Ferrovia abbandonata Andora - San Lorenzo al Mare - Un anno dopo - (Parte 1/4)
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Nella giornata di Giovedì 12 Ottobre 2017, visto il rapido avvicinamento del primo anniversario della chiusura della tratta Andora - San Lorenzo al Mare appartenente al tracciato originario della Genova - Ventimiglia del 1872, mi sono dedicato l'intera mattinata a percorrere a piedi i chilometri che separano le stazioni di Andora e Cervo-San Bartolomeo, documentando quanto più accuratamente possibile i segni che fanno ancora immaginare che proprio in quella sede ci fosse, un tempo, il binario.
Nei video a venire, Diano Marina, Imperia Oneglia, Imperia Porto Maurizio e San Lorenzo al Mare.
Materiale impiegato per le riprese:
Xiaomi YI
www.amazon.it/...
Andoer Zhiyun Z1-Evolution
www.amazon.it/...
Musiche
incompetech.com
Che tristezza, che squallore. La ferrovia ligure era una delle più belle del mondo, una linea turistica UNICA al mondo, meravigliosa e dal paesaggio stupendo, cosa che noi italioti siamo riusciti a interrare ben bene! Bravi, bravissimi! Adesso abbiamo una bella ciclabile che non serve una mazza, ma fa tanto "eco-friendly", e poco importa se chi prende il treno ora si gode le gallerie infinite dal finestrino al posto del mare, siamo tutti salvi grazie alla pista ciclabile ecologica!
Ma io mi chiedo, chi e quel genio che ha pensato una cosa del genere? Stazioni abbandonate ridotte a cattedrali nel deserto e una pista ciclabile che fa venire il nervoso solo a vederla, meglio che non vado oltre...
Sono un ragazzino di 13 anni, sono drogato di treni e tram da quando avevo un anno, e ho una casetta ad andora e vedere ste immagini mi ha bucato il cuore dal fatto che venendo tutte le estati ad andora da quando ero un bambino di 5 anni mi sono attaccato a questa ferrovia che era bellissima e soprattutto dato che passava vicino al mare lo VEDEVO SEMPRE TUTTE LE VOLTE CHE ANDAVO IN SPIAGGIA! E adesso mi ritrovo una nuova linea di cacca per non essere sgarbati CHE È FATTA SOLAMENTE DA GALLERIE!! Io su quella ferrovia ci ho fatto la mia vita!!😩😭😭...RIP FERROVIA DEI SOGNI! Bel video!
Ti capisco, pensa che io, nel 2001, quando hanno chiuso la tratta da San Lorenzo al Mare ad Ospedaletti, avevo appena 4 anni... Non ricordo praticamente nulla se non un lampo della vecchia Sanremo. Che dire, io queste riprese le ho fatte anche per coloro che vorrebbero avere anche un piccolissimo aggancio concreto dei propri ricordi. Spero di esserci riuscito! Grazie per il commento! :)
Concordo più che pienamente!!Questo è troppo per noi.....😢😢
Idem per me che ho 13 anni adesso solo che io ho la casetta dell'estate a Imperia Oneglia
Mi dispiace tanto per te e la tua linea,anche io ho perso la mia...Ma la rivedrò presto.Nel 2020,la mia Pinerolo-Torrepellice....Non ci ho mai viaggiato...Per ora....,non avevo ancora filmato dei treni,Avevo 6 anni......Ora ne ho dodici ed aspetto ancora di rivederli...Mi piace sentire le storie della linea e della carriera del Capostazione di Bibiana(città dove abito).Ma ormai molte ferrovie come la tua sono perse per sempre....A meno che non succeda un miracolo.....Preferisco Le FS di una volta.Noi di oggi non sappiamo più fare ponti ad arco.Ciao,Bel video,Buona serata!
