Von den vielen Live-Chat Kommentaren muss man feststellen, das leider viele der Kommentatoren nur ihre ganz spezielle Sicht mit ihren Vorstellungen haben und alles andere ablehnen - Social Media Bubbles lassen grüßen Dazu kommt leider noch die Unverständnis, dass dies kein "ganzheitliches" Problem ist, sondern diverse Probleme betrifft, die einzeln zu lösen sind. Wie z.B. der Strommarkt mit seinen "regionalen" Netzentgelten und "überregionalen" Strompreiszonen, die auch refomiert werden müssen und den seit über 10 Jahre in Bau befindlichen Stromtrassen, die "dank" vieler Bürgerinitiativen bis heute noch nicht fertig gestellt worden sind.. Soweit ich das sehe, gibt es für BaNuLa auf deren Webseite schon gute grundlegende Erklärbär-Videos, die von den "Unwissenden" und "Gegnern" dieses Modells im Chat nicht angeschaut worden sind, dann aber als Negativ Argument sich darüber beschwert wurde, dass das Modell nicht richtig erklärt werden würde; deren versuchte Erklärungen dann wiederumg auch abgelehnt wurden.
Tibber an unserer lokalen Ladesäule mit oft 17 Cent Stromtarif nachts wäre ein absoluter Traum... aktuell ist die günstige Ladekarte bei 0,55€. Das würde uns bei mit gemeinsam 50.000km Fahrleistung 200-300 Euro pro Monat sparen...
Eine einfache Erklärung dürfte doch nur das eine sein: Mein Gewinn muss sicher sein! Man muss doch bei diesem Model unterscheiden, wer produziert den Strom selber und wer muss ihn einkaufen! Wer verdient da am meisten und wer schaut oder denkt er schaut in die Röhre!
Die Infrastrukturabgebe bei der Ausschreiung der LKW Schnellladennetz unbewirtschafteten Rastanlagen ist eine feste Größe und wird einmalig berechnend ( Baukosten und unterhalt + x geteilt durch den zuwartenden Stromverkauf) und nach 5 Jahren soll sie überprüft werden und ggf. geändert ( angepasst) werden . Hier im Stream war von einer Steuerbaren Komponente die rede ( wenig los günstige Infrastrukturabgebe, viel los hohe Infrastrukturabgebe) wenn ja dann aber auch die Verpflichtung wie an den Tankstellen dieses zu veröffentlichen so das die App Anbieter zu Ladeplanung nicht nur Belegt oder frei anzeigen können sondern auch den aktuellen preis der Infrastrukturabgebe + Netzendgelte.
Ich muss nur an Tank und Rast denken und was für Machenschaften und überteuerte Preise dort ablaufen. So wie mal verankert wurde das Toiletten kostenfrei sein sollen. Sogar die Parkplätze werden auf Steuerzahlerkosten instandgehalten. Aber die Verpachtung an Ladesäulenbetreiber macht Tank und Rast! Autohöfe sind viel billiger und müssen diese Infrastruktur selber instandsetzen. Tank und Rast kauft auch immer mehr Autohöfe auf und bildet ein echtes Monopol. Meine Befürchtung ist das es dort auch so enden wird. Super teure Toiletten, Lebensmittel und Tanken/ Laden. Eigentlich was wir jetzt schon haben🧐☹️
Dir ist aber schon klar, was für ein bürokratisches Monstrum man damit erschafft. Warum will man eigentlich mit ALLER Gewalt das Rad neu erfinden? Die Mineralölindustrie, die Gas- und Wasserstoffanbieter machen es doch vor - Preise müssen offen kommuniziert werden und der Preis richtet sich u.a. nach Angebot und Nachfrage, aber auch noch Beschaffungspreise - übersetzen wir dies einmal auf den Ladestrom - wenn viel billiger Strom vorhanden sinken die Ladepreise, wenn wenig billiger Strom vorhanden steigen die Ladepreise - warum dieses dogmatische beharren auf Ladekarten und fixen Strompreis? Das macht doch weder ökoligisch wie ökonomisch Sinn.
