Attention il y a un léger écho (je n'ai toujours pas d'équipe de prod héhé, mais aidez moi à atteindre les 10k pour que je commence à être pris plus au sérieux). Vous m'avez envoyé cette vidéo en masse. Du coup on la regarde en live et je réagis dessus, attention, je ne suis pas tendre. C'est un sujet qui fait réagir, ne tombez pas dans l'injure ou la généralité. Défendons nos biclous avec gros pneus, mais montrons que nous ne sommes pas aussi fermé d'esprit que ceux qui condamne sans savoir. D'ailleurs, où sont les spécialistes des fat bikes/ youtubeurs quand il s'agit de s'exprimer sur le sujet? Vive la France et, en ce 11 novembre, apportons notre respect à nos aïeux qui se sont battus pour notre liberté. Merci. vidéos originale : ruclips.net/video/X5GxxW6Wa8w/видео.html&ab_channel=Altisreplay%28cha%C3%AEnesecondaire%29
Dites moi en commentaire votre utilisation du fatbike, électrique ou non et pourquoi ce choix, votre avis/témoignages peut aider les néo/curieux, à comprendre.
Bonjour, Je suis un papy de 74 ans, ayant des problèmes de hanches, je ne pouvais plus me servir de mon VAE cadre homme, j’ai acheté au mois de mai de cette année, un Cyrusher Kommoda pour le confort et le cadre mixte, Je ne veux pas le débrider 25km ça me va très bien. Au bout de 200 km j’ai remis la gâchette accélérateur je m’en sers seulement pour les démarrages en cote et je trouve cela très utile, je sais que c’est interdit. J’ai essayé le mode piéton 4 ou 5 km/h mais ça ne me convient pas il faudrait que la gâchette puisse faire avancer le vélo vers 10 à 12 km/h pour que ça soit efficace. Je suis pour la sécurité, j’ai équipé mon vélo de clignotants, de rétroviseurs, je porte un casque et un gilet jaune. A ce jour j’ai parcourue 700 km et je suis très content de ce Fat Bike même si les gens me trouvent bizarre sur cet engin. J’aime votre chaine RUclips vos conseils qui parle simple et sécurité a vos abonnés, Merci
je te souhaite encore beaucoup de km avec ton biclou alors! concernant la gachette je ne te jetterai pas la pierre, ils l'ont interdit, autorisé, puis 6km, demain on ne sait pas. soyons respectueux et civilisés c'est deja pas mal !
@@cjmarc30 je ne parlais pas de Marc les gars !! Mais en gros les gars de la vidéo sont aussi bon que Bruno Lemaire qui a laisser une dette colossale ...
J'ai acheté mon Engwe L20 grâce à tes vidéos mon pote 👍🏻 Je m'en sers avec une remorque pour aller dans la forêt chercher du bois et faire des randonnées. T'es au top !
Ton regard éclairé, tes conseils et précisions, ta façon de voir et penser aide sans aucun doute pour défendre les fat bikes. J'ai appris beaucoup et t'es authentique frérot, reste comme tel. J'espère qu'on te contactera pour partager ton expérience ! Road to 10k frérot ! Les gens aidez le il le mérite !
Très sympa et complet ! J'ai appris qu'on pouvait régler la selle sur les fat bikes. À ma décharge, j'ai testé de nombreux modèles sans voir qu'on pouvait régler la selle (et c'est vrai que je ne me suis pas non plus remis à jour depuis la vidéo que j'ai faite). Pour le point à 25 minutes, je pense que, par contre, tu as très mal compris mon approche sur les fat bikes. Comme je l'ai expliqué, c'est une question de confort, et pour avoir un passager, mon discours est très clair et reste le même à 6:37. Enfin à 43:00 Comme je l'explique plus longuement dans mon sujet, ce n'est pas le fait de vendre des véhicules qui ne peuvent pas rouler sur route ouverte qui me surprend, mais de les vendre sans en informer ouvertement le consommateur. Au plaisir d'échanger.
Ah, et quand tu réagis à une vidéo, n'hésite pas à l'indiquer en dessous de celle-ci pour pouvoir établir un échange, enfin si c'est ton souhait, car c'est un abonné qui m'a notifié de la vidéo
hello hello! ha oui en effet la faute de la selle c'est un peu gros quand meme 😅 comme tu peux le voir, j'ai beugué dessus. A 25m concernant ton pote en speedbike, ce qui me gene c'est le traitement qui est fait sur les fat bikes qui souffrent tout de suite d'idées reçus et erronées et/ou généralisée (car encore, et je pense l'avoir répété assez de fois, le problème est l'individu et ce qu'il fait avec son vehicule), on passe rapidement sur les speedbikes sans trop pointer les soucis qu'il y a avec (tu roules beaucoup et moi aussi, tu dois en voir passer des biclous qui ressemblent à des vtt mais qui sont capables de faire du 45kmh en 5sec, vers chez moi ya un gang de stromers et ils ne sont pas immat). Donc j'ai très bien compris ton approche, d'ailleurs je suis souvent d'accord, comme pour le transport de passager, la vitesse régulée où on ne prend pas un fat bike pour faire de la vitesse folle etc. Ce qui me tique et je l'ai dit, c'est prêter des problèmes liés aux fat bikes (ca roule vite et ca ce débridé facilement), leur en trouver des faux (genre c'est un suv, ca prend trop de place etc. Maintenant regarde toutes les bicyclettes avec des sacoches latérales, elles prennent plus en largeur qu'un velo avec des pneus de 4" de large, les vélos trek, les cargo, les remorques etc.), mais être plus indulgent sur les autres modes de transport. A 43min,ce n'est encore pas un problème inhérent aux fat bikes donc c'est pour ca que je trouve bizarre de ne pas dire que c'est aussi valable sur les speedbikes, les trot, les draisiennes etc. Un point sur le floue, le manque de clarté sur la règlementation aurait été, vois tu, plus pertinent à mon sens. Mais ce n'est pas ton émission donc tu réagis au sujet, comme je le fait également, les points sur lesquels je suis en désaccord sont clairs, les points sur lesquels je suis en accord également. Mais bon, je suis un petit créateur, je n'ai pas une grande voix encore, ici j'essaye de montrer le meilleur exemple possible avec les moyens du bord. Etant pratiquant de fat bike SANS VOITURE (donc je suis plus écolo que bon nombre de musculaires qui notamment se foutent de ma gueule durant leur sortie hebdomadaire du dimanche matin quand je vais bosser) depuis quelques années maintenant et étant un ardent défenseur de la mobilité quelle qu'elle soit, je suis étonné de voir autant d'intolérance, de méconnaissance, d'idées reçues que ce soit pour les fat bikes, les trot ou autres (parce que là j'ai react sur une vidéo qu'on m'a spammée, mais il y a aussi des articles, des videos; des reportages qui sont ou qui ont été fait sur le sujet, j'ai même des abonnées qui ont été approchés par des journalistes ), demain ce sera autre chose. Ca me rappelle quand les randonneurs se foutaient de la gueule de ceux qui faisaient de la marche nordique, jusqu'à que l'âge, la vie, le karma les rattrape et qu'ils se rendent compte qu'en fait ca avait son utilité. au plaisir d'échanger également si tu veux approfondir le sujet, mes dm sont ouverts. le V.
