Замена ремня ГРМ без специального инструмента Способ можно использовать, если нет необходимости менять ролики. Порядок действий: Срезаем половину старого ремня ГРМ канцелярским ножом. Снимаем половину старого ремня ГРМ. Надеваем на шкивы коленвала новый ремень ГРМ. Разрезаем вторую половину старого ремня ГРМ и удаляем его. Новый ремень ГРМ натягиваем на шкивы коленвала до конца.
Старые рено моторы ,как и ауди моторы ,как и жигули ,отличные моторы были ,имею ауди б2 некакого гемороя! Имел девятку ,тоже все просто ! Так что на видео как раз говно! От консерна рено ниссан!это их современная система
Красавцы! Вот что значит знать теорию ДВС и механику) Конечно ВАЗ сделал глупость! Отобрав у машины "домашнюю" ремонтопригодность! Потому что именно эта черта является одним из главнейших преимуществ наших машин.
Я думаю что такой геморой, с заменой ремня грм, не глупость, а изначально заложенная в этот процесс проблема, дабы все ездили на замену к официалам на сто.
@@КонстантинЩенников то все орут - долой древние двигатели, сколько можно старый выпускать - вот вам допиленный мотор, нг теперь бля мы на коленке не сможем сделать..
@@user-bo8zi1ty9g это не совсем новый мотор, а "допиленный" старый. Для этого двигателя разработали новый блок, но в серию не пустили. А практического смысла от отсутствия меток и шпонок никакого.
i know im asking randomly but does someone know of a tool to log back into an Instagram account..? I was stupid forgot my account password. I appreciate any tips you can offer me!
@@АндрейА-ц6ь я бы не стал так сильно доверять этой инфе, масло то же менять надо на первом т.о., а это в районе 15000км. Какое масло выдержит такой пробег.... Ведь эксплуатируются эти двигателя разными владельцами по разному, а значит и ресурс ГРМ то же будет разный.
@@volodykovich52rus хз мне сразу сказали официалы что лучше сменить на 3-5 тыс первое масло. А ремни сами по себе ходят долго, остальное на этом двигателе подтянули. А вообще можно каждые 5 тыс менять.
@@АндрейА-ц6ь я то же сменил масло на 3,5тыс. Приехал к оф. со своим маслом и фильтром, поменяли без вопросов, только я сертификат на масло привёз. Масло газпромнефть синь 5w40. Менял на гранте каждые 7-8тыс. И сейчас не исключение.
Если под итожить, перед заменой ремня грм по пробегу, если все норм. Сперва выставляем вмт по первому цилиндру. (Выкоучиваем свечу 1 цилиндра плотно затыкаем отверстие от свечи бумагой или тряпкой, медленно крутим коленвал, тряпку вытило из отверстия, вставляеи отвертку и контролируем что поршень в вмт. Смотрим метку на коленвалу) наносим свои метки на рампред валах и меняем ремень
делайте выводы,самый лучший и надежный движок был на ваз 2109,маркировкой 21083,жаль что это теперь всё в прошлом,а сейчас нам предлогают современное дорогостоюшие ненадежное гамно.
Видео помогло но немного не точно про первый распредвал с кулочком градуса три если смотреть в заливную горловину виден вал с кулочком и справа от него есть на валу плоский выпил который должен стоять строго вертикально а соседний распредвал в смотровом окошке должен быть так же вертикальным и тогда будет счастье проверено и не нужны приспособления и не страшно что шестерни будут сняты.
" Благодарим за обращение. ДВС объемом 1.6 л идут с безвтыковыми поршнями. Это касается всего модельного ряда LADA, выпускаемого, ориентировочно, с середины лета." Так понимаю 1,8 все еще втыковые делают?
На весь модельный ряд Веста идут только коробки АвтоВАЗ модэрнезированные 21082 якобы сделанные на новых более точных станках в более жостких допусках. Рэношную чуть ли не с 2017 уже не ставят. Ну по ощущениям коробка гораздо лучше и чётче, особенно теплая, с пятой на третью втыкается только в путь на скорости от 80-100 что позволяет ,как в спорт режиме , более уверенно идти на обгон крутишь до 5500-120 км ч после обгона спокойно пятую и дальше едешь на калине , вроде с такой же каробкой но 21080 так попробуй сделать. Ну хз ещё раз по ощущениям коробка отличная но это не реновская.
