【羽田“航空機衝突”】運輸安全委がコメント

[@鈴田蒼樹]

隠しているわけではなく、「調査中だから分からない」と言っているのに、何度も同じ質問をする記者が非常識過ぎる。

[@yoshionakazaki873]

質問が一般人レベルな上に上から目線が定期
観ててイライラするのは自分だけ？

[@うけ-o6f]

どんな場所でも、記者は、いつもこんな感じ。

[@あらかしこ-w3i]

最近注目の安芸高田市中国新聞社のエビス記者と同じか？

[@ショショ-b5z]

記者対応してくださったこの方の思慮深さが、記者の脳レベルの低さをより引き立たせている、最高です。
記者って、自分が聞きたいことを聞くことにだけ執着して、人の話を聞かない生き物なんですね😺　勉強になりました。

[@sanbamanta8272]

最初に『今から調査を始めるので具体的なことは何も分からん』と言っているのにやたらと具体的なことを質問する記者w

[@h.d.7118]

分かりやすい質疑応答でした。本格的な事故原因の調査はこれからなので「まだ軽々に言えないことばかり」というのはその通りだと思います。事実を究明していただき事故再発防止になればいいですね。

[@dent758]

事故の原因調査は再発の防止が目的で責任追及が目的ではないことを忘れちゃいけない。
原因が気になって、さまざまな憶測が飛び交うとは思いますが運輸安全委員会をはじめとする専門家の皆様には二度とこのような事故が起きないようにお仕事ができるよう応援しています。

[@jone1700]

はい、輸送安全委による調査は再発防止などが主な目的です。しかし、警察による捜査も同時に行われており警察の捜査の主な目的は刑事責任の追及です

[@ぷりぷり寿司太郎]

責任の追求は大事なこと。
信賞必罰は必ず行われ無ければならない、事故を犯した人間は地獄に落見るが如く、地獄を見せなければならない！
徹底的に肉体的にも精神的にも追い詰めましょう！！！^_^

[@Ishigoogl]

​@@nobuw4656さん
海保機の映像、他の五人の死亡がその場で確認されたことを考えると衝突の瞬間に爆発で吹き飛ばされて炎から逃れるために必死にその場から離れたことを脱出といったのでは？部下をおいて自分だけ逃げ出したという状況にはとても見えませんが😅

[@yasan2891]

@@ぷりぷり寿司太郎 それが良くないんだっつうの。
責任回避のために関係者が口を閉ざしたら真相解明できると思ってんのか？？
事故調査が何のために行われているか勉強した方が良いよ？

[@sburiuri7]

綺麗事言うな　責任の徹底追及は必要やろ
見殺しでトンズラされた５人の遺族の気持ちも考えろ

[@matsuyama55]

忙しい中で対応してくださって感謝。

[@立命館翔]

？職員で誰のこと？仕事している人のことか？

[@前田晃男-t8i]

ちゃんと理解して質問できる記者って、日本にいないのか？？？

[@kyoumoe777]

仮にそれができたとして、見てる方は理解できんの？

[@イチニョッキ]

@@kyoumoe777なにそのよくわかんない返し笑笑

[@mt9103]

@@kyoumoe777 別に素人であるあなたを含む我々がリアルタイムで把握する必要はないでしょう。きちっと状況を理解できる記者がいたほうが、取得した情報をかみ砕き我々に提供できる。そういう意味でそれが良いことは確実なのだし。

[@noritaka_nagoya]

仕方がない。記者はよく勉強してないからね。

[@一二三-x3p]

記者の大半は文系で、機械は理工系だからね。専門知識はないので、的外れな質問になるのは無理もないよ。それにしても酷い記者もいるけどね。
記者は記者で、何か情報を仕入れてこないと、文系頭のカッチカチの上司に切れられるんだろうし

[@yketernalbiggate1836]

この方素晴らしい方ですね。お正月早々本当にお疲れ様です。
それにしてもマスコミの質問のレベルの低さが情けないですね。

[@tmk284]

