Considero que las estaciones deberían llamarse por NOMBRES alusivos a esos lugares como esta planeados en casi todo el mundo las estaciones de los metros y nos por NUMEROS ya que se hace mas complejo para los locales y para el turista tener que memorizar números o cruces de calles y carreras. mil con la 45 , 2034 con la calle 323, pues es engorroso genera confusión y se pierde cualquiera.
La línea 6° debe ir desde la cll 1 hasta usme por toda la caracas, los habitantes del costado suroriental también tenemos que tener acceso a la red de metro. Y la 7° debería ser por la avenida Cali para darle acceso a todo el costado occidental de la ciudad.
De acuerdo con la línea 6, desde Usme por la Caracas hasta calle 1 , ahí que baje soterrada por la 6 y tome al norte por la 30 hasta la 94, y ahí conecte con extensión de línea 1 y regiotram norte.
Por la Cali ya hay planteado Transmilenio si no estoy mal, yo la plantearía por la Avenida Longitudinal de Occidente, que está recién incluida en el Plan de Desarrollo.
@@nestorgacharna7250no todo puede ser TM, a la Av. Cali y la ALO les queda mejor el metro, lo que se necesita es desestimular la expansión de ese sistema de buses e impulsar más los proyectos ferreos.
Nosotros los Colombianos somos bien folclóricos y sabemos qué haciendo un Puente se tardan 4 años o más y que ni siquiera tenemos la primera línea de metro que por cierto está embolatada no podemos aspirar a la quinta línea por lo menos no en este siglo y no es pesimismo es nuestra cruda realidad, pero sigamos soñando y viendo muñequitos ala final no cuesta nada.
Porque esos puentes los construyen ingenieros colombianos por eso se tardan tanto, pero el metro de Bogotá lo están haciendo chinos entonces no hay problema
Considero que las estaciones deberían llamarse por NOMBRES alusivos a esos lugares como esta planeados en casi todo el mundo las estaciones de los metros y nos por NUMEROS ya que se hace mas complejo para los locales y para el turista tener que memorizar números o cruces de calles y carreras. mil con la 45 , 2034 con la calle 323, pues es engorroso genera confusión y se pierde cualquiera.
Mis mejores deseos para los Bogotános ya se merecen un verdadero sistema de transporte de alra calidad si completan todas esas líneas quedara una belleza ese sistema parece que nos ganaran como la ciudad con mejor transporte de Colombia saludos desde medellín
Presupuesto y proyecto aprobados para demas lineas del metro, se desarrollan estrategias para mantener el trafico de vehiculos con buena velocidad mientras se construye ! 👏👏👏🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Sería un poco mas lógico que la extensión de la primera línea no llegara hasta la 200 si no que lo hiciera hasta donde termina la quinta (que en realidad sería la cuarta) para que se hiciera integración directa y no hubiese necesidad de bajarse para ir a lagos de torca. La verdad aunque este futuro utópico sigue estando lejos de las redes de metro de varias ciudades grandes me encantaría poder verlo, ver que por fin Bogotá tiene una red y decir que estuve pendiente de la construcción desde la primera línea. Excelente video.
El tema es que ya están negociando para que Regiotram tenga un ramal para allá y si la T2 se construye, es factible la conexión entre ambos aeropuertos.
@@heanarcoDe hecho ese ramal se descartó por sobre costos, actualmente el Regiotram está definido que va a seguir por el corredor ferreo antiguo. Algo que también se ha planeado es extender brt hasta el aeropuerto
Yo no se porque tan pero tan tarde Colombia se ha puesto las pilas en este tipo de proyectos por lo menos deberian estar a la altura de Caracas o Santiago.
@@kiersten8129 Porque investigue le digo que tiene mayor infraestructura vial Bogotá, avenidas con carriles exclusivos para transporte público, 3 a 4 carriles para automóviles, con ciclovía y espacio público y de mayor longitud, mayor cantidad de puentes tanto vehiculares como peatonales. Creo que el del fanatismo es otro, que se quedó en los 80. La avenida mas larga de Caracas es la Francisco Miranda con casi 7kms. La avenida más larga de Bogotá es la Boyacá con casi 36 Kms y en extensión, la NQS con 32,5 Kms, Av 68 con 17 kms, Av el Dorado 13,3 kms; entre otras. Avenida el Dorado en Drone Avances Obras Bogota Colombia Droneando Ando Movilidad Bogotá, Avenida Suba con Avenida Boyacá, Drone - AeroScanTech AeroScanTech Bogotá Skyline | NQS Americas - Campín Day / night | Drone Jhon de VIDJCB A lo largo de esta avenida (Boyacá) iria la línea 5 del metro de la ciudad: Volando por Bogotá - Colina Campestre, AV Boyaca - Drone Mavic Air 2s
Que esperabas? Esa fue la línea que el vende buses profesional diaeño para servir de alimentador para su dichoso Transmilenio por algo es la linea mas mediocre y carente de sentido, debio haber sido subterránea desde un inicio y por lo menos tener 30 km
Me da coraje que se haga primero la extensión del metro luego de la 72 y no la línea que va por la Boyacá, muestra el clasismo y abandono estatal al sur y al oriente de la ciudad
@@carlosfelipedelta5563 ojalá que no, hay que cortarla con esas busetas pegadas inservibles, prefiero que a Galán no lo dejen hacer nada si va a seguir con esa porquería de TM, la Boyacá es para línea de metro.
