FAHRWERK | Das kann jeder von Euch im Winter machen!
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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![Mit Franzi & Vika in Groß Dölln [AB Kurs] Teil 2](http://i.ytimg.com/vi/qDJs-4Z0oZE/mqdefault.jpg)
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Sau Stark, genau das erzähle ich meinem Fahren 😅
Bester Anbieter auf der Rennstrecke,weil z.b.technische Abnahme gemacht wird.Streckenrundgang immer wieder lustig und informativ.Weiter so!
VG Ralf
Selbst als Doppellinkshänder verstehe ich (ungefähr 😅) worum es geht: Danke für die sehr verständliche Erklärung.
Interessantes Video - Großen Dank dafür! Grüße
Hat Spaß gemacht 🙂
Ersetze Vorspannung durch Federbasis, dann passt es 😉
Klasse Video!!! Trotzdem eine Frage. bei 6:34 sagst du der Negativfederweg von Entlastet zu Belastet (Eigengewicht) beträgt an der HA 10-15mm, bei ca. 8:40 sagst du, dass er 20-25mm betragen soll + ca. 10mm inkl. Fahrer. Was stimmt denn nun? :) Danke & Grüße
Alles Einstellen nützt aber nur etwas, wenn die jeweilige Federrate (Federstärke vom Federbein bzw. Gabel) zum Fahrergewicht passt. Sollte sie z.B. zu schwach sein, müsste das Federbein extrem vorgespannt werden, um den richtigen Negativfederweg zu erhalten.
Sehr interessant und verständlich. Wieviel Platz sollte der Indikator denn nach dem Turn noch haben?
Wie sollte man das Fahrwerk anpassen, wenn ich z.B. von Hockenheim nach Mettet komme? (schnelle vs. enge Strecke)
Bis bald
der platz des Indikators ist sehr individuell. Abhängig von Gabel und oder Cartridge. Manche Gabeln gehen fast bis zum Fuß, andere haben trotz block 2cm Luft (bsp. Honda cbr-rr-r)
Muss ich großartig was anpassen, wenn ich das erste Mal auf die Rennstrecke gehe oder reicht es alles so zu lassen wie es ausgeliefert wurde?
Das Motorrad sollte schon in einem allgemeinen gepflegten Zustand sein.
Die Reifen sollten noch gut Profil besitzen und mMn nicht älter als 2-3 Jahre sein.
@@hafeneger-renntrainings. Danke für die Tipps. Habe eh vor noch Bremsbeläge und Reifen neu zu machen vorher