Era o que eu imaginava. Peguei agora um polo 2020, saiu revisado da loja, quando fui olhar em casa o líquido de arrefecimento estava baixo. Como eu costumo dar manutenção na minha moto já estou acostumado com a ideia de preencher o reservatório, ligar a moto até a ventoinha funcionar, deixar esfriar e preencher de novo, umas 3 a 4 vezes até que as galerias do sitema fiquem preenchidas com fluído ao invés de ar e não baixe mais. Penso que o mecânico só encheu uma vez e sobrou ar no sistema, e como o ar quente se expande ele vai tentar escapar pra algum lugar, sobe pro reservatório e empurra o liquido pra baixo. Não é defeito no carro.
O meu Polo Highline 2022 com pouco + de 2000 km rodados não abaixou nada ainda. Estou gostando muito do carro, supreendentemente um feeling muito massa ao dirigir. Essa plataforma MQB realmente é top, o carro tem uma estabilidade muito boa! A vetorização de torque + XDS, paddle shift, 0 a 100 em 9.5s, muito preciso em ultrapassagens, o ronco do motor é muito agradável, pois traz um timbre de esportividade! Achei que os sensores são muito precisos, pois há momentos que o volante fica mais rígido, parece que a inteligência artificial, duma forma reativa, sabe quando é o melhor momento ao enrijecer a dirigibilidade. Esses dias fui desviar dum buraco e vi o volante meio que se movimentar sozinho, corrigindo através do EDS, controle de estabilidade e tração. E também notei que ao seguir o manual fazendo o assentamento do motor, tenho uma autonomia de 8.7, as vezes 9.8 km/l com etanol na cidade. Acho que peguei uma versão atualizada da VW Play e não teve travamentos até agora. Além disso, não ouço nenhum barulho interno. O porta-malas notei que veio diferente no 2022 ao 2021. Enfim, acho que Polo fica mesmo acima de seus concorrentes. Uma pena ter perdido os itens estéticos na linha 2022, mas pelo menos teve algumas melhorias.
Aconteceu a mesma coisa com meu UP tsi. O carro tinha 1k rodado e o painel acendeu, fui ver, a água baixou, no outro dia, com o carro frio, completei o líquido e nunca mais tive problema. Rodou 90 k e zero problemas.
Use o indicado pela Volkswagen...normalmente a composição dos aditivos não varia...veja a composição e o "preço" do original e compare a fórmula e o preço com o alternativo, aposto que muda somente o preço. Abraços
To com um Polo 2018 TSI e infelizmente abrir e fechar pra tirar a pressão não resolveu pois abaixou bastante. Comprei 1L de G12 na volks, coloquei 500ml e ficou no nível máximo, mas 12 horas depois começou a acusar novamente no painel. Verifiquei e estava abaixo do mínimo. Completei com mais 500 ml, novamente nível máximo e mais uma vez abaixou. O carro saiu da garantia e só para verificar o problema a volkswagen cobra por volta de R$ 400 no RJ. Estou ainda pesquisando o melhor custo benefício sem que o serviço desvalorize/prejudique o veículo.
Se a VW não resolveu em garantia, você tinha que registrado isso na concessionária. Hoje você estaria solucionando esse problema sem ônus. Tente um contato com o SAC da VW e relate como esse problema foi tratado no período de garantia.
Moral da história. Problema na bomba d'água. Trocaram a correia e a própria bomba d'água. Tudo ficou em $1700 na concessionária. É isso. Prejuízo danado.
@@raftrj , amigo, desculpa a franqueza, mas você não soube tratar os seus direitos de consumidor. Ao repetir o problema no seu carro, ficou bem claro que ele não foi resolvido, o que deixou uma pendência. Caberia a concessionária ou a marca resolvê-lo sem ônus após o término da garantia. Com bons argumentos, digo, relatórios emitidos, você pode correr atrás desse prejuízo e conseguir o ressarcimento amigavelmente. Não sou advogado, sou engenheiro.
