박연구원님, 감사히 잘 보고 있습니다. 언더스탠딩에 나오셔서 조근 조근 설명하는 모습이 차분하면서도 깊이 있어서 좋습니다. 최근 Update사항도 매번 짚어 주셔서 감사합니다. Tesla 4680 Battery 건식 공정은 업계 많은 관심사 중에 하나인데, Progress가 있을 때마다 알려주시면 고맙겠습니다^^
지적 감사합니다. 내용중에 신차시장은 성장세가 이미 제한적이라 일부 도태되는 기업이 있을 것 같다고 말씀드린거 같습니다. 전기차나 소프트웨어 전환이 느린 기업이 대상이 될거 같고 현대기아는 그 중에 잘 준비하는 그룹으로 현재는 평가되고 있습니다. 스텔란티스 같은 연합이 대표적 합종연횡사례가 될 거 같네요. 전기차/소프트웨어 준비가 안되어 퇴출위기를 느낀 기업들을 잘 묶어 최근에는 실적회복세를 보이기도 헀습니다. 테슬라나 신생 전기차 기업이 파이를 늘리는만큼 그 몫은 레거시 업체들이 빼앗길거 같네요. 전달을 정확히 다음에는 하겠습니다.
안녕하세요. 말씀하신 원가비중은 셀 수준에서 보신게 아닌가 싶네요. 셀에서는 양극재가 한 때 50%가 넘는 원재료비를 차지할 정도로 통제하기 어려운 부분입니다. 팩 관점에서 보시면 원재료비 외에 큰 비중으로 장비 감가상각비, 인건비, 에너지, 테슬라가 잘 줄이고 있는 모듈이나 배선비용 등 여러 개선여지가 있습니다. 우선 재료비용이 아니더라도 이런 영역부터 줄여나갈 것 같습니다. 좋은 말씀 감사합니다.
안녕하세요. 우선 테슬라하고 이해관계는 전혀 없구요. 국내 이차전지산업에 대해 평가절하한 일은 더더욱 없습니다. 포스코 그룹사에서 일하는데 그럴 리가 없지 않을까요?^^ 포스리에서 모빌리티/이차전지산업만 십년넘게 연구하고 있습니다. 테슬라 주제로 기술을 들여다보니 좋은 면들이 많아 소개해드리고 있습니다. 또한 테슬라는 국내 2차 전지업계에 핵심 고객사 혹은 잠재고객사입니다. 같이 성장해야 좋지 않을까요? 관심 감사합니다.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
👉중국 전문가 이철 박사의 섬뜩한 경고. “달라진 중국 달라질 중국”
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👉언더스탠딩 문의 : gygesring@naver.com
박근형 연구원님 팩트를 기반으로 잘 설명해 주셔서 감사 합니다, 앞으로도 기대 됩니다.
박형근. 박근형은 증시셔터맨
잘들었습니다 언더스탠딩 진짜 좋아요~
감사합니다
감사합니다.
좋은 설명 감사합니다
한심한 포스코 직원관리를 어떴게 하는 건지 ~
박형근 연구소장님 귀한말씀 감사합니다👍👍👍👍🥰😍❤️
흥미롭네요.. 방송감사합니다
마스터플랜3 2만불대 전기차대량생산 머스크가 옜날에 애기했었음 보조금 받음 보급형 내연기관보다 더싼차가 될듯.
이미 더 쌈 ㅋㅋㅋ보조금 받으면
테슬라 빨지말고
포스코 홀딩스 홍보해라
포스코 연구원이면
연구원님 항상 잘보고있습니다 감사합니다
박형근 수석연구원님, 따뜻하신 미소가
너무좋아요
박연구원님, 감사히 잘 보고 있습니다. 언더스탠딩에 나오셔서 조근 조근 설명하는 모습이 차분하면서도 깊이 있어서 좋습니다. 최근 Update사항도 매번 짚어 주셔서 감사합니다. Tesla 4680 Battery 건식 공정은 업계 많은 관심사 중에 하나인데, Progress가 있을 때마다 알려주시면 고맙겠습니다^^
일론머스크는 ㅡ대단한 ㅡ신적인 천재라고ㅡ 생각합니다
인류 차원을 높여서 ㅡ우리가 새하늘과 새땅에서 살게하려고 ㅡ인류의 새로운 세상ㅡ 새로운 삶을 준비하는ㅡ 새로운 창조를 이루고 있는 일론머스크 라고 생각 합니다
말투가 신천지 냄새가 나네..
