Auch Teil 2 ist wieder sehr gelungen - ein echter Genuss. So viele Loks und so viele verschiedene Züge in so kurzer Zeit - einfach klasse! Bitte immer weiter so! Was Du für Dein Hobby und natürlich für uns alles machst ist schon nicht mehr normal, das ist schon der Wahnsinn!
Guten Morgen Alex,ein sehr schönes NAchtvideo... schönen ersten Weihnachtstag euch & ich freu mich schon auf Morgen wieder... Jetzt geht s an die Entenbrüste mit Semmelklößen & Blaukraut...
Servus Manni, dann wünsche ich dir mal guten Hunger. Das Gleiche habe ich Morgen 😊🍗. Warst du auch schon mal oben am Brenner? Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Erlangen und schöne Feiertage noch
Einfach schön! Ich kenne den Bahnhof Brenner nur als Reisender - der Aufenthalt ist immer (auch ohne Lokwechsel) lang genug, um im Warteraum auf dem Mittelbahnsteig den ersten (oder letzten - je nach Reiserichtung) echt italienischen Espresso aus dem Automat zu holen (wenn er denn geht...). Im letzten Jahrtausend erlebte ich noch den Lokwechsel mithilfe einer dreiachsigen Rangierdiesellok, dann "in der Neuzeit" das Spiel, daß die zukünftige Zuglok ihre Vorgängerin wegrangierte und in ihr Stromsystem zurückschubste... Im Oktober bin ich dort umgestiegen (Von Rom mit Nachtzug bis Bozen, dann mit Nahverkehr bis Innsbruck, weiter mit ICE-T über die Karwendelbahn nach München - ein Traum!). Beim Umsteigen dort fand ich es irritierend, daß für die S_Bahn nach Innsbruck als Gleis keine Nummer angegeben war, sondern TRN. TRN - habe ich rechtzeitig bemerkt - bedeutet Tronco Nord = Stumpfgleis Nord. Die im südlichen Hintergrund abgestellte Lok halte ich für eine ex-tschechische "Brillenschlange"...
Lieber Alex, ich bin ein begeisterter Follower und nutze die Gelegenheit, mich ganz herzlich für deine Arbeit zu bedenken. Ich habe unheimlich viel über das Bahnwesen gelernt. Mache weiter so. Herzliche Grüße aus Oberkirch am Rand des Schwarzwalds
Hallo Alex, gutes Video, deine Videos schaue ich immer wieder gerne! Bleib gesund, komm gut rüber und für den Rest auch alles Gute. Viele Grüße und ho, ho, ho
Hallo Alex Besten Dank für deine immer fundierten Filmen. Auch die ganze Brenner Reihe; einfach genial. Die abgestellte FS Lok ist eine 6achsige E652er mit festen Kasten. Sie gehört, neben den 402, 655/656 zur den letzten Lokomotiven aus den bekannten Lokmanufakturen Italiens die noch im Dienst sind. In Italien fahren alle Züge mit 2 Licht Spitzensignalen und die FS Züge mit 2 Lokführern!! Wünsche dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und freue mich auf weitere Filme aus deiner Produktion. Beste Grüsse aus Schweiz Mauro
Hallo Alex, schön, dass du bei der Erklärung der Drehgestelle der Wagen der "Rollenden Landstrasse" das Problem mit den Achszählern erwähnt hast, daran kann ich mich auch noch erinnern. Wie das heute ist weiss ich nicht, aber Ende der 80ger Jahre hatten wir das Problem auf unserem Bahnhof auch (in unserem Fall Achszähler von SEL). Da ist man bei der Durchfahrt des "Tatzelwurms" gleich freiwillig auf den Bahnsteig gestanden um schon mal prophylaktisch nach dem Zugschluss zu schauen. Sicher ist sicher! Dir und deiner Familie frohe Weihnachten, und immer schön weiter filmen, auch im neuen Jahr 2022. Grüsse aus Brasilien.
Moin Alex, die von dir aufgenommene italienische E 412er sollten ursprünglich als EU 43 an die PKP gehen, 8 Stück waren seitens der PKP bestellt worden. Die hatten aber damals kein Geld mehr und so gingen die nach Italien. Ich hatte mehrere dieser Loks mal auf dem Testgleis zwischen Hennigsdorf und Velten bei Berlin fotografiert. Die finde ich aber formschöner als die TRAXXe . MfG Sven
Das sind ja extreme Aufnahmen was Du da gemacht hast. Einfach nur geil. Versuch mir gerade vorzustellen, das ganze in der Dampflokzeit Schöne Festtage ★♥...‹(•¿-)›
5:18 Ohne Halt durchrollen ist am Brenner vermutlich nicht möglich, weil nicht nur das Stromsystem umgeschaltet werden muss, sondern auch die Zugsicherung von PZB auf SCMT.