@@diha5248 nicht nur Bürokratiemonster, auch Tür und Tor offen für Betrug. Heute läuft doch alles über pacht und frenchising, um Steuern zu sparen. Da ist es doch einfach seiner eigenen Tochterfirma die Frenchising kosten zu erhöhen... schon sind die Preise bei 2 € wenn gewünscht. Und da der frenchise geber in steueroasen sind ist gleich doppelt verdient.
Damit wären doch auch dyn. Tarife stündlich wechselnd möglich, oder? Mich würde noch interessieren, wie die Komponente Netzentgelte hier noch einfliesst. Kann die auch dynamisch und regional sein?... eigener PV Strom in der Nähe müsste eigentlich günstiger sein, als weit weg über lange Leitungen im Urlaub. Ich fänds wirklich geil, das würde viel verändern bzw. erst möglich machen...
Kann man hoffen, dass sich das System durchsetzt. Btw erinnert mich der Ton von Jens an jenen aus dem Flugzeugcockpit oder vom Tower😃 Danke für die Informationen.
Klingt zu gut um wahr zu werden. Die großen Anbieter werden sich glaube ordentlich auf die Hinterbeine stellen um das zu verhindern. Aber macht bitte weiter so, nur mit Menschen wie euch gelingt die Transformation. Gruß aus Paderborn 🙋🏽♂️
Die Leute die sagen das System ist gut sind keine E-Auto Fahrer. Tarif ans Auto anbinden, einstecken und fertig. Es kann nicht sein, dass man an Ladesäulen das doppelte bezahlen muss wie im Haus. Der Haushaltsstrompreis ist schon viel zu hoch. Wir konkurrieren mit Diesel, der bei 16cent die kWh liegt. Das ist ziemlich genau auch der Industriestrompreis. Wieso kann nicht einmal der Verbraucher mitgenommen werden. Bei den Handys war Deutschland auch ganz hinten. So wird in diesem Land nie etwas vorran gehen. Der Verbraucherschutz und das Kartellamt schützen einzig die Gewinne der Firmen.
Die Leute die das jetzige System bevorzugen, profitieren eindeutig davon. Gibts ja auch. Die wehren sich mit Händen und Füssen, gegen Änderungen am Status quo.
@@gansmaier3994 Aber die Behauptung ist unwahr. Es ist richtig, dass der Diesel bei 16 Cent liegt. Nur braucht ein Verbrenner 5 mal soviel. Das bedeutet, rein von den Energiekosten liegt die Parität etwas bei 80 Cent.
Dafür konkurriert der Diesel mit E-Autos, deren reale Effizienz schnell beim Dreifachen liegt. Klar, wenn man nur für 50 Cent und mehr laden kann, lohnt es sich nicht, aber da sind dann Banula und verantwortungsvolle MSPs eine gute Sache.
@@ms-te8gl Du sagst die Energie in Diesel beträgt nicht 10kWh/Liter? Was man daraus macht ist mir doch egal. Gas kostet 8cent die kWh, kann man auch tanken. Ich verstehe schon dass man am Ende die Kosten pro 100km vergleicht. Man muss sich aber auch mal bewusst machen dass wir teils negative strompreise an der Börse haben und Diesel einfach mal für 16cent verkauft wird. Der niedrigste strompreis den ich in SH bekomme ist 24cent dynamisch. Alles über 50cent DC ist Wucher
@@gansmaier3994 Das hab ich nicht gesagt, 10 kWh je Liter ist richtig. Nur mach ich aus 10 kWh Heizöl nur 8 kWh Wärme im Haus (Rest geht durch Schornstein und Verluste im Keller) und aus einer 10 kWh Strom werden 50 kWh Wärme im Haus. Das ist 6 mal soviel! Und was man draus macht ist eben nicht egal - Beispiel Auto 5 Liter Diesel sind 50 kWh, damit komm ich mit meinem E-Auto 500 Kilometer, mit meinem Diesel kam ich nur 100 km. also nix egal. Wer das Denken auf halben Weg einstellt, kommt mit dem falschen Ergebnis an.
