Top cette s1000rr j’adore 👍 de l’extérieur elle reste toujours trop belle ✌️
V les motards ✌️
Les seuls problèmes qu'ils ont eu avec la moto c'est leurs permis 😉
La meilleure et d'accord avec toi pour la face avant atypique par contre il manque le circuit qui va avec ✌
J’ai la même une 2012 noir avec exactement le même collecteur akra avec le akra shorty c’est vrai que le bruit est super fort mais tellement kiffant !!
Juste pourquoi tu n’utilise pas le shifter ??
Y a des motards qui ne savent pas que les boîtes de moto sont conçues pour passer les vitesses à la volé , c'est pour celà qu'on a inventé le shifter 😂
Shifter UP sur route ne sert à rien
@@riderboys2.0 ça sert pas à rien quand tu veux te faire plaisir
@@tibo92140 sa coupe l'allumage , tu va quasiment aussi vite en passant ta vitesse à la volé , mon FZ1 avec sa ligne (full tube) fait une petite détonation lorsque que je les passes vraiment vite , j'ai eu un R1 crossplane 5ans , j'ai appris à les passer à la volet dessus , plus jamais je ne reviendrais en arrière .
Comme Torn Bikes l'a dit ' l'embrayage c'est pour partir en 1er ' 😂
@@riderboys2.0 euh tu raconte quoi ?
C’est pas pour rien que même sur les voitures le temps au tour sur circuit tu va plus vite avec des palettes au volant que avec l’embrayage
@Tibz tu as pas besoin d'un shifter pour monter les rapports sans toucher a l'embrayage sur une moto comme te le dit @cazals alexandre, suffit de mettre le pied sous le selecteur en leger appui, tu coupes et remets les gaz rapidement et tu verras que le rapport passe, le shifter sert juste à imiter ça par une coupure à l'allumage
Pour descendre les rapports même chose mais au lieu de couper les gaz tu les ouvres
Donc c'était toi que j'avais vu a tourville HAHA Bonne vidéo !
ne jamais oublié son gilets jaune, surtout en ce moment !
Très beau et puissant engin.
A ne pas confier à tous le monde
C'est mon amour cette moto 🔥🔥🔥🔥🔥❤
Enfin une moto qui me donne envie de l'acheter
Super test mais malheureusement compte tenu du prix, peu d'entre nous pourrons l'acquérir. A quand le retour des essais de motos accessibles et tout aussi fun : Yamaha R1, R6, CBR900, zx6r, zx9r, zx7r, hornet 900, tl1000s, GSXR srad, Ducati Monster, fj1100, ....
As tu prévu des essais vintage : kawa H1, h2, Honda 750 four, xj 900, Honda nom d'or, ... ?
Moin de 11 000 chf en suisse moin chère qu'une sandero 2022...
>>> Quand t'assume pas de ne pas avoir accélérer à fond
>>>>"C'est humide, ya des flaque d'eau !"
😄
XD
Violente... !!! Méchante...!!! Terrifiante...
Pour tester l'accélération de 0 à 100, il faut démarrer en seconde et ...gaz à fond
J'ai la même mais de 2014 cette bécane et top
La chance 😅
Ça le fait sur un roadtrip de 3000km ?
Nous avons perdue Lunaris 🏍️
Et dire que ce model un peut kilometers est seulement autour des 8000€...c'est insane
Vous ne comptez pas la K1 comme hypersport?
Une moto à plus de 250kg tout pleins fait une hypersport 😂
@@titolockpicking9246 pour l'époque, c'était en effet la réponse de BMW
La réponse à quoi !? En 88 les hypersport n'existaient pas les vrais pistardes étaient des 2t
Et les 4t était des 750 de 100 cv et 175 kd à sec
"L'échappement est trop bruyant..." oui c'est normal il s'agit d'une ligne complète Akra 😉
Je ne comprend même pas qu'on ne retire pas les cale-pieds passagers sur ce genre de machine + rajouter un capot de selle.
