【運休した津軽線】実質廃止した区間全駅を巡ってきた

[@ca1071]

貨物列車通るから中小国駅だけ線路が綺麗なのが不思議な感じです。
またGV-E400は昼間の1往復だけ走ってるらしく蟹田駅に留置してた車両は13時19分発の青森行きに使用される車両だと思います。ただ、非電化区間の廃止が決まり津軽線でGV-E400を走らせる意味がなくなったので、今運休中の奥羽本線院内駅〜新庄駅間復旧の際に使用する車両になるかもしれないです。GV-E400がいなくなった部分は院内駅以南の運用が無くなり余剰になる701系が来ると思います。
私も代行バスで三厩駅まで行ったことありますが地元の利用は皆無でしたので廃止はやむを得ないと感じました。同じく災害で不通になったけど復旧が決まった奥羽本線や肥薩線、山陰本線と温度差が出ましたね。
あとは今後の18きっぷなどの乗車券の扱いが気になる区間でもあります。

[@まにまろん]

2020年に訪問しました。当時、津軽線の乗務員から「他県の方？コロナを持ち込まないでください」と暴言とも取れる一言を頂きましたが、もう再起不能ですし、訪問してて良かったです。

[@ウタオチャンネル]

何はともあれ行っておいて正解ですね😂

[@久保隆史-p7v]

当時はまだ新幹線は工事中で、二股駅を特急が止まるのを撮影してました。駅前で車中泊してたらトラックがやってきて、軽トラに積み替えてたのを覚えています。その後三厩駅を撮影し、青函トンネル前の公園で行き交う列車を眺めてました。懐かしいですね。😢

[@shizuno-d7g]

米坂線もそうですが、災害で被災→復旧断念でバス化(JR線としては廃止)という線区が今後まだまだ出て来そうですね。当該区間の蟹田→津軽二股(正確には青函トンネルに入る直前の中小国信号場？)間は殆ど被災していないはずです(なぜなら貨物列車が走っているので…)。乗客数が非常に少ない区間なので鉄道としての復旧はなさそうですが、ディーゼルカーの単行でも良いので蟹田〜津軽二股間の旅客輸送を再開できないものか？と思ってしまいました。代行バス(ジャンボタクシー)の車両や乗務員の待機場は新幹線の奥津軽いまべつ駅に設置すれば事足りますし。そう言った対策を取らない方が地元民にとってかえって使いやすいと言うのなら蟹田〜三厩間の鉄道廃止はもっと早く決めるべきでしょうね。

[@ウタオチャンネル]

確かに蟹田〜津軽二股間は走らせたいですね。

[@3-nk6bp]

蟹田から津軽二股間は、貨物線と旅客線が新中小国でルートが変わります。旅客線のほうが被災して線路がぶら下がっています。

[@御大将-s6t]

大平の保守用車は動いてますよ！
前に見た時と位置が変わっていますね

[@ウタオチャンネル]

津軽線廃止までのタイムリミットが始まってしまいました悲！！

[@sorasky8940]

津軽線はつい最近、27年の春を目途に廃線することが決まったのですが、元からの利用客の少なさと海峡線の廃止による特急列車の消滅で廃線になるのもやむを得ないと思います。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

まあ五能線や奥羽本線って旅客や貨物でそれなりの需要があったから年内に復旧できたんだと思うんだよね。

[@もー31]

今は代行バス扱いでも、廃線後何時まで残ることか😢

[@gamawaka]

中小国駅は貨物列車が今まで通り
通過します。　次の新中小国信号場で
分岐します。

[@ホッキョクグマン-c4v]

北海道新幹線が開通するずっと前、海峡線の津軽今別駅(現奥津軽いまべつ駅)で下車し、津軽線の津軽二股駅で津軽線の列車に乗り換えたことあります。正式な乗り換え駅ではないので、料金は別扱いでした。

[@ptgmpwuh]

この区間は幸いにも北海道新幹線が通ってる為奥津軽いまべつ駅を拠点に鉄道廃止後もバス転換等で対応できそうですね☺️

[@snowbound315]

再来週レンタカーで各駅行ってきます。
蟹田は急行はまなす以来だなぁ

[@ウタオチャンネル]

運転に気をつけて撮影に行ってらっしゃい👋
充実な時間をお過ごしください♪

[@-tobufriendlyskychannel-TFSCX]

近年、災害が原因で廃線が相次いでますね。米坂線も今後どうなるか心配です。

[@ウタオチャンネル]

バスの方が合理的と考えられたら米坂線も同じ運命になりそうですね😢

[@FortressofSingspielGames]

ローカル線の切り捨てがえげつないな。

[@chichan621]

水害で運休中の山田線も並行道路が整備されて
競合する路線バスの所要時間が大幅短縮されたから
復旧するかどうか怪しいですね・・

[@jyouban531]

@@FortressofSingspielGames 沿線の人が減って赤字垂れ流してるんだからしゃあーない・・

[@yukikaze_haruka]

被災したら廃線の絶好の理由になるからねー

[@niyaist]

相当前ですが、三厩にはきらきらみちのく津軽号で三厩に行き、そこから町営バスで青函トンネル記念館と竜飛岬に行きました。
三厩駅の車止めは本州の線路の終端と言う感じがあり好きでした。
年々、時刻表の路線図から鉄路が消えて行き残念極まりないです。

[@ウタオチャンネル]

そうなんですね！羨ましいというか、私も津軽線で三厩まで行って、バスで青函トンネル記念館を行くルートを体験したかったですが叶いそうにありません😿

[@231e]

津軽線（蟹田～三厩　旅客営業）2027年廃止

[@user-youkun3892]

字幕の出ている時間が短すぎて読めない。

[@ウタオチャンネル]

長めにしてみる！

[@user-youkun3892]

すみません、ジジィなんで目が追いつかないのです。

[@coziyftv78]

海峡線在来線旅客列車を復活？させた方が

[@cotakoohukachi6103]

根室本線でも新得から富良野までが災害で廃止になりましたね。

[@ウタオチャンネル]

そうですね。私は列車に乗れずに終わってしまいましたけど、、、😿

[@とんとととん]

地震でも来たら直すんじゃね?

[@ウタオチャンネル]

被害が増えると治すのにさらにお金がかかりそうですね😅

[@イワモトノリアキ]

はっきり言って地方切り捨てだな地方創生だの活性化のと言いながら結果はこういずれは中央もこうなるぞそのままだと。