Самая распространенная причина отключения пилотной горелки (запальника), тем самым, полностью котла. Загрязнение, засорение жиклера (инжектора) пилотной горелки приводит к тому, что пламя становится слабым, неуверенным. Под пламенем пилотной горелки находится термопара. Она должна быть постоянно под воздействием температуры от пилотной горелки. Пока температура на термопаре соответствующая, она выдаёт небольшое напряжение (в миливольтах). Это напряжение нужно, чтобы был открыт электромагнитный клапан для подачи газа на пилотную горелку. Это и есть система защиты: если термопара холодная, то считается что пламя погасло и клапан подачи газа закрывается. Так вот по теме ролика. Если пламя слабое (забит жиклер), то термопара быстро остывает, и прекращает подачу газа. Если вам понравилось видео, то прошу поддержать канал лайком и подпиской!!!
Спасибо! Тоже пришлось чистить жиклер на Жуковском 11,6, но там все хуже и чертовски не удобно. До этого то задувало котел, то сам вырубался, а регулировка пламени фитиля результат не давала, фитиль еле горел и его можно было потушить при регулировке, а сейчас просто факел можно сделать.
Такая же проблема,прочистил и заработал.Хотел газовщиков вызвать,уже 800руб просят,да и то через сутки обещали приехать.Короче и их ней службе хана,не кому работать.Мюллер беднеть начал😂😂😂😂
Доброго времени суток, может вы подскажите, напольный газовый котел Данко, фитиля горят и не тухнут, но основная горелка не зажигается, но если тихонько стукнуть по трубке, которая идет от мембраны, то основная горелка сразу же зажигается, горит до установленной температуры, потом снова переходит на фитиля, и опять не загорается пока не стукнешь по трубке, что это может быть. Благодарю
А не подскажите, что у меня может быть??? Вот например после простоя выключенного котла на пол дня, поджигаю пилотную горелку, зажигаю основную горелку, и она тухнет секунд через 10-20, приходится снова поджигать пилотную и затем основную, и снова через 10-20 секунд всё тухнет. Бывает минуту работает и тухнет. И так около 10 раз или больше, сижу возле котла и поджигаю пилотную и основную по кругу. И потом, спустя энное кол-во попыток розжига, котел начинает работать и не отключается...
@@arti476 Да, кнопку секунд 20 держу. А иногда бывает что и этого мало, затухает пилотная, тогда подольше держу, может быть секунд 40, отпускаю, пилотная горит и не тухнет, поворачиваю кнопку на запуск основной горелки, она зажигается, горит, и через 10-20 сек тухнет. Бывает меньше 10 секунд горит, и бывает с минуту может гореть.
@@arti476 Вот вчера ночью ветер был сильный и под утро котел потух, утром стал его зажигать, сидел мучался над ним 🤪 тухнет основная горелка и всё, и где-то с 15 раза он загорелся 🤣 хорошо горит и не затухает, и сейчас горит, ветер утих во 2й половине дня, и со вчерашнего утра котел больше не тух, вышел на свой рабочий режим, т.е набирает температуру, основная горелка отключается, горит пилотная, спустя время температура падает и загорается основная, ну и так по кругу.
@@stariyprokaznik3299 все проблемы от пилотной горелки. Она греет термопару. Если термопаре не достаточно пламени, то она начинает выдавать меньший сигнал на клапан электромагнитный. Соответственно, клапан закрывается и тушит котёл. Причина может быть как в самой пилотной горелке, так и в плохой тяге. Если при сильном ветре задувает, то может быть причиной ещё и недостаточная высота дымохода
Игла бывает очень тонкая!!! А вот медной проволокой очень тяжело попасть, да и пока попадете, она раз сто прогнется. Чем прочищать, неважно. Главное, чтобы было что-то очень тонкое, и желательно твёрдое.
@@ЮрийС-ь2ш расход регулируется отдельным винтом. Кроме того, повышенный (насколько - на 10%?) расход не означает повышенных затрат на отопление, потому что всё равно вся энергия проходит через теплообменник
Первая возможная причина, это конечно же сам пьезорозжиг. Он состоит из самой кнопки, провода и электрода. Все эти элементы можно менять отдельно. Можно только провод, только электрод либо кнопку. Можете просто посмотреть в смотровое окошко и посмотреть искру. И наличие искры конечно же не говорит о сто процентной исправности пьезорозжига, так как может быть малейшее пробитие провода или электрода. Искра будет, но она будет не эффективной. Теперь вторая причина, с которой я лично столкнулся. Не совсем уверенное пламя запальника, о чем как раз и видео. При забитом жеклере, газ на запальник поступает не в полном объёме. Тем самым затрудняется розжиг. Где-то с 10-го раза происходит розжиг. В таком случае нужно выполнить, указанную в видео, процедуру. После этого начал разжигаться с первого-второго раза. И ещё, котёл можно разжигать без штатного пьезорозжига. Продаются удлинённые зажигалки электрические с пьезо.
А регулятор газа не надо ставить вообще, у меня оно есть может из-за этого у меня отключается, дни без ветра не отключается вроде большая редкость, но ветреные дни, заданую температуру набирает котел и отключается полностью, ???
