Rc que bom que esta de volta, comprei meu polo tem uma semana , muita coisa pra aprender e sempre vou estar aqui vendo seus vídeos que são de grande valia....
O vídeo foi bem esclarecedor, obrigado RC! Só um detalhe técnico que te passou desapercebido: aos 9m55s dizes que a condutividade do fluido tem que ser 300 mV no máximo. Compreende-se muito bem o que queres dizer e como o procedimento deve ser feito, mas acontece que a condutividade é medida em Siemens e não em milivolts (1 Siemen = 1 ampere/volt, o inverso da resistência, que é medida em ohms ou volts/ampere). O que estás medindo é a diferença de potencial (voltagem) entre o polo negativo da bateria e o fluido no interior do vaso de expansão, o que te permite estimar a condutividade do fluido arrefecedor indiretamente. Então, no vídeo, o correto seria dizeres algo como "se a condutividade do fluido estiver dentro das especificações, a diferença de potencial entre o polo negativo da bateria e o fluido não pode passar dos 300 milivolts". Um abraço, RC!
Excelente vídeo RC. E qualidade nas informações técnicas. Eu sempre troquei o líquido do arrefecimento do meu carro anterior. No Polo acho que vou seguir seu conselho e mandar trocar. Eu sei que você tem muito ainda pra falar sobre o Polo. Eu já disse e repito que eu comprei o Polo depois de muita pesquisa de custo benefício e os seu vídeos não só ajudaram muito, como contribuíram muito para eu decidir comprar o Polo. Um grande abraço.
Bom dia, eu tenho um polo 2020, fui abastecer e o rapaz do posto falou que estava baixo o nível do fluido e falei que completei com água, ele disse que não podia e tirou todo o fluido e dói colocado quase 4 l, do de fluido e não misturou com água, isso está correto?
Excelente vídeo. Fiz a revisão dos 40k semana passada. A Css usou uma ferramenta pra avaliar a qualidade do fluido de freio, no primeiro teste acendeu uma luz vermelha indicando a troca, segundos depois pedi pra fazerem dnovo e acendeu a amarela. Resultado, não troquei pois queriam me cobrar 310 reais pelo serviço
@@fernandodias6270 meu carro tem abs e quando troco o fluido apenas esgoto o recipiente e completo ele , abro o sangrador mais distante ate o fuido da cor nova começar a sair.. depois fecho o sangrador e vou completando na frente , e assim por diante . paguei 28 reais em 1 litro de motorcraft e gastei uma hora e pouco...
RC, ótimo vídeo, como de costume! Sobre o líquido de arrefecimento, a VW indica no site a troca junto do serviço de substituição da correia dentada, com 5 anos ou 120.000 km. No Fox que tive e no Polo atual (os dois MSI 16V), a concessionária fez um reajuste na mistura e nível aos 30.000 km, ainda que o nível estivesse no meio do caminho entre mínimo e máximo.
No meu teste deu 0,22. O meu tem 4 anos e 40.000km Agora não sei se espero os 50k pra trocar a Correia junto com o fluido ou se já troco o fluido e depois a correia
RC valeu, vou mandar trocar logo o fluido de freio logo agora em Dezembro faz 2 anos o meu Polo e agora completei 8K Km, segunda revisão antes dos 10K.
Tenho um UP TSI 2017 e atualmente faço trocas parciais no líquido de arrefecimento. Aparentemente, pela manhã, retiro um litro no reservatório de expansão e coloco um litro do comprado na concessionária pronto pra uso. Faço de 6 a 6 meses. O que me intriga é o efeito lubrificante , e o anticorrosivo porque hoje é muito importante . Inclusive carros com cambio automático o líquido de arrefecimento resfria o óleo de caixa. Acho que existem oficinas que colocam a água da torneira e por isso faço dessa maneira.
Parabéns RC, informações excelentes como sempre, top demais! Eu comprei um polo tsi comfortline 2021 completo a pouco tempo, estou gostando muito do carro embora ainda no período de amaciamento do motor, mas percebi um parulho quando ando em estradas de paralelepípedos acho q é na mala e por dentro do porta óculos no teto, ainda vou investigar melhor. O que percebi e não sei se é normal foi por dentro da mala na direção do silencioso um aquecinento até forte na chapa da mala em cima do silencioso. É só andar com o carro e quando for guardar na garagem abram o porta malas tirem a proteção e vejam a temperatura da chapa em cima do silenciador.
O meu está com 44.000 km. Fluido de freio e arrefecimento originais. Faltam 4 meses para acabar a garantia. Não vou deixar passar os 3 anos para fazer a primeira troca. Feita a primeira torca, farei a cada 2 anos. Na ccs aqui da cidade (interior de sp, 90 km da capital) orçaram R$ 300,00 para o serviço incluso 1,5 L de G13. Em uma oficina de confiança, cobram R$ 190,00 e usam aditivo Tirreno pronto uso. O arrefecimento no Polo tsi é muito mais importante que nos outros carros mais simples. Além do intercooler da turbina (uma turbina custa R$ 2.000,00) também há o radiador do câmbio automático, lembrando que a temperatura é o maior inimigo do óleo do câmbio. Deste modo, tem que ficar super em cima. Minha Spacefox ficou comigo 7,5 anos e foram 125.000 km. Sistema foi entregue para o segundo dono limpíssimo, mesmo tendo rodado 10.000 km depois da segunda limpeza. Segunda levo o Polo pra fazer a troca do fluído de freio na CCS. R$ 280,00. Será aproveitado e feita a atualização de software das centrais do motor e câmbio. Valores de out/2020.
RC, comprei polo HL 20/21 e no manual físico não vem essa tabela de manutenção das trocas, sabe dizer onde eu encontro isso? Obrigado. Parabéns pela excelente qualidade informativa de seus vídeos. Não nos abandone. Abraço.
Mauricio, infelizmente isso é uma coisa que a Volkswagen peca em não fornecer em um caderno de manutenção. Uma forma de ver é pelo aplicativo, lá você precisa clicar em agendar revisão, depois escolher a concessionária e indicar a quilometragem. Após isso vc verá uma lista com os itens trocados e itens sugeridos para troca como eu mostrei no vídeo. Mesmo que você não for agendar o serviço é possível ver pois somente nos próximos passos do aplicativo é que você escolherá o dia e o horário de agendamento para confirmar. Abraço.