Vielen Dank für das schöne Videos. Der Ton ist nicht optimal. Mich stört das aber nicht wirklich. Ich weiß wie schwierig Aufnahmen dieser Art mitten in der Nacht an interessanten Orten sein können. Danke für Deine Mühe und die vielen interessanten Erklärungen. Lass Dich nicht von den meckernden Zeitgenossen nerven. Du machst vielen Abonnementen eine große Freude mit Deinen Filmen, erklärst viele Dinge und für mich persönlich gibt es Anregungen für eigene Touren. Danke.
So stelle ich mir den Güterbahnhof Donnerschlag vor - ein Schauplatz aus dem Dunklen-Turm-Zyklus von Stephen King. Tolle Nachtszenen am Brenner in der Nacht, das hat was Surreales.
Richtig, ich habe mir den Beitrag mehrmals angesehen, die Achsen 2 & 3 sind hinter der Verkleidung der Achselende versteckt. Mir machte der Achsstand im Drehgestell stutzig. Noch ein gesundes neues und weiter so gute Beiträge. MFG. R. Wirth
Hi Alex, ich kenne zwar nicht den Streckenverlauf vom Basistunnel, vermute aber daß dann oben am Brenner noch weniger los sein dürfte wenn dieser mal in Betrieb genommen, direktere Linien ermöglicht. Sehr schöne und interessante Aufnahmen. Die ROLA fährt übrigens entweder von Wörgl (A) bis Trento (I), oder über die Schweizer Seite von Freiburg i Brg (D) bis Novara (I). Bahnhof Brenner ist ein Zusatzangebot.
@@AlexEAE Was mir halt immer wieder auffällt: Egal, in welchem Land man unterwegs ist, wenn so große Ausbauunternehmen in Angriff nimmt, macht man die Strecke sofort wesentlich ineffizienter, indem man einen Mischbetrieb zwischen Personen- und Güterverkehr durchführt. Kann man nicht mal reine Güterstrecken machen? Man könnte stattdessen über die alte Brennerbahn den Personenverkehr abwickeln. Dieser schaft die Steigungen doch wesentlich einfacher und ohne Güterverkehr könnte auch hier eine Kapazitätssteigerung erzielen, sofern nötig.
@@rob9514 meist ist der Weg über die Berge weiter und langsamer. Die meisten Reisenden möchten halt nicht romantisch ans Ziel kommen sondern schnell. So kommt es, dass in der Schweiz immer noch viele Güterzüge über den Gotthard fahren statt drunter durch.
@@AlexEAE Verständlich im gewissen Maße. Nur ist, wie gesagt ein Mischbetrieb das unwirtschaftlichste in Bezug auf die Kapazitäten. Scheint mir in den meisten Fällen nichts weiter als ein Prestige Projekt zu sein. Naja Politik eben...
@@rob9514 Am Gotthard ist trotz Mischbetrieb die Kapazität noch lange nicht ausgeschöpft. Ich vermute, dass die Güterzüge die Heute noch über die Bergstrecke geleitet werden, dies aus mangelndem Unterhalt an den Bahnwagen tun. Ähnliches geschieht am Lötschberg.
@@AlexEAE Bitteschön, ich bin selbst beide Rola Linien mitgefahren und kenne noch die Strecke von Manching zum Brenner. Nach dem Wegfall der Ökopunkte in Österreich wurde die Strecke leider unrentabl und wurde eingestellt. Ich wünsche dir einen guten Rutsch und danke für deine schönen und interessanten Videos.