休日の研修医みたいなもんで
マシな記者がいなかったのかもな。

[@TM-yb1zz]

新米といっても、中堅以上の大卒のはずなんですけどね

[@ビバンダム-i3y]

政治家に比べて立派な回答です。

[@Flying-draGon_330]

冒頭に『まだこちらから話すことはないけど』って前置きしてんだから、マスコミがコメント求めたからやってるに過ぎません
それに対して何もわかってないのにコメントするなとか、仕事できないとか言うのは違うんじゃないですかね？

[@meichanel2019]

その通り、どちらかというとしつこいマスコミがどうかと思う。
早く現場に戻らせてあげたらと思う。

[@kkuro3513]

要するにマスコミは、当事者のあら捜ししたいだけですよね。

[@ゆうそるす]

コメントしないとしない事にキレるからね。

[@meichanel2019]

この会見の時間を取るのが無駄。仕事させてあげてほしい。
結果出てからの会見で充分。この時点で聞けることは不確定なことばかりで、報道のカメラに写っていたことしかわからないのだと思う、というかそのように答えるしかできない。マスコミはいいかげんにしてほしい。当事者に早く話を聞けと煽っているように見えるのは気のせいですか？
話を聞ければ事故当事者に聞くんだろうけど、それって怪我の状況もだけど、心の問題とか、精神的に話ができなくなってるとか、色々あるよね。話を無理に聞くのも今後のトラウマとか考えたら大変だと思うし、医者の許可もいるよね。

[@kesa5980]

マスコミを批判しても、、、
だってあなたもその情報を見ているだけですし

[@manekintappp1451]

聞きにくいことでも聞かなきゃいけないのがマスコミの仕事だから

[@saku-y7f]

だから質疑のみで対応されているのでしょう？
それに報道記者も情報を集めて、整理して報道するのが仕事。さらに言えば、誤った情報が広まってしまうのを防ぎ正しく伝えるのも仕事です。
それには当事者から話を伺う他なく、これは全く無駄な仕事ではないと思いますが。
行きすぎた報道は、稀に見られますが、今回そのようなコメントをするほどではないと思います。
あなたは、情報が出て来なければそれはそれで、報道機関は何やっているんだ、と言い出しそうですね。要するにクレーマーですよ。

[@kyoumoe777]

じゃあ一生ニュース見なければいいんじゃない？

[@meichanel2019]

@@saku-y7f
行き過ぎた報道とはひとつも言ってません。今の情報量で整理できることもないのだから、本来の原因究明の仕事に早々に戻らせてあげたら良いのでは？と思っただけです。
事故や災害にあった当事者に話を聞いたことはありますか？そんなにすぐに当事者から話が聞けると思いますか？話をしたくても心理的に声がなぜか出せなくなってしまった人の対応したことありますか？
私の言ってる当事者は、この取材に対応している方のことではなく、『事故の』当事者の話をしていますし、その話を聞くことを無駄だとはひとつも言っていません。こんなすぐに聞くのは当事者の心理的に困難なのではないかと言っています。
原因究明は急務とも思いますが、無理矢理聞き出すのではなく、話せる時に話してもらう姿勢が、当事者の心理面を配慮した方法だろうと思います。どちらをとるかは、現場の方しかわかりませんし、いつまでも待てないだろうということもわかります。
ただ、当事者の負っている心の傷をえぐるやり方は良くないだろうなと思っているだけです。
そういう現場で働いていますし、どちらかというと普段から様々な申し出を受けている側なので、何に対してもクレーマーという言い方は、何も知らないあなたに言われる所以はございませんが、実際コメントに対して👍がついていることが事実としか言えません。
長文失礼しました。
これ以上なにかあれば、伝わらないと判断し、👍もいただいてはいますが、不快な方もいるということで、気付いた時に元コメ訂正なり削除させてはいただきますね。

[@funkydaichigaming8996]

記者のレベルが低すぎる。今後の大まかな流れ、見解、調査の意義あたりを聞くべきだろうに。

[@アウトローという者]

