좌석쪽은 튼튼하게 나머지 부위는 사고시 잘 찌그러 들고 완파되어야 탐승자가 덜 다친다..찌그러지면서 좌석까지 짖이기고 들어오지 않도록 하는게 기술이고.. 김주혁씨 사고 얘기가 갑자기 자동차 안전등급으로 불똥이 튀는거 같은데.. 사고시 차량이 충격을 흡수하고 최대한 망가질수록 사람이 다칠 확률이 적어진다는것만 알아두시길.. 차량 외형은 탑승자 보호가 1차 목적이지 사고시 외형유지가 목적이 아님;;; 탱크도 아니고;;
이 영상을 본 뒤 사고 처리하는 영상이 연관 영상에 있길래 보고 왔는데 구조대원들이 필러 썰어내는 장면이 있더군요. 이 뉴스 영상에서 A필러 구부러졌다고 뭐라고 하시는 분 있으신데, 김주혁 씨 구출 과정에서 A필러를 전기톱으로 썰어내고 진입했기 때문에 이 때 변형이 생긴 가능성도 있다고 생각합니다. 조수석쪽 A필러야 엔진 성능으로 미루어 짐작했을 때 시속 80km/h 정도의 속도로 (G63의 제로백이 5초대임을 감안, 거의 제로에 가까운 상황에서 그랜저에 박은 후 발진한 시간이 3~4초쯤 되니까) 나무 같은 거에 정면 추돌한 후 우측으로 뒤집어지면서 약 2m 아래로 떨어져 직접 땅으로 내려찍힌 상황이라면 어지간한 SUV는 다 저렇게 됩니다. A필러가 누운 차면 닿는 부분이 좀 각이 덜 져 있으니 덜 먹히겠죠.
김주혁이 운전하던 G63 AMG는 대형 오프로더 SUV로 튼튼하다는 이미지가 강한 차량임에도 불구하고 처참하게 구겨진 사고차량의 차체 사진 때문에 안전성 논란이 불거지고 있다. 그러나 일각에서는 김주혁의 G63 AMG가 571마력이나 되는 V8 트윈터보 모델이라 가속력이 월등해 급가속 시작 시점부터 충돌까지의 주행거리인 100m 가량 동안 속도가 너무 많이 붙은 뒤 전복되어 어떤 차량이었더라도 그 속도에서는 사망했을 것이라는 의견도 있다. 하지만 최고속도로 달린것도 아닌데 저정도로 부서진건 문제가 있다는 의견도 많다. 특히, 구조대의 영상에서 볼 수 있듯 A필러가 구겨지다시피 완파된 것은 차량의 구조적 안전성에 문제가 있는 것 아니냐는 지적이 많다 A필러는 차량의 충돌 사고 시 운전석 및 조수석 탑승자의 안전과 직결된 부분이다. 이 때문에 2010년대 이후 세계의 여러 제조사들은 A필러 부분의 안전성 확보에 사력을 다한다. 관련 영상에 따르면, G63 AMG의 경우 A필러는 단순강도는 높아도 인장강도와 장력이 낮은 소재로 제작된 듯 하다. 이 경우 일정 수준 이상의 충격을 받으면 파괴되고 만다(강철이 일정 이상의 충격을 받으면 깨지는 것을 생각하면 된다).
아니 ..근데..물론 슬프고 비극적이고 안타까운건..저도 마찬가지지만 건물이 만약 뚫려서,,건물이 붕괴되거나 , 아님 제 3 또다른 일반인 사상자까지 나오면.. 그땐 또 건물 부실공사로 탓 돌릴거아니야 ........ 이래도 저래도 탓탓탓탓타령 안타까운 현실 잊지않겠습니다 주혁이형 ㅠ 일면식은없지만 지인한명 잃은기분 ㅠ 또.. 내가 생각하기엔.. 건물 뚫는 일반차는 없다.. 뚫린다면 그건 건물이 문제인거지.. 광고는 다 과장광고 .... 뭐 에프킬러 광고 보면 쏘자마자 모기가 바로 땅바닥으로 쓰러져 죽는데 실제론.. 넷다섯방쏴서 맞춰야 겨우 흐느적거리면서 슬로우하게 떨어짐.. 과장광고.. 뭐 런닝운동화 광고보면.. 100m초스피드로 볼트보다 빨리 달리는데.. ㅁ 막상 그운동화 싣고 달리면 초스피드는 개뿔 그냥 아무차이없음 . 싣는느낌 감 차이 일뿐이겠지만.
과학을 모르는 사람이지만 보통 충돌테스트를 보면, 약 시속 60킬로미터로 정직하게 부딪혔을 때도... 큰 손상이 있는거 같아요 벤츠차가 안전검사 안한건 의문이고 짚어 가야할 문제임은 제 생각으로는 분명한 거 같습니다. 그렇지만 상식적으로 김주혁씨의 차량은 중량도 있고 또 중량만큼이나 마력과 토크가 상당히 높은엔진으로 급가속을 하고있는 상태 뿐더러 불규칙한 각도로 콘크리트 벽을 박는 다는건... 현실적으로 운전자의 생명과 차량의 상태는 말하지 않아도 결과는 부정적일거라는 생각이 듭니다.
