【車窓】183系「文殊」2号 天橋立→新大阪 2010年10月6日

[@yukiyukiyukiyuki]

当時、小学生で、大阪駅のポケット時刻表を見ていると、北近畿やタンゴエクスプローラーに紛れて数本の文殊が載っていて、気になってたのを思い出しました。

[@user-zl6sy4gp5x]

文殊2号、懐かしいです。文殊自体はかなり乗りましたがほぼすべて文殊1号で文殊2号は天橋立→福知山で一回乗っただけです。文殊1号は自分にとって時間帯がよく国鉄色だったのでよく乗ってたのですが文殊2号はそういう縁はありませんでした…ただ定時では尼崎付近で文殊1号とはすれ違うので文殊1号の車内から文殊2号をよく見ていたもの懐かしいです
あとすみません、リクエストというわけではないのですけど2010年に500系のぞみの運用が終了するころまで頻繁に多客期に新大阪ー博多で運転されていた500系臨時ひかりの車窓って持っていらっしゃるのでしょうか？すごくたくさんの車窓を持っていらっしゃるので興味本位で気になったのですが…

[@syaso]

あおみどり様、おはようございます。いつもコメントありがとうございます！
そうですか、そうですか。文殊1号。
実は、私も「文殊1号」を撮影したかったのですが、撮影するとなると、夕方発車なので、どうしても「車窓が暗くなる問題」があり、断念しました。
夏場、特に夏至の頃であれば、最終の天橋立到着時も、なんとか明るいうちに到着できたのでしょうが、そのタイミングを逸してしまい、撮影できませんでした。私としても「文殊1号」を撮影できなかったのは、不本意な事だったので、今でも少し後悔しております…。
さて、500系の臨時「ひかり」の件ですが、スミマセン。
恥ずかしながら、そのような列車が存在していた事すら知りませんでした。
ご期待に沿えず申し訳ございません😔

[@user-zl6sy4gp5x]

@@syaso
返信ありがとうございます。そうでしたか、確かに文殊1号は新大阪17:05発だったので宮津や天橋立ぐらいになるとなかなか厳しい明るさになってしまいますね。夏至の僅かな期間しか明るい時間帯のチャンスはなかったですね。
私も文殊は最も乗車した特急なのでたくさん写真を撮れたらよかったのですが、廃止されたとき、まだ10歳で乗車のほとんどは3〜6歳頃でしたから文殊の写真は実はほとんどなくて残念な気持ちが未だにあります。3〜4歳の頃は混色も頻繁にあったので撮ってたら面白かったと思うのですが…
500系臨時ひかりの件、ありがとうございます。当時、年末年始やGW，盆になると頻繁に運行されていたはずなのですがネット上でもなかなか見つけることができず、車窓.comさんならもしかしたら…と思ったのですが持っていらっしゃらなかったですか…こちらこそ、お伺いしてお手数をおかけしてすみません…

[@syaso]

500系臨時ひかりの件は、こちらこそ、ご期待に沿えずに申し訳ありませんでした。
そうでしたか。廃止当時は10歳でしたか。
頻繁に乗車されていたのが3～4歳では、確かに撮影は難しかったでしょうね。
僕は北近畿ビッグXネットワークの中でも「文殊」は、特に気になる存在でした。
なんせ、撮影当時は1日1往復。
1往復の設定しかないのに、1号とか2号とか、ナンバリングされていて。
3号、４号は？と、疑問符の付く列車でした。
どうやら、1999年までは4号があったらしく、その名残のようですね。
それと、グリーンを基調としたヘッドマーク。
これが好きでした。
陽が沈む頃に新大阪駅の18番ホームに国鉄色に身を包んだグリーンのヘッドマークの「文殊」が入ってくると、何か哀愁感が漂っていて、心に沁みました。

[@user-gr2ff1yz9m]

子供の頃上りと下りの本数が違うから片方の駅にいっぱい止まってるって思ってた

[@user-bf6lc9hb6o]

これは、こうのとりに併合されて、廃止された、北近畿タンゴ鉄道直通特急文殊。

[@EF-ns1rr]

GWはこれ(動画)で旅行します

[@otori527]

天橋立から特急文殊2号新大阪行きで帰る予定でしたが、暴風雨で列車が止まってしまい、天橋立で急遽1泊して、翌朝、特急はしだて4号京都行きで京都に戻りました。