FERROVIERI PER SEMPRE!!!!!😄😄😄
Chè spettacolo di tratto ferroviario poteva ancora dare tanta bellezza ai passeggeri guardando la costa ligure
Ciao Ema. Idea meravigliosa la tua (la cosa non mi stupisce affatto, chissà perché?); purtroppo la meravigliosa idea ci porta a percorrere, a piedi (sigh!), quella che per 150 anni circa è stata la ferrovia del ponente ligure (qui fra Andora e Cervo-San Bartolomeo al Mare) con tutte le meravigliose caratteristiche che la contraddistinguevano (e che lo farebbero tuttora...), coi suoi panorami mozzafiato, con il mare che praticamente lo si poteva quasi toccare con mano (a volte, durante le possenti mareggiate autunnali, lo si toccava proprio... ah, che ricordi!); mi sembra quasi di udire ancora, invece dei tuoi passi, lo sferragliare dei treni che percorrevano su e giù questa bella linea, che "suonavano" sui giunti (ah, che tempi!!!...), che qua e là davano un fischio di saluto (magari ai bagnanti in riva al mare...)... tutte queste cose che mi hai suscitato, da un anno circa, sono diventate solo ricordi, che tristezza. Ora c'è un tunnel lunghissimo in mezzo alle montagne che ti potrà anche far toccare i 160 ed i 180 km/h ma che ha totalmente eliminato la meravigliosa scenografia della costiera ligure (salvo qualche veloce sprazzo qua e là... ma da distanza non certo ravvicinata...). Una cosa si nota comunque dei lavori in ambito penisola italica: per costruire nuove ferrovie e/o nuove linee ci vogliono anni e/o decenni ma per smantellarle totalmente (binari, traversine, linea aerea, segnali, pali e via dicendo) si fa' davvero in fretta (come si può ben notare nel video). Ora chiudo qui perché credo di essermi dilungato un po' troppo ma pensare alla dismissione di questa linea che ho percorso (purtroppo non nel recente passato ma in quello un po' più remoto...) decine e decine di volte, mi lascia l'amaro in bocca e mi fa' piangere il cuore. Per me questa e solo questa sarà la linea del ponete ligure; quella nuova è una metropolitana veloce. Ciao Ema, grazie per queste immagini. Gian :( (ma per te :) ciao)
Ciao, Gian! Sono perfettamente d'accordo con te, anche a me pareva di udire ancora tanti di quei suoni, nonostante fosse più che evidente l'effettiva impossibilità. Che dire, è un percorso che fa tornare alla mente davvero tanti bei ricordi. La cosa più bella che abbia mai sentito dire, e che condivido appieno, è "questa e solo questa sarà la linea del Ponente Ligure". E di fatto è così. La mia linea, la linea di tutti coloro che l'hanno in qualche modo amata e la linea di chiunque abbia anche un solo ricordo legato ad essa.
Ciao Ema, hai citato la frase corretta a definizione di questa parte di linea, anzi, no, a questa intera linea. Grazie ancora per il farci rivivere certi... "fasti del passato"?... no, certi "lutti del presente ferroviario". Gian ;)
Complimenti per le splendide riprese...mi hai commosso. Grazie.
Grazie infinite!
Prego!
Hanno fatto un errore chiudere la tratta perché attraversava posti bellissimi,potevano tenerla in attività per il traffico regionale e deviare i regionali veloci,intercity,thello sulla linea nuova linea.Ciao
Come ho già detto, grandissimo peccato chiuderla, ma sarebbe stato ridicolo tenere entrambe le linee attive. Troppo lontane ma allo stesso troppo vicine per coesistere. Inoltre, avrebbe avuto poco senso spendere 650 milioni di euro per 11 coppie di treni al giorno... non trovi? ;) Al di fuori di quella tratta, per concludere, vista la sua ormai limitata capacità, il servizio è raddoppiato, cosa della quale ha giovato tutta la linea, oltre che località per più rilevanti. ;) Sarò sincero, è stata la mia linea, è ancora la mia linea, ci ho viaggiato, l'ho amata, l'ho odiata e mi manca davvero tantissimo. Ma il nuovo tratto funziona, e personalmente, mi basta questo. Ciao! :)
Hai ragione
@@DABBIEROE hai ragione in parte... la linea dei giovi sono due parallele che coesistono anche se per altri motivi
11 coppie di treni al giorno e vero, ma se eliminati i regionali dalla linea a monte e lasciati sulla costiera, così traffico sulla linea a monte si può amplificare ulteriormente con più regionali veloci, Intercity...ecc...per poi non parlare dei merci.