G63amg가 워낙 무겁고 무식하게 힘이 강력한 차량이라 영상속 가속시간이라면 100키로 이상으로 달렸을 것으로 예상되는데 계단아래로 굴러서 떨어질때의 충격이 어마어마했겠죠 프레임차대가 저렇게 꾸겨질 정도였으니..제 개인적인 의견이지만 차량 운동성능이 너무 좋았던게 오히려 독이 된거같네요
벽이야 뚫겠지만 원래 프레임바디 SUV가 전복 사고에는 답없어요. 실제로 SUV에 한해서 사망사고 가장 많은 경우가 전복이고요. 그걸 IIHS의 루프강도 테스트에서 적어도 A 정도 받도록 보강할려면 안그래도 무거운 무게가 더 무거워지고 때문에 연비나 주행안정성은 엉망이 되겠죠...보강하는 순간 여러가지 악순환이 반복됩니다. 커스텀 제작업체 아닌 이상 어느 제조사 할거없이 사실상 전복사고에 완전히 대응할 정도의 필러/루프 보강은 손놓은 상태입니다. 제조사들도 그 문제에 대한 마땅한 해결책이 없어서 기존의 정통 프레임바디 SUV를 서서히 없애는 쪽으로 가는거죠. 그 유명한 랜드로버도 프레임바디를 버렸고 지금 현재 남아있는 SUV중에서 예전과 같은 풀 프레임바디 SUV는 거의 없습니다. 다만 이번에 논란이 되는 G바겐처럼 군용과 민수용을 겸하는 차는 어쩔수 없이 여전히 프레임바디를 사용중이고요.
아무리 튼튼하더라도 속력으로 인한 충돌은 본다면. 당연 멀쩡하지 않네요.. 원래 광고는 당연 과장된게 많아서. 요즘 소비자들도 제품을 구매할때. 왜 하나하나 일일이 따지면서 구매할까요.. 결론은 튼튼한차라도 충격이 크면 당연 찌그려진 상태가되구요 그만큼 사고원인을 놓고 정말 안타까운 사고라는게 가장 큰 충격이라 생각됨
과연 볼보 XC90 탔었으면 김주혁씨 사망했을까? 왜 안전 = 볼보 하는대.. 다이유가 있는거임. IISH충돌 테스트 성적으로 차사는분 몇이나 있을까 디자인만 보는 한국사람.. 유럽에서는 웨건 해치백 잘팔리는대 안팔리는것만 봐도.. 랭글러 g 바겐 같은 박스카 자체가 안전성하고는 거리가 멀지..
충돌테스트검사 안받았다고 뭐라하시는데... 국내든 해외든 충돌테스트 기관에서 대중적이고 잘팔리는차량을 직접구매해 테스트하기 때문입니다..... 직접구매하는 이유가 차량제조사에서 차량을 제공받으면 제조사가 조금더 유리하게 개조한 테스트용차량을 제공할 수 있기 때문입니다....
G바겐이 충돌 테스트를 안 받는 이유는 저 차도 우리나라의 레토나와 같은 경우처럼 군납 차량으로 설계된 차를 럭셔리하게 꾸민 모델이기 때문에 충돌 테스트 시 탑승객의 부상이 있을 수밖에 없는 타입이기 때문일 겁니다. 차가 부서진다고 사람이 다치고 차가 안 부서진다고 사람이 안 다치는 건 아닌데, 저런 류의 차들은 딱 차는 멀쩡한데 사람은 다칠 수도 있는 차량입니다. 충돌 테스트라고 해봐야 정면 일부를 박는 스몰 오버랩 테스트에서 A필러의 손상 정도를 보는 게 대표적이고 그 외 측면 충돌이나 나머지 부분에 대한 검사들인데, 이 경우처럼 전복되면서 건물에 박힌 상황이기 때문에 만약 넘어지는 과정에서 A필러에 직접 충격이 가해진 상황이면 어떤 차라도 버틸 수가 없죠. 설령 진실이 G바겐의 강성이 정말 문제가 있는 상황이라고 해도, 지금까지는 가설에 불과하기 때문에 G바겐이 잘못했다고 몰아가는 것은 잘못됐다고 봅니다. 무죄 추정의 법칙이 괜히 있는 것도 아니고요. 일단 조사에 착수하게 되면 그 결과가 나오기 전까지는 G바겐의 잘잘못은 가리지 않는 게 맞다고 보고 (지금 무턱대고 깠다가 조사 결과 이상 없음이라고 나오면 급 태세변환하는 것보단 보기 좋을 듯), 아무튼 고인의 명복을 빕니다.
모순점이 있네~테스트를 받고 떳떳하고 자랑했어야 하는데.. 왜 받지 않았는지 세계 최고의 회사에서 만든 차량이 심하게 구겨진 모습을 보고 의문이 들었다.나중을 생각해서 편안하게 쉽게 그냥 넘어 가지 말았으면 한다.미래를 위해 선진국은 모든 조사와 검사를 하는 것으로 알고있다.간접적 정보를 통해 취득한 거임...어쨌던 차의 조사와 검사도 해줬으면 한다.
여상민 찌그러진 만큼 충격흡수가 되는건 맞는데 캐빈룸까지 들어가는건아니죠. 그럼 사고나면 다 죽으라고요? 그쪽부터 알고 말하세요 훈수두기전에. 그리고 첨보는 사람인데 그렇게 시비털고 다니면 득보는 거라도 있으시나요? 제가 시비조로 댓글단것도 아닌데 혼자 발광.. 정말 자존감 낮고 찌질해 보여요. 가진거 없는 사람들이 넷상이나 인생에서나 설치고다니죠.
