Увидел катер и сразу подписался, жду продолжения, пожалуйста снимайте, все и по подробнее, очень нравиться технология, доходчиво объяснено, емко и по делу, отличный проект, с душой, буду ждать следующего видео.
Потрясено, очень трудоёмко. Аналогов на просторах Ютуба ещё не видел. Восторг, очень жаль, что не засняли дальнейшие этапы страительства. Надеюсь у Вас все получилось, как и задумывали.
Строили на Волге методом рейкп в зазор(2-3мм),после обелейка эд+стекло ткань. Внутри без обработки(дышит). Если течь,то длительное намокание не рвёт корпус. Также легко просыхает.
@@MaksCraft Спасибо, конечно, но вчера оплатил пробную партию планкета 28*90*3050мм экстрасорта из канадского красного кедра. )) Куб выходит 570 т.р. в наличии. На вудстоке есть доска экстра сорта цена 630 т.р. куб.
@@MaksCraft даже 300 кг это легче фанеры сопоставимой толщины, хотя если учесть клей... а по прочности в сравнении с фанерой как подобный способ оклейки себя показывает?
Сергей Дахин кедр имеет плотность 420-450кг на куб, а фанера березовая 850-900 кг на куб. Прочность достаточная) очень много судов построено с такой обшивкой. Кроме того на днище будет толстый слой стеклопластика.
Александр Емелькин для склейки ламелей используем клей столярный D3 пва. А вообще используем в основном составы на эпоксидной основе. Про это тоже нужно будет снять сюжет.
Ну счëт гниения и жуков ты соврал других слов нету. Я живу в Сибири и пилил и пилю кедр. Он просто очень удобен и легок в работе для столярки что не скажешь о его прочности
кедр не кедр. наш это кедровая сосна. а их это вообще туя. ясное дело это разные породы. красный кедр чуть легче и пахнет дорогим парфюмом при строгании и пилении. но «морские» качества у них схожи. остальное лирика.
Человек каййййфует от своей работы. Соответсвенно результат шедевральный.
Ах вот он какой чудесный этот кедр
Супер! Очень интересно! Ждём продолжения!
Увидел катер и сразу подписался, жду продолжения, пожалуйста снимайте, все и по подробнее, очень нравиться технология, доходчиво объяснено, емко и по делу, отличный проект, с душой, буду ждать следующего видео.
Будет про катер обязательно! )
Потрясено, очень трудоёмко. Аналогов на просторах Ютуба ещё не видел.
Восторг, очень жаль, что не засняли дальнейшие этапы страительства.
Надеюсь у Вас все получилось, как и задумывали.
Строили на Волге методом рейкп в зазор(2-3мм),после обелейка эд+стекло ткань. Внутри без обработки(дышит). Если течь,то длительное намокание не рвёт корпус. Также легко просыхает.
Супер ролик!
Вау!
Максим, почему забросил канал ? Хороший потанциал и интересная подача
Потому что они сейчас играет инженера и шершнягу
получается первые два черновых слоя сделаны из кедровой сосны?
да
Круто!
Nurtaev Oscar спасибо дружище! Подписывайся, скоро будет новое видео ))
Ага, подписался, уведомления включил )
Привет, 👍👍так то проект очень хороший) чертежи есть?
Спасибо! Конечно проект есть )))
@@MaksCraft поделишься?)))
@@ГригорийШадрин-ь4т Проект продается вместе с лодкой от 500 000$ 😀
@@MaksCraft ахаха🤣
А подгонка то страдает 5 мин 8 сек, щель между рейками около 2-3 мм
Пожалуйста, скажите, где заказывали кедр. Уже месяц не могу найти норм поставщика.
Каркас собрал, а обживать не чем %(
Брал у поставщика в Питере. Сейчас цена больше 500 тр за куб. Брать нужно под заказ от куба и ждать около 3х месяцев. (((
@@MaksCraft Что за поставщик. Контакты, сайт?
@@MaksCraft Есть данные поставщика?
@@teltos6817 компания называется wood-point.com
@@MaksCraft Спасибо, конечно, но вчера оплатил пробную партию планкета 28*90*3050мм экстрасорта из канадского красного кедра. ))
Куб выходит 570 т.р. в наличии.
На вудстоке есть доска экстра сорта цена 630 т.р. куб.
Что за клей
около 200 кг дерева на три слоя обшивки, верно?
Сергей, да будет три слоя
@@MaksCraft я в том смысле, что 200 кг, это верная цифра? как то маловато, или я что то не так считаю?
Сергей Дахин по моим прикидкам в районе 300 кг дерева на обшивку не считая клея.
@@MaksCraft даже 300 кг это легче фанеры сопоставимой толщины, хотя если учесть клей... а по прочности в сравнении с фанерой как подобный способ оклейки себя показывает?
Сергей Дахин кедр имеет плотность 420-450кг на куб, а фанера березовая 850-900 кг на куб. Прочность достаточная) очень много судов построено с такой обшивкой. Кроме того на днище будет толстый слой стеклопластика.
А какая толщина одной рейки ?
6 мм
А какой клей применяется?
Александр Емелькин для склейки ламелей используем клей столярный D3 пва. А вообще используем в основном составы на эпоксидной основе. Про это тоже нужно будет снять сюжет.
@@MaksCraft ок, спасибо за информацию, интересная тема у вас, и качество съемки с каждым видео все лучше!
Александр Емелькин Спасибо! Будем радовать вас новыми интересными роликами 😊
где продолжение?
скоро будет. проект по очевидным причинам пришлось слегка притормозить ) но через месяц в планах продолжить строительство.
Ну счëт гниения и жуков ты соврал других слов нету. Я живу в Сибири и пилил и пилю кедр. Он просто очень удобен и легок в работе для столярки что не скажешь о его прочности
сибирский кедр вовсе не кедр)
Поэтому свой выбор сразу остановил на канадском красном кедре
кедр не кедр. наш это кедровая сосна. а их это вообще туя. ясное дело это разные породы. красный кедр чуть легче и пахнет дорогим парфюмом при строгании и пилении. но «морские» качества у них схожи. остальное лирика.
Кто вам сказал что кедра не гниëт и жучки и не грызут. Глупость
потому что Сибирский кедр вовсе не кедр)
кедр имеет отрицательную плавучесть и очень тяжелый из за высокой плотности древесины -явно не судостроительный материал ))
канадский красный кедр имеет плотность 360 кг на куб. В 1,5 раза легче сосны и в раза два легче дуба.
А сталь , алюминий и бетон судостроительные матерьялы ))))
@@ГаражОгород ну как бы есть задачи и под них выбирают материал лодки - я что то не слышал что бы армоцементная яхта что то когда то выиграла ))