RC, o Polo que comprei agora foi feito a troca do aditivo do arrefecimento, mas na ordem de serviço da revisão de 20 mil km só consta o aditivo e não colocaram água destilada. Acredito que só completaram o aditivo do radiador sem terem trocado o líquido velho que já estava no sistema de arrefecimento. Outra curiosidade que me chamou a atenção no carro é que na ordem de serviço da revisão de 30 mil km trocaram as pastilhas de freio dianteiro, porém convenceram a pessoa a trocar as pastilhas colocando as do Golf, segundo ele me explicou, falaram que as pastilhas do Polo estavam dando problema por não durarem muito e que as do Golf eram melhores. Resultado, o antigo dono rodou quase 10 mil km com as pastilhas do Golf e as mesmas já estão quase no ferro. Ou o cara é um cupim de ferro ou não trocaram as pastilhas que ele pagou. O antigo dono é leigo com o assunto de carro e tudo que a concessionária falava para trocar ele autorizava. A revisão de 30 mil km custou quase 1.700,00 (valor da nota fiscal dos serviços). Abs
Bom dia, RC! Abri a tampa do reservatório do meu polo e não tinha pressão nenhuma, o líquido estava no mínimo e quando tirei a tampa continuou no mínimo. Não acendeu luz nenhuma no painel e não notei nenhum vazamento. é normal não ter essa pressão? O líquido no mínimo é normal também? A tampa do reservatório de água é difícil de abrir? Agradeço a ajuda!
Adenilson, uma maneira caseira não existe. Mas algumas oficinas fazem o teste com um aparelho e tem também pra vender uma espécie de caneta que faz esse teste. Abraço.
#RC1976 Estou com meu virtus desde 2018 que comprei semi novo. Fiz todas as manutenções na autorizada até 30.000km. Agora nos 40mil não vou fazer pois já está fora da garantia do fabricante. Farei eu mesmo a revisão com meu mecânico de confiança que sempre fez as manutenções do meus carros anteriores. O líquido de radiador comprei pelo ML fornecedor da VW e farei a troca dele pois não sei se foi trocado na autorizada. Não é melhor fazer a troca do líquido ao invés de colocar o aditivo com água ionização ou apenas completar o sistema? Muito obrigado!!!
Olá RC! Sou inscrito no canal e te acompanho desde que comprei meu carro. Confio muito nas suas informações e opiniões. Veja se podes me ajudar. Tenho um Pólo Comfortline 2018/19 e somente há poucos dias percebi que com o câmbio na posição D, às vezes ele arranca em segunda marcha, mesmo tendo parado totalmente num semáforo por exemplo. Na Concessionária me disseram que é assim mesmo. Sabe me falar algo sobre isso? Uma outra questão é que um mecânico me disse que não devo utilizar etanol nesse carro porque suja os bicos de injeção e os mesmos não são limpáveis. Quando entopem têm que ser trocados e são caríssimos. Sabe algo sobre isso também? Por fim, estou com um problema de disparo do alarme que a concessionária já tentou resolver duas vezes com trocas de peças mas não resolveu. Da última vez que fui lá foi trocado o sensor que fica próximo do porta óculos e ainda assim continua disparando. O funcionário da Concessionária pediu-me pra tapar com fita crepe as saídas do sensor pra termos certeza de que o problema é alí e de fato parou de disparar. Ou seja o problema é no tal sensor. Podes me dizer algo sobre isso também? Desculpa pelo textão. Ficarei muito grato se tiver seu retorno. Valeu!
Alexandre, obrigado por acompanhar o canal, vamos lá: 1- Sobre ficar em segunda marcha é normal. Observe que ele só fará isso se vc estiver em trânsito em que o sistema identifica que o carro anda um pouquinho e para, anda mais um pouquinho e para novamente. Então ele identifica como congestionamento e mantém em segunda para priorizar o conforto e a economia de combustível. 2- Sobre os bicos é conversa mole, coisa de gente despreparada. Os bicos podem ser limpos como qualquer outro. Obviamente esses bicos precisam de manutenção preventiva, por isso a Volkswagen recomenda o uso do AG-2000 a cada 10 mil km. Sobre usar álcool ou gasolina tanto faz, os bicos foram projetados para trabalhar com os dois combustíveis e tanto um como o outro possuem prós e contras. Por isso a manutenção preventiva é importante já que as peças de carros com injeção direta são realmente mais caras. 3- Sobre os sensores já vi um caso parecido aqui no canal e foi só trocar que resolveu. Sobre a concessionária mandar tapar com fita adesiva é coisa de amador, afinal dá para desativar esses sensores pela multimídia do carro. Serve para casos em que vc vai dar uma saída rápida do carro, precisa travar mas vai deixar por exemplo um animal de estimação dentro. Abraço.
Como faço para saber o tipo que esta abastecido no meu carro (no reservatório não está especificado)? Comprei um G12++ na concessionária, posso usar pra completar?
RC, o consultor da CSS me informou que agora os clientes serão obrigados a realizar as manutenções recomendadas como por exemplo a de fluído de freio a cada 2 anos, quando fiz a primeira revisão fui obrigado a trocar o filtro de cabine (ar condicionado) que é 1 ano ou 30 mil km, caso me recusasse teria que assinar um tempo me recusando e eles não mais dariam garantia sobre o sistema de ar condicionado, sabe informar se isso procede?
Marcio, conversa mole. Você não é obrigado a fazer e nem tampouco a assinar nada. Obviamente é um direito deles de negarem a garantia caso o problema ou defeito tenha relação com negligência ou falta de troca dos itens recomendados, porém o nome já está dizendo: recomendado e não obrigado. Abraço.
@@RC1976 foi o que comentei, que seria recomendado e não obrigatório, mas ele foi enfático dizendo que ou recusa e assina o termo ou faz com eles, pelo jeito estão agindo de má fé.
