Opel Grandland X 1.5 Diesel 130 KM Elite (2019) - TEST PL
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Samochody SUV zyskują na rynku coraz większą popularność, a Grandland X to odpowiedź Opla na zainteresowanie klientów tą formą nadwozia. Jak model ten radzi sobie w 2019 roku? Miałem okazję się o tym przekonać, spędzając kilka dni z bogato wyposażonym egzemplarzem Grandlanda X, będącym przedstawicielem wersji Elite. Pod jego maską pracował diesel 1.5 o mocy 130 KM, który to silnik połączony był z automatyczną skrzynią biegów. Jak wypada wnętrze, ile jest w nim miejsca, czy instrumenty pokładowe są proste w obsłudze, czy dynamika silnika jest wystarczająca i jak kształtuje się jego spalanie? To tylko niektóre z pytań, na które odpowiada mój test Opla.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Mam takiego 1,6 cdti jest idealny.Spoko filmik.
No czyli jak zawsze wszystkie info rzetelnie i bez ściemy dzięki wielkie i czekam na następne filmiki 🎉😊
Ja też dziękuję, a kolejne filmy pojawią się już wkrótce ;)
Wahacz TV
Bardzo dobry film , nie za długi , nie za krótki ; tak w sam raz. To jak passa 2 Opli to może teraz Mokka albo Insignia :) ?
Dzięki :) Co do przyszłych modeli - zobaczę co da się zrobić :) Zwłaszcza Insignię bym chętnie sprawdził, bo nigdy z tym autem styczności nie miałem.
w piatek odbieram wlasnie 1.5,tyle ze manual.chcialem in ne auto,ale zona sie uparla...wiec do konca zadowolony nie jestem i podchodze jak do jeza.jeszcze ten maly dieselek...no ale zobacze z czasem co to za auto.
ostro trzeba dusić widzę żeby to przyspieszało hehe
Siema. Proszę o test Alfy Romeo Stelvio... 200 km... Najuboższej wersji....
Dzięki za test...
Co do testu - żaden problem :) Co do Alfy - jeszcze nie udało mi się wyrwać żadnej z parku prasowego FCA, ale może coś się zmieni w przyszłości.
@Wahacz napisz jak sprawuje się funkcja automatycznych świateł drogowych i czy da się na stałe wyłączyć Start/Stop?
Automatyczne światła drogowe - działają na poziomie średniej rynkowej. Tzn. generalnie jest OK, ale jak na moje sumienie wszystkie tego typu systemy przełączają światła ze zbyt dużym opóźnieniem np. na zakrętach, więc z nich nie korzystam.
Start Stop - tego nie wiem. Tzn. gdy chciałem sprawdzić temperatura była zbyt wysoka, aby system pozwolił się zdezaktywować, a później zapomniałem ;)
mogłeś wspomnieć coś o zabezpieczeniu antykorozyjnym , czy coś nowy właściciel zrobił w tym temacie?
Wspominam o tych rzeczach, które mogę zweryfikować przez kilka dni jazdy. Trwałość karoserii/awaryjność niestety się do nich nie zalicza, a w większości anonimowych opinii przeczytanych w Internecie nie chcę przytaczać. Testówka w każdym razie żadnych problemów z korozją nie miała, a na liczniku było w niej sporo jak na tego typu auta bo ponad 30000 km.
Grandland x czy ateca?;) (1.6pt vs 1.5tsi)
Za to co oferuje nieco za drogi. Że też te Ople od lat nie mogą się dopracować ciekawszego wnętrza. :)
Świetna prezentacja. Zrobisz test BMW G20 330i?
Dzięki :) Z umawianiem BMW mam trudności, więc nie wiem. Szanse są jednak niewielkie.
Wahacz TV Szkoda. Z chęcią wysłuchałbym Twoich opinii. Pozdrawiam.
A ja z chęcią bym jakimś pojeździł. No ale cóż - takie życie ;)
Witam, film jak zawsze fajny, cieszy mnie to, że można zobaczyć przyśpieszenie do 100 km/h. Może by się teraz udało przetestować suzuki sx4 s cross rocznik 2019 1.4 140 albo vitarę z tym silnikiem i oczywiście napędem allgrip ? Realne przyśpieszenie do 100 km/h wynosi ok. 8.6 s a nie 10,2 jak widnieje w danych katalogowych, można niejednego idiotę z aut o segment wyżej np. opel vectra C doprowadzić do załamania nerwowego, gdy mu się odjeżdża takim crossoverem jakim jest sx4 s cross. Wiem to bo ostatnio kupiłem s crossa 1.4 przesiadłem się z diesla 1.9 120 w bravo II. Gość chciał się zesrać w tej Vectrze, aby mnie tylko dogonić, ale gdy tylko doganiał mnie przy zakręcie( bo hamowałem), to natychmiast zostawał w tyle. Tryb sport robi swoje. dodatkowo bardzo niskie spalanie bo tylko 5,5 l w trasie i w okolicach 8 l w mieście, nawet niecałe 8 l. Tak więc gorąco polecam S- crossa wszystkim szukającym suva lub crossovera segmentu c, jak pójdziecie się przejechać vitarą lub s crossem 1.4 to po jeździe decyzję podejmiecie w 5 minut. Sami zobaczycie, jak Was zaskoczy ten silnik. Z góry dziękuję za test s- crossa lub vitary 1.4 i za przyśpieszenie 0-100.
AT czy MT?
Mam skrzynię manualną, myślałem nad automatem, ale po np. 10 latach trudniej się go sprzeda i za mniej. Dodatkowo trzeba bardziej dbać o skrzynię automatyczną, ale ta w suzuki jest na pewno lepsza niż te całe DSG czy bezstopniowe.
