Kolega widzę bardzo dobrze przygotowany. Film rzetelny jak zawsze Kupiłem zestaw na przód i tył szczególnie do jazdy w dzień. W pełnym słońcu raczej nie ma nic lepszego. Nie żałuję ani jednej wydanej złotówki mimo, że żona złapała się za głowę jak zobaczyła cenę. Dla mnie bezpieczeństwo jest na pierwszym miejscu a że jeżdżę bardzo dużo po mieście to chce być dobrze widoczny dla tych mniej ogarniętych kierowców ;)
Moja też się złapała za głowę, ale jak pożyczyłem jej na przejażdżkę i zobaczyła jak kierowcy na nie reagują to musiałem kupić drugi komplet :P Wspólna jazda jeszcze bardziej ją w tym utwierdziła, że warte są każdej wydanej na nie złotówki.
Ja kupiłem tylko tylną, na szczęście nie mam żony. Zauważyłem że podczas jazdy w dzień kierowcy wymijają ostrożniej, lampka warta każdej wydanej złotówki wdł mnie.
Po tym jak wypaliła mi oczy jadąc kilka godzin za kolegą uznałem, że też taką chcę :) Jest moc nikt nie powie, że Cię nie widział. Mam nadzieję, że w tej cenie posłuży dzielnie kilka lat. Chętnie kupił bym taką samą ale kapkę tańszą bez funkcji smart.
Z tym, że nikt nie powie, że cię nie widział to się mylisz. Mam oświetlenie Magicshine na zewnętrzne akumulatory i również jest bardzo mocne i nawet w ciągu dnia przy słonecznej pogodzie bardzo dobrze ją widać. Miałem kiedyś taki przypadek, że gość mnie wyprzedzał samochodem tak jak by mnie w ogóle tam nie było. Stwierdził, że mnie nie widział. Jak widać idiotów nie brakuje.
Rok temu na BF kupiłem za 170 zł. Na początek podpiąłem ją do Garmina ze sterowaniem z apki, ale usunąłem bo bateria szybciej padała. Na codzień jeżdżę w trybie auto tzn. czujnik światła decyduje z jaką mocą świeci. W trybie dziennym czyli maksymalna moc tryb miganie, widać z daleka nawet pod słońce. Polecam. 🚴🏻♂️
Czujnik światła lepiej wyłączyć by nie oślepiać kierowców po zmroku. Tryb auto ma akurat ten feler, że jak po zmroku samochód z włączonymi światłami zaczyna dojeżdżać i z jakiś powodów nie może wyprzedzić, to lampka stwierdza że jest dzień i zaczyna świecić pełną mocą.
Też właśnie dziś uprałem z bluzą tę lampkę RT ale moja przestała działać. Twoja też po upraniu nie działała a po wysuszeniu zaczęła czy od razu działała po wypraniu?
Racja, lampka genialna. Zalety to wielkość, waga, moc światła i ant+. Wadą jest natomiast mocowanie. W terenie straciłem 3 lampki, po prostu gdzieś w krzakach się odpieły. Teraz już na seemee300.
Mam. Posiadam. Zgadzam się w całej rozciągłości. Do kompletu kupiłem absurdalnie drogą Bontrager Ion Pro RT 1300 lumenów. Zapewniam., zestaw doskonały. Dzięki za rzetelny test.
Kiedyś szukając dobrych lampek znajomy polecił mi firmę Prox. Mają duży wybór i cenowo średnia półka. Jakościowo naprawdę super. Przednia mam jedną od dawna, a tylną już którąś z kolei (jedna mi ukradli), na szosę też kupiłem model z tej firmy i jest gitara w dzień i w nocy. Jedyny mały minus, że w zimę gumka twardnieje i potrafi wypadać z gniazda ładowania. A drugi to taki jak u Ciebie, ładujesz i pokazuje full, potem wsiadasz na rower i zaraz pusta. Więc nie trzeba wydawać tyle kasy żeby były takie akcje 😉. Ale tak jestem zadowolony. Teraz korzystając z okazji cen zamówiłem komplet przód tył na dzień z Ali. Zobaczę jak to działa dla odmiany. I ciekawostka ładowane na usb-c 🤔
Ja mam przednią ion 200rt👌. Z HAMMERHEAD też się łączy, ale powylaczalem wszystko co można było. Super mocowanie blendr pod jicznikiem. A tylniej używam MOON NEBULA, też nie gorsza. 👍
Te lampki również można sparować z zegarkami Garmin Fenix :D ;) po zainstalowaniu odpowiedniej aplikacji ;). W moim przypadku sparowałem z Fenix 3 HR i jak tylko włączę trening "ROWER" lampki automatycznie się uruchamiają w trybie pulsacyjnym ;) natomiast jeśli w zegarku naciśniesz 2 x start to przednia lampka przełącza się na tryb stały. Oczywiście po zakończeniu treningu lampki automatycznie się wyłączają. Polecam ;)
Spoko, też dzisiaj nie wziąłem deszczówki. U mnie akurat na odwrót, zrezygnowałem z akumulatora na rzecz paluszków, bo strasznie uciążliwe było ładowanie lampki co drugi, co trzeci wyjazd. Jak się wszystkich sprzętów nazbiera na raz to ładowarek brakuje.
Tez posiadam Flare RT i zawsze używałem jej w rowerze szosowym. Teraz zima żeby wiecznie nie przekładać jej do MTB zakupiłem Prox Eta. Wyczytałem gdzieś na forum ze jest naprawdę mocna, mówię a co tam 50 zł nie majątek, zaryzykuje. I powiem szczerze ze kopara mi opadła. Ta lampka daje naprawdę tak mocno jak bontrager i nie ściemniam bo posiadam obydwie i mam porównanie. Fakt jest taki ze żywotność na ładowaniu jest mniejsza i nie ma BT, ale jak za 50 zł to jest kozak. Polecam sprawdzić. I co jest dziwne, o tej lampce Prox Eta nie ma nigdzie żadnej recenzji🤔
@@yaro0001 Tak Błysk jest niemal skopiowany Z Bontragera. Flara ma 3 krótsze błyśnięcia a Prox ma 2. W mojej opinii na jazdę w dzień też się nada jeśli nie ma się większego budżetu.
@@andredo4880 musisz się targować. Powiedz, że jesteś zainteresowany i że wiesz że ceny na te lampki są do negocjacji to możesz urwać na nich całkiem sporo. Ja ostatnio na wszystko co trochę więcej kosztuje negocjuje ceny. Piszę maila z zapytaniem i jak zrobią dobra cenę to kupię. Tylko jest zestaw przód i tył więc taki sobie poszukaj. Ewentualnie poszukaj sklepu na miejscu lub w okolicy i ten sam tekst co wyżej.
Też mam tą lampkę i podobne przemyślenia. Nie mam garmina ale i tak uznaje funkcje smart za zbędną. Masa trybów pracy mnie trochę irytuje że trzeba się przez nie przeklikać. Korzystam z dwóch pulsacyjnych: Max i ten słabszy Co do baterii warto też wspomnieć że gdy się rozładowuje to przechodzi w tryb oszczędny żebyśmy się dotoczyli z jakimś światełkiem a nie zaskoczy nas nagle ciemnością. Polecam sklep bike multi sport. Mają dobre ceny, kupiłem tam swoją a widzę ze na black friday ceny są jeszcze lepsze 😉
Co do końcówki filmu, jeśli masz uchwyt na telefon, to można go wykorzystać jako lampkę awaryjną (diodę LED). Odpowiednia aplikacja i można ustawić nawet tryb migania dla oszczędności akumulatora. Sam raz dałem się zaskoczyć tuż przy granicy miasta i jest to bardzo skuteczna opcja.
Właśnie wczoraj testowałem taką opcję! bo żona pożyczyla moje lamki, też ściągałem specjalnie appke (Strobe) i migalem, potwierdzam dobrze działa :) Mam uchwyt GUB-85 (też polecam).
Z mojej perspektywy jeżdżącego dużo po ruchliwym mieście ta lampka ma jednak jedną dość poważną wadę: dość mizernie świeci na boki, co na skrzyżowaniach ma znaczenie, dlatego z uwagi na bezpieczeństwo miejskim rowerzystom/rowerzystkom raczej bym nie polecał. Poza tym faktycznie zasięg tej diody robi wrażenie (widuję często u innych z mocniejszym kopytem i potwierdzam) więc na dłuższe trasy poza miastem świetny wybór.
Bartku, bardzo wyczerpująca prezentacja. Pamiętam dawno, dawno, temu, namawiałem Cię na flare Rt, wtedy prezentowałeś inne świecidełka, i brakowało mi w zestawieniu bontragera. Jednym słowem flare pozamiatał konkurencję w tej klasie cenowej. Do tego serwis - Mistrz!! To teraz Panie czas na przednią latarnię, czyli "Ion Pro 1200" Pozdrower dla Ciebie ✋
Jest Najlepsza ! ! ! Jak w nocy jadę to z tyłu 150 m za mną znaki odblaskuja migają w rytm lampki. Widoczność z daleka więc ja chwalę że ślepi kierowcy wreszcie jest nadzieja że dojrzą mnie
Długo nosiłem się z zamiarem kupna jakiejś lepszej lampki na tył. Rozważałem Bontrager Flare RT oraz Knog R70. Obie są z podobnej półki cenowej, widoczność bardzo zbliżona. Knog wizualnie podoba mi się bardziej, ale nie zmieściłby mi się na sztycy, więc kupiłem Flare. I jest git, daje rade. Szkoda tylko, że nie da się jej połączyć z Boltem. Przez to płacisz za funkcje, których nie masz jak wykorzystać.
