Здравствуйте,случайно увидел Ваш коммент,почему то не приходят уведомления.Вообще вода и должна быть горячая,но не очень,и жар идет при нагрузке,ведь охлаждение не только водяное,но еще и воздушное.Как мотор себя ведет? Клинит?Были переделки? Если вода с контр обжигающая проверить крыльчатку помпы,шланги.Точнее трудно сказать не видя мотора.
Горячая вода это достаточно большая проблема. Проблема в то что с виду на ханкай 3,5 , 3,6 мотор в комплекте, все есть но толком ничего не работает. Сняв крышку двигателя увидел перегнутый шланг - устранил. Прочитав не одну корреспонденцию про водяной насос ,за что очень благодарен этим людям, я начал осмотр системы охлаждения. Корпус помпы, где вращается резиновая крыльчатка, был наполовину с рисками. Устранил с помощью наждачки. Далее моё внимание привлекла крышка закрывающая корпус помпы. След от вращающейся крыльчатки был не по всей поверхности крышки. Повезло что до этого я ещё не обкатал мотор. Сжег всего один банк бензина. Решил проверить герметичность помпы. Собрал помпу до рабочего состояния и опустив в воду вместе с редуктором дунул в трубку даже не затыкая отверстия для забора воды и пузырьки воздуха пошли со всех щелей даже по валу привода. Устранил притиркой всех деталей. При осмотре крышки помпы обнаружил заусенцы после вырубного штампа. Устранил с помощью надфиля. При контрольной проверке с заткнутом отверстием забора воды у меня даже надулись щеки не сильно конечно. Вопрос горячей воды у меня решился.
Я когда смотрю вот такие видосы,. то таких доморощенных "самородков" просто презираю, люди безграмотные начинают учить инженеров с завода, вот как можно обрезать винт в домашних условиях, любое вмешательство приводит кавитации, что потом приведет к разрушению редуктора, идёт крыло подходит для моторов от пяти сил, меньше смысла никакого нет устанавливать, любая лишняя деталь под водой увеличает сопротивление, а тут огромная пластина, да ещё четыре болта, у мотора и так духу нет, вывод выхлопа вводу приводит к потери мощности, не зря же у всех гоночных болидов прямоточный выхлоп, и так вот, что не возьми , на заводах работают дураки полные, а вот доморощенные диванные мастера ох какие умные, слов нет, дурная голова рукам покоя не даёт, любое внедрение в настройки мотора отличное от заводских автоматически лишает гарантии, если что то надо было бы настроить дополнительно в моторе, то в инструкции об этом предупреждают, а самовольное изменение конструкции мотора ни к чему хорошему не приведёт, мелкие недоработки можно устранить, это протяжка всех болтов или их фиксация на клей для резьбы, замена сальников на более качественные, винт можно подобрать готовый, их сейчас в продаже пруд пруди, не надо из жигулей Мерседес мастерить.
А подумать, прежде чем писать разгромную статью не довелось? Все же отвечу по пунктам: Китайских инженеров нужно учить)), винт я не обрезал ,а сгладил неровности, заточил и отшлифовал, и редуктору от этого только легче. Пластина немного тормозит-это правда ,но полезность ее этот недостаток перевешивает. Выхлоп в воду устроен на заводе , не мной. Скажу больше - этот мот и покупался для экспериментов , продан три года назад и до сих пор на ходу ( т.е. человек живет на берегу реки часто выходит на воду). И в завершение скажу : если бы Вы разобрали подобный мотор и рассмотрели что там внутри , то согласились бы со мной в том, что все топорно и требует доработки . Добавлю ,после каждой переделки ходовые и акустические качества только улучшались. Хороших выходных.
Блин не понимаю, что ты хочешь. От 3.5 если тебе нада мощь, и скорость бери больше, эти все переделки ему сил не добавят. Ваши не понятные переделки ничегт не дают все это заблуждение, например, вы внесите, 60к а то человек который посмотрел все что вы делаете, для увеличения скорости, весит 100, и это все до пи****ды...
@@Ильяфламинго из коробки орёт, когда доделал норм звук стал, посмотри другой ролик,убедишся.Это был первый мот,и покупался для переделки, просто интересно было.