Cara, ao invés de comprar o aditivo seria melhor comprar uma água desmineralizada. Comprar aditivo pronto diferente do especificado pode dar B.O futuramente pois são aditivos diferentes misturados. O ideal mesmo seria fazer a sangria, limpar o sistema e colocar o aditivo novo diluído original como deve ser. Não é normal baixar a água, a garantia tem q resolver isso!
Obrigado pela dica! 👍🏼 O aditivo foi indicação de um mecânico da própria Volks, na proporção de 40 por 60 como diz no manual. No caso do Virtus, a concessionária colocou água da mangueira, qdo vi a ação já era tarde. Por isso preferi fazer do T-cross por conta própria. Não está tendo vazamento, no caso foi só acumulo de ar no sistema, parece um problema crônico, mas fácil de resolver. Depois do procedimento não apresentou mais problemas e o nível da água ficou estável.
Misturar aditivo não da bo, o aditivo e para não dar ferrugem e aumentar o ponto de fervura, não pode é colocar aditivo demais ou usar agua da torneira que tem cloro flúor etc q gera ferrugem. Oleo que não pode misturar, por ser um lubrificante pode gerar quebra em alguma peça usar óleo misturado, agora aditivo só serve para evitar ferrugem é melhorar a eficiência quanto a fervura.
No caso dos veículos apresentados no vídeo não há diferença. Trata-se de um T-cross e um Virtus 200Tsi ano 2020. A diferença que existe é no cofre do motor e na disposição da aplicação de algumas peças.
Olá! Vc saberia me dizer qual o código do líquido? Entrei no site da vw, em todos os líquidos não deu compatibilidade (colocando o chassi do carro) com o meu Polo 1.6 MSI auto 2020.
O meu polo reparei que baixou assim como você viu. Vou testar se isso resolve o meu caso. Não esta com cor rosa o líquido do meu. Vou fazer a limpeza e troca total do líquido
use aditivo da propria volks , nao coloque outro , com a mistura dos aditivos pode causar uma reação quimica e danificar a junta do cabeçote fica a dica
Tenha cuidado, pois, o aditivo tem que ter 60% de água potável, colocar aditivo pronto para uso, tem o perigo de fugir da especificação de fábrica, podendo perder a garantia, apenas um aviso.
Rapaz eu tenho um Polo 2018 msi direito ele baixa água ele só tem 47000 km rodados teve um tempo que ele ficou de boa sem baixar a água e agora tá baixando novamente será que é isso aí que tá acontecendo???
Esse procedimento é só p/ os motores 1.0 TSi. Depois de feito, o nível da água normaliza. No caso do seu, não é normal. Se a água está baixando com frequência, pode ser algum problema maos sério. Sugiro levar à uma concessionária ou mecânico de confiança.
Esse carro me impressionou desde o início. O painel LCD com muitas opções, a multimídia completa o entretenimento, o espaço interno principalmente para os passageiros, a economia e a potência do motor turbo. Sempre uso o piloto automático, como WAZE me indica o tempo da viagem, então respeitando os limites de velocidade da via com esse recurso, não corro riscos de multas por radar e sempre chego na hora. Super Recomendo.
desmineralizada sim, agua comum tem substancias q acumulam no sistema, gerando corrosão, danificando mangueiras, bomba de água... vc encontra em lojas de peças, custa em media 7 reais o litro
Meu irmão tem um, viajou SP-MG, ficou na estrada parado por causa de bobina de ignição. Aí trocou a bobina, na volta da viagem queimou outra bobina. Os hb20 apresentam outras falhas crônicas também, e demais modelos, idem.
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Era o que eu imaginava.
Peguei agora um polo 2020, saiu revisado da loja, quando fui olhar em casa o líquido de arrefecimento estava baixo. Como eu costumo dar manutenção na minha moto já estou acostumado com a ideia de preencher o reservatório, ligar a moto até a ventoinha funcionar, deixar esfriar e preencher de novo, umas 3 a 4 vezes até que as galerias do sitema fiquem preenchidas com fluído ao invés de ar e não baixe mais. Penso que o mecânico só encheu uma vez e sobrou ar no sistema, e como o ar quente se expande ele vai tentar escapar pra algum lugar, sobe pro reservatório e empurra o liquido pra baixo. Não é defeito no carro.