La TLMB6 - La campiña, no debería llamarse así, ya que los puntos más relevantes allí son Parque San Andres, Barrio La Chucua, Barrio El Progreso... además, ya hay una estación de TM con este nombre, no tiene sentido llamarla igual.
La que le dicen línea 4 en realidad es la línea 1 extendida hacia el norte, cuyo itinerario sería desde la Av. Villavicencio con Carrera 96 hasta la Autopista Norte con Calle 200 en un recorrido de 36 kilómetros, ojalá quiten el TM y dejen solo metro en la Autonorte. Bogotá no se puede quedar con 4 líneas, que aunque alcanzan 116 kilómetros, no es suficiente; la ciudad minimo necesita 6 líneas y máximo por ahi unas 8 líneas con tramos subterráneos y a nivel que alcancen los 200 kilómetros, la línea 1 espero que sea la única en ser elevada. Vías como la ALO, Av. Cali, Calle 63, Calle 170, Calle 6, Carrera 50, entre otras, pueden ser perfectas para el metro; necesitamos más proyectos férreos (Metro, Regiotram y cables aéreos) y menos buses, igual va a pasar que los trenes irán desplazando al TM, si se acabó el trolebús, también se puede quitar gradualmente el TM.
el aeropuerto deberia quedar conectado con regiotram occidente, si el alcalde Galan fuera medianamente competente estaría trabajando en impulsar ese ramal, pero lo que va a pasar va a ser lo de siempre, planificación a corto plazo y luego vamos a tener mas obras mas costosas para hacerlo en 5 o 10 años cuando el aeropuerto allá aumentado su demanda, Eldorado es uno de los aeropuertos mas importantes de Latinoamerica seria lógico que tenga conexión via tren hacia el centro de la ciudad
De dónde sacan esto no han podido con la primera linea hay un atraso GIGANTESCO en la a única parte donde se ve algo 1 mayo con 68 y solo trabajan 6 personas.....
@@urbangriddesign5777 cada gobierno local toma decisiones en cuanto como se desarrollará cada línea ..un claro ejemplo la alcaldesa saliente con el gobierno petro cada uno con su propia vision.... y muy seguro abran cambios ,todas estas lineas q dice no se verán pronto ...al paso q va la obra mas de 40 años ....y para ese tiempo las personas tendrían su propio medió de transporte
En algún momento podremos desmontar transmilenio, por suerte no podrán hacer las demás lineas elevadas para alimentar y enriquecer transmilenio como lo hicieron con la primera, que será cueva de atracadero, baño publico, hogar de consumidores y habitantes de calle, escenario para atracar etc
Es que ahora sí pusieron las pilas con el metro van a construir dos líneas a la vez entonces a este paso tendrá Bogotá 20 líneas bueno si Peñalosa o algún otro vende buses no se vuelve a montar como alcalde
Y se supone que el Regiotram NOrte recogerá el grueso de esa demanda. En verdad hay más prioridad en el occidente o el suroriente que el nororiente al tener una herramienta que suple en parte el déficit.
Pues de la linea 1 ya no tiene sentido hablar, dado que esta en construccion. La linea 2 y 3 me parecen buenas, pero continuan reforzando el hecho de que el transporte en la ciudad pasa por llegar todos al "centro ampliado" de la ciudad. La linea 4 si no le veo ni pues ni cabeza, es basicamente la autonorte, que para bien o para mal esta cubierta por transmilenio. En ese sentido ese diseño si parece muy de transmilenio porque sigue tomando "vias" cuando un metro siendo subterraneo o incluso elevado puede construir nuevas rutas. La linea 5 es la boyaca, que tiene el defecto que acabo de mencionar, pero que si es totalmente una arteria de la ciudad. Seria en mi opinion incluso mas importante que hasta se construyera antes que la 3. Gracias por el video, es algo mas aterrizado y visual del POT
La verdad la línea 3 la veo demasiado inviable, no se está teniendo en cuenta los terrenos y la inversión para comprarlos parece demasiado alta, innecesario pasar metro donde va Transmilenio en la línea 1 y la que va hasta el portal del norte, la línea 5 muy ambiosa esa línea 5 debió ser la línea 2 por el recorrido creo que abarcaría más población.