트럭처럼 튼튼한 차는..뼈대부터 외곽까지 일반적인 금속제가 아닌 티타늄같은 비싸고 무거운 철로 만들면 튼튼하지만 무게도 문제고....가격도 문제니....여러실험에서 쓰일차량만 ㅈㄴ 튼튼하게 하고 일반인한테 팔리는 차량은 그때 들어가는 시험용차량이 아닌 재료와금속제가 바뀐차량을 파는게 현실아닌가?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
벤츠라고 미친듯이 빨아대는 사대주의많네 ㅋㅋ 국산차였으면 엄청깠을거면서 ㅋㅋ
맨시티 개씹인정
독일제? 브랜드? 이거 두개 믿고 사는거지 진짜 속은 어떤지 모르체
무슨차든지 시속100키로속력에서 건물들이받고 구르면 망가지기 마련입니다만 ... 김주혁씨 정말안타깝네요 고인의명복을빕니다 ...좋은배우가 이렇게 허망하게...상받고 좋아하시던게 엊그제같은데ㅜㅜ
그래도 SUV 인데 튼튼하다고해놓고 저건좀 아닌듯
벤츠 과대광고수준보소... 레고벽같은거 뚫고 저렇게 자랑을 하다니.
베인크리스
그리고 그 레고지뢰들 때문에 바퀴 터지겠죠!
그 광고에 나온 차량의 디자인을보니 그 광고는 70년대~80년대에 나온것으로 추정됩니다.. 그당시에 저정도도 대단한거죠
베인크리스 스티로폼같은데요
님 90년대 현대차 광고좀.
우리차 크레도스는 물위를 달려요
베인크리스 뚜벅이~~~
좌석쪽은 튼튼하게 나머지 부위는 사고시 잘 찌그러 들고 완파되어야 탐승자가 덜 다친다..찌그러지면서 좌석까지 짖이기고 들어오지 않도록 하는게 기술이고..
김주혁씨 사고 얘기가 갑자기 자동차 안전등급으로 불똥이 튀는거 같은데.. 사고시 차량이 충격을 흡수하고 최대한 망가질수록 사람이 다칠 확률이 적어진다는것만 알아두시길..
차량 외형은 탑승자 보호가 1차 목적이지 사고시 외형유지가 목적이 아님;;; 탱크도 아니고;;
kenneth JUNG 그럼 잘찌그러지는 현기차는 좋은차네
중요한 테스트를 까먹었네요
범퍼에 센스달아서 크게 충돌사고 날꺼같으면 에어백이 밖으로 터지게하는 기능 만들면 좋을꺼같은데 그럼 차값이 비싸져서 연구안하는건가 인공지능 추가하면 좋을꺼같은데
조사할지 검토하는게 아니라 꼭조사해야지 장난하냐?
A필러는 절대 구부러지면 안되는 부분인데. .
A필러는 뜯어낸거임 구조작업하면서
스몰오버렙 에서 시속60에서 충돌테스트합니다 시속60에서도 a필러가 찌그러질지 안찌그러질지 조마조마 하는데 저거g바겐은 100키로로 내다 박은겁니다
필러가 아무리 단단해봐야 전복되면 다 찌그러지게 되어 있음 그래서 차체강성도 중요하지만 차체형태도 중요한건데 지바겐은 정말 딱 찌그러지기 좋게 생긴 A필러를 가지고 있음
이 영상을 본 뒤 사고 처리하는 영상이 연관 영상에 있길래 보고 왔는데 구조대원들이 필러 썰어내는 장면이 있더군요. 이 뉴스 영상에서 A필러 구부러졌다고 뭐라고 하시는 분 있으신데, 김주혁 씨 구출 과정에서 A필러를 전기톱으로 썰어내고 진입했기 때문에 이 때 변형이 생긴 가능성도 있다고 생각합니다. 조수석쪽 A필러야 엔진 성능으로 미루어 짐작했을 때 시속 80km/h 정도의 속도로 (G63의 제로백이 5초대임을 감안, 거의 제로에 가까운 상황에서 그랜저에 박은 후 발진한 시간이 3~4초쯤 되니까) 나무 같은 거에 정면 추돌한 후 우측으로 뒤집어지면서 약 2m 아래로 떨어져 직접 땅으로 내려찍힌 상황이라면 어지간한 SUV는 다 저렇게 됩니다. A필러가 누운 차면 닿는 부분이 좀 각이 덜 져 있으니 덜 먹히겠죠.
시속70km에 저 정도로 찌그러지고 박살난차가 2억ㅋㅋㅋ..근데 충돌등급심사도 안 받았다. .하
벽도 뚫는 차가 아니라 벽이 뚫는 차 인가 ;;
김주혁이 운전하던 G63 AMG는 대형 오프로더 SUV로 튼튼하다는 이미지가 강한 차량임에도 불구하고 처참하게 구겨진 사고차량의 차체 사진 때문에 안전성 논란이 불거지고 있다. 그러나 일각에서는 김주혁의 G63 AMG가 571마력이나 되는 V8 트윈터보 모델이라 가속력이 월등해 급가속 시작 시점부터 충돌까지의 주행거리인 100m 가량 동안 속도가 너무 많이 붙은 뒤 전복되어 어떤 차량이었더라도 그 속도에서는 사망했을 것이라는 의견도 있다. 하지만 최고속도로 달린것도 아닌데 저정도로 부서진건 문제가 있다는 의견도 많다. 특히, 구조대의 영상에서 볼 수 있듯 A필러가 구겨지다시피 완파된 것은 차량의 구조적 안전성에 문제가 있는 것 아니냐는 지적이 많다 A필러는 차량의 충돌 사고 시 운전석 및 조수석 탑승자의 안전과 직결된 부분이다. 이 때문에 2010년대 이후 세계의 여러 제조사들은 A필러 부분의 안전성 확보에 사력을 다한다. 관련 영상에 따르면, G63 AMG의 경우 A필러는 단순강도는 높아도 인장강도와 장력이 낮은 소재로 제작된 듯 하다. 이 경우 일정 수준 이상의 충격을 받으면 파괴되고 만다(강철이 일정 이상의 충격을 받으면 깨지는 것을 생각하면 된다).