Ist ganz normal Alex das bei Gleichstrom mit wesentlich niedriger Spannung (Volts) der Fahrdraht verdoppelt ist; den der Aufwand an Strom (Amperen) ist im Gegenteil zu Wechselstrom mit erhoehter Spannung und niederigen Stroemen bedeutend hoeher so das ein einzelner Fahrdraht das nicht aushalten kann...! Buono Notte!
willibraun50 Sehr schöne Eindrücke vom Eisenbahnverkehr am Brenner. Was ich mich Frage ist warum wird ein Teil von dem Lkw Verkehr in Deutschland nicht wie in der Schweiz,Österreich auf die Schiene verlagert . Wenn man hört,bzw sieht das die Lkws immer grösser und schwerer werden und die Strassen und Brücken stark belasstet ,Marode sind. Wünsche deiner Familie und Dir eine Frohe Weihnacht . Willi
Hallo Willi, der Grund für die vielen LKW auf deutschen Autobahnen ist eine lobbygesteuerte Verkehrspolitik und die Angst der Wähler, dass das ach so geliebte Auto beim Konsum des Sprits zu teuer werden könnte..... Danke für deine Wünsche
@@AlexEAE Danke für deine Info . Zu den Spritpreisen sage ich ,ich fühle mich Verars....weil manche Tankstellen innerhalb von paar Minuten die Preise erhöhen . Ausserdem ist es in meinen Augen eine Frechheit die Autofahrer zu Bestrafen in dem man die Leute zur Kasse bittet die keine andere Möglichkeit haben zu Arbeit zu kommen weil es dort vielleicht ein bis zwei Mal am Tag eine Busverbindung gibt . Willi
Servus Alex, Merci für die tollen Bilder aus deiner Nacht am Bahnhof Brenner. Ich fand den von dir Dokumentierten Betrieb dort oben sehr interessant. Die Systemgrenze bietet immer eine tolle Abwechslung im Betrieb. Ich habe den Betrieb dort selbst schon als Schüler erlebt mit Fahrten aus Innsbruck her. Sonst erinnert mich der Betrieb an den Bahnhof Frankfurt Oderbrücke, wo es ja rüber zur PKP geht. Danke dir für die Erinnerungen an den Brenner, z.B. mit den E Loks der FS mit drei Drehgestellen ähnlich wie die Re 6/6 am Gotthard 😊👍. Toll, das es noch 3 Fach Traktionen bei der ÖBB gibt. Gab es auch schon am Arlberg vor 50 Jahren, damals aber noch mit 3 Lokführern. Mich würde interessieren, mit wie vielen Tf. es heute Funktioniert? War dann deine Übernachtung OK? Warst du auf Tiroler oder Südtiroler Seite beim Übernachten? Mir ist aufgefallen, du hattest mit der Sprachaufnahme zu kämpfen, die Betriebsgeräuche waren teilweise echt heftig. Aber, echte Eisenbahner geben nicht auf. Besten Dank für deine Nachtschicht und dafür, das du uns diese tollen Szenen ermöglicht hast. Frohe Weihnachten an ALLE. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Hallo Robert, mittlerweile werden die Dreifachtraktionen von einem Tf aus gesteuert. Loks sind mit einem Bus verbunden. Ich war beide Übernachtungen in Tirol. Leider waren die Hintergrundgeräusche neben den beiden lüftenden und schwitzenden Vectronen heftig.
Moin Alex, was für ein cooles Video.... Was mich interessieren würde, was passiert wenn vergessen wird die Stromabnehmer zu senken? Raucht die Lok ab oder löst irgendein Schutz aus? Ich wünsche dir und deiner Familie noch schöne Weihnachten, erholt euch gut. Grüßle Thomas
Stromloser Fahrleitungsabschnitt --> Unterspannungsrelais der Lok schaltet Hauptschalter aus --> Diagnosemeldung --> wenn Lok weiter rollt nächste Diagnosemeldung über unpassendes Spannungssystem
Wieder einmal ein sehr schöner Film. Vielen Dank dafür. Für meinen Geschmack leider zu viele Werbeunterbrechungen. Sieben Mal bei 36 Minuten ist arg viel.
Also ich konnte es verstehen. Danke Alex für deine Mühen die du auf dich nimmst um uns Spaß zu bereiten. Habt schöne Weihnachten und rutscht gut ins neue Jahr. LG aus Oschersleben
Hallo Alex, schöne Überraschung zum Weihnachts-Samstagmorgen. LG Michael
Auch Teil 2 ist wieder sehr gelungen - ein echter Genuss. So viele Loks und so viele verschiedene Züge in so kurzer Zeit - einfach klasse! Bitte immer weiter so! Was Du für Dein Hobby und natürlich für uns alles machst ist schon nicht mehr normal, das ist schon der Wahnsinn!