Además que da mucha vuelta y termina coincidiendo por zonas de influencia de la primera línea. TIene más sentido que siga por esa carrilera hasta la autosur y se desmonte TM para llevar esa línea hasta Soacha, por lo menos hasta Bosa empalmando con el Regiotram sur.
Ese metro está en buenas manos deje tanto pesimismo, los chinos acában eso en un abrir y cerrar de ojos esa gente es muy inteligente a diferencia dé los constructores colombianos ellos si terminaron la universidad y si tienen ganas de trabajar
@@carloscardenas3390 en un debate de control político realizado en el concejo el año pasado se decía por los mismos funcionarios del distrito que aunque se estipula en el POT una línea de metro no es obligatorio que se haga y que depende de voluntad política de los gobiernos de turno distrital y nacional que estén en el momento
@@eduardomartinez2907 eso sí no deja de ser susceptible, pero por lo menos en este gobierno no será, y en última instancia, si en el año del próximo lo sacan express, la gente debería salir a protestar, el occidente de la ciudad requiere un buen transporte ante tanta espera...
Sería bueno dejar de soñar y bajarnos a la realidad primero hay que terminar la primera línea luego corregir los errores que va a dejar su construcción que eso se va a llevar una buena platica y después se puede estar pensando en otras líneas que por ahora son solo humo porque la primera línea va a dejar muchas lecciones de lo que no se debe hacer en este tipo de construcciones y con grandes costos para Bogotá y Colombia
Esperemos que todo salga bien por ahora los chinos han cumplido con todo lo que se acordó ojalá las próximas líneas tengan tramos subterráneos o sean de esta forma en su totalidad
@@alterion35le parece poco un monorriel sobre el centro alimentador de TM? Con lasa décadas será un elefante blanco que habrá que tumbar para hacer uno subterráneo como ya lo han hecho en oras ciudades. O por lo menos, desmontar TM y hacer más estaciones. Va a salir más caro que si hubiesen hecho uno subterráneo.
Dejen de compartir esos vídeos, no digan el juego de mostrar videos, mejor hagan seguimiento a la línea uno. Por qué no se ha iniciado la construcción de las estaciones?
segun el cronograma oficial de la construccion de la PLMB las estaciones empiezan a construirse a finales de 2024, y seguramente sea lo ultimo y mas sencillo de hacer. de hecho desde noviembre ya se empezo con la demolicion de la estacion 9, que corresponde a la del SENA. antes de construir estaciones se deben fabricar los pilotes que se hincan en el suelo, para eso estan terminando la planta de concreto en el patio taller, este año sera de adecuacion de suelo y empezara la construccion del viaducto
ojala me pagaran..., esa informacion esta en el documento de cartografia historica, presente y futura del POT como a poca gente le interesa ese tema Nadie lee eso. pero ahi sale clarito las 5 lineas de metro que se han planeado en la ciudad. Yo simplemente estoy haciendo un recorrido por las lineas que plantea el POT. Un saludo y gracias por ver el video
Las estaciones no son voladoras. Ya se empezo el pilotaje que es crucial no solo para la estructura del viaducto del metro sino para las estaciones, tambien faltan predios por demoler en algunas zonas. Con ese afan haberle metido presion a peñaloza para continuar con el metro subterraneo.
@@juangustavosotovilla349enmermelada su escasa cabecita. Acá no venga con chismes de barrio; si sabe de algo, aquí no es lugar para sus quejas. El ladrón juzga por su condición... no sea tan petriste.