Ciekawą opcją jest również seria sync od Cateye. Można łączyć ze sobą kilka lampek i sterować z przedniej. Dodatkowo tylna ma opcję światła stopu (można wyłączyć w aplikacji).
Zacna latarnia choć w tym przedziale cenowym nie do przyjęcia są brak USB C i pozostałe problemy. Osobiście używam tandemu: pod siodełkiem Antusi A8 z piekielnie głośnym alarmem i stopem a na sztycy Prox Abus z odblaskiem, żeby było zgodnie z przepisami 😉 Ps. Jak zawsze z zaciekawieniem znajduję co masz do powiedzenia w danym temacie 👍
Używam ponad rok. Zgadzam się z recenzją 100%. Tryb stały ma jak dla mnie jedno zastosowanie. Jeżeli jedziemy w grupie, to jazda w ograniczonej widoczności albo już całkiem w nocy, migająca lampka dobiją. Jakoś nasze oko i mózg lepiej zniosą stałe światło kogos, kto jedzie przed nami. Sterowanie licznikiem wyłączyłem (mam wrażenie że to licznik sam decydował kiedy i jak j wlączax). Mocna, mała solidna. Jestem zadowolony, ale czy kupiłbym drugi raz... nie wiem 🤔
A ja tłukę się z zestawem Knog pop i też daje radę. Zawsze jeżdżę na światłach zarówno tył i przód. Szczególnie na mieście wystarczy, że chmurki wyskoczą, albo zza bloku Buka cieniem wyjdzie i lepiej migać, nie raz mi wyskoczyl Filip z konopii. W dzień migam, a po zmiechrzu czy lesie przełączam się na ciągłe, lub tyłem migam. Chwalę sobie, że jest tam bateria AA bo nawet jak nie naładuje to w każdej Żabce czy innym Orlenie kupię zasilanie, a mam 4 Aku i dwa (prawie) zawsze przy dupie naładowane, a lampka (przód) też sygnalizuje czerwona dioda przed zdechnieciem. Do tego plastik i gumy jak na razie trwają bez uszczerkbu wichury, słońca i mrozy. Nie są tak piękne jak Bontrager ale cóż, mam siodło B. i to mi wystarczy do lansu 😉. Pozdro!
Panowie i co dorzucić do tego Bontragera na przód, szukam lampki głównie na dzień, ale żeby również te godziny poranne i popołudniowe zima dawała radę w mieście i ścieżkach rowerowych do miasta 5km. Podrzućcie wersję lux jak Bontrager I Eco jak Prox
Super materiał! Rano go obejrzałem a 2 godziny później już byłem w sklepie rowerowym i ją kupowałem :) ION'a RT miałem już wcześniej. Z tyłu Knog Blinder Mob V Kid Grid, która jest rewelacyjna. Może ma mniej lumenów ale ma znacznie większą powierzchnię świecenia. Ale właśnie sprawdziłem i nawet FLARE na słabszym trybie migotania jest o wiele mocniejsza niż Knog, być może to z uwagi na bardziej skupioną wiązkę światła lub soczewkę. Miałem różne lampki na przód i tył ale zawsze wracałem do KNOG'a. Bardzo mi się podoba ich sposób montażu (z początku bardzo sceptycznie do tego podchodziłem), gdzie lampka (zwłaszcza tylna) fajnie się "dopasowuje" do sztycy (taka AERO, chodzi tu o aspekty estetyczno-wizualne a nie aerodynamiczne), jak by jej (lampki) tam nie było. Ładowanie prosto z gniazda USB, czyli bez potrzeby kabli. Początkowo na przód miałem z Knog'a Blindera Mini Chippy, ale chciałem coś trochę większego, jednak ciężko było mi Knog'a z przodu zamocować (te kwadratowe GRIDy 43 x 43mm), bo albo było już ciasno na kierze albo przeszkadzały kable. Więc zakupiłem ION'a, i dwustronną taśmą 3M przykleiłem (po dokupieniu adaptera do mocowania GoPro) do spodu uchwytu licznika. I lampkę mam z samego przodu, na środku, i mogę ją nawet nakierowywać (góra/dół). Niedawno zakupiłem Edge'a 830, ale dopiero przedwczoraj mnie olśniło, że te lampki Bontrager'a mają możliwość komunikacji z licznikiem. I to mnie mocno zainteresowało. Podłączyłem ION'a i sprawdziłem. No to zacząłem przeglądać recki/filmiki o modelu FLARE RT, ale tu bardziej pod kątem samego świecenia, trybów i co w ogóle o niej mówią. Twój materiał jest najobszerniejszy, najciekawszy i najbardziej mnie przekonał do zakupu FLARE'a :) tak więc od wczoraj już ją mam :) Nie mogę jedynie obczaić zasadę działania opcji w Garminie "Auto Decelerate" przy tej lampce. Dziękuję i pozdro!
Ja mam Prox Zeta S COB LED 80lm, tania i dobra. Niezła widoczność, można założyć na sztycę lub przypiąć klipsem (ja mam zapiętą na podsiodłówce), tylko czas pracy to max 8h, więc przeciętnie.
Miałem dylemat, i nie powiem, wąż w kieszeni kąsął mocno kiedy myslalem o zakupie Flare RT... ale - była promo i za 180zł stwierdziłem że zaryzykuję. I nie żałuję. Poprawia bezpieczeństwo za dnia (polecam uzywac szczegolnie w letnie dni, kiedy jest duży kontrast w cieniach drzew).
Mam od dwóch lat te lampki. Z czasem bateria trzyma coraz krócej ale dramatu nie ma i czasami zawiesza się to ładowanie, niby ładuje a na koniec się okazuje że się nie naładowało, trzeba tego pilnować. W tym sezonie może z pięć razy to się stało. Ogólnie lampka super, bardzo widoczna, dobrze wykonana, solidna. Też ją polecam.
Dobry jest bontrager, ale jest ciekawa alternatywa, Moon Shield. Bardzo mocny tryb dzienny dzialajacy tyle ile producent podaje czyli ~18h pozniej wlacza sie tryb oszczedny, akumulator na usb, polowe tansza i przezyla kapiel w pralce jak zapomnialem z kieszeni wyjac. Ponad rok od tego incydentu minal i dalej swietnie dziala. Czujnik zmierzchu tez ma ale to nie potrzebne, komplet roznych mocowan w tym do siodla. Bardzo polecam, tak samo jak i przednia lampke Moon Meteor Vortex Pro, same zalety jak dla mnie.
Święci świetnie, z drobnych minusów skok przycisku bardzo twardy taki garminowski ...u mnie z garminem działa tragicznie błedy w pokazywaniu stanu, potrafi sama się włączyć w nocy także ostatecznie odłączyłem ja od garmina. Zwykła wersja Flare R pewnie by dała radę.
Szkoda że nie wytłumaczyłeś jak wyłączyć tryb auto 😉 Wyjątkowo się z Tobą zgodzę co do jakości i funkcjonalności... dla przykładu kiedyś mnie zatrzymała para jadąca autem bo w sloneczny dzień byłem widoczny z dwóch km 🙂
testowałem sporo tylnych lampek większość ma problemy w słoneczne dni, poza B....... znalazłem Lampkę Rypal 3W świeci równie dobrze tylko że jest sporo tańsza :-)
Posiadam komplet. Zdecydowanie robią robotę w - uwaga! - dobrą, słoneczną pogodę. Bo po ten model został zaprojektowany - do jazdy dziennej. Po zmierzchu każda lampka jest ok (no może oprócz tych żabek na gumce z diodą wielkości łebka od zapałki). Lampka przednia do jazdy w ciemnościach - zdecydowanie za słaba. Max 2metry przed sobą widać.
@zielonyF16 lepszy research musisz zrobic :D Te lampki Bontragera (przod/tyl RT) sa wspierane przez licznik Hammerhead Karoo, wiec jest alternatywa dla Garmina ;)
W kategorii cena/świecenie Walle jest bezkonkurencyjna. Mam ich kilka na zmianę i dla każdego na rodzinnych wyjazdach. Na szosę w pełne słońce mam Lezyne Zecto Pro- polecam; 250 lm w dziennym trybie - czyli ponad dwa razy tyle co Bontrager Flare (90 lm)
Lumeny lumenami, tutaj liczy konstrukcja soczewki. I niestety ale Bontrager jak i Garmin Varia są bezkonkurencyjni do jazdy w dzień. Walle zgodzę się że stosunek ceny do jakości jest ok. ale fakt jest taki że przy większej odległości walle w dzień niestety przestaje być widoczna. Przerabiałem już te wszystkie lampki i niestety stanęło na Flare RT. Jest jeszcze jedna opcja czyli Prox ETA ale wypowiem się po jazdach w słoneczny dzień na większym dystansie. Jak na razie jestem pod jej wrażeniem bo daje jak Bontrager ale okaże w pełnym słońcu na większej odległości czy też świeci jak Flare.