В дни, когда сильный ветер, пламя запальника начинает играть по сторонам. В этот момент пламя плохо контактирует с термопарой, тем самым не прогревает его должным образом. Напряжение, выдаваемое термопарой падает, и электромагнитный клапан закрывается (котёл тухнет). А про регулятор газа. Да, там есть вентили для регулировки подачи на пилотную горелку. Но я думаю, врятли причина в этом. Скорее всего причина указанная выше.
@@arti476 у котла есть еще такая интересная вещь, котёл набирает нужную температуру, перед тем как отключится, чтобы выдержать системную паузу, происходит уменьшение основной пламени в разы, с чем это связано?
Народ дело ещё может быть не только в термопаре или трубках , а в контактах !!! Поменял кучу термопар , а дело было в пластинках ruclips.net/video/xUKYMLyq6e0/видео.html
Самая распространенная причина отключения пилотной горелки (запальника), тем самым, полностью котла.
Загрязнение, засорение жиклера (инжектора) пилотной горелки приводит к тому, что пламя становится слабым, неуверенным. Под пламенем пилотной горелки находится термопара. Она должна быть постоянно под воздействием температуры от пилотной горелки. Пока температура на термопаре соответствующая, она выдаёт небольшое напряжение (в миливольтах). Это напряжение нужно, чтобы был открыт электромагнитный клапан для подачи газа на пилотную горелку. Это и есть система защиты: если термопара холодная, то считается что пламя погасло и клапан подачи газа закрывается.
Так вот по теме ролика. Если пламя слабое (забит жиклер), то термопара быстро остывает, и прекращает подачу газа.
Если вам понравилось видео, то прошу поддержать канал лайком и подпиской!!!
Огромное спасибо хоть и этому видио год, но оно на века, очень помогло благодарен❤
Рад, что помог👍
Огромное спасибо 🙏 вам за подсказку. Не знали вчем причина. Не горел котёл замёрзли. 😁 всё сделали как вы показали горит тепло 🔥 Спасибо ещё раз 🤗
Какой тёплый комментарий 👍😀рад, что помог!!!
Друже, дуже тобі дякую. В мене котел за ніч міг до 5 разів виключатися, тепер все добре. Побільше би таких корисних відео. Ще раз дякую 😊
Спасибо! Тоже пришлось чистить жиклер на Жуковском 11,6, но там все хуже и чертовски не удобно. До этого то задувало котел, то сам вырубался, а регулировка пламени фитиля результат не давала, фитиль еле горел и его можно было потушить при регулировке, а сейчас просто факел можно сделать.
Спасибо вам большое. Ваше видео нам очень помогло востановить котёл.
Очень рад, что помогло👍спасибо за комментарий
Спасибо! Помогло с проблемой!
Спасибо большое.У меня былатакая же проблема.Сделала как вы показали и все работает.
Рад, что помогло!!!
Спасибо друг, помогло. Лайк однозначно.
Такая же проблема. После прочистки трубки и жиклера, чтобы котел работал надежно, надо ставить фильтр очистки газа на газопровод перед котлом.
большое вам спасибо ❤
@@walle-m3v Очень рад, что моё видео, было Вам полезным🙂
Спасибо!!!
@@Павел-я3у2л рад, что помог!
Спасибо братан. Мой Данко заработал
Мне это видео помогло.Тоже бил забитий жеклер и фитиль ели горел.Ставлю лайк👍
Рад, что помогло. И спасибо за лайк.
Спасибо за видео,не дождался газовиков,сделал сам,у меня трубка пиздец засраная был!!!ГУД👍
Рад, что помогло👍на газовиков надейся, а сам не плошай😀
Тоже котёл Данко, датчик тяги вынес весь мозг в этом году уже три штуки поменял, сейчас на прямую
Такая же проблема,прочистил и заработал.Хотел газовщиков вызвать,уже 800руб просят,да и то через сутки обещали приехать.Короче и их ней службе хана,не кому работать.Мюллер беднеть начал😂😂😂😂
Молоток!
Очень помогло мне ето видео
Доброго времени суток, может вы подскажите, напольный газовый котел Данко, фитиля горят и не тухнут, но основная горелка не зажигается, но если тихонько стукнуть по трубке, которая идет от мембраны, то основная горелка сразу же зажигается, горит до установленной температуры, потом снова переходит на фитиля, и опять не загорается пока не стукнешь по трубке, что это может быть. Благодарю
На датчиках ищи слабый контакт с проводами
Как установить и настроить у этого котла регулятор
А не подскажите, что у меня может быть??? Вот например после простоя выключенного котла на пол дня, поджигаю пилотную горелку, зажигаю основную горелку, и она тухнет секунд через 10-20, приходится снова поджигать пилотную и затем основную, и снова через 10-20 секунд всё тухнет. Бывает минуту работает и тухнет. И так около 10 раз или больше, сижу возле котла и поджигаю пилотную и основную по кругу. И потом, спустя энное кол-во попыток розжига, котел начинает работать и не отключается...