youtube me paga por las vistas que tengo por estos videos, la verdad muy poco (1 dolar por cada 800 vistas o algo asi) para el trabajo que lleva tomar la informacion del pot. Hacer la cartografia y plantear zonas con potencial inmobiliario. que exista o no, es otro tema.... como puede ver en el video la primera linea esta en construccion, la segunda linea en licitacion, la tercera en viabilidad, y la cuarta y quinta en proyecto, tal cual lo plantea el plan de ordenamiento territorial. todo eso lo hago por gusto como arquitecto y urbanista mas que por dinero. igual gracias por comentar
Corrección si los buseteros capitalinos dejan, quien dijo que Petro decide lo que se hace en Bogotá? Por algo la ciudad tiene alcaldes y representantes
Hay algo que se llama planeación urbana y la información del vídeo no es payasada. Está incluida en el Plan de ordenamiento territorial, sin planeación simplemente la ciudad no tendría una hoja de ruta de las obras que se requieren
Deje de engañar a los pobres Bogotanos. Cual 5 línea del metro. No han puesto un ladrillo de primera línea y ya están engañando con 4 y 5 línea. 🖕🖕🖕🖕🖕🖕
No estoy engañando a nadie, esa información está en el POT, la primera línea desde el año 2021 está en construcción el patio taller ya supera el 91% de construcción y la primera línea lleva aproximadamente un 30% de avance, un saludo y gracias por ver el video
@@urbangriddesign5777 usted no ha entendido que el proyecto metro elevado. es un transmilenio disfrazado de metro. Asi de simple.. ese es el engaño de Peñalosa y Claudia López. Así está en el contrato que está en ejecución..
@@urbangriddesign5777 EL METRO ELEVADO es. Transmilenio por la 68. Transmilenio por la av. Cali. Transmilenio por la boyaca. Transmilenio por la calle 13. Transmilenio por la séptima ( corredor verde). con el SOFISMA de que son alimentadoras del "METRO"..
Así debe ser, proyectarse hacia el futuro y que de acá al 2040 se cuente con al menos 7 líneas de metro. Que igualmente Cali, Barranquilla, Bucaramanga y Cartagena cuenten con metro y trenes de cercanías. Manizales, Pereira, Santa Marta, Montería, y demás ciudades entre 200 mil y 500 mil habitantes tengan tranvías.
Yo creo que esta muy bien por que nos brinda información sobre la visión a futuro del sistema. Asi que gracias por la mantenerlos al día.
Considero que las estaciones deberían llamarse por NOMBRES alusivos a esos lugares como esta planeados en casi todo el mundo las estaciones de los metros y nos por NUMEROS ya que se hace mas complejo para los locales y para el turista tener que memorizar números o cruces de calles y carreras. mil con la 45 , 2034 con la calle 323, pues es engorroso genera confusión y se pierde cualquiera.
La línea 6° debe ir desde la cll 1 hasta usme por toda la caracas, los habitantes del costado suroriental también tenemos que tener acceso a la red de metro. Y la 7° debería ser por la avenida Cali para darle acceso a todo el costado occidental de la ciudad.
De acuerdo con la línea 6, desde Usme por la Caracas hasta calle 1 , ahí que baje soterrada por la 6 y tome al norte por la 30 hasta la 94, y ahí conecte con extensión de línea 1 y regiotram norte.
@@laverdad1989 sería un buen recorrido
Por la Cali ya hay planteado Transmilenio si no estoy mal, yo la plantearía por la Avenida Longitudinal de Occidente, que está recién incluida en el Plan de Desarrollo.
@@nestorgacharna7250 Igual que por la Boyacá, tienen planeado transmilenio también, no?
@@nestorgacharna7250no todo puede ser TM, a la Av. Cali y la ALO les queda mejor el metro, lo que se necesita es desestimular la expansión de ese sistema de buses e impulsar más los proyectos ferreos.
Chevere el video. Apenas estoy conociendo Bogota pero me queda un poco mas claro como quedara la red en un futuro, ojala cercano.
Nosotros los Colombianos somos bien folclóricos y sabemos qué haciendo un Puente se tardan 4 años o más y que ni siquiera tenemos la primera línea de metro que por cierto está embolatada no podemos aspirar a la quinta línea por lo menos no en este siglo y no es pesimismo es nuestra cruda realidad, pero sigamos soñando y viendo muñequitos ala final no cuesta nada.
Porque esos puentes los construyen ingenieros colombianos por eso se tardan tanto, pero el metro de Bogotá lo están haciendo chinos entonces no hay problema
Considero que las estaciones deberían llamarse por NOMBRES alusivos a esos lugares como esta planeados en casi todo el mundo las estaciones de los metros y nos por NUMEROS ya que se hace mas complejo para los locales y para el turista tener que memorizar números o cruces de calles y carreras. mil con la 45 , 2034 con la calle 323, pues es engorroso genera confusión y se pierde cualquiera.
