Silniki N43 i N53 zacierają sie na panewkach z powodu lejących wtryskiwaczy. Nadmiar paliwa z wtryskiwaczy dostaje sie do miski olejowej i rozrzedza olej. Jeżeli ktoś dlugo jeździ na lejących wtryskach piezo to może szykować się do remontu silnika...Tak było w przypadku silnika N43 z tego filmu. 2 lata jazdy na lejących wtryskach doprowadził do obrócenia panewek.
Super robota piszsez, druciarstwo kluczem od przewodow hamulcowych mozesz se dokrecic wiesz Co nasadke na klucz dynamometryczny się zaopatrz, a po drugie cewki wymien pięknie one nie wygladaja
Mam n43 przebieg 155tys km, przy 100tys wymieniony napinacz lancucha bo było go słychać na zimnym silniku przez pierwsze kilka kilometrow. Po wymianie napinacza od 55tys. cisza i spokój. Ludzie ,wymieniajcie olej maks co 10tys. km bo to wpływa na zywotnosc napinacza (podobno). Jeżeli chodzi zaś o wtryskiwacze to paliwo ze stacji 'no name' oraz jazda na rezerwie je zabiją.
Cześć wszystkim. Czy uszkodzone wtryskiwacze mogą powodować efekt nierównej pracy silnika, kangurowaniu (jakbym gwałtownie dodawał i odejmował gazu podczas jazdy)? Dziwi mnie fakt że czasami auto jezdzi idealnie, nie falują obroty, korekty są ok, a jak zgaszę silnik i ponownie odpalę po powiedzmy 20min to zaczyna się cyrk. Jezeli ktoś miał podobny problem, proszę o odpowiedź
Gratuluję spostrzegawczości. Wpisywałem poprawną, ale kodowało o 1 numerek inną. Nie dało się zakodować identycznej wartości pomimo poprawnego wpisywania.
Myślę, że max po 150 tyś powinieneś wymienić w silniku N43. Łatwo sprawdzić napięcie łańcucha po odkręceniu korka wlewu oleju. W przypadku tego silnika był już mocno wyciągnięty przy 130 tyś km. To nie silnik M54 gdzie łańcuchy były podwójne i wytrzymywały 400 tyś km.
Ja wymieniłem u siebie łańcuch po 210000 km. Okazało się że niepotrzebnie po porównaniu do nowego łańcucha niebyło różnicy, prowadnice również wyglądały idealnie. Na nieodpalonym aucie nieda się sprawdzić stanu łańcucha ponieważ wtedy niepracuje napinach hydrauliczny.
nawet na zgaszonym silniku łancuch musi byc napięty. inaczej będzie hałasował przez pierwsze 3 sekundy zanim napnie go napinacz. ruclips.net/user/shortssr8fxheDzXg?feature=share
może ktoś wczesniej zmieniał ppjedyńcze wtryski. Także zobacz po korektach. jak wymieniasz sam to możesz pojedynczo. Jak komus zlecasz to wszystkie, bo jak za pare tyś km padnie kolejny to szkoda płacić 2 razy. 2 tyś zł sztuka niestety . Jedyny sposób na rozwiązanie problemow z tym silnikiem to swap silnika na inny
@@BmwFix dzięki za info mam teraz problem z wtryskami w N43b20 na pierwszym cylindrze przelewa na drugim nie rozpyla😅 mechanik o oleju nic nie mówił tak więc wszystko trzeba samemu wiedzieć
auto poszło na części, bo kilkaset km później panewki padły Za długo bylo jeżdżone na lejących wtryskiwaczach i na zapchanym katalizatorze NOx, plus brudny filterek zaworu regulującego ciśnienie oleju. N43 to gorsze niż chińska jednorazówka
serwisowana była regularnie na drogim nisko popiołowym oleju 5W30. Jak przeglądam ogłoszenia sprzedaży to awarie panewek, rozciągnięte łańcuchy i wszystkie wtryski do wymiany to norma. Polecam wymienić profilaktycznie panewki i regulator ciśnienia oleju. Sprawdzić korekty na wtryskach. Wtryski tylko nowe 2 tyś zł sztuka. nieregenerowalne. Ten silnik to niezłe źródło dochodu dla Bmw.