Comigo isso nunca aconteceu. O meu tem 2,5 anos e 44.000 km. Ofereceram a troca do fluido de freio, falei que faria depois. O filtro de ar condicionado eu mesmo compro a peça na CCS (guardo a nota) e faço a troca em casa. Já aconteceu de eu antecipar em 6 meses a troca do filtro de ar do motor e, na revisão seguinte onde seria obrigatoria a troca, eu nao autorizei, pedindo para reverem o histórico de manutenção. Também não me pediram nada para assinar. Outra oportunidade falaram que precisava trocar pastilhas (e obrigatoriamente os discos) dianteiros. O orçamento ficava em R$ 900,00! Não faziam a análise da espessura do disco. Ou trocava tudo ou nao trocava nada. Eu mesmo desci na oficina e vi que havia muito material ainda na pastilha permitindo eu andar no meu estilo provavelmente mais uns 20.000 km. Detalhe, já andei os 20.000 km e até agora a pastilha nao chegou no mínimo. Argumentei na CCS "se vocês vao jogar meu disco fora, sem analise, então vou usar até as pastilhas riscarem os discos e inutilizá-los.". Claro que eu nao penso assim. Como eu rodo muito em estrada, minhas pastilhas sempre durararam muito. Com certeza haverá material aos 50.000 km, mas ai levarei em uma oficina de confiança para ver se o disco tem condições de ficar ou nao no lugar. Novamente, a ccs nao pediu para eu assinar nada separado.
@@manomarcio2 infelizmente é difícil confiar em ccs. Gosto de marcar serviço no dia que posso ficar lá acompanhando a execução. Pena que nem sempre é assim.
Alex, fui me informar na concessionária e me disseram que sim, apesar que eu sempre fico com o pé atrás com essas informações de concessionária, mas acredito que seja possível pois o G12 +++ que é anterior ao G12 Evo já podia ser misturado com o G13. Abraço
@@cleberluciano5617 Você comprou quantos litros? Você já fez a substituição do fuido de freio e líquido de arrefecimento? Seu carro é um Polo também? Compartilha conosco! Obrigado!
No meu polo mpi na revisão de 20k só completaram o líquido de freio, vão trocar com 30k, sobre o líquido de arrefecimento não disseram nada sobre, vou perguntar na próxima revisao.
Gabriel, não tem problema mas como eu disse, com o passar do tempo esse fluido vai perdendo a eficiência. O ideal é trocar assim que possível, principalmente se vc dirige em locais que depende de utilizar bastante os freios. Abraço.
Sim, tem que trocar por completo, a maioria faz uma sangria. Tem uma máquina mas pode ser feito bombeando o pedal do freio. Tem vídeo na Net informando. Não sei se todas as css tem
Adenilson, a principio todas as concessionárias fazem. É preciso trocar por completo e dá pra fazer tanto com máquina quanto bombeando o pedal do freio como informou o amigo Luiz. Abraço.
R 006, compre o original Volkswagen DOT 4. Sobre a quantidade o sistema é para um pouco mais de 1 litro. Acredito que 1.1 litros. O ideal é comprar uma embalagem de 1 litro, fazer a troca e verificar, completando se ficar abaixo. Abraço.
Alexandre, se o carro tinha G12++ e colocaram G13 o aditivo ficará com um tom de rosa mais escuro, mais puxado para roxo. Se foi o contrário ele ficará mais claro, mas de qualquer forma apesar da diferença de cor G13 e G12++ são compatíveis. Abraço.
Olá RC, bom dia ! Tenho um Polo TSi 200, 2022 Confortline, adquirido em 03/22 e hoje, 31/01/23, está com 7544 Km. O painel está informando Inspeção veicular em 10 dias e ao entrar em contato com a concessionária fui informado que a revisão básica ( troca de óleo, filtro de combustível e anel de vedação ) ficaria em R$ 734,23 e, também por sugestão da fábrica, incluiriam troca do filtro de ar condicionado, alinhamento e balanceamento de rodas ( custos - filtro: R$ 98,47 e R$ 170,00 para alinhar e balancear ). Protestei achando o valor excessivo e cancelei essa revisão. Você acha mesmo necessário efetuar essa revisão ( e as demais ) apenas para ter a garantia de fábrica de 3 anos ? Penso que no meu caso, por fazer pouco uso do carro, em um ano irei rodar menos que 10 000 Km e, portanto em 3 anos o carro teria 30 000 Km sendo que nesse tempo todo a única necessidade básica seria apenas troca de óleo e depois disso já teria perdido a garantia mesmo de 3 anos. Estou errado em fazer as trocas de óleo fora da concessionária e levar num mecânico particular para eventuais revisões? Obrigado pela atenção e parabéns pelo canal!
Ney, a questão da garantia é algo que você precisa analisar com cuidado. Levando em conta que você usa pouco o carro, fazer as revisões em um mecânico de confiança seria a melhor alternativa para economizar. Porém, é preciso analisar outros fatores, como por exemplo problemas em peças de custo alto. Veja o meu caso com o Corolla e o problema nos bicos. Se não fosse pela garantia eu precisaria trocar 4 bicos de injeção direta, que na concessionária custam R$ 2.300,00 cada um. Com o Nivus precisei trocar em garantia os discos de freio pois estavam empenados. Com o Polo Highline branco, precisei trocar o sensor de nível de combustível. Então como eu disse, é algo que precisa ser bem analisado pois existe um risco que deve ser calculado. Outra questão a ser analisada é no caso de uma futura revenda. É mais fácil negociar um carro com revisões feitas na concessionária do que um carro que perdeu a garantia. De qualquer forma, se você pensa em ficar mais de 3 anos com o carro e acha que vale a pena arriscar, faça as revisões com um mecânico de confiança e guarde as notas fiscais com os serviços realizados. Abraço.
@@RC1976 Bem, considerando esses fatores de risco a opção pela manutenção na concessionária seria bem viável; entretanto acho pouquíssimo provável que um carro nessas condições ( novo e bem cuidado ) venha a dar problemas de manutenção além do básico necessário e, além disso essa garantia vai só até 3 anos e problemas maiores que irão aparecer só muito tempo depois de 3 anos de uso. Acho que isso de garantia da fábrica é mais marketing pois eles mesmos não iriam oferecer um benefício aos clientes se tivessem grandes chances de serem prejudicados. Acho que é tudo calculado ( como no caso dos seguros ) para saírem ganhando. Carro é uma loteria eu sei disso, mas de maneira geral e, principalmente hoje com a indústria bastante mecanizada me parece bastante confiável seus produtos. Tenho 64 anos e só me lembro de uma vez em que os carros tinham péssima fama de saírem com defeitos de fábrica, foi na época daquela querela da Autolatina. Outra coisa, já vi papo de vendedor de carro que se você quiser ver o manual com os carimbos das revisões não tem problema, ele manda fazer o carimbinho e registra no manual para enganar o comprador incauto. Obrigado pela orientação. Abraço.