Странно, что начинает работать. А розжигаете всё правильно? С удержанием кнопки
@@arti476 Да, кнопку секунд 20 держу. А иногда бывает что и этого мало, затухает пилотная, тогда подольше держу, может быть секунд 40, отпускаю, пилотная горит и не тухнет, поворачиваю кнопку на запуск основной горелки, она зажигается, горит, и через 10-20 сек тухнет. Бывает меньше 10 секунд горит, и бывает с минуту может гореть.
@@arti476 Вот вчера ночью ветер был сильный и под утро котел потух, утром стал его зажигать, сидел мучался над ним 🤪 тухнет основная горелка и всё, и где-то с 15 раза он загорелся 🤣 хорошо горит и не затухает, и сейчас горит, ветер утих во 2й половине дня, и со вчерашнего утра котел больше не тух, вышел на свой рабочий режим, т.е набирает температуру, основная горелка отключается, горит пилотная, спустя время температура падает и загорается основная, ну и так по кругу.
@@stariyprokaznik3299 все проблемы от пилотной горелки. Она греет термопару. Если термопаре не достаточно пламени, то она начинает выдавать меньший сигнал на клапан электромагнитный. Соответственно, клапан закрывается и тушит котёл. Причина может быть как в самой пилотной горелке, так и в плохой тяге. Если при сильном ветре задувает, то может быть причиной ещё и недостаточная высота дымохода
@@stariyprokaznik3299 у вас, кстати, по описаниям вашим, как будто после прогрева дымохода приходит в норму отопление.
Нужно газ перекрывать или не обязательно?
@@HUNTER-zl6zo при любых работах, лучше перекрыть!
Жиклеры нельзя чистить иглой, замените на тонкую медную проволоку.
Игла бывает очень тонкая!!! А вот медной проволокой очень тяжело попасть, да и пока попадете, она раз сто прогнется. Чем прочищать, неважно. Главное, чтобы было что-то очень тонкое, и желательно твёрдое.
Можно иглой так как практика лучше теории.
@@artemsergei486 только есть один побочный эффект в виде повышенного расхода, т.к. игла сделана из более твердого материала чем жиклер.
@@ЮрийС-ь2ш расход регулируется отдельным винтом. Кроме того, повышенный (насколько - на 10%?) расход не означает повышенных затрат на отопление, потому что всё равно вся энергия проходит через теплообменник
У меня не спервого раза зажегается запальник нада много раз искрить чтобы зажечь.скажите что это может быть спасибо вам
Первая возможная причина, это конечно же сам пьезорозжиг. Он состоит из самой кнопки, провода и электрода. Все эти элементы можно менять отдельно. Можно только провод, только электрод либо кнопку. Можете просто посмотреть в смотровое окошко и посмотреть искру. И наличие искры конечно же не говорит о сто процентной исправности пьезорозжига, так как может быть малейшее пробитие провода или электрода. Искра будет, но она будет не эффективной.
Теперь вторая причина, с которой я лично столкнулся. Не совсем уверенное пламя запальника, о чем как раз и видео. При забитом жеклере, газ на запальник поступает не в полном объёме. Тем самым затрудняется розжиг. Где-то с 10-го раза происходит розжиг. В таком случае нужно выполнить, указанную в видео, процедуру. После этого начал разжигаться с первого-второго раза.
И ещё, котёл можно разжигать без штатного пьезорозжига. Продаются удлинённые зажигалки электрические с пьезо.
У меня тоже такая проблема
А регулятор газа не надо ставить вообще, у меня оно есть может из-за этого у меня отключается, дни без ветра не отключается вроде большая редкость, но ветреные дни, заданую температуру набирает котел и отключается полностью, ???
В дни, когда сильный ветер, пламя запальника начинает играть по сторонам. В этот момент пламя плохо контактирует с термопарой, тем самым не прогревает его должным образом. Напряжение, выдаваемое термопарой падает, и электромагнитный клапан закрывается (котёл тухнет).
А про регулятор газа. Да, там есть вентили для регулировки подачи на пилотную горелку. Но я думаю, врятли причина в этом. Скорее всего причина указанная выше.
@@arti476 а что советуете делать чтоб фитиль не играл по сторонам от ветра, какие есть решения этой проблемы?
@@Tokatoast336 попробовать термопару с пьезо поменять местами. Термопара вверх, вместо пьезо, а пьезо вниз. Если совпадут отверстия и резьбы.
@@arti476 у котла есть еще такая интересная вещь, котёл набирает нужную температуру, перед тем как отключится, чтобы выдержать системную паузу, происходит уменьшение основной пламени в разы, с чем это связано?
@@arti476 да нет, у меня мини сит 710. Там не предусмотрна подобное вмешательства.
Ещё в добавок и трубка медная.. Не судьба производителю было алюминиевый сделать!
Народ дело ещё может быть не только в термопаре или трубках , а в контактах !!! Поменял кучу термопар , а дело было в пластинках
ruclips.net/video/xUKYMLyq6e0/видео.html
Спасибо!!!
@@РифатГибадуллин-с5г рад, что помог!