Un'altra soluzione e tenere la tratta turistica solo ad esclusivo turistico: (che va ha grande beneficio dei comuni che tocca) per esempio treni storici, regionali specializzati per il turismo (come il treno delle 5 terre...)...ecc...
Comunque una linea come questa avrebbe avuto un'utilità efficace a scopo turistico con grande successo! Per non parlare che può essere un'importante variante di percorso in caso di gusti o chi sa... nella linea a monte.
La fondazione FS si è presa molte linee dove far passare questi convogli storici...
i guess im asking randomly but does anyone know of a way to get back into an Instagram account??
I was dumb lost the password. I love any tricks you can offer me
@Drew Jude Instablaster :)
Sembrano passati molti anni, eppure 12 mesi fa i treni ancora percorrevano quel tracciato.... Complimenti per il video e il montaggio, misto tra piacevoli ricordi e angoscia e solitudine della situazione attuale... PS. Ho rivisto il video dal telefono mandando avanti molto velocemente la camminata... sembra quasi di essere sul treno! Un saluto!
+FEB9610 Grazie mille, Fabio! Non pensavo di poter ricreare questo effetto! Son contento!
Quando chiudono una linea ferroviaria a me si stringe il cuore e come se un pezzo di storia del nostro paese sparisse!
Vedere i luoghi che hai filmato in precedenza , con i thello e le loro vive tartarughe e444r che transitavano con l'orizzonte lontano del mare a fare da sfondo e la fresca brezza marina che chi a fotografato treni su questa tratta mai si dimenticherà , ora in questo stato , è una cosa molto toccante.
Luoghi che affascinano ancora tuttora , speriamo che la sede ferroviaria rimanga così ancora per molto , il piacere di passeggiare per le gallerie , tra il mare e i muri di contenimento è impagabile.
Dovrebbe, nel giro di circa 4 anni, esser tutto convertito in pista ciclabile, per poi collegarsi sull'attuale tracciato tra San Lorenzo al Mare ed Ospedaletti, anch'esso realizzato sull'ex sedime ferroviario rimasto in abbandono a partire dal 2001. Quello che al momento ti posso confermare è che entro pochi mesi sarà appaltata la progettazione del tratto Imperia Oneglia - San Lorenzo al Mare, per cui più della metà dell'intera sezione verrà convertita. Il problema al momento rimane Diano Marina, in quanto ci sono ancora dei dubbi su cosa fare e soprattutto su dove far passare statale e pista ciclabile (si vocifera di spostare la prima presso l'ex sede ferroviaria e lasciare l'attuale Aurelia alla futura ciclovia, ma è un discorso complicato da fare su RUclips). Per il resto, come ogni cosa, chi vivrà vedrà!
Sarebbe meglio una ciclabile!!!!
Sto piangendo nel vedere come in poco tempo una stupenda linea è stata sostituita da un'altra (perdonami il termine) schifosa linea. Che senso ha avere una linea che corre (chiedo venia se dico cavolate) in galleria e lontano dal mare.... Complimenti reportage curato neid ettagli!!!!
Quando l'ottusità della gente si unisce trova sostegno, questo è il risultato.
video di ottima qualità'. grazie
Grazie a te!
ciao,ti ho appena iniziato a seguire perchè come te sono un appassionato di treni. Cercavo informazioni sul destino di questa ferrovia che avevo visto attiva ormai 2 anni fa e finalmente le ho trovate.Video che mi fa immaginare un treno di quella linea.