@@szafa03 Zgadzam się, natomiast nie byłbym przekonany co do wyniku starcia Bontragera z Lezyne Zecto Pro, która ma bardziej skupioną wiązkę światła od Walle, a w dodatku diody z soczewkami są trzy (stąd łącznie 250 lm w trybie dziennym); błyski są bardzo widoczne w słoneczny dzień; najlepiej byłoby to porównać empirycznie (np. obie włączone pod słońce i ocena z co najmniej 500 m)
lampka fajna :) cena faktycznie troche odstrasza ;) ja uzywam od dawna prox minor na rower a do biegania prox IRIS (w lape). Tez polecam bo cena 40zl a jest dobra, wygodna i bateria dlugo trzyma (ladowanie usb) :)
A może by tak jakiś film z aktualizacją oświetlenia i test jakiś nowych lampek? Np Cateye ViZ 450? Miałeś z nią styczność? Muszę kupić coś mocnego i zastanawiam się między Bontragerem, a tym Cateye ViZ 450. Niby ma 450 lumenów, tylko pytanie jak z odległością
Masz dużo racji! Lampka jest super, ale aplikacja do kitu... Zanim dogrzebię sie w Garminie do aplikacji to wolę się zatrzymać i wyłączyć ręcznie. Dodatkowy minus, to że moja lampka czasem robiła co chciała. Jak była w plecaku, bo był dzień i jechałem bezpieczną ścieżką, to się zaświeciła i jak była potrzebna na drodze to nie było już baterii. Tak, że te funkcje smart lepiej niech sobie wsadzą w d... :)) Ale lampka fajna :)
kwiecień'24 - 280 zł :) Ale nie rozumiem tych zachwytów - 12h na ładowaniu. Mam porządną lampkę na baterie AAA i działa już 50h. Widać z daleka, 3 rodzaje światła, cena ok. 50 zł.
Dla mnie te akumulatorowe wszystkie lampeczki co trzymają po kilka godzin to bzdura, wyleczyłem się z tego jak po każdej jeździe trzeba to zabierać, pamiętać, ładować... Walle zakładam baterie i jeżdżę, nie myśląc czy aby naładowane, czy wystarczy ... a jak zdechnie "kiedyś" to wchodzę do sklepu po drodze po kolejną baterię i voilà
Punkty o których zapomniałeś: 1) Lampka wykrywa rodzaj podłączonej ładowarki i wspiera te z prądem 2.0A. Wówczas mruganie w czasie ładowania jest 2x szybsze i właśnie dlatego ładuje się o wiele szybciej niż inne lampki USB LED. 2) Połączenie ANT+/BT można wyłączyć jeśli nie korzystamy z aplikacji na Garminie. Wówczas po włączeniu lampki nie zobaczymy niebieskiej diody świecącej się jakieś 3s. Zawsze to jakaś oszczędność prądu. P.S.: Mam komplet, wraz z Ion 200 RT. Jeżdżę na trybie mieszanym stało-pulsacyjnym słabym. Nie udało mi się ich rozładować nawet na 12h przejażdżce. Mam Garmina - nawet nie próbowałem nic instalować - wolę sam sobie włączyć lampki. Pozdro! 👍
@@ZielonyF16 Dla Ciebie spojrzałem do instrukcji: Przy wyłączonej lampce naciskasz przycisk i trzymasz go 15 sekund. Lampka mrugnie przy 8 i 15 sekundzie. Po drugim mrugnięciu możesz zwolnić przycisk.
Ze swojej strony polecam Giant Recon TL 200 - w trybie dziennym daje 200 lumenów czerwonego światła (wiązka skupiona + rozproszona), a Flare RT "tylko" 90 lumenów. Recon ma też czujnik światła i samodzielnie zmienia tryby. Podłączenia do aplikacji nie ma, ale wydaje mi się to zbędnym bajerem.
@@ZielonyF16 tak to oczywiście prawda, ale ja kupując lampkę zamówiłem jednocześnie Flare RT i Recona TL 200. Sprawdziłem ich widoczność w dzień na żywo (m.in. z 300 metrów) i Flare zdecydowałem się odesłać - stąd moje polecenie innego modelu.
Myślałem by dziś zamówić flare RT, dlatego oglądam ten film. Ale tu mnie zaciekawiłeś tym giantem. Zwłaszcza, ze można go sporo taniej od flare dostać. Rzeczywiście lepsza albo chociaż porównywalna widoczność?
@@ArcheeKK ja ze swojej strony Recona TL 200 bardzo polecam ale myślę, że najlepiej zrobisz porównując bezpośrednio obie lampki - zostawisz sobie tą którą uznasz za lepszą, a drugą zwrócisz.
Chorowałem na nią, ale ostatecznie nie wiem czy to taki TOP - brak widoczności światła z boku - ładowanie kablem - funkcje smart niepotrzebnie windują cenę. Mam jakiś komplet Lezyne, jest specjalna konstrukcja zapewniająca symboliczne rozpraszanie i widoczność światła od boku, myślę że to jednak podnosi bezpieczeństwo. Wyjmowanie z magnetycznego „doka” na sztycy to też fajna wygoda, a ładowanie za pomocą wpięcia bezposrednio w port USB lub kostkę ładowarki może być wygodniejsze. Choć to kwestia gustu i infrastruktury w domu ;) Nie chwałę swojego, bo nawet nie wiem co to za model tej Lezyne, ale Flarem też się bawiłem i jest chyba jednak przereklamowany. Najlepiej ta lampka jednak wyglada w katalogach na stronie i filmikach promocyjnych Treka. Marketing dobry:) Montaż pod siodełko, jak i system Blendr..:) Edit: Lezyne minidrive 400 z przodu, stick drive z tylu :)
Flare RT głownie głównie kupuje się do jazdy w dzień i to najlepiej taki mocno nasłoneczniony. Po zmroku wszystko daje rade, nawet lidlowskie wynalazki 😉
Wszystkich sceptyków i krytyków tego oświetlenia przestrzegam. Nie macie racji! 😊 To naprawdę działa, a testowałem duuużo od konkurencji 😁 No i świetnie współpracuje z Garminem. Pełen komfort!
@Arthur Jack A multum kierowców z źle ustawionymi światłami to dla Ciebie przyjemność? Jestem kierowcą jak i rowerzystą, milion razy bardziej wkur...ją mnie źle ustawione światła które rażą jak długie. To ja już wolę to czerwone światełko przez chwilę.
@Arthur Jack To rowerzysta decyduje z jaką mocą lampka ma świecić. Używanie trybu do jazdy dziennej w nocy to kiepski pomysł 😉 W bontragerze można korzystać z opcji automatycznego dostosowania jasności. To taki bonus dla leniwych😜
Hej Zielony, a propo lampek, gdzie można dostać takie mocowanie do Convoya (takie na śrubkę na uchwycie do licznika, tam gdzie się mocuje GoPro)? Zauważyłem, że w poprzednim filmie takie masz. Pozdr
też myślałem o Varia, ale zrezygnowałem bo nie można jej ładować i używać jednocześnie. Kupiłem Bontragera Ion Pro RT i jestem mega zadowolony. Dwa dni temu świetnie spisała się na trasie ultra 407km. Dużo jazdy po zmroku i można było ładować z powerbanka. A FLARE RT mam już ze dwa lata i jestem bardzo zadowolony. Bateria trzyma jak od nowości a lampka lekko nie ma :)
Max 200km robie i bateria wystarcza byc moze wiecej trzeba by wspomagac sie inna. Jednak w cyklu miejskim kiedy czesto nie sluychac nadjezdajacego auta wiele razy mi tylek uratowala. Kupilem ja po tym jak mnie tir nie zauwazyl i skrecil razem ze mna tak ze znalazlem sie na sasiednim pasie.
@@michatemich479 na maratony varia średnio sie nadaje ze względu na wage i słaby montaż natomiast na ustawki i na codzień jesli choć trochę jeździsz po drogach to nieoceniony sprzęt. Jadąc w grupie wykrywa pomiędzy rowerami nadjeżdzający samochód lub kilka, nie musisz obracać co chwila głowy. Jest też bez porównania z lusterkiem. Skupiasz się na jeździe a nie że coś Ci może wjechać w plecy. Cena wysoka ale warto zainwestować. Flara też super sprzęt.
Świecidełka dają radę, też posiadam zestaw. Komunikacja po BT trochę na minus ale nie można mieć wszystkiego. Lampka przednia na nocne jazdy NOU. Ogólnie ok. Btw. czy te lampy mają możliwość aktualizacji FW? Nie zagłębiałem tematu, więc pytam na forum;) @zielonyF17 ten akurat organizer pod ramą na pierdoły - co to za model?
Ja trzymam się póki mogę normalnego roweru. Pogoda ogólnie sprzyja jeszcze. Po powrocie z roboty już ciemno. Zacząłem jeździć z tzw. czołówką na głowie plus oczywiście lampka rowerowa na dynamo w piaście jak to na rowerze trekkingowym. Świecę się jak choinka. Do tego stopnia, że kierowcy na uliczkach osiedlowych się zatrzymują i mnie puszczają bo nie wiedzą co to za dziwo jedzie. Pozdrawiam :)
Czołówka do lasu - ok, ale na drogi? Zgodnie z przepisami światło w rowerze może znajdować się nie niżej niż 25 cm i nie wyżej niż 150 cm nad jezdnią. I ma to sens, bo mocna czołówka potrafi porządnie oślepić. Poza tym nie wiadomo "co to za dziwo jedzie" 😁.
