穴あけ不要。車中泊ソーラーパネル設置。バッテリーは床下へ収納。車検にかんたん対応できる太陽光発電。車内オフグリッド化
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- ※バッテリーの配置に関して、横置きしないようご注意下さい。
現状、Amazonの販売ページには
「バッテリーは、電解液(希硫酸)が入っていますので、斜めにしたり、横倒しで持ち運ばないでください。(水平な状態で保ち、お取り扱いください。」と記載が追加されております。
私がこの動画の作成した際は、上記の注意喚起は記載がなく、
Amazon販売ページでバッテリーの横置きできるかの質問には
「販売者のYMT ENERGYです。当バッテリーは完全密閉型ですので、液漏れの心配はなく、横に倒した状態で充電と放電が可能でございます。」と回答がありました。
そのため、横置きでバッテリーを配置した動画を公開したのですが、
現在、この回答文は消されております。
バッテリーの安全に関わる問題ですので、横置きされないようにお願い致します。
車中泊用エブリイワゴンにルーフキャリアを取り付けて
なるべく簡単なやり方でソーラパネルを設置しました。
車検時はソーラパネルを外さなければなりませんが、
簡単かつ、安全かつ簡単に取り外せる仕組みで施工しました。
自作のポータブルバッテリーも床下収納に入れて
なるべく見栄え良くなるように仕上げました。
今回施工したソーラーパネルをさらに有効利用する動画もあげています
↓
• ソーラーパネル有効活用！ワンタッチ充電切り替...
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使用したアイテム
•ROCKY ( 横山製作所 ) ルーフキャリア
amzn.to/3kS4acw
•DOKIO 超高効率 ソーラーパネル 100w 12v 単結晶
amzn.to/3kOKXIo
•SUMMIT ソーラーケーブル片端5m(MC4型コネクター付
amzn.to/3sQXVs7
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使用車種:エブリイワゴンDA62W
マツダスクラムDG62Wもほぼ同じ仕様。
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今回の購入品
・ROCKY ( 横山製作所 ) ルーフキャリア
amzn.to/3kS4acw
・DOKIO 超高効率 ソーラーパネル 100w 12v 単結晶
amzn.to/3kOKXIo
•SUMMIT ソーラーケーブル片端5m(MC4型コネクター付
amzn.to/3sQXVs7
•ソーラーチャージャーコントローラー ALLPOWERS 20A 12V/24V LCD
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•Long社製バッテリーU1-36NE
amzn.to/2WrEtnn
•大橋産業3WAY正弦波インバーター400W No1787
amzn.to/3gSwkSw
![Equipped with 400W solar panel and 200Ah lithium battery! [Light camper Indy 727][SUB]](http://i.ytimg.com/vi/Pbztnm3YEgE/mqdefault.jpg)
お疲れ様です。ミルトンさんのアイデアには、いつも感心して観させて頂いています。
ソーラーパネル良いですね、ルーフに穴を空けたくないので断念していましたが、参考にさせて頂きます。
私もスライドドアの防音、断熱 施工しました鉄板の響きが全然違いました、参考になる動画ありがとうございました。
こちらこそ、いつもご覧頂いて、ありがとうございます^_^もっと良い動画を作れるよう頑張ります！
ミルトンさん、バッテリーに繋ぐ丸型端子は、圧着端子を選んでいますよ。それはかしめるのではなくて圧着しないとダメです。
ヒヨドリさん。ありがとうございます。圧着とかしめるのは同じだと思っていましたが、よく調べると違うんですね。色々教えて頂いて、ホントにありがとうございます！
横からすみません。 圧入とかしめるとの違いはウェブに載っていますが、圧着とかしめるの違いがわかりません、教えてもらえませんか？。 エーモン社製の各種端子を使ってトラックの電装やアマチュア無線機器の接続を圧着ペンチで作業していたものですが勉強不足で恥ずかしい…。