저차가 저정도로 부셔지는게 말이안됨 양산형 탱크로 불리던차인데 100km로 박았다쳐도 어케 저정도루부셔짐?
@낙사드 글킨하ㄴ 하체만다잡아주니까
진짜 자동차 광고 보면 어떻게든 차 팔려고 너무 과장 하는데 그러지 맙시다 국산차든외제차든 테스트 확실하게 합시다
a필러는 운전자를 보호해야 하는데 어떻게 a필러가 붕괴가 되냐 사람의 생명이 달린부분이니 보강제를 더 넣어서 강성확보를 하고 필러 각도가 넘 서 있어서 충격을 흡수를 못하니 보닛 쪽에서 최대한 찌그러지면서 운전석을 보존해야 사람이 살지
한국이란 나라는 자체 조사도 않고 수입 하는구나....
판매자가 하는 말 그대로 다 믿고 수입하는구나...
벽을 뚫는다했지 건물은 못 뚫는다
강동완 벽도 벽 나름이지요 스치로폼벽은 아무차라도 문제없지요
조영찬 초딩도 2정도는 둟을듯 ㅋㅋ
강동완 뭔솔 그냥 계단에서 굴러 떨어진 건디. 저정도임
크고 튼튼한 차의 장점이 치명적인 단점이 되기도 함.차가 찌그러지면 차 구조물이 많아 첨엔 살아있다가도 거기에 눌리거나 찔려서 사망하는 경우가 대다수 임...
지바겐 한국테스트.. ㄷㄷ 주혁형님 좋은곳에서 편히 쉬시길.. ㅠ
김주혁씨가 본인차가 단단한차라 알려져잇으니 인도쪽에 부딪혀도 괜찮을거라 생각해서 아픈 와중에도 도로에 다른 사고 안나게할려고 인도쪽으로 꺾었는거 아닐까요 그러면 본인도 다치긴하겟지만 차는 세우고싶고 차가 단단하다는걸 믿엇고 그거때문에 인도쪽으로 박은거 아닐까요 근데 차가 종잇장처럼 찌그러졋으니...
임캌캌 급발진때는 브레이크 밟아도 안멈춥니다.^^
뇌피셜 좀 작작하세요 그게 오히려 고인 모욕하는겁니다 급발진 증거 어디에도 없는데 설레발 자제좀
정경호 급발진이 아니였나요?.3일전 뉴스에는 급발진 이라고 나와있어서 잘못알았네요
Fl ller 급발진 아닙니다. 차량검사해보겠다고만 했지 아직 어떠한 공식결과도 안나왔습니다.
정경호 본인이 어떠한 공식결과도 안나왔다고 하면서 급발진은 아니라고 단정하는건 뭔지요??? 그리고 급발진 주장이 왜 고인을 모욕하는 겁니까??? 급발진이라면 고인에 의한 사고가 아니기 때문에 고인의 책임을 경감시켜주는 요인이 되는데요???
아니 ..근데..물론 슬프고 비극적이고 안타까운건..저도 마찬가지지만
건물이 만약 뚫려서,,건물이 붕괴되거나 , 아님 제 3 또다른 일반인 사상자까지 나오면..
그땐 또 건물 부실공사로 탓 돌릴거아니야 ........ 이래도 저래도 탓탓탓탓타령 안타까운 현실
잊지않겠습니다 주혁이형 ㅠ 일면식은없지만 지인한명 잃은기분 ㅠ 또..
내가 생각하기엔.. 건물 뚫는 일반차는 없다.. 뚫린다면 그건 건물이 문제인거지..
광고는 다 과장광고 .... 뭐 에프킬러 광고 보면 쏘자마자 모기가 바로 땅바닥으로 쓰러져 죽는데
실제론.. 넷다섯방쏴서 맞춰야 겨우 흐느적거리면서 슬로우하게 떨어짐.. 과장광고..
뭐 런닝운동화 광고보면.. 100m초스피드로 볼트보다 빨리 달리는데.. ㅁ
막상 그운동화 싣고 달리면 초스피드는 개뿔 그냥 아무차이없음 . 싣는느낌 감 차이 일뿐이겠지만.
과학을 모르는 사람이지만
보통 충돌테스트를 보면, 약 시속 60킬로미터로 정직하게 부딪혔을 때도... 큰 손상이 있는거 같아요
벤츠차가 안전검사 안한건 의문이고 짚어 가야할 문제임은 제 생각으로는 분명한 거 같습니다.
그렇지만 상식적으로 김주혁씨의 차량은 중량도 있고 또 중량만큼이나 마력과 토크가 상당히 높은엔진으로 급가속을 하고있는 상태 뿐더러 불규칙한 각도로 콘크리트 벽을 박는 다는건... 현실적으로 운전자의 생명과 차량의 상태는 말하지 않아도 결과는 부정적일거라는 생각이 듭니다.