Suzuki nowego na razie jeszcze umówionego nie mam, więc nic obiecać nie mogę, ale będę o Vitarę na pewno pytał :)
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Jak się przesiądziesz z auta mało dynamicznego do 140 konnego suzuki może się faktycznie wydawać ze jako tako to jedzie. Jeśli jeździsz 250 konnym autem to raczej powiesz, ze to taczka...a i po co zaraz w komentarzu złośliwości typu: „idiota w Vectrze”...chill Man!
@@mateuszw9560 Tylko że bravo 1.9 120km nie było autem mało dynamicznym, wręcz przeciwnie było naprawdę bardzo bardzo mocne, a jakoś osiągi silnika 1.4 BoosterJet mnie pozytywnie zaskoczyły i spowodowały że od razu kupiłem s crossa z tym silnikiem
Wachaczyk uważaj na dziki spłoszone z kukurydzy.....
ale o francuskim oplu nie wiemy nic
; czy sie psuje czy bedzie sie psuł jak peżot , w końcu na nim bazuje
Ze swojej strony mogę powiedzieć tylko, że przez tydzień i jakieś 1200 zrobionych kilometrów nic się nie zepsuło w testówce :)
Przy tej prędkości drogowej przy spotkaniu z potencjalnym nosicielem popularnej obecnie choroby wśród zwierząt po Grandlandziku nie byłoby co nagrywać
Za kilka lat ten z takimi plastikami ten samochód to będzie grzechotka
Nie trać/my czasu ( w roku 2019 ) na trujące diesel-e. Do pojazdów na węgiel i parę również już nie wrócimy. Próbowanie wciśnięcia ( czy też sprzedania ) komuś tej kryminalnej technologii uwłacza inteligencji dzisiejszych konsumentów.
Hahahahahahahaha
Test ciekawy ale auto......bez rewelacji do tego drogie.
Mazda CX-30 duzo lepsza
A niekoniecznie jest taka wspaniała, owszem bo przestrzeń w środku jest w porządku, jak w typowym crossoverze segmentu C jak np. w sx4 s cross, ale na tym kończą się zalety tej mazdy. Bo co im strzeliło do głowy, żeby za kompaktowego crossovera chcieć minimum 100 tys. zł?! To jest po prostu przesada, zwłaszcza że silnik ma 122KM, przyśpieszenie 0-100 to będzie jakieś 11 s, bo to crossover, więc jest cięższy od kompaktu. Owszem, może i ma ten ekran dotykowy, ale gdy klient poszukujący crossovera segmentu c zobaczy cenę tej mazdy to na pewno powie: CX-30 odpada, bo jest przegięta cenowo.A nawet jeżeli już zdarzy się cud i klient weźmie tą mazdę pod uwagę, to mazda i tak prawdopodobnie nie zyska klienta, bo jak klient się przejdzie do salonu suzuki i zobaczy, ze suzuki za tą samą cenę oferuje: topową wersję wyposażenia Elegance Sun, 6 biegowy automat, zaawansowany napęd na 4 koła allgrip i niesamowicie dynamiczny silnik 1.4 Boosterjet. Gdy klient się na początku przejedzie mazdą, a później suzuki, to od razu zapomni o maździe i będzie chciał tylko sx4 s crossa za 102900zł. Dokładnie tak samo będzie z mazdą 3 która już jest zniszczona totalnie. Powód? Cena za wersję podstawową 94900!! Dodatkowo bagażnik w wersji hatchback wynosi zaledwie 351 l. Fiat oferuje 100 razy więcej za 94900 zł, bo za ok 100 tys.zł fiat oferuje nam: wersję kombi z bagażnikiem 550l, bardzo przestronne wnętrze, topową wersję s- design, bardzo mocnego diesla 1.6 multijet 120 KM dodatkowo jeszcze z automatem. Maździe nie pomaga też sedan z bagażnikiem 450 l, bo tipo sedan ma bagażnik 520l, dodatkowo w wersji lounge z topowym dieslem pod maską kosztuje zaledwie 80 tys. zł. Maździe się wydaje, że klienci patrzą na jakieś głupie technologie skyactiv, czy wnętrze klasy premium( choć maździe jeszcze bardzo daleko do klasy premium), dla klienta szukającego auta kompaktowego liczy się przede wszystkim bagażnik i wymiary wnętrza. Bo jak w takiej ciasnej maździe przewieziemy 2 dzieci + bagaze ? Bardzo ciężko. A jak w tipo? Bez problemu. Dodatkowo silnik nie daje rady pod obciążenie. Polecam tipo za te pieniądze.
@@janwinnicki5764 Zapomniałeś, że podstawowe wyposażenie w maździe jest bardzo bogate, podczas gdy w innych samochodach za (oczywiste) niższą cenę otrzymuje się "golasa". Pozostaje też kwestia designu, czym mazda się wyróżnia, bo chyba przyznasz, że takie tipo nie wygląda tak dobrze, jak nowa mazda3 w SEDANIE (bo hatchback rzeczywiście wygląda nieproporcjonalnie (...) i ten zmniejszony bagażnik w przeciwieństwie do poprzedniej generacji...). O gustach się nie dyskutuje, jeden potrzebuje praktyczne auto za mniejsze pieniądze, inni wolą mniej praktyczne a wyróżniające się auto. Mogę być nieobiektywny, ponieważ mieszkam w Austrii a tu realia są troszkę inne- takiego tipo tutaj na ulicach nie zobaczysz, za to mazdy się sprzedają bardzo dobrze. Pozdrawiam :)