Muy buen video Angel este. Este y todos los demás. Aprendi mucho viéndolo. Asi que no es necesario tener guarda motor y rele térmico en una instalación ... ? poniendo uno y el otro cumple la misma función no ? o sea el rele térmico salta y corta la bobina del contactor con su contacto auxiliar y el guardamotor corta la tensión general por corto circuito ... igual tenia entendido que por ejemplo si el motor trifásico se queda en una fase el rele térmico no saltaba .,... lo mismo con los cortocircuitos ... creo que ante un corto el rele térmico no saltaba ... los rele térmico creo que tienen modo AUTO para que retome solo cuando se enfríen las laminas ...
***** Muy buen video Angel este. Este y todos los demás. Aprendi mucho viéndolo. Asi que no es necesario tener guarda motor y rele térmico en una instalación ... ? Muchas gracis Depende la potencia puedes poner uno u otro, los dos no son necesarios. poniendo uno y el otro cumple la misma función no ? si. o sea el rele térmico salta y corta la bobina del contactor con su contacto auxiliar si y el guardamotor corta la tensión general por corto circuito Y por exceso de consumo, Por cortocircuito también corta el magnetotérmico. ... igual tenia entendido que por ejemplo si el motor trifásico se queda en una fase el rele térmico no saltaba .,... Si salta, su funcionamiento es que las láminas bimetálicas actúan por temperatura. Si falta una fase, la potencia del motor se reparte en las fases restantes, por lo que habrá un aumento de amperaje, un aumento de temperatura en las láminas por lo que saltará protegiéndolo con la desconexión. Lo mismo ocurre con el térmico, que al pasar más amperaje por una de sus fases y superar el amperaje saltará. Por eso lo de estar bien diseñadas las protecciones de los motores, sus térmicos, guardamotores, relé térmico, etc. lo mismo con los cortocircuitos ... creo que ante un corto el rele térmico no saltaba es lo mismo , un cortocircuito es debido a la unión y paso de la corriente por dos cables, tres, al neutro, etc, al ser tan fuerte si hay un fusible funde, si hay un magnetotérmico salta por el sistema limitador que el automático que tiene, y si no corta,… serían las láminas al aumentar de temperatura las que desconectaran la maniobra ... los rele térmico creo que tienen modo AUTO para que retome solo cuando se enfríen las laminas ... Si, los hay con rearme manual, y con rearme automático. ** Todo esto es relativo a cada una de las posibles averías que pueda haber, Pero cada una puede ser aunque parezca la misma, de reaccionar de distinta manera en las protecciones. Cada instalación es distinta, cada motor, influye tensión, componentes, etcSaludos, Ángel
Ángel gracias por tu video en el que se ven las cosas muy claras. Me gustaría, si tú lo saber, saber que diferencia hay entre proteger el arranque de un motor con (magnetotérmico+guardamotor+contactor) y (magnetotérmico+contactor+relé térmico).
Muchas gracias. Hoy en día cada vez son más completos los componentes, e incluso cada uno de ellos puede llevar varios sistemas de protección,... -Magnetotérmico: Protege ante un cortocircuito y exceso de consumo. - Contactor: Componente utilizado para realizar de forma más eficaz apertura y cierre de contactos, aguantando más amperaje. -Relé térmico: Protege ante un desajuste entre fases, exceso de consumo, e incluso falta de fase o cortocircuito, necesita de un contactor para su funcionamiento, es regulable - Protector de motor: Protege ante un desajuste entre fases, exceso de consumo, e incluso falta de fase o cortocircuito, es un "tres en uno" (interruptor, relé térmico y contactor), es regulable Por lo que puedes utilizar tanto (magnetotérmico, relé térmico y contactor)... o (magnetotérmico y guardamotor)
Gracias Ángel, por lo que parece viene a ser lo mismo. En un software para instalaciones eléctricas que uso, aparecen estas dos opciones para la protección de motores y dudaba si el uso podría ser distinto según que caso.
@@angelatedo En el segundo caso, usando el magnetotérmico y guardamotor, como arranco el motor si lo pienso hacer desde un PLC. En el video usted muestra un guardamotor con auxiliares, pero no traen bobina o contacto de enclavamiento, por favor, tengo esa enorme duda. Y sobre los costos, le ha salido más barato, la primera o segunda forma.
@@urielvos5821 El guardamotor siempre se lo coloca aguas arriba segun la norma IEC 60947 para la protección del mismo, ahora bien, el guardamotor no funciona como un contactor, éste va a funcionar cuando lo coloques en ON, ahora bien, es tu contactor (conectado despues del guardamotor) el que va a ser accionado por tu PLC remotamente y el que recién le entregará corriente al motor, es así como debe estar conectado tu sistema eléctrico si deseas un arranque remoto, espero haber aclarado tu duda y el que la hubiese tenido también.
hola amigo. vi en otros videos que hay diferencias en cuanto al tipo de proteccion que ofrecen guardamotores y reles termicos. una de ellas es que los reles termicos requieren de una llave termomagnetica individual por motor. es asi? mientras que el guardamotor solo una termica para varios motores
Buenísimo el video. Solo tengo una consulta, en caso de utilizar un contactor en lugar de una termomagnética, no es conveniente colocar el contactor entre el guardamotor y el motor así de esa manera se protegería el contactor en caso de haber un cortocircuito aguas arriba?, muchas gracias.
Hala Ángel. gracias te envío por tu respuesta. tengo otra consulta. Dispongo de un protector de fase y tensión Electrónico Me puede enviar un plano como se conecta a los bornes de la bobina del contactor no tengo el diagrama del Protector electrónico de fases. muchas gracias.
hola angelateado cuanto tiempo puede pasar como normal para que el termico abra el circuito? puede demorar alrededor de 2 min? en el video detalle como 5 segundos pero podriar demorar mas? eso depende de la marca?
hola.. acabo de ver este video y tengo un problema similar a cuandonse calienta deja de funcionar el motor de un molino de masa trifasico pero veonque le regulaste .. mi pregunta es.. si el arrancador que tengo no tiene ese tornillo para regular.. que otra manera hay para que no se pare... o se caliente... ? comprar uno de mas amperaje?
buen vídeo nadamas una duda me quedo, describes al principio del tutorial que sirve también para proteger al motor trifasico por perdida de una fase tengo entendido que si falla o se cae una fase el motor se quema ¿Es instantáneo la protección del guarda motor?
Jair Cuevas Los tiempos de respuesta del guardamotor por sobrecargas, cortocircuitos y por pérdida de fase varian. No son iguales nunca. La protección más rápida (tiempo de respuesta corto) suelen ser por pérdidad de fase, luego cortocicuito y por último sobrecarga dependiendo de la "clase" del contactor. Las "clases" mas comunes son clase 10 y clase 20. Espero te sirva, saludos!
Muchas gracias por comentar. Así es, cuando el motor es trifásico, si por un fallo, una fase no le llega a motor, el amperaje y la potencia se distribuye entre las otras dos, por lo que al estar reguladas, (entre tres) ese desequilibrio hará saltar el guarda motor. Sino ocurre esto, y el motor sigue funcionando con dos fases, llega un momento en que se quema el bobinado, etc Saludos, Ángel.
Buen video.... Pero puedes publicar un video para una instalación de una bomba trifasica de tre lineas de 2Hp con electroniveles, con su protector de motor. Gracias ;)
amigo una pregunta, que sucede si giras por completo el reloj de ajuste de temperatura? se vuelve a disparar? me refiero a lo siguiente: tengo un guarda motor como ese pero sin meterle corriente le giro la perilla de encendido luego le giro por completo el reloj de temperatura o de amperage y este se acciona, ¿sera que esta bueno o malo? que forma hay de probar si esta o no esta bueno el guarda motor sin probarlo con corriente? porque lo mosto en un motor que consume 4,5 amperios sin carga y como maximo 13amperio con carga, graduo el guardamotor a 8 amperios yl motor lo sobre cargo a 11 amperios y este no se dispara. que sucede hay?
me podras ayudar a arrancar un motor monofasico con marcha paro, pero que necesito que salga un voltaje de 6 o 12 voltios a un disparo o antena que por rotura de hilo, pare el motor? esta antena lleva un hilo de corriente y tierra para que dispare. Gracias
Martin Retnor Los contactores pueden trabajar con distintos niveles de tensión para su bobina. Un solo modelo de contactor (digamos uno de 20A) puede tener bobina de 24/120/240/480 VAC ó incluso con tensiones de corriente directa: 12/24/48/110/230 VDC. DE ALLI que un mismo modelo de contactor (20A) tenga diversidad de códigos para indicar las características adicionales, tal como que tensión es su bobina. Espero te sirva, saludos!
Te has olvidado del contactor, el cual es necesario para dar la corriente necesaria al motor, los contactos auxiliares del guarda motor no tienen capacidad suficiente para alimentar un motor por ejemplo de 1CV, son para otras cosas
El guardamotor no lleva neutro, entran 3 fases y le salen 3 fases. El tierra sale de la regleta de al lado, el cable amarillo con verde. Este motor funciona con 3 fases y el tierra.
hola angelatedo estube mirando tus videos leey algunos comentarios y tengo unas dudas,1)el gurdamotor y el Magnetotermico no es uno solo ? 2)el motor mire que esta conectado directamente en estrella ahira dijo en cuantos kw o hp se hace la conexion estrella/triangulo.un saludo
Gracias de antemano por sus aporte son una gran guía para el aprendizaje. tengo una consulta recientemente me he encontrado en una instalación un contactor conectado a un protector 220volts tengo la foto pero no se como hacérsela llegar, solo quiero saber la manera correcta de conectarlo y cual seria su función en la alimentación de un tablero eléctrico a oficina y almacén.
HOLA, PUEDE POR FAVOR SUBIR O HACER REFENCI A ALGUN VIDEO O DOCUMENTO PARA CALCULOS DE INTALACIONES DE MOTORES TRIFASICOS, CALCULO DE CABLEADOS,FUSIBLES, GUARDAMOTORES,CONTACTORES, TERMOMAGNETICOS
Buenas noches buen vídeo no se mucho del tema pero ay está funcionando con 2 fases y un neutro o con 3 fases es que me queda la duda ya que el mío no arranca así si no que es más despacio y ni se que será
Muchas gracias por comentar. Son tres fases 400V entre cada una de ellas, aunque hay motores que funcionan con una fase y neutro, 230 V entre una fase y el neutro. Y también hay países ( y zonas), en los que el voltaje es de tres fases a 230 V entre cada una de ellas, y 230 V entre dos fases,... Saludos, Ángel.
@@angelatedomuchas gracias bro la tolerancia se la pondría de más oh de menos bro? Un suponer si tengo un motor de 3 amp y si el guardamotor es de 6 amp, pongo al guardamotor a 3 amp como indica el motor oh lo pongo en 4 amp? Tu que me recomiendas en tu experiencia?
Hola una consulta, resulta que estoy instalando una bomba de agua trifasica comandada por un hidropack, dicha bomba es de 10 hp mi consulta es que para lo que necesito la bomba es solo para abastecer las verticales de agua de una construcción de 25 pisos, es solo para que los maestros saquen agua para hacer mezcla (yeso,hormigón,mortero,etc) mi duda es que ya que la bomba es de 10 hp no será mucha potencia para algo tan simple ? Podría de alguna forma regular la potencia , te go entendido que Co. La regulación del presostato bastaría pero un gasfiteria me lo comentó y entre en duda , espero pueda ayudarme . Pd: soy el nuevo mantención y cuando llegue la bomba ha estaba comprada
Muchas gracias por comentar. Así lo puedes hacer. Una bomba de esa potencia mandará mucha presión y caudal de agua, por lo que la solución es ponerle un presostato, que cortará cuando tenga la presión adecuada. NO LA CONECTES SIN EL PRESOSTATO Suerte Saludos, Ángel
garcias. tendras algun video de como conectar o controlar motor trifasico de dos velocidades? quiero desifrar un problema en una máquina. que arranca en una velocidad con un timer, al llegar este a su fin, activa otro timer en segunda velocidad, esta no esta trabajando, y no hay diagrama electrico, por lo que tengo que sacar el problema a ojo... pero una vez que vea las conexiones basicas de un motor asi, creo poder organizar los cables y repararlo.
Saludos compañero angelatedo, estoy armando un convertidor de fase rotativo el motor esclavo a emplear es de 15hp, ¿obligatoriamente tiene que estar configurado en estrella o también puede funcionar en triángulo?. Le agradecería mucho que me diera ese dato. Y muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Que tal te agradezco la Explicación. es de mucha ayuda. solo una pregunta. si le aumento la tensión desde el tonillo le afecta al motor? yo tengo un Guardamotor. como el Segundo que muestras, que tiene salida para una alerta (un foco)
me había estado trabajando mucho tiempo sin problema, pero ahora esta botando a el minuto que prendo mi maquina, sera que ya no sirve el Guardamotor????
Muchas gracias. A veces, los componentes pierden su elasticidad, por lo que se vuelven más sensibles y lo contrario y saltan antes,... también el motor puede estar algo forzado y consume algo más por lo que hará saltar la protección. Si tienes una pinza amperimétrica, .. comprueba el consumo que tiene,.. esto te dará la medida del amperaje al que debes regularlo. A veces el guardamotor lleva tanto tiempo que se deteriora, y hay que cambiarlo, sino estará continuamente saltando, debido a que está demasiado ajustado, etc.. Suerte y ya me dices. Saludos, Ángel
Pregunata mi estimado, tengo dos maquinas semi industriales de costura recta y remalladora este motor consume 3.8 amp. Es necesario ponerle este tipo de llaves los motores son monofasicos. Tambien de cuanto tiene que ser los cables para poder conectarlos al toma.
jose morales Muchas gracias. 3.8 A equivale +/- a unos 900 W. a 230V Con cableado o mangueras de 1´5 para cada máquina es suficiente. Fase, neutro y tierra Las protecciones las puedes poner independientes con térmicos de 2X10 A. para cada máquina(así están independientes caso de avería.. Se puede además para protegerlas mejor con un guardamotor ajustable por ejemplo entre 3 y 6 A... todo depende del presupuesto que quieras emplear... Saludos, Ángel
Muchas gracias por comentar. Debes ir a una tienda, almacén,... Allí te indicaran lo más ajustado. Ya tu mismo lo has dicho,... - Un contactor trifásico ( falta saber la alimentación a la bobina,... 24, 230, 400 V) - Es un motor pequeño, 1´1KW. por lo que un contactor de 10 podría valer,... mejor de 16- 20 - El protector térmico que sea regulable,.. entre 2- 5 A * También tienes guardamotores,.. mira por si te puede interesar, es más sencillo... Saludos, Ángel
Hola, lo felicito por sus videos. Queria hacerle una consulta tengo un guardamotor de 2.5 hasta 4 Amp me va bien para un motor trifasico de 3hp? muchas gracias.
Para que sirve el guarda motor, el guarda motor es el relé térmico? a lado del disyuntor de fuerza como se llama, es como un disyuntor con dos bornes de entradas y dos de salida para que sirve.
Fabricio Zambrano Muchas gracias.Protege al motor sobre cortocircuítos, sobreintensidades, e incluso falta de una fase. Es similar al relé térmico. Independientemente con este componente puedes evitar poner el contactor, relé térmicoe interruptor. Además es regulable. Los componentes elécricos nos dan varias posibilidades,..Saludos, Ángel
grande angel ..estan espectaculares los videos..te hago consulta como conecto un guardamotor monofasico para un motor de agua con un flotante automatico..saludos desde argentina
Hola maestro, como se conectarían 2 motores, y si falla un motor entre el otro motor, y no deje de en este caso trabajar un sistema de enfriamiento de una torre de enfriamiento, no se si me pudiera auxiliar,? gracias de antemano.. Saludos
Muchas gracias. Con un polímetro (con medición en ohmios), deberás comprobar una a una las bobinas, La medición en ohmios deberá ser más o menos similar, además de comprobar con la masa o chasis, por si estuviera derivada. Suerte. Saludos, Ángel
Hola una pregunta en primera si yo tengo una banda transportadora y se atasca por x razón y el motor se empieza a sobre calentar y se quema ¿Esta protección me es útil? Que tipo de marcas en el mercado puede tener una buena calidad?
Tsuna Sawada Tsunayoshi Por supuesto, el guardamotor protegería contra sobrecarga en ese caso que planteas. Debes seleccionar el guardamotor dependiendo de la corriente nominal de tu motor. Esto normalmente lo calculas conociendo la potencia en HP o kW del motor y la tensión monofásica o trifásica de alimentación. En resumen, si conoces la tensión y la potencia del motor tienes lo que necesitas para dimensionar el guardamotor. Saludos!
***** Muchas gracias Además de lo que ha comentado que correcto, Gleiver Pérez ...Puedes poner también sistemas electromecánicos de seguridad. Hay finales de carrera, e interuptores que puestos sobre el motor, o sobre la banda transportadora, harían que ante una posible tensión de la banda, o frenado del motor desconectarían la maniobra. (serían accesorios a mayores del protector del motor o relé térmico)Por ejemplo, un tren de lavado (lavavajillas) arrastra de unas bandejas, si llegan a la salida varias bandejas, en el final hay un "final de carrera" que detiene el funionamiento del motor de arrastre parando la maniobra. pero imaginemos que hay un recipiente entre los patines de arrastre, esto haría que la correa de arrastre o el motor rompería, pues no ha llegado al final y seguiría funcionando, pero no se calentaría lo suficiente para desconectar por relé o protector térmico,...... entonces mediante unos muelles hacen que el motor una vez que está forzado y pase de cierta tensión , bascule y desconecte la maniobra de arrastre mediante un interrutor adosado.Y así en muchos sistemas , lavado de coches, ascensores, puertas, etc... Saludos, Ángel
***** Es siempre un placer responder cuestiones sobre los temas que nos apasionan. Muy ingenioso su ejemplo. Muestra claramente los niveles de protección en un sistema automatizado. Por supuesto los sensores de campo como los que mencionó (switch final de carrera, sensor inductivo, etc..) forman parte del primer lazo de detección de anomalidades de un sistema. Saludos!
Muchas gracias yo apenas estoy saliendo de la ing en mecatronica estoy en mis prácticas profesionales créanme que en mexico no anda bien el sistemas de las escuelas y pues ahora por este medio aprende uno, mucho gracias por su ayuda lo aplicare en la empresa y les are saber los resultados Muchas gracias
Buenas tardes oye tengo un problema tengo tres lineas fases en centro de carga y de ai llegan al contactor, y al guardamotor los botones arranque y paro pero al dar arranque solo zumba y el contactor se sume porque no arrancara el motor sera por el orden de las fases o no tiene nada que ver gracias
+Adrián Jesús Barajas Rodríguez Muchas gracias. No influye en todo caso funcionaría al revés,... Revisa cableado, tensiones, etc... desde el inicio hasta el motor,... Lo más probable es que una fase no le llegue al motor bien a la salida del térmico, contactor, protector,..... compruébalo,,, también los contactos o bornas del motor... Suerte. Saludos, Ángel
HOLA, PUEDE POR FAVOR SUBIR O HACER REFENCI A ALGUN VIDEO O DOCUMENTO PARA CALCULOS DE INTALACIONES DE MOTORES TRIFASICOS, CALCULO DE CABLEADOS,FUSIBLES, GUARDAMOTORES,CONTACTORES, TERMOMAGNETICOS.
Hola tengo un motor monofàsico de 6,7 amp ( bomba centrìfuga ) y le quiero conectar un guardamotor de 6 a 10 amp. trifàsico para protegerlo, como seria el conexionado en este caso. Saludos
hola jefe buen dia desde argentina, mi problema es que nadie viene a conectar una bomba sumergible y lo quiero hacer yo, por favor, es una bomba de agua sumergible de 1 hp trifasica y tengo termica, contactor y guardamotor. como hago para conectar todo esto mas un flotante para que corte automat ya que la ultima se me quemo por falta de agua en el pozo, espero su respuesta. GRACIAS
Muchas gracias por comentar. Si, es los dos sistemas, contactor y relé térmico. Para motores más grandes si se le pone contactores, etc... Saludos, Ángel.
***** Hola! los cables de fase R-S-T son alimentadores trifásicos. Comúnmente se les designa L1, L2 y L3 para representar Fase R, Fase S y Fase T. Cada fase está separada temporalmente 120º una de otra. La mayoría de los motores/máquinas industriales usan este tipo de alimentación (trifásica). Cada fase tiene voltajes que van desde 220/440/680 con una frecuencia de 50 o 60 Hercios (Hz en inglés), pero estos valores pueden cambiar dependiendo del sitio en que te encuentres (europa, estados unidos, etc). Espero te sirva! Saludos.
Muchas gracias Pues justo estos días estoy subiendo sobre este tema. mira ruclips.net/p/PL_8xDTNRvQhkfVqD6cRNLl7SSJoBo_559 ruclips.net/video/_RdibH5Ew4w/видео.html ruclips.net/video/rbIvDHIADaM/видео.html Espero te sirva. Saludos, Ángel
Saludos. Mi nombre es Antonio. Mi consulta es sobre si alguien podría proporcionarme o darme referencias sobre como es el esquema en diagrama de contactos de una alternancia de 3 bombas trifasicas controladas con 3 presostatos. Aunque solo sea el esquema de la "alternancia en sí" de 3 motores en lenguage Laeger (de coontactos abiertos y cerrados). O al menos el esquema unifillar de la maniobra, para despues yo pasarlo al programador Easy de Moeller. Gracias de antemano. Un saludo.
Voy a instalar una bomba de agua con un motor trifásico 440v 60hz 70amp si existirá guardamotores de está carga de 70amp arranque directo teniendo en cuenta que al arranque el inicio el pico de es de 5a7 vecez su corriente nominal
Muchas gracias por comentar. Debe arrancar en estrella y luego pasar a triángulo,... puedes hacerlo con este sistema o con reguladores electrónicos,... ruclips.net/p/PL_8xDTNRvQhnR8hZc_MN9XwJoR8gcfJcl Saludos, Ángel
El eléctrico que puso la bomba pasada hizo un. Trabajo todo malhecho solo arranque directo Que regulador electrónico me recomiendas para conectarlos después de los contactores
Es un motor muy grande,... Intenta hacerlo a base de contactores,... te saldrá más económico,... consume sobre 135 A (+/-)... necesitarías un equipo de arrancador creo bastante caro... Ya me dices...
@@angelatedo pedí unos de cuttler hammer nema size3 de los grandotes Pero lo malo esos no traen los tipos rieles para anclar el timer on delay. Que tipo de timer recomiendas
(((((((( bunas tardes no si me pueda ayudarme con este esquema le agradeseria mucho grasias )))))))) PRESIONO s1 PRENDE MOTOR 1 BUELBO A PRESIONAR s1 PRENDE MOTOR 2 Y BUELBO APRESIONAR S1 PRENTE MOTOR 3 Y BUELBO A PRESIONAR SE APAGA (TODO EN ARANQUE DIRECTO )
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Bien esos vídeos de La coneccion del reletermico, guarda motor, y contactos Me gusta gracias
Excelente explicacion , voy a buscar tus videos .... !!!!!! 🖐
Muchas gracias por comentar.
Bien
Saludos, Ángel.
Mis respetos ... espero aprender mas con sus vídeos que con mi maestro de relevación industrial y maquinas eléctricas
Muchas gracias.Esto es muy básico. hay que complementarlo con una buena teórica, sus prácticas, etc. Suerte. Saludos, Ángel
***** si es básico pero cuando loa instructores no se entienden ni ellos pues a los alumnos nos enrredan más gracia por compartir su conocimiento
Hola tengo trifasico y anda las tres face pongo compresor y me salta interruptor porque sera
Zayda hernandez hola
Oye supongo que ahorita ya sabes mas de esto... me ayudarias,,??
gracias por compartir sus conocimientos y nos aclaran las dudas que tenemos
Muy buen video Angel este. Este y todos los demás. Aprendi mucho viéndolo. Asi que no es necesario tener guarda motor y rele térmico en una instalación ... ? poniendo uno y el otro cumple la misma función no ? o sea el rele térmico salta y corta la bobina del contactor con su contacto auxiliar y el guardamotor corta la tensión general por corto circuito ... igual tenia entendido que por ejemplo si el motor trifásico se queda en una fase el rele térmico no saltaba .,... lo mismo con los cortocircuitos ... creo que ante un corto el rele térmico no saltaba ... los rele térmico creo que tienen modo AUTO para que retome solo cuando se enfríen las laminas ...
*****
Muy buen video Angel este. Este y todos los demás. Aprendi mucho viéndolo.
Asi que no es necesario tener guarda motor y rele térmico en una instalación
... ? Muchas gracis
Depende la
potencia puedes poner uno u otro, los dos no son necesarios.
poniendo uno y el otro cumple la
misma función no ?
si.
o sea el rele térmico salta y corta la bobina del contactor con su
contacto auxiliar
si
y el guardamotor corta la tensión general por corto circuito
Y por exceso
de consumo, Por cortocircuito también corta el magnetotérmico.
... igual tenia entendido que
por ejemplo si el motor trifásico se queda en una fase el rele térmico no
saltaba .,...
Si salta, su
funcionamiento es que las láminas bimetálicas actúan por temperatura. Si falta
una fase, la potencia del motor se reparte en las fases restantes, por lo que
habrá un aumento de amperaje, un aumento de temperatura en las láminas por lo
que saltará protegiéndolo con la desconexión. Lo mismo ocurre con el térmico,
que al pasar más amperaje por una de sus fases y superar el amperaje saltará.
Por eso lo de estar bien diseñadas las protecciones de los motores, sus térmicos, guardamotores, relé térmico, etc.
lo mismo con los cortocircuitos
... creo que ante un corto el rele térmico no saltaba
es lo mismo ,
un cortocircuito es debido a la unión y paso de la corriente por dos cables,
tres, al neutro, etc, al ser tan fuerte
si hay un fusible funde, si hay un magnetotérmico salta por el sistema limitador
que el automático que tiene, y si no
corta,… serían las láminas al aumentar de temperatura las que desconectaran la
maniobra
... los rele térmico creo que tienen modo AUTO para que retome solo
cuando se enfríen las laminas ...
Si, los hay
con rearme manual, y con rearme automático.
** Todo esto
es relativo a cada una de las posibles averías que pueda haber, Pero cada una
puede ser aunque parezca la misma, de reaccionar de distinta manera en las protecciones.
Cada instalación es distinta, cada motor, influye tensión, componentes, etcSaludos, Ángel
Ángel gracias por tu video en el que se ven las cosas muy claras. Me gustaría, si tú lo saber, saber que diferencia hay entre proteger el arranque de un motor con (magnetotérmico+guardamotor+contactor) y (magnetotérmico+contactor+relé térmico).
Muchas gracias.
Hoy en día cada vez son más completos los componentes, e incluso cada uno de ellos puede llevar varios sistemas de protección,...
-Magnetotérmico:
Protege ante un cortocircuito y exceso de consumo.
- Contactor:
Componente utilizado para realizar de forma más eficaz apertura y cierre de contactos, aguantando más amperaje.
-Relé térmico:
Protege ante un desajuste entre fases, exceso de consumo, e incluso falta de fase o cortocircuito, necesita de un contactor para su funcionamiento, es regulable
- Protector de motor:
Protege ante un desajuste entre fases, exceso de consumo, e incluso falta de fase o cortocircuito, es un "tres en uno" (interruptor, relé térmico y contactor), es regulable
Por lo que puedes utilizar tanto (magnetotérmico, relé térmico y contactor)... o (magnetotérmico y guardamotor)
Gracias Ángel, por lo que parece viene a ser lo mismo. En un software para instalaciones eléctricas que uso, aparecen estas dos opciones para la protección de motores y dudaba si el uso podría ser distinto según que caso.
Juan Verdugo
@@angelatedo En el segundo caso, usando el magnetotérmico y guardamotor, como arranco el motor si lo pienso hacer desde un PLC. En el video usted muestra un guardamotor con auxiliares, pero no traen bobina o contacto de enclavamiento, por favor, tengo esa enorme duda. Y sobre los costos, le ha salido más barato, la primera o segunda forma.
@@urielvos5821 El guardamotor siempre se lo coloca aguas arriba segun la norma IEC 60947 para la protección del mismo, ahora bien, el guardamotor no funciona como un contactor, éste va a funcionar cuando lo coloques en ON, ahora bien, es tu contactor (conectado despues del guardamotor) el que va a ser accionado por tu PLC remotamente y el que recién le entregará corriente al motor, es así como debe estar conectado tu sistema eléctrico si deseas un arranque remoto, espero haber aclarado tu duda y el que la hubiese tenido también.
Muy buen ejemplo,simple y practico
buen video me gustaría ver uno de como probar motores o que puntas se checan para ver sí está quemado o aterrizado
hola amigo. vi en otros videos que hay diferencias en cuanto al tipo de proteccion que ofrecen guardamotores y reles termicos. una de ellas es que los reles termicos requieren de una llave termomagnetica individual por motor. es asi? mientras que el guardamotor solo una termica para varios motores
Gracias líder 😃
muy buena explicación...saludos
Ñññññññññññññññ
Buenísimo el video. Solo tengo una consulta, en caso de utilizar un contactor en lugar de una termomagnética, no es conveniente colocar el contactor entre el guardamotor y el motor así de esa manera se protegería el contactor en caso de haber un cortocircuito aguas arriba?, muchas gracias.
Hala Ángel.
gracias te envío por tu respuesta.
tengo otra consulta.
Dispongo de un protector de fase y tensión Electrónico
Me puede enviar un plano como se conecta a los bornes de la bobina del contactor no tengo el diagrama del Protector electrónico de fases.
muchas gracias.
Muchas gracias por la información!
Muchas gracias por comentar.
Saludos, Ángel
hola, el cable verde/amarillo va al neutro o a tierra? Gracias
Muchas gracias por comentar.
Va a tierra
Saludos, Ángel.
Disculpe maestro...no olvido ponerle el contactor??
hola angelateado cuanto tiempo puede pasar como normal para que el termico abra el circuito? puede demorar alrededor de 2 min? en el video detalle como 5 segundos pero podriar demorar mas? eso depende de la marca?
hola.. acabo de ver este video y tengo un problema similar a cuandonse calienta deja de funcionar el motor de un molino de masa trifasico pero veonque le regulaste .. mi pregunta es.. si el arrancador que tengo no tiene ese tornillo para regular.. que otra manera hay para que no se pare... o se caliente... ? comprar uno de mas amperaje?
buen vídeo nadamas una duda me quedo, describes al principio del tutorial que sirve también para proteger al motor trifasico por perdida de una fase tengo entendido que si falla o se cae una fase el motor se quema ¿Es instantáneo la protección del guarda motor?
Jair Cuevas Los tiempos de respuesta del guardamotor por sobrecargas, cortocircuitos y por pérdida de fase varian. No son iguales nunca. La protección más rápida (tiempo de respuesta corto) suelen ser por pérdidad de fase, luego cortocicuito y por último sobrecarga dependiendo de la "clase" del contactor. Las "clases" mas comunes son clase 10 y clase 20. Espero te sirva, saludos!
Hola amigo...como va conectado un automático en este sistema para un compresor?
Hola el guarda motor corta faltante de una face?
Muchas gracias por comentar.
Así es, cuando el motor es trifásico, si por un fallo, una fase no le llega a motor, el amperaje y la potencia se distribuye entre las otras dos, por lo que al estar reguladas, (entre tres) ese desequilibrio hará saltar el guarda motor. Sino ocurre esto, y el motor sigue funcionando con dos fases, llega un momento en que se quema el bobinado, etc
Saludos, Ángel.
Una consulta tengo que hacer eso para proteger unos motor de camión de reparto los compresores de equipo de frío tienen sentido de giró
UNA CONSULTA, ES NECESARIO QUE EN EL CIRCUITO DE POTENCIA VAYA CONECTADO UN CONTACTOR ANTES DEL GUARDAMOTOR?
hola donde se conecta el guardamotor...abajo de la termica o del contactor?
No precisa contactor?
Buen video.... Pero puedes publicar un video para una instalación de una bomba trifasica de tre lineas de 2Hp con electroniveles, con su protector de motor.
Gracias ;)
amigo una pregunta, que sucede si giras por completo el reloj de ajuste de temperatura? se vuelve a disparar? me refiero a lo siguiente: tengo un guarda motor como ese pero sin meterle corriente le giro la perilla de encendido luego le giro por completo el reloj de temperatura o de amperage y este se acciona, ¿sera que esta bueno o malo? que forma hay de probar si esta o no esta bueno el guarda motor sin probarlo con corriente?
porque lo mosto en un motor que consume 4,5 amperios sin carga y como maximo 13amperio con carga, graduo el guardamotor a 8 amperios yl motor lo sobre cargo a 11 amperios y este no se dispara. que sucede hay?
Disculpe, el cable amarillo que le sale de las tres vias, ¿es cable tierra.? o tambien tiene una fase en el motor.
es la tierra
Luis Escudero Correcto. Es el cable de tierra. Lo colocan para evitar choques eléctricos a las personas. Saludos!
hola muy buen video, excelente explicación... pero necesito ver el video del otro aparato, el térmico, el de contacto abierto y cerrado
me podras ayudar a arrancar un motor monofasico con marcha paro, pero que necesito que salga un voltaje de 6 o 12 voltios a un disparo o antena que por rotura de hilo, pare el motor? esta antena lleva un hilo de corriente y tierra para que dispare. Gracias
Buenas Angelatedo. Una pregunta. La bobina del contactor trabaja con corriente 220v?
Martin Retnor Los contactores pueden trabajar con distintos niveles de tensión para su bobina. Un solo modelo de contactor (digamos uno de 20A) puede tener bobina de 24/120/240/480 VAC ó incluso con tensiones de corriente directa: 12/24/48/110/230 VDC. DE ALLI que un mismo modelo de contactor (20A) tenga diversidad de códigos para indicar las características adicionales, tal como que tensión es su bobina. Espero te sirva, saludos!
Te has olvidado del contactor, el cual es necesario para dar la corriente necesaria al motor, los contactos auxiliares del guarda motor no tienen capacidad suficiente para alimentar un motor por ejemplo de 1CV, son para otras cosas
quetal yo tengo una duda los tre cables que ban conectados al protector son fase o 2 fase y uno neutro
El guardamotor no lleva neutro, entran 3 fases y le salen 3 fases. El tierra sale de la regleta de al lado, el cable amarillo con verde. Este motor funciona con 3 fases y el tierra.
carlos saez es correcto.
hola angelatedo estube mirando tus videos leey algunos comentarios y tengo unas dudas,1)el gurdamotor y el Magnetotermico no es uno solo ? 2)el motor mire que esta conectado directamente en estrella ahira dijo en cuantos kw o hp se hace la conexion estrella/triangulo.un saludo
Hola una pregunta tengo un guardamotor trifacico.. pero necesito conectar un motos monofacico puedo usar ese mismo guardamotar..
Quiero proteger unmotor universal con escobillas de lavadora. Es monofásico. ¿Hay un guardamotor monofásico para este tipo de lavadoras?
Gracias de antemano por sus aporte son una gran guía para el aprendizaje. tengo una consulta recientemente me he encontrado en una instalación un contactor conectado a un protector 220volts tengo la foto pero no se como hacérsela llegar, solo quiero saber la manera correcta de conectarlo y cual seria su función en la alimentación de un tablero eléctrico a oficina y almacén.
Muchas gracias.
Mi correo angelatedo@hotmail.com
Saludos, Ángel
hola Ya le envié un correo con la fotografía. saludos gracias
HOLA, PUEDE POR FAVOR SUBIR O HACER REFENCI A ALGUN VIDEO O DOCUMENTO PARA CALCULOS DE INTALACIONES DE MOTORES TRIFASICOS, CALCULO DE CABLEADOS,FUSIBLES, GUARDAMOTORES,CONTACTORES, TERMOMAGNETICOS
Gracias por esta explicación
Buenas noches buen vídeo no se mucho del tema pero ay está funcionando con 2 fases y un neutro o con 3 fases es que me queda la duda ya que el mío no arranca así si no que es más despacio y ni se que será
Muchas gracias por comentar.
Son tres fases 400V entre cada una de ellas, aunque hay motores que funcionan con una fase y neutro, 230 V entre una fase y el neutro.
Y también hay países ( y zonas), en los que el voltaje es de tres fases a 230 V entre cada una de ellas, y 230 V entre dos fases,...
Saludos, Ángel.
Una pregunta amigo, disculpa mi ignorancia, puedes usar cualquier guardamotor, siempre y cuando abarque con el amperaje adecuado para cada motor?
Muchas gracias por comentar.
Así es, que tenga una tolerancia de un +/- un 5% para el arranque (orientativo)
Saludos, Ángel.
@@angelatedomuchas gracias bro la tolerancia se la pondría de más oh de menos bro? Un suponer si tengo un motor de 3 amp y si el guardamotor es de 6 amp, pongo al guardamotor a 3 amp como indica el motor oh lo pongo en 4 amp? Tu que me recomiendas en tu experiencia?
Lo pones entre 3 - 3´5, prueba
@@angelatedo gracias!
Hola, esa llave tripolar y la magnetotérmica; son las del TS?
Hola una consulta, resulta que estoy instalando una bomba de agua trifasica comandada por un hidropack, dicha bomba es de 10 hp mi consulta es que para lo que necesito la bomba es solo para abastecer las verticales de agua de una construcción de 25 pisos, es solo para que los maestros saquen agua para hacer mezcla (yeso,hormigón,mortero,etc) mi duda es que ya que la bomba es de 10 hp no será mucha potencia para algo tan simple ? Podría de alguna forma regular la potencia , te go entendido que Co. La regulación del presostato bastaría pero un gasfiteria me lo comentó y entre en duda , espero pueda ayudarme .
Pd: soy el nuevo mantención y cuando llegue la bomba ha estaba comprada
Muchas gracias por comentar.
Así lo puedes hacer.
Una bomba de esa potencia mandará mucha presión y caudal de agua, por lo que la solución es ponerle un presostato, que cortará cuando tenga la presión adecuada.
NO LA CONECTES SIN EL PRESOSTATO
Suerte
Saludos, Ángel
garcias. tendras algun video de como conectar o controlar motor trifasico de dos velocidades? quiero desifrar un problema en una máquina. que arranca en una velocidad con un timer, al llegar este a su fin, activa otro timer en segunda velocidad, esta no esta trabajando, y no hay diagrama electrico, por lo que tengo que sacar el problema a ojo... pero una vez que vea las conexiones basicas de un motor asi, creo poder organizar los cables y repararlo.
Saludos compañero angelatedo, estoy armando un convertidor de fase rotativo el motor esclavo a emplear es de 15hp, ¿obligatoriamente tiene que estar configurado en estrella o también puede funcionar en triángulo?. Le agradecería mucho que me diera ese dato.
Y muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Amigo.. una curiosidad.. como se llaman esos soportes metalicos para poner los contactores? gracias
Christian Navarro se llaman carriles
Christian Navarro Se llaman rieles o carriles. Dependiendo del lugar le llaman de distintas maneras. El más común es el riel DIN 3,5. Saludos!
Que tal te agradezco la Explicación. es de mucha ayuda. solo una pregunta. si le aumento la tensión desde el tonillo le afecta al motor? yo tengo un Guardamotor. como el Segundo que muestras, que tiene salida para una alerta (un foco)
me había estado trabajando mucho tiempo sin problema, pero ahora esta botando a el minuto que prendo mi maquina, sera que ya no sirve el Guardamotor????
Muchas gracias.
A veces, los componentes pierden su elasticidad, por lo que se vuelven más sensibles y lo contrario y saltan antes,... también el motor puede estar algo forzado y consume algo más por lo que hará saltar la protección.
Si tienes una pinza amperimétrica, .. comprueba el consumo que tiene,.. esto te dará la medida del amperaje al que debes regularlo. A veces el guardamotor lleva tanto tiempo que se deteriora, y hay que cambiarlo, sino estará continuamente saltando, debido a que está demasiado ajustado, etc..
Suerte y ya me dices.
Saludos, Ángel
Consulta!!! El cable verde, es tierra?? O el neutro??
Muchas gracias por comentar.
Es el tierra
Saludos, Ángel
Pregunata mi estimado, tengo dos maquinas semi industriales de costura recta y remalladora este motor consume 3.8 amp. Es necesario ponerle este tipo de llaves los motores son monofasicos. Tambien de cuanto tiene que ser los cables para poder conectarlos al toma.
jose morales Muchas gracias.
3.8 A equivale +/- a unos 900 W. a 230V
Con cableado o mangueras de 1´5 para cada máquina es suficiente. Fase, neutro y tierra
Las protecciones las puedes poner independientes con térmicos de 2X10 A. para cada máquina(así están independientes caso de avería..
Se puede además para protegerlas mejor con un guardamotor ajustable por ejemplo entre 3 y 6 A... todo depende del presupuesto que quieras emplear...
Saludos, Ángel
Gracias mi estimado lo tendre en cuenta.
Amigo una consulta, que contactor y rele debería ocupar para un motor trifásico 220-380v / 1.5HP / 3A?
Muchas gracias por comentar.
Debes ir a una tienda, almacén,...
Allí te indicaran lo más ajustado.
Ya tu mismo lo has dicho,...
- Un contactor trifásico ( falta saber la alimentación a la bobina,... 24, 230, 400 V)
- Es un motor pequeño, 1´1KW. por lo que un contactor de 10 podría valer,... mejor de 16- 20
- El protector térmico que sea regulable,.. entre 2- 5 A
* También tienes guardamotores,.. mira por si te puede interesar, es más sencillo...
Saludos, Ángel
Puede hacer un video para un motor de 5 HP de dos fases con un guarda motor CHNT
y la protección diferencial??
Hola, lo felicito por sus videos. Queria hacerle una consulta tengo un guardamotor de 2.5 hasta 4 Amp me va bien para un motor trifasico de 3hp? muchas gracias.
Cuanto,cuesta,ese,guardamotor,grasias
Para que sirve el guarda motor, el guarda motor es el relé térmico? a lado del disyuntor de fuerza como se llama, es como un disyuntor con dos bornes de entradas y dos de salida para que sirve.
Fabricio Zambrano Muchas gracias.Protege al motor sobre cortocircuítos, sobreintensidades, e incluso falta de una fase. Es similar al relé térmico. Independientemente con este componente puedes evitar poner el contactor, relé térmicoe interruptor. Además es regulable. Los componentes elécricos nos dan varias posibilidades,..Saludos, Ángel
Genio al toke lo entendi
grande angel ..estan espectaculares los videos..te hago consulta como conecto un guardamotor monofasico para un motor de agua con un flotante automatico..saludos desde argentina
Hola maestro, como se conectarían 2 motores, y si falla un motor entre el otro motor, y no deje de en este caso trabajar un sistema de enfriamiento de una torre de enfriamiento, no se si me pudiera auxiliar,? gracias de antemano..
Saludos
Buenas noches Angel. Te hago una pregunta. Es posible conectar la maniobra, armando el cuadro electrico con Guardamotor y contactor?
Tambéin es mi duda, ¿qué se puede hacer, o cómo lo resolvió?
Hola amigo ne puedes ayudar como conectar un interruptor Metasol de la serie MCCB de 75A a un motor
oiga disculpe, como probar el bobinado de una bomba de agua sumergible trifasica?
Muchas gracias.
Con un polímetro (con medición en ohmios), deberás comprobar una a una las bobinas, La medición en ohmios deberá ser más o menos similar, además de comprobar con la masa o chasis, por si estuviera derivada.
Suerte.
Saludos, Ángel
buenas amigo ...te queria preguntar si existe alguna red trifasica a 110V O 120V
claro que existe!
Hola una pregunta en primera si yo tengo una banda transportadora y se atasca por x razón y el motor se empieza a sobre calentar y se quema ¿Esta protección me es útil? Que tipo de marcas en el mercado puede tener una buena calidad?
Tsuna Sawada Tsunayoshi Por supuesto, el guardamotor protegería contra sobrecarga en ese caso que planteas. Debes seleccionar el guardamotor dependiendo de la corriente nominal de tu motor. Esto normalmente lo calculas conociendo la potencia en HP o kW del motor y la tensión monofásica o trifásica de alimentación. En resumen, si conoces la tensión y la potencia del motor tienes lo que necesitas para dimensionar el guardamotor. Saludos!
Gleiver Pérez Muchas gracias por contestar.. Saludos, Ángel
***** Muchas gracias Además de lo que ha comentado que correcto, Gleiver Pérez ...Puedes poner también sistemas electromecánicos de seguridad. Hay finales de carrera, e interuptores que puestos sobre el motor, o sobre la banda transportadora, harían que ante una posible tensión de la banda, o frenado del motor desconectarían la maniobra. (serían accesorios a mayores del protector del motor o relé térmico)Por ejemplo, un tren de lavado (lavavajillas) arrastra de unas bandejas, si llegan a la salida varias bandejas, en el final hay un "final de carrera" que detiene el funionamiento del motor de arrastre parando la maniobra. pero imaginemos que hay un recipiente entre los patines de arrastre, esto haría que la correa de arrastre o el motor rompería, pues no ha llegado al final y seguiría funcionando, pero no se calentaría lo suficiente para desconectar por relé o protector térmico,...... entonces mediante unos muelles hacen que el motor una vez que está forzado y pase de cierta tensión , bascule y desconecte la maniobra de arrastre mediante un interrutor adosado.Y así en muchos sistemas , lavado de coches, ascensores, puertas, etc... Saludos, Ángel
***** Es siempre un placer responder cuestiones sobre los temas que nos apasionan.
Muy ingenioso su ejemplo. Muestra claramente los niveles de protección en un sistema automatizado. Por supuesto los sensores de campo como los que mencionó (switch final de carrera, sensor inductivo, etc..) forman parte del primer lazo de detección de anomalidades de un sistema. Saludos!