記者は専門家じゃないからね。

[@funkydaichigaming8996]

@@アウトローという者 専門家じゃないのわかってるから部品がどうのこうのとか必要ない。もっと根幹の部分を聞いてほしかったと感じます。

[@tictakbz]

同感。

[@sooab6613]

正月に仕事してる記者なんて新人なんだから無理もないやろ

[@ts7049]

その通り。安全委の代表が、何者で何を考え、何をしよう、５W１Hの基礎がまるでない。基礎がないまま、メジャーに行きたい佐々木と同じじゃねえかこんなもん。

[@shk-group]

記者側からの質問の中に、あまりにも稚拙な質問が垣間見れる。
昨夜から調査回収開始しばかりなのに、何度も同じ質問をしすぎである。
そういう内容の質問ではなく、もっと機体全体の事や部品の事を事前に勉強して、違う観点から質問して欲しい

[@ぽんぽん-c9w]

何かと揚げ足を取ろうとしてる記者の質問はマジいらない👋😞

[@syaoryo]

記者会見に入れる記者にライセンス制度を導入を要望します。
何度も同じ質問しすぎ

[@kansai-kambey]

各社が自社の質問をしたと言う体裁が必要らしいですよ
見てるこっちには下らない理由ですが

[@umiharada9189]

記者って要点を得ない事ばっかり聞くよね。子供の質問コーナーみたいだわ。

[@ゆうそるす]

何日もかけてやる調査が１日もしないで判明する事なんてほとんど無いでしょ。

[@ts7049]

２、３、普通の人間が知りたいことはある。それだけを流せばいいのに、頭の悪いことばかり、聞いてて、答える方も困っている。

[@nt6256]

昔に比べて記者の言葉使いや態度は大人しくと言うかお上品になったけど、質問の内容が下らないのが多くなったな。新しい部品が見つかったかとか、どの部分が接触したのかとか、管制や機長のヒューマンエラーがどうとか、まだ調査始まったばっかなんだから答えられる訳ないだろ。明らかに記者の質が落ちてるわ。
ブラックボックスの回収の有無以外は、検証作業にどのくらいの時間を要しそうか？(大まかに)事故調査委員会の結論はいつ頃になりそうか？C滑走路が使えるようになる見通しは？現時点で答えられるのってこのくらいじゃないのかな。
只々いらん質問が多すぎで見ていてダレる。安全委の方だって忙しいだろうに・・・

[@kazutakanisiyama5741]

亡くなられた方がいる事が本当に悔やまれる。
原因究明は時間がかかると思いますがよろしくお願いします。

[@クロシタ-r9s]

２度と同じことが起きないように再度システムの見直しをしてほしい

[@kaokao571]

この手のコメントを見る度に、日本も「スポークスマン」を各団体で育てる必要があるなぁと思います。またマスコミ側も、航空機事故に詳しい人が聞いた方が、的確な質問が出来ると思うのですが。

[@jprj4563]

そういう方面の教授を知ってるけど、その人に質問させたら、暗号のようなやり取りになるよ
わざと、低レベルの質問をしてるというのを頭に入れるべきだよ
偏差値３０もない頭の人間から偏差値８０超えの東大まで、幅広い知識層が理解できなくちゃ、報道の意味がない

[@kaokao571]

@@jprj4563 スポークスマンっていうのは、偏差値に例えるならば、偏差値の高い人があえて目線を下げて話すことで、要点を的確にしかも素人に分かりやすく説明する「技術」なんだよ。頭のいい人が難しいことを言うだけではないよ。もし暗号のような質問をされても、その質問を分かりやすく言い換えて、分かりやすく答えるというのも、スポークスマンの仕事。

[@ts7049]

違う。ちょっと事実を整理すれば、聞くことが自ずと分かります。大卒なら絶対のレベルでね。普通の人間の感覚で、聞く力がないことは、重大な問題だよこれは。

[@アックん]