Это сделано для установки фаз с минимальной погрешностью, менее градуса, при такой замене возможно смещение до градусов 5-7, это не критично но могут немного снизится динамические показатели...
@@Winchester163 понимаю что дискуссия бессмысленна, но у меня предположение что автор комментария под словом "нынешний" не имел ввиду мотор восьмилетней давности.
...Кажется я только что определился с выбором, 1,6 или 1,8. Если уж мне в лучшей в моём городе станции ТО не смогли устранить скрип педали сцепления, то с такой проблемой мне посоветуют поменять двигатель...
Привет. Хочу понять. А если шкив провернет на валу (на любом из двух) ? Эти метки ведь не помогут? И как мог жестко натянутый ремень перескочить на двух шестернях на 1 зуб без среза зубьев на ремне?
@@kostyk7676 Если честно, у меня такая херня на LACETTI была. На ходу лопнул приводной ремень и попал под ГРМ на коленвале, все шестнадцать клапанов.....
Автор молодец, хочется выразить большую благодарность за труды, и за помощь другим автовладельцам. При покупки машины ведь ни кто про эти геморрои не задумывается, а производитель скромно молчит. Машина же бюджетная для людей не богатых, они же все поголовно в автомастерские ездят машину сами не делают денег же вдоволь. Всем же по карману при замене расходника пол моторного отсека разкурочить:) АвтоВАЗ так держать, о чем речь какие метки на шестернях это же дорого. У них на конвеере бабы тачки собирают за 20 косарей в месяц. Чего от них вообще после такого ждать? Я когда узнал чуть чаем не подавился, капитализм мать его.
Фазовращатель меняет угол только при работающем двигателе, когда есть давление масла. С выключенным двигателем он стоит в начальном положении, как будто его нет
Ру Ру спасибо за информацию. Никто не знал об этом. Мы говорим о том что фазовращатель если неправильно сработал и не вовремя решил сменить положение распредвала в его противоходе, то ремень мог проскочить. А причиной всему этому мог послужить как раз обрыв ремня генератора, что дало скачёк напряжение и ремень проскочил
@@Владимвасилеч никак не связан, просто этот мотор говно! Сырой ещё, не доработан до совершенства. Так то сама задумка неплоха сделать мотор по мощнее, а вот с обслуживанием всё слишком сложно
@@Igor-khuk спасибо за видео обзор, а на сколько дешевле и проще? Замена ремня ГРМ на мотор 1,6. Мой сосед однажды поехал 300 километров в другой край менять ГРМ на мотор 1,8. Говорят не в каждой сервисе меняют ГРМ на 1,8 оборудование нету то ключа нет, метки отсутствуют и.т.д.
После приоры сел на весту .не знал что здесь сложно ??? Незнаю наши мастера знают ли этот способ замен грм..? Я из Казахстана .но за видио спосибо..!! Прям спец.!!!
Если бы старый ремень не порвался, то его можно легко заменить без выставления ВМТ и без всяких приспособлений. Для этого нужно не снимая старый ремень на всех шкивах нанести краской метки между зубчиков, напротив этих меток нанести метки на зубчиках старого ремня. Затем старый ремень можно снять и на новом ремне нанести метки точно в тех же местах что и на старом, просто посчитав зубчики. Затем установит новый ремень, совместив нанесенные метки с метками шкифов.
Зравствуйте. Раньше на Калинах 16 кл, перввых нижняя пластмасовая крышка была с меткой по котрой устанавливали демпфер , по выемке на демпфере (кариес которыйй)
Теория двс , отличные знания, но можно ещё проще, 1 горшок в вмт после фазы сжатия, я определяю при помощи кусочка бумаги на свечном отверстии, и на нижний метку можно забить. Автор это и сделал.
По гарантии весь движок разберут, а потом .... после замены топливной рампы многие жалуются на возникшие проблемы (течь, посторонний шум) и.т.д на заводе сборка раз на раз, а тут сервис.
Ignatov Andrey В самом конце видео автор сказал причину, попал гудронный камень с дороги на ремень генератораи ему пришел ппц, потом ремень грм перескочил на 1 зуб. Отказ гарантии.
Блин все понятно, все просто , сложностей нет , спасибо тебе за науку и опыт, немного не понятно, с 21 зубом напротив контакта дптчика , я так понял по нижнему контакту, как бы под датчиком должен быть 21 й зуб ? Просто не у авто , наверное б понял будь с ним рядом . А так как потеплеет сделаю себе метки .