Bonjour Marc, je suis entièrement d'accord avec toi, ce n'est pas le Fatbike ( ou autres) qui est en cause, mais bien l'utilisateur, j'ai 57 ans je roule en Fatbike bridé, surtout pour le confort et aussi le fait que je fais autant de route que de chemin forestier, merci pour tes vidéos ✌️
Comme beaucoup ici, j'ai suivi tes conseils pour choisir mon fat bike. T'es le meilleur et les médias devraient plutôt t'interviewer. Les autres youtubeur fat bike, ils se mouilleront pas par peur du bad buzz.
J'utilise mon méchant fatbike depuis la rentrée 2024 (engwé m20) qui à remplacer ma trottinette 3600w 60v full, je suis père de famille et conducteur poids lourd donc la prudence et les kilomètre je connais, je suis équipé comme quand je suis sur ma moto (casque moto, gants cuir etc),le débat sur le débridage existe depuis des années sur tous les 2 roues, bien avant les vae, mais on entend pas les politiciens débattre des personnes âgées qui conduisent, mais on ne pourras pas lutter contre la bêtise humaine, je pense aux mamans scenic qui sont très dangereuses avec le téléphones aux volant une fois les enfants déposés gg pour le live j'ai bien rigolé
J'ai acheté mon onemile puis mon L20 grace à tes vidéos. Tu m'as grandement aidé, ainsi que ma famille. Donc soutien à toi dans ta démarche de défendre nos chers vélo. Quelques soit la forme, faites du vélo et n'écoutez pas les frustrés à la pensée étriquées qui voudraient voir disparaître tout ce qui ne leur convient pas. Amitiés, Hervé
Bonjour à tous ! Pour ma part, utilisation quasiment exclusive en chemins de montagne… Avec mon chien, ( attaché à coté de mon vélo via une potence et une laisse…) ce qui me pousse à éviter au maximum les routes. Pas de stress vis à vis des FDO pour moi, seul le plaisir des pentes et de la boue! ( Duotts S26 pour moi, et Ridstar S20 Pro pour mon pote qui n’aime pas pédaler !!)
Je connais peu de gens qui font n'importe quoi en fat bike, les utilisateurs de ce type de vélo (dont je fais parti) sont souvent équipés en conséquence, respectueux du code de la route et attentifs, pour une utilisation hors route pour le sport, ou pour du trajet quotidien/balade. Par contre le nombre d'imbéciles inconscients en velib' ou en trottinette xiaomi, on en voit beaucoup dans les centres urbains, et ceux là n'ont pas d'équipement et peu de respect du code de la route. Le problème est encore traité à l'envers et au lieu de proposer de vraies solutions à la problématique, on fait simplement une polémique pour taper sur les utilisateurs. Me concernant je fais le poids de deux hommes, donc peu importe la taille du vélo je prendrais de toute façon plus de place qu'un usager classique 😂
je vois des abrutis partout, sur tout les modes, et c'est ca qui m'a exaspéré, c'est que le problème vient des usagers à mon sens. un debat sur ce sujet aurait été ultra pertinent.
Salut Marc, Encore une vidéo sur un sujet très intéressant. Je suis d'accord avec ce que tu dis : le problème ne vient pas des fatbike mais plutôt des utilisateurs. Pour le moment le projecteur est braqué sur les fatbike et pourtant on pourrait reporter ce problème aux trottinettes et aux draisiennes qui elles aussi peuvent se débrider, et étendre le problème aux vélos musculaires car eux aussi déboulent parfois sur les pistes cyclables à plus de 30 km/h. J'utilise mon vélo tous les jours pour aller au boulot, j'en croise parfois donc je sais de quoi je parle. Le même problème existait avant d'ailleurs sur les mobylettes qu'on pouvait kitter (tu en as parlé il me semble). On peut de la même façon parler de certains motards qui roulent à fond dans les villes, ou même des automobilistes. Je ne suis en tout cas pas vraiment inquiet de ce coup de projecteur qui à mon avis est comme un effet de mode et qui va se dissiper avec le temps. Concernant le comportement des utilisateurs bien sûr je ne met pas tout le monde dans le même panier et heureusement la majorité des gens restent dans les clous. Mais comme on ne peut pas contrôler l'humain on met la bride plus haut c'est à dire sur les constructeurs. C'est une logique que je peux comprendre même si je la trouve dommage. On en revient au problème qu'encore une fois une minorité d'utilisateurs créée une mauvaise image de notre communauté en ayant un comportement de m... Personnelement je vais bientôt faire l'acquisition d'un fatbike (la commande est passée je vais le recevoir d'ici une dizaine de jours) et je ne suis pas vraiment inquiet des contrôles éventuels. J'ai ai choisi un qui est certifié EN15194-2017 et je conseille vivement à tous ceux qui veulent prendre un fatbike de bien choisir un modèle homologué pour ne pas avoir de souci. Pour rebondir sur le live que tu as fait concernant l'homologation en cas de contrôle si votre vélo est homologué (et bien sûr si vous n'êtes pas pris à rouler à 45 km/h en mode débridé) vous n'avez rien à craindre et vous pourrez toujours contester une amende reçue ou une quelconque autre sanction : vous n'êtes pas responsable en tant qu'utilisateur de la manière dont le fabriquant a obtenu son certificat d'homologation. Pour le sujet de la vitesse max c'est évidemment un grand débat. En ce qui me concerne j'emprunte tous les jours pour mon chemin maison/boulot 2 portions de route départmentale assez risquées car elles sont étroites (donc impossible d'y aménager une piste cyclable) du coup je roule à côté des voitures et il m'est arrivé plusieurs fois que des automobilistes impatients me doublent en me mettant en danger. Je serais pour avoir le droit de rouler sur ces portions à une vitesse de 40-45km/h afin de fluidifier le traffic et ne pas me mettre en danger, et de rouler sur les pistes cyclables à 25 km/h max. Voila pour mon avis. Big up à toute la communauté.
@@khounetochiro4313 je lis ça dans le train en retour d'une journée de ride avec des amis ou une amie à failli se faire percuter par un cycliste en maillot à fond la caisse qui a grillé la prio. D'ailleurs, c'est un coin de forêt et de campagne que je connais bien et bien j'ai senti que le regard sur les fat bikes ont déjà changés, ce n'est plus aussi accueillant qu'autrefois. Merci de ton retour et de ton avis, je suis assez d'accord avec toi, je souhaite que les utilisateurs soient responsables et tenus responsables, que les marques également. Nous avons la chance d'avoir pléthore de mode de transport, il suffit d'enlever ses œillères, de tolérance et de civisme ✌️ Bonne balade à toi 🤝
Encore un reportage ce soir 11 novembre sur la 1, sur les fatbikes et leur « danger » ça va faire comme pour les grosses trot ça va être la chasse par les polices municipales
l'avenir nous le dira,en attendant je fais copain copain avec les crs à coté :) soyons civilisés et respectueux déjà ce sera un pied de nez aux désinformateurs.