@@shymeck Matko Bosko rowerowo. Nie wiedziałem o tym przepisie. No mam ją tak skierowaną, że świeci mi przed rowerem na drogę - tak tak z 5-6 m. przed rowerem. Więc raczej nikogo nie oślepiam. Ale będę o tym pamiętał. Pozdrawiam!
@@mathew6113 Tak oficjalnie są niezgodne z prawem nie dotyczy to jednak rowerów lekkich/sportowych. Nigdy nikt mnie nie zatrzymal, policja mijała mnie wielokrotnie ani razu nie zwrócili uwagi. Dużo ludzi mijam z "mrugającymi" lampkami jakoś łapanek policyjnych nie widziałem nigdy. Uważam że można jeździć bez obaw.
zielonyF16 wiem że trochę nie na temat, ale napisz proszę jaki model Garmina posiadasz? Bo jak wspomniałeś, nie długo święta, a żonka się pytała co bym chciał dostać pod choinkę :) i oczywiście czy polecasz ten model, czy może coś innego? Generalnie zależy mi na dobrej niezawodnej nawigacji.
edge 820, jak miałbym kupować to edge 830. Ten mój nie wiem czy jest jeszcze w sprzedaży, nawigacja działa dobrze ale urządzenie nie jest jakimś demonem prędkości i to potrafi czasami irytować, szczególnie przy nawigowaniu.
@@ZielonyF16 Właśnie oglądam i czytam recenzje na temat edge 530, w stosunku do ceny za edge 830 jest różnica 500 złotych (to sporo) z tego co się już dowiedziałem to na prawdę ludzie sobie bardzo chwalą ten model (530). Czy miałeś do czynienia z 530? Możesz coś na ten temat powiedzieć? Wiadomo 830 była by petarda, ale nie jestem pewien czy mój mikołaj ma tyle kasy ;) dlatego szukam alternatywy.
@@marekpikulski1667 Oba to w zasadzie to samo. 830 jest dotykowy, 530 na klawiszach i to jest zasadnicza różnica. Reszta to pierdoły wynikające z innego sterowania. A i 530 nie ma wyszukiwania po adresach w nawigacji.
@@ZielonyF16 Mnie zawsze zastanawiało czy te opory przy kręceniu pedałem mają jakieś znaczenie, tj. czy łożyska maszynowe dają realną korzyść podczas jazdy. Przyznam, że nie miałem okazji tego sprawdzić osobiście.
Wiem, że zabrzmię jak Janusz cebulak, ale w czym ona jest lepsza od poczciwej lampeczki Prox? Ani to nie ma większej baterii, ani ilość lumenów nie jest kosmiczna (bo i więcej nie potrzeba), ani nie jest lepiej widoczna z boku, ani system mocowania nie jest rewolucyjny. Płacimy czterokrotnie więcej za samą możliwość sterowanie z poziomu Garmina? Proszę nie linczować, pytam serio, bez szyderstwa
W nocy czy o zmroku to nawet tanie lampki za 30-40 PLN będa dobrze spełniały swoją rolę. Inaczej będzie w dzień szczegolnie patrząc pod słońce. Bontragera zdecydowanie widać w słoneczny dzień nawet z dużej odległości. To opinia tylko jako obserwatora bo sam nie jestem jej posiadaczem. Zastanawiałem się czy jej nie kupić ale jakoś zawsze szkoda było wydać 200 PLN ;)
@@rafarybka4311 No dobrze, ale żeby lampka waliła po oczach nawet za dnia, wystarczy odpowiednia moc świecenia w lumenach. Jeśli się mylę, proszę mnie wyprowadzić z błędu. I choć bontragerowskie 90 lm to niemało, zwłaszcza jak na światło pozycyjne tylne, nie brakuje na rynku podobnych lub nawet mocniejszych lampek w cenie kilkukrotnie niższej.
Ja bardzo konserwatywnie w kwestii tylnej lampki - Topeak redlite mega na 2 paluszki AAA. Zaleta 100h trybu pulsacyjnego i klips, ktory swietnie sprawdza się pod bikepacking. Lampki na usb po prostu na moje potrzeby swiecą zbyt krótko. Do tego rozkminianie ubioru, przednich lampek, tylnich lampek - czy to wszystko jest naladowane zima jest strasznie wkurwiajace ;).
i don't speak your language but i always like watching people ride in different places. hello from america :)
Kolega widzę bardzo dobrze przygotowany. Film rzetelny jak zawsze
Kupiłem zestaw na przód i tył szczególnie do jazdy w dzień. W pełnym słońcu raczej nie ma nic lepszego. Nie żałuję ani jednej wydanej złotówki mimo, że żona złapała się za głowę jak zobaczyła cenę. Dla mnie bezpieczeństwo jest na pierwszym miejscu a że jeżdżę bardzo dużo po mieście to chce być dobrze widoczny dla tych mniej ogarniętych kierowców ;)
Moja też się złapała za głowę, ale jak pożyczyłem jej na przejażdżkę i zobaczyła jak kierowcy na nie reagują to musiałem kupić drugi komplet :P Wspólna jazda jeszcze bardziej ją w tym utwierdziła, że warte są każdej wydanej na nie złotówki.
@@karolzuk3456 też bym tak chciał ;) niestety moja nie bardzo podziela moje hobby
Ja kupiłem tylko tylną, na szczęście nie mam żony. Zauważyłem że podczas jazdy w dzień kierowcy wymijają ostrożniej, lampka warta każdej wydanej złotówki wdł mnie.
O takich sprawach nie mówi się Żonom!!! :-)
@@Starzec-bj7ef dokładnie. Ostatnio nie powiedziałem że zamówiłem nowe buty i pedały. Niestety sama znalazła 😂
Nawet głupią recenzję durnej lampki potrafisz zrobić rzeczowo i zabawnie, Zielony!
Poza tym ciemno rzeczywiście robi się dopiero o 16 😂 Jesteś King 💚
Po tym jak wypaliła mi oczy jadąc kilka godzin za kolegą uznałem, że też taką chcę :)
Jest moc nikt nie powie, że Cię nie widział.
Mam nadzieję, że w tej cenie posłuży dzielnie kilka lat.
Chętnie kupił bym taką samą ale kapkę tańszą bez funkcji smart.
Z tym, że nikt nie powie, że cię nie widział to się mylisz. Mam oświetlenie Magicshine na zewnętrzne akumulatory i również jest bardzo mocne i nawet w ciągu dnia przy słonecznej pogodzie bardzo dobrze ją widać. Miałem kiedyś taki przypadek, że gość mnie wyprzedzał samochodem tak jak by mnie w ogóle tam nie było. Stwierdził, że mnie nie widział. Jak widać idiotów nie brakuje.
No ja od dawna Walle i 60h na akumulatorkach. Idealnie na wypady od świtu do nocy oraz ultra.
Mam i jestem zadowolony. Kupiłem głównie dla dobrej widoczności w dzień. Pozdrawiam.
Rok temu na BF kupiłem za 170 zł. Na początek podpiąłem ją do Garmina ze sterowaniem z apki, ale usunąłem bo bateria szybciej padała. Na codzień jeżdżę w trybie auto tzn. czujnik światła decyduje z jaką mocą świeci. W trybie dziennym czyli maksymalna moc tryb miganie, widać z daleka nawet pod słońce. Polecam. 🚴🏻♂️
Czujnik światła lepiej wyłączyć by nie oślepiać kierowców po zmroku. Tryb auto ma akurat ten feler, że jak po zmroku samochód z włączonymi światłami zaczyna dojeżdżać i z jakiś powodów nie może wyprzedzić, to lampka stwierdza że jest dzień i zaczyna świecić pełną mocą.
Mnie się udało rok temu uprać z ciuchami RT oraz ION. Do teraz super działają. 😉
Też właśnie dziś uprałem z bluzą tę lampkę RT ale moja przestała działać. Twoja też po upraniu nie działała a po wysuszeniu zaczęła czy od razu działała po wypraniu?
@@andreasio Hej, moja działała od razu.
Dałem się namówić. Dziś przyszła i po pierwszym uruchomieniu nie widziałem na oczy przez chwilę 😂 petarda
Mam tę lampkę. Przełączyłem ja na tryb ręcznego sterowania i sam decyduję, jak ma świecić. Lampka działa bardzo dobrze, widać ją z daleka.
Dla mnie najlepsza. Dzieci z domu bez niej nie puszczam. Robi robote
Racja, lampka genialna. Zalety to wielkość, waga, moc światła i ant+. Wadą jest natomiast mocowanie. W terenie straciłem 3 lampki, po prostu gdzieś w krzakach się odpieły. Teraz już na seemee300.
Mam. Posiadam. Zgadzam się w całej rozciągłości. Do kompletu kupiłem absurdalnie drogą Bontrager Ion Pro RT 1300 lumenów. Zapewniam., zestaw doskonały.
Dzięki za rzetelny test.
Mam komplet flare, swieca byc moze najlepiej..
Ale obsluga, ergonomia, polaczenie z garminem - do dupy
Dobrze Cie widziec i slyszec zielony!--jak zawsze przygotowany i elokwentny!!!
Pierwszy raz widziałem rzeczowy materiał na YT.