Я менял масляный насос заводская брак было,вы представляете что за мучения было у меня, поддон картера двигателя снять пришлось коробка передач снимать надо, дальше все понятно
Крышка двусторонняя. Одна часто снимается, вторая на моторе. Чтобы снять помпу надо шкивы откручивать. Хотя если такая запарка будет, то проще наверно отогнуть будет
Всё хорошо, доходчиво объяснил. Можно сэкономить. Единственное не понял.....ДЕМПФЕР, на сколько я помню с училища, это гаситель крутильных колебаний. Он ставится на сцепление. Вы же показываете на шкив коленвала и говорите, что это он. Или я чего-то не понял, может чего-то не знаю.....✌
Пробуйте впуск вал на зуб на зад установить. А правильней сездить на диагностику и снять асцелографом параметры фаз. Там уже точней будет видно куда уехали фазы.
@@Igor-khuk Смущает тот факт что человек проехал где-то 80-90км и только после этого пробега загорелся чек!расшифровка ошибки Р0011 опережение,Р0012 запаздывание распредвала.
На крышке ГРМ уже стоят метки, и случись что в гарантийный период этой отметине приобретёте лишь один большой геморрой. А вот когда гарантия кончилась, можно и сделать.
Не все так радужно ребята тут с метками. Как описал хозяин видео. Шпонок то нету на валах. Надо ещё отмечать положение валов относительно корпуса мотора. И фазовращатель надо ещё затянуть с определенным усилием и постараться не сместить распред относительно правильной фазы. Это в том случае если понадобиться заменить помпу. Вот там то все равно прикуришь без спец инструмента...
Так в принципе ремень можно в сервис отдать пусть мучаются а вот что шпонок нет это уже причина не покупать авто с этим двигателем. Вопрос двигатель 1.6 со 106 силами там такая же система или все как на 126 движке т.е. по старинке есть метки, шпонки?
На СТО замена помпы на 21179 на сегодня стоит минимум 12 тыс руб. Поэтому при сборке такого же двигателя я ручным лобзиком из СССР тонкой пилкой разрезаю заднюю крышку пополам так, что бы нижняя часть выступами прижимала верхнюю часть заднего кожуха. После разделения задней крышки (кожуха) замена помпы будет стоить столько же сколько на 21126 двигателе (приора) потому что для замены помпы не надо будет снимать фазорегулятор и шестерню выпускного распред вала.
Я сам им помогал. Машину ни кому не доверяю. Просто случилась за 400 км от дома пришлось заехать к оф.дилеру. Ехал по новому асфальту с посыпанным щебнем с гудронам как камень попал под ремень не пойму.
Веста 1,8 седан механика! Есть проблеиа, гул на 1800-2200 оборотах. Это не коробка. Подозрение на ролики или вибрация ремня ГРМ. Поехал на стороннее СТО (специализируется на Вестах). Поменял обводный ролик, мастер сказал что еще перетянут ремень. Пружина натяжного ролика находилась в крайнем положении. Пробег был 10000 км. Мастер отговаривал меня, но я поменял и ролик и ремень ГРМ (было время и деньги 7200 всего). После этого машину как подменили, улучшилась динамика, расход упал 1-2 литра. Город- трасса- проселок 6,5л. Только город 8,5 л. Это чудо продолжалось 2 недели, потом стало как и прежде. Что это был за глюк, может кто знает? Может более корректно стал работать фазовращатель. А гул в целом уменьшился на 50%. Машина в целом нравиться. Надеюсь что кто то ответит. P.S. Смазка в подшипники обводного ролика, была не очень хорошая. Была комочками и чувствовался небольшой абразив, но хруста не было. В новых комплектах подшипники идут фирмы NSK.
Был бы Субару не бюджетный или хороший автомобиль то пятилетняя Импреза с одним хозяином не стоила бы как четырехлетняя Веста в деревянной комплектации из под такси .
Спасибо дружище , всё собирался нарисовать метки , но всё потом , потом , теперь точно доберусь . Ответь пожалуйста а под шестернёй коленвала есть шпонка или тоже конус какой-нибудь .
Выкрутить свечу с 1 цилиндра. Поставить поршень в вмт совместим при этом шкив с 19 зубом дк. Потом открутить опору дв перед этим установив домкрат по дв. После снять крышку.