Das Konzept des Pendlers, der auf der Arbeit seinen eigenen Solarstrom nutzt, ist für die ländliche Bevölkerung ideal. Für die Stadt sollte es folgendes sein: Man kauft sich im Solarpark ein und nutzt diesen Strom an den öffentlichen Ladesäulen in der Nachbarschaft. Oder noch besser in der großen Tiefgarage des Wohnblocks.
16:00 und auch Banula löst das Monopol nicht. Dann ist der Infrastukturbetrag in der Region doch einfach weiterhin vom Monopol bestimmt. Den Durchleitungsbetrag, die Kosten für die kWh, ist das einzige was sich ändert.
Was bedeutet eine Umsetzung des Banula-Systems am Ende denn wirklich und will man dies (oder zwingt es Menschen auf, die es nicht wollen? Ob sich der reale Ladestrompreis denn ändert ist erst einmal die Frage - denn wenn ein Ladesäulenanbieter X die wie auch immer genannten Kosten Y erhebt, wer sagt denn dann, dass der Ladestrompreis günstiger würde? Gut, man kann diese parteipolitisch vorschreiben - dann werden wohl noch mehr Subventionen fließen müssen. Am Ende geht es auch bei diesem System um Daten, Daten und nochmals Daten...man kann das mögen und wollen - für mich ist diese "Datenkrakerei" mit ein Grund, wenn nicht gar der Hauptgrund, warum ich meinen Arsch NIE in ein Fahrzeug mit einem batterieelektrisfhen Antrieb setzen werde, welche ich nicht ausschließlich nur zuhause laden kann. Also flitze ich mit meinem kleinen E zum Bäcker und geladen wird nur an Schuko (hört mir mit dem Brandmärchen auf) - und mit meinen Verbrennern gehe ich auf Reise 🙂
Wie ist denn dann der Geldfluss? Bekomme ich zum Schluss 2 Rechnungen,? Einmal direkt an der Ladesäule für den Infrastrukturbetrag, damit diesen direkt der Betreiber bekommt und dann einmal Jährlich das böse erwachen bei meiner Stromabrechnung? Bzw. monatlich bei Tibber. Oder muss der Betreiber bei jedem Anbieter der geladen hat sein Geld eintreiben?
Das Problem ist doch, dass die Interessen der Nutzer überhaupt nicht interessieren. Das System gefällt den Großen (EnBW, Eoff, etc.) nicht, deshalb werden sie es nicht einführen solange es nicht Pflicht wird.
Frage: Gibt es schon einen Hausstromanbieter der eine Ladekarte anbietet für BANULA ? Mein Strom ist Gelb, der Anbieter ist eine 100% Tochter von dem mit E am Anfang, und ich kann mich nicht gegen den Gedanken wären das es Lautes Gelächter bei E gilbt wenn Y nach dem durchleiten von Gelben Strom an Ladensäulen des Mutter Konzerns geht. Des weitern an Öffentlichen Ladesäulen gibt es nur Grünen Strom laut Werbung was ist wenn ich einen anderen Normalen Stromvertrag habe ?
Du fällst auf das Strom-Marketing rein. Du kriegst an deiner Steckdose immer den Strom des nächstgelegenen Kraftwerks. Egal wofür du zahlst. Das ist Physik. :-) Wenn überhaupt, ergibt es Sinn, Grünstrom nur von "echten" Grünstromanbietern zu beziehen (Lichtblick, Naturstrom, Greenpeace Energy, EWS Schönau), die von Deinem Geld dann in Deutschland wieder neue Kraftwerke bauen (PV, Wind), denn nur so wird immer mehr fossiler Strom aus dem Netz verdrängt (wg. der gesetzlichen Vorrangeinspeisung der EE). Alle anderen Anbieter labeln nur den im Ausland eingekauften Graustrom um, wodurch er dann für dich grün gemacht wird. Erstens "bleibt" der Strom dann aber trotzdem im Ausland und wird DORT verbraucht (s.o.) Zweitens freut sich dann z.B. der Norweger, weil er für seinen eigenen Strom mehr Geld (also dein Aufpreisgeld) bekommt, obwohl er den selben Strom wie zuvor verbraucht, denn er wohnt ja näher am Kraftwerk ;-) und Drittens wird dadurch keine einzige neue EE-Anlage in Deutschland gebaut.