Ах это вы так скорость замерли на глаз. Ну тогда понятно. Правда вы не показали на сколько обращали транец. Так как у 3.5 нога короткая и плита с вашей лопатой должна быть выше дна. Как раз сантиметра на 3 и винт то же.
То что смешно то это точно. Без обиды. Покупают мотовесло а потом всем доказывают что это лодочный мотор. На мой взгляд увеличение отверстия в выхлопной трубе это единственно ценное решение из всех остальных доработок существенно влияющее на величину крутящего момента. Ведь чтобы освободиться от отработанных газов приходиться приложить усилие чтобы протолкнуть с большего отверстия в меньшее. Остальные доработки достаточно спорны и мотовесло не перешагнет "линейку" ПЛМ по причине меньшего рабочего обь*ема цилиндра. Картину ПЛМ может подпортить только одинаковые ходовые винты. А заточить и зашлифовать винт можно на любом моторе. Не следует терять время на спорные доработки и покупать нужно такой мотор который обеспечит Вашу потребность. Мышке кошкой не бывать.
Пробки нужно сделать( нарезать резьбу в ноге) для замены масла в редукторе
Здраствуйте немогу нечего зделать под нагрузкой мой мотр грееться из контрольки горячая вода бежит и отмотора жар как отпечки
Здравствуйте,случайно увидел Ваш коммент,почему то не приходят уведомления.Вообще вода и должна быть горячая,но не очень,и жар идет при нагрузке,ведь охлаждение не только водяное,но еще и воздушное.Как мотор себя ведет? Клинит?Были переделки? Если вода с контр обжигающая проверить крыльчатку помпы,шланги.Точнее трудно сказать не видя мотора.
Горячая вода это достаточно большая проблема. Проблема в то что с виду на ханкай 3,5 , 3,6 мотор в комплекте, все есть но толком ничего не работает. Сняв крышку двигателя увидел перегнутый шланг - устранил. Прочитав не одну корреспонденцию про водяной насос ,за что очень благодарен этим людям, я начал осмотр системы охлаждения. Корпус помпы, где вращается резиновая крыльчатка, был наполовину с рисками. Устранил с помощью наждачки. Далее моё внимание привлекла крышка закрывающая корпус помпы. След от вращающейся крыльчатки был не по всей поверхности крышки. Повезло что до этого я ещё не обкатал мотор. Сжег всего один банк бензина. Решил проверить герметичность помпы. Собрал помпу до рабочего состояния и опустив в воду вместе с редуктором дунул в трубку даже не затыкая отверстия для забора воды и пузырьки воздуха пошли со всех щелей даже по валу привода. Устранил притиркой всех деталей. При осмотре крышки помпы обнаружил заусенцы после вырубного штампа. Устранил с помощью надфиля. При контрольной проверке с заткнутом отверстием забора воды у меня даже надулись щеки не сильно конечно. Вопрос горячей воды у меня решился.
На два метра, пройти дальше, вынести из гаража, установи мотор, под дневной свет и все былобы видно! А так, в темноту отверткой тыкание!
Был дождь мелкий ,но мокрый.
Николай , а колечки от кислородного шланга , которые для уменьшения шума не плавятся от температуры?
Нет конечно
Спасибо.@@НиколайГоряев-ч6ш
Ден добрый!
Вытекает бензин когда перевозишь мотор...как это побороть???
Вообще то не должен, нужно глянуть шланги, пробку бака,открыть "капот" и посмотреть где бежит, или дунуть в бак.
Закрой подачу,выробатай бензин и все
Я когда смотрю вот такие видосы,. то таких доморощенных "самородков" просто презираю, люди безграмотные начинают учить инженеров с завода, вот как можно обрезать винт в домашних условиях, любое вмешательство приводит кавитации, что потом приведет к разрушению редуктора, идёт крыло подходит для моторов от пяти сил, меньше смысла никакого нет устанавливать, любая лишняя деталь под водой увеличает сопротивление, а тут огромная пластина, да ещё четыре болта, у мотора и так духу нет, вывод выхлопа вводу приводит к потери мощности, не зря же у всех гоночных болидов прямоточный выхлоп, и так вот, что не возьми , на заводах работают дураки полные, а вот доморощенные диванные мастера ох какие умные, слов нет, дурная голова рукам покоя не даёт, любое внедрение в настройки мотора отличное от заводских автоматически лишает гарантии, если что то надо было бы настроить дополнительно в моторе, то в инструкции об этом предупреждают, а самовольное изменение конструкции мотора ни к чему хорошему не приведёт, мелкие недоработки можно устранить, это протяжка всех болтов или их фиксация на клей для резьбы, замена сальников на более качественные, винт можно подобрать готовый, их сейчас в продаже пруд пруди, не надо из жигулей Мерседес мастерить.