벤츠라고 만능은 아닌가벼
llhs 사이트가도 저모델은 검사받지를않았더라구여
김주니 밴츠가 밥쥬디요? 참나one
COMPASS. pictures 잘팔리는 차들 위주로 안전검증을 받는거라..
안타깝네요
제네시스가 ㅆㅅㅌㅊ
김주니 뭐든 가격이 아니라 성는인가 봅니다.
블랙박스 영상 같은 거 보면... 고속도로에서 과속으로 달리다 몇 바퀴 구른 흉기차도 운전자는 경상인 경우가 얼마나 많은데..
저건 시내에서 급발진인데 좀 굴렀다고 차체 작살난거 보소... 거기다 운전자는 충격으로 사망...
벤츠도 거품이야..
안전벨트 안맸다는 소리가있어요 ...
이광호 저거 급발진 아니에요
급발진이라면 브레이크 밟으면 브레이트등이 켜질텐데 브레이크등이 안들어왔죠..
벤츠g바겐 제로백이 4초에서5초에요 저정도로 급가속을 하면못해도 시속80~~90은 나옵니다 이속도면 어느 차라도 작살이나죠 아마 g바겐이 아니라 다른차였으면 형체도 못알아볼거에요
제 생각엔 차가 너무 좋아서 더 큰 사고로 이어진거같아요.
윗분 말처럼 G바겐 자체가 밟는 즉시 쭉쭉 나가는 차량이라...
게다가 벤츠가 안전을 중요시하지 않는 회사도 아니고...
저 속도였으면 아마 다른 차였어도 반파되는건 기본이지 않았을까 싶네요
영상속 자동차학과 교수님도 엄청 튼튼한 차라고 하시는데 뭐..
벽이라면 콘크리트벽이여야 하지 속이빈 블록벽돌을 가지고 벽을 뚤었다고 하기는 눈속임인것 같읍니다. 저정도벽은 경차도뚤고 지나갑니다.
기사들 읽어보니 김주혁씨의 차량이
계단으로 떨어지면서 a필러 부분이 먼저
충돌해서 차량이 저렇게 손상된거라고
하더군요 a필러가 8~90키로의 속도로 충돌한다면 그어떤 차량이라도 무사하지
못할거라봅니다....
프레임이 반백년이상 전에 개발된건데 당연하지...신형차량이나 xc쪽이였음 무조건 살았을듯
옵션 전방긴급제동장치(AEB)는 꼭 넣으세요.
벽이랑 콘크리트 시멘트 건물 구분못하나??
국산차 영업사원들이 이런 뉴스를 좋아합니다. 이런 홍보를 할 겁니다 G 바겐 보셨죠?
의문의 사고이고 추후의 경우를 생각해 검사 하는 것은 나쁘지 않다고 생각합니다. 젊은 예비 소유주들을 위해서...
확실히 쿠킹이 맞는듯...
사고 영상 보니까 저정도로 망가질 속도는 아니였던것 같은데....
G63amg가 워낙 무겁고 무식하게 힘이 강력한 차량이라 영상속 가속시간이라면 100키로 이상으로 달렸을 것으로 예상되는데 계단아래로 굴러서 떨어질때의 충격이 어마어마했겠죠 프레임차대가 저렇게 꾸겨질 정도였으니..제 개인적인 의견이지만 차량 운동성능이 너무 좋았던게 오히려 독이 된거같네요
같은생각이네요 눙물 ㅠ
@@IlIIlllI8벤츠 사는 이유가 뭐죠? 벤츠 쓰레기네🎉
2.6톤짜리가 제로백이 4초대입니다 무식하게 높은 출력이 문제였죠
벽이야 뚫겠지만 원래 프레임바디 SUV가 전복 사고에는 답없어요. 실제로 SUV에 한해서 사망사고 가장 많은 경우가 전복이고요. 그걸 IIHS의 루프강도 테스트에서 적어도 A 정도 받도록 보강할려면 안그래도 무거운 무게가 더 무거워지고 때문에 연비나 주행안정성은 엉망이 되겠죠...보강하는 순간 여러가지 악순환이 반복됩니다. 커스텀 제작업체 아닌 이상 어느 제조사 할거없이 사실상 전복사고에 완전히 대응할 정도의 필러/루프 보강은 손놓은 상태입니다. 제조사들도 그 문제에 대한 마땅한 해결책이 없어서 기존의 정통 프레임바디 SUV를 서서히 없애는 쪽으로 가는거죠. 그 유명한 랜드로버도 프레임바디를 버렸고 지금 현재 남아있는 SUV중에서 예전과 같은 풀 프레임바디 SUV는 거의 없습니다. 다만 이번에 논란이 되는 G바겐처럼 군용과 민수용을 겸하는 차는 어쩔수 없이 여전히 프레임바디를 사용중이고요.
뜬금 없이 안전성 검사라니 군용차로 시작한게 지바겐 아닌가..사고 장소 아파트 벽 한쪽이 많이 무너질 정도의 충격이면 어느 차도 안전하지 않아
아무리 튼튼하더라도 속력으로 인한 충돌은 본다면. 당연 멀쩡하지 않네요.. 원래 광고는 당연 과장된게 많아서. 요즘 소비자들도 제품을 구매할때. 왜 하나하나 일일이 따지면서 구매할까요.. 결론은 튼튼한차라도 충격이 크면 당연 찌그려진 상태가되구요 그만큼 사고원인을 놓고 정말 안타까운 사고라는게 가장 큰 충격이라 생각됨
전에부터 벤쯔 문제가 많지안았나요.?