@@SteveundJulian 1 können nur wenige zu hause strom "tanken"....2 wird der strom insgesamt ja teurer 3 stellt keiner ladesäulen auf wenn die rendite nicht stimmt....auch wird der staat mehr haben wollen da ja durch mehr e-autos steuergelder wegbrechen also die von benzin und diesel....und die inflation ist ja auch noch hoch....auch wollte/will man ja über hohe kosten beim benzin/diesel das die leute weniger fahren....würde das fahren via "billigen" strom mehr werden würde das ganze aus klima und umwelt sicht wenig oder keinen sinn machen...darum denke ich das der strompreis für e-autos steigen wird...aber ich sag immer zu 99% denn es könnte ja doch ganz anders kommen als ich denke...in diesem sinne - gute fahrt!
Von den vielen Live-Chat Kommentaren muss man feststellen, das leider viele der Kommentatoren nur ihre ganz spezielle Sicht mit ihren Vorstellungen haben und alles andere ablehnen - Social Media Bubbles lassen grüßen
Dazu kommt leider noch die Unverständnis, dass dies kein "ganzheitliches" Problem ist, sondern diverse Probleme betrifft, die einzeln zu lösen sind.
Wie z.B. der Strommarkt mit seinen "regionalen" Netzentgelten und "überregionalen" Strompreiszonen, die auch refomiert werden müssen und den seit über 10 Jahre in Bau befindlichen Stromtrassen, die "dank" vieler Bürgerinitiativen bis heute noch nicht fertig gestellt worden sind..
Soweit ich das sehe, gibt es für BaNuLa auf deren Webseite schon gute grundlegende Erklärbär-Videos, die von den "Unwissenden" und "Gegnern" dieses Modells im Chat nicht angeschaut worden sind, dann aber als Negativ Argument sich darüber beschwert wurde, dass das Modell nicht richtig erklärt werden würde; deren versuchte Erklärungen dann wiederumg auch abgelehnt wurden.
Coole Entwicklung, mega spannend und herzlichen Dank für das Gespräch :)
Tibber an unserer lokalen Ladesäule mit oft 17 Cent Stromtarif nachts wäre ein absoluter Traum... aktuell ist die günstige Ladekarte bei 0,55€. Das würde uns bei mit gemeinsam 50.000km Fahrleistung 200-300 Euro pro Monat sparen...
Eine Super-Idee 👍
Eine einfache Erklärung dürfte doch nur das eine sein: Mein Gewinn muss sicher sein! Man muss doch bei diesem Model unterscheiden, wer produziert den Strom selber und wer muss ihn einkaufen! Wer verdient da am meisten und wer schaut oder denkt er schaut in die Röhre!
Die Infrastrukturabgebe bei der Ausschreiung der LKW Schnellladennetz unbewirtschafteten Rastanlagen ist eine feste Größe
und wird einmalig berechnend ( Baukosten und unterhalt + x geteilt durch den zuwartenden Stromverkauf) und nach 5 Jahren soll sie überprüft werden und ggf. geändert ( angepasst) werden . Hier im Stream war von einer Steuerbaren Komponente die rede ( wenig los günstige Infrastrukturabgebe, viel los hohe Infrastrukturabgebe)
wenn ja dann aber auch die Verpflichtung wie an den Tankstellen dieses zu veröffentlichen so das die App Anbieter zu Ladeplanung nicht nur Belegt oder frei anzeigen können sondern auch den aktuellen preis der Infrastrukturabgebe + Netzendgelte.
Ich muss nur an Tank und Rast denken und was für Machenschaften und überteuerte Preise dort ablaufen.
So wie mal verankert wurde das Toiletten kostenfrei sein sollen.
Sogar die Parkplätze werden auf Steuerzahlerkosten instandgehalten.