Mis mejores deseos para los Bogotános ya se merecen un verdadero sistema de transporte de alra calidad si completan todas esas líneas quedara una belleza ese sistema parece que nos ganaran como la ciudad con mejor transporte de Colombia saludos desde medellín
Presupuesto y proyecto aprobados para demas lineas del metro, se desarrollan estrategias para mantener el trafico de vehiculos con buena velocidad mientras se construye ! 👏👏👏🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Excelente video gracias por la información creo que de la línea 4 ya van a comenzar los estudios
Considero que la línea 5 debería ser la línea 3, ya que iría de extremo a extremo de la ciudad
Muy interesante queda muy vacano
Y quedaría bien las siguientes cuatro líneas sunterraneas
Sería un poco mas lógico que la extensión de la primera línea no llegara hasta la 200 si no que lo hiciera hasta donde termina la quinta (que en realidad sería la cuarta) para que se hiciera integración directa y no hubiese necesidad de bajarse para ir a lagos de torca. La verdad aunque este futuro utópico sigue estando lejos de las redes de metro de varias ciudades grandes me encantaría poder verlo, ver que por fin Bogotá tiene una red y decir que estuve pendiente de la construcción desde la primera línea. Excelente video.
excelente, podrias ampliar la linea 3 mas al este al menos una estacion y una ampliacion al aeropuerto
El tema es que ya están negociando para que Regiotram tenga un ramal para allá y si la T2 se construye, es factible la conexión entre ambos aeropuertos.
@@heanarcoDe hecho ese ramal se descartó por sobre costos, actualmente el Regiotram está definido que va a seguir por el corredor ferreo antiguo. Algo que también se ha planeado es extender brt hasta el aeropuerto
jeje hablar de 5 a linea es casi como hablar de la llegada del hombre a alfa centauri algo demasiado utopico jeje
Espera y la verás
@@Lqyrenkkl pues si vive quinientos años talvez la pueda ver¡¡
@@victorhugomoralesborda9283 en 500 años ya ni existirá este planeta
Muchas gracias
Excelente video, gracias amigo, me suscribo.
Gracias, saludos
Yo no se porque tan pero tan tarde Colombia se ha puesto las pilas en este tipo de proyectos por lo menos deberian estar a la altura de Caracas o Santiago.
Bogotá a la altura de Caracas? gracias por desearnos tal retroceso.
@@ETXEVERRYCaracas tiene más infraestructura vial que Bogotá. Toca que investigue y deje el fanatismo.
Caracas tiene 5 lineas de metros bogota no tiene ninguna
@@yvanramos5018 Solo 60 kms
@@kiersten8129 Porque investigue le digo que tiene mayor infraestructura vial Bogotá, avenidas con carriles exclusivos para transporte público, 3 a 4 carriles para automóviles, con ciclovía y espacio público y de mayor longitud, mayor cantidad de puentes tanto vehiculares como peatonales. Creo que el del fanatismo es otro, que se quedó en los 80. La avenida mas larga de Caracas es la Francisco Miranda con casi 7kms. La avenida más larga de Bogotá es la Boyacá con casi 36 Kms y en extensión, la NQS con 32,5 Kms, Av 68 con 17 kms, Av el Dorado 13,3 kms; entre otras.
Avenida el Dorado en Drone Avances Obras Bogota Colombia
Droneando Ando
Movilidad Bogotá, Avenida Suba con Avenida Boyacá, Drone - AeroScanTech
AeroScanTech
Bogotá Skyline | NQS Americas - Campín Day / night | Drone
Jhon de VIDJCB
A lo largo de esta avenida (Boyacá) iria la línea 5 del metro de la ciudad:
Volando por Bogotá - Colina Campestre, AV Boyaca - Drone Mavic Air 2s
La verdad esperemos al menos ver en funcionamiento la primera linea .
Línea uno tiene pocas estaciones a mi humilde e ignorante parecer, no?, y deja muchos puntos en el centro simplemente sin estaciones, increible.
Que esperabas? Esa fue la línea que el vende buses profesional diaeño para servir de alimentador para su dichoso Transmilenio por algo es la linea mas mediocre y carente de sentido, debio haber sido subterránea desde un inicio y por lo menos tener 30 km
Metro o tranvía hasta aeropuerto??
Regiotram va a tener conexión con el aeropuerto
Pienso hacer un vídeo sobre ese tema, el POT plantea un ramal de regiotram de occidente que desvía hacia el aeropuerto
muy buena presentación me gustaria saber si la puedes pasar
Me da coraje que se haga primero la extensión del metro luego de la 72 y no la línea que va por la Boyacá, muestra el clasismo y abandono estatal al sur y al oriente de la ciudad
Debemos quejarnos en las redes de la alcaldía y de Galán
Pero se supone que de acuerdo al POT la cuarta línea es esa.
