Na coletiva que teve com o delegado da policia civil quando completou 1 ano do acidente foi falado que o piloto saiu da zona de proteção do aedromo que essas torres também não são tão altas e que quando o piloto sai da zona de proteção é por conta e risco dele
Um acidente aéreo quase nunca é consequência de uma só falha ou um só erro. Quanto a zona de proteção, é um pouco mais complexo que isso. O correto é: quando o piloto não segue as regras gerais da aviação e, onde houver, não segue as regras do ROTAER do aeródromo. Nele está descrita a zona de proteção e outras regras essenciais. Eu comentei sobre isso. 😎 E, muito provavelmente, teve outro fator, que explico em vários outros vídeos, quando se entra na etapa de aproximação: o QNH. Com ele não configurado, o mostrador de altitude do avião mostra valor errado. Dá uma espiada e, se desejarem, faço um curto, só explicando isso. 😎
Está frase está incorreta. Toda aeronave chega de fora da "área de proteção" . É frase de leigo em aviação. A área de proteção significa que ninguém pode colocar nada alto nela. Não é uma área diretamente destinada ao piloto. O certo seria: não seguiu os procedimentos de aproximação descritos no ROTAER do aeródromo. Se tivesse seguido o procedimento do ROTAER, não teria acontecido, mesmo sendo a primeira vez. Não obedeceu as regras. Vou fazer um vídeo explicando. Se inscreve. Marca o sininho para não perder. Obrigado por participar!
A ROTAER, do aeródromo, que dita as regras que tem que ser seguidas, obrigatoriamente, diz que se deve usar o circuito de tráfego oeste para aproximação. Então, minha aproximação foi errada!
@@rodrigofeenandes-ze6sg Pois é. As regras dos caminhos possíveis e permitidos tem que ser estudados antes do voo, pois podem mudar em cada aeródromo. Ai você faz o plano de voo. São coisas simples para pilotos. Mas, se não seguir, é igual a dirigir na contramão, por desatenção...
@@sobrevoandobra Saiu uma matéria dizendo que o piloto tinha sido trocado no dia do embarque mais acredito que não pois na entrevista que a filha deu ela disse que um dia antes do acidente na quinta feira ele comentou sobre a viagem com a Marília
Você poderia fazer um vídeo com o "caminho certo", fazendo a curva antes como é feito lá. Para vermos como o pouso acontecerá? E aee, você vai mostrando, e explicando e tal. Valeu!
Que triste ter essa visão que você mostrou no vídeo, né?! Claramente, dobrando antes, ainda dá pra ver o aeródromo, a visão para pouso era bem melhor visualmente , e mesmo assim escolheram ir pra mais longe, ficando mais difícil de ver e tudo o aeródromo. Era uma curva simples, que terminou dessa forma. Muito triste... Tão perto, mais tão longe ao mesmo tempo.
@@emanuelesilva872 Eu vou fazer um vídeo com minha ideia e a simulação do que aconteceu. Mas só vou postar após o relatório oficial. Por enquanto, vamos aproveitar as belezas de nosso País, em nossas viagens. Bem vinda.
Filipe, Isso equivale a você sair da estrada com seu carro, passando por dentro de um descampado, bater num buraco, e achar ruim com o dono do terreno, porque ele não sinalizou o buraco. É simples, você não poderia estar passando ali.
Parece não. É o que ele fez. O fato é que no ROTAER daquele aeródromo está bem claro que a única aproximação permitida é por circuito de tráfego pelo setor oeste.
Seguindo a ROTAER, já presente no WEBAIS, é tranquilo. Mas se tentar sobrevoar a cidade, ou fazer aproximação direta, passa raspando o morro... E aí, eu aposto também numa possível falta de atualização para o QNH mais próximo, que medindo uns 300ft ou mais acima, nos dá uma possível receita para o ocorrido.
Não da para entender todo dinheiro da família e de Marília aluga uma porcaria de PT não sei das quantas nem caixa preta tinha ninguém nunca vai saber o que aconteceu dentro desse avião...uma jovem com tantos sonhos que pena e outros passageiros também DEUS ABENÇOE A TODOS ...