Aber die Verpachtung an Ladesäulenbetreiber macht Tank und Rast!
Autohöfe sind viel billiger und müssen diese Infrastruktur selber instandsetzen.
Tank und Rast kauft auch immer mehr Autohöfe auf und bildet ein echtes Monopol.
Meine Befürchtung ist das es dort auch so enden wird. Super teure Toiletten, Lebensmittel und Tanken/ Laden.
Eigentlich was wir jetzt schon haben🧐☹️
Dir ist aber schon klar, was für ein bürokratisches Monstrum man damit erschafft.
Warum will man eigentlich mit ALLER Gewalt das Rad neu erfinden?
Die Mineralölindustrie, die Gas- und Wasserstoffanbieter machen es doch vor - Preise müssen offen kommuniziert werden und der Preis richtet sich u.a. nach Angebot und Nachfrage, aber auch noch Beschaffungspreise - übersetzen wir dies einmal auf den Ladestrom - wenn viel billiger Strom vorhanden sinken die Ladepreise, wenn wenig billiger Strom vorhanden steigen die Ladepreise - warum dieses dogmatische beharren auf Ladekarten und fixen Strompreis? Das macht doch weder ökoligisch wie ökonomisch Sinn.
@@diha5248 nicht nur Bürokratiemonster, auch Tür und Tor offen für Betrug.
Heute läuft doch alles über pacht und frenchising, um Steuern zu sparen. Da ist es doch einfach seiner eigenen Tochterfirma die Frenchising kosten zu erhöhen... schon sind die Preise bei 2 € wenn gewünscht. Und da der frenchise geber in steueroasen sind ist gleich doppelt verdient.
Damit wären doch auch dyn. Tarife stündlich wechselnd möglich, oder?
Mich würde noch interessieren, wie die Komponente Netzentgelte hier noch einfliesst. Kann die auch dynamisch und regional sein?... eigener PV Strom in der Nähe müsste eigentlich günstiger sein, als weit weg über lange Leitungen im Urlaub.
Ich fänds wirklich geil, das würde viel verändern bzw. erst möglich machen...
Klasse
Kann man hoffen, dass sich das System durchsetzt.
Btw erinnert mich der Ton von Jens an jenen aus dem Flugzeugcockpit oder vom Tower😃
Danke für die Informationen.
Klingt zu gut um wahr zu werden. Die großen Anbieter werden sich glaube ordentlich auf die Hinterbeine stellen um das zu verhindern.
Aber macht bitte weiter so, nur mit Menschen wie euch gelingt die Transformation.
Gruß aus Paderborn 🙋🏽♂️
Die Leute die sagen das System ist gut sind keine E-Auto Fahrer. Tarif ans Auto anbinden, einstecken und fertig. Es kann nicht sein, dass man an Ladesäulen das doppelte bezahlen muss wie im Haus. Der Haushaltsstrompreis ist schon viel zu hoch. Wir konkurrieren mit Diesel, der bei 16cent die kWh liegt. Das ist ziemlich genau auch der Industriestrompreis. Wieso kann nicht einmal der Verbraucher mitgenommen werden. Bei den Handys war Deutschland auch ganz hinten. So wird in diesem Land nie etwas vorran gehen. Der Verbraucherschutz und das Kartellamt schützen einzig die Gewinne der Firmen.
Die Leute die das jetzige System bevorzugen, profitieren eindeutig davon. Gibts ja auch. Die wehren sich mit Händen und Füssen, gegen Änderungen am Status quo.
@@gansmaier3994 Aber die Behauptung ist unwahr. Es ist richtig, dass der Diesel bei 16 Cent liegt. Nur braucht ein Verbrenner 5 mal soviel. Das bedeutet, rein von den Energiekosten liegt die Parität etwas bei 80 Cent.
Dafür konkurriert der Diesel mit E-Autos, deren reale Effizienz schnell beim Dreifachen liegt. Klar, wenn man nur für 50 Cent und mehr laden kann, lohnt es sich nicht, aber da sind dann Banula und verantwortungsvolle MSPs eine gute Sache.