Daje suba
Kiedyś szukając dobrych lampek znajomy polecił mi firmę Prox. Mają duży wybór i cenowo średnia półka. Jakościowo naprawdę super. Przednia mam jedną od dawna, a tylną już którąś z kolei (jedna mi ukradli), na szosę też kupiłem model z tej firmy i jest gitara w dzień i w nocy. Jedyny mały minus, że w zimę gumka twardnieje i potrafi wypadać z gniazda ładowania. A drugi to taki jak u Ciebie, ładujesz i pokazuje full, potem wsiadasz na rower i zaraz pusta. Więc nie trzeba wydawać tyle kasy żeby były takie akcje 😉.
Ale tak jestem zadowolony.
Teraz korzystając z okazji cen zamówiłem komplet przód tył na dzień z Ali. Zobaczę jak to działa dla odmiany. I ciekawostka ładowane na usb-c 🤔
Ja mam przednią ion 200rt👌. Z HAMMERHEAD też się łączy, ale powylaczalem wszystko co można było. Super mocowanie blendr pod jicznikiem. A tylniej używam MOON NEBULA, też nie gorsza. 👍
Te lampki również można sparować z zegarkami Garmin Fenix :D ;) po zainstalowaniu odpowiedniej aplikacji ;). W moim przypadku sparowałem z Fenix 3 HR i jak tylko włączę trening "ROWER" lampki automatycznie się uruchamiają w trybie pulsacyjnym ;) natomiast jeśli w zegarku naciśniesz 2 x start to przednia lampka przełącza się na tryb stały. Oczywiście po zakończeniu treningu lampki automatycznie się wyłączają. Polecam ;)
Jaką appke trza zainstalować?
Używam takiej na klips w wycięcie siodła z tyłu, baaardzo estetycznie wyglada ( nie zaśmieca sztycy).
Lubię człowieka. Z jajem opowiada i ogólnie często oglądam jakieś filmy właściwie więcej chyba dziś oglądałem niż jeździłem 😂
Spoko, też dzisiaj nie wziąłem deszczówki. U mnie akurat na odwrót, zrezygnowałem z akumulatora na rzecz paluszków, bo strasznie uciążliwe było ładowanie lampki co drugi, co trzeci wyjazd. Jak się wszystkich sprzętów nazbiera na raz to ładowarek brakuje.
Tez posiadam Flare RT i zawsze używałem jej w rowerze szosowym. Teraz zima żeby wiecznie nie przekładać jej do MTB zakupiłem Prox Eta. Wyczytałem gdzieś na forum ze jest naprawdę mocna, mówię a co tam 50 zł nie majątek, zaryzykuje. I powiem szczerze ze kopara mi opadła. Ta lampka daje naprawdę tak mocno jak bontrager i nie ściemniam bo posiadam obydwie i mam porównanie. Fakt jest taki ze żywotność na ładowaniu jest mniejsza i nie ma BT, ale jak za 50 zł to jest kozak. Polecam sprawdzić. I co jest dziwne, o tej lampce Prox Eta nie ma nigdzie żadnej recenzji🤔
Dzieki za info, na pewno komuś się przyda 😀
@@ZielonyF16 i zapomniałem dodać ze ten Prox tez ma diodę Cree
A ten tryb migający o większej mocy 4h jak oceniasz do jazdy dziennej w porównaniu do flare. Jest to regularne miganie czy coś jak w bontragerze?
@@yaro0001 Tak Błysk jest niemal skopiowany Z Bontragera. Flara ma 3 krótsze błyśnięcia a Prox ma 2. W mojej opinii na jazdę w dzień też się nada jeśli nie ma się większego budżetu.
@@szafa03 Kupiłem. Faktycznie petarda :)
Trafiło się za lekko poniżej 200. Zakup z polecenia także dziękuję bardzo. Mam nadzieję, że w zimie szlag nie trafi.
Mam komplet i jestem zadowolony, fakt cena zabija. Ale jak się przetrawi zakup to satysfakcja gwarantowana
Na jakiejś promocji można ogarnąć
@@andredo4880 musisz się targować. Powiedz, że jesteś zainteresowany i że wiesz że ceny na te lampki są do negocjacji to możesz urwać na nich całkiem sporo. Ja ostatnio na wszystko co trochę więcej kosztuje negocjuje ceny. Piszę maila z zapytaniem i jak zrobią dobra cenę to kupię. Tylko jest zestaw przód i tył więc taki sobie poszukaj. Ewentualnie poszukaj sklepu na miejscu lub w okolicy i ten sam tekst co wyżej.
@@andredo4880 sa teraz w kilku sklepach duzo taniej w zestawach a tylna
170-180 zł
Siemanko. Kupiłem lampkę lezyne z funkcją stopu i jestem mega zadowolony 😀
Jaki model wybrałeś? Też myślę o niej tylko jest trochę tych modeli i nie wiem w co zainwestować
Też mam tą lampkę i podobne przemyślenia.
Nie mam garmina ale i tak uznaje funkcje smart za zbędną.
Masa trybów pracy mnie trochę irytuje że trzeba się przez nie przeklikać. Korzystam z dwóch pulsacyjnych: Max i ten słabszy
Co do baterii warto też wspomnieć że gdy się rozładowuje to przechodzi w tryb oszczędny żebyśmy się dotoczyli z jakimś światełkiem a nie zaskoczy nas nagle ciemnością.
Polecam sklep bike multi sport. Mają dobre ceny, kupiłem tam swoją a widzę ze na black friday ceny są jeszcze lepsze 😉
Co do końcówki filmu, jeśli masz uchwyt na telefon, to można go wykorzystać jako lampkę awaryjną (diodę LED).
Odpowiednia aplikacja i można ustawić nawet tryb migania dla oszczędności akumulatora.
Sam raz dałem się zaskoczyć tuż przy granicy miasta i jest to bardzo skuteczna opcja.
Właśnie wczoraj testowałem taką opcję! bo żona pożyczyla moje lamki, też ściągałem specjalnie appke (Strobe) i migalem, potwierdzam dobrze działa :)
Mam uchwyt GUB-85 (też polecam).
Z mojej perspektywy jeżdżącego dużo po ruchliwym mieście ta lampka ma jednak jedną dość poważną wadę: dość mizernie świeci na boki, co na skrzyżowaniach ma znaczenie, dlatego z uwagi na bezpieczeństwo miejskim rowerzystom/rowerzystkom raczej bym nie polecał. Poza tym faktycznie zasięg tej diody robi wrażenie (widuję często u innych z mocniejszym kopytem i potwierdzam) więc na dłuższe trasy poza miastem świetny wybór.
Racja. Dlatego do miasta lepiej spisuje się wersja City.
Bartku, bardzo wyczerpująca prezentacja. Pamiętam dawno, dawno, temu, namawiałem Cię na flare Rt, wtedy prezentowałeś inne świecidełka, i brakowało mi w zestawieniu bontragera. Jednym słowem flare pozamiatał konkurencję w tej klasie cenowej.
Do tego serwis - Mistrz!!
To teraz Panie czas na przednią latarnię, czyli "Ion Pro 1200"
Pozdrower dla Ciebie ✋
Jest Najlepsza ! ! !
Jak w nocy jadę to z tyłu 150 m za mną znaki odblaskuja migają w rytm lampki. Widoczność z daleka więc ja chwalę że ślepi kierowcy wreszcie jest nadzieja że dojrzą mnie
inflaNcja szaleje 🌪🌪🌪🌪🌪🌪🌪 byku
Długo nosiłem się z zamiarem kupna jakiejś lepszej lampki na tył. Rozważałem Bontrager Flare RT oraz Knog R70. Obie są z podobnej półki cenowej, widoczność bardzo zbliżona. Knog wizualnie podoba mi się bardziej, ale nie zmieściłby mi się na sztycy, więc kupiłem Flare. I jest git, daje rade. Szkoda tylko, że nie da się jej połączyć z Boltem. Przez to płacisz za funkcje, których nie masz jak wykorzystać.
Ciekawą opcją jest również seria sync od Cateye. Można łączyć ze sobą kilka lampek i sterować z przedniej. Dodatkowo tylna ma opcję światła stopu (można wyłączyć w aplikacji).
Lampka Ravemen TR 300 ma wszystkie lampki pod sobą ładowanie odbywa się raz na miesiąc polecam.