O meu Polo Highline 2022 com pouco + de 2000 km rodados não abaixou nada ainda. Estou gostando muito do carro, supreendentemente um feeling muito massa ao dirigir. Essa plataforma MQB realmente é top, o carro tem uma estabilidade muito boa! A vetorização de torque + XDS, paddle shift, 0 a 100 em 9.5s, muito preciso em ultrapassagens, o ronco do motor é muito agradável, pois traz um timbre de esportividade! Achei que os sensores são muito precisos, pois há momentos que o volante fica mais rígido, parece que a inteligência artificial, duma forma reativa, sabe quando é o melhor momento ao enrijecer a dirigibilidade. Esses dias fui desviar dum buraco e vi o volante meio que se movimentar sozinho, corrigindo através do EDS, controle de estabilidade e tração.
E também notei que ao seguir o manual fazendo o assentamento do motor, tenho uma autonomia de 8.7, as vezes 9.8 km/l com etanol na cidade. Acho que peguei uma versão atualizada da VW Play e não teve travamentos até agora. Além disso, não ouço nenhum barulho interno. O porta-malas notei que veio diferente no 2022 ao 2021.
Enfim, acho que Polo fica mesmo acima de seus concorrentes. Uma pena ter perdido os itens estéticos na linha 2022, mas pelo menos teve algumas melhorias.
Aconteceu a mesma coisa com meu UP tsi. O carro tinha 1k rodado e o painel acendeu, fui ver, a água baixou, no outro dia, com o carro frio, completei o líquido e nunca mais tive problema. Rodou 90 k e zero problemas.
Muito simples. Obrigado pela dica.
Ótimo video claro e objetivo
as vezes nesse motor tem vazamento no sensor de temperatura do liquido de arrefecimento, fica escorrendo bem pouco lá no sensor perto da turbina
Tem que usar o mesmo aditivo para completar. Não basta ser só da mesma cor. Pode ter reação química e dar problema se usar adotivos diferentes.
Use o indicado pela Volkswagen...normalmente a composição dos aditivos não varia...veja a composição e o "preço" do original e compare a fórmula e o preço com o alternativo, aposto que muda somente o preço. Abraços
O original é o G 12 EVO Cod:G12E040R12
Mas, o Paraflu Rosa pronto p/ uso serve e é mais barato.
Eu acredito que cada modelo de carro tem sua especificação para o líquido do arrefecimento.
Valeu irmão a dica.
Os líquidos de arrefecimento da T-cross precisam ser os recomendados pela fabricante, caso contrário o problema pode ser feio a médio e longo prazo!
To com um Polo 2018 TSI e infelizmente abrir e fechar pra tirar a pressão não resolveu pois abaixou bastante. Comprei 1L de G12 na volks, coloquei 500ml e ficou no nível máximo, mas 12 horas depois começou a acusar novamente no painel. Verifiquei e estava abaixo do mínimo. Completei com mais 500 ml, novamente nível máximo e mais uma vez abaixou. O carro saiu da garantia e só para verificar o problema a volkswagen cobra por volta de R$ 400 no RJ. Estou ainda pesquisando o melhor custo benefício sem que o serviço desvalorize/prejudique o veículo.
Se a VW não resolveu em garantia, você tinha que registrado isso na concessionária.
Hoje você estaria solucionando esse problema sem ônus.
Tente um contato com o SAC da VW e relate como esse problema foi tratado no período de garantia.
Moral da história. Problema na bomba d'água. Trocaram a correia e a própria bomba d'água. Tudo ficou em $1700 na concessionária. É isso. Prejuízo danado.