Muito Obrigado pelo seu trabalho me ajudou a decidir a colocar minhas plascas solar ❤
De nada 😁👍
いつも親切丁寧な説明をしっかり聞いてます。バッテリーですが横になさって大丈夫なんですね、少し戸惑いました
#Ichirin_chあれこれさん。コメント、ありがとうございます。
この動画の概要欄にも記載させて頂いているのですが、バッテリーの横置きはされないようにして下さい。
私がこの動画の作成した当時は、
Amazon販売ページでバッテリーの横置きできるかの質問に
「販売者のYMT ENERGYです。当バッテリーは完全密閉型ですので、液漏れの心配はなく、横に倒した状態で充電と放電が可能でございます。」と回答がありました。
そのため、横置きでバッテリーを配置した動画を公開したのですが、
現在、この回答文は消されており、横置きしないようにとの記載があります。
色んなソーラーパネルの動画を見て、私自身の車への施工動画もアップしたりもしましたが、結束バンドでの固定は初めてみました。
あまりに危険ですよ。耐候性・耐荷重があるものだとしても。
少なくとも1年に一回は結束バンドの交換をした方が良いと思います。
いや、そもそもボルト止めにするのがいいのですが。。。
なにわともあれ、頑張ってくださいね(^^)。
コメントありがとうございます。ご指摘を受けて、結束バンド固定の箇所を削除させて頂きました。ご心配おかけして、本当に申し訳ありません。RUclipsの仕様で、一度ご覧になられた場合はログが残っている場合もあるようですが、新規のブラウザで見た場合は削除されているようです。もっと良い動画を作れるよう、精進します。
普通車ハイルーフですが手で外せるボルトで固定していますが車検大丈夫ですよ。もう２回車検そのままで通っています。それよりも結束バンドは切れるのでそちらの方が恐いですね。結束バンドでは車検は通らないですが。
コメントありがとうございます。車検は最初から通すつもりがなかったので、屋外での据え置き型太陽光パネルの固定に定番で使われる結束バンドを利用しました。一本あたり22.2キロの耐荷重がある耐候性素材を20本固定に使っており、使用限度-40〜85℃までの紫外線に強いタイプを利用。2年以内で切って車検通す予定でしたので問題はないと思っておりましたが、ご心配をおかけして、申し訳ありませんT^T
@@Milton001 仕事で耐光性の黒い結束バンドを使っていますが、本当にもろいです。せめて爪がステンレスの物にしていただけると良いのですが。(高価ですけど)。ホームセンターに売っている物は流石に弱いのでご注意ください。走っている時に切れて飛ぶと大事故につながりますので。爪とは戻らない機構の部分に使われている材質です。バンド部は切れにくいですが、爪はプラスチックでは折れやすいです。
@@soyokaze1208 さん。耐候性のものでも爪部分が弱いと初めて知りました！貴重なご指摘、本当にありがとうございます。2年以内に交換予定とはいえ、私のようにご存じない方もいらっしゃると思いますので、この動画を見られた方が万一の事故にあってはならないので、すぐに該当箇所を削除させて頂きます。
なかなか才能を感じるチャンネルですね!登録!
ところで、車高はどのくらいになりますか?
２m超えなければ、夏場立体駐車場に入れて助かるし車検時もそのままでもOKですよね?
コメントありがとうございます。車高、正確には測れてはいませんが、ソーラーパネルの部分を合わせて確か195cm前後だった思います。普通の立体駐車場なら問題なく入れます。車検は検査官の方により個人差があるそうなので、念のため車検時は結束バンドを切って、ソーラーパネルのみ外して受けようと思っています。
やってることは素敵ですが、
バッテリーを横置きしてるのと、熱がこもる場所に置いているのは危ないと思います。
コメントありがとうございます。
•Long社製バッテリーU1-36NEですが、
amzn.to/2WrEtnn
「販売者のYMT ENERGYです。当バッテリーは完全密閉型ですので、液漏れの心配はなく、横に倒した状態で充電と放電が可能でございます。」とありますので、横置き使用は何の問題もないと思っております。
熱がこもりの件ですが、バッテリーを剥き出しで使う方がショートの危険がありますので、このような方法で施工させて頂きました。