De toute façon de manière générale, l’esprit est à la suppression de tout ce qui pourrait être associé à un divertissement dès lors qu’il s’agit d’un moyen de transport ! Maintenant, nous pourrions nous, usagers, menacer de nous convertir au plus ancien et écologique des moyens de transport individuel : le cheval ! Que dit la réglementation quant à l’usage du cheval ? 736 ~=750 watts pour 1 cheval ! Donc la logique voudrait qu’en 2024 on ne soit pas en régression par rapport à ce qui se pratiquait il y a 200 ans ! Dernier argument, la limitation de puissance représente une discrimination en fonction du poids des gens, qui pour se maintenir à 25km/h, n’auront pas les mêmes conditions selon les pentes…
J’habite Paris et je peux te dire que le bordel qui reigne ici est plus causé par des vélos lambdas que par des Fatbike. Moi j’aimerais homologué mon M20 avec plaisir, quitte à lui foutre une plaque, mais la loi est tellement mal faite que c’est impossible.
c'est pour ca que je deteste venir à paris en vélo,ca me stress trop et j'ai peur pour moi, les autres, jeme fais insulter car trop lent, parceque j'ai osé m'arreter au feu. bref.
Génial, 100% d'accord avec les réactions de Marc. Cependant, le youtubeur Altis play, invité en qualité d'expert en vélo, nous explique que la Fatebike est pas bon pour conserver son poids de forme, à 36mn30s, on a un court sur le vélo pour maigrir🙂, mais je vous invite à regarder la vidéo d'Altis "pourquoi les cyclistes et les motards ne se comprennent pas" et à 17mn49s, ce youtubeur joue de la gâchette électrique sur son vélo à plus de 20 km/h. Or, il nous indique que la loi c'est 6km/h pour la gâchette, c'est un expert du plateau!🤔 Moi sur mon Engwe P20, quand je roule à 20km/h et que j'appuie sur la gâchette, et bien ça freine le vélo pour le ramener à 6km/h. Bizarre, c'est pourtant une "chinoiserie" importé qui devrait pas respecter la loi!! A bon entendeur🤫
On ne peut pas discriminer un véhicule par sa vitesse ou sa catégorie. Le peuple a choisi ce mode de transport, c'est le travail du gouvernement de faire évoluer la loi de sorte à proteger les non-utilisateurs de speedbike de sorte a pérenniser ce moyen de transport. Si certains sont effrayés par une vitesse supérieure a 25 sur un vélo, il faut revoir complet l'histoire de la moto, ou rester dans une bulle. C'est a l'utilisateur pressé de prendre ses précautions avec le non-utilisateur et faire preuve de patience derrière les escargots. Il rattrapera le temp de toute façons.
@@raphaelcaceres9129 parce que la réduction a une voie a amené son lot de problèmes comme des extrémistes qui ne veulent pas voir un vélo ailleurs que sur une piste.
@@Marc.Electric oui mais pas comme Altis malgré la qualité de son travail, il n'englobe pas assez l'ensemble des cyclistes. Il se place directement du point de vue de la législation alors qu'il reconnaît que des cyclistes sont capables de 50km/h sur fixie ou vélo route. On ne parle pas des écouteurs isophoniques à vélo ou encore de ceux qui pédalent avec le tel dans la main, ou encore de ceux qui ne roulent pas droit...non le problème c'est le Fatbike...faut arrêter de chercher à stigmatiser. Ce qui pose problème a la Hollande c'est la concurrence que font ces vélos en termes de rapport perf/tarif. Les lobbys aux commandes sans doutes.
Si ils veulent tuer un mode de transport plus écolo c est ok de mettre des restrictions stupides car qui va payer plus de 1000e pour rouler à 25 et devoir pédaler dans les pentes ou autres sans aides avec poignée d'accélérateur. (avec un moteur ridicule de 250w🤣)
Les trike c est pire Le soucis c est pas 25km Mais 250w Ca monte pas les cotes Ci tu es gros c est pire que un velo normal.pourtant etant handi. C est le seul vehicule utile
En fait je suis partagé par ce pseudo sujet… t’as des experts soit disant qui ont testé un fatbike et qui ne connaissent pas la philosophie de ce type de vélo. On a des préjugés dans tous les sens. On a aussi les musculaires qui te disent qu’un fatbike c’est limite aussi gros qu’un semi… Malheureusement on n’en revient toujours au même la méconnaissance conduit à l’exclusion ou à la mise à l’écart. Personnellement je me fais doubler par des musculaires ou des VAE non Fatebike et ça ne me pose aucun problème à partir du moment, où cela ne met personne en danger et dans le respect du code de la route. En tout cas c’est toujours aussi intéressant de t’entendre réagir à ce type de sujet qui pour le coup concerne la communauté et d’avoir ton avis sans langue de bois. ✌🏾
d'accord avec toi, ca me désole de voir ca,mais pas que dans cette videoreact, aussi dans l'idée que les ignares se font du fat,chacun joue des coudes avec son mode de transport, personne ne veut cohabiter et laisser l'autre exister.
@ c’est très dommage, néanmoins je me dis que c’est en ce moment le moyen de locomotion sur lequel on préfère taper, ça finira par se tasser au fur et à mesure un peu comme pour les trottinettes. Pour le moment il faudra faire preuve d’exemplarité et supporter l’acharnement une fois que le Jetpack sera en vente, ils auront une autre cible. 🤣
C'est moi ou les gens de la vidéo se trompent de sujet ? Le souci n'est pas le fatbike, mais la possibilité de débridage (débridage que l'on peut faire sur n'importe quel display qui le permet, monté sur un fatbike ou pas)
oui, c'est ce qui m'a embêté, un sujet sur les mauvais usages, les abus etc aurait été pertinent plutot que taper sur un mode (avec des conneries qui plus est)
Nan mais des barres elle rappelle l'exemple des trotinettes ou y a eut trop d'exces, résultats Aujourd'hui ? Rien n'a été réglé et maintenant on change de bouc émissaire avec les fat bike ? On peut remercier ceux qui font n'importe quoi en fat bike et qui ont attiré l'attention sur nous ! 🤮
La gâchette est interdite en France, mais elle est aussi autorisé. C'est beau les contradictions Le R311-1 du code de la route point 6.11 cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler ; Or la certification européenne 15194 que la France a accepté, autorise la gâchette 6km/h max. - J'aime bcp les intervenants qui font des réactions en fonction de leur préférence, des dénominations commerciales et non des faits. Car dans 95% des cas les Fatbike sont des speedbikes avec des grosses roues Maintenant, je vais mettre ci dessous la législation actuelle et je vous poserai une question après: - vélo musculaire et vélo à assistance électrique (250w 25km/h) pas d'âge minimum (casque -12 ans), pas de diplôme pour conduire, pas d'assurance spécifique. - cyclomoteur L1e-A ( vélo à assistance 1000W 25k/h) et L1e-B (vélo à assistance ou gachette 4 000 W 45Km/h) age mini 14ans, permis AM, immatriculation, assurance, casque et gants moto - moto légère L3e-A1 les 125cc (11 000W pas de Vmax) age mini 16ans, Permis A1, immatriculation, assurance, casque et gants moto Voici les catégories de véhicules existant et leurs contraintes. Selon vous quelles devraient être les caractéristiques Max d'un FatBike et quelles conditions pour le conduire
"la selle de fatbike n'est pas réglable" même une moped est réglable en mettant des vis plus longues et des entretoises (bon, c'est uniquement pour augmenter la hauteur, on ne peut la baisser, mais c'est réglable...) ;)
haha, @@Marc.Electric , je peux te prêter main forte pour montrer comment on bidouille / hack un biclou XD J'ai surtout l'impression que les intervenants sont juste des "utilisateurs" de vélo et pas des personnes qui, devant un problème, se disent "hmmm, comment modifier/bidouiller ceci ou cela pour réussir à faire ce que je veux" mais uniquement "il n'y a pas de moyen de régler directement ce truc, du coup, ledit truc n'est pas réglable" 🤔
Hello. Il serai interessant de comparer les vae europeen et les vae asiatiques et americains. La les personnes iront comprendre pourquoi il y a tant debat.
j'ai un 26pouces, sur du plat je suis à 32kmh à l'aise, donc dire que les fatbikes sont motos qui roulent à des vitesses folles est factuellement faux. Généralités quand tu nous tient.