Zacna latarnia choć w tym przedziale cenowym nie do przyjęcia są brak USB C i pozostałe problemy. Osobiście używam tandemu: pod siodełkiem Antusi A8 z piekielnie głośnym alarmem i stopem a na sztycy Prox Abus z odblaskiem, żeby było zgodnie z przepisami 😉 Ps. Jak zawsze z zaciekawieniem znajduję co masz do powiedzenia w danym temacie 👍
Używam ponad rok. Zgadzam się z recenzją 100%. Tryb stały ma jak dla mnie jedno zastosowanie. Jeżeli jedziemy w grupie, to jazda w ograniczonej widoczności albo już całkiem w nocy, migająca lampka dobiją. Jakoś nasze oko i mózg lepiej zniosą stałe światło kogos, kto jedzie przed nami. Sterowanie licznikiem wyłączyłem (mam wrażenie że to licznik sam decydował kiedy i jak j wlączax). Mocna, mała solidna. Jestem zadowolony, ale czy kupiłbym drugi raz... nie wiem 🤔
Po Niemczech nie wolno wg ich przepisów używać migających lampek
Dobrze, że tylnia lampka wzięta :D
A ja tłukę się z zestawem Knog pop i też daje radę. Zawsze jeżdżę na światłach zarówno tył i przód. Szczególnie na mieście wystarczy, że chmurki wyskoczą, albo zza bloku Buka cieniem wyjdzie i lepiej migać, nie raz mi wyskoczyl Filip z konopii. W dzień migam, a po zmiechrzu czy lesie przełączam się na ciągłe, lub tyłem migam. Chwalę sobie, że jest tam bateria AA bo nawet jak nie naładuje to w każdej Żabce czy innym Orlenie kupię zasilanie, a mam 4 Aku i dwa (prawie) zawsze przy dupie naładowane, a lampka (przód) też sygnalizuje czerwona dioda przed zdechnieciem. Do tego plastik i gumy jak na razie trwają bez uszczerkbu wichury, słońca i mrozy. Nie są tak piękne jak Bontrager ale cóż, mam siodło B. i to mi wystarczy do lansu 😉. Pozdro!
Mój kolega mówi, że każda lampka jest lepsza niż żadna. Pozdr
Panowie i co dorzucić do tego Bontragera na przód, szukam lampki głównie na dzień, ale żeby również te godziny poranne i popołudniowe zima dawała radę w mieście i ścieżkach rowerowych do miasta 5km.
Podrzućcie wersję lux jak Bontrager I Eco jak Prox
Ta piekarnia to chyba najlepszy moment w jezdzie na rowerze.
Intro z muzyką sztos :)
Bardziej mi sie podoba knogg, ale ile ludzi tyle opinii:) Pozdro
Super materiał! Rano go obejrzałem a 2 godziny później już byłem w sklepie rowerowym i ją kupowałem :)
ION'a RT miałem już wcześniej. Z tyłu Knog Blinder Mob V Kid Grid, która jest rewelacyjna. Może ma mniej lumenów ale ma znacznie większą powierzchnię świecenia. Ale właśnie sprawdziłem i nawet FLARE na słabszym trybie migotania jest o wiele mocniejsza niż Knog, być może to z uwagi na bardziej skupioną wiązkę światła lub soczewkę. Miałem różne lampki na przód i tył ale zawsze wracałem do KNOG'a. Bardzo mi się podoba ich sposób montażu (z początku bardzo sceptycznie do tego podchodziłem), gdzie lampka (zwłaszcza tylna) fajnie się "dopasowuje" do sztycy (taka AERO, chodzi tu o aspekty estetyczno-wizualne a nie aerodynamiczne), jak by jej (lampki) tam nie było. Ładowanie prosto z gniazda USB, czyli bez potrzeby kabli.
Początkowo na przód miałem z Knog'a Blindera Mini Chippy, ale chciałem coś trochę większego, jednak ciężko było mi Knog'a z przodu zamocować (te kwadratowe GRIDy 43 x 43mm), bo albo było już ciasno na kierze albo przeszkadzały kable. Więc zakupiłem ION'a, i dwustronną taśmą 3M przykleiłem (po dokupieniu adaptera do mocowania GoPro) do spodu uchwytu licznika. I lampkę mam z samego przodu, na środku, i mogę ją nawet nakierowywać (góra/dół).
Niedawno zakupiłem Edge'a 830, ale dopiero przedwczoraj mnie olśniło, że te lampki Bontrager'a mają możliwość komunikacji z licznikiem. I to mnie mocno zainteresowało. Podłączyłem ION'a i sprawdziłem. No to zacząłem przeglądać recki/filmiki o modelu FLARE RT, ale tu bardziej pod kątem samego świecenia, trybów i co w ogóle o niej mówią. Twój materiał jest najobszerniejszy, najciekawszy i najbardziej mnie przekonał do zakupu FLARE'a :) tak więc od wczoraj już ją mam :)
Nie mogę jedynie obczaić zasadę działania opcji w Garminie "Auto Decelerate" przy tej lampce.
Dziękuję i pozdro!
dlaczego nie ma usb c :(
Ja mam Prox Zeta S COB LED 80lm, tania i dobra. Niezła widoczność, można założyć na sztycę lub przypiąć klipsem (ja mam zapiętą na podsiodłówce), tylko czas pracy to max 8h, więc przeciętnie.
Miałem dylemat, i nie powiem, wąż w kieszeni kąsął mocno kiedy myslalem o zakupie Flare RT... ale - była promo i za 180zł stwierdziłem że zaryzykuję. I nie żałuję. Poprawia bezpieczeństwo za dnia (polecam uzywac szczegolnie w letnie dni, kiedy jest duży kontrast w cieniach drzew).
dzień bez motocrosa spotkanego w lesie do dzień stracony :) znam to uczucie :)
Mam od dwóch lat te lampki. Z czasem bateria trzyma coraz krócej ale dramatu nie ma i czasami zawiesza się to ładowanie, niby ładuje a na koniec się okazuje że się nie naładowało, trzeba tego pilnować. W tym sezonie może z pięć razy to się stało. Ogólnie lampka super, bardzo widoczna, dobrze wykonana, solidna. Też ją polecam.
Krócej to znaczy ile ? O połowę? Zamierzam kupić te lampki ale odstarsza mnie ta wytrzymałość baterii
Trzeba zresetować lampkę do ustawień fabrycznych,i nie będzie problemu z ładowaniem.Posiadam lampkę lon200rt 3rok i jest ok
Dobry jest bontrager, ale jest ciekawa alternatywa, Moon Shield. Bardzo mocny tryb dzienny dzialajacy tyle ile producent podaje czyli ~18h pozniej wlacza sie tryb oszczedny, akumulator na usb, polowe tansza i przezyla kapiel w pralce jak zapomnialem z kieszeni wyjac. Ponad rok od tego incydentu minal i dalej swietnie dziala. Czujnik zmierzchu tez ma ale to nie potrzebne, komplet roznych mocowan w tym do siodla. Bardzo polecam, tak samo jak i przednia lampke Moon Meteor Vortex Pro, same zalety jak dla mnie.
Święci świetnie, z drobnych minusów skok przycisku bardzo twardy taki garminowski ...u mnie z garminem działa tragicznie błedy w pokazywaniu stanu, potrafi sama się włączyć w nocy także ostatecznie odłączyłem ja od garmina. Zwykła wersja Flare R pewnie by dała radę.
Szkoda że nie wytłumaczyłeś jak wyłączyć tryb auto 😉 Wyjątkowo się z Tobą zgodzę co do jakości i funkcjonalności... dla przykładu kiedyś mnie zatrzymała para jadąca autem bo w sloneczny dzień byłem widoczny z dwóch km 🙂
Mi raz znajomy mówił, że mnie z kilometra widział :D
@@debumcykcyk No w tym przypadku to nie ściemy marketingowe 😉
Zielony małe sprostowanko. Działa również z nawigacja Karoo2 Hammerhead ;)
Fajnie opowiedziane :)
testowałem sporo tylnych lampek większość ma problemy w słoneczne dni, poza B....... znalazłem Lampkę Rypal 3W świeci równie dobrze tylko że jest sporo tańsza :-)
Knog blinder... 100lm Smart nie jest, ale jakością prawie chapię dzidę 💀😄
Melduje wszem i wobec że łączy się także z Hammerheadem Karoo 2 przez ant+ i hula jak ta lala zarówno tylna jak i przednia.
Jest smart bez garmina bo jest dedykowany pilot 😎 z adapterem w miejsce zatyczki owijki
Lampka super ale podoba mi się bardziej czacha knogga. Szkoda że nie jest mocniejsza :/
Posiadam komplet. Zdecydowanie robią robotę w - uwaga! - dobrą, słoneczną pogodę. Bo po ten model został zaprojektowany - do jazdy dziennej. Po zmierzchu każda lampka jest ok (no może oprócz tych żabek na gumce z diodą wielkości łebka od zapałki). Lampka przednia do jazdy w ciemnościach - zdecydowanie za słaba. Max 2metry przed sobą widać.
Przednią docenilem zjezdzajac autem we mgle z Grossglocknerstraße i mijajac podjezdzajacych rowerzystow.
Tylna w nocy również znakomicie daje radę przez wzgląd na tryb nocny, który nie oślepia innych użytkowników dróg :)
@zielonyF16 lepszy research musisz zrobic :D Te lampki Bontragera (przod/tyl RT) sa wspierane przez licznik Hammerhead Karoo, wiec jest alternatywa dla Garmina ;)
Ja tam jeżdżę z lampa naftowa i tez jest dobrze
E tam, lampa naftowa. Ja jeżdżę z łuczywem i też daje radę.
Ja czasami zabieram gromnice 😀
Ja z pochodnią
Ja jezdze z zapałkami zapalonymi😂
No fajny odcinek.dawaj coś nowego lepsze niż TV.
A jak się ma RT do CITY ? Nie interesuje mnie bajer sterowania bezprzewodowe.