정확히 조사해봐야 알겠지만..
혹시라도 차의 문제로 이런사고가 생긴거라면..
ㄷㄷㄷㄷ어쩐데..
꼭 사고가 나야 고치는 이세상
일반인 사고 여두 자동차 탓 뉴스가 나올라나...
simhopp ㅇㅈ
simhopp ㅋ 현기차라도 잇냐 너는?
당신들도 관심 안가지면서 왜 개한민국?? 당신들이 일반인 사고에 관심을 많이 가진다면 그것도 뉴스화 되겠죠??
D버럭 공인에 대한 여론이 더 많이 형성되는건 어느나라나 똑같은데 왠 개한민국 타령이냐? ㅋㅋㅋ 니가 현기차 몰다가 공중 세바퀴 돌아서 착지한게 여론몰이가 클까? 박근혜가 말 한마디한게 여론몰이가 클까? 당연히 후자야. 제발 니 사는 나라 못까서 안달나지좀 마라
원동준 예기.... 학력 초졸임?
윈래 이 세상의것이 영원하고 완전한게 하나 없는데 새삼스럽게.. 우리 몸도 멀짱하고 단단해보여도 몇십년만 가면 늙는다
a필러 무너지는거 보면 말이 아니다...
A필러는 김주혁씨 꺼내려고 잘라내고 벌려서그래요
캐캐묵은먼지 그래도 b필러 부분과 c필러 무너지는거 보면 답나옵니다
Respond R A필러 주저 앉았습니다.
스몰오버렙 에서 시속60에서 충돌테스트합니다 시속60에서도 a필러가 찌그러질지 안찌그러질지 조마조마 하는데 저거g바겐은 시속100으로 내다 박은겁니다
@@최준혁-k9i 그것도 인정하기는 한데 어쨌든 저쨌든 안찌그러지는게 안전
아무리 튼튼한차여도 사고당시영상보면
가속해서 나가는속도가 어마어마했는데
차가 박살 안나는게 이상...
충돌등급심사하고는 무관
내가 저거 블박영상으로는 어떻게 사고가 났는지 몰랐는데 3d로 만든것 보니까 그랜져 박고 인도로 들어가서 엄청 가다가 아파트 계단으로 떨어졋던데... 90은 찍었을거 같은데 어떤차던 그상황이면 다 저렇게 되지 않을까요?
가수 홍진영도 고 김주혁배우 차타고있는걸로 알고있습니다
엔진마력이 500이 넘으니 당연히 풀가속 때리면 순식간에 백키로는 돌파하겠지 차가 물러터진게 아니라 속도가 너무 빨랐던거임 성능이 너무좋아서
안전을 생각해서 산 차 같은데 A필러 부분이 완전 아작났네 도대체 얼마나 세게 박았다는거냐? 충돌테스트 안 받은거 보면 대충 알만하네
렉서스 LX570 (도요타 랜드크루저) 모델은 안전등급이 어떻게 되려나?
아니 벽에 박았다고해서 저렇게 아작이남?
@@dbxm12345 국산차였으면 저정도가 아니라 그냥 다 꾸겨져서 폐차됐을듯요...
브레이크도 안밟고 박으면 박살나지만 벤츠 짚차가 산산조각이 나는건 심각하다
차범근이 탔던차.. 저건 벤츠서 특별제작한 차라서 검증 받았을건데 저게 검증받지 않는거라 엄청 약하다고 함..
과연 볼보 XC90 탔었으면 김주혁씨 사망했을까?
왜 안전 = 볼보 하는대.. 다이유가 있는거임. IISH충돌 테스트 성적으로 차사는분 몇이나 있을까 디자인만 보는 한국사람.. 유럽에서는 웨건 해치백 잘팔리는대 안팔리는것만 봐도.. 랭글러 g 바겐 같은 박스카 자체가 안전성하고는 거리가 멀지..
에휴 SUV가 아무리튼튼하다고 저렇게 무턱대고삿다간 훅가지요 다들 SUV좋아하지 마시길~
사실 전복사고나 낙하사고에선 오히려 SUV의 사망률이 높습니다.
벽뚫는다고만했지 차가 고장난다고는말안한거임?
광고에서 벽뚫는다고해서 진짜벽을뚫개만들꺼라는생각은왜하는거지..
만약진짜로벽뚫는다면 공성병기지..
안전등급심사no 그럼개판인차란말인데 독일차라고 무조건 조은것도아니고
충돌테스트검사 안받았다고 뭐라하시는데...
국내든 해외든 충돌테스트 기관에서
대중적이고 잘팔리는차량을 직접구매해
테스트하기 때문입니다.....
직접구매하는 이유가
차량제조사에서 차량을 제공받으면
제조사가 조금더 유리하게
개조한 테스트용차량을
제공할 수 있기 때문입니다....
벤츠 지바겐 같은경우엔 대중적이지도 않고
너무 고가이기때문에 테스트기관에서
테스트를 실시하지 않습니다
그많은 차량들을 테스트하려면
테스트기관도 돈이 부족하겠죠??
안전을 생각한다면 볼보타세요 그나마 볼보는 안전에 신경을 많이쓴대요
아니 버스도 풀악셀밟고 5초정도 돌진하면 아작이 나죠.. 벤츠 g63amg가 비싸다고는 하지만 무슨 아다만티움으로 만든것도아닌데 많은걸 바랍니까. 그럴거면 그냥 헬멧에 보호장비 다끼고 걸어다니세요.