Ciao! Allora, al momento, rispetto a quanto ripreso nel video, non è cambiato assolutamente nulla. La Giunta Regionale ha approvato il progetto per la pista ciclabile dall'attuale ex stazione di San Lorenzo-Cipressa fino ad Andora, ma serve trovare i fondi. Penso che tra un paio d'anni al massimo inizieranno i lavori. Sul mio Canale trovi ogni singolo angolo di questa linea ripreso in video, essendo della zona! Ti ringrazio per il commento e ti auguro una buona serata! :)
Allora sicuramente appena la finiranno ritornerò solo per farmi una biciclettata
Avrebbero potuto tenerla per i treni storici almeno!
Avrebbe addirittura potuto installare la linea aerea trifase e fare la prima linea storica trifase d'italia!
Bellissime riprese, bellissima linea. L'ho percorsa moltissime volte negli anni d'estate da Milano ad Andora e viceversa.un peccato, una violenza aver devastato e abbandonato a sé stessi, kilometri di ferrovia, trascurando pure il decoro, il rispetto per le vecchie stazioni ( Andora e Diano Marina tra tutte), soprattutto per colori che volessero anche solo soffermarsi a godere della vista Delle ormai obsolete stazioni.
Grazie mille! Beh, Andora e Diano Marina ancora ancora si salvano, in quanto ospitano nei propri locali abitazioni private. Le due Imperie, Oneglia e Porto Maurizio, invece, sono lasciate veramente in balia del loro destino... Ti consiglio di dare un'occhiata alla terza parte per capire cosa intendo. Ciao e grazie ancora!
@@DABBIEROE Andando un pò più avanti c'è anche quel mostro di stazione che è la nuova Sanremo...
@@PSB81Fan E credi che non lo sappia? Ci vivo!
@@DABBIEROE come ti chiami su instagram?
@@francescospaccamonte6042 il_dab
potevano tenere i binari, per fare transitari i convogli turistici invece di fare le piste ciclabili
Vero. Il problema però è stato e continua ad essere Diano Marina, che non voleva la ferrovia allora e non vuole la pista ciclabile ora, tant'è che ha già iniziato a fare parcheggi privi di ogni significato un po' dappertutto.
Nostalgia time
Lorenzo Malvezzi Non dirmi niente... :(
Tristezza infinita vedere tutto abbandonato... bastava lasciare la linea per una metropolitana del mare e mandare nella linea veloce gli altri treni.... ma quanti ne passeranno ?
Seems like old line of Platamonas town (Pieria region, Northern Greece)...
Really? Wow!
Bel servizio. Stavo appunto pensando di farlo nella linea di Andora Cervo ecc
E c'era la stazione a cervo che era una chicca per chi voleva andare al mare,era a 2 passi.la stazione di Andora mi fa un effetto di malinconia avevo atteso piu di una volta il treno per tornare a Genova 😢
Un possibile riutilizzo del sedime avrebbe potuto essere la realizzazione di una metrotranvia per mantenere il servizio tra località vicine che ora non è più conveniente raggiungere in treno a causa della distanza delle nuove stazioni dai centri abitati. Certo questo discutibile decentramento della linea ha portato ad una minore fruibilità del servizio ferroviario
Che nostalgia, mi piange il cuore nel vedere questo video. Una domanda, adesso questa linea è pista ciclabile?
Ciao. No, non ancora. Nell'imperiese i lavori son partiti, tra Oneglia e San Lorenzo al Mare, ma tra Andora e Diano Marina non c'è ancora nemmeno un accordo preliminare di cosa fare del vecchio tracciato.
Riprese spettacolari
+Cr supercars Grazie infinite!
😭
Ottimo video, e grande senso di amarcord....
Grazie mille!
Ottimo video! UP! Ciao.
Grazie!
Fa senso vedere le stazioni senza i binari e soprattutto senza i treni... Ora com'è lo stato della linea? Ottimo video!