緊急会見でも間違えたら追及されて謝罪させられる。こんな事やっていたら生の情報なんて聞き出せない。
メディアが自分の首を絞めていることが分かっていない。

[@ebisuchannel8316]

国民や報道陣の知りたいって気持ち、欲と言った方がいいかもしれませんが、それに対応して頂きありがとうございます。
昨日のJALの記者会見でもそうでしたが、中途半端で軽はずみなことは言えないと思うので、
私たちは調査が終わってから、それから聞くと言う風に変わる必要があるように感じました。
欲深い社会になってしまいましたね。

[@アボ-p4c]

まだ分かんねえって言ってんのにしつこく聞かれるの大変だ🥺

[@KentoMwaipopo]

凄く分かりやすく話す方ですね。政治家のようにら、紙を見ないとはなせないのとは、ちがいます。professionalだと思います。

[@kmotnapock]

答えられることが極めて限られる状況でもこれだけの受け答えが出来る。
素晴らしいことだと思います。

[@Galeracuriosa]

Que forma ? Respondeu o óbvio todo mundo sabe que um avião bateu no outro e esse homem não sabe nem que o avião pegou fogo 🔥? Sério mesmo ? Misericórdia essas respostas sem nexo

[@豪快なオヤジw]

いつも思うけど
記者達の方だけど少しは知識の有る奴を送り込めよ
ド素人が来てんのか？
話聞いてもまともに受け取れて無いだろ
録音した音声から記事書くとしても意味の取り違えとかありそう

[@ダイスケ-i9n]

ディスカバリーチャンネルで航空機事故の番組がやってた。今もやってるのかな。
それ見ると事故原因特定と再発防止策まで辿り着くのに数ヶ月とか何年とかかかるのがわかるよ
今は世論が調査する方々に余計なプレッシャーを与えてはいけないんだと思います。

[@うさぎたん-f9i]

飛行機の故障とかなら何年もかかるかもですが、これは、ただのやり取りの不備で凡ミスなのでやろうと思えば数時間で原因わかると思います。

[@ダイスケ-i9n]

@@うさぎたん-f9i 聞き取る相手の同意が必要かもしれん。自分や会社を守るために虚偽報告をしていないか、その裏付け捜査も慎重に行われるだろう。
一番大切なのは責任追及よりも原因究明と再発防止、今後、安心して飛行機が利用できるようにするために

[@すゞめ-f7x]

​@@うさぎたん-f9i
短絡的な決めつけをしないで色んな可能性を含めて時間を掛けて原因を探り再発を防ぐのが彼らの仕事
少なくとも海保側からの証言は現状聞けない
まだブラックボックス（CVR、FDR）の開封すらされていない
無知蒙昧なら適当な書き込みはしないほうがいいですよ？

[@hagicojp]

メーデー・メーデー

[@パン·ホンショ]

​@@うさぎたん-f9iところがですね、航空機事故調査ってのは原因の原因の原因まで深掘りしたりするので、結構時間がかかったりします。

[@En-zy5lv]

質問するなら、双方予め決めて必要なことだけ質問してほしい。余計なことに時間遣わせないで、現場がより動きやすいようにしてあげてほしい。
もちろん、世を安心させるためにも情報は必要だけど、これでは逆に民間人の反感を買うような…。
最優先にすべきことを日本全体で考えられるようになったらいいな。

[@ぽよぽよりん]

政治家もこの人くらいわかりやすく受け答え出来ればいいのに。

[@もみじ-n]

判っていることしか今は答えられない。以上。
「確認中」は「確認中」。「まだ調査できてない」ことは答えられるわけがない。記者は記事を書きたいなら、関係者が発表した通りの『事実』を書けばよい。関係者らが正確な情報を調査し報告しようとするのに、メディア側が「今の時点で考えられること」などの勝手な憶測や想像をして書くのが一番ダメ。記事は真実のみ、現時点で不明なら書かない、ただそれだけ。忙しい中、判っている範囲で会見対応してくれた海保、日本航空、運輸安全委員会、全て同様。