Ordentlich was los! Danke für die tollen Aufnahmen!!
...ganz schön was geboten dort!
Prrrrrrrrrrima. Danke für die tollen Eindrücke. Immer gerne wieder. Weiterhin frohe Festtage 2021👍🫕🎄
Guten Rutsch!
Guten Morgen Alex,ein sehr schönes NAchtvideo... schönen ersten Weihnachtstag euch & ich freu mich schon auf Morgen wieder... Jetzt geht s an die Entenbrüste mit Semmelklößen & Blaukraut...
Servus Manni, dann wünsche ich dir mal guten Hunger.
Das Gleiche habe ich Morgen 😊🍗.
Warst du auch schon mal oben am Brenner?
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Erlangen und schöne Feiertage noch
@@robertmeinecke6230 Robert danke Dir... ne nur durchgefahren auf der Bundesstr. Aber am Bahnhof leider keinen Halt gehabt ... Gruß Manni
Mahlzeit!
Einfach schön!
Ich kenne den Bahnhof Brenner nur als Reisender - der Aufenthalt ist immer (auch ohne Lokwechsel) lang genug, um im Warteraum auf dem Mittelbahnsteig den ersten (oder letzten - je nach Reiserichtung) echt italienischen Espresso aus dem Automat zu holen (wenn er denn geht...).
Im letzten Jahrtausend erlebte ich noch den Lokwechsel mithilfe einer dreiachsigen Rangierdiesellok, dann "in der Neuzeit" das Spiel, daß die zukünftige Zuglok ihre Vorgängerin wegrangierte und in ihr Stromsystem zurückschubste... Im Oktober bin ich dort umgestiegen (Von Rom mit Nachtzug bis Bozen, dann mit Nahverkehr bis Innsbruck, weiter mit ICE-T über die Karwendelbahn nach München - ein Traum!). Beim Umsteigen dort fand ich es irritierend, daß für die S_Bahn nach Innsbruck als Gleis keine Nummer angegeben war, sondern TRN. TRN - habe ich rechtzeitig bemerkt - bedeutet Tronco Nord = Stumpfgleis Nord. Die im südlichen Hintergrund abgestellte Lok halte ich für eine ex-tschechische "Brillenschlange"...
Danke für deinen Einsatz im Jahr 2021 und ich wünsche dir und denen die du liebst, ein sehr glückliches 2022!
Wünsche ich dir auch
Hallo Alex. Das Video ist wieder super gut. Freu mich schon auf den letzten Teil morgen. Gruß
Lieber Alex, ich bin ein begeisterter Follower und nutze die Gelegenheit, mich ganz herzlich für deine Arbeit zu bedenken. Ich habe unheimlich viel über das Bahnwesen gelernt. Mache weiter so.
Herzliche Grüße aus Oberkirch am Rand des Schwarzwalds
Guten Morgen Alex schöne Festtage, Gruss aus der Schweiz
Danke Urs Grüße und guten Rutsch
Ich finde solches Trainspotting sehr interessant, vielen Dank.
Ein super Video.. danke
Danke für das Lob!
Hallo Alex,
gutes Video, deine Videos schaue ich immer wieder gerne! Bleib gesund, komm gut rüber und für den Rest auch alles Gute.
Viele Grüße und ho, ho, ho
Züglein ohne Fenster 🤣😂 Super Nachtvideo
Immer wieder ein Genuss. 😊👍👍👍
sagenhaft toller Night-Trainspotter-Streifen ! So, nun lasse ich mir die restlichen 2 Stunden am Brenner wirklich für Sylvester-Nacht GRINS😊🤣
Dann viel Spaß beim schauen
Hi Alex E super Video
Schöne Weihnachtes Feiertage
Mfg Frank ✌
👍🌲Merry Christmas 🌲👍
Hallo Alex
Besten Dank für deine immer fundierten Filmen. Auch die ganze Brenner Reihe; einfach genial. Die abgestellte FS Lok ist eine 6achsige E652er mit festen Kasten. Sie gehört, neben den 402, 655/656 zur den letzten Lokomotiven aus den bekannten Lokmanufakturen Italiens die noch im Dienst sind. In Italien fahren alle Züge mit 2 Licht Spitzensignalen und die FS Züge mit 2 Lokführern!!
Wünsche dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und freue mich auf weitere Filme aus deiner Produktion.