Verissimo! Al momento, da Andora a Diano Marina il sedime è abbandonato a sè stesso, in centro a Diano Marina tutto è stato tramutato in un parcheggio stradale, mentre tra Imperia Oneglia e San Lorenzo al Mare si sta procedendo alla realizzazione della nuova pista ciclabile, che il Comune di Imperia prevede di inaugurare per il Dicembre venturo!
Amplieranno la pista ciclabile congiungendosi a Sanremo, avendo così una delle piste per cicloamatori più belle del mondo.
Sì... Mica tanto, visto che Diano Marina non vede l'ora di farci strisce blu sull'ex sedime.
Economicamente non gli rende quanto una ciclabile.
Pienamente d'accordo. Ma i dianesi, a quanto pare, hanno qualche forma di malattia che comporta loro un qualche sorta di chiusura mentale a dir poco esagerata.
Per la bellezza della costa, per il possibile utilizzo anche a scopo di balneazione, convertire l'area a parcheggio a pagamento è una assurdità. Difficile che una amministrazione compia uno scempio simile anche perché molti Dianesi non sarebbero d'accordo. Poi tutto può essere, ma francamente se valorizzano quel tratto costiero tutti ci guadagnano.
Nei tratti compresi tra Andora e San Bartolomeo e tra Oneglia e San Lorenzo sono fiducioso, per quanto concerne Diano Marina... Sarà una grande incognita.
Grazie delle informazioni, comunque da Oneglia a San Lorenzo i binari ci sono ancora vero ?
Da Porto Maurizio in poi, sì.
Grazie mille per esserti iscritto al mio canale , spero tu possa apprezzare le mie creazioni modellistiche che in futuro riguarderanno molto questa tratta.
Ciao.
Wow che bellissimo video. Fa abbastanza impressione vedere il tratto ferroviario e la stazione tutto diroccato e senza binari. Poi con la musica messa nel video rende ancora più suggestivo, come si chiama la canzone?
Ciao! Grazie! Guarda, al momento non saprei proprio dirtelo perchè da quando ho fatto questo montaggio non ho più utilizzato questo brano, ma provo immediatamente a cercarlo sul PC!
Verrà utilizzata come pista ciclabile! Penso che abbiano fatto bene.. Farsi una passeggiata, ho un giro in bici sulla costa ligure non abbia eguali!
😢😢😢😢😢😢 era Così bella
Purtroppo... :'(
Ed anche oggi si investe sul turismo ecopaesaggistico domani!
Invece di andare avanti andiamo indietro!!!!!
+TheDubischeggia Stendiamo un velo pietoso...
DABBIEROE Hai assolutamente ragione
Grazie!
Ma non scrivere fesserie per favore! Innanzi tutto si tratta di una variante, non di una linea abbandonata; ma poi che qualifica professionale hai per dire una cosa simile? Prima di aprir bocca leggetevi un paio di libri di ingegneria, poi ne riparliano
Si chiama progresso, se questo significa andare avanti..allora non lamentatevi poi... le ferrovie sono in evoluzione e non bastava più un binario singolo per quella portata di traffico.. saluti
Nostalgia timer
Complimenti per il video, sicuramente con la musica in sottofondo hai creato un’atmosfera di desolazione e angoscia che effettivamente appartiene a questa ferrovia in disuso...
Grazie infinite!
Oggi è opportuno spostare le vecchie linee dai centri abitati con altre nuove, più efficienti e funzionali che riducano l'inquinamento e i cui treni, passando appunto lontano dai centri abitati, non emettano rumori molesti.
Il paesaggio ha certamente la sua importanza ma anche l'efficienza è importante.
Rispondo per punti.
- Rumori molesti? I treni, specie quelli di ultima generazione, non emettono nulla che possa superare il frastuono del traffico cittadino, e prendersela con la ferrovia credo sia una delle cose più ridicole di questo mondo.
- Una linea è efficiente se garantisce regolarità di marcia e capillarità. Se si vuole diminuire il traffico e l'inquinamento che esso genera, bisogna dare maggiori servizi pubblici in maniera quanto più minuziosa possibile. Spostare dal centro le stazioni ferroviarie riduce la comodità nell'impiego del treno e, quindi, ne fa perdere efficienza.