Тоесь, выставил на коленвале 20цатый зуб, в первом цилиндре верхняя мертвая,в заливной не видно кулачек, отметки на валах сделал и меняй смело ремень и все😊)))
Ниче не понял. Что будет если просто выставить (отверткой вращая тормозной диск) по метке коленвал, на верхних шкивах нарисовать предварительно метки, одеть новый ремень, совместив метки. Что может пойти не так?
Ребята! Или я просмортрел,или не понял. У меня Веста 1,8. собираюсь менять ремни. Т.к. пробег уже 95. Чем зафиксировать шкивы? Я выставлю,как на видио. Сделаю метки краской. Сниму ремень. Шкивы тут-же провернутся? Как мне их удержать? И надо-ли? Или ключом повенрнуть,и одеть ремень?
Ничего не понял. А демпфер снять не судьба что бы выставить ВМТ коленвала. Да и ресивер снять можно просто открутив один генератор. Клапанную кружку снять поставить один раз метки коленвала относительно звёздочек и звёздочки пометить относительно пластмасски. И все можно в дальнейшем смотреть метки ушли или нет без гемора.
А если помпу надо будет заменить,как поступать будешь?Метки ваши не помогут.Придется фиксатор распредвалов покупать или делать самому.А помпа на ваз машинах это больная тема.
Замена ремня ГРМ без специального инструмента
Способ можно использовать, если нет необходимости менять ролики.
Порядок действий:
Срезаем половину старого ремня ГРМ канцелярским ножом.
Снимаем половину старого ремня ГРМ.
Надеваем на шкивы коленвала новый ремень ГРМ.
Разрезаем вторую половину старого ремня ГРМ и удаляем его.
Новый ремень ГРМ натягиваем на шкивы коленвала до конца.
Конструкция сраного рено меган! Там так же меняют ! Вонючий рено - ниссан испортил нормальные моторы жигули
На рено и ниссане легчайшая замена ремня, за час меняю.
просто муслим
надо ставить во все иномарки моторы от жигулей!!))))
Легчайшая в чем ? Меток нет ,нужна нет повода ,шкивы на конусах ,в чем лёгкость?
Старые рено моторы ,как и ауди моторы ,как и жигули ,отличные моторы были ,имею ауди б2 некакого гемороя! Имел девятку ,тоже все просто ! Так что на видео как раз говно! От консерна рено ниссан!это их современная система
сейчас почти во всех новых машинах движки одноразовые
Красавцы! Вот что значит знать теорию ДВС и механику)
Конечно ВАЗ сделал глупость! Отобрав у машины "домашнюю" ремонтопригодность! Потому что именно эта черта является одним из главнейших преимуществ наших машин.
Михаил Полишев Добро пожаловать на СТО ВАЗ, приготовте ваши денежки...)))
Я думаю что такой геморой, с заменой ремня грм, не глупость, а изначально заложенная в этот процесс проблема, дабы все ездили на замену к официалам на сто.
@@КонстантинЩенников то все орут - долой древние двигатели, сколько можно старый выпускать - вот вам допиленный мотор, нг теперь бля мы на коленке не сможем сделать..
@@user-bo8zi1ty9g это не совсем новый мотор, а "допиленный" старый. Для этого двигателя разработали новый блок, но в серию не пустили. А практического смысла от отсутствия меток и шпонок никакого.
i know im asking randomly but does someone know of a tool to log back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my account password. I appreciate any tips you can offer me!
Спасибо за инфу, МОЛОДЕЦ! У меня то же 1,8 про гемор с заменой ремня ГРМ знал и раньше. Возьму на вооружение.
Там только замена раз в 200 тыс. Другие ролики/помпа.
@@АндрейА-ц6ь я бы не стал так сильно доверять этой инфе, масло то же менять надо на первом т.о., а это в районе 15000км. Какое масло выдержит такой пробег.... Ведь эксплуатируются эти двигателя разными владельцами по разному, а значит и ресурс ГРМ то же будет разный.
@@volodykovich52rus хз мне сразу сказали официалы что лучше сменить на 3-5 тыс первое масло. А ремни сами по себе ходят долго, остальное на этом двигателе подтянули. А вообще можно каждые 5 тыс менять.
@@АндрейА-ц6ь я то же сменил масло на 3,5тыс. Приехал к оф. со своим маслом и фильтром, поменяли без вопросов, только я сертификат на масло привёз. Масло газпромнефть синь 5w40. Менял на гранте каждые 7-8тыс. И сейчас не исключение.