Beste Grüsse aus Schweiz
Mauro
Danke für deine Ergänzungen. Damit sind wieder Wissenslücken gefüllt. Ebenfalls einen guten Rutsch
Hallo Alex, schön, dass du bei der Erklärung der Drehgestelle der Wagen der "Rollenden Landstrasse" das Problem mit den Achszählern erwähnt hast, daran kann ich mich auch noch erinnern. Wie das heute ist weiss ich nicht, aber Ende der 80ger Jahre hatten wir das Problem auf unserem Bahnhof auch (in unserem Fall Achszähler von SEL). Da ist man bei der Durchfahrt des "Tatzelwurms" gleich freiwillig auf den Bahnsteig gestanden um schon mal prophylaktisch nach dem Zugschluss zu schauen. Sicher ist sicher! Dir und deiner Familie frohe Weihnachten, und immer schön weiter filmen, auch im neuen Jahr 2022. Grüsse aus Brasilien.
Das scheint ein SEL Problem gewesen sein, bei dem erwähnten Stellwerk auch
Moin Alex, die von dir aufgenommene italienische E 412er sollten ursprünglich als EU 43 an die PKP gehen, 8 Stück waren seitens der PKP bestellt worden. Die hatten aber damals kein Geld mehr und so gingen die nach Italien. Ich hatte mehrere dieser Loks mal auf dem Testgleis zwischen Hennigsdorf und Velten bei Berlin fotografiert. Die finde ich aber formschöner als die TRAXXe . MfG Sven
Richtig schön das Video 💯
Richtig was los am Brenner 👍💯
Da kommen ja echt etliche Züge aus Mittel ,West und Südeuropa zusammenkommen.
Das stimmt 👍
Das sind ja extreme Aufnahmen was Du da gemacht hast. Einfach nur geil. Versuch mir gerade vorzustellen, das ganze in der Dampflokzeit Schöne Festtage ★♥...‹(•¿-)›
Coole Nachtaufnahmen. KLASSE!!!
5:18 Ohne Halt durchrollen ist am Brenner vermutlich nicht möglich, weil nicht nur das Stromsystem umgeschaltet werden muss, sondern auch die Zugsicherung von PZB auf SCMT.
Vielen Dank für das schöne Videos. Der Ton ist nicht optimal. Mich stört das aber nicht wirklich. Ich weiß wie schwierig Aufnahmen dieser Art mitten in der Nacht an interessanten Orten sein können. Danke für Deine Mühe und die vielen interessanten Erklärungen. Lass Dich nicht von den meckernden Zeitgenossen nerven. Du machst vielen Abonnementen eine große Freude mit Deinen Filmen, erklärst viele Dinge und für mich persönlich gibt es Anregungen für eigene Touren. Danke.
Danke auch
Die Diesellok D 145 habe ich mir vor kurzem von Piko gekauft und auf 3 Leiter umgebaut.Hat auch weiß und grün Einzellicht verbaut.
So stelle ich mir den Güterbahnhof Donnerschlag vor - ein Schauplatz aus dem Dunklen-Turm-Zyklus von Stephen King.
Tolle Nachtszenen am Brenner in der Nacht, das hat was Surreales.
Den kenne ich nicht
Sehr schöne Aufnahmen. Hast du dir von der rollenden Landstrasse die Drehgestelle genau angesehen, es sind 4 achsige Drehgestelle.
Ich meine sogar recht ausführlich darüber gesprochen zu haben 🤔🤔
Richtig, ich habe mir den Beitrag mehrmals angesehen, die Achsen 2 & 3 sind hinter der Verkleidung der Achselende versteckt. Mir machte der Achsstand im Drehgestell stutzig. Noch ein gesundes neues und weiter so gute Beiträge. MFG. R. Wirth
25:45 Meinst du den N-Wagen Steuerkopf der Kaninchenkasten oder so ähnlich genannt wurde ,weil er so eng war .
Hasenkasten nannte man die - ja
Hi Alex, ich kenne zwar nicht den Streckenverlauf vom Basistunnel, vermute aber daß dann oben am Brenner noch weniger los sein dürfte wenn dieser mal in Betrieb genommen, direktere Linien ermöglicht. Sehr schöne und interessante Aufnahmen. Die ROLA fährt übrigens entweder von Wörgl (A) bis Trento (I), oder über die Schweizer Seite von Freiburg i Brg (D) bis Novara (I). Bahnhof Brenner ist ein Zusatzangebot.