@@ms-te8gl Du sagst die Energie in Diesel beträgt nicht 10kWh/Liter? Was man daraus macht ist mir doch egal. Gas kostet 8cent die kWh, kann man auch tanken. Ich verstehe schon dass man am Ende die Kosten pro 100km vergleicht. Man muss sich aber auch mal bewusst machen dass wir teils negative strompreise an der Börse haben und Diesel einfach mal für 16cent verkauft wird. Der niedrigste strompreis den ich in SH bekomme ist 24cent dynamisch. Alles über 50cent DC ist Wucher
@@gansmaier3994 Das hab ich nicht gesagt, 10 kWh je Liter ist richtig. Nur mach ich aus 10 kWh Heizöl nur 8 kWh Wärme im Haus (Rest geht durch Schornstein und Verluste im Keller) und aus einer 10 kWh Strom werden 50 kWh Wärme im Haus. Das ist 6 mal soviel! Und was man draus macht ist eben nicht egal - Beispiel Auto 5 Liter Diesel sind 50 kWh, damit komm ich mit meinem E-Auto 500 Kilometer, mit meinem Diesel kam ich nur 100 km. also nix egal. Wer das Denken auf halben Weg einstellt, kommt mit dem falschen Ergebnis an.
Derzeit ist mir wichtiger, dass ein flächendeckender Ausbau erfolgt und dann muss es auch was kosten.
Wir haben 2 Millionen Ladepunkte in Europa. Der Ausbau ist gut. Die Preise sind eine Katastrophe.
Das Konzept des Pendlers, der auf der Arbeit seinen eigenen Solarstrom nutzt, ist für die ländliche Bevölkerung ideal.
Für die Stadt sollte es folgendes sein:
Man kauft sich im Solarpark ein und nutzt diesen Strom an den öffentlichen Ladesäulen in der Nachbarschaft.
Oder noch besser in der großen Tiefgarage des Wohnblocks.
16:00 und auch Banula löst das Monopol nicht. Dann ist der Infrastukturbetrag in der Region doch einfach weiterhin vom Monopol bestimmt. Den Durchleitungsbetrag, die Kosten für die kWh, ist das einzige was sich ändert.
Dann können die Windräder- und Solargegner jetzt auch endlich mit Atom- und Kohlestrom fahren. 😅
Was bedeutet eine Umsetzung des Banula-Systems am Ende denn wirklich und will man dies (oder zwingt es Menschen auf, die es nicht wollen?
Ob sich der reale Ladestrompreis denn ändert ist erst einmal die Frage - denn wenn ein Ladesäulenanbieter X die wie auch immer genannten Kosten Y erhebt, wer sagt denn dann, dass der Ladestrompreis günstiger würde? Gut, man kann diese parteipolitisch vorschreiben - dann werden wohl noch mehr Subventionen fließen müssen.
Am Ende geht es auch bei diesem System um Daten, Daten und nochmals Daten...man kann das mögen und wollen - für mich ist diese "Datenkrakerei" mit ein Grund, wenn nicht gar der Hauptgrund, warum ich meinen Arsch NIE in ein Fahrzeug mit einem batterieelektrisfhen Antrieb setzen werde, welche ich nicht ausschließlich nur zuhause laden kann.
Also flitze ich mit meinem kleinen E zum Bäcker und geladen wird nur an Schuko (hört mir mit dem Brandmärchen auf) - und mit meinen Verbrennern gehe ich auf Reise 🙂
Wie ist denn dann der Geldfluss? Bekomme ich zum Schluss 2 Rechnungen,? Einmal direkt an der Ladesäule für den Infrastrukturbetrag, damit diesen direkt der Betreiber bekommt und dann einmal Jährlich das böse erwachen bei meiner Stromabrechnung? Bzw. monatlich bei Tibber.
Oder muss der Betreiber bei jedem Anbieter der geladen hat sein Geld eintreiben?
Das Problem ist doch, dass die Interessen der Nutzer überhaupt nicht interessieren.