Em tudo que é repetitivo, a experiência de fazer aquilo centenas ou milhares de vezes, pode ser uma armadilha, na medida em que temos a tendência de relaxar e ir passando por cima dos pequenos detalhes, pois já sabemos como fazer. Mas quando a tarefa tem algo super importante, diferenciado por aquele pequeno detalhe, ocorrem os desastres. No caso, o ROTAER é claro: aproximação deve usar circuito de tráfego pelo setor oeste. Qualquer outra forma de aproximação é equivalente a você entrar com seu carro em uma via na contramão e ... E aí, se fez porque quis ou porque não prestou atenção na placa que existe, já não importa mais, após o acidente.
Uma das hipóteses é que o piloto do avião acidentado quis dar um conforto aos passageiros por isso esticou muito a perda do vento e batendo no cabo das torres
Esticar em mais de três vezes a distância padrão é tão "não cumprir as regras" quanto tentar uma aproximação direta onde não é permitido... Além disso, tentei fazer isso no meu voo. Não é possível por causa do relevo. Tem que subir. E aí, já era a aproximação padrão.
Muito legal o conteúdo, demonstrou os desafios de pouso em Caratinga. Gosto muito do Skyhawk também. Parabéns! Confere meus vídeos na Playlist Sobrevoando o Rio São Francisco, acho que Vc vai gostar, Cmte.
Gente isso aí é só para ganhar Ibope para ganhar canal de televisão ou a pessoa é muito ruim ou burra piloto ruim foi erro dos pilotos beleza erro dos pilotos infelizmente dois ainda a pista que há anos após aviões há anos antigamente era aviões enormes tinha mais aviões aviões do que agora quando era terra de chão piloto de falar que essa pista é ruim para pousar ele é ruim demais
Negativo: ele não seguiu a regulamentação do aeródromo. Algo como você andar na contra mão, só porque o lugar não tem trânsito... Mas vinha um caminhão a noite com farol apagado... Quem cometeu o erro primário?
Pensandi bem, esse aeroporto jamais deveria ter sido construído. Aí, só um heliporto serve. E olhe olhe. Mas a elite daí, empresários etc devem ter feito pressão, na época. Mas acho ilegal haver torre ou torres, sei lá, de alta tensão, perto da rampa de descida de aeronaves. Como fazer a aproximação com torre e fiações na rota, além do difícil acesso, pela região totalmente montanhosa?...
De quem vc ouviu isso, é especialista em achismo. Foram dois os motivos técnicos, em aviação, que culminaram no acidente. Se um deles não tivesse acontecido, não teria acidente. Vai juntando as minhas "falas" que vai ficar fácil como vou juntar tudo, depois que o relatório sair.
@@patriciasouza4932 um dos motivos eu falo durante minha aproximação... 😎 Eu fico impressionado com a capacidade destes especialistas em falar besteira, em troca de visibilidade. E verão como é impressionante e simples como duas coisinhas, mas super importantes, causaram esse acidente.
Esse acidente dessa mulher tá na cara que foi provocado,imagina o piloto com experiência que tinha ia voar tão baixo o avião já tava com defeito, ele tava era tentando pousar para salvar a vida, a polícia tem que investigar bem isso 😔😔😢
Quem é piloto, ou estuda para ser, já tem uma boa ideia do que aconteceu. Não sabemos o porquê. Quem não é, recomendo esperar o resultado da investigação oficial do CENIPA. 😎 Quando sair, mostro aqui com mais detalhes...
Em acidentes, sempre se prova que são vários elos errados para formar a corrente do acidente. Neste caso eu vi dois elos bem claros. Ainda vou fazer o vídeo mostrando e explicando esses elos (problemas) que levaram ao acidente.
Na coletiva que teve com o delegado da policia civil quando completou 1 ano do acidente foi falado que o piloto saiu da zona de proteção do aedromo que essas torres também não são tão altas e que quando o piloto sai da zona de proteção é por conta e risco dele
Um acidente aéreo quase nunca é consequência de uma só falha ou um só erro.