Jajaja jajajaja.. siga creyendo en líneas de metro. Por la boyaca van a meter un transmilenio..🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@carlosfelipedelta5563 ojalá que no, hay que cortarla con esas busetas pegadas inservibles, prefiero que a Galán no lo dejen hacer nada si va a seguir con esa porquería de TM, la Boyacá es para línea de metro.
@@andresvargas3036 es la realidad. Ya está en el POT y contratado. Por la boyaca irá un transmilenio..
La TLMB6 - La campiña, no debería llamarse así, ya que los puntos más relevantes allí son Parque San Andres, Barrio La Chucua, Barrio El Progreso... además, ya hay una estación de TM con este nombre, no tiene sentido llamarla igual.
La que le dicen línea 4 en realidad es la línea 1 extendida hacia el norte, cuyo itinerario sería desde la Av. Villavicencio con Carrera 96 hasta la Autopista Norte con Calle 200 en un recorrido de 36 kilómetros, ojalá quiten el TM y dejen solo metro en la Autonorte. Bogotá no se puede quedar con 4 líneas, que aunque alcanzan 116 kilómetros, no es suficiente; la ciudad minimo necesita 6 líneas y máximo por ahi unas 8 líneas con tramos subterráneos y a nivel que alcancen los 200 kilómetros, la línea 1 espero que sea la única en ser elevada.
Vías como la ALO, Av. Cali, Calle 63, Calle 170, Calle 6, Carrera 50, entre otras, pueden ser perfectas para el metro; necesitamos más proyectos férreos (Metro, Regiotram y cables aéreos) y menos buses, igual va a pasar que los trenes irán desplazando al TM, si se acabó el trolebús, también se puede quitar gradualmente el TM.
Una Pregunta:
Ese Metro es Virtual.?
…Yo sali de Colombia hace 25+Años, Y cada cambio de Alcalde teníamos un Metro Nuevo.?
Cinco líneas, y ninguna da servicio a las Universidades, aeropuerto, solo uno o dos hospitales, centro de abastos, ¿que pasa?
Seguramente tienen planeado conectar esos sitios en futuras líneas
el aeropuerto deberia quedar conectado con regiotram occidente, si el alcalde Galan fuera medianamente competente estaría trabajando en impulsar ese ramal, pero lo que va a pasar va a ser lo de siempre, planificación a corto plazo y luego vamos a tener mas obras mas costosas para hacerlo en 5 o 10 años cuando el aeropuerto allá aumentado su demanda, Eldorado es uno de los aeropuertos mas importantes de Latinoamerica seria lógico que tenga conexión via tren hacia el centro de la ciudad
De dónde sacan esto no han podido con la primera linea hay un atraso GIGANTESCO en la a única parte donde se ve algo 1 mayo con 68 y solo trabajan 6 personas.....
es sacado del plan de ordenamiento territorial
@@urbangriddesign5777 cada gobierno local toma decisiones en cuanto como se desarrollará cada línea ..un claro ejemplo la alcaldesa saliente con el gobierno petro cada uno con su propia vision.... y muy seguro abran cambios ,todas estas lineas q dice no se verán pronto ...al paso q va la obra mas de 40 años ....y para ese tiempo las personas tendrían su propio medió de transporte
Muy folclóricos, les quedó grande hacer la primera línea, la 6ta línea será en unos dos mil años e imaginaria. El próximo sábado más cuentachistes 😅😂
Ahora dilo sin llorar
En algún momento podremos desmontar transmilenio, por suerte no podrán hacer las demás lineas elevadas para alimentar y enriquecer transmilenio como lo hicieron con la primera, que será cueva de atracadero, baño publico, hogar de consumidores y habitantes de calle, escenario para atracar etc
Aguante el DNB.
Y con ese acelere dentro de poco estarán hablando de la linea 20¡¡¡
Es que ahora sí pusieron las pilas con el metro van a construir dos líneas a la vez entonces a este paso tendrá Bogotá 20 líneas bueno si Peñalosa o algún otro vende buses no se vuelve a montar como alcalde
No han hecho la primera y ya sueñan con la 5
Roma no se construyó en un dia.
La supuesta 4ta linea es una bobada solo es la ampliación de la linea 1, gracias por el video...
Y se supone que el Regiotram NOrte recogerá el grueso de esa demanda. En verdad hay más prioridad en el occidente o el suroriente que el nororiente al tener una herramienta que suple en parte el déficit.