Если под итожить, перед заменой ремня грм по пробегу, если все норм. Сперва выставляем вмт по первому цилиндру. (Выкоучиваем свечу 1 цилиндра плотно затыкаем отверстие от свечи бумагой или тряпкой, медленно крутим коленвал, тряпку вытило из отверстия, вставляеи отвертку и контролируем что поршень в вмт. Смотрим метку на коленвалу) наносим свои метки на рампред валах и меняем ремень
Пипец,зачем я это посмотрел...мозг закипел...(
Мозг закипел,мозг закипел
аФФТАР молодец... Голову ломал.. думал когда уже придумают как без приспособ. Спасибо!!!
Таким как ты, нужно памятник при жизни ставить. Спасибо тебе за безалчное видео!
делайте выводы,самый лучший и надежный движок был на ваз 2109,маркировкой 21083,жаль что это теперь всё в прошлом,а сейчас нам предлогают современное дорогостоюшие ненадежное гамно.
1.6 11183 аналог 83 и неплохой 124 двс
Молодец! Просто красавец! Не поленился, такую работу проделал! Наверное, не поленюсь, поставлю метки... Спасибо за видео!
Видео помогло но немного не точно про первый распредвал с кулочком градуса три если смотреть в заливную горловину виден вал с кулочком и справа от него есть на валу плоский выпил который должен стоять строго вертикально а соседний распредвал в смотровом окошке должен быть так же вертикальным и тогда будет счастье проверено и не нужны приспособления и не страшно что шестерни будут сняты.
только из-за этого я взял весту с 1.6 мотором, и не жалею, мотора хватает
Я тоже хочу взять Весту СВ 1,6 . Говорят там безвтыковые поршня и коробка от рено . Что скажете конкретно по машине вашей ?
" Благодарим за обращение. ДВС объемом 1.6 л идут с безвтыковыми поршнями. Это касается всего модельного ряда LADA, выпускаемого, ориентировочно, с середины лета." Так понимаю 1,8 все еще втыковые делают?
На седан 1.6 еще годится,но для св это несерьезно(
На весь модельный ряд Веста идут только коробки АвтоВАЗ модэрнезированные 21082 якобы сделанные на новых более точных станках в более жостких допусках. Рэношную чуть ли не с 2017 уже не ставят. Ну по ощущениям коробка гораздо лучше и чётче, особенно теплая, с пятой на третью втыкается только в путь на скорости от 80-100 что позволяет ,как в спорт режиме , более уверенно идти на обгон крутишь до 5500-120 км ч после обгона спокойно пятую и дальше едешь на калине , вроде с такой же каробкой но 21080 так попробуй сделать. Ну хз ещё раз по ощущениям коробка отличная но это не реновская.
@@МедетМолдагалиев-я8ь реношная кпп только на 1,8 на 1,6 только первые полтора года её ставили.
молодец. ты такую ценную инфу слил , цены видосу нет. спасибо за совет бро. удачи тебе. спасибо
Спасибо за познавательное видео! Готовлюсь проинспектировать ролики и ремень
Это сделано для установки фаз с минимальной погрешностью, менее градуса, при такой замене возможно смещение до градусов 5-7, это не критично но могут немного снизится динамические показатели...
Чем и отличался наш тазик,так это простотой в обслуживании и дешёвыми запчастями. Нынешние моторы на вазах-это большая куча гемора.
Это вытягивание денег из владельцев
А ты часто в мотор лазиешь? Я за 7 лет ни разу.
@@Winchester163 7 лет назад небыло этого мотора.
@@ДмитрийУсов-р9и речь шла про нынешние, а не только 1.8
@@Winchester163 понимаю что дискуссия бессмысленна, но у меня предположение что автор комментария под словом "нынешний" не имел ввиду мотор восьмилетней давности.
Спасибо грамотно раскачал теперь сразу на новой машине надо метки ставить
Ребята, смысл 1.8 в том чтобы не обслуживался в ГАРАЖЕ!!! Но нет, наши Ребята МОГУТ! Спасибо ,Игорь, ЗА РАБОТУ!!! 2020)
Вас послушать то оказывается,что вы специалисты очень сильные,тут один вариант ума нет то лучше обратиться к людям которые разбираются в таких делах.
...Кажется я только что определился с выбором, 1,6 или 1,8. Если уж мне в лучшей в моём городе станции ТО не смогли устранить скрип педали сцепления, то с такой проблемой мне посоветуют поменять двигатель...
