Wow, it's so complicated! Recently the EV-charge application was introduced in Japan, and I think that is easier to use. This is also more expensive than the Tesla Supercharger, which is 5 times faster! I think Nissan needs to make this process easier and cheaper, then more people would use it.
3万人達成おめでとうございます🎉
カードがなくてもできるんだなと思いました！！素晴らしい情報ありがとうございます！！
なぜPayPayかSuicaで払えるようにできないのかな？またはクレカのタッチ決済でも良いけど。
payやナナコやLINE等、色々な決済ができる充電器も出てきました。
ただ日本自体がカードに対して遅れてると言うかUIが外国に比べたら全く遅れている国なのでしょうがないかも。
今頃やっとJRの一部区間でクレジットカードのタッチ決済実証実験が始まったばかり。
あと10年待てばだいぶ変わるかも。
愛車はサクラです。先日充電カードがエラーになり充電できずとても困りました！。決済カードの有効期限が切れてました(笑)全く気づかずコールセンターに電話してそういえば送付された新しい決済カードを使ってましたが、充電カードの有効期限変更申請が必要でした！！！やっとカードの有効期限を変更し翌日から充電カードが使えました！！カードがない場合の充電の方法を万一の場合には必要なので頭の片隅に覚えておく事をおすすめしまーす！😂
三菱の充電カードは充電カードの期限はありません。
わざわざありがとうございます。
実際、カード無しで暗証番号でやる場合は、充電器の液晶が古くて見えない、
逆光で見えない事は多々あります。
またテンキーではない機器が大多数。
カード使用の場合も見えない事が多々あり OK 部位を連打して認証させています。
自動車国産メーカーがEV 車を作れていないので、こんな有り様ですね。
ちなみに、テスラは充電器(スーパーチャージャー)からのコネクターを挿すと車両認識され、
充電開始されます。
料金もかなり安いです。
Wow, it's so complicated! Recently the EV-charge application was introduced in Japan, and I think that is easier to use.
This is also more expensive than the Tesla Supercharger, which is 5 times faster! I think Nissan needs to make this process easier and cheaper, then more people would use it.
ずっと知りたかった情報です、ありがとうございます。
でもzesp3は非難囂囂でしょう。自分も抜けた一人です。
ガソリンと同程度の料金で燃料補給に10倍の時間かかってたらEVに利点は無いですよね。
アリアだと充電ポートの位置がリーフと違うので、ケーブルが届かない場合があります。そんなときはどうしましょうね？
カードも携帯忘れたら面倒ですね❗️
リーフze1 に乗ってますが、三菱が30分500円なので、恥ずかしいですが、アウェー感の中、充電してます。
統一してほしいです。500円に。
BEVを購入できる方は 一軒家にお住まい（充電スペースがある）
新築または 築20年以下（単相200vが簡単に設置できる）古家の場合工事を
すると高額につきます。年間のガソリン代の出費
日産または日産プリンスの営業所が 自宅もしくは 職場から
15kmから20kmの距離にある。（急速充電50kw以上）
駐車しやすいかと日頃から 空きになってるか
試乗車の駐車場になっていて 営業所の人に声をかけないといけない
（耳の痛い営業所あるやろな）
道の駅が50kmまでに 数カ所ある
イオンモールが100km以内に 数カ所ある
自動車の使用距離がホームからホームまで400km以下
該当する方しか 購入してはダメ
例えば 和歌山北部にお住まいの方 あっ 私やった。
明治時代に建てられた家の車庫に200v充電コンセント付けましたが、10万円もかかりませんでしたよ。
どことは言いませんが、とある日産販売店のカードなしビジター充電は1回あたり2700円。
ざっとイオン急速充電9回分ですね(笑)
わざわざ高い月額を支払い、さらに課金しなきゃ出来ないZESP3には入りません。イオンやエゴＱなど、日産より数段お値打ちに出来るから。日産車オーナーにはもう少し優しい対応してください。ケーブルもサクラはオプション、なんでもかんでも日産の収益化は止めてください！
イオンいいですよね
本題：2:40 ～
話を聞いてるだけで面倒な充電設備。欧米中ならもっと簡単でしょう。
自宅で充電する環境が無ければムリかと思いました。
スマートフォンも持っていない人は使えない？現金とは言わないがプリペイドカード対応は必要では
スマートフォンも持っていない人は使えない？現金とは言わないがプリペイドカード対応は必要ではｒ
３０分の急速充電で 延長になった走行距離４０ｋｍ！！ どんなけ高い電気料ふんだくってんだよ！？！
めちゃくちゃ面倒くさいやん、シンプルプラン必須かこれは
こないだ料金改正が発表されたんすけどね
月に550円から1100円に。。。
月額1100円で30分充電すると３０００円になるので、ガソリン代より高くなる。100ｋｍ以上のトライブ旅ができない日産の電気自動車となってしまった。
あまり必要でない前置きの喋りが長すぎる
イッツアガラパゴス規格。BEV普及させる気がない。EVオーナーの使い勝手より充電器による収益を優先している。
早くプラグ＆チャージに移行して欲しいものです。NACSに占有されてしまう日もそう遠くない。
面倒くさいですね。クレジットカードをタッチすればそれで終わりなのに。。。既存の簡単なシステムを使わないってことは誰かにとってたくさん利益があるんでしょうね(笑)
面倒ですね❗️ガソリン車は簡単❗️
高すぎる
EVkozikigaの乗り物が普及しないといいなっ。
貴方の補助金は、みんなの払った税金
他国は気持ち悪い制度の見直し始めている日本も早く気が付くといいなっ💕
なんで日本はこんな使いにくいものを発明したんですか？
あくまでも緊急避難措置だね。どうしようもない時は、店舗にある作業用200V コンセントを貸してくれ。
充電料金が高すぎる。ディーラーなんだからもっと安くして下さいよ。これならイオンの方が安いですよ。
本当に高すぎます。ZESP3ガード入りません。すると日産車でありながら、一般車として充電すると一回1500円のようですね。イオンWAON五回分、エコＱ電なら3回分です。本当に緊急で、近くに何もない時でない限り絶対充電に立ち寄りしません。
ガソリンもっとやべえ
テスラのスーパーチャージャーは挿すだけでいいのに。。日本の充電は既得権益まみれでクソだな。NACSに駆逐されるのも時間の問題。南無阿弥陀〜。
まあイオンは客寄せの意味もあって極端に安いからなぁ
主婦ならワオンカードはたいてい持ってるし
前置きが長すぎます。最初の3分間は無駄です。要点まとめてください。