Das erwarte ich auch so wenn der BBT mal in Betrieb ist. Dann werden oben vielleicht noch Nahverkehrszüge fahren und das war es dann
@@AlexEAE Was mir halt immer wieder auffällt: Egal, in welchem Land man unterwegs ist, wenn so große Ausbauunternehmen in Angriff nimmt, macht man die Strecke sofort wesentlich ineffizienter, indem man einen Mischbetrieb zwischen Personen- und Güterverkehr durchführt. Kann man nicht mal reine Güterstrecken machen? Man könnte stattdessen über die alte Brennerbahn den Personenverkehr abwickeln. Dieser schaft die Steigungen doch wesentlich einfacher und ohne Güterverkehr könnte auch hier eine Kapazitätssteigerung erzielen, sofern nötig.
@@rob9514 meist ist der Weg über die Berge weiter und langsamer. Die meisten Reisenden möchten halt nicht romantisch ans Ziel kommen sondern schnell. So kommt es, dass in der Schweiz immer noch viele Güterzüge über den Gotthard fahren statt drunter durch.
@@AlexEAE Verständlich im gewissen Maße. Nur ist, wie gesagt ein Mischbetrieb das unwirtschaftlichste in Bezug auf die Kapazitäten. Scheint mir in den meisten Fällen nichts weiter als ein Prestige Projekt zu sein. Naja Politik eben...
@@rob9514 Am Gotthard ist trotz Mischbetrieb die Kapazität noch lange nicht ausgeschöpft. Ich vermute, dass die Güterzüge die Heute noch über die Bergstrecke geleitet werden, dies aus mangelndem Unterhalt an den Bahnwagen tun. Ähnliches geschieht am Lötschberg.
Schöner Film 😊
Schönen 1. Weihnachtstag .
P.S. das ist ein Offroad Vectron und nicht Taurus ! 😉
Ich meine es später korrigiert zu habe
@@AlexEAE hast du leider nicht
@@Baureihe442_Fan Nun gut, die aufmerksamen Zuschauer haben es ja richtig erkannt
Auf der Brennerstrecke gibt´s 2 ROLA Linie. Eine von Wörgl bis zum Brenner und die zweite von Wörgl nach Trento.
Das wusste ich nicht. Danke
@@AlexEAE Bitteschön, ich bin selbst beide Rola Linien mitgefahren und kenne noch die Strecke von Manching zum Brenner. Nach dem Wegfall der Ökopunkte in Österreich wurde die Strecke leider unrentabl und wurde eingestellt.
Ich wünsche dir einen guten Rutsch und danke für deine schönen und interessanten Videos.
Hallo AlexE.
Wörgl Brenner bzw Wörgl Trento und zurück ist das Angebot der RoLa Tirol.
MfG Andy
Ist ganz normal Alex das bei Gleichstrom mit wesentlich niedriger Spannung (Volts) der Fahrdraht verdoppelt ist; den der Aufwand an Strom (Amperen) ist im Gegenteil zu Wechselstrom mit erhoehter Spannung und niederigen Stroemen bedeutend hoeher so das ein einzelner Fahrdraht das nicht aushalten kann...! Buono Notte!
willibraun50
Sehr schöne Eindrücke vom Eisenbahnverkehr am Brenner.
Was ich mich Frage ist warum wird ein Teil von dem Lkw Verkehr in Deutschland nicht wie in der Schweiz,Österreich auf die Schiene verlagert .
Wenn man hört,bzw sieht das die Lkws immer grösser und schwerer werden und die Strassen und Brücken stark belasstet ,Marode sind.
Wünsche deiner Familie und Dir eine Frohe Weihnacht .
Willi
Hallo Willi, der Grund für die vielen LKW auf deutschen Autobahnen ist eine lobbygesteuerte Verkehrspolitik und die Angst der Wähler, dass das ach so geliebte Auto beim Konsum des Sprits zu teuer werden könnte.....
Danke für deine Wünsche
@@AlexEAE
Danke für deine Info .
Zu den Spritpreisen sage ich ,ich fühle mich Verars....weil manche Tankstellen innerhalb von paar Minuten die Preise erhöhen .
Ausserdem ist es in meinen Augen eine Frechheit die Autofahrer zu Bestrafen in dem man die Leute zur Kasse bittet die keine andere Möglichkeit haben zu
Arbeit zu kommen weil es dort vielleicht ein bis zwei Mal am Tag eine Busverbindung gibt .