Quanto a zona de proteção, é um pouco mais complexo que isso. O correto é: quando o piloto não segue as regras gerais da aviação e, onde houver, não segue as regras do ROTAER do aeródromo. Nele está descrita a zona de proteção e outras regras essenciais. Eu comentei sobre isso.
😎
E, muito provavelmente, teve outro fator, que explico em vários outros vídeos, quando se entra na etapa de aproximação: o QNH. Com ele não configurado, o mostrador de altitude do avião mostra valor errado.
Dá uma espiada e, se desejarem, faço um curto, só explicando isso. 😎
Novo vídeo com o voo completo.
ruclips.net/video/0pQxdD_CfL8/видео.htmlsi=RiO07vb2M5HSr7ob
Realmente é uma aproximação bem dificil
Ainda vou fazer um vídeo completo, sobre o que percebi deste vôo... Fazendo o vôo completo.
Novo vídeo com o voo completo.
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O piloto saiu da zona de proteção do aerodromo vc acha que o fato dele nunca ter pousado em Caratinga contribuiu ??
Está frase está incorreta. Toda aeronave chega de fora da "área de proteção" . É frase de leigo em aviação. A área de proteção significa que ninguém pode colocar nada alto nela. Não é uma área diretamente destinada ao piloto.
O certo seria: não seguiu os procedimentos de aproximação descritos no ROTAER do aeródromo.
Se tivesse seguido o procedimento do ROTAER, não teria acontecido, mesmo sendo a primeira vez. Não obedeceu as regras.
Vou fazer um vídeo explicando.
Se inscreve. Marca o sininho para não perder.
Obrigado por participar!
Novo vídeo com o voo completo.
ruclips.net/video/0pQxdD_CfL8/видео.htmlsi=RiO07vb2M5HSr7ob
A ROTAER, do aeródromo, que dita as regras que tem que ser seguidas, obrigatoriamente, diz que se deve usar o circuito de tráfego oeste para aproximação.
Então, minha aproximação foi errada!
O piloto que transportava a cantora ou era cego então foi muita falta de atenção como pode não ter enxergado o cabo ...
É um pouco pior. Aquele caminho é proibido, para aquele aeródromo.
@@sobrevoandobra Nossa e a filha dele foi pra mídia dizer q ia processar a Cemig ......
@@rodrigofeenandes-ze6sg Pois é. As regras dos caminhos possíveis e permitidos tem que ser estudados antes do voo, pois podem mudar em cada aeródromo. Ai você faz o plano de voo. São coisas simples para pilotos. Mas, se não seguir, é igual a dirigir na contramão, por desatenção...
@@sobrevoandobra Saiu uma matéria dizendo que o piloto tinha sido trocado no dia do embarque mais acredito que não pois na entrevista que a filha deu ela disse que um dia antes do acidente na quinta feira ele comentou sobre a viagem com a Marília
Você poderia fazer um vídeo com o "caminho certo", fazendo a curva antes como é feito lá. Para vermos como o pouso acontecerá? E aee, você vai mostrando, e explicando e tal. Valeu!
Boa! Vou fazer.
@@sobrevoandobra beleza. Valeu! Fico aguardando.
Sairam os vídeos. Foram dois.
Como postei tarde, não deve ter notificado.
ruclips.net/video/0pQxdD_CfL8/видео.htmlsi=RiO07vb2M5HSr7ob
@@sobrevoandobra vou ver.
O piloto do avião acidentado não fez o circuito de tráfego correro ??
Pois é... Veja no canal: fiz um voo completo, de Goiânia a Carretinha, mas com a chegada como deveria ser.
O piloto podia ser experiente mais infelizmente pra essa região de caratinga não era 😭💔
No momento certo, eu explico...
Novo vídeo com o voo completo.
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O piloto do avião acidentado fez a aproximação errado?
Novo vídeo com o voo completo.
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Que triste ter essa visão que você mostrou no vídeo, né?! Claramente, dobrando antes, ainda dá pra ver o aeródromo, a visão para pouso era bem melhor visualmente , e mesmo assim escolheram ir pra mais longe, ficando mais difícil de ver e tudo o aeródromo. Era uma curva simples, que terminou dessa forma. Muito triste... Tão perto, mais tão longe ao mesmo tempo.
Novo vídeo com o voo completo.