12:28 "sur les fatbikes tu fais semblant" Mais bordel à foin, c'est pas possible d'avoir une chaine dédié vélo et ne pas arriver à faire la différence entre capteur de couple (l'assistance assiste au prorata de ce que tu mets comme force) et capteur de pédalage (l'assistance assiste quelque que soit la force que tu mets dans les pédales) Merde, AlthisPlay, tu baisses dans mon estime, là !
Je connais bien la chaîne YT de Altis Play. Il fait un bon boulot d'analyse urbanistique pour les cyclistes. Cela dit, lors de ces vidéos, il roule souvent avec un vélo tout musculaire à environ 30-40 km/h. Donc, question vitesse, il n'est pas le mieux placé pour critiquer les vae 🙄
les vélos/trott/Skates sont bridés à 25 alors que les villes limitent la vitesse à 30... ces 5 km/h sont énoooormes et font chier les automobilistes qui s'impatientent et dépassent de manière dangereuse... pourquoi pas brider à 30 ? (même stupiderie pour les mob' à 45 alors que la vitesse est de... 50 )
"ouinouin les speedbikes yvonviiiiiteuuu" Hey, Altis, on en parle des gus qui me mettent la misère sur un musculaire à au moins 40 ?🙃 😁 ruclips.net/video/njCGgRG0Bts/видео.html (lui, je l'ai vu partir vite et loin ^^ )
@@fa031178 c est très bizarre... Personne n en parle t en as essayé d autres ? Ou c est peut être le tiens qui a un défaut ? C est un problème de capteur ça qui fait des coupures au controlleur.. Est ce que ça peut être lié au point mort que tu as quand les pédales sont verticales ? Vu que c est un capteur de couple.. En théorie ça ne devrait pas saccadér a l accélérateur
Au final je vois pas ou est réellement le debat ou le problème las dedans... Il citent le fait que ce sois des velos facilement debridables et de ce fait dangereux, ce qui est vrai... Mais cela inquiète qui du coup ? Les mauvais usagers ! Comme pour tout autre véhicules. A partir de la si tu roule avec un fat dans la légalité et un fat aux normes et en respectant les usages y'a logiquement pas d'inquiétude et tu peu cruiser tranquille. Marc tu soulèves le problèmes des usagers mais du coup tu serais donc bien content qu'un "chauffard" qui roule en fat ou autre, qui sois debridé et qui roule a des vitesses folles et dangereuses se fasse réprimandé non ? L'etat veu sevir sur cela je trouves c'est une bonne chose.. Faut faire le tri et sevir, car les gens ne savent pas se responsabiliser de nos jours. De plus ils parlent d'une certaines categorie de fatbike orienté moped qui effectivement ne ressemblent plus réellement à un velo ce qui prete a confusion.
Pourtant ils font un débat dessus. Et ils parlent du fat bike en général, preuve en est qu'ils illustrent leur live avec des fat bike à selle traditionnelle. Ensuite d'où Marc a dit qu'il ne voulaient pas que les individus soient punis ? Il dit exactement le contraire, le probleme n'est pas le fat bike en soit mais l'individu dessus ! Après tu dis que ça inquiète qui, les mauvais usager, c'est faux. Parce que les bon usagers vont prendre aussi sans distinction quand des lois vont punir tout le monde. Le probleme est bien la généralisation et surtout comme dit Marc, attribuer une image erronée du fat bike à ceux qui ne connaissent pas ou qui ont déjà des idées préconçues.
Parce que le problème n'est pas que le debridage, ça c'est pas que pour les fat bike, donc déjà le débat du live est faussée ou alors ils surfent sur un phénomène. Mais si demain tu as une proposition de loi d'interdire les fat bikes sur pistes cyclable, parce que t'as pleins d'acteurs, média etc qui vont en parler en mal , tu verra que le probleme ne concerne pas que les mauvais usagers qui vont transférer vers un autre mode, mais bien tout le monde.
@@lifeisbiking-ho7ch je suis d'accord, mais il peuvent pas juste faire une loi sur les fatbike... Car en sois a part des gros pneus.. Ils sont debridables, comme les autres vélo, ils sont capable d'aller a plus de 25 comme tout les autres, il prennent pas plus de place qu'un velo cargo sur piste cyclable... Pour moi ce sont juste pas des velos discret car gros pneus et ressemble a des mobylettes point.. Par contre on fait pas chier les mamans avec leur énormes cargo et 3 gamins dessus 😂😂
@@lifeisbiking-ho7chsauf que point de vue légal cela me paraît impossible...sur quel argument ??? La vitesse ? Tout les vae peuvent aller vite et etre trafiqués. La largeur ? La il faudra avoir des côtes precise.. Et donc tout les triporteurs et velo cargo seront loger a la meme enseigne..
![En live avec Marc n°20 // Cadeaux, cadeaux et cadeaux! [REDIFFUSION]](http://i.ytimg.com/vi/1HSX03Fefwk/mqdefault.jpg)
Attention il y a un léger écho (je n'ai toujours pas d'équipe de prod héhé, mais aidez moi à atteindre les 10k pour que je commence à être pris plus au sérieux). Vous m'avez envoyé cette vidéo en masse. Du coup on la regarde en live et je réagis dessus, attention, je ne suis pas tendre.
C'est un sujet qui fait réagir, ne tombez pas dans l'injure ou la généralité. Défendons nos biclous avec gros pneus, mais montrons que nous ne sommes pas aussi fermé d'esprit que ceux qui condamne sans savoir.
D'ailleurs, où sont les spécialistes des fat bikes/ youtubeurs quand il s'agit de s'exprimer sur le sujet?
Vive la France et, en ce 11 novembre, apportons notre respect à nos aïeux qui se sont battus pour notre liberté. Merci.
vidéos originale : ruclips.net/video/X5GxxW6Wa8w/видео.html&ab_channel=Altisreplay%28cha%C3%AEnesecondaire%29
Dites moi en commentaire votre utilisation du fatbike, électrique ou non et pourquoi ce choix, votre avis/témoignages peut aider les néo/curieux, à comprendre.
Utilisateur d’un Lil buddie pour allez chercher le pain, j’ai acheté ce vélo pour son petit gabarit
Bonjour,
Je suis un papy de 74 ans, ayant des problèmes de hanches, je ne pouvais plus me servir de mon VAE cadre homme, j’ai acheté au mois de mai de cette année, un Cyrusher Kommoda pour le confort et le cadre mixte, Je ne veux pas le débrider 25km ça me va très bien. Au bout de 200 km j’ai remis la gâchette accélérateur je m’en sers seulement pour les démarrages en cote et je trouve cela très utile, je sais que c’est interdit. J’ai essayé le mode piéton 4 ou 5 km/h mais ça ne me convient pas il faudrait que la gâchette puisse faire avancer le vélo vers 10 à 12 km/h pour que ça soit efficace.