Ney, sobre o cálculo das montadoras do "tempo de uso x problemas apresentados" você tem razão. Existe uma ferramenta chamada "curva da banheira" que basicamente diz que os problemas de um produto tendem a aparecer logo no primeiro uso e depois disso essa tendência cai durante determinado tempo, voltando a subir conforme o produto fica mais velho. Essa curva é como o desenho de uma banheira e por isso o nome. Logo, podemos afirmar que a tendência do seu carro ter problemas já reduziu pois você já usou por 1 ano. De qualquer forma, você pontuou bem sobre a "loteria". Infelizmente não há uma receita de bolo para esse problema, então é uma decisão que deve ser calculada. Abraço.
Normalmente na troca você gastará 1 litro, mas dependendo do profissional que for fazer, pode ser um pouco mais ou talvez um pouco menos. O ideal é conversar com o profissional e comprar a quantidade correta. Abraço.
Bom dia, RC Você poderia fazer um vídeo explicando, em detalhes, o funcionamento do volante multifuncional do Polo TSI Comfortlibe 2021, equipado com o pacote PHT Comfort Tech? Como eu acompanho sempre seus vídeos, recentemente você explicou em um deles o modo de estacionar o Polo numa descida, colocando o câmbio na posição P. Em vista disso, gistaria de lhe fazer duas perguntas: A primeira delas é se esse mesmo modo de estacionar, deve ser aplicado quando se estacionar o Polo em uma superfície plana. A segunda é se mesmo em superfície plana, o pé do freio deve ser tirado (ou não) ao se levar o câmbio para a posição P. PS.: já ia me esquecendo de lhe fazer uma terceira pergunta, que não tem nada a ver com as anteriores, e que é a seguinte: ao se colocar a "alavanca de câmbio" na posição manual, a letra M deve aparecer sinalizada no painel desse mesmo Polo, como sempre acontece quando se aciona o manual pelo volante multifuncional? Desculpe-me por tantas perguntas, mas ficaria muito grato a você se pudesse me responder a todas elas. Um abraço.
A meu me obrigaram a trocar se não perderia a garantia, segunda revisão e com apenas 14k e me cobraram 230 por esse serviço que sinceramente não sei nem se foi feito.
Estranho que comprei meu carro com 13 mil km e o antigo proprietário comprou a revisão de 30 mil ou 3 anos, Ou seja, 3 revisões, fui fazer a última revisão e eles não me ofereceram nada, ou seja, carro com 2,9 meses e a revisão de 3 anos estava com 15690! Minto na revisão ofereceram higienização do ar! Kkk
Авто/Мото
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
Rc você é incrível....melhor canal informativo sempre ajudando ...obrigado valeu pela dica...🤝
Dica de ouro!
Excelente vídeo, informação de qualidade!
Excelente conteúdo, parabéns! Os demais inscritos também trouxeram valiosas experiências.
Rc que bom que esta de volta, comprei meu polo tem uma semana , muita coisa pra aprender e sempre vou estar aqui vendo seus vídeos que são de grande valia....
Show. 👏. Instrutivo e informativo. Obrigado e parabéns 😃
Dicas perfeitas. Continue fazendo excelentes de vídeos com excelentes dicas.
O vídeo foi bem esclarecedor, obrigado RC! Só um detalhe técnico que te passou desapercebido: aos 9m55s dizes que a condutividade do fluido tem que ser 300 mV no máximo. Compreende-se muito bem o que queres dizer e como o procedimento deve ser feito, mas acontece que a condutividade é medida em Siemens e não em milivolts (1 Siemen = 1 ampere/volt, o inverso da resistência, que é medida em ohms ou volts/ampere). O que estás medindo é a diferença de potencial (voltagem) entre o polo negativo da bateria e o fluido no interior do vaso de expansão, o que te permite estimar a condutividade do fluido arrefecedor indiretamente. Então, no vídeo, o correto seria dizeres algo como "se a condutividade do fluido estiver dentro das especificações, a diferença de potencial entre o polo negativo da bateria e o fluido não pode passar dos 300 milivolts". Um abraço, RC!
RC parabéns pelo o excelente vídeo e as explicações muito bem detalhadas. Obrigado amigo um abraço.
Excelente dica RC. Valeu!!!
Excelente dica, valeu!
Obrigado, sempre com ótimos vídeos continue não pare abraço
Muito bom o vídeo RC, abraço.
Começa em 10:50. Obrigado pelo vídeo.
Excelente, sempre é bom ficar de olho quando vamos fazer as revisões , pq eles sempre vão querer trocar algo a mais sem necessidade por causa do $$
Boa tarde RC, Obrigado pela orientação abraço.
sou fan desse canal
Boa tarde ficou top seu vídeo tudo de bom
Toop as dicas RC. Achei q teria do fluído de freio tbm. Corrigindo o valor indicado pelo multimetro, seria 0,05V=50mV.
0,05x1000=50mV
Vlw✌
Excelente vídeo RC. E qualidade nas informações técnicas. Eu sempre troquei o líquido do arrefecimento do meu carro anterior. No Polo acho que vou seguir seu conselho e mandar trocar. Eu sei que você tem muito ainda pra falar sobre o Polo. Eu já disse e repito que eu comprei o Polo depois de muita pesquisa de custo benefício e os seu vídeos não só ajudaram muito, como contribuíram muito para eu decidir comprar o Polo. Um grande abraço.
Bom dia, eu tenho um polo 2020, fui abastecer e o rapaz do posto falou que estava baixo o nível do fluido e falei que completei com água, ele disse que não podia e tirou todo o fluido e dói colocado quase 4 l, do de fluido e não misturou com água, isso está correto?
Não sabia desse teste no final, farei nos 2 carros de casa. Obrigado RC! Só uma correção seu carro está entre 40 e 50 mV. Abraços!
Excelente vídeo.
Fiz a revisão dos 40k semana passada. A Css usou uma ferramenta pra avaliar a qualidade do fluido de freio, no primeiro teste acendeu uma luz vermelha indicando a troca, segundos depois pedi pra fazerem dnovo e acendeu a amarela.
Resultado, não troquei pois queriam me cobrar 310 reais pelo serviço
Vi um vídeo que os carros com ABS tem um procedimento diferente de troca para retiro líquido do sistema. Mas acho que ninguém faz no dia a dia.