@@BmwFix coś o tym wiem. Regulator ciśnienia oleju już wymieniłem. Chyba mam nie szczelność w dolocie lub wtryski leją. Bo sondy lambda wywala i na dodatek błędy od EGRu mam. Wtryski chyba sam wyciągnę i je odwrócę i tak sprawdzę bo już szkoda mi kasy ładować. Na dodatek brak prawego światła mijania myślałem, że żarnik lecz to przetwornica bądź coś innego. Z tyłu w klapie też jedno światło nie działa. Ogólnie masakra
Po co sie koduje wtryski? Komputer ma zaprogramowany wszystkie kody przez producenta i wie jak nimi sterować? Przecież nie może mieć w sobie kodów wtrysków które były wyprodukowane później niż zaprogramowano sterownik bo niby skąd :)
Generowanie kodu identyfikuje liczne tolerancje robocze tego wtryskiwacza i generuje ciąg cyfr zawierający te informacje, które mogą być zrozumiałe dla ECU pojazdu . ECU będzie następnie dostarczać paliwo do tego wtryskiwacza z większą precyzją i czasem, aby poprawić pracę i wydajność
@@BmwFix A dlaczego nie powinno się stosować różnych indeksów? Aktualnie mam 11 ale jeden stuka i wypada zapłon, mam okazcje kupić na próbę używke z indeksem 9. Można go założyć i zakodować?
@@Kozak450 To że nie można mieszać inexów to jest mit. Możesz normalnie założyć index 9 jak masz inne 11, ale index 9 to pewnie będzie szrot ale możesz próbować
Silniki N43 i N53 zacierają sie na panewkach z powodu lejących wtryskiwaczy. Nadmiar paliwa z wtryskiwaczy dostaje sie do miski olejowej i rozrzedza olej. Jeżeli ktoś dlugo jeździ na lejących wtryskach piezo to może szykować się do remontu silnika...Tak było w przypadku silnika N43 z tego filmu. 2 lata jazdy na lejących wtryskach doprowadził do obrócenia panewek.
Super robota piszsez, druciarstwo kluczem od przewodow hamulcowych mozesz se dokrecic wiesz Co nasadke na klucz dynamometryczny się zaopatrz, a po drugie cewki wymien pięknie one nie wygladaja
Mam n43 przebieg 155tys km, przy 100tys wymieniony napinacz lancucha bo było go słychać na zimnym silniku przez pierwsze kilka kilometrow. Po wymianie napinacza od 55tys. cisza i spokój. Ludzie ,wymieniajcie olej maks co 10tys. km bo to wpływa na zywotnosc napinacza (podobno). Jeżeli chodzi zaś o wtryskiwacze to paliwo ze stacji 'no name' oraz jazda na rezerwie je zabiją.
Super robota
dzięki. zabierasz się za to samo ?
Cześć wszystkim. Czy uszkodzone wtryskiwacze mogą powodować efekt nierównej pracy silnika, kangurowaniu (jakbym gwałtownie dodawał i odejmował gazu podczas jazdy)? Dziwi mnie fakt że czasami auto jezdzi idealnie, nie falują obroty, korekty są ok, a jak zgaszę silnik i ponownie odpalę po powiedzmy 20min to zaczyna się cyrk. Jezeli ktoś miał podobny problem, proszę o odpowiedź
cześć. U mnie nie było tego efektu przy uszkodzonych wtryskiwaczach
Masz może te wtryskiwacze jeszcze, które kupowałeś jako nowe?
sprzedane
mam podobne chrobotanie przy dodaniu gazu , jestem przed wymiana wtrysków - udało się ustalić co to za chrobotanie ?
w tym silniku na wymianę wtrysków było już za późno. 100 km później obróciło panewkę przy 3 tyś obr.