Surtout pas, y a pas mal de duo sur les sportives
Pour atténuer le bruit faudrait qu’il se procure le cata !
La BM . ... La BM. .. ça voulait dire qu'on était ..... Rapide avec ce missille solsol . Bon test Lunaristique ✌️✌️✌️😄😄😄
C'est pas mal pour rouler à 80 kmh dis donc !
A 80 par roue tu veux dire 😂😂😂
@@yoshi4777 mdr !
@@g-a-b-r-i-e-l Je sais blague de base 😰😰😰
@@yoshi4777 en vrai en physique ça veut rien dire ! Les deux roues vont à 80, la moto aussi , ça s'additionne pas, mais c'était drole :p
@@g-a-b-r-i-e-l Salut, je ne sais pas d'où me vient cette vieille blague, mais je la fais souvent 🥴
Étant ancien mécanicien, du style sur une voiture dans un virage à droite quelle roue tourne le moins vite ?
Elle est bruyante car elle est décatalysée, sinon il y a une grosse gamelle avant le silencieux
Je mesure 1m90 je trouve les sportives faites pour les "petits " plutôt. Y en a t ils qui sont plus adaptés pour les "grands" ?
Je vais chercher la mienne de 2013 jeudi prochain je te redis ça je fais 1,87
J’adore cette moto
Cette gueule comparé à la nouvelle !
Il n'a jamais eu de jauge d'essence, sur les versions 2015 tu as l'autonomie.
J'avais la possibilité d'échanger ma S1000r contre une RR, mais ce truc n'est pas fait pour la route 😂
Pour la consommation, sur un Road Trip de 4000km avec ma R, 5.6l/100 avec de grosse bourre dans les cols.
J'ai aussi une S1000r mais de 2019 et malheureusement c'est pas beaucoup plus fait pour la route.
Pour la conso je sais pas comment tu fais, je suis à 5,5 en respectant les limites 🤔
@@matthieu8585 S'était sur un road trip, un cols de montage à fond c'est 30 min grand max, ensuite dans la journée tu fait 500km aux limitations, voir même moins pour le paysage.
Sur Autobhan j'ai réussi à vider le réservoir en moins d'une heure 😂
@@Allananas Ha oui effectivement sur 500 km ça baisse la moyenne. Une petite session Atobhan c'est bon pour le moral, surtout avec des motos comme ça 😁
@@matthieu8585 Oui ça fait plaisir, plus de 260 avec un sac de selle...c'est impressionnant comment ça peut être polyvalent.
Il y a un shifter sur la moto, pourquoi tu te fais chier à utiliser l'embrayage ? :D
Une vraie sportive a l'embrayage a câble , pour la simple raison que le rappel est plus rapide que l'hydraulique , donc évite de faire patiner l'embrayage lors de conduite sportive .
Bonne vidéo , mais apprend à passer tes vitesses à la volé , c'est fait pour même sans shifter 😉
Le top cette bécane puisque j'ai la meme😁
Je veux pas être méchant mais il faut arrêter les croyance avec le fait de faire du circuit.
Une machine qui fait de la piste en groupe débutant voir intermédiaire elle va pas être plus usée qu'une moto de route, on ne tape pas assez dedans pour ça.
Les mecs qui veulent rouler avec en confirmer/experts, habituellement ils ne la garde pas d'origine, il virent les carénages pour y mettre des poly piste et l'équipe avec des suspensions qui vont bien sans compter que la moto est révisée plus régulièrement.
Si le mec a ses factures d'entretien aux préconisations constructeur, c'est qu'il a pas taper dedans comme un goret sur piste.
En plus quand t'en voit certains sur route ils ont jamais mis les pieds sur circuit mais j'achèterai jamais leur moto au vu de comment ils roulent. Ca la fait chauffer 3 minutes à l'arrêt sur la béquille et ca tape le rupteur en première 100 mètre après être sortit de stationnement.
Bref...