[@choko6161]

さすが機敏な答え方

[@sailworks2002]

元々の羽田のキャパシティーオーバーに加えて、年始のUターンラッシュの過密ダイヤの上に災害派遣での追加フライトだからな。
いつこういうことが起きてもおかしくなかったのかもしれないね。
調査結果では根本原因をどこまで遡るのか気になるところ。

[@パン·ホンショ]

他の事故調査とかを読むと、原因はわりと深掘りしてます。

[@ts7049]

そういう大前提の話にさえ、切り込まざるをえないね。オーバーワークなら、疲れが出る。本物の社会は、対応可能で、休みが多い社会だから。

[@あやの-r5q]

亡くなられた方々のご冥福を心よりお祈り致します。生かされた私達は誰かを責めるのではなく、手を取り合って助け合って災害や難局を乗り越えましょう。

[@yomi7217]

情報を集め始めたばかりで、まだ「分析」が出来る状況ではないよね。なのでそういう質問は時期尚早。

[@sanpen9709]

事故原因の報告書なんて月単位で時間がかかるんだから聞いても無駄なことくらいわからないのかな
今わかっていることは何ですかとこれから何をするんですかの2点さえ聞ければもう会見終わっていいだろ

[@AKITSU-l7b]

質問も聞こえるように対応すればいいと思う。質問の方法と内容について記者のあら探しのような質問ばかりが気になる。

[@sighd8321]

聞きづらいこと聞くのが報道だよ。当たり障りのないことなら広報だわ。

[@もちきなこ-k1b]

​@@sighd8321揚げ足取りとか重箱の隅つつく質問されてもねw

[@kyoumoe777]

何も聞かなきゃ忖度だ陰謀だと騒がれるけどな

[@ts7049]

記者が酷すぎるから、突っ込みだらけだね。コメ欄。報道関係者は本当に反省するように。

[@shibuya109b]

記者たちのお守り、お疲れ様です。
沢山の記者が押しかけて情報クレクレゴネて大変だったみたいですね。
作業の邪魔する記者の皆さん自重お願いします。

[@土佐太郎]

記者の質問内容が、何を求めたのか、不明。スクープを狙うなら別方向の探査をするべきだ。
両機のレコーダーの確保。操縦者の聞き取り。乗客の聞き取りなど、記者としての動きがあまりにも、「御上」頼りで、無意味。

[@wqmpw982]

記者の質問を聞いていると、航空関係の事前の勉強もせず「ど素人」が質問しているからこうなる。

[@kyoumoe777]

見てる側もど素人だろ
お前は専門家か？

[@kon7688]

@@kyoumoe777
事故調査は数年かけて行われるものです。
それが分かってないから記者は素人だと言われるんですが？？？

[@user-mg3xv7br6w]

マスコミ今行く必要ある？事故調査にどれだけ時間かかるか知らんのか？？？

[@yuma4260]

ホンマそれです。

[@わらいめし-h2h]

じゃあなんでこれ見てるの⁇
あなたみたいにみんな知りたがってるからマスコミも行ってるんだよ

[@yuma4260]

動画にあがってたから観ただけじゃないんですか？
コメ主さんは『マスコミ今行く必要ある？』と時間の事を言ってるだけでは...
それに何を観るのかは自由です。

[@わらいめし-h2h]

@@yuma4260
はい、自由ですよ笑笑
僕が言ってるのは、事故の真相究明という点では必要性はなくても何かしら中継を流すことで僕らみたいにかなりの人が見てくれるという意味で行っていると思われる、ということです。
コメ主の方は、事故原因が明確にわからなければ意味はないみたいな考えだと思ったので、それであれば何のために見てるのかなと疑問に思ったのです。
だからコメントしました。
見るなという意味ではなく、どうして見てるのかなと質問したという感じです。

[@jiyonnnnn]

なんで早く行かないのか！って叩く人がいるからだよ。絶対叩きたいマンがいる限りこうなる。

[@user-sz7il4uo1j]