Willi
👍👍👍👍👍👍👍👍
Das 'irgendwann' der Einführung des 3Licht-Spitzensignales war in den 1950er Jahren.
Danke
Servus Alex, Merci für die tollen Bilder aus deiner Nacht am Bahnhof Brenner. Ich fand den von dir Dokumentierten Betrieb dort oben sehr interessant. Die Systemgrenze bietet immer eine tolle Abwechslung im Betrieb. Ich habe den Betrieb dort selbst schon als Schüler erlebt mit Fahrten aus Innsbruck her. Sonst erinnert mich der Betrieb an den Bahnhof Frankfurt Oderbrücke, wo es ja rüber zur PKP geht.
Danke dir für die Erinnerungen an den Brenner, z.B. mit den E Loks der FS mit drei Drehgestellen ähnlich wie die Re 6/6 am Gotthard 😊👍. Toll, das es noch 3 Fach Traktionen bei der ÖBB gibt. Gab es auch schon am Arlberg vor 50 Jahren, damals aber noch mit 3 Lokführern.
Mich würde interessieren, mit wie vielen Tf. es heute Funktioniert?
War dann deine Übernachtung OK?
Warst du auf Tiroler oder Südtiroler Seite beim Übernachten?
Mir ist aufgefallen, du hattest mit der Sprachaufnahme zu kämpfen, die Betriebsgeräuche waren teilweise echt heftig. Aber, echte Eisenbahner geben nicht auf.
Besten Dank für deine Nachtschicht und dafür, das du uns diese tollen Szenen ermöglicht hast.
Frohe Weihnachten an ALLE.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Ich glaube die Dreifachtraktion werden jetzt nur noch mit einem TF gesteuert (also in der vorderen Lok)
Hallo Robert, mittlerweile werden die Dreifachtraktionen von einem Tf aus gesteuert. Loks sind mit einem Bus verbunden. Ich war beide Übernachtungen in Tirol. Leider waren die Hintergrundgeräusche neben den beiden lüftenden und schwitzenden Vectronen heftig.
6:04 der Offroad Taurus? :D
Ich meine mich danach korrigiert zu haben
Das Projekt Straße auf die Schiene hat die Bahn, vermutlich auch ohne die technischen Untersuchungen an der Grenze, vollkommen alleine vergeigt.
Sehr schöne interessante Aufnahmen.Leider versteht man den Alex schlecht durch die lauteren Umweltgeräusche.
Hallo Alex,
holste Dir jetzt Italienische Züge, die sind zumindest nicht so langweilig wie der DB kram.
LG
Geholt hab ich mir keinen. Die blieben alle dort
25:30 "... der Geleise" ?! Sicher, dass da nicht ein kleiner Fehler unterlaufen ist. :D
Nein. Das ist Absicht. In der Schweiz und in Südtirol sind es Geleise
Moin Alex,
was für ein cooles Video....
Was mich interessieren würde, was passiert wenn vergessen wird die Stromabnehmer zu senken? Raucht die Lok ab oder löst irgendein Schutz aus?
Ich wünsche dir und deiner Familie noch schöne Weihnachten, erholt euch gut.
Grüßle Thomas
Stromloser Fahrleitungsabschnitt --> Unterspannungsrelais der Lok schaltet Hauptschalter aus --> Diagnosemeldung --> wenn Lok weiter rollt nächste Diagnosemeldung über unpassendes Spannungssystem
Wieder einmal ein sehr schöner Film. Vielen Dank dafür.
Für meinen Geschmack leider zu viele Werbeunterbrechungen. Sieben Mal bei 36 Minuten ist arg viel.
Bei RTL2 kommen 36 Minuten Werbung in 7 Minuten Film.....
Da brennt einer für seine Arbeit
....schade,der Ton mal wieder unterirrdisch schlecht!!
it´s live !!!
@@DetlefS.-Bahnen Bin mal gespannt was Alex dazu schreibt.
Bei mir nicht
Dann such euch doch ein anderen Kanal statt hier herum zu heulen und zu motzen
Also ich konnte es verstehen. Danke Alex für deine Mühen die du auf dich nimmst um uns Spaß zu bereiten. Habt schöne Weihnachten und rutscht gut ins neue Jahr. LG aus Oschersleben