Das System gefällt den Großen (EnBW, Eoff, etc.) nicht, deshalb werden sie es nicht einführen solange es nicht Pflicht wird.
Frage: Gibt es schon einen Hausstromanbieter der eine Ladekarte anbietet für BANULA ?
Mein Strom ist Gelb, der Anbieter ist eine 100% Tochter von dem mit E am Anfang, und ich kann mich nicht gegen den Gedanken wären das es Lautes Gelächter bei E gilbt wenn Y nach dem durchleiten von Gelben Strom an Ladensäulen des Mutter Konzerns geht. Des weitern an Öffentlichen Ladesäulen gibt es nur Grünen Strom laut Werbung
was ist wenn ich einen anderen Normalen Stromvertrag habe ?
Du fällst auf das Strom-Marketing rein. Du kriegst an deiner Steckdose immer den Strom des nächstgelegenen Kraftwerks. Egal wofür du zahlst. Das ist Physik. :-) Wenn überhaupt, ergibt es Sinn, Grünstrom nur von "echten" Grünstromanbietern zu beziehen (Lichtblick, Naturstrom, Greenpeace Energy, EWS Schönau), die von Deinem Geld dann in Deutschland wieder neue Kraftwerke bauen (PV, Wind), denn nur so wird immer mehr fossiler Strom aus dem Netz verdrängt (wg. der gesetzlichen Vorrangeinspeisung der EE). Alle anderen Anbieter labeln nur den im Ausland eingekauften Graustrom um, wodurch er dann für dich grün gemacht wird. Erstens "bleibt" der Strom dann aber trotzdem im Ausland und wird DORT verbraucht (s.o.) Zweitens freut sich dann z.B. der Norweger, weil er für seinen eigenen Strom mehr Geld (also dein Aufpreisgeld) bekommt, obwohl er den selben Strom wie zuvor verbraucht, denn er wohnt ja näher am Kraftwerk ;-) und Drittens wird dadurch keine einzige neue EE-Anlage in Deutschland gebaut.
Solange das nur freiwillig ist, wird das nicht funktionieren.
Wer ist denn nur mit 3 Ladekarten unterwegs?
Stimmt, ich habe fűr die Langstrecken deutlich mehr... 👍
Ich nicht, dafür muß ich aber leider einen Tesla fahren😢
Ich habe 5, nutze aktiv aber nur 2 + 1 Reserve für Notfälle.
Interessantes Thema, aber schwer zu folgen, wenn jedes 2. Wort "Ähm" ist
der strompreis für Elektroautos wird noch stark steigen....ich schätze 1,00 euro in den kommenden 1-2 jahren
Denke ich nicht. Zuhause sind bereits Bezugspreise um die 20 Cent pro kWh möglich. Unterwegs braucht es Wettbewerb.
Dat haste wohl mit dem Spritpreis verwechselt
@@SteveundJulian 1 können nur wenige zu hause strom "tanken"....2 wird der strom insgesamt ja teurer 3 stellt keiner ladesäulen auf wenn die rendite nicht stimmt....auch wird der staat mehr haben wollen da ja durch mehr e-autos steuergelder wegbrechen also die von benzin und diesel....und die inflation ist ja auch noch hoch....auch wollte/will man ja über hohe kosten beim benzin/diesel das die leute weniger fahren....würde das fahren via "billigen" strom mehr werden würde das ganze aus klima und umwelt sicht wenig oder keinen sinn machen...darum denke ich das der strompreis für e-autos steigen wird...aber ich sag immer zu 99% denn es könnte ja doch ganz anders kommen als ich denke...in diesem sinne - gute fahrt!
@@andreeholstein7327 der wird eher fallen je mehr e-autos auf den straßen sind...
@@Netzjargon ETS2 kennste, kennste, kennste?
Steve - gutes Bild, Julian etwas schwächer, Software-
Spezialist sehr schwaches Bild - wie seine Software?
Was hat die Webcam mit der von ihm entwickelten Software zu tun?
Er sitzt augenscheinlich zuhause am Privatgerät
Was soll dieser Kommentar?