@@raftrj , amigo, desculpa a franqueza, mas você não soube tratar os seus direitos de consumidor. Ao repetir o problema no seu carro, ficou bem claro que ele não foi resolvido, o que deixou uma pendência. Caberia a concessionária ou a marca resolvê-lo sem ônus após o término da garantia. Com bons argumentos, digo, relatórios emitidos, você pode correr atrás desse prejuízo e conseguir o ressarcimento amigavelmente.
Não sou advogado, sou engenheiro.
Tenho um virtus tsi e estava acontecendo a mesma coisa levei no mecânico e o problema foi o cabeçote do motor estava queimado
Cara, ao invés de comprar o aditivo seria melhor comprar uma água desmineralizada. Comprar aditivo pronto diferente do especificado pode dar B.O futuramente pois são aditivos diferentes misturados. O ideal mesmo seria fazer a sangria, limpar o sistema e colocar o aditivo novo diluído original como deve ser. Não é normal baixar a água, a garantia tem q resolver isso!
Obrigado pela dica! 👍🏼
O aditivo foi indicação de um mecânico da própria Volks, na proporção de 40 por 60 como diz no manual. No caso do Virtus, a concessionária colocou água da mangueira, qdo vi a ação já era tarde. Por isso preferi fazer do T-cross por conta própria.
Não está tendo vazamento, no caso foi só acumulo de ar no sistema, parece um problema crônico, mas fácil de resolver. Depois do procedimento não apresentou mais problemas e o nível da água ficou estável.
Misturar aditivo não da bo, o aditivo e para não dar ferrugem e aumentar o ponto de fervura, não pode é colocar aditivo demais ou usar agua da torneira que tem cloro flúor etc q gera ferrugem. Oleo que não pode misturar, por ser um lubrificante pode gerar quebra em alguma peça usar óleo misturado, agora aditivo só serve para evitar ferrugem é melhorar a eficiência quanto a fervura.
Muito bom.ainda bem por que se um motor dessa super aquecer é uma nota pra arrumar
Vc encontra o líquido original g12 pronto para uso. Só completar.
No meu caso o problema foi realmente a bomba de agua. Tive que trocar.
Um polo 2023/24 com 50 mil km, comprei um aditivo pronto pra uso, dá alguma coisa se completar?
Será que esse kit de radiador com eletroventilador do TCross é igual ao do Virtus?? Essas pecas de plástico em cima parecem ser diferentes
No caso dos veículos apresentados no vídeo não há diferença. Trata-se de um T-cross e um Virtus 200Tsi ano 2020. A diferença que existe é no cofre do motor e na disposição da aplicação de algumas peças.
Tenho um e nos primeiros dias de uso fez esse barulho de bolhas e só foi abrir a tampa e saiu o ar comprimido no sistema
Olá! Vc saberia me dizer qual o código do líquido? Entrei no site da vw, em todos os líquidos não deu compatibilidade (colocando o chassi do carro) com o meu Polo 1.6 MSI auto 2020.
O original é o G 12 EVO Cod:G12E040R12
Mas, o Paraflu Rosa pronto p/ uso serve e é mais barato.
@@KKinBSB Obrigado
O meu polo reparei que baixou assim como você viu.
Vou testar se isso resolve o meu caso.
Não esta com cor rosa o líquido do meu.
Vou fazer a limpeza e troca total do líquido
use aditivo da propria volks , nao coloque outro , com a mistura dos aditivos pode causar uma reação quimica e danificar a junta do cabeçote fica a dica
Tenha cuidado, pois, o aditivo tem que ter 60% de água potável, colocar aditivo pronto para uso, tem o perigo de fugir da especificação de fábrica, podendo perder a garantia, apenas um aviso.
eu esperei chegar o G13 e a água destilada. rodei com outro carro até chegar a encomenda e botei 200 ml na proporção indicada
Tem que ser a água desmineralizada!! Sem cloro e etc, não pode ser agua da pia.
O aditivo pronto original vw é só completar.
no virtus são quantos litros para a troca?
