鐵道紀實EP.15｜全程6.0公里，台鐵最短區間車｜1215次 EMU900區間車 基隆-七堵 搭乘記錄

[@man-wn3lj]

太狠了，跑下車2秒就關門，然後再重開車門，大該又慢了2,30秒吧😂

[@YongRailway]

這種的等一下本來就無可厚非 除了皮卡丘不會等之外

[@卜導翁]

完美的無縫接軌

[@EMU3000-z3j]

這班比較像迴送兼載客，反正要迴送又剛好可接521次莒光號就加減賺。

[@lonk3787]

注意看這台521次莒光號太狠了，竟然差點把1215次要轉成的乘客放生了，好在列車長馬上按了開門鈕

[@EMU506.51]

1104是輔助基隆車站有可以開往新竹的區間車

[@特種部隊-y1x]

U900區間車是韓國現代工業生產製造，安全性100%

[@larry4022]

有七堵往基隆的區間車嗎

[@YongRailway]

有喔 一早的1104

[@黃文傑哦]

9:44車長跟車掌😂

[@YongRailway]

有時候選字就是這樣w

[@harukathedd7075]

要同台轉乘然後又要進入庫股就等了交會 ...真 台鐵神調度

[@dianjishaonian]

早上的1165也是基隆到七堵

[@EMU3000-z3j]

可以接121次

[@maojime.railway]

6:20拿去餵狗?狗不要吧?

[@YongRailway]

其實是估狗的意思

[@maojime.railway]

@@YongRailway 謝謝

[@wwi_collector]

台鐵的列車間互相轉乘就爛阿，像影片中的情況521次如果沒有等或是重新開門的話就直接炸開，等的話又會連鎖誤點，台鐵列車間的互相轉乘又沒有詳細的制度，因為前一班車誤點而趕不上下一班車不會有賠償。除非台鐵能夠有效的解決誤點率高的問題，不然這種同月台的轉乘真的玩不起來。

[@YongRailway]

台鐵的指定轉乘這部分真的不太好

[@katsminkyo]

台鐵還是有做得好的時候
有一次從台北南下中壢的車突然故障 需要在樹林清車
這時候樹林站的對向月台早就準備好增援區間車 讓旅客可以在樹林站平行轉乘 像在中正紀念堂跟長庚醫院那樣

[@大長老-w9n]

類似666到台東轉110吧！

[@YongRailway]

這也是一個例子

[@人-d7c]

是162吧

[@嘉榮戴-f6e]

1104次也是