Je suis pour la sécurité, j’ai équipé mon vélo de clignotants, de rétroviseurs, je porte un casque et un gilet jaune. A ce jour j’ai parcourue 700 km et je suis très content de ce Fat Bike même si les gens me trouvent bizarre sur cet engin. J’aime votre chaine RUclips vos conseils qui parle simple et sécurité a vos abonnés, Merci
je te souhaite encore beaucoup de km avec ton biclou alors! concernant la gachette je ne te jetterai pas la pierre, ils l'ont interdit, autorisé, puis 6km, demain on ne sait pas. soyons respectueux et civilisés c'est deja pas mal !
Ils sont autant experts en vélo que Bruno Lemaire en économie
C quoi le rapport ?
Euh tu racontes des âneries
😂😂
lemaire fait du speedbike en suisse aujourd'hui 😂
@@cjmarc30 je ne parlais pas de Marc les gars !! Mais en gros les gars de la vidéo sont aussi bon que Bruno Lemaire qui a laisser une dette colossale ...
J'ai acheté mon Engwe L20 grâce à tes vidéos mon pote 👍🏻
Je m'en sers avec une remorque pour aller dans la forêt chercher du bois et faire des randonnées.
T'es au top !
un excellent mode de transport n'en déplaisent aux intolérants ! le mode utilitaire se porte bien avec ces fat bikes c'est vrai 👍
Ton regard éclairé, tes conseils et précisions, ta façon de voir et penser aide sans aucun doute pour défendre les fat bikes. J'ai appris beaucoup et t'es authentique frérot, reste comme tel.
J'espère qu'on te contactera pour partager ton expérience ! Road to 10k frérot ! Les gens aidez le il le mérite !
haha je ne sais pas si les journalistes aimeraient mon ton très direct !
Très sympa et complet ! J'ai appris qu'on pouvait régler la selle sur les fat bikes. À ma décharge, j'ai testé de nombreux modèles sans voir qu'on pouvait régler la selle (et c'est vrai que je ne me suis pas non plus remis à jour depuis la vidéo que j'ai faite). Pour le point à 25 minutes, je pense que, par contre, tu as très mal compris mon approche sur les fat bikes. Comme je l'ai expliqué, c'est une question de confort, et pour avoir un passager, mon discours est très clair et reste le même à 6:37. Enfin à 43:00 Comme je l'explique plus longuement dans mon sujet, ce n'est pas le fait de vendre des véhicules qui ne peuvent pas rouler sur route ouverte qui me surprend, mais de les vendre sans en informer ouvertement le consommateur. Au plaisir d'échanger.
Ah, et quand tu réagis à une vidéo, n'hésite pas à l'indiquer en dessous de celle-ci pour pouvoir établir un échange, enfin si c'est ton souhait, car c'est un abonné qui m'a notifié de la vidéo
@@Altis_replay je ne suis pas du genre à faire ma pub sur la chaine des autres et c'est egalement des abonnés qui m'ont notifié.
hello hello!
ha oui en effet la faute de la selle c'est un peu gros quand meme 😅 comme tu peux le voir, j'ai beugué dessus. A 25m concernant ton pote en speedbike, ce qui me gene c'est le traitement qui est fait sur les fat bikes qui souffrent tout de suite d'idées reçus et erronées et/ou généralisée (car encore, et je pense l'avoir répété assez de fois, le problème est l'individu et ce qu'il fait avec son vehicule), on passe rapidement sur les speedbikes sans trop pointer les soucis qu'il y a avec (tu roules beaucoup et moi aussi, tu dois en voir passer des biclous qui ressemblent à des vtt mais qui sont capables de faire du 45kmh en 5sec, vers chez moi ya un gang de stromers et ils ne sont pas immat). Donc j'ai très bien compris ton approche, d'ailleurs je suis souvent d'accord, comme pour le transport de passager, la vitesse régulée où on ne prend pas un fat bike pour faire de la vitesse folle etc. Ce qui me tique et je l'ai dit, c'est prêter des problèmes liés aux fat bikes (ca roule vite et ca ce débridé facilement), leur en trouver des faux (genre c'est un suv, ca prend trop de place etc. Maintenant regarde toutes les bicyclettes avec des sacoches latérales, elles prennent plus en largeur qu'un velo avec des pneus de 4" de large, les vélos trek, les cargo, les remorques etc.), mais être plus indulgent sur les autres modes de transport. A 43min,ce n'est encore pas un problème inhérent aux fat bikes donc c'est pour ca que je trouve bizarre de ne pas dire que c'est aussi valable sur les speedbikes, les trot, les draisiennes etc. Un point sur le floue, le manque de clarté sur la règlementation aurait été, vois tu, plus pertinent à mon sens. Mais ce n'est pas ton émission donc tu réagis au sujet, comme je le fait également, les points sur lesquels je suis en désaccord sont clairs, les points sur lesquels je suis en accord également. Mais bon, je suis un petit créateur, je n'ai pas une grande voix encore, ici j'essaye de montrer le meilleur exemple possible avec les moyens du bord.
Etant pratiquant de fat bike SANS VOITURE (donc je suis plus écolo que bon nombre de musculaires qui notamment se foutent de ma gueule durant leur sortie hebdomadaire du dimanche matin quand je vais bosser) depuis quelques années maintenant et étant un ardent défenseur de la mobilité quelle qu'elle soit, je suis étonné de voir autant d'intolérance, de méconnaissance, d'idées reçues que ce soit pour les fat bikes, les trot ou autres (parce que là j'ai react sur une vidéo qu'on m'a spammée, mais il y a aussi des articles, des videos; des reportages qui sont ou qui ont été fait sur le sujet, j'ai même des abonnées qui ont été approchés par des journalistes ), demain ce sera autre chose.
Ca me rappelle quand les randonneurs se foutaient de la gueule de ceux qui faisaient de la marche nordique, jusqu'à que l'âge, la vie, le karma les rattrape et qu'ils se rendent compte qu'en fait ca avait son utilité.
au plaisir d'échanger également si tu veux approfondir le sujet, mes dm sont ouverts.
le V.
Bonjour Marc, je suis entièrement d'accord avec toi, ce n'est pas le Fatbike ( ou autres) qui est en cause, mais bien l'utilisateur, j'ai 57 ans je roule en Fatbike bridé, surtout pour le confort et aussi le fait que je fais autant de route que de chemin forestier, merci pour tes vidéos ✌️
avec grand plaisir, merci du partage d'expérience (et j'adore le fat bike pour le confort aussi)
Comme beaucoup ici, j'ai suivi tes conseils pour choisir mon fat bike. T'es le meilleur et les médias devraient plutôt t'interviewer. Les autres youtubeur fat bike, ils se mouilleront pas par peur du bad buzz.
j'ai le backup d'un copain dans la trot, mais niveau spécialiste fat bike il y a peanut.