- Tutta la tratta da Finale Ligure a Ventimiglia è stata, durante i periodo fascista, predisposta per il doppio binario. Un investimento che avrebbe potuto evitare di spendere miliardi di soldi pubblici per cose che, all'atto pratico, son servite davvero a poco, in confronto alle spese.
@@DABBIEROE - i treni di ultima generazione casomai si, ma la maggior parte sono rotabili rumorosi che hanno parecchi anni di servizio;
- sulla prima parte sono d'accordo ma rimango dell'opinione (così come tanti altri) che le stazioni , se è il caso, vengano spostate in zone poco abitate;
- all'epoca i criteri erano diversi, oggi bisogna conciliare molte più situazioni e rispettare molte più normative rispetto ai decenni passati, quindi costruire una linea nuova, nel lungo termine, è la scelta più vantaggiosa sotto vari punti di vista.
Torno a dire, perché prendersela col treno quando in pieno centro è pieno di automobili. È una incoerenza assai grave. Comunque comprare treni nuovi è più economico che spostare tutta una linea. E chissà come mai a Milano nascono nuove stazioni proprio in centro città...
@@DABBIEROE ma non me la prendo con i treni ne tantomeno mi piace il traffico. Inoltre un conto sono le stazioni per servizi metropolitani un altro le stazioni ferroviarie per servizi di collegamento tra varie località.
Tu abiteresti nei pressi di una stazione ferroviaria o peggio a ridosso dei binari? Io francamente no e come me la pensano tanti altri.
Un esempio banalissimo: 10 anni fa il centro abitato del mio comune di residenza era attraversato da una linea ferroviaria terminata verso la fine dell'800. Inevitabilmente, purtroppo, nel corso degli anni qualcuno è andato a costruire a ridosso dei binari; per cui le lamentele dei residenti (che potevano anche pensarci prima di comprare li insieme a qualche sindachetto che ha cambiato il piano regolatore nei decenni passati ma è un altro discorso...) nonchè soprattutto la vetustà di binari e infrastrutture e la presenza di ben 3 stazioni in aperta campagna ormai non più frequentate e che aumentavano i tempi di percorrenza tra i due capolinea e non solo, hanno fatto si che venisse deviata parte della linea costruendo una nuova tratta di circa 40 km. La stazione è rimasta dov'era visto che era già ai margini del centro abitato ma i nuovi binari distano quasi un chilometro dal centro abitato. Inoltre con questa nuova linea, che bypassa quelle vecchie 3 stazioni, i tempi di percorrenza si sono ridotti di circa 20 minuti.
Questo per farti capire che la tendenza oggi è quella di spostare i binari lontano dai centri abitati e che certe vecchie tratte, per quanto paesaggisticamente bellissime, devono essere necessariamente deviate per ovvi motivi.
Poi ognuno la pensa come vuole.
La tendenza è appunto sbagliata. I tempi di percorrenza non sono stati ridotti per via dello spostamento a monte della ferrovia, ma per il miglioramento nella gestione del traffico. E che sia sotto ad una montagna o in mezzo al paese, con due binari, la situazione non cambia di nulla. Ma tanto in Liguria funziona così, ma tra 20/30 sarà divertente vedere quanto le persone che ad oggi fanno scelte del genere dovranno spiegare ai propri figli il perchè di tutto questo.
Il problema non è dove passa il binario, ma quanti binari passano.
E le Cinque Terre sono un esempio palese. Voglio davvero vedere come sarebbero raggiungibili senza le stazioni a 600 metri l'una dall'altra... Eh già.
Il governo potrebbe dare lavoro a molte persone costruendo la ciclabile Andora Imperia.
VERGOGNA
nostalgia timer?
Nostalgia time!
culturale mondiale
Che si va a perdere... :(
Ancora vecchia
Che schifo
Segnalate alla fondazione FS