А подумать, прежде чем писать разгромную статью не довелось? Все же отвечу по пунктам: Китайских инженеров нужно учить)), винт я не обрезал ,а сгладил неровности, заточил и отшлифовал, и редуктору от этого только легче. Пластина немного тормозит-это правда ,но полезность ее этот недостаток перевешивает. Выхлоп в воду устроен на заводе , не мной. Скажу больше - этот мот и покупался для экспериментов , продан три года назад и до сих пор на ходу ( т.е. человек живет на берегу реки часто выходит на воду). И в завершение скажу : если бы Вы разобрали подобный мотор и рассмотрели что там внутри , то согласились бы со мной в том, что все топорно и требует доработки . Добавлю ,после каждой переделки ходовые и акустические качества только улучшались. Хороших выходных.
Куда сахара столько набрал? Сладкоежка?
На самогонку))
Его просто не стоит покупать,вот и всё 😂
У меня на второи году голова отскочила от целиндра вернее клей отпал а не перегревался
Наверное не голова , а охлаждение её в виде кольца
Блин не понимаю, что ты хочешь. От 3.5 если тебе нада мощь, и скорость бери больше, эти все переделки ему сил не добавят. Ваши не понятные переделки ничегт не дают все это заблуждение, например, вы внесите, 60к а то человек который посмотрел все что вы делаете, для увеличения скорости, весит 100, и это все до пи****ды...
Единственная его правильная доработка, это выкинуть) купил в своё время пожалел тысячу раз)
Человек до сих пор пользуется и доволен, а я покупал шармакс 3,5 ,продал,сейчас мерк 2,5 раздушил. Решил остановиться на нём.
@@НиколайГоряев-ч6ш я когда ток услышал как он гудит, уже понял что херня) соседи крестились когда возвращался с рыбалки)
Если рыбу в невод загонять над то он подойдёт)
Орёт в полный газ как 50 сильный мотор на всех оборотах))
@@Ильяфламинго из коробки орёт, когда доделал норм звук стал, посмотри другой ролик,убедишся.Это был первый мот,и покупался для переделки, просто интересно было.
Херня это все. На таком моторе не стоит даже заморачиваться.
0
Мне честно говоря смешно смотреть это видео. Так как из 2 пони китайских не выжмешь ни чего.
Я тоже смеялся когда что-то выжал 😀
@@НиколайГоряев-ч6ш вы когда в следующий раз поедете замерте на видео скорость. Что то мне кажется вы лукавите
@@user-oz1bx6cp8z Этот мот уже продан,а по кильватеру разве не видно примерную скорость?
Ах это вы так скорость замерли на глаз. Ну тогда понятно. Правда вы не показали на сколько обращали транец. Так как у 3.5 нога короткая и плита с вашей лопатой должна быть выше дна. Как раз сантиметра на 3 и винт то же.
То что смешно то это точно. Без обиды. Покупают мотовесло а потом всем доказывают что это лодочный мотор. На мой взгляд увеличение отверстия в выхлопной трубе это единственно ценное решение из всех остальных доработок существенно влияющее на величину крутящего момента. Ведь чтобы освободиться от отработанных газов приходиться приложить усилие чтобы протолкнуть с большего отверстия в меньшее. Остальные доработки достаточно спорны и мотовесло не перешагнет "линейку" ПЛМ по причине меньшего рабочего обь*ема цилиндра. Картину ПЛМ может подпортить только одинаковые ходовые винты. А заточить и зашлифовать винт можно на любом моторе. Не следует терять время на спорные доработки и покупать нужно такой мотор который обеспечит Вашу потребность. Мышке кошкой не бывать.