@@fernandodias6270 meu carro tem abs e quando troco o fluido apenas esgoto o recipiente e completo ele , abro o sangrador mais distante ate o fuido da cor nova começar a sair.. depois fecho o sangrador e vou completando na frente , e assim por diante . paguei 28 reais em 1 litro de motorcraft e gastei uma hora e pouco...
Coloque da orbi pronto para uso. 5 reais o litro e seja feliz.
RC, ótimo vídeo, como de costume! Sobre o líquido de arrefecimento, a VW indica no site a troca junto do serviço de substituição da correia dentada, com 5 anos ou 120.000 km. No Fox que tive e no Polo atual (os dois MSI 16V), a concessionária fez um reajuste na mistura e nível aos 30.000 km, ainda que o nível estivesse no meio do caminho entre mínimo e máximo.
Davi, você sabe quantos litros de líquido de arrefecimento são necessários para troca? E o fluido de freio?
No meu teste deu 0,22. O meu tem 4 anos e 40.000km
Agora não sei se espero os 50k pra trocar a Correia junto com o fluido ou se já troco o fluido e depois a correia
RC valeu, vou mandar trocar logo o fluido de freio logo agora em Dezembro faz 2 anos o meu Polo e agora completei 8K Km, segunda revisão antes dos 10K.
Afonso, não precisa necessariamente trocar com 2 anos, pode passar um pouco sem problemas. Mas sempre é bom manter a manutenção em dia. Abraço.
Tenho um UP TSI 2017 e atualmente faço trocas parciais no líquido de arrefecimento. Aparentemente, pela manhã, retiro um litro no reservatório de expansão e coloco um litro do comprado na concessionária pronto pra uso. Faço de 6 a 6 meses.
O que me intriga é o efeito lubrificante , e o anticorrosivo porque hoje é muito importante . Inclusive carros com cambio automático o líquido de arrefecimento resfria o óleo de caixa. Acho que existem oficinas que colocam a água da torneira e por isso faço dessa maneira.
essa é a melhor dica. vou comecar a fazer isso também
Eu não sábio disso, e como eu tenha a certeza que muitos mexanicos não sabe também 👏🏻.
Obrigado !!
Parabéns RC, informações excelentes como sempre, top demais! Eu comprei um polo tsi comfortline 2021 completo a pouco tempo, estou gostando muito do carro embora ainda no período de amaciamento do motor, mas percebi um parulho quando ando em estradas de paralelepípedos acho q é na mala e por dentro do porta óculos no teto, ainda vou investigar melhor. O que percebi e não sei se é normal foi por dentro da mala na direção do silencioso um aquecinento até forte na chapa da mala em cima do silencioso. É só andar com o carro e quando for guardar na garagem abram o porta malas tirem a proteção e vejam a temperatura da chapa em cima do silenciador.
Esses dois barulhos apareceram nas versões anteriores, nos vídeos do RC1976 ele comenta desses dois.
@@engenhariaalberto Meu polo é tsi 2021, pensei q tinham resolvido.
O meu virtus TSI faz mesmo barulho porta óculos
O meu está com 44.000 km. Fluido de freio e arrefecimento originais. Faltam 4 meses para acabar a garantia. Não vou deixar passar os 3 anos para fazer a primeira troca. Feita a primeira torca, farei a cada 2 anos. Na ccs aqui da cidade (interior de sp, 90 km da capital) orçaram R$ 300,00 para o serviço incluso 1,5 L de G13. Em uma oficina de confiança, cobram R$ 190,00 e usam aditivo Tirreno pronto uso. O arrefecimento no Polo tsi é muito mais importante que nos outros carros mais simples. Além do intercooler da turbina (uma turbina custa R$ 2.000,00) também há o radiador do câmbio automático, lembrando que a temperatura é o maior inimigo do óleo do câmbio.
Deste modo, tem que ficar super em cima. Minha Spacefox ficou comigo 7,5 anos e foram 125.000 km. Sistema foi entregue para o segundo dono limpíssimo, mesmo tendo rodado 10.000 km depois da segunda limpeza.
Segunda levo o Polo pra fazer a troca do fluído de freio na CCS. R$ 280,00. Será aproveitado e feita a atualização de software das centrais do motor e câmbio. Valores de out/2020.
DielReis, parabéns! Exclentes ponderações.
Vai quantos litros de líquido de arrefecimento? E freio ?
Não é 5 mV (0,005 V), é 50 mV (0,050 V) o resultado. Valeu muito pela dica, obrigado.
RC, comprei polo HL 20/21 e no manual físico não vem essa tabela de manutenção das trocas, sabe dizer onde eu encontro isso? Obrigado.
Parabéns pela excelente qualidade informativa de seus vídeos. Não nos abandone. Abraço.
Mauricio, infelizmente isso é uma coisa que a Volkswagen peca em não fornecer em um caderno de manutenção. Uma forma de ver é pelo aplicativo, lá você precisa clicar em agendar revisão, depois escolher a concessionária e indicar a quilometragem. Após isso vc verá uma lista com os itens trocados e itens sugeridos para troca como eu mostrei no vídeo. Mesmo que você não for agendar o serviço é possível ver pois somente nos próximos passos do aplicativo é que você escolherá o dia e o horário de agendamento para confirmar. Abraço.
RC, o Polo que comprei agora foi feito a troca do aditivo do arrefecimento, mas na ordem de serviço da revisão de 20 mil km só consta o aditivo e não colocaram água destilada.
Acredito que só completaram o aditivo do radiador sem terem trocado o líquido velho que já estava no sistema de arrefecimento.
Outra curiosidade que me chamou a atenção no carro é que na ordem de serviço da revisão de 30 mil km trocaram as pastilhas de freio dianteiro, porém convenceram a pessoa a trocar as pastilhas colocando as do Golf, segundo ele me explicou, falaram que as pastilhas do Polo estavam dando problema por não durarem muito e que as do Golf eram melhores.
Resultado, o antigo dono rodou quase 10 mil km com as pastilhas do Golf e as mesmas já estão quase no ferro. Ou o cara é um cupim de ferro ou não trocaram as pastilhas que ele pagou.
O antigo dono é leigo com o assunto de carro e tudo que a concessionária falava para trocar ele autorizava. A revisão de 30 mil km custou quase 1.700,00 (valor da nota fiscal dos serviços).
Abs
Rc o líquido de arrefecimento do reservatório do meu virtus baixou, completei com o líquido da koube pronto pra uso, vc conhece a marca koube?
