День добрый, я тоже делал такие вкладыши для сальников с упором. для того чтоб сальик не ввалился во внутрь. и всё прекрасно работает. А вкладыши вклеил в картера.
Вот что Я долго искал. У меня мотолебедка на основе Вятки, буду тоже такие переходники точить, благо станки материал присутствует. (Украина-Россия). Теперь надо магнето тракторное снять и как-то подключить родное зажигание.
Лисе, не заводь людей в оману, сальники колінвалу в половинки картера вклеювалися на клею БФ-2 і запікалися при температурі 85 градусів. Якщо прийняте рішення заміни сальників через такі адаптери то можна ставити сальники 20х32х5 є декілька виробників, vpk-podshipnik.com.ua/product/20x32x5kk-t-8828#look_analogs, або сальник 20х40х7 садиться на ціанакрилатний клей типу Loctite 480 ,klej.com.ua/adhesive/loctite-480, взагалі без токарних робіт, зайвий міліметр в сторону магнето чи корзини зчеплення. Також підшипників є хороший вибір ;vpk-podshipnik.com.ua/product/68305-256212-flt-polsha#look_analogs
скорее БФ играл роль герметика ,а не клея ,т.к. родные сальники в посадочные ставились с натягом. Можете сами попробовать,если есть картера и родной сальник
👍 На моей аватарке стоит двигатель с пузатой Вятки 1964 г выпуска. Сальники всегда клеил коем БФ-2. Подшипники 305 можно аккуратно на наждаке сточить. Кольца от Явы подходят.
Может я чего не понимаю, просвятите - зачем этот посредник между картером и сальником? Почему не подобрать сальник по размерам отверстия в картере? На заводе придумали эту эпидерсию с корпусом сальника, и тут её усовершенствовали, вместо того, что бы просто от этого отказаться?
@@ReD-FoX9791 на коническое соединение, по кругу, между маховиком и валом установите коническую прокладку из стальной фольги ( когда=то делал из стальной пивной баночки).
@@ReD-FoX9791 спасибо сегодня раскедал мотор электрона , не смог завести ,пречина оказалась сальники которые можно сказать рассыпались в руках после 25 лет простоя
@@ReD-FoX9791 здравствуйте! Заказал переходники токарю....он выточил. В итоге моторист матерится, так как кольцо упирается в подшипник. Не могли бы вы указать все размеры переходника? Или видео снять на эту тему? У меня высота самого сальника 5 мм
Очевидно толщина наружного пояска слишком большая. Ее по хорошему нужно делать отталкиваясь от того же размера сальника. Если не ошибаюсь - менее миллиметра. Тогда и упираться не должно. Да и смотря под какой сальник делали. Наружный диаметр сальника должен быть больше НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ ПОДШИПНИКА.Что бы они （корпус сальника и подшипник ）“не встретились” в пространстве
Здравствуйте! Стоит в гараже мотороллер разобранный. Сальники потрескались и рассыпались. Не знал чё делать - их нигде нет. Будьте добры, пришлите чертёж шайбы на chesnok-av@ukr.net пожалуйста. Жалко ведь в лом сдавать. И ещё: существует ли маркировка резины на сальниках стойких к присадкам? Заранее благодарен)
От рейки с какого то фольцвагена подходят по размерам колена. 15×4×22 вроде. Но тарелки переходные очень точно надо точить. Иначе зажмет коленвал в подшибниках или две прокладки ставить что не есть гуд.
нет,не на клею. В картер сальник сажается "внатяг",правда дополнительно промазывался чем-то вроде лака или подобного (для герметичности ),вот и кажется что на клею
Это не насыпной подшипник,а 305 ,так называемой "миллионной" серии,т.е. узкий. В теории можно обычный 305 прошлифовать с торцов,до нужного размера,но лучше "заморочиться" и поискать родной или его современный аналог
я точил шайбы под самый распространенный сальник с мопеда "Карпаты"(ведущая звезда), размер 20*35*7,но ширина 7 мм оказалась немного великовата,пришлось подрезать сальник с торца на 1 мм,а потом нашел на рынке сальник тех-же размеров,только шириной 5 мм (20*35*5),этот подошел идеально.Ищите по магазинам или фирмам которые занимаются подшипниками,у них очень часто сальники идут по каталогам ,как сопутствующий товар,должны подобрать без труда.Удачи
досталась древняя вятка , кик не проворачивается, снял цилиндр там все в идеале , я так полагаю заклинило подшипники коренные или коленвала, и стоит ли вообще заморачиваться этим мотором , коренные заменить чем то можно? или там только насыпные?
увы, не смогу. Это было три года назад. Чертежа у меня не сохранилось. Сделайте измерения по своим картерам и все дела. Общий принцип я думаю понятен, а размеры - дело измерений...