@@Milton001
そのアドレスで、HPを見ました。ページの下の方に重要なお知らせがあり、次のように書かれてますが大丈夫ですか？
安全上のお知らせ
●バッテリーは、電解液(希硫酸)が入っていますので、斜めにしたり、横倒しで持ち運ばないでください。(水平な状態で保ち、お取り扱いください。)●充電器の使用は、充電器の使用説明書に従って下さい。( 取り扱いを誤ると大変危険ですので、ご注意下さい。)
@@Jsugaya11 さん。教えて頂いて、ありがとうございます。先程私も確認したのですが、私が確認した時とは違う注意喚起の文章が追加されており、私の質問した回答に「販売者のYMT ENERGYです。当バッテリーは完全密閉型ですので、液漏れの心配はなく、横に倒した状態で充電と放電が可能でございます。」とあった文章が見当たらなくなっています。安全に関わる問題ですので、動画の概要欄で、横置きできない旨の注意喚起させて頂きます。
@@daysmiscellaneous9569 この施工から数年ソーラーパネルを付けっぱなしにしてますが、断線してないです。
ゴムのモールが緩衝材になってるので
今後も断線することはないと感じます。
結束バンド、気を付けた方がいいですよ。
バイクのボックスは走行中の振動で擦れてちぎれて飛んでいきましたw
タイ米さん。ご指摘ありがとうございます。20本以上つけているので、大丈夫かとは思いますが、油断せず乗る前にチェックさせて頂きます。
ホームセンターオリジナルのものでなく、タイトンの黒のインシュロックを選んでおけば大丈夫ですよ。ホームセンターオリジナルのやつ、黒くても商品の注意事項に小さく“屋外では使用出来ません”と書いてあるから始末が悪い。
@@hiyodori2 さん。初めて知りました。ありがとうございます！情報教えて頂け、嬉しいです。
良いアイデアですねー👍805
kaz kam さん。ありがとうございます^_^
電卓叩いてちゃんと計算しましたか？
いろいろとまずいですよ？
電気をなめてかかると火災になります。
あと日中で日が射しているのに100wのパネルで15wしかとれないのも変です。
テストするなら例えば100wの白熱電球を繋いでどの程度負荷とれるか見ないと…
インバーターとバッテリーの間にヒューズがありません。バッテリー直後につけて下さい。電源線も何故か細い…
機器のヒューズが切れる前に電線燃えますよ？
自己満足までなら事故っても自己責任だけど、動画で公開すらならきちんと計算して安全性を担保してくださいね。
自動車電装はプロのフリしたド素人が、無茶苦茶やってるケースもかなりあるので、他人の動画見て簡単だと思い込むのは危険です。ご注意を
ご指摘ありがとうございます。
ご返答させて頂きます。
①日中で日が射しているのに100wパネルで15wしか取れないとは変とのご指摘ですが
7:27あたりでテロップ入れさせて頂いております通り
撮影日は薄曇りでしたので、その程度しか取れなかったと思っております。が、しかし、KTM Moto様のおっしゃる通り、ご視聴頂いてる方にもっと分かりやすくお伝えできたら、良かったなと反省しております。
②インバータとバッテリーの間にヒューズがありません。バッテリー直後につけて下さい。電源線も何故か細い…機器のヒューズが切れる前に電線が燃えますよ？
→こちらのご指摘は、インバータ製造元の大橋産業さんのマニュアルに100%従って動画撮影しています。バッテリーとインバータの間にヒューズを挟めとの説明はどこにもありません。不明点は大橋産業さんに電話でも問い合わせて、安全確認した上で動画を作成しておりますので、何ら問題ないと思っております。電源線も細いとのご指摘ですが、こちらのご指摘もインバータに付いていた純正の電源線と同じ太さの物を購入して使用しており、何ら問題ないと思っております。
とは言え、動画として配信させて頂く以上、完璧な物はないと思っております。また何かお気付きの点がございましたら、コメントでお知らせ頂ければ幸いです。
これからも精進して分かりやすい動画を作れるよう精進しますので、何卒宜しくお願い致します。
@@Milton001 メーカーの回答が技術屋か営業か不明ですが…
定格400wの正弦波インバーターの定格運転時の入力電力はだいたい480～560w程度になります。
電源電圧が12vなので40～48A程度。
付属の線 は自動車用低圧電線いわゆるAVケーブルで耐熱電線ではありません。