J'utilise mon méchant fatbike depuis la rentrée 2024 (engwé m20) qui à remplacer ma trottinette 3600w 60v full, je suis père de famille et conducteur poids lourd donc la prudence et les kilomètre je connais, je suis équipé comme quand je suis sur ma moto (casque moto, gants cuir etc),le débat sur le débridage existe depuis des années sur tous les 2 roues, bien avant les vae, mais on entend pas les politiciens débattre des personnes âgées qui conduisent, mais on ne pourras pas lutter contre la bêtise humaine, je pense aux mamans scenic qui sont très dangereuses avec le téléphones aux volant une fois les enfants déposés
gg pour le live j'ai bien rigolé
le meilleur à faire est de démontrer le contraire que ce que les ignares voudraient coller comme étiquettes. (yen a marre des harley !)
J'ai acheté mon onemile puis mon L20 grace à tes vidéos. Tu m'as grandement aidé, ainsi que ma famille. Donc soutien à toi dans ta démarche de défendre nos chers vélo. Quelques soit la forme, faites du vélo et n'écoutez pas les frustrés à la pensée étriquées qui voudraient voir disparaître tout ce qui ne leur convient pas.
Amitiés,
Hervé
merci encore hervé pour le soutien de la première heure !
Bonjour à tous !
Pour ma part, utilisation quasiment exclusive en chemins de montagne… Avec mon chien, ( attaché à coté de mon vélo via une potence et une laisse…) ce qui me pousse à éviter au maximum les routes.
Pas de stress vis à vis des FDO pour moi, seul le plaisir des pentes et de la boue!
( Duotts S26 pour moi, et Ridstar S20 Pro pour mon pote qui n’aime pas pédaler !!)
je vois très bien les modèles cités ! belles balades à toi, la foret dans ma vallée est la meilleure des routes pour ma part (un peu d'évasion)
Je ne crains plus personne en fatbike Davidson 😊
hahaha ca suffit ces velos au look de harley !
Je connais peu de gens qui font n'importe quoi en fat bike, les utilisateurs de ce type de vélo (dont je fais parti) sont souvent équipés en conséquence, respectueux du code de la route et attentifs, pour une utilisation hors route pour le sport, ou pour du trajet quotidien/balade. Par contre le nombre d'imbéciles inconscients en velib' ou en trottinette xiaomi, on en voit beaucoup dans les centres urbains, et ceux là n'ont pas d'équipement et peu de respect du code de la route. Le problème est encore traité à l'envers et au lieu de proposer de vraies solutions à la problématique, on fait simplement une polémique pour taper sur les utilisateurs. Me concernant je fais le poids de deux hommes, donc peu importe la taille du vélo je prendrais de toute façon plus de place qu'un usager classique 😂
je vois des abrutis partout, sur tout les modes, et c'est ca qui m'a exaspéré, c'est que le problème vient des usagers à mon sens. un debat sur ce sujet aurait été ultra pertinent.
Salut Marc,
Encore une vidéo sur un sujet très intéressant.
Je suis d'accord avec ce que tu dis : le problème ne vient pas des fatbike mais plutôt des utilisateurs. Pour le moment le projecteur est braqué sur les fatbike et pourtant on pourrait reporter ce problème aux trottinettes et aux draisiennes qui elles aussi peuvent se débrider, et étendre le problème aux vélos musculaires car eux aussi déboulent parfois sur les pistes cyclables à plus de 30 km/h. J'utilise mon vélo tous les jours pour aller au boulot, j'en croise parfois donc je sais de quoi je parle. Le même problème existait avant d'ailleurs sur les mobylettes qu'on pouvait kitter (tu en as parlé il me semble). On peut de la même façon parler de certains motards qui roulent à fond dans les villes, ou même des automobilistes. Je ne suis en tout cas pas vraiment inquiet de ce coup de projecteur qui à mon avis est comme un effet de mode et qui va se dissiper avec le temps.
Concernant le comportement des utilisateurs bien sûr je ne met pas tout le monde dans le même panier et heureusement la majorité des gens restent dans les clous. Mais comme on ne peut pas contrôler l'humain on met la bride plus haut c'est à dire sur les constructeurs. C'est une logique que je peux comprendre même si je la trouve dommage. On en revient au problème qu'encore une fois une minorité d'utilisateurs créée une mauvaise image de notre communauté en ayant un comportement de m...
Personnelement je vais bientôt faire l'acquisition d'un fatbike (la commande est passée je vais le recevoir d'ici une dizaine de jours) et je ne suis pas vraiment inquiet des contrôles éventuels. J'ai ai choisi un qui est certifié EN15194-2017 et je conseille vivement à tous ceux qui veulent prendre un fatbike de bien choisir un modèle homologué pour ne pas avoir de souci. Pour rebondir sur le live que tu as fait concernant l'homologation en cas de contrôle si votre vélo est homologué (et bien sûr si vous n'êtes pas pris à rouler à 45 km/h en mode débridé) vous n'avez rien à craindre et vous pourrez toujours contester une amende reçue ou une quelconque autre sanction : vous n'êtes pas responsable en tant qu'utilisateur de la manière dont le fabriquant a obtenu son certificat d'homologation.
Pour le sujet de la vitesse max c'est évidemment un grand débat. En ce qui me concerne j'emprunte tous les jours pour mon chemin maison/boulot 2 portions de route départmentale assez risquées car elles sont étroites (donc impossible d'y aménager une piste cyclable) du coup je roule à côté des voitures et il m'est arrivé plusieurs fois que des automobilistes impatients me doublent en me mettant en danger. Je serais pour avoir le droit de rouler sur ces portions à une vitesse de 40-45km/h afin de fluidifier le traffic et ne pas me mettre en danger, et de rouler sur les pistes cyclables à 25 km/h max.
Voila pour mon avis.
Big up à toute la communauté.
@@khounetochiro4313 je lis ça dans le train en retour d'une journée de ride avec des amis ou une amie à failli se faire percuter par un cycliste en maillot à fond la caisse qui a grillé la prio.
D'ailleurs, c'est un coin de forêt et de campagne que je connais bien et bien j'ai senti que le regard sur les fat bikes ont déjà changés, ce n'est plus aussi accueillant qu'autrefois.
Merci de ton retour et de ton avis, je suis assez d'accord avec toi, je souhaite que les utilisateurs soient responsables et tenus responsables, que les marques également.
Nous avons la chance d'avoir pléthore de mode de transport, il suffit d'enlever ses œillères, de tolérance et de civisme ✌️
Bonne balade à toi 🤝
Encore un reportage ce soir 11 novembre sur la 1, sur les fatbikes et leur « danger » ça va faire comme pour les grosses trot ça va être la chasse par les polices municipales
l'avenir nous le dira,en attendant je fais copain copain avec les crs à coté :) soyons civilisés et respectueux déjà ce sera un pied de nez aux désinformateurs.
De toute façon de manière générale, l’esprit est à la suppression de tout ce qui pourrait être associé à un divertissement dès lors qu’il s’agit d’un moyen de transport !
Maintenant, nous pourrions nous, usagers, menacer de nous convertir au plus ancien et écologique des moyens de transport individuel : le cheval !
Que dit la réglementation quant à l’usage du cheval ?
736 ~=750 watts pour 1 cheval !
Donc la logique voudrait qu’en 2024 on ne soit pas en régression par rapport à ce qui se pratiquait il y a 200 ans !