Tout à fait.... En plus certains entretiennent leurs moto de piste par plusieurs vidange... Entretien et verif tout les 3 sortie piste qui est à ce niveau très raisonnable par rapport à une moto de route
Quid du shifter ?
Il fonctionne.
@@Lunaris2142 Aussi performant que sur la S1000R ? (la descente en moins)
Je pense que si elle est aussi bruyante, c'est que la boîte à fumée en dessous à été supprimée....
Pour une fois que Luna a autre chose que sa Beat entre les mains
Moi j ai eu peur pour ton slip...
La prochaine fois fait la course avec une fusée. 🤣
C'est plus une météo à tester un 1290 SuperAdventure ou un AfricaTwin 😄
Top 📽🎵😁👍
Slt super ta vidéo de la s1000rr j’ai la s1000r si t veux tester Jsuis du sud
Pour le son de la meule il a qu'à remettre le catalyseur
Bjr, es-tu sûr que le levier d’embrayage soit bien celui d’origine ?
oui
juste un peu puissant que la Beat ! 😂
Mais plus petite que la beat 🤣
trop belle cette bmw
Je ne suis pas motard mais mes oncle si , y'a le pro suzuki le pro yamaha et le pro kawa et justement jusqu'az preuve du contraire , la moto qui m'a donné le plus de sensations c'est bien la vénérable kawa ZZR 1100 de 1993 de mon oncle ,280 sur autoroute avec moi derrière , il m'a même fait la réflexion que je suis trop léger car elle patinait mdr ...
J’en ai une et c’est vrai que c’est un vrai plaisir. Ma vidéo de présentation sur ma chaîne. Comme souvent ta vidéo plutôt détaillé, les bons termes sont utilisés. Un plaisir.
Humm rouler en automne
pour éviter les prunes, c'est une idée 😉
Quand on pense que cette moto a bientôt 10 ans
il est en 3 eme a 30 km/h
Ha oui, l'angle de braquage est fortement gêné par le diamètre de 46 mm des tubes de suspensions inversés. A ma connaissance il n'y a pas plus gros diamètre de série.
un mostre qui coute cher
Oups ... Rouler sans rétro , c'est pas évident !
Je ne sais pas si le propriétaire vient de loin mais perso , j' aurais été bien ennuyé.
Pareil.. je passe mon temps à regarder dans les rétros
Oui c'est pas secu et pas en règle pour les bleus . Y te mettent une cartouche c'est sûr 😩
Elle est magnifique cette brêle. À 20 000€ le machin, à mon avis y'en a pas tant que ça qui ont traîné leurs pneus sur circuit....
détrompez vous...
Pas de rétro 😂
2 places, être assez fou ; un sds (sac de sable) n'a pas de conscience ;)
Il se fait jamais gauler sans RETROVISEURS?
Y a un turbo caché qui s'enclenche au son du deux-tons :D
@@z-em4612 Ah :D
Génial sur circuit mais inexploitable sur routes ouvertes... Encore une fois mieux vaut investir dans autre chose.
Vive les motos délirantes !!!
Missile sol sol
Moteur et châssis de dingo mais inexploitable au quotidien.
Un super jouet ! Une semaine avec ce joujou et plus de permis....
quelques heures suffise
@@papydavflatland2568 c’est pas faux !
comme avec n importe quelle sportive!
@@marcs7701 pas faux
13mn15 combien de youtuber "commuter" aurait doublé le camion par la droite, (en infraction) et se serait fait cramer "coucou". ça nécessite de la discipline de ralentir et de faire ses contrôles (pas sur que tu l'aurais vu dans le rétro) ...