人はいつかは間違いをしてしまうし、命令されてもマニュアルがあっても過失をおかしてしまう。
責任追及ではなく原因究明に努めて再発防止策を検討して改善することが大事。

[@虎子猫]

直ぐに、原因は分からない！これからの調査を待つしか無いと思います。

[@maamasatomocom]

記者の素養が無さすぎて聞いているも辛い……

[@Japancase9889]

日本、無事を祈るばかりです🙏🙏🙏

[@ts7049]

力を持つということは、倫理、人格で、最低でも、普通ぐらいでなければならない。ましてや、普通よりも遥かに下などと、笑わせてくれるという話です。

[@月光陽影]

地震の時含めて記者の質疑が要領をえないのはベテランがいないからなのか？

[@なかむらたいぞう-s8p]

現時点では、明らかに分からないことを質問する記者。科学的な知識を疑うレベルの質問も出るし。科学部以外の
記者って、こんなものなのでしょうか。

[@user-bigjohn]

いつも思うけど、前の記者がした質問とほぼ同様のことを言い方を変えて質問する記者がいて、結果返ってくる返事は同じ。応える側も「またか、」ってなると思う。頭の悪い記者が多すぎる。

[@山田カイチ]

この質疑応答してる人のスキルの高さが凄い、何者？

[@hiroshi_n_matsuda]

国際民間航空機関（ICAO)の条約付属書では航空事故調査は原因の究明により再発を防止することで、その報告書を刑事事件の犯人追及には使わないことになっています。しかし日本では伝統的に警察が業務上過失致死事件として犯人捜しをします。事故調査官の方達の話では、お互いの立場を尊重しつつ協力しあって原因調査をしているというのですが、最も基本的な部分で矛盾していると思います。
今回の両機の機長が生存しているのでその証言が重要な要素になりますが、刑事事件の捜査が公正な原因調査を妨げるおそれがあるのは当然なので、懸念しています。また記者会見では高位の職位にある人は専門知識がほとんどなく、質問しているマスコミ関係者が航空に関してあまりにも素人であきれています。

[@kingstone9408]

とてもしっかり分かりやすい方です

[@Kent_glider-PIC]

あれだけの規模の事故だしかなり時間はかかるだろうな
現場検証だけでも一週間くらいは必要かな

[@yaha11]

マスコミは事故調査の手順を学んで望むべき、海外の「メーデー」という番組を見てから望むことをお勧めします。
仕事は、事故原因を究明することと再発防止策を提言することです。
それと違い警察と検察は刑事罰を問うところです。
ちなみに、アメリカでは、事故再発防止に注力する目的から免責事項もあります。

[@遠藤-o2i]

まずは
どんな体制で調査にあたるのか、そういうところから取材してほしい。

[@ミーコ-d4i]

とりあえず丸焦げなのは理解できた

[@菊地優樹-s4z]

記者は会社の命令で行っているだけで、何か質問しないといけないんでしょう。時間の無駄だと本人は分かっているかもしれないけど、仕事だから仕方無いでしょうね。
こういう会見自体の意味が無いといえばそうだし、ただ単にマスコミ達や、意味の無い会見と分かっていても気になる人達の為にやっている様な会見では無いでしょうか。
この会見を見て、時間の無駄だと思う人達もたくさんいると思います。

[@samuraisasurai3225]

これ以上ない受け答えで素晴らしい。
亡くなられた方のご家族のことを想うと本当に辛い。

[@tarnakahn1]

あの地震が起きなかったら、この事故も起きなかった。所詮人間は自然の手の中で踊らされているように思えてならない。
ご遺族の方々には、謹んでお悔やみ申し上げたい。

[@執行健二]

なんで記者って高圧的に質問するんだろ？

[@mikllatte]

フライトレコーダー回収については
実のある質問だったね

[@俊平大八木]

この方は自分の言葉で一生懸命伝えてるのがわかる　疲れてるだろうに丁寧な喋り方で印象として凄く良かったです　昨夜官僚の答弁もあったけどアイツらに爪の垢でも煎じて飲まさないと。
おつかれさまでした‼︎

[@キムタク-q6q]

質問が聞こえないのは
なんとかならんのかな?