Pues de la linea 1 ya no tiene sentido hablar, dado que esta en construccion. La linea 2 y 3 me parecen buenas, pero continuan reforzando el hecho de que el transporte en la ciudad pasa por llegar todos al "centro ampliado" de la ciudad. La linea 4 si no le veo ni pues ni cabeza, es basicamente la autonorte, que para bien o para mal esta cubierta por transmilenio. En ese sentido ese diseño si parece muy de transmilenio porque sigue tomando "vias" cuando un metro siendo subterraneo o incluso elevado puede construir nuevas rutas. La linea 5 es la boyaca, que tiene el defecto que acabo de mencionar, pero que si es totalmente una arteria de la ciudad. Seria en mi opinion incluso mas importante que hasta se construyera antes que la 3. Gracias por el video, es algo mas aterrizado y visual del POT
La verdad la línea 3 la veo demasiado inviable, no se está teniendo en cuenta los terrenos y la inversión para comprarlos parece demasiado alta, innecesario pasar metro donde va Transmilenio en la línea 1 y la que va hasta el portal del norte, la línea 5 muy ambiosa esa línea 5 debió ser la línea 2 por el recorrido creo que abarcaría más población.
Además que da mucha vuelta y termina coincidiendo por zonas de influencia de la primera línea. TIene más sentido que siga por esa carrilera hasta la autosur y se desmonte TM para llevar esa línea hasta Soacha, por lo menos hasta Bosa empalmando con el Regiotram sur.
Por allá en el año 2500 estará lista 😅😅😅
Ese metro está en buenas manos deje tanto pesimismo, los chinos acában eso en un abrir y cerrar de ojos esa gente es muy inteligente a diferencia dé los constructores colombianos ellos si terminaron la universidad y si tienen ganas de trabajar
Promete promete ojala cuaje
Parece que evitar fontibon en proyectos de movilidad es un deporte 😔 ni transmilenio pasa por ahí
Pero pasa el Regiotram de Occidente, que conecta con la línea 1 del metro.
Ese dron está muy bajo o no se entiende nada ademas nadie explica el video ?
Me parece mucha distancia entre estaciones
Por la boyaca lo más probable es que haya transmilenio
Esta en el pot como línea metro
@@carloscardenas3390 en un debate de control político realizado en el concejo el año pasado se decía por los mismos funcionarios del distrito que aunque se estipula en el POT una línea de metro no es obligatorio que se haga y que depende de voluntad política de los gobiernos de turno distrital y nacional que estén en el momento
@@eduardomartinez2907 eso sí no deja de ser susceptible, pero por lo menos en este gobierno no será, y en última instancia, si en el año del próximo lo sacan express, la gente debería salir a protestar, el occidente de la ciudad requiere un buen transporte ante tanta espera...
No han terminado la 1 y ya hablan de 5 que falta de respeto.
Porque toca pensar en grande si solo se centran en la primera línea se olvidarán de las otras
Entonces Usme qué chupe transmilenio. 😢
Por unos pocos años
Jajajaja no han construido la primera línea y quien sabe si la obra va continuar y ya están planeando la 6 línea….. jajajajaja
Otro pesimista
Lineas las que se mandan quiene screan ese cuento
O es metro o es transmilenio y adivinen a que le van a dar mas prioridad por que es mucho mas "barato"
Línea 5 ??? jajajajjajajajajjajajjjajajajajajajaj será en el 2500??¡¡¡?¡
Sería bueno dejar de soñar y bajarnos a la realidad primero hay que terminar la primera línea luego corregir los errores que va a dejar su construcción que eso se va a llevar una buena platica y después se puede estar pensando en otras líneas que por ahora son solo humo porque la primera línea va a dejar muchas lecciones de lo que no se debe hacer en este tipo de construcciones y con grandes costos para Bogotá y Colombia
Esperemos que todo salga bien por ahora los chinos han cumplido con todo lo que se acordó ojalá las próximas líneas tengan tramos subterráneos o sean de esta forma en su totalidad
Y los errores son?
@@alterion35le parece poco un monorriel sobre el centro alimentador de TM? Con lasa décadas será un elefante blanco que habrá que tumbar para hacer uno subterráneo como ya lo han hecho en oras ciudades. O por lo menos, desmontar TM y hacer más estaciones. Va a salir más caro que si hubiesen hecho uno subterráneo.
@@kiersten8129 monoriel? Alimentador? Otro adictrinado
@@alterion35los adoctrinados son los que niegan realidades como ud.
Dejen de compartir esos vídeos, no digan el juego de mostrar videos, mejor hagan seguimiento a la línea uno. Por qué no se ha iniciado la construcción de las estaciones?