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Meu deus será que esse acidente que vitimou marilia foi falha do piloto 😭😭😭😭😭😭
Um acidente nunca tem um motivo só.
Quem é piloto já tem suas suspeitas.
Mas vamos esperar o relatório oficial do cenipa
@@sobrevoandobra Sim com certeza vamos aguardar lamentável as 5 vidas ceifadas 🖤🖤😭😭💔
@@emanuelesilva872 Eu vou fazer um vídeo com minha ideia e a simulação do que aconteceu. Mas só vou postar após o relatório oficial.
Por enquanto, vamos aproveitar as belezas de nosso País, em nossas viagens. Bem vinda.
Errou feio.bhte
Meu deus será que o piloto errou a rota lamentável 5 vidas ceifadas 😭😭😭😭
Quando sair o relatório oficial, relatarei o que eu deduzi, e vou comparar com o relatório. Quem tem algum estudo de pilotagem, já sabe.
A filha do piloto processou a Cemig mais se foi o pai dela que saiu da zona de proteção do aerodromo
Filipe, Isso equivale a você sair da estrada com seu carro, passando por dentro de um descampado, bater num buraco, e achar ruim com o dono do terreno, porque ele não sinalizou o buraco.
É simples, você não poderia estar passando ali.
Isso mesmo.
Parece que o piloto do avião acidentado fez uma aproximação direta em baixa altitude........
Parece não. É o que ele fez.
O fato é que no ROTAER daquele aeródromo está bem claro que a única aproximação permitida é por circuito de tráfego pelo setor oeste.
@@sobrevoandobra Nesse caso ele foi imprudente.....
Novo vídeo com o voo completo.
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Rapaz que dificil hein
Seguindo a ROTAER, já presente no WEBAIS, é tranquilo.
Mas se tentar sobrevoar a cidade, ou fazer aproximação direta, passa raspando o morro... E aí, eu aposto também numa possível falta de atualização para o QNH mais próximo, que medindo uns 300ft ou mais acima, nos dá uma possível receita para o ocorrido.
Muito triste o avião do acidente com a cantora caiu estando tão perto da pista 😭
Novo vídeo com o voo completo.
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Não da para entender todo dinheiro da família e de Marília aluga uma porcaria de PT não sei das quantas nem caixa preta tinha ninguém nunca vai saber o que aconteceu dentro desse avião...uma jovem com tantos sonhos que pena e outros passageiros também DEUS ABENÇOE A TODOS ...
Segundo o q já foi foi investigado o piloto saiu da área de proteção o aeródromo 😭
Novo vídeo com o voo completo.
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Os pilotos acharam q seria chegar e pousar de qualquer jeito
Em tudo que é repetitivo, a experiência de fazer aquilo centenas ou milhares de vezes, pode ser uma armadilha, na medida em que temos a tendência de relaxar e ir passando por cima dos pequenos detalhes, pois já sabemos como fazer.
Mas quando a tarefa tem algo super importante, diferenciado por aquele pequeno detalhe, ocorrem os desastres.
No caso, o ROTAER é claro: aproximação deve usar circuito de tráfego pelo setor oeste.
Qualquer outra forma de aproximação é equivalente a você entrar com seu carro em uma via na contramão e ... E aí, se fez porque quis ou porque não prestou atenção na placa que existe, já não importa mais, após o acidente.
Essa pista é uma armadilha essa torre sem sinalização tá tudo errado mais o dinheiro fala mais alto vamos ver quem vai ser o próximo
Depois que sair o relatório, dou minha opinião pessoal 😎
Novo vídeo com o voo completo.
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Uma das hipóteses é que o piloto do avião acidentado quis dar um conforto aos passageiros por isso esticou muito a perda do vento e batendo no cabo das torres
Esticar em mais de três vezes a distância padrão é tão "não cumprir as regras" quanto tentar uma aproximação direta onde não é permitido...
Além disso, tentei fazer isso no meu voo. Não é possível por causa do relevo. Tem que subir. E aí, já era a aproximação padrão.