День добрый, я тоже делал такие вкладыши для сальников с упором. для того чтоб сальик не ввалился во внутрь. и всё прекрасно работает. А вкладыши вклеил в картера.
Вот что Я долго искал. У меня мотолебедка на основе Вятки, буду тоже такие переходники точить, благо станки материал присутствует. (Украина-Россия). Теперь надо магнето тракторное снять и как-то подключить родное зажигание.
С двигателем Вятки продлема не с сальниками, а с подшипниками КВ в первую очередь,а во вторую - с самим КВ и поршневой
👍 Классная идея, обязательно воспользуюсь.
Такую операцию проделал со своей вятско лет 25 назад! И продал недавно такие адаптеры в прошлом году, нашёл в закромах!
спасибо за обзор и информацию удачи тебе
родной сальник вклеивался на клей для колодок
Лисе, не заводь людей в оману, сальники колінвалу в половинки картера вклеювалися на клею БФ-2 і запікалися при температурі 85 градусів. Якщо прийняте рішення заміни сальників через такі адаптери то можна ставити сальники 20х32х5 є декілька виробників, vpk-podshipnik.com.ua/product/20x32x5kk-t-8828#look_analogs, або сальник 20х40х7 садиться на ціанакрилатний клей типу Loctite 480 ,klej.com.ua/adhesive/loctite-480, взагалі без токарних робіт, зайвий міліметр в сторону магнето чи корзини зчеплення. Також підшипників є хороший вибір ;vpk-podshipnik.com.ua/product/68305-256212-flt-polsha#look_analogs
скорее БФ играл роль герметика ,а не клея ,т.к. родные сальники в посадочные ставились с натягом. Можете сами попробовать,если есть картера и родной сальник
👍 На моей аватарке стоит двигатель с пузатой Вятки 1964 г выпуска. Сальники всегда клеил коем БФ-2. Подшипники 305 можно аккуратно на наждаке сточить. Кольца от Явы подходят.
Спасибо за чертеж
Здравствуйте! А от чего сальники брали?
Или вы подбирали по месту?
Здравствуйте можно узнать размеры сальника
молодець отлічний виход лайк однозначно (підскажіть точити бажано з дюралі чи можна з метала)
Лучше конечно из дюрали,хотя я точил из стали
Крассавчик.!!!
подскажите как решили проблему с уплотнением вала кикстартера?
Здравствуйте вы можете изготовить сальники коленвала на мотороллер Вятка ВП 150 Заранее большое спасибо
Родной сальник ещё и приклеивается на клей бф!
Может я чего не понимаю, просвятите - зачем этот посредник между картером и сальником? Почему не подобрать сальник по размерам отверстия в картере? На заводе придумали эту эпидерсию с корпусом сальника, и тут её усовершенствовали, вместо того, что бы просто от этого отказаться?
Стенка картера, там где должен стоять сальник слишком тонкая
@@ReD-FoX9791 А если подобрать сальник по размеру картера и вставить без етой юбки металической, то будет толк или выдавит его?
может тогда чертеж хотя бы, а как с вами списаться вообще по поводу этого двигателя?
вятка электрон.завожу заводится.несколько секунд работает.чихает и глохнет.где искать?зажигание заводское стоит.
Если родные сальники садились клеем для колодок.
То на что садить эти шайбы? что бы их не провернуло.
Смотря с какой точностью сделать.
Либо с натягом, либо на тот же клей/лак/локтайд. Сейчас выбор намного больший ...
По какой причине у вятовского мотора шпонку обрывает, неподскажите?
Херовая затяжка или повреждённый конус маховика. Или обе причины сразу
@@ReD-FoX9791 на коническое соединение, по кругу, между маховиком и валом установите коническую прокладку из стальной фольги ( когда=то делал из стальной пивной баночки).
Подскажите откуда можно подобрать поршень на вятку пузатую? Как мне известно ремонтных нет.
Попробуйте с итальянской Веспы ))
@@ReD-FoX9791 дороговато.
можете попытаться переделать под поршень с ЧЗ 175, с 15мм пальцем. Но там работы много, да и поршень найти ...
Головку цилиндра от эмки, и пойдёт левый поршень от Явы старушки. Только штифты стопорные поршневых колец переставить...
Приветствую Вас! Являюсь обладателем такой же техники, но никак не могу найти подшипники на коленвал, помогите, может аналог есть какой?
Стачивать 305 с двух сторон
Подскажи если сальники испорчены двигатель может не заводится?
Конечно,более того,если сальникам "кирдык" - то заводиться он и не будет,или будет ,но с очень большим трудом
Дайте пожалуйста размеры этих шайб заранее спасибо
Как разбирать вал который идет на ведущую звезду?
а картерными газами новодельный сальник не выдавит ?
Он с большим трудом заводится работает кое-как и глохнет знает это сальники?