테슬라삼촌 별명이 너무 귀엽고 내용은 어디서도 들을 수 없는 귀한 내용이네요 이렇게 깊이 분석해 주시는 분은 드물어요
테슬라 아니면.. 자동차 제조사보다는 배터리 셀 업체를 사는게 좋다고 봐야지;
근데 진짜 배터리에대해서 뭐 알고하는 소리인가싶음
아니 계속 딴소리 하고 앉았네... 레거시 완성차 업체 몰락을 이야기하는데 배터리 이야기만 하네...
그러니까 현대차가 현대배터리로 바뀐다는 논리를 돌려서 말하는건가?? 이해를 할수가 없네
@@김정훈-q4d ㅋㅋㅋㅋ
지적 감사합니다. 내용중에 신차시장은 성장세가 이미 제한적이라 일부 도태되는 기업이 있을 것 같다고 말씀드린거 같습니다. 전기차나 소프트웨어 전환이 느린 기업이 대상이 될거 같고 현대기아는 그 중에 잘 준비하는 그룹으로 현재는 평가되고 있습니다. 스텔란티스 같은 연합이 대표적 합종연횡사례가 될 거 같네요. 전기차/소프트웨어 준비가 안되어 퇴출위기를 느낀 기업들을 잘 묶어 최근에는 실적회복세를 보이기도 헀습니다. 테슬라나 신생 전기차 기업이 파이를 늘리는만큼 그 몫은 레거시 업체들이 빼앗길거 같네요. 전달을 정확히 다음에는 하겠습니다.
@@김정훈-q4d 감사합니다^^
팩에서 양극재가 이미 40%를 차지하는데 어떻게 30%를 절감한다는 겁니까? 이런 건 본인이 얘기하면서도 뭔가 이상하구나 하는 생각을 해야 하는 게 정상 아닌가요?
안녕하세요. 말씀하신 원가비중은 셀 수준에서 보신게 아닌가 싶네요. 셀에서는 양극재가 한 때 50%가 넘는 원재료비를 차지할 정도로 통제하기 어려운 부분입니다. 팩 관점에서 보시면 원재료비 외에 큰 비중으로 장비 감가상각비, 인건비, 에너지, 테슬라가 잘 줄이고 있는 모듈이나 배선비용 등 여러 개선여지가 있습니다. 우선 재료비용이 아니더라도 이런 영역부터 줄여나갈 것 같습니다. 좋은 말씀 감사합니다.
테슬라는 CEO문제가 크다
테슬라 배터리 회사도 아닌데. ??
뭘 한다구요??
결국 LG엔솔이 다 가져가겠네. 굿굿굿
누구든 미국 전기차는 전부 한국배터리 가겠네??
에효 말이 통해야지 연구원님 답답하시겄다
어이가 없네
이 사람은 왜 이렇게 테슬라를 빨아주지???적당히 해야지...거기다 2차 전지 전문가도 아니면서 멀 저렇게 우리나라 2차 전지 회사들을 평가절하 하지
2차 전지 전문가자나요. 어디서 일하는지 보세요
테슬라가 잘나가면 심기가 불편해지는분이 어김없이 등장하노ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ포스코연구원한테 2차전지 모른대 ㅋㅋㅋㅋㅋ
안녕하세요. 우선 테슬라하고 이해관계는 전혀 없구요. 국내 이차전지산업에 대해 평가절하한 일은 더더욱 없습니다. 포스코 그룹사에서 일하는데 그럴 리가 없지 않을까요?^^ 포스리에서 모빌리티/이차전지산업만 십년넘게 연구하고 있습니다. 테슬라 주제로 기술을 들여다보니 좋은 면들이 많아 소개해드리고 있습니다. 또한 테슬라는 국내 2차 전지업계에 핵심 고객사 혹은 잠재고객사입니다. 같이 성장해야 좋지 않을까요? 관심 감사합니다.
방구석에서 키보드질하는 듣보잡 댓글 수준
세계의 기술경쟁을 흑백논리로 바라보려고만하네... 어휴
테슬라주식으로 큰 손해를 봤는데 네놈때문이다
ㅋㅋㅋㅋ
@@NY-xr1vv 네놈은
테슬라로 돈좀 벌었냐
미친자슥아
장기보유 하셔야죠
종교야? 뭘 믿어...
그림과 꿈을 파는 테슬라
현실 과 비젼을 파는 K밧데리
현대기아 전기차
굥만 정신 차리면 되는데 걱정이다