(après avoir vu une vidéo du repaires des motards sur le permis, je fait des contrôles à droite avant de tourner à vélo (on sait jamais une trottinette)
l'un d'eux s'est fait bousculer par une voiture qui sortait (c'est limite pour les tords) et le gars tout fiers de faire réparer sa bécane plus cher que celle ci neuve pour la moitié du prix neuf. (ça me donne l'impression que le collectif des clients de l'assurance paye son imprudence.
un autre se fait allumer par une gendarme (soit disant pas en service), il fait dans son froc puis fait le malin en disant (il est tout seul, pas en service, il a pas le droit)
le gendarme lui a tout de même di, "l'important c'est pas la vitesse, c'est de rester en vie ... et en bonne santé"
idem, l'interfile avec gros différentiel de vitesse < 20km/h (que tu respectes) < 50km/h
respect pour la conduite propre (avec quelques petites entorse) mais sans faire le flash gordon sur une intersection
c'est rassurant de voir qu'on sait faire si on veut faire, des motos ou autre chose, comme toute l'industrie a tendance à se barrer à l'étranger.
Je ne savais pas que BMW était français... De plus, vu la quantité de pièces fabriquées pour BMW dans les pays de l'Est quand ce n'est pas en Chine, ce n'est pas si glorieux.... Sur les dernières séries, comme les F900, les moteurs entiers sont entièrement chinois et arrivent montés en Allemagne.
La famille Quandt est la plus riche d'Allemagne, apparemment, pas encore assez....
@@Jeff-ub4lr tellement, alors que si t’achètes un tracer 700 c’est un minimum fabriqué en France.
@Projet -X53 Non, il y a l'argent et les grands groupes français sont plutôt rapaces. Il faut surtout que les clients suivent.
La grande majorité des motards a pleuré Voxan mais qui en achetait? Pratiquement personne!! Beaucoup d'hypocrisie dans le coeur des lamentations.....
@Projet -X53 Connaissant des personnes travaillant pour un grand équipementier automobile français à l'étranger, il y a bien longtemps que ce stade est dépassé. Je dirais que c'est la tendance inverse qui commence à émerger. Depuis une dizaine d'années, les entreprises occidentales se sont rendues compte que les chinois développaient à fond leurs R&D de façon à capter la majorité des profits. Avant le covid, cela devenait évident car ce n'est pas la fabrication qui rapporte. Une seule grande université chinoise dépense plus en recherches que toutes les universités européennes réunies, plus besoin de transfers de technologie sauf sur des sujets bien particuliers.
Pour Voxan, une grande honte, enterrement de première classe alors que le produit était là mais que peu l'achetaient, il leur fallait du teuton ou du bridé.
Je ne parlais pas de la france mais de l'europe en général, même si l'allemagne s'en sort mieux que d'autres c'est un problème qui touche l'europe l'occident dans sa globalité. Patriote alors ? c'est bien, c'est rare. et quand je parlais de faire c'est pas de produire, mais de concevoir c'est plus compliqué.
et le confinement hein ?????
Le tournage date de septembre.
je suis motard depuis 28 ans et je ne parviens toujours pas à comprendre, hormis une démonstration du savoir-faire du constructeur, ce que vient faire ce profil de bécane sur les routes de nos jours, avec ce trafic dense mêlant voitures camions vélos etc.... plus de circuits dans notre pays svp....
Le motard qui achète ce type de moto les trouvent belles, valorisantes et exceptionnelles à piloter. Ça suffit bien comme raisons. J’imagine aussi que ce type de motard descendra dans son garage pour admirer sa moto et qu’il aura une seconde moto ou un scooter à côté si il doit se déplacer tous les jours. Je serais bien ce type de motard à acheter une hypersport (surtout la KTM RC8!) de façon complètement irrationnel mais je pense que je ne le ferai jamais. Deux raisons à cela: la position de conduite atroce sur route et le prix incroyablement élevé de l’assurance.
Slt je possède un s1000rr replica 2018 acheter neuf 21000e et oui en effet j'ai garder mon ancienne moto 650 bandit 2005 pour rouler tous les jours et pour le confort du passager.