見たところ5.5sq位だと思うので、規格表から恐らくは周囲温度30℃の時の許容電流が57A、40℃で51Aつまりギリギリです。電線に電流を流すと内部抵抗により発熱します。
定格いっぱいに流した場合、自己発熱で温度補償値を越えることが予想されます。
私達電気工事士は安全係数を加算して設計します。環境にもよりますがだいたい定格の15～25％増しです。
AV8SQなら充分許容範囲ですが、主様の動画に出てる様な細ものではありません。
次に機器故障による内部短絡保護についてです。インバーター本体には恐らく遅延溶断タイプのブレードヒューズが内蔵されてると思います。
インバーター入力側だとサージで切れない様に50Aもしくは60Aのヒューズが内蔵されてます。
内部短絡の場合、内蔵ヒューズでは保護されず、バッテリー能力限界の電流が回路を流れることがあります。この場合はヒューズが溶断してもしなくてもケーブルが燃える可能性があります。
これを保護するのがバッテリー直後のヒューズです。ケーブルが燃える前にヒューズが切れて回路を保護する、これがありません。
１２Ｖ２４Ａのバッテリーだと短絡時は軽く300Aを超える能力があります。
これが何を意味するかは言わずもかな。
車輌のバッテリーにはバッテリーに短絡保護用のヒュージブルリンクが接続されていて、その次にヒューズボックスが連結されています。
切れた際に交換しやすいから機器よりまたは機器にヒューズを内蔵させて製品として出荷されてるものが殆どですが…
本来は電源に１番近いところに保護器具を入れるのが正しい回路設計です。
電源線を長くした場合は尚更保護が必要です。電力線は本来は極力、太く短くすべきのところを長く変更しています。
◯◯に聞いたとか、◯◯と同じようにやったから良い等ではなく、にゃんと規格から根拠を調べて安全性を担保した方が良いという起案です。
おまけとしてバッテリー容量は12v24Aなので換算容量288wです。
400w連続運転だと20分位でしょうか。
100w負荷で２時間半位使えれば良い方ですね。
バッテリーの一般的な充電方法は0.1cで十時間、このバッテリーだと2.4A(30w)で十時間です。
が日本国内での平均日照時間というかソーラーが実用上可能な稼働時間は年間平均8時間程度なので、バッテリーにはちょっと頑張ってもらって３６w(３A)８時間～４８w(４A)６時間で万充電を目指す事に。
ソーラーの能力はあるけど、チャージコントローラーがPWMなのでロスが大きいのと、バッテリー、インバーター、ソーラーシステムの能力がアンバランスです。
負荷に何を使うか存じませんので余計なお世話と言われればそこまでですが…
現在の構成なら100w以下の負荷で軽く使うのをオススメします。
ついでに言うと、キャリアに留めているソーラーパネル、タイラップでの固定は安全性、強度検討されましたか？
ルーフキャリアの固定自体を超ネジ、蝶ナットや蝶ボルト等の「工具を使用ぜずに用意に脱着できる状態」であれば、全長全幅全高等が規定内ならアクセサリー扱いで大抵の車検場で通りますよ。
逆に結束バンドによる固定は車検場では認められていません。スポイラー類、配管類の固定タイラップだ行っていたら不適合で、落検します。結束バンドとはそういうものです。
更に結束バンドで脱落事故が発生し第三者に危害を与えた場合、契約者瑕疵(安全対策不履行)により保険金不支給になる可能性が高いです。
ついでに民事や刑事事件で訴追された場合も、ほぼ未必の故意が摘要されるので責任は逃れられないでしょう。
個人的にはその車で公道に出て欲しくないレベルです。
ご自身の失敗で自己責任の範囲だけで済むなら構いませんが、それが第三者に迷惑や危害を加える可能性が本当に無いのか、充分検討してください。
最近動画で安全性に体する根拠も何もなく安くできたとか簡単だったというのを非常に多く見かけますが、広く一般に流布してる以上、それを見て真似した誰かが事故を起こした場合の連帯責任も問われます。
プロが仕事に対して対価を頂くのは、それなりの法的なものや経験等に基づいているからです。
電線の規格等はちょっと調べれば簡単に見つかります。中学の理科で習うオームの法則性程度の計算で判る内容です。
きちんと安全性なり法的根拠に準拠してる事を検証してから公開する事を推奨します。
KTM Moto様。
重ね重ねご指摘ありがとうございます。
①インバータメーカーの大橋産業さんで
ご対応頂いたのは技術部の方です。
また、メーカーのマニュアルに、どこにもヒューズを