Dernier argument, la limitation de puissance représente une discrimination en fonction du poids des gens, qui pour se maintenir à 25km/h, n’auront pas les mêmes conditions selon les pentes…
tous à cheval mais tu aura des intolérants contre ceux en poney !
salut chouette une vidéo
sous cette vidéo j ai réagi a pas mal de com
grand V a tous
haha oui j'ai lu ca :)
J’habite Paris et je peux te dire que le bordel qui reigne ici est plus causé par des vélos lambdas que par des Fatbike. Moi j’aimerais homologué mon M20 avec plaisir, quitte à lui foutre une plaque, mais la loi est tellement mal faite que c’est impossible.
c'est pour ca que je deteste venir à paris en vélo,ca me stress trop et j'ai peur pour moi, les autres, jeme fais insulter car trop lent, parceque j'ai osé m'arreter au feu. bref.
Génial, 100% d'accord avec les réactions de Marc. Cependant, le youtubeur Altis play, invité en qualité d'expert en vélo, nous explique que la Fatebike est pas bon pour conserver son poids de forme, à 36mn30s, on a un court sur le vélo pour maigrir🙂, mais je vous invite à regarder la vidéo d'Altis "pourquoi les cyclistes et les motards ne se comprennent pas" et à 17mn49s, ce youtubeur joue de la gâchette électrique sur son vélo à plus de 20 km/h. Or, il nous indique que la loi c'est 6km/h pour la gâchette, c'est un expert du plateau!🤔 Moi sur mon Engwe P20, quand je roule à 20km/h et que j'appuie sur la gâchette, et bien ça freine le vélo pour le ramener à 6km/h. Bizarre, c'est pourtant une "chinoiserie" importé qui devrait pas respecter la loi!! A bon entendeur🤫
On ne peut pas discriminer un véhicule par sa vitesse ou sa catégorie.
Le peuple a choisi ce mode de transport, c'est le travail du gouvernement de faire évoluer la loi de sorte à proteger les non-utilisateurs de speedbike de sorte a pérenniser ce moyen de transport.
Si certains sont effrayés par une vitesse supérieure a 25 sur un vélo, il faut revoir complet l'histoire de la moto, ou rester dans une bulle.
C'est a l'utilisateur pressé de prendre ses précautions avec le non-utilisateur et faire preuve de patience derrière les escargots. Il rattrapera le temp de toute façons.
Le problème c'est qu'il y en a qui prennent les pistes cyclables..
deja mettre des gens du terrain pour penser nos infrastructures, la reglementation etc.
@@raphaelcaceres9129 parce que la réduction a une voie a amené son lot de problèmes comme des extrémistes qui ne veulent pas voir un vélo ailleurs que sur une piste.
@@Marc.Electric oui mais pas comme Altis malgré la qualité de son travail, il n'englobe pas assez l'ensemble des cyclistes. Il se place directement du point de vue de la législation alors qu'il reconnaît que des cyclistes sont capables de 50km/h sur fixie ou vélo route. On ne parle pas des écouteurs isophoniques à vélo ou encore de ceux qui pédalent avec le tel dans la main, ou encore de ceux qui ne roulent pas droit...non le problème c'est le Fatbike...faut arrêter de chercher à stigmatiser. Ce qui pose problème a la Hollande c'est la concurrence que font ces vélos en termes de rapport perf/tarif. Les lobbys aux commandes sans doutes.
Si ils veulent tuer un mode de transport plus écolo c est ok de mettre des restrictions stupides car qui va payer plus de 1000e pour rouler à 25 et devoir pédaler dans les pentes ou autres sans aides avec poignée d'accélérateur. (avec un moteur ridicule de 250w🤣)
Les trike c est pire
Le soucis c est pas 25km
Mais 250w
Ca monte pas les cotes
Ci tu es gros c est pire que un velo normal.pourtant etant handi. C est le seul vehicule utile
ha oui je les avait oubliés! en effet c''est massif!
En fait je suis partagé par ce pseudo sujet… t’as des experts soit disant qui ont testé un fatbike et qui ne connaissent pas la philosophie de ce type de vélo. On a des préjugés dans tous les sens. On a aussi les musculaires qui te disent qu’un fatbike c’est limite aussi gros qu’un semi…
Malheureusement on n’en revient toujours au même la méconnaissance conduit à l’exclusion ou à la mise à l’écart. Personnellement je me fais doubler par des musculaires ou des VAE non Fatebike et ça ne me pose aucun problème à partir du moment, où cela ne met personne en danger et dans le respect du code de la route. En tout cas c’est toujours aussi intéressant de t’entendre réagir à ce type de sujet qui pour le coup concerne la communauté et d’avoir ton avis sans langue de bois. ✌🏾
d'accord avec toi, ca me désole de voir ca,mais pas que dans cette videoreact, aussi dans l'idée que les ignares se font du fat,chacun joue des coudes avec son mode de transport, personne ne veut cohabiter et laisser l'autre exister.
@ c’est très dommage, néanmoins je me dis que c’est en ce moment le moyen de locomotion sur lequel on préfère taper, ça finira par se tasser au fur et à mesure un peu comme pour les trottinettes. Pour le moment il faudra faire preuve d’exemplarité et supporter l’acharnement une fois que le Jetpack sera en vente, ils auront une autre cible. 🤣
C'est moi ou les gens de la vidéo se trompent de sujet ?
Le souci n'est pas le fatbike, mais la possibilité de débridage (débridage que l'on peut faire sur n'importe quel display qui le permet, monté sur un fatbike ou pas)
oui, c'est ce qui m'a embêté, un sujet sur les mauvais usages, les abus etc aurait été pertinent plutot que taper sur un mode (avec des conneries qui plus est)
Nan mais des barres elle rappelle l'exemple des trotinettes ou y a eut trop d'exces, résultats Aujourd'hui ? Rien n'a été réglé et maintenant on change de bouc émissaire avec les fat bike ? On peut remercier ceux qui font n'importe quoi en fat bike et qui ont attiré l'attention sur nous ! 🤮
raison de plus de leur montrer le contraire, grand sourire et bonjour à tout le monde comme dans un village du sud il y a 20ans :)
Il fait être pote avec Altis et t’as le droit de tout.
Bonjour j'aurais voulu savoir sur quel site officiel de engwe commande r le 2.0 stp merci
@@fredted148 t'as vu la REVIEW du 2.0? Le lien est dans la description de la vidéo : ruclips.net/video/edPCD7RuPes/видео.htmlsi=nzbNBXCL5USYRxem
@Marc.Electric merci pour t'a réponse rapide
@@Marc.Electric une dernière question la protection d'envoi il faut la prendre ?
@@fredted148 à ta guise
La gâchette est interdite en France, mais elle est aussi autorisé. C'est beau les contradictions
Le R311-1 du code de la route point 6.11 cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler ;
Or la certification européenne 15194 que la France a accepté, autorise la gâchette 6km/h max.
- J'aime bcp les intervenants qui font des réactions en fonction de leur préférence, des dénominations commerciales et non des faits. Car dans 95% des cas les Fatbike sont des speedbikes avec des grosses roues
Maintenant, je vais mettre ci dessous la législation actuelle et je vous poserai une question après:
- vélo musculaire et vélo à assistance électrique (250w 25km/h) pas d'âge minimum (casque -12 ans), pas de diplôme pour conduire, pas d'assurance spécifique.
- cyclomoteur L1e-A ( vélo à assistance 1000W 25k/h) et L1e-B (vélo à assistance ou gachette 4 000 W 45Km/h) age mini 14ans, permis AM, immatriculation, assurance, casque et gants moto
- moto légère L3e-A1 les 125cc (11 000W pas de Vmax) age mini 16ans, Permis A1, immatriculation, assurance, casque et gants moto
Voici les catégories de véhicules existant et leurs contraintes.