Dziękuję i wszystkiego dobrego w 2022
W kategorii cena/świecenie Walle jest bezkonkurencyjna. Mam ich kilka na zmianę i dla każdego na rodzinnych wyjazdach. Na szosę w pełne słońce mam Lezyne Zecto Pro- polecam; 250 lm w dziennym trybie - czyli ponad dwa razy tyle co Bontrager Flare (90 lm)
Lumeny lumenami, tutaj liczy konstrukcja soczewki. I niestety ale Bontrager jak i Garmin Varia są bezkonkurencyjni do jazdy w dzień. Walle zgodzę się że stosunek ceny do jakości jest ok. ale fakt jest taki że przy większej odległości walle w dzień niestety przestaje być widoczna. Przerabiałem już te wszystkie lampki i niestety stanęło na Flare RT. Jest jeszcze jedna opcja czyli Prox ETA ale wypowiem się po jazdach w słoneczny dzień na większym dystansie. Jak na razie jestem pod jej wrażeniem bo daje jak Bontrager ale okaże w pełnym słońcu na większej odległości czy też świeci jak Flare.
@@szafa03 Zgadzam się, natomiast nie byłbym przekonany co do wyniku starcia Bontragera z Lezyne Zecto Pro, która ma bardziej skupioną wiązkę światła od Walle, a w dodatku diody z soczewkami są trzy (stąd łącznie 250 lm w trybie dziennym); błyski są bardzo widoczne w słoneczny dzień; najlepiej byłoby to porównać empirycznie (np. obie włączone pod słońce i ocena z co najmniej 500 m)
lampka fajna :) cena faktycznie troche odstrasza ;) ja uzywam od dawna prox minor na rower a do biegania prox IRIS (w lape). Tez polecam bo cena 40zl a jest dobra, wygodna i bateria dlugo trzyma (ladowanie usb) :)
Nazywana też "bontrageniu" 😉
Jak zawsze film sztos,jaki to garminek wisi na twojej kiero?
Edge 820
@@ZielonyF16 polecasz czy może Wahoo?mam dylemat przed zakupem,wiekszość grawel i mtb góry?
A może by tak jakiś film z aktualizacją oświetlenia i test jakiś nowych lampek? Np Cateye ViZ 450? Miałeś z nią styczność? Muszę kupić coś mocnego i zastanawiam się między Bontragerem, a tym Cateye ViZ 450. Niby ma 450 lumenów, tylko pytanie jak z odległością
Masz dużo racji! Lampka jest super, ale aplikacja do kitu... Zanim dogrzebię sie w Garminie do aplikacji to wolę się zatrzymać i wyłączyć ręcznie. Dodatkowy minus, to że moja lampka czasem robiła co chciała. Jak była w plecaku, bo był dzień i jechałem bezpieczną ścieżką, to się zaświeciła i jak była potrzebna na drodze to nie było już baterii. Tak, że te funkcje smart lepiej niech sobie wsadzą w d... :)) Ale lampka fajna :)
kwiecień'24 - 280 zł :) Ale nie rozumiem tych zachwytów - 12h na ładowaniu. Mam porządną lampkę na baterie AAA i działa już 50h. Widać z daleka, 3 rodzaje światła, cena ok. 50 zł.
Trochę droga ta lampka dla mnie. A czy Knog Skull będzie Ok?
Dla mnie te akumulatorowe wszystkie lampeczki co trzymają po kilka godzin to bzdura, wyleczyłem się z tego jak po każdej jeździe trzeba to zabierać, pamiętać, ładować...
Walle zakładam baterie i jeżdżę, nie myśląc czy aby naładowane, czy wystarczy ... a jak zdechnie "kiedyś" to wchodzę do sklepu po drodze po kolejną baterię i voilà
gówno to świeci i gówno kosztuje :D
@@debumcykcyk Masz na myśli oryginał czy podruby po 20zł i inne właśnie tak wyglądające meridy też po 20zł ?
Siemanko. Możesz podać namiary na ten pilocik do lampki bo teraz widzę jest do kupienia jakiś inny. Dzięki pozdrawiam
Punkty o których zapomniałeś:
1) Lampka wykrywa rodzaj podłączonej ładowarki i wspiera te z prądem 2.0A. Wówczas mruganie w czasie ładowania jest 2x szybsze i właśnie dlatego ładuje się o wiele szybciej niż inne lampki USB LED.
2) Połączenie ANT+/BT można wyłączyć jeśli nie korzystamy z aplikacji na Garminie. Wówczas po włączeniu lampki nie zobaczymy niebieskiej diody świecącej się jakieś 3s. Zawsze to jakaś oszczędność prądu.
P.S.: Mam komplet, wraz z Ion 200 RT. Jeżdżę na trybie mieszanym stało-pulsacyjnym słabym. Nie udało mi się ich rozładować nawet na 12h przejażdżce. Mam Garmina - nawet nie próbowałem nic instalować - wolę sam sobie włączyć lampki. Pozdro! 👍
W jaki sposób można wyłączyć połączenie ant+/bt ?
@@ZielonyF16 Dla Ciebie spojrzałem do instrukcji: Przy wyłączonej lampce naciskasz przycisk i trzymasz go 15 sekund. Lampka mrugnie przy 8 i 15 sekundzie. Po drugim mrugnięciu możesz zwolnić przycisk.
Dzieki za info
Ja preferuje walle1 + drugą eyen area 250. Możliwość ze mi padną obie praktycznie nie istnieje. Eyen działa pod powerbankiem a walle ma wymienne nimh.
Energicznie - LAJK.
Ze swojej strony polecam Giant Recon TL 200 - w trybie dziennym daje 200 lumenów czerwonego światła (wiązka skupiona + rozproszona), a Flare RT "tylko" 90 lumenów. Recon ma też czujnik światła i samodzielnie zmienia tryby. Podłączenia do aplikacji nie ma, ale wydaje mi się to zbędnym bajerem.
Wydaje mi się, że lumen lumenowi nie równy . Dużo zależy jednak od rodzaju diody i skupienia wiązki .
Widziałam porownanie cateye ViZ 450lm vs bontrager rt 90lm ibontrager bił cateye na głowe dlatego wzielam flare.
@@ZielonyF16 tak to oczywiście prawda, ale ja kupując lampkę zamówiłem jednocześnie Flare RT i Recona TL 200. Sprawdziłem ich widoczność w dzień na żywo (m.in. z 300 metrów) i Flare zdecydowałem się odesłać - stąd moje polecenie innego modelu.
Myślałem by dziś zamówić flare RT, dlatego oglądam ten film. Ale tu mnie zaciekawiłeś tym giantem. Zwłaszcza, ze można go sporo taniej od flare dostać. Rzeczywiście lepsza albo chociaż porównywalna widoczność?
@@ArcheeKK ja ze swojej strony Recona TL 200 bardzo polecam ale myślę, że najlepiej zrobisz porównując bezpośrednio obie lampki - zostawisz sobie tą którą uznasz za lepszą, a drugą zwrócisz.
Najlepszy 😂
Chorowałem na nią, ale ostatecznie nie wiem czy to taki TOP
- brak widoczności światła z boku
- ładowanie kablem
- funkcje smart niepotrzebnie windują cenę.
Mam jakiś komplet Lezyne, jest specjalna konstrukcja zapewniająca symboliczne rozpraszanie i widoczność światła od boku, myślę że to jednak podnosi bezpieczeństwo.
Wyjmowanie z magnetycznego „doka” na sztycy to też fajna wygoda, a ładowanie za pomocą wpięcia bezposrednio w port USB lub kostkę ładowarki może być wygodniejsze. Choć to kwestia gustu i infrastruktury w domu ;)
Nie chwałę swojego, bo nawet nie wiem co to za model tej Lezyne, ale Flarem też się bawiłem i jest chyba jednak przereklamowany. Najlepiej ta lampka jednak wyglada w katalogach na stronie i filmikach promocyjnych Treka. Marketing dobry:) Montaż pod siodełko, jak i system Blendr..:)
Edit: Lezyne minidrive 400 z przodu, stick drive z tylu :)
Flare RT głownie głównie kupuje się do jazdy w dzień i to najlepiej taki mocno nasłoneczniony. Po zmroku wszystko daje rade, nawet lidlowskie wynalazki 😉
Wszystkich sceptyków i krytyków tego oświetlenia przestrzegam. Nie macie racji! 😊 To naprawdę działa, a testowałem duuużo od konkurencji 😁 No i świetnie współpracuje z Garminem. Pełen komfort!
@Arthur Jack tak i mijasz takiego jednego Max raz w miesiącu przez 15s. I masz ból dupy.
Przynajmniej widzisz i mijasz a nie wjeżdżasz
@Arthur Jack A multum kierowców z źle ustawionymi światłami to dla Ciebie przyjemność? Jestem kierowcą jak i rowerzystą, milion razy bardziej wkur...ją mnie źle ustawione światła które rażą jak długie. To ja już wolę to czerwone światełko przez chwilę.
@Arthur Jack To rowerzysta decyduje z jaką mocą lampka ma świecić.
Używanie trybu do jazdy dziennej w nocy to kiepski pomysł 😉
W bontragerze można korzystać z opcji automatycznego dostosowania jasności. To taki bonus dla leniwych😜
Hej Zielony, a propo lampek, gdzie można dostać takie mocowanie do Convoya (takie na śrubkę na uchwycie do licznika, tam gdzie się mocuje GoPro)? Zauważyłem, że w poprzednim filmie takie masz.
