Использование композиционных материалов в авиастроении

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 19 янв 2025

Комментарии • 7

  • @karlozols1256
    @karlozols1256 Год назад +2

    Спасибо❤

  • @ИванИванов-ь3ц7р
    @ИванИванов-ь3ц7р 2 года назад +4

    Мне жаль, что на всяком шлаке миллионные просмотры и миллионы лайков, а такие вещи смотрят единицы....Молодому человеку большое спасибо за его лекцию и за его знания!

    • @ОлегДёготь
      @ОлегДёготь Год назад +2

      Золотые слова. Я так же говорю об этом всем ..... Это называется деградация населения .

  • @ИгорьВовк-б6в
    @ИгорьВовк-б6в 11 месяцев назад

    Ведущий - молодец!!! Удачи тебе!

  • @КонстантинФеренс-Сороцкий

    Могу ошибаться, но как таковой усталости композиты не подвержены, равно как коррозии. Но если постоянно работает деталь на изгиб, то усталость будет заключаться в том, что расслоится материал. Армирующие волокна будут отслаиваться и отделяться от связующего. В голове крутится цифра в 500 000 раз (сгибаний), которые выдержит материал, что само по себе не мало. Но зависит от типа смолы, вида армирующей "тряпки", способа формовки и навыков формовщика. Не знаю, как выглядит расслоившийся материал и насколько возможно это дело диагностировать, но по крайней мере стеклопластик очень ремонтопригоден. Изделия из стеклопластика.

  • @ИванИванов-ь3ц7р
    @ИванИванов-ь3ц7р 2 года назад

    Буду благодарен авторам канала, если есть возможность связаться с Александром. Заранее спасибо!

  • @ИльяБунин-п7ф
    @ИльяБунин-п7ф 2 года назад

    Вот еще интересные лекции по композитам:
    ruclips.net/video/Xj2dFpaj8IY/видео.html
    ruclips.net/video/aawHUZ5_YEk/видео.html