[@moo883jp]

最悪の問題は、素人集団の警視庁が張り切って、滑走路上の機体の調査を始めてしまってること
またICAO加盟しているのにも関わらず、事故調査の結果を証拠採用してしまう司法のスタンス
航空事故では、証言に対して最大級の免責を与えるのが、世界の常識

[@koge3977]

そうなんですよ。なぜか日本では警察が出張ってくる。この体制の問題は既にかなり昔から指摘されてるけれど一向に改善されない。日本の後進性を示しています。

[@井の頭ゴロウ]

皆が見て分かる事をわざわざ出て来て話す必要は無い！全て判明して会見してくれ！日本特有のメディア対応やな！

[@mokona3412]

限られた人員の中、羽田の滑走路を早期再開させないといけないからまずは滑走路、機体関係の調査が優先されるよね

[@大成-s6h]

なんか海保が原因かといった論調があるけどお互いの機材の故障とか管制ミスなどありとあらゆる可能性を潰していって原因を究明するのだから解決までは年単位の月日が必要

[@石山慶子-w3z]

そうですね。事故後間もなく海保のミスか？といった誘導があるかのようにも思えます。

[@koizumin-123]

記者には「空港で定点撮影されている映像や乗客が撮影した映像を見たのか？」とか、「捜査している警視庁やBEAと連携してるのか？」とか、そういったところを聞いてほしかったな。
事故原因は調査中なんだし、直接的な原因を今日聞いても仕方ないんだと思うんだが…。

[@デビ1]

今のフライト数で4本の滑走路は少なすぎる

[@edelweiss2949]

情報が駄々洩れになって世論誘導されないか？予断を与えない程度の公開にすべき。

[@hidetok]

これから原因究明するための情報収集しただけなんだろうから、一方的にこういうことをしたという説明だけでいんじゃないの？
あれこれ質問しても軽々に答えることもできなさそうですな

[@kk-ts6pz]

こういう飛行機事故については、海外ではよほどの重過失がない限り、事故原因究明が優先されるので、機長の責任については免責されると聞いたことがありますが、日本ではどうなんでしょうか。

[@mmituhikolexus]

航空事故調査官は、航空自衛隊のパイロットだった人や民間航空会社のパイロットだった人しかなれないから航空機に関しては知り尽くしているから原因がはっきりと明らかになると思います。

[@pontaponta198]

日本のメディアは、はっきり言って機能していない。どんな職種でも、自らの仕事の本質がわかってない人は、その仕事は辞めるべき。
JTSBの担当者の方は、自分の職務に忠実な方。メディアの記者は、自分の職務を履き違えてる。

[@ken30453]

質問の声聞こえねーよ

[@さにーチャンネル]

私個人の意見として。当然運輸あ全委員会、警察、と原因の究明は徹底的にあってもらいたい。ただ、発表は資料の提示と結果を簡潔に出すだけで構わないとおもう。その上でシステムの変更など適切な対応をしてもらえばいい。特定の団体や個人を攻め立てる原因になるようなことまで発表をする必要はない。と思っている。

[@popy215]

聴き取りづらい無線でやりとりしていた？！信じられない。

[@中村誠二-n9h]

あの現場を見て記者たるもの余りにも無知な質問が多い。

[@ichekawayasuhero]

マスコミも大変だあね現場のマスコミもわかってるはずまだ答えが出ないことを、けどデスクが吠えるんだろうなあ。何か１つでもすっぱ抜けるスクープをもってこいかな。

[@bickychance]

まずは海上保安庁機のボイスレコーダーのブツは回収できたということが分かっただけでも良かった。

[@スズヤス-p6j]