Mon s1000 me sert juste pour de Larsouille, te vider la tête et que c'est bon d'avoir le kiki tout dur après un gros run, et un très belle objet à contempler dans le garage
@@nicolasdehaene2783 d'avoir le quoi
Assez 6000 rr à la Ducati..?
C'est tout pour moi, merci merci 🤦♂️
Plutôt 100 blable :)
C'est pas méchant mais il me semble que les gendarmes ont retirés le permis à un youtuber qui pensait que cacher le compteur suffirait ,les gendarmes ont estimés sa vitesse en refaisant le parcours avec sa moto et en se basant sur les rapports de vitesse passés . Est ce que ca vaut le coup de perdre son permis ? A ta place j’enlèverai cette vidéo...Je dis ca ,je dis rien.
Tu exagères il est vrai que c’est une bonne meule mais sans plus ! Dire qu’elle aussi high que les autres gsxr etc... mise à part le 0-300 permis le plus rapide le reste est assez moyen
ok
Lol encore un qui critiquent sans avoir essayé cette bécane
Bon test... Options pffttt.... optiques beurk et moches, soins de santé hors normes, ... Bref comme de nombreuses sportives de la marque sans le bon prix, sans gagner quoique ce soit en course à par qq exceptions,, bref rien d'exceptionnel... C'est comme KTM en motocross qui a commencé à gagner quand il n'y avait plus de concurrence avec 20 ans de retard... Rien ne vient à prouver la bonne composition de la machine même pas la course... Vis-à-vis des CBR-GSXR et ZX-10R avec qq YZR, rien à avoir!. Prix délirant même d'occase. Fiabilité très variable suivant année, voir date et jour de fabrication! Tiens ça me rappelle qq italiennes...
Gros frustré à sa sortie en 2010 elle à mis tout le monde d'accord je suis sur que tu n'a jamais essayer cette bécane
@@thibaut2716 Ben tiens, je 'ai non seulement essayée mais achetée et même roulée sur piste. Et crois-mois vu ta réponse et ton vocabulaire et écriture, je pense que tu n'as jamais dépassé le stade du vélo, et en retour en trottinette. Et cette BM, la seule de la marque jamais achetée (beaucoup essayées car pigiste à une époque), je l'ai gardée 7 mois, impossible à régler correctement et toujours au garage et même très difficile à revendre si tu veux tout savoir! Après 3 mois j'avais déjà tout compris. Et seul un gros boulot suspension aurait pu en faire qqchose de correct. M'enfin pense ce que tu veux, je sais ce que j'ai fais, j'ai eu et ce que je possède et ce que j'aurai encore et encore... Frustré par quoi, ton commentaire pourri? Ben t'es très loin du compte :-) . Allez retourne sur ta savonnette.
@@SamcroHD tu n'a peut être pas eu le niveau pour la dompter cette machine pour ta gouverne je roule depuis 2006 sur circuit avec des 1000 sportives et je roule aussi en championnat de France sur sable depuis 2012 toc...!!
@@thibaut2716 Ah oui, ça fait toute la différence, je roule TT depuis 38 ans et sur piste depuis 30 ans, avec un second temps très honorable par rapport à une certaine élite française et belge :-) . C'est quoi ça un championnat de France sur sable, vient ici, tous les terrains sont sablonneux à en cracher du sable pendant une semaine après une course ou un entraînement... Bref on a 25 à 30 ans au moins de différence... Tu verras plus tard et tu verras que ce tu tu pensais être top n''était qu'une grosse merguez. Maintenant si tu me dis avoir préparer comme il se doit la S1000RR, alors ça devient plausible, car d'origine, non non et non, et encore moins sur un usage purement sur route. Dois je faire toc toc et retoc??? :-) Alors plutôt que de critiquer n'importe comment, sois constructif, on a certainement tous les deux beaucoup de choses à apprendre un de l'autre plutôt que se tirer dans les pattes...
First 😃
🏆
Aucun intérêt sur la route, et il faut être bon (condition physique et pilotage) pour l'emmener correctement sur piste! CQFD