入れるような指示や禁止事項等も記載されていなかったので、
安全性は担保できていると思っていたのですが、
KTM Moto様のご指摘の通り、
万一のショート対策の為、
ヒューズを間に入れた方がさらに安全性が増しますし、
ケーブルを長くする場合は純正付属のケーブルよりも
太い許容電流のケーブルを使用。
不特定多数の方がご覧になる動画であればこそ
2重3重の安全策を取るべきだと
痛感させられました。
②結束バンドでの固定に関して、
耐候性結束バンドを使用しており、紫外線遮蔽剤入。
一本あたりの耐荷重 22.2キロの物を20本使用し、
使用温度範囲：-40℃～+85℃。
車検時は太陽光パネルを取り外して車検を通す想定で
使用期間も2年以下。結束バンドとソーラーパネルの間には
緩衝材として絶縁キャップも取り付けておりましたので、
大丈夫かとは思っておりましたが、
KTM Moto様のおっしゃる通り、
不特定多数の方がご覧になる想定で
ボルトやナットで固定した方が
より安全性を担保できるので
適切な固定方法だと思いました。
凄いと同時に、にゃんとに和みました👍
@@user-mt9pv3yd9p 同じくです。☺️
バッテリーを横に寝かせて設置はまずいんじゃないんですか？ 間違った情報を共有してないですか？
mynyameisuuji さん。コメント、ありがとうございます。この動画を出す前に販売元に質問して「販売者のYMT ENERGYです。当バッテリーは完全密閉型ですので、液漏れの心配はなく、横に倒した状態で充電と放電が可能でございます。」と回答あったのですが、現在、その文書を消されており、横置きしないようにとの記載があります。安全に関わる問題ですので、すでに動画の概要欄で、横置きできない旨の注意喚起させて頂いております。
@@Milton001 概要ランだけでなく、動画に修正を入れた方がいいのでは？ 安全にかかわることなので
@@Milton001 概要欄を観ないですよ結構
@@mynameisuuji さん。コメントありがとうございます。RUclipsの仕様上、動画の修正はできなくなっております。もし、修正するとすれば新しく修正動画を撮らせて頂く形になります。
本動画は、元々販売元からの質問回答を受け作らせて頂いており、Amazon の販売ページにも横置きしないようにとの記載に修正されておりますので、一旦このような形をとらせて頂いております。
@@Milton001 そうですか、お忙しいところ、ご丁寧に返信いただき、ありがとうございました
キャリアにゴム付けると
カヤック積んだ時滑りにくいです
ソーラーパネル安いです
邦男さん。僕もキャリアにゴム付けました。
このソーラーパネル重いですが、安くてしっかりしてるので、気に入ってます。
@@Milton001 キャリアのゴム本当によく効きます
@@user-fk1en8dq3y さん。ありがとうございます。キャリアのゴム、優秀ですよね。付けてなかったら、脱落が怖くて、何も乗せれません…
雨の日は取り外すんですか？
てんていまるがいとさん。防水なので雨の日もつけっぱなしです。
車検でそのままOKなのと外さないといけないのとは何が違うのですか？
旅びとさん。コメントありがとうございます。
簡単に取り外せるルーフキャリアであれば、付けたままでも、車検に通るそうなのですが、それは継続検査の場合らしく、中古新規の場合にはルーフキャリアを取り外すか、ルーフキャリアを付けた状態で構造変更の申請を行わなければならないらしいです。
取り外せば、問題なく車検に通るので、車検は冒険せず外して対応しています😅
バッテリーはどのような物をお使いなんでしょうか？
バッテリーはLong社製バッテリーU1-36NE
amzn.to/31zheKY
を使っております。
アパートのベランダにソーラーパネルを設置して部屋の照明をLEDにすれば電気代かなり節約出来そう
Amazonで売っていた3000円で買ったソーラーとシーリングライトがセットになった物を買いましたが30w程度の明るさなので流石にキツイ
コレなら部屋全体の照明を全て賄えるかも知れません
なるべく電気代節約したいです。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、部屋全体の照明をLEDにすれば節電になると思います。私の家もトイレや玄関、お風呂場の白熱灯をLEDランプに交換しただけで、月1000円以上電気代が安くなりました。使う電球によって使用電力が違うみたいですね。