昨夜の平岡航空局長のトップとしての会見が　酷すぎて直ぐに更迭くらいに感じ　日本の現実にがっかりした。
運輸安全委のこの人のコメントには　人としての誠意が　感じた。
頑張って責任を全うしてください。

[@杜氏たろう]

記者も、愚かだねえ…
質問が愚問だけだよね…
検証に時間が懸かるんだよね…

[@chambojimdo3681]

担当者が答え得る限りを答えるそれだけで清々しい、という今の日本。

[@ダンガン-s5q]

エアバスも調査に加わる模様だが、ボンバル機（製造会社は清算後権利売却してるので後継会社）側も、参加するかもですね。

[@micheljohn1284]

質問者の名前と顔をワイプで出すことを義務化して欲しい。ノーリスクで質問できないように。

[@mhara5794]

ありがとうJALの皆さん😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@pokeelx9090]

コロナの三年間で色々惚けてのラッシュが重なったんだろか　旅客機の人達の避難成功は凄いこと

[@相馬翔平-t9m]

政府が絡んで隠蔽しているのだよ、
（地震）

[@ペケペケ-w7m]

多分地震のあれでダイヤも乱れてたしなんか人助けにいこうと普段使わない海保が動いたから海保側が不馴れだったりしたのもあるだろうしで悪い偶然が重なったんだろうね

[@ガクガク-o5u]

@@ペケペケ-w7m羽田には海上保安庁の羽田航空基地があって、当該機と隊員はそこに所属してます。羽田に所属していながら、普段使っていないとはどこ情報でしょうか？

[@mw8141]

被災地の支援行こうとしてなった事なんだからしょうがないよね
皆休んでる間に行ってくれてるんだし

[@eijtkeaiutmibu]

すみません、何に対してしょうがないんでしょうか..

[@アンノジョー]

両機の機体の問題じゃないだろ。
要するに、海保機が信号無視したようになっているからね。

[@MikaNagata-qe2wv]

管制官からの聴き取り調査は？

[@kazusun1066]

何も勉強してない(確認できてない)受験生に難題を答えさせる様な思いやりもない質問はやめて下さい。

[@こうじかび-z9k]

😮丁寧なおじさん😅

[@KODAMA252]

最初は警察が現場検証とか宣うから心配したよ
現場検証能力の無い警察とか呼んで何すんだよって心配になったよ。

[@11423741]

みんな知りたがってるから、今の状況伝えるだけでも良いと思いますけど。。
はっきりした報告書がでるなんて何か月も先になっちゃうんだから。場合によっては来年とか。
ほんとに始めたばっかりで、わからんのは当たり前。

[@くるま乗り捨て虎三郎]

羽田空港は狭い土地に滑走路が4本も有る時点で安全とは言えない。
さらに便数を増やしたんだから混みあうよな。
その中で誰かがミスったら事故になるさ。
福知山電車事故も、そう。
516便が定刻通りの運行だったのかの情報も無い。
みんな急いでたんじゃないの？

[@コロン一世]

素人が質問をするとこういうことになるんだなぁ。本当に素人だなぁ

[@空青-x2c]

不運の重なり、、色々な事は発表まで待って今メディアの力のパワーを使うべきは、募金やら救済の方では？

[@平野知彦-g9r]

記者の劣化が激しすぎる・・・もう少し状況に応じて考えられた質問できないんですか？

[@ts7049]

基礎に応じた質問が、まるでできていない。状況に応じた質問はいらないよ。知りたいことを作り出していたのか、荒らしていたんですかねえ。

[@水縹ソアラ_VT]

こんな規模の事故をたった一日で調査終えて原因から何から全部答えられるわけないんやから記者ももうちょい頭使った質問すりゃばええのにな
原因究明まで半年やら数年やら普通にかかってる事例が大半を占めてるわけやし

[@aiueo-c2y]

建ショボ来てくれるのかな？

[@Y生]

両機と応答した管制官は同一人なのでしょうか。

[@大和のパパ]

ドライブレコーダーも必要な様な