댓글들이 다들…어떤차량이라도 차량지붕쪽이 기둥이나 벽면에 부디치면 다 찌그러지거나 절단 됩니다.ㅡㅡ평지에서나 차량이 전도됐을경우 파손여부를 말하는거지.김주혁씨차량은 앞유리창부분부터 뒷자석까지 정면에서 충격이 가해져 차량골격이 밀리고 절단 찢어진곳이 있는데.이상한걸루 싸우고들하니 ㅡㅡ
G바겐이 충돌 테스트를 안 받는 이유는 저 차도 우리나라의 레토나와 같은 경우처럼 군납 차량으로 설계된 차를 럭셔리하게 꾸민 모델이기 때문에 충돌 테스트 시 탑승객의 부상이 있을 수밖에 없는 타입이기 때문일 겁니다. 차가 부서진다고 사람이 다치고 차가 안 부서진다고 사람이 안 다치는 건 아닌데, 저런 류의 차들은 딱 차는 멀쩡한데 사람은 다칠 수도 있는 차량입니다.
충돌 테스트라고 해봐야 정면 일부를 박는 스몰 오버랩 테스트에서 A필러의 손상 정도를 보는 게 대표적이고 그 외 측면 충돌이나 나머지 부분에 대한 검사들인데, 이 경우처럼 전복되면서 건물에 박힌 상황이기 때문에 만약 넘어지는 과정에서 A필러에 직접 충격이 가해진 상황이면 어떤 차라도 버틸 수가 없죠.
설령 진실이 G바겐의 강성이 정말 문제가 있는 상황이라고 해도, 지금까지는 가설에 불과하기 때문에 G바겐이 잘못했다고 몰아가는 것은 잘못됐다고 봅니다. 무죄 추정의 법칙이 괜히 있는 것도 아니고요.
일단 조사에 착수하게 되면 그 결과가 나오기 전까지는 G바겐의 잘잘못은 가리지 않는 게 맞다고 보고 (지금 무턱대고 깠다가 조사 결과 이상 없음이라고 나오면 급 태세변환하는 것보단 보기 좋을 듯), 아무튼 고인의 명복을 빕니다.
저차가출력장난아닌건알지만그래도만들때그출력을견디게차를안들어야하는거아닌가?가속시간도그렇게안길었는데어떻게차가저렇게될수있는건지모르겠음
모순점이 있네~테스트를 받고 떳떳하고 자랑했어야 하는데..
왜 받지 않았는지 세계 최고의 회사에서 만든 차량이 심하게 구겨진 모습을 보고 의문이 들었다.나중을 생각해서 편안하게 쉽게 그냥 넘어 가지 말았으면 한다.미래를 위해 선진국은 모든 조사와 검사를 하는 것으로 알고있다.간접적 정보를 통해 취득한 거임...어쨌던 차의 조사와 검사도 해줬으면 한다.
그러니 튼튼하다고, 명품이라고 으스대는 쩐, 좀있는부류들! 팔짜는 탱크를 타도, 가느건가니까 반면교사로삼길!
일반 자가용으로 저 정도 속도로 박치기 했으면 시체 조각 맞추기 한다에 한표...
벽은 뚫겠지 기초 기둥에 박았다는데. . 벽이야 뭐 그냥 블럭 조적벽이면 왠만한 차들도 다 뚫고 들어가는거 아닌가
저차가 550마력에다 5500CC 인데 어마어마 한 속도로 건물박고 천장쪽으로 전복되면서 받았는데...천장쪽이 다 작살이나지 그때 작살나면서 고김주혁씨의 머리를..어휴. .생각만 해도 끔찍합니다. 아무리 외제차 라해도 천장부분은 약합니다
풀가속상태에서 고정벽에 충돌한거고 더군다나 계단으로 구르면서 조향방향이 바뀌면서 운전석쪽으로 2차 충돌이 주된 원인으로 보임
순간출력이 순정상태도 엄청난데 AMG63풀 튜닝모델이라 풀가속 상태라면 고정벽충돌 후 2차 측면 충돌이면 그럴만하다 보여짐!!!
2억이 아깝다
벽 뚫는다면서 저거 튼튼하게 보이게 할라고 한 스티로폼 그런거야
진짜 벽일리가 없어
차가 어떻게 벽을뚫어?
유리창은 부술수 있어도 탱크도 벽은 못뚫는데
벤츠 g바겐 좀만 굴러도 차 뭉게져요..
무게가 밑에있거 기둥들이 약해서
제로백이 6초도 않되는차인데 80-100키로 벽을 박았습니다. 팬톰이 박아도 살아남기 힘든사고갇네요.
어치피 모든 회사가 원가절감을 할라고 ㅈㄹ하니 사고나면 당연히 그 위험부담은 소비자몫..
A필러가 찢어진 건, 사고 때문이 아니라 (고)김주혁씨를 차체에서 꺼내려고 소방관들이 짜른거야...;;
그리고 무슨 차범근씨가 광고해서 연옌들이 선호했다는 뉘앙스로 뉴스를 내보내냐...-_-;;
팔아만 쳐드시고 정작 국내소비자들 개무시, 극내투자는 전혀하지않죠. 차라리 브랜드파워는 밀려도 비엠이 우리정서상 더 좋은것같음.