Parece q es un enmermelado mas de la corrupcion del metro de bogota
segun el cronograma oficial de la construccion de la PLMB las estaciones empiezan a construirse a finales de 2024, y seguramente sea lo ultimo y mas sencillo de hacer. de hecho desde noviembre ya se empezo con la demolicion de la estacion 9, que corresponde a la del SENA. antes de construir estaciones se deben fabricar los pilotes que se hincan en el suelo, para eso estan terminando la planta de concreto en el patio taller, este año sera de adecuacion de suelo y empezara la construccion del viaducto
ojala me pagaran..., esa informacion esta en el documento de cartografia historica, presente y futura del POT como a poca gente le interesa ese tema Nadie lee eso. pero ahi sale clarito las 5 lineas de metro que se han planeado en la ciudad. Yo simplemente estoy haciendo un recorrido por las lineas que plantea el POT. Un saludo y gracias por ver el video
Las estaciones no son voladoras. Ya se empezo el pilotaje que es crucial no solo para la estructura del viaducto del metro sino para las estaciones, tambien faltan predios por demoler en algunas zonas. Con ese afan haberle metido presion a peñaloza para continuar con el metro subterraneo.
@@juangustavosotovilla349enmermelada su escasa cabecita. Acá no venga con chismes de barrio; si sabe de algo, aquí no es lugar para sus quejas. El ladrón juzga por su condición... no sea tan petriste.
Eso no es información. Ni siendo bogotano se puede entender un video sin detalles.
Cuanto le pagan por vender un metro q no existe y q no sabemos si exisistira?
youtube me paga por las vistas que tengo por estos videos, la verdad muy poco (1 dolar por cada 800 vistas o algo asi) para el trabajo que lleva tomar la informacion del pot. Hacer la cartografia y plantear zonas con potencial inmobiliario. que exista o no, es otro tema.... como puede ver en el video la primera linea esta en construccion, la segunda linea en licitacion, la tercera en viabilidad, y la cuarta y quinta en proyecto, tal cual lo plantea el plan de ordenamiento territorial. todo eso lo hago por gusto como arquitecto y urbanista mas que por dinero. igual gracias por comentar
@juangustavosotovilla349 gracias por tu comentario camarada pasa por tu mercado.
Si petro deja jajaja 😂😂😂😂
Corrección si los buseteros capitalinos dejan, quien dijo que Petro decide lo que se hace en Bogotá? Por algo la ciudad tiene alcaldes y representantes
dirá el bobolitro que retrasó esa obra seis años ¡¡¡¡?????
Como engañan a los bogotanos 5 linea y no tienen metro
Como linea 5 si ni siquera existe la linea 1? por favor dejen de difundir estas payasadas que solo ocasionan ser el hazmerreír 😂😂
Gracias camarada por el comentario
Hay algo que se llama planeación urbana y la información del vídeo no es payasada. Está incluida en el Plan de ordenamiento territorial, sin planeación simplemente la ciudad no tendría una hoja de ruta de las obras que se requieren
Deje de engañar a los pobres Bogotanos. Cual 5 línea del metro. No han puesto un ladrillo de primera línea y ya están engañando con 4 y 5 línea. 🖕🖕🖕🖕🖕🖕
No estoy engañando a nadie, esa información está en el POT, la primera línea desde el año 2021 está en construcción el patio taller ya supera el 91% de construcción y la primera línea lleva aproximadamente un 30% de avance, un saludo y gracias por ver el video
@@urbangriddesign5777 por eso. La alcaldía está engañando y usted ayuda a desinformar..
@@urbangriddesign5777 usted no ha entendido que el proyecto metro elevado. es un transmilenio disfrazado de metro. Asi de simple.. ese es el engaño de Peñalosa y Claudia López. Así está en el contrato que está en ejecución..
@@urbangriddesign5777 EL METRO ELEVADO es. Transmilenio por la 68. Transmilenio por la av. Cali. Transmilenio por la boyaca. Transmilenio por la calle 13. Transmilenio por la séptima ( corredor verde). con el SOFISMA de que son alimentadoras del "METRO"..
@@carlosfelipedelta5563 lo invito a denunciar entonces por que el plan de ordenamiento territorial dice otra cosa
Así debe ser, proyectarse hacia el futuro y que de acá al 2040 se cuente con al menos 7 líneas de metro. Que igualmente Cali, Barranquilla, Bucaramanga y Cartagena cuenten con metro y trenes de cercanías. Manizales, Pereira, Santa Marta, Montería, y demás ciudades entre 200 mil y 500 mil habitantes tengan tranvías.
Antes están hecha las líneas del metro de Lima 😂
@@hhhh-dp4pyquieres apostar?
@@Lqyrenkkl Colombia está atrasada mijo🤣
en el 2040 estará terminada la primera ???jajajajajajaja