Selon vous quelles devraient être les caractéristiques Max d'un FatBike et quelles conditions pour le conduire
Le fatbike c'est la liberté en mode canap' ❤
yes!
Attention la bible des vélos n'a pas encore été écrite.
Ça, j'adore.
Belle emission, j'ai apprécié.
Beaucoup de questions à discuter.
Cool, merci
j'ai toujours combattu les dogme , donc hors de question de voir ca sur nos biclous! :)
"la selle de fatbike n'est pas réglable"
même une moped est réglable en mettant des vis plus longues et des entretoises
(bon, c'est uniquement pour augmenter la hauteur, on ne peut la baisser, mais c'est réglable...) ;)
faut que je lui fasse passer une aprem à custom un biclou avec moi :)
haha, @@Marc.Electric , je peux te prêter main forte pour montrer comment on bidouille / hack un biclou XD
J'ai surtout l'impression que les intervenants sont juste des "utilisateurs" de vélo et pas des personnes qui, devant un problème, se disent "hmmm, comment modifier/bidouiller ceci ou cela pour réussir à faire ce que je veux" mais uniquement "il n'y a pas de moyen de régler directement ce truc, du coup, ledit truc n'est pas réglable" 🤔
Hello. Il serai interessant de comparer les vae europeen et les vae asiatiques et americains. La les personnes iront comprendre pourquoi il y a tant debat.
Ça me gonfle tout ça 😡😡😡 avec un musculaire c'est une moyenne de 35 en sorti le dimanche !!! Hors pointe à des chiffres hallucinant !!!
j'ai un 26pouces, sur du plat je suis à 32kmh à l'aise, donc dire que les fatbikes sont motos qui roulent à des vitesses folles est factuellement faux. Généralités quand tu nous tient.
12:28 "sur les fatbikes tu fais semblant"
Mais bordel à foin, c'est pas possible d'avoir une chaine dédié vélo et ne pas arriver à faire la différence entre capteur de couple (l'assistance assiste au prorata de ce que tu mets comme force) et capteur de pédalage (l'assistance assiste quelque que soit la force que tu mets dans les pédales)
Merde, AlthisPlay, tu baisses dans mon estime, là !
Je connais bien la chaîne YT de Altis Play. Il fait un bon boulot d'analyse urbanistique pour les cyclistes. Cela dit, lors de ces vidéos, il roule souvent avec un vélo tout musculaire à environ 30-40 km/h. Donc, question vitesse, il n'est pas le mieux placé pour critiquer les vae 🙄
Salut, je suis écoeurée, d'entendre ça, je possède un fat bike, je pense le vendre 😂
C'est de la grossophobie envers les vélos...
et c'est mal :)
@Marc.Electric bien sûr, c'est pseudo écolos de merde, confondent SUV automobile essence avec des fat bike électrique,ils sont complètement cons.
les vélos/trott/Skates sont bridés à 25 alors que les villes limitent la vitesse à 30... ces 5 km/h sont énoooormes et font chier les automobilistes qui s'impatientent et dépassent de manière dangereuse... pourquoi pas brider à 30 ?
(même stupiderie pour les mob' à 45 alors que la vitesse est de... 50 )
"ouinouin les speedbikes yvonviiiiiteuuu" Hey, Altis, on en parle des gus qui me mettent la misère sur un musculaire à au moins 40 ?🙃 😁
ruclips.net/video/njCGgRG0Bts/видео.html (lui, je l'ai vu partir vite et loin ^^ )
Faut que je me dépêche d acheter mon engine pro alors 😅
Attention au engine pro, je trouve que le moteur saccadé beaucoup et autonomie moyenne
@@fa031178 tu parles des coupures à 25 km/h ? Les saccades ?
@xavierfraschini3431 non le moteur a haute vitesse n a pas une accélération constante et saccade
@@fa031178 c est très bizarre... Personne n en parle t en as essayé d autres ? Ou c est peut être le tiens qui a un défaut ? C est un problème de capteur ça qui fait des coupures au controlleur..
Est ce que ça peut être lié au point mort que tu as quand les pédales sont verticales ? Vu que c est un capteur de couple.. En théorie ça ne devrait pas saccadér a l accélérateur
Au final je vois pas ou est réellement le debat ou le problème las dedans... Il citent le fait que ce sois des velos facilement debridables et de ce fait dangereux, ce qui est vrai... Mais cela inquiète qui du coup ? Les mauvais usagers ! Comme pour tout autre véhicules. A partir de la si tu roule avec un fat dans la légalité et un fat aux normes et en respectant les usages y'a logiquement pas d'inquiétude et tu peu cruiser tranquille. Marc tu soulèves le problèmes des usagers mais du coup tu serais donc bien content qu'un "chauffard" qui roule en fat ou autre, qui sois debridé et qui roule a des vitesses folles et dangereuses se fasse réprimandé non ?
L'etat veu sevir sur cela je trouves c'est une bonne chose.. Faut faire le tri et sevir, car les gens ne savent pas se responsabiliser de nos jours. De plus ils parlent d'une certaines categorie de fatbike orienté moped qui effectivement ne ressemblent plus réellement à un velo ce qui prete a confusion.
Pourtant ils font un débat dessus. Et ils parlent du fat bike en général, preuve en est qu'ils illustrent leur live avec des fat bike à selle traditionnelle. Ensuite d'où Marc a dit qu'il ne voulaient pas que les individus soient punis ? Il dit exactement le contraire, le probleme n'est pas le fat bike en soit mais l'individu dessus ! Après tu dis que ça inquiète qui, les mauvais usager, c'est faux. Parce que les bon usagers vont prendre aussi sans distinction quand des lois vont punir tout le monde. Le probleme est bien la généralisation et surtout comme dit Marc, attribuer une image erronée du fat bike à ceux qui ne connaissent pas ou qui ont déjà des idées préconçues.
Parce que le problème n'est pas que le debridage, ça c'est pas que pour les fat bike, donc déjà le débat du live est faussée ou alors ils surfent sur un phénomène. Mais si demain tu as une proposition de loi d'interdire les fat bikes sur pistes cyclable, parce que t'as pleins d'acteurs, média etc qui vont en parler en mal , tu verra que le probleme ne concerne pas que les mauvais usagers qui vont transférer vers un autre mode, mais bien tout le monde.
@@lifeisbiking-ho7ch je suis d'accord, mais il peuvent pas juste faire une loi sur les fatbike... Car en sois a part des gros pneus.. Ils sont debridables, comme les autres vélo, ils sont capable d'aller a plus de 25 comme tout les autres, il prennent pas plus de place qu'un velo cargo sur piste cyclable...
Pour moi ce sont juste pas des velos discret car gros pneus et ressemble a des mobylettes point.. Par contre on fait pas chier les mamans avec leur énormes cargo et 3 gamins dessus 😂😂
@@lifeisbiking-ho7chsauf que point de vue légal cela me paraît impossible...sur quel argument ??? La vitesse ? Tout les vae peuvent aller vite et etre trafiqués. La largeur ? La il faudra avoir des côtes precise.. Et donc tout les triporteurs et velo cargo seront loger a la meme enseigne..