G13 ? Completei esses dias com G12 no virtus tsi 2019
Top
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Me desculpe eu conheço água destilada que colocavam antigamente em bateria de carro hoje que eu saiba é água desminiralizada.
Bom dia, RC! Abri a tampa do reservatório do meu polo e não tinha pressão nenhuma, o líquido estava no mínimo e quando tirei a tampa continuou no mínimo. Não acendeu luz nenhuma no painel e não notei nenhum vazamento. é normal não ter essa pressão? O líquido no mínimo é normal também? A tampa do reservatório de água é difícil de abrir? Agradeço a ajuda!
Eu comprei na CSS o G12 pronto para uso
José, só vale lembrar que o único G12 que pode ser misturado com o G13 é o G12 +++ ou o G12 Evo. Abraço.
@@RC1976 O G12 EVO é melhor que o G12 +++? O que vem de fábrica é o G13? Obrigado!
Usou quantos litros ? Pronto pra uso né?
@RC1976 Tem algum procedimento parecido com este do seu vídeo pra verificar o fluido do freio?
Adenilson, uma maneira caseira não existe. Mas algumas oficinas fazem o teste com um aparelho e tem também pra vender uma espécie de caneta que faz esse teste. Abraço.
@@RC1976 Valeu muito obrigada pela resposta.
Esse G12 e fabricado pela Tirreno ,existe um vídeo da Tirreno explicando quais aditivos do líquido de arrefecimento vc pode usar nos carros da VW .
A vw tá colocando tirreno nos fluidos de freio?
#RC1976 Estou com meu virtus desde 2018 que comprei semi novo. Fiz todas as manutenções na autorizada até 30.000km. Agora nos 40mil não vou fazer pois já está fora da garantia do fabricante. Farei eu mesmo a revisão com meu mecânico de confiança que sempre fez as manutenções do meus carros anteriores. O líquido de radiador comprei pelo ML fornecedor da VW e farei a troca dele pois não sei se foi trocado na autorizada. Não é melhor fazer a troca do líquido ao invés de colocar o aditivo com água ionização ou apenas completar o sistema? Muito obrigado!!!
Leandro, o ideal é fazer a troca completa do líquido do sistema. Abraço.
Olá RC! Sou inscrito no canal e te acompanho desde que comprei meu carro. Confio muito nas suas informações e opiniões. Veja se podes me ajudar. Tenho um Pólo Comfortline 2018/19 e somente há poucos dias percebi que com o câmbio na posição D, às vezes ele arranca em segunda marcha, mesmo tendo parado totalmente num semáforo por exemplo. Na Concessionária me disseram que é assim mesmo. Sabe me falar algo sobre isso?
Uma outra questão é que um mecânico me disse que não devo utilizar etanol nesse carro porque suja os bicos de injeção e os mesmos não são limpáveis. Quando entopem têm que ser trocados e são caríssimos. Sabe algo sobre isso também?
Por fim, estou com um problema de disparo do alarme que a concessionária já tentou resolver duas vezes com trocas de peças mas não resolveu. Da última vez que fui lá foi trocado o sensor que fica próximo do porta óculos e ainda assim continua disparando. O funcionário da Concessionária pediu-me pra tapar com fita crepe as saídas do sensor pra termos certeza de que o problema é alí e de fato parou de disparar. Ou seja o problema é no tal sensor. Podes me dizer algo sobre isso também?
Desculpa pelo textão. Ficarei muito grato se tiver seu retorno. Valeu!
Alexandre, obrigado por acompanhar o canal, vamos lá:
1- Sobre ficar em segunda marcha é normal. Observe que ele só fará isso se vc estiver em trânsito em que o sistema identifica que o carro anda um pouquinho e para, anda mais um pouquinho e para novamente. Então ele identifica como congestionamento e mantém em segunda para priorizar o conforto e a economia de combustível.
2- Sobre os bicos é conversa mole, coisa de gente despreparada. Os bicos podem ser limpos como qualquer outro. Obviamente esses bicos precisam de manutenção preventiva, por isso a Volkswagen recomenda o uso do AG-2000 a cada 10 mil km. Sobre usar álcool ou gasolina tanto faz, os bicos foram projetados para trabalhar com os dois combustíveis e tanto um como o outro possuem prós e contras. Por isso a manutenção preventiva é importante já que as peças de carros com injeção direta são realmente mais caras.
3- Sobre os sensores já vi um caso parecido aqui no canal e foi só trocar que resolveu. Sobre a concessionária mandar tapar com fita adesiva é coisa de amador, afinal dá para desativar esses sensores pela multimídia do carro. Serve para casos em que vc vai dar uma saída rápida do carro, precisa travar mas vai deixar por exemplo um animal de estimação dentro.
Abraço.
@@RC1976 valeu! Obrigadoooo!
Qtos litros do fluido de freio gastou?
Como faço para saber o tipo que esta abastecido no meu carro (no reservatório não está especificado)? Comprei um G12++ na concessionária, posso usar pra completar?
Wagner, normalmente os carros estão vindo com G13 mas o G12++ é compatível. Abraço.
4:00
RC, o consultor da CSS me informou que agora os clientes serão obrigados a realizar as manutenções recomendadas como por exemplo a de fluído de freio a cada 2 anos, quando fiz a primeira revisão fui obrigado a trocar o filtro de cabine (ar condicionado) que é 1 ano ou 30 mil km, caso me recusasse teria que assinar um tempo me recusando e eles não mais dariam garantia sobre o sistema de ar condicionado, sabe informar se isso procede?
Marcio, conversa mole. Você não é obrigado a fazer e nem tampouco a assinar nada. Obviamente é um direito deles de negarem a garantia caso o problema ou defeito tenha relação com negligência ou falta de troca dos itens recomendados, porém o nome já está dizendo: recomendado e não obrigado. Abraço.
@@RC1976 foi o que comentei, que seria recomendado e não obrigatório, mas ele foi enfático dizendo que ou recusa e assina o termo ou faz com eles, pelo jeito estão agindo de má fé.