A dlaczego końcówki nowych wtrysków zrobiły się czarne ?
To nie wtryskiwacze tylko pompka paliwa dzwoni. Typowe tyrkotanie pompy Zrobić korektę i sprawdzic stan oleju Poziom. I wtedy zobaczyć czy wtryski.
Jak zrobić korektę?
Witam ciebie powiesz mi jaki jest rozmiar klucza świec ja mam silnik n53 ale rozmiar chyba ten sam będzie jak uważasz?
tak, rozmiar klucza do świec jest identyczny
To skoro jest taki sam to powiesz mi proszę rozmiar klucza do świec?
14 mm koniecznie z przegubem. Prostym nie odkręcisz.
@@BmwFixw n53 odkręciłem prostym cienkościennym 6 świec
Czyli w tym przypadku wymiana wtryskiwaczy nic nie dała? Bo silnik i tak padł?
dokładnie. Wymiana dokonana zbyt późno. Te wtryski maja wytrzymałość ok. 100 tyś km.
Ehh straszna kupa te silniki N43. Powinni się wstydzić że robili takie śmietniki.
Wpisałeś 549238 a wartość dla pierwszego wtrysku była 549237 Więc coś nie tak... Dla czego dla wszystkich koduje inną wartość niż wpisujesz???
Gratuluję spostrzegawczości. Wpisywałem poprawną, ale kodowało o 1 numerek inną. Nie dało się zakodować identycznej wartości pomimo poprawnego wpisywania.
Hola. Tengo un motor bmw n43 con escape negro. Escribe el sensor de nox en el diagnóstico. ¿Es culpa de los inyectores?
black smoke from exhaust can be caused by bad injectors. yes
@@BmwFix The damaged nox sensor knows the black end
A jak wygląda sprawa z łańcuchem rozrządu naprawdę jest tak wadliwy jak mówią i przy 200tys do wymiany?
Myślę, że max po 150 tyś powinieneś wymienić w silniku N43. Łatwo sprawdzić napięcie łańcucha po odkręceniu korka wlewu oleju. W przypadku tego silnika był już mocno wyciągnięty przy 130 tyś km.
To nie silnik M54 gdzie łańcuchy były podwójne i wytrzymywały 400 tyś km.
Ja wymieniłem u siebie łańcuch po 210000 km. Okazało się że niepotrzebnie po porównaniu do nowego łańcucha niebyło różnicy, prowadnice również wyglądały idealnie. Na nieodpalonym aucie nieda się sprawdzić stanu łańcucha ponieważ wtedy niepracuje napinach hydrauliczny.
nawet na zgaszonym silniku łancuch musi byc napięty. inaczej będzie hałasował przez pierwsze 3 sekundy zanim napnie go napinacz.
ruclips.net/user/shortssr8fxheDzXg?feature=share
285 tys wymienilem profilaktycznie , byl troche rozciagniety mi mechanik pozniej powiedzial ale tragedii nei bylo
Dziwne, że praca silnika nie zmienia się po odkręceniu korka oleju. Czy to normalne jest?
nie wiem jak jest w N43, ale w M54 taka sytuacja oznacza niesprawną odmę
Jaki koszt wszystkich 4szt?
Jesteś zwolennikiem wszystkich 4 szt.?
może ktoś wczesniej zmieniał ppjedyńcze wtryski. Także zobacz po korektach. jak wymieniasz sam to możesz pojedynczo. Jak komus zlecasz to wszystkie, bo jak za pare tyś km padnie kolejny to szkoda płacić 2 razy. 2 tyś zł sztuka niestety . Jedyny sposób na rozwiązanie problemow z tym silnikiem to swap silnika na inny
Jak się ustrzec?
