زاوية التو بالتفصيل [Toe Angle in details]
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- في الفيديو ده هأجيب عن الاسئله الاتيه
ما تعريف زاية التو؟
ما هي مهمة زاوية التو قديما و حديثا؟
لماذا كان يستخدم زاوية تو موجبة بقيم كبيره في السيارات قديمة ؟
قارن بين مميزات زاوية التو الموجبة و السالبه؟
ما قيمة زاوية التو الافضل للسيارات الاقتصاديه و السيارات الرياضيه؟
ما هي الظواهر التي تغير زاويه التو؟
ماالمشاكل التي تقابل سيارات الدفع الامامي و ما قيمة زاوية التو الافضل لها؟
ماالمشاكل التي تقابل سيارات الدفع الخلفي و ما قيمة زاوية التو الافضل لها؟
⋐════════════════════════════════════⋑
In this video I will answer the following questions:
What is the definition of the Toe angle?
why did old cars use to have too much positive toe angle?
what is the purpose of toe angle nowadays?
Compare between the benefits of positive and negative toe angle?
what is the best valve of the toe angle for efficient and performance cars?
what are the difficulties facing FWD and RWD according toToe angel?
⋐════════════════════════════════════⋑
Documents & Courses
drive.google.c...
Videos
• Camber, caster and toe...
• Toe-in and Toe-out - E...
• Toe-in and Toe-out, Wh...
• Race Sim: Tyre Toe/Tra...
• Basic Chassis Set Up 1...
• Alignment 101 - Camber...
⋐════════════════════════════════════⋑
Support us: دعم القناة ماديا على باتريون
/ el_mekaneky
Personal Facebook Account
/ ayman.elmaghawry.1
Facebook Page
/ elmekaneky1
Instagram :
/ ayman.elmaghawry.1
في حاجه تانيه نسيت اقولها
- ان Toe out مفضل للعربيات الرياضيه و الفورميلا عشان هما بيواجهو دورانات بسرعه عاليه (High Speed Turns) اللي موجود في التراكات بتاعت السباق
- بينما Toe in مفضل للسيارات التجاريه بتاعتنا عشان الطرق بتاعتنا دايما بيبقي عليها (Low Speed Turns) فزاويه التو الموجبة بتأدي افضل مع النوع ده من الدورانات
- برضه من اسباب ان التغيير مع زوايه التو بيبقي قليل جدا جدا عشان هي بتأثر علي نظام الدوران (Ackerman Steering Geometry) فممكن و انت بتغير مع زاوية التو تبوظ نظام التوجيه
شرح واضح ،، thank you
مشكور يعطيك العافية ❤
احسنت فقد فرقت بين زاويه التو والكامبر بشكل مفهوم وواضح
الرجاء فيديوهات جديدة عن ضبط الزوايا 🙏🙏🙏
شكرا جزيلا فديو رائع
بوركت جهودكم, موضوع صعب جدا ولكن يستحق المتابعة, مشكورين
احسن واوضح وافيد شرح عربي بطريقه علمه موجود
شكرا لجهودك مهندس متعلم و فاهم شغله
ابوس روحك
جزاك الله خير يازلمة انت دكتير
رمضان كريم
تسلم و تحياتي
جازاك الله خيرا ع المجهود العظيم ده
حقا تستحق الدعم ، ربنا يوفقك
بارك الله فيك أخي
أرجو أن تطيل علينا في المرة القادمة
ربنا يكرمك يا هندسه
مبدع كالعادة ما شاء الله
جزاك الله خير 👍
شكرآ شرح جميل جدآ
انت قدوة
مبدع كالعادة
جزاك الله خيرا مجهود تشكر علية ولكن عدى ملاحظة عند التحدث عن طرق نقل الحركة فى السيارة نقول
- سيارة جرأمامى Front wheel drive
- سيارة دفع خلفى Rear wheel drive
- سيارة جر ودفع بالعجلات الأربع Four wheel drive
ليه مش بترد علي التعليقات يا مهندس
تحيه الك.استمر
❤❤❤
شكرا لل توضيح فيديو جميل عندي سوال سيارتي المكينه والدفع خلفي من الافظل يكون toe in لو toe aut
بالنسبة لعربية زي السوبارو all wheel drive ؟
سؤال آخر.. يُقال أن إذا في مسح وتآكل للتاير من الداخل بيكون السبب ميزانية الرود..
وأذا كان بيمسح من خارج بشمل بسيط.. فهذا شي طبيعي بسبب الإستخدام والإنحناءات المتكررة مع دفع العزم؟
شكرا لمجهودك ياباشمهندس. بس عندى سؤال خارج إطار الحلقه.
أنا سيارتى تويوتا كورولا 2006 .اشتريتها مستعمل من 6 سنوات ومن يومها بشترى زيتها من الوكاله 20w50. وفى الكتالوج اللى معايا مذكور اللزوجه دى مع لزوجات اخرى. ومن متابعه بعض المواقع والقنوات اكتشفت ان موديل سيارتى بيتحطله زيت 10w30. السؤال.هل بعض الفترة دى كلها أقدر أغير لزوجه الزيت ..وهل أنا كده تسببت فى ضرر للمحرك. مع انى والله من أول يوم بشترى زيت الوكاله وكانوا بيعطونى 20w50. أرجوا الإفاده جزاكم الله خيرا
لا
عندي مشكله بعربيتي ياريت ترد عليه. لمى الف بالدكسيون الى جه اليسار العجل الي فيجه اليمين. بيزحف الى الخارج. اثناء لف الدركسيون بالكامل اثناء بدايه المشي يعني لمى اقف بلاستدارات واستديو لجه اليسار فقط
طيب ايش هو الحل اني وديت السيارة على التوزين وظل عندي مشاكل في التوجيه وظل الستيرينج مش،في وضعه المستقيم؟
فين كيفيه التصليح
السلامو عليكم فين مكان محترم مع فني فاهم ، يعرف العجل الخلفي عامل زاويه ٧ او بمعني الأصح يخلي العربيه كأنها طلعه من المصنع و لك جزيل الشكر
هل ممكن تحذف السيارة شمال أو يمين عند السير بسرعة 80 وما فوق بسبب السسبينشن الأمامي اللي حالته تعبانة ونازل نصف سانتي عن أخوه الثاني اللي يقابله ؟
سبب عدم رجوع الستيرنج للدوران بشكل تلقائي لوضعه الطبيعي وتوجه المركبة للأمام بعد لف الطارة لليمين أو الشمال؟
علمآ بأنه تم تبديل مضخة الباور!
هل بسبب ضعف البوكس ستيرنج وضغطه الهيدروليكي؟!
يا ريت لو كان الشرح مع الصور لانه من كثرة الحديث و الكلمات بالانجليزي تتشابك الامور و شرا
👍👍👍👍👍👍