Muito legal o conteúdo, demonstrou os desafios de pouso em Caratinga. Gosto muito do Skyhawk também. Parabéns! Confere meus vídeos na Playlist Sobrevoando o Rio São Francisco, acho que Vc vai gostar, Cmte.
TKS! Quando sair o relatório oficial, vou fazer as duas aproximações: similar a que tiver no relatório, e uma seguindo o ROTAER.
Tem que fazer uma manobra pra se alinhar com a pista
É chamado circuito de tráfego padrão.
Vou refazer a chegada, vindo de Goiás, para mostrar como deve ser.
@@sobrevoandobra Certo
Novo vídeo com o voo completo.
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Gente isso aí é só para ganhar Ibope para ganhar canal de televisão ou a pessoa é muito ruim ou burra piloto ruim foi erro dos pilotos beleza erro dos pilotos infelizmente dois ainda a pista que há anos após aviões há anos antigamente era aviões enormes tinha mais aviões aviões do que agora quando era terra de chão piloto de falar que essa pista é ruim para pousar ele é ruim demais
Pois é muito azar só o avião com essas 5 pessoas ter batido no cabo dessas torres...
Pois é. Não seguiu o regulamento.
O piloto do avião acidentado caiu numa armadilha as torres sem sinalização
Negativo: ele não seguiu a regulamentação do aeródromo.
Algo como você andar na contra mão, só porque o lugar não tem trânsito... Mas vinha um caminhão a noite com farol apagado...
Quem cometeu o erro primário?
Pensandi bem, esse aeroporto jamais deveria ter sido construído. Aí, só um heliporto serve. E olhe olhe. Mas a elite daí, empresários etc devem ter feito pressão, na época. Mas acho ilegal haver torre ou torres, sei lá, de alta tensão, perto da rampa de descida de aeronaves. Como fazer a aproximação com torre e fiações na rota, além do difícil acesso, pela região totalmente montanhosa?...
Quem é piloto, sabe...
@@sobrevoandobra kkkk
Novo vídeo com o voo completo.
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Novo vídeo com voo completo.
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Os especialistas falam que o piloto baixou o avião sendo que estava longe da pista sei lá são tantas especulações
Quando sair o relatório oficial, faço uma explicação do que já sabemos, mas temos que esperar o órgão oficial sacramentar.
De quem vc ouviu isso, é especialista em achismo.
Foram dois os motivos técnicos, em aviação, que culminaram no acidente. Se um deles não tivesse acontecido, não teria acidente.
Vai juntando as minhas "falas" que vai ficar fácil como vou juntar tudo, depois que o relatório sair.
@@sobrevoandobra Olhe eu vi tanto vídeo de análise de especialistas que fiquei foi confusa sem entender nada melhor aguardar o relatório oficial mesmo
@@patriciasouza4932 um dos motivos eu falo durante minha aproximação... 😎
Eu fico impressionado com a capacidade destes especialistas em falar besteira, em troca de visibilidade.
E verão como é impressionante e simples como duas coisinhas, mas super importantes, causaram esse acidente.
@@sobrevoandobra Entendi fico no aguardo
Piloto e co-copiloto erraram feio .
Infelizmente 😭
Esse acidente dessa mulher tá na cara que foi provocado,imagina o piloto com experiência que tinha ia voar tão baixo o avião já tava com defeito, ele tava era tentando pousar para salvar a vida, a polícia tem que investigar bem isso 😔😔😢
Quem é piloto, ou estuda para ser, já tem uma boa ideia do que aconteceu. Não sabemos o porquê.
Quem não é, recomendo esperar o resultado da investigação oficial do CENIPA. 😎
Quando sair, mostro aqui com mais detalhes...
Não tem como dar certo o q começou errado lamentável 💔💔💔💔
Em acidentes, sempre se prova que são vários elos errados para formar a corrente do acidente. Neste caso eu vi dois elos bem claros. Ainda vou fazer o vídeo mostrando e explicando esses elos (problemas) que levaram ao acidente.
Novo vídeo com o voo completo.
ruclips.net/video/0pQxdD_CfL8/видео.htmlsi=RiO07vb2M5HSr7ob
Perigoso para piloto fraco
Perceba que o título termina com um "se..."
Depois do relatório oficial, conversemos 😎