Eu estou com esse problema. Não foi acusado vazamento e já troquei 2 vezes o líquido arrefece dor num posto.
Amigo, seu caso parece ser um problema mais sério no sistema de arrefecimento. Aconcelho-o a levar o seu carro numa concessionária de sua confiança.
Meu jetta 1.4 2019, esta com mesmo problema
Eu ainda acho que essa junta queimou, faria um teste de estanqueidade
Rapaz eu tenho um Polo 2018 msi direito ele baixa água ele só tem 47000 km rodados teve um tempo que ele ficou de boa sem baixar a água e agora tá baixando novamente será que é isso aí que tá acontecendo???
Esse procedimento é só p/ os motores 1.0 TSi. Depois de feito, o nível da água normaliza.
No caso do seu, não é normal. Se a água está baixando com frequência, pode ser algum problema maos sério. Sugiro levar à uma concessionária ou mecânico de confiança.
comprei agua destilada e o G13; ocorreu o mesmo no gts;
No mercado livre tem aditivo vw pronto pra uso.. é confiavel ?
Procure a loja oficial VW no mercado Livre.
Mas antes, veja no manual o produto recomendado para o seu carro.
O original é o G 12 EVO Cod:G12E040R12
Mas, o Paraflu Rosa pronto p/ uso serve e é mais barato.
E ai, no geral vc esta satisfeito com o virtus , consumo e etc?? indica?
Esse carro me impressionou desde o início. O painel LCD com muitas opções, a multimídia completa o entretenimento, o espaço interno principalmente para os passageiros, a economia e a potência do motor turbo. Sempre uso o piloto automático, como WAZE me indica o tempo da viagem, então respeitando os limites de velocidade da via com esse recurso, não corro riscos de multas por radar e sempre chego na hora. Super Recomendo.
@@KKinBSB quanto faz na cidade com qual velocidade ?
@@KKinBSB o eixo seu já trincou ?
@@leandrosalvi7704 Aqui na cidade faz entre em média 13Km/l - Brasília - DF
@@leandrosalvi7704 Não tive esse problema. Acho que isso foi um problema em alguns modelos fabricados de 2019. Teve um recall p/ corrigir isso.
Botei agua normal 😮
Pode dar problemas, água normal sempre tem alguma impureza que vai se acumular e criar resíduos...
Sem contar na quantidade de cloro que existe na água normal.
Cara, o meu virtus está com pequeno merejo de líquido do radiador na parte de baixo do carro, entre ao lado do cárter. É normal desses modelos?
troca a abraçadeira metalica de pressao por uma com parafuso..
Já verificou se não é a condensação do ar condicionado?
Com ele ligado sempre vai pingar.
Amigo, vc resolveu o problema, o meu tb está assim. Qual foi a solução?
como foi comprar uma bomba destas? motor com bolhas, meu deus
Pode colocar água?
desmineralizada sim, agua comum tem substancias q acumulam no sistema, gerando corrosão, danificando mangueiras, bomba de água... vc encontra em lojas de peças, custa em media 7 reais o litro
agua ferve a 100 graus...
Tem cloro, use aditivo original.
A solução é não comprar VW.
VW e Honda, na minha opinião são as melhores do mercado. Hyundai, JAC, Peugeot é furada!
@@igoralmeida7774 aconteceu o mesmo com o Honda Fit 1.5 do meu coroa. Queimou a junta.
O Civic da minha irmã vive dando pau, mas ninguém fala nada pq "Honda é Honda"..
Mudem para Hiunday
Meu irmão tem um, viajou SP-MG, ficou na estrada parado por causa de bobina de ignição. Aí trocou a bobina, na volta da viagem queimou outra bobina. Os hb20 apresentam outras falhas crônicas também, e demais modelos, idem.
Hb20 e Creta tgdi são os piores motores turbo 1.0 do mercado! Experiência na família.
Isso no vídeo foi problema humano e não do veículo.
A solução do polo é 50 reais a cada 6 meses o hiunday é 5mil a cada 6 meses, prefiro ficar com polo.