А с кокого материала металла делали шаибы
Делал из стали, дюралька дорого. Хотя лучше из нее
@@ReD-FoX9791 спасибо сегодня раскедал мотор электрона , не смог завести ,пречина оказалась сальники которые можно сказать рассыпались в руках после 25 лет простоя
Как раз смотрю сейчас твой видосы ))))
Привет, есть артикул сальника на Кикстартере ?
если не ошибаюсь, там вроде не сальник, а резиновое кольцо стоит
@@ReD-FoX9791 не, у меня сальник там был. Может это уже сам кто то засунул
как заказать у вас такие переходники под сальники?
Украина? В Россию нет возможности отправить,увы
@@ReD-FoX9791 здравствуйте! Заказал переходники токарю....он выточил. В итоге моторист матерится, так как кольцо упирается в подшипник. Не могли бы вы указать все размеры переходника? Или видео снять на эту тему? У меня высота самого сальника 5 мм
Очевидно толщина наружного пояска слишком большая. Ее по хорошему нужно делать отталкиваясь от того же размера сальника. Если не ошибаюсь - менее миллиметра. Тогда и упираться не должно. Да и смотря под какой сальник делали. Наружный диаметр сальника должен быть больше НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ ПОДШИПНИКА.Что бы они （корпус сальника и подшипник ）“не встретились” в пространстве
Здравствуйте! Стоит в гараже мотороллер разобранный. Сальники потрескались и рассыпались. Не знал чё делать - их нигде нет. Будьте добры, пришлите чертёж шайбы на chesnok-av@ukr.net пожалуйста. Жалко ведь в лом сдавать. И ещё: существует ли маркировка резины на сальниках стойких к присадкам? Заранее благодарен)
Продам двигатель мотороллер Вятка в отс телефон 89231146447
От рейки с какого то фольцвагена подходят по размерам колена. 15×4×22 вроде. Но тарелки переходные очень точно надо точить. Иначе зажмет коленвал в подшибниках или две прокладки ставить что не есть гуд.
Давно этим занимался но он вроде на клею держится а вот подшипники до сихпор помню 8000305 хрен найдёшь из за них я с вяткой и завязал
нет,не на клею. В картер сальник сажается "внатяг",правда дополнительно промазывался чем-то вроде лака или подобного (для герметичности ),вот и кажется что на клею
чем то заменить можно этот насыпной подшипник? по размеру может что то есть
Это не насыпной подшипник,а 305 ,так называемой "миллионной" серии,т.е. узкий. В теории можно обычный 305 прошлифовать с торцов,до нужного размера,но лучше "заморочиться" и поискать родной или его современный аналог
Здравствуйте
скажите пожалуйста точные размеры сальника(высота ,наружный и внутренний диаметры)
я точил шайбы под самый распространенный сальник с мопеда "Карпаты"(ведущая звезда), размер 20*35*7,но ширина 7 мм оказалась немного великовата,пришлось подрезать сальник с торца на 1 мм,а потом нашел на рынке сальник тех-же размеров,только шириной 5 мм (20*35*5),этот подошел идеально.Ищите по магазинам или фирмам которые занимаются подшипниками,у них очень часто сальники идут по каталогам ,как сопутствующий товар,должны подобрать без труда.Удачи
досталась древняя вятка , кик не проворачивается, снял цилиндр там все в идеале , я так полагаю заклинило подшипники коренные или коленвала, и стоит ли вообще заморачиваться этим мотором , коренные заменить чем то можно? или там только насыпные?
А сможете мне выточить такие шайбы 2 шт? Оплачу все расходы 100% предоплатой. Очень надо. Спасибо
Нахожусь в Харькове.По Украине могу переслать.Есть готовые ,вместе с сальниками(делал сразу несколько)
Готов купить вместе с сальниками. А в РФ отправить сможете? Мне как то в прошлом году человек из Мариуполя присылал. Оплачу все расходы. Спасибо
Их проще и дешевле выточить "по местному",разве нет нормальных токарей?? Там токарю работы на 10 минут
Рыжий Лис да к сожалению нет, пока образец не принесешь, вот по этому и очень прошу
Очень прошу!!!
ни каких левых бензинов эти моторы не бояться.как и нагрузок, просто сальники теперь уже очень старые по году выпуска
здравствуйте можно вас попросить и не скинуть чертеж шайбы suzuki-2019@mail.ru
Добрый день,чертеж не скинете sobol84_84@mail.ru
Будьте добры отправить чертёж на почту( edikalov96@mail.ru). Заранее спасибо 🙏
увы, не смогу. Это было три года назад. Чертежа у меня не сохранилось. Сделайте измерения по своим картерам и все дела. Общий принцип я думаю понятен, а размеры - дело измерений...
Здравствуйте, если не трудно, скиньте чертеж мне на почту rus555@yandex.ru Спасибо!
И мне тоже на Вайбер +380636673476