배우님이 안타까운사고로 고인이 되신건 정말 안타까운일이지만 만약 일반인이 이 사고가 발생햇다면 이런 조사를 했을까요.?
뉴스에 뜨고 이렇게까지 될까요? 그게 참 안타깝습니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다
저게무슨 엄청튼튼이냐?? 말도 안된다
왜 꼭 터져야 조사하냐!!!
소나타 두배 무게 차가 570마력으로 5초만에 시속 100키로를 내는데 벽이라 단독사고로 끝났지 다른차랑 박았으면 상대는 쿠킹호일 됐음, 필러도 사고로 부서진게 아니고 구조하느라 자르는데 40분 걸렸대잖어
왜 꼭 뭐가 나고 나야 알려고 하는데
솔직히 갑자기 돌아가셔서 너무 당황스럽다
오늘 마침 앞에 이차종이 지나가서 살펴보니 차체가 너무높아 뒤에서보니 흔들흔들 너무 불안해보이더라구요
일반 SUV보다 더 높아
왠만하면 안타는게 나을듯해보이더라요
윤혜경 당연히 높죠 원래 오프로드용 suv로 나온건데..
저기요 차 특성도 모르시면서 그냥 막 글 쓰시면 안되죠.. 원래 오프로드용이라 높아야 정상인데
차알못 혜경씨~
왠만x 웬만o
날파리빠래 응 너는 그냥 보빨러~
차가 종이로 만들어졌나. 어케하면 시내에서 그것도 도심한복판에서 사고가났는데 사망사고로 이어지지?
저렇게 찌그러지는게 정상아닌가요?
박살이 난만큼 충격흡수가 되는건데 생각좀요;
여상민 찌그러진 만큼 충격흡수가 되는건 맞는데 캐빈룸까지 들어가는건아니죠. 그럼 사고나면 다 죽으라고요? 그쪽부터 알고 말하세요 훈수두기전에. 그리고 첨보는 사람인데 그렇게 시비털고 다니면 득보는 거라도 있으시나요? 제가 시비조로 댓글단것도 아닌데 혼자 발광.. 정말 자존감 낮고 찌질해 보여요. 가진거 없는 사람들이 넷상이나 인생에서나 설치고다니죠.
그래도 님은 벽에 부딪쳐야하면 스파크타고 부딪칠거 에요 g바겐 타고 부짖칠거에요?
굉장히 빠른 속도로 가서 부딛치던데.. .것도 벽이 아닌 건물에... 탱크도 아니고.... 좀 억지 아닌가?
A필러가 아주 잘렸네 잘렸어 뭔 벽받고 계단 4개굴렀다고 저모양이여 속도가 어땠으면ㅎㄷㄷ....
벤츠 광고... 앞유리 창도 강철로 만들었냐? 시멘트 벽을 뚫고 나가면서 파편이 마구 튀는데 유리 금도 하나 안가고 멀쩡한거 보소.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차도 문제가 있지만 저속도로 벽에 밖으면 다 저리 찌글어지지;; 차가 안전하지못해서 김주혁이 죽었다고 보나;;;참;;;;저런속도로 돌진을 하니 참;;
벽과 건물은 엄연히 다른법
아니 차가 아무리 튼튼해도 고정 건물벽 박고 어떻게 멀쩡하냐ㅡㅡ 개다가 저건 제로백이 5초나 되는 고성능차다ㅡㅡ
차를 풀악셀로 밟았고 차가 심하게 계속 계단에서 구른 것 같아요 다른 차들 같으면 완전히 찌그러질 듯 저건 벤츠라 가능 한것
트럭처럼 튼튼하다는 것은 차체가 트럭과 같은 프레임 구조다 보니까 그렇게 말하는 것이고, 사실 굉장히 구식방식이지. 모노코크 차량보다 훨씬 충돌 분산능력도 떨어지고 무게중심도 않조은 차량인데, 외관만 강인해보일뿐.
독일산 튼튼한차라고??? 벽뚫는차 사기???.?
벤츠가 이러니까 욕 덜먹네
현기가 이랬으면 욕 뒤지게 했을거면서 차탓하지 말고 다른 이유를 찾으래 ㅋㅋ
저런 허위광고가 없어졌으면 좋겠네요-고 김주혁 삼가 고인 명복을 빕니다 편히 쉬세요
저건 건물벽이아니라 속에 흙에 공구리친 벽아닌가,..
이제와서 이러면 뭔소용이냐 다 의미없다 삼가 고인의 명복을 빕니다
옛날에보면 무슨 작가들이 원고지에 원고를 조금 쓰내려가다가 구겨서 집어듣진 휴지 조각처럼 구겨진 밴츠네 너무과대 광고에 믿지말고 속지맙시다
웅 사장차도 저건데... 가격만 엄청 비싸지 결국 돈값은 못하네..
미국 F 시리즈, GM 트럭 시리즈도 저렇게 안 망가질 듯.
시내사고 사망 .....그것도 고가의 벤츠.......어쨋거나 실망
트럭처럼 튼튼한 차는..뼈대부터 외곽까지 일반적인 금속제가 아닌 티타늄같은 비싸고 무거운 철로 만들면 튼튼하지만 무게도 문제고....가격도 문제니....여러실험에서 쓰일차량만 ㅈㄴ 튼튼하게 하고 일반인한테 팔리는 차량은 그때 들어가는 시험용차량이 아닌 재료와금속제가 바뀐차량을 파는게 현실아닌가?