Pozdr
ali expres / allegro
Bylo u szajbajka, bylo w bikeshow, jest i u f16 - za pozno, juz ja kupilem
Ja jeżdze z Garminem Varia i zastanawiam się czemu. Czemu tak późno ją kupiłem:)
też myślałem o Varia, ale zrezygnowałem bo nie można jej ładować i używać jednocześnie. Kupiłem Bontragera Ion Pro RT i jestem mega zadowolony. Dwa dni temu świetnie spisała się na trasie ultra 407km. Dużo jazdy po zmroku i można było ładować z powerbanka. A FLARE RT mam już ze dwa lata i jestem bardzo zadowolony. Bateria trzyma jak od nowości a lampka lekko nie ma :)
Max 200km robie i bateria wystarcza byc moze wiecej trzeba by wspomagac sie inna. Jednak w cyklu miejskim kiedy czesto nie sluychac nadjezdajacego auta wiele razy mi tylek uratowala. Kupilem ja po tym jak mnie tir nie zauwazyl i skrecil razem ze mna tak ze znalazlem sie na sasiednim pasie.
@@michatemich479 na maratony varia średnio sie nadaje ze względu na wage i słaby montaż natomiast na ustawki i na codzień jesli choć trochę jeździsz po drogach to nieoceniony sprzęt. Jadąc w grupie wykrywa pomiędzy rowerami nadjeżdzający samochód lub kilka, nie musisz obracać co chwila głowy. Jest też bez porównania z lusterkiem. Skupiasz się na jeździe a nie że coś Ci może wjechać w plecy. Cena wysoka ale warto zainwestować. Flara też super sprzęt.
Też myślałem o Varii ale do miasta się to kompletnie nie nadaje, RT to najlepszy wybór jednak, bo super świeci i jest mały oraz lekki.
@@Savaios nadaje sie ale to zalezy od ruchu na drodze, pory dnia i czy w ogóle jeździsz po drodze.
Porównanie z prox minor (50 zł) mogło by być ciekawe 😁
Uwierz mi ze tu nie ma co porównywać.
Świecidełka dają radę, też posiadam zestaw. Komunikacja po BT trochę na minus ale nie można mieć wszystkiego. Lampka przednia na nocne jazdy NOU.
Ogólnie ok.
Btw. czy te lampy mają możliwość aktualizacji FW? Nie zagłębiałem tematu, więc pytam na forum;)
@zielonyF17 ten akurat organizer pod ramą na pierdoły - co to za model?
Ja trzymam się póki mogę normalnego roweru. Pogoda ogólnie sprzyja jeszcze. Po powrocie z roboty już ciemno. Zacząłem jeździć z tzw. czołówką na głowie plus oczywiście lampka rowerowa na dynamo w piaście jak to na rowerze trekkingowym. Świecę się jak choinka. Do tego stopnia, że kierowcy na uliczkach osiedlowych się zatrzymują i mnie puszczają bo nie wiedzą co to za dziwo jedzie. Pozdrawiam :)
Czołówka do lasu - ok, ale na drogi? Zgodnie z przepisami światło w rowerze może znajdować się nie niżej niż 25 cm i nie wyżej niż 150 cm nad jezdnią. I ma to sens, bo mocna czołówka potrafi porządnie oślepić. Poza tym nie wiadomo "co to za dziwo jedzie" 😁.
@@shymeck Matko Bosko rowerowo. Nie wiedziałem o tym przepisie. No mam ją tak skierowaną, że świeci mi przed rowerem na drogę - tak tak z 5-6 m. przed rowerem. Więc raczej nikogo nie oślepiam. Ale będę o tym pamiętał. Pozdrawiam!
11:43 Aleś się przestraszył :D
U naszych sąsiadów migające lampki są niedozwolone w ruchu ulicznym. Wtedy tryby stałego światła się przydają.
Zarzuć info o jakie kraje chodzi ;)
@@mathew6113 chocby w niemczech tak jest
@@krystiankiermasz Dzięki. Dobrze wiedzieć chociaż raczej przez czechy planuje przejechać :)
@@mathew6113 Tak oficjalnie są niezgodne z prawem nie dotyczy to jednak rowerów lekkich/sportowych. Nigdy nikt mnie nie zatrzymal, policja mijała mnie wielokrotnie ani razu nie zwrócili uwagi. Dużo ludzi mijam z "mrugającymi" lampkami jakoś łapanek policyjnych nie widziałem nigdy. Uważam że można jeździć bez obaw.
zielonyF16 wiem że trochę nie na temat, ale napisz proszę jaki model Garmina posiadasz? Bo jak wspomniałeś, nie długo święta, a żonka się pytała co bym chciał dostać pod choinkę :) i oczywiście czy polecasz ten model, czy może coś innego? Generalnie zależy mi na dobrej niezawodnej nawigacji.
edge 820, jak miałbym kupować to edge 830. Ten mój nie wiem czy jest jeszcze w sprzedaży, nawigacja działa dobrze ale urządzenie nie jest jakimś demonem prędkości i to potrafi czasami irytować, szczególnie przy nawigowaniu.
@@ZielonyF16 Właśnie oglądam i czytam recenzje na temat edge 530, w stosunku do ceny za edge 830 jest różnica 500 złotych (to sporo) z tego co się już dowiedziałem to na prawdę ludzie sobie bardzo chwalą ten model (530). Czy miałeś do czynienia z 530? Możesz coś na ten temat powiedzieć? Wiadomo 830 była by petarda, ale nie jestem pewien czy mój mikołaj ma tyle kasy ;) dlatego szukam alternatywy.
@@marekpikulski1667 Oba to w zasadzie to samo. 830 jest dotykowy, 530 na klawiszach i to jest zasadnicza różnica. Reszta to pierdoły wynikające z innego sterowania. A i 530 nie ma wyszukiwania po adresach w nawigacji.
@@szymony6406 dzięki, już to wiem, prześwietliłem te dwa urządzenia. biorę opcję tańszą czyli 530 :)
Lampka zacna, gratuluję! Jeździsz na zwykłych platformowych pedałach czy tych drugich?
chyba tych drugich
@@ZielonyF16 Mnie zawsze zastanawiało czy te opory przy kręceniu pedałem mają jakieś znaczenie, tj. czy łożyska maszynowe dają realną korzyść podczas jazdy. Przyznam, że nie miałem okazji tego sprawdzić osobiście.
Teraz już można z lampą przednią Trek komputer pro rt 1000 lum
Wiem, że zabrzmię jak Janusz cebulak, ale w czym ona jest lepsza od poczciwej lampeczki Prox? Ani to nie ma większej baterii, ani ilość lumenów nie jest kosmiczna (bo i więcej nie potrzeba), ani nie jest lepiej widoczna z boku, ani system mocowania nie jest rewolucyjny.
Płacimy czterokrotnie więcej za samą możliwość sterowanie z poziomu Garmina?
Proszę nie linczować, pytam serio, bez szyderstwa
Żeby nie było wstydu na Gassach.
W nocy czy o zmroku to nawet tanie lampki za 30-40 PLN będa dobrze spełniały swoją rolę. Inaczej będzie w dzień szczegolnie patrząc pod słońce. Bontragera zdecydowanie widać w słoneczny dzień nawet z dużej odległości. To opinia tylko jako obserwatora bo sam nie jestem jej posiadaczem. Zastanawiałem się czy jej nie kupić ale jakoś zawsze szkoda było wydać 200 PLN ;)
Po co by miała być widoczna z boku?
@@rafarybka4311 No dobrze, ale żeby lampka waliła po oczach nawet za dnia, wystarczy odpowiednia moc świecenia w lumenach. Jeśli się mylę, proszę mnie wyprowadzić z błędu. I choć bontragerowskie 90 lm to niemało, zwłaszcza jak na światło pozycyjne tylne, nie brakuje na rynku podobnych lub nawet mocniejszych lampek w cenie kilkukrotnie niższej.
@@bullfrogboss8008 Być może - ale gabaryty to też coś co należy wziąć pod uwagę.
Super odcinek. Fajna recenzja.
P.S. Ja też takową nagrałem
Tryb ocalający mnie przekonał do zakupu 😂 3:25
Muzyka podkradnięta od Jaspera? :D
Elo.Masz nawijke 👍💪,jak byś rapował tyle że nie rymował.Obejżyj bez dźwięku a przypomina teledysk.😜🚲 Pozdrawiam.
Oglądałeś bez dźwięku ?xd
@@dawidw8174 Tak, dźwięk był na słuchawkach bezprzewodowych,a ich musiałem troszku poszukać.
Jak wyglądają w niej wymiana akumulatora jak padnie.Zazwyczaj każdy aku wytrzymuje 2lata.Lampka droga więc fajnie mieć takie info czy można wymienić ?
Można wymienić lub dokupić sam powerbank, bez głowicy, wychodzi taniej ale wątpię żeby sam akumulator był wymienialny
Ja bardzo konserwatywnie w kwestii tylnej lampki - Topeak redlite mega na 2 paluszki AAA. Zaleta 100h trybu pulsacyjnego i klips, ktory swietnie sprawdza się pod bikepacking. Lampki na usb po prostu na moje potrzeby swiecą zbyt krótko. Do tego rozkminianie ubioru, przednich lampek, tylnich lampek - czy to wszystko jest naladowane zima jest strasznie wkurwiajace ;).
Panie Zielony co to za model Garmina który da się sparować z Bontragerem?
Każdy model Edge powinien się parować