Witam czy po wymianie wtrysków należy wymienić olej w silniku?
wypadałoby, bo pewnie poprzednie wtryski lały i rozrzedzały olej
@@BmwFix dzięki za info mam teraz problem z wtryskami w N43b20 na pierwszym cylindrze przelewa na drugim nie rozpyla😅 mechanik o oleju nic nie mówił tak więc wszystko trzeba samemu wiedzieć
polecam od razu panewki zmienić prewencyjnie. W N43 obróciło przy 155 tyś km po było jeżdżone za długo na lejącym wtrysku
@@BmwFix dzięki za info
@@BmwFix Jaki srednio przebieg do wymiany wtrysków?
33:44 brzydko pracuje, po adaptacji poprawiło się?
niestety nie, potem przełożono spowrotem stare wtryskiwacze i na starych ciszej pracował.
@@BmwFix bardziej mi chodziło o to schodzenie z obrotów, po którym auto prawie zgasło.
a tak winna była cewka, na której uszkodzona została gumowa osłona
Pytanie jak łańcuch. Do sprawdzenia
łańcuch wymieniany 30 tyś km temu w serwisie, ale już ma lekki luz
Czy nie jest luźny na górnej części płozy ..
trochę już był luźny
I ogarąłeś auto? Już pracuje dobrze bez błędów?
auto poszło na części, bo kilkaset km później panewki padły Za długo bylo jeżdżone na lejących wtryskiwaczach i na zapchanym katalizatorze NOx, plus brudny filterek zaworu regulującego ciśnienie oleju. N43 to gorsze niż chińska jednorazówka
@@BmwFix jprd, masakra. Też mam ten silnik.
serwisowana była regularnie na drogim nisko popiołowym oleju 5W30. Jak przeglądam ogłoszenia sprzedaży to awarie panewek, rozciągnięte łańcuchy i wszystkie wtryski do wymiany to norma. Polecam wymienić profilaktycznie panewki i regulator ciśnienia oleju. Sprawdzić korekty na wtryskach. Wtryski tylko nowe 2 tyś zł sztuka. nieregenerowalne. Ten silnik to niezłe źródło dochodu dla Bmw.
@@BmwFix coś o tym wiem. Regulator ciśnienia oleju już wymieniłem. Chyba mam nie szczelność w dolocie lub wtryski leją. Bo sondy lambda wywala i na dodatek błędy od EGRu mam. Wtryski chyba sam wyciągnę i je odwrócę i tak sprawdzę bo już szkoda mi kasy ładować. Na dodatek brak prawego światła mijania myślałem, że żarnik lecz to przetwornica bądź coś innego. Z tyłu w klapie też jedno światło nie działa. Ogólnie masakra
sprzedaj to póki jeszcze jeździ. bo zaraz będą panewki, łańcuch, czujnik NOx, katalizator NOx itp...
gdzie można kupić nowe wtryski ?
Aso BMW
Ale to sa zlomy...
niestety, to prawda
Proszę o pomóc na komputerze pokazuję że u mnie pierwszy i czwarty wtrysk leję czy może to być cewka ?
Wykręć świece po nocnym postoju i zobacz czy jest mokro na tłoku. Jezeli tak do leją wtryskiwacze.
Po co sie koduje wtryski? Komputer ma zaprogramowany wszystkie kody przez producenta i wie jak nimi sterować? Przecież nie może mieć w sobie kodów wtrysków które były wyprodukowane później niż zaprogramowano sterownik bo niby skąd :)
Generowanie kodu identyfikuje liczne tolerancje robocze tego wtryskiwacza i generuje ciąg cyfr zawierający te informacje, które mogą być zrozumiałe dla ECU pojazdu . ECU będzie następnie dostarczać paliwo do tego wtryskiwacza z większą precyzją i czasem, aby poprawić pracę i wydajność
@@BmwFix A dlaczego nie powinno się stosować różnych indeksów? Aktualnie mam 11 ale jeden stuka i wypada zapłon, mam okazcje kupić na próbę używke z indeksem 9. Można go założyć i zakodować?
@@Kozak450 To że nie można mieszać inexów to jest mit. Możesz normalnie założyć index 9 jak masz inne 11, ale index 9 to pewnie będzie szrot ale możesz próbować