Comigo isso nunca aconteceu. O meu tem 2,5 anos e 44.000 km. Ofereceram a troca do fluido de freio, falei que faria depois. O filtro de ar condicionado eu mesmo compro a peça na CCS (guardo a nota) e faço a troca em casa. Já aconteceu de eu antecipar em 6 meses a troca do filtro de ar do motor e, na revisão seguinte onde seria obrigatoria a troca, eu nao autorizei, pedindo para reverem o histórico de manutenção. Também não me pediram nada para assinar. Outra oportunidade falaram que precisava trocar pastilhas (e obrigatoriamente os discos) dianteiros. O orçamento ficava em R$ 900,00! Não faziam a análise da espessura do disco. Ou trocava tudo ou nao trocava nada. Eu mesmo desci na oficina e vi que havia muito material ainda na pastilha permitindo eu andar no meu estilo provavelmente mais uns 20.000 km. Detalhe, já andei os 20.000 km e até agora a pastilha nao chegou no mínimo. Argumentei na CCS "se vocês vao jogar meu disco fora, sem analise, então vou usar até as pastilhas riscarem os discos e inutilizá-los.". Claro que eu nao penso assim. Como eu rodo muito em estrada, minhas pastilhas sempre durararam muito. Com certeza haverá material aos 50.000 km, mas ai levarei em uma oficina de confiança para ver se o disco tem condições de ficar ou nao no lugar.
Novamente, a ccs nao pediu para eu assinar nada separado.
@@dielreis Pelo jeito a COMERI de Santos - SP anda praticando irregularidades, bom que assim me preparo para a revisão de 2 anos.
@@manomarcio2 infelizmente é difícil confiar em ccs. Gosto de marcar serviço no dia que posso ficar lá acompanhando a execução. Pena que nem sempre é assim.
Rc, o g12 EVO pronto para uso pode ser usado ? Tem um vídeo no canal do fabricante deste fluido dizendo que é uma evolução do g13 ... obrigado
Alex, fui me informar na concessionária e me disseram que sim, apesar que eu sempre fico com o pé atrás com essas informações de concessionária, mas acredito que seja possível pois o G12 +++ que é anterior ao G12 Evo já podia ser misturado com o G13. Abraço
@@RC1976 muito obrigado
@@RC1976 misturado? Ou pode usar só o G12 EVO?
outra pergunta: qual a litragem total? 6litros?
@@cleberluciano5617 Você comprou quantos litros? Você já fez a substituição do fuido de freio e líquido de arrefecimento? Seu carro é um Polo também? Compartilha conosco! Obrigado!
@@cleberluciano5617fez a manutenção? Pegou quantos litros?
No meu polo mpi na revisão de 20k só completaram o líquido de freio, vão trocar com 30k, sobre o líquido de arrefecimento não disseram nada sobre, vou perguntar na próxima revisao.
Sempre perguntei e numa responderam sobre o tempo para troca. Se houvesse alguém que conhece algum laboratório para fazer um teste, seria legal.
Meu polo tem 2 anos e só tem 10.000 rodado não troquei o óleo de freio tem algum problema ?
Gabriel, não tem problema mas como eu disse, com o passar do tempo esse fluido vai perdendo a eficiência. O ideal é trocar assim que possível, principalmente se vc dirige em locais que depende de utilizar bastante os freios. Abraço.
O fluido do freio deve ser trocado por completo? Tem alguma máquina que faz isso? As concessionárias vw fazem?
Sim, tem que trocar por completo, a maioria faz uma sangria. Tem uma máquina mas pode ser feito bombeando o pedal do freio. Tem vídeo na Net informando. Não sei se todas as css tem
Adenilson, a principio todas as concessionárias fazem. É preciso trocar por completo e dá pra fazer tanto com máquina quanto bombeando o pedal do freio como informou o amigo Luiz. Abraço.
Dizem que tbm da pra fazer por gravitação. Demora mais mas ninguém precisa ficar bombando o pedal.
Se vc colocar a chave do multimetro em 2000m vai dar leitura correta. Não que em 20v dê errado, mas previsa multipliar por 10. Ex 0.15 x 10 = 150m
RC esse reservatório do líquido de arrefecimento mesmo frio sempre está pressurizado ou só quando está quente?
Fernando, sim mesmo frio ainda fica uma pequena pressão. Abraço.
@@RC1976 o meu fica só quando está quente, frio não tem pressão
amigo é suficiente eu comprar 1 Litro de fluido de freio? ou precisa mais?
recomenda original ou Motul? DOT 4 ou 5.1?
R 006, compre o original Volkswagen DOT 4. Sobre a quantidade o sistema é para um pouco mais de 1 litro. Acredito que 1.1 litros. O ideal é comprar uma embalagem de 1 litro, fazer a troca e verificar, completando se ficar abaixo. Abraço.
bom dia, no último dia 19/12 fiz a revisão de 20.000 ou 2 anos, noto que a meu aditivo mudou a coloracao depois da primeira revisão, isso é normal
isso já aconteceu em outro veiculo meu que levei nesta mesma concessionária
Alexandre, se o carro tinha G12++ e colocaram G13 o aditivo ficará com um tom de rosa mais escuro, mais puxado para roxo. Se foi o contrário ele ficará mais claro, mas de qualquer forma apesar da diferença de cor G13 e G12++ são compatíveis. Abraço.
É água deionizada. Ela é desmineralizada. Usada muito em laboratórios de análises clínicas e vc pode comprar na farmácia.
Olá RC, bom dia ! Tenho um Polo TSi 200, 2022 Confortline, adquirido em 03/22 e hoje, 31/01/23, está com 7544 Km. O painel está informando Inspeção veicular em 10 dias e ao entrar em contato com a concessionária fui informado que a revisão básica ( troca de óleo, filtro de combustível e anel de vedação ) ficaria em R$ 734,23 e, também por sugestão da fábrica, incluiriam troca do filtro de ar condicionado, alinhamento e balanceamento de rodas ( custos - filtro: R$ 98,47 e R$ 170,00 para alinhar e balancear ). Protestei achando o valor excessivo e cancelei essa revisão. Você acha mesmo necessário efetuar essa revisão ( e as demais ) apenas para ter a garantia de fábrica de 3 anos ? Penso que no meu caso, por fazer pouco uso do carro, em um ano irei rodar menos que 10 000 Km e, portanto em 3 anos o carro teria 30 000 Km sendo que nesse tempo todo a única necessidade básica seria apenas troca de óleo e depois disso já teria perdido a garantia mesmo de 3 anos. Estou errado em fazer as trocas de óleo fora da concessionária e levar num mecânico particular para eventuais revisões? Obrigado pela atenção e parabéns pelo canal!
Ney, a questão da garantia é algo que você precisa analisar com cuidado. Levando em conta que você usa pouco o carro, fazer as revisões em um mecânico de confiança seria a melhor alternativa para economizar. Porém, é preciso analisar outros fatores, como por exemplo problemas em peças de custo alto. Veja o meu caso com o Corolla e o problema nos bicos. Se não fosse pela garantia eu precisaria trocar 4 bicos de injeção direta, que na concessionária custam R$ 2.300,00 cada um. Com o Nivus precisei trocar em garantia os discos de freio pois estavam empenados. Com o Polo Highline branco, precisei trocar o sensor de nível de combustível. Então como eu disse, é algo que precisa ser bem analisado pois existe um risco que deve ser calculado. Outra questão a ser analisada é no caso de uma futura revenda. É mais fácil negociar um carro com revisões feitas na concessionária do que um carro que perdeu a garantia. De qualquer forma, se você pensa em ficar mais de 3 anos com o carro e acha que vale a pena arriscar, faça as revisões com um mecânico de confiança e guarde as notas fiscais com os serviços realizados. Abraço.
@@RC1976 Bem, considerando esses fatores de risco a opção pela manutenção na concessionária seria bem viável; entretanto acho pouquíssimo provável que um carro nessas condições ( novo e bem cuidado ) venha a dar problemas de manutenção além do básico necessário e, além disso essa garantia vai só até 3 anos e problemas maiores que irão aparecer só muito tempo depois de 3 anos de uso. Acho que isso de garantia da fábrica é mais marketing pois eles mesmos não iriam oferecer um benefício aos clientes se tivessem grandes chances de serem prejudicados. Acho que é tudo calculado ( como no caso dos seguros ) para saírem ganhando. Carro é uma loteria eu sei disso, mas de maneira geral e, principalmente hoje com a indústria bastante mecanizada me parece bastante confiável seus produtos. Tenho 64 anos e só me lembro de uma vez em que os carros tinham péssima fama de saírem com defeitos de fábrica, foi na época daquela querela da Autolatina. Outra coisa, já vi papo de vendedor de carro que se você quiser ver o manual com os carimbos das revisões não tem problema, ele manda fazer o carimbinho e registra no manual para enganar o comprador incauto. Obrigado pela orientação. Abraço.
Ney, sobre o cálculo das montadoras do "tempo de uso x problemas apresentados" você tem razão. Existe uma ferramenta chamada "curva da banheira" que basicamente diz que os problemas de um produto tendem a aparecer logo no primeiro uso e depois disso essa tendência cai durante determinado tempo, voltando a subir conforme o produto fica mais velho. Essa curva é como o desenho de uma banheira e por isso o nome. Logo, podemos afirmar que a tendência do seu carro ter problemas já reduziu pois você já usou por 1 ano. De qualquer forma, você pontuou bem sobre a "loteria". Infelizmente não há uma receita de bolo para esse problema, então é uma decisão que deve ser calculada. Abraço.
Água destilada... achei q fosse desmineralizada... 😅
O multímetro marcou 40 milivolts e não 4.
Quantos litros vão na troca do óleo de freio? 500ml ou 1?
Normalmente na troca você gastará 1 litro, mas dependendo do profissional que for fazer, pode ser um pouco mais ou talvez um pouco menos. O ideal é conversar com o profissional e comprar a quantidade correta. Abraço.
@@RC1976 obrigado meu camarada
Completaram o reservatório do líquido de arrefecimento com água de torneira na css, revisão de 30km.
Eu já não deixo eles completar. Comprei um pronto pra uso e faço em casa
Bom dia, RC
Você poderia fazer um vídeo explicando, em detalhes, o funcionamento do volante multifuncional do Polo TSI Comfortlibe 2021, equipado com o pacote PHT Comfort Tech?
Como eu acompanho sempre seus vídeos, recentemente você explicou em um deles o modo de estacionar o Polo numa descida, colocando o câmbio na posição P. Em vista disso, gistaria de lhe fazer duas perguntas:
A primeira delas é se esse mesmo modo de estacionar, deve ser aplicado quando se estacionar o Polo em uma superfície plana.
A segunda é se mesmo em superfície plana, o pé do freio deve ser tirado (ou não) ao se levar o câmbio para a posição P.
PS.: já ia me esquecendo de lhe fazer uma terceira pergunta, que não tem nada a ver com as anteriores, e que é a seguinte: ao se colocar a "alavanca de câmbio" na posição manual, a letra M deve aparecer sinalizada no painel desse mesmo Polo, como sempre acontece quando se aciona o manual pelo volante multifuncional?
Desculpe-me por tantas perguntas, mas ficaria muito grato a você se pudesse me responder a todas elas.
Um abraço.
Olá, sua questão foi respondida/comentada no vídeo abaixo:
ruclips.net/video/sbPxLexbKy8/видео.html
Quando o manual do veículo especificar...sigam o manual e coloquem o óleo e o líquido específico...simples assim!!!
Disse de vários carros o tempo de troca só não disse do carro que estava falando 😂.
9:00
A meu me obrigaram a trocar se não perderia a garantia, segunda revisão e com apenas 14k e me cobraram 230 por esse serviço que sinceramente não sei nem se foi feito.
Olá, sua questão foi respondida/comentada no vídeo abaixo:
ruclips.net/video/sbPxLexbKy8/видео.html
Do meu voyage é com 90 mil km consta no manual ,mas vou trocar com 75 mil km e pede G12 do meu.
Estranho que comprei meu carro com 13 mil km e o antigo proprietário comprou a revisão de 30 mil ou 3 anos, Ou seja, 3 revisões, fui fazer a última revisão e eles não me ofereceram nada, ou seja, carro com 2,9 meses e a revisão de 3 anos estava com 15690! Minto na revisão ofereceram higienização do ar! Kkk
No manual do polo está escrito, fluido de freio troca-se a cada 1 ano e meio independente de quilometragem.
É a primeira vez que vejo alguém falando que existe essa informação, tenho um fox 2012 e um UP 2018 e ambos não tem essa informação no manual
Eu tenho um Polo HL 2020, me fala a página que tem essa informação, pois já procurei e não encontrei!
A sua leitura foi de 50 milivolts e não 5.
é só usar o g12 que já é pronto pra uso e bem mais barato
Mas é 1 litro. Comprei por 33reais,. Depois foi pra 41reais.
Alguém poderia dizer alguma técnica pra fazer em casa?
Eu troco aos poucos , retiro e coloco no reservatório de expansão.
@@fernandodias6270 com manutenção não se pode pensar em econômia.. o barato sai caro.