Muchas gracias yo apenas estoy saliendo de la ing en mecatronica estoy en mis prácticas profesionales créanme que en mexico no anda bien el sistemas de las escuelas y pues ahora por este medio aprende uno, mucho gracias por su ayuda lo aplicare en la empresa y les are saber los resultados Muchas gracias
si no se conecta correctamente el motor se quema o solo no funciona hasta cambiar los cables correctamente
Mui bien
mi arrudast muito.
gracias
Buenas tardes oye tengo un problema tengo tres lineas fases en centro de carga y de ai llegan al contactor, y al guardamotor los botones arranque y paro pero al dar arranque solo zumba y el contactor se sume porque no arrancara el motor sera por el orden de las fases o no tiene nada que ver gracias
+Adrián Jesús Barajas Rodríguez Muchas gracias.
No influye en todo caso funcionaría al revés,...
Revisa cableado, tensiones, etc... desde el inicio hasta el motor,...
Lo más probable es que una fase no le llegue al motor bien a la salida del térmico, contactor, protector,..... compruébalo,,, también los contactos o bornas del motor...
Suerte.
Saludos, Ángel
HOLA, PUEDE POR FAVOR SUBIR O HACER REFENCI A ALGUN VIDEO O DOCUMENTO PARA CALCULOS DE INTALACIONES DE MOTORES TRIFASICOS, CALCULO DE CABLEADOS,FUSIBLES, GUARDAMOTORES,CONTACTORES, TERMOMAGNETICOS.
y el neutro donde va?
Hola tengo un motor monofàsico de 6,7 amp ( bomba centrìfuga ) y le quiero conectar un guardamotor de 6 a 10 amp. trifàsico para protegerlo, como seria el conexionado en este caso. Saludos
Sii pero no hsblas de numeros de corriente amigo?
Buenas saludos , y si es para una bomba monofasica COMO SE HACE?
hola jefe buen dia desde argentina, mi problema es que nadie viene a conectar una bomba sumergible y lo quiero hacer yo, por favor, es una bomba de agua sumergible de 1 hp trifasica y tengo termica, contactor y guardamotor. como hago para conectar todo esto mas un flotante para que corte automat ya que la ultima se me quemo por falta de agua en el pozo, espero su respuesta. GRACIAS
muy buen vídeo, pero tengo una duda quisiera saber cual es la diferencia entre un int. termomagnetico y un guardamotor gracias...?
excelente!
El guarda motor puede funcionar sin necesidad de un contactor
Muchas gracias por comentar.
Si, es los dos sistemas, contactor y relé térmico. Para motores más grandes si se le pone contactores, etc...
Saludos, Ángel.
hola una pregunta que significa los nombres de los cables fase R-S-T saludos
***** Hola! los cables de fase R-S-T son alimentadores trifásicos. Comúnmente se les designa L1, L2 y L3 para representar Fase R, Fase S y Fase T. Cada fase está separada temporalmente 120º una de otra. La mayoría de los motores/máquinas industriales usan este tipo de alimentación (trifásica). Cada fase tiene voltajes que van desde 220/440/680 con una frecuencia de 50 o 60 Hercios (Hz en inglés), pero estos valores pueden cambiar dependiendo del sitio en que te encuentres (europa, estados unidos, etc). Espero te sirva! Saludos.
y para instalar un motor bifasico?
Muchas gracias
Pues justo estos días estoy subiendo sobre este tema. mira
ruclips.net/p/PL_8xDTNRvQhkfVqD6cRNLl7SSJoBo_559
ruclips.net/video/_RdibH5Ew4w/видео.html
ruclips.net/video/rbIvDHIADaM/видео.html
Espero te sirva.
Saludos, Ángel
gracias maestro lo unico q me quedo muy en claro fue la diferencia entre el rele termico y l guarda motor
Sencillo y rapido. mb
danke schön,sehr schön
Saludos. Mi nombre es Antonio.
Mi consulta es sobre si alguien podría proporcionarme o darme referencias sobre como es el esquema en diagrama de contactos de una alternancia de 3 bombas trifasicas controladas con 3 presostatos.
Aunque solo sea el esquema de la "alternancia en sí" de 3 motores en lenguage Laeger (de coontactos abiertos y cerrados).
O al menos el esquema unifillar de la maniobra, para despues yo pasarlo al programador Easy de Moeller.
Gracias de antemano. Un saludo.
Aunque sea una prueba. Trabajar con un relog puesto, es falta de seguridad...
Voy a instalar una bomba de agua con un motor trifásico 440v 60hz 70amp si existirá guardamotores de está carga de 70amp arranque directo teniendo en cuenta que al arranque el inicio el pico de es de 5a7 vecez su corriente nominal
Muchas gracias por comentar.
Debe arrancar en estrella y luego pasar a triángulo,... puedes hacerlo con este sistema o con reguladores electrónicos,...
ruclips.net/p/PL_8xDTNRvQhnR8hZc_MN9XwJoR8gcfJcl
Saludos, Ángel
El eléctrico que puso la bomba pasada hizo un. Trabajo todo malhecho solo arranque directo
Que regulador electrónico me recomiendas para conectarlos después de los contactores
Es un motor muy grande,...
Intenta hacerlo a base de contactores,... te saldrá más económico,... consume sobre 135 A (+/-)... necesitarías un equipo de arrancador creo bastante caro...
Ya me dices...
@@angelatedo pedí unos de cuttler hammer nema size3 de los grandotes
Pero lo malo esos no traen los tipos rieles para anclar el timer on delay. Que tipo de timer recomiendas
(((((((( bunas tardes no si me pueda ayudarme con este esquema le agradeseria mucho grasias )))))))) PRESIONO s1 PRENDE MOTOR 1 BUELBO A PRESIONAR s1 PRENDE MOTOR 2 Y BUELBO APRESIONAR S1 PRENTE MOTOR 3 Y BUELBO A PRESIONAR SE APAGA (TODO EN ARANQUE DIRECTO )