Привет. Хочу понять. А если шкив провернет на валу (на любом из двух) ? Эти метки ведь не помогут? И как мог жестко натянутый ремень перескочить на двух шестернях на 1 зуб без среза зубьев на ремне?
evgen exel
ну это же жигули...
Alexey Sopin
почему на других машинах ремни не проскакивают?))не надо ляля))
krendel_pupkin Остатки ремня гениратора попали под ремень грм, достаточно часто встречается, при чем на любых авто и и жига тут не при чем.
alkashbutovo
ремень грм закрыт полностью кожухом!!как туда может попасть ремень генератора? это не реально!! не надо оправдывать сраные жигули....
@@kostyk7676 Если честно, у меня такая херня на LACETTI была. На ходу лопнул приводной ремень и попал под ГРМ на коленвале, все шестнадцать клапанов.....
хорошо,пометил и приспособы ( фиксаторы валов ) не нужны, а помпу как менять? шестерни снимать придется
Верно друзья сказали ,не когда не бери с мотором 1,8
потому что у тебя будет лучше чем у них))) вот и завидуют.
Автор молодец, хочется выразить большую благодарность за труды, и за помощь другим автовладельцам. При покупки машины ведь ни кто про эти геморрои не задумывается, а производитель скромно молчит. Машина же бюджетная для людей не богатых, они же все поголовно в автомастерские ездят машину сами не делают денег же вдоволь. Всем же по карману при замене расходника пол моторного отсека разкурочить:) АвтоВАЗ так держать, о чем речь какие метки на шестернях это же дорого. У них на конвеере бабы тачки собирают за 20 косарей в месяц. Чего от них вообще после такого ждать? Я когда узнал чуть чаем не подавился, капитализм мать его.
Погоди, ты же сказал шпонок нет, что толку тогда от меток?? А если фазовращатель еще разъебет?
My Life Village Сразу видно он любитель) Фазовращателю уже по ходу каюк
Фазовращатель меняет угол только при работающем двигателе, когда есть давление масла. С выключенным двигателем он стоит в начальном положении, как будто его нет
Ру Ру спасибо за информацию. Никто не знал об этом. Мы говорим о том что фазовращатель если неправильно сработал и не вовремя решил сменить положение распредвала в его противоходе, то ремень мог проскочить. А причиной всему этому мог послужить как раз обрыв ремня генератора, что дало скачёк напряжение и ремень проскочил
@@ФёдорТюкин-ы5ф как ремень генератора связан с распредвалами ? не подскажите ?
@@Владимвасилеч никак не связан, просто этот мотор говно! Сырой ещё, не доработан до совершенства. Так то сама задумка неплоха сделать мотор по мощнее, а вот с обслуживанием всё слишком сложно
Молодцы. Уважение и респект
Ну а если шпонок на цапфах нет, то эти все метки до фонаря получаются ?
Если провернет шестерню на валу то да.
@@Igor-khuk спасибо за видео обзор, а на сколько дешевле и проще? Замена ремня ГРМ на мотор 1,6. Мой сосед однажды поехал 300 километров в другой край менять ГРМ на мотор 1,8. Говорят не в каждой сервисе меняют ГРМ на 1,8 оборудование нету то ключа нет, метки отсутствуют и.т.д.
Молодец! Очень полезная информация 👍👍👍
Спасибо таким людям!!!
После приоры сел на весту .не знал что здесь сложно ??? Незнаю наши мастера знают ли этот способ замен грм..? Я из Казахстана .но за видио спосибо..!! Прям спец.!!!
за поддон только никогда не домкратьте, сопливить будет .
Если бы старый ремень не порвался, то его можно легко заменить без выставления ВМТ и без всяких приспособлений. Для этого нужно не снимая старый ремень на всех шкивах нанести краской метки между зубчиков, напротив этих меток нанести метки на зубчиках старого ремня. Затем старый ремень можно снять и на новом ремне нанести метки точно в тех же местах что и на старом, просто посчитав зубчики. Затем установит новый ремень, совместив нанесенные метки с метками шкифов.
Зравствуйте. Раньше на Калинах 16 кл, перввых нижняя пластмасовая крышка была с меткой по котрой устанавливали демпфер , по выемке на демпфере (кариес которыйй)
Молодец,детально обесняешь!
Могли бы с завода поставить метки и шпонку 🤦🏻♂️
Зачем? Без них ещё проще.
@@user-bo8zi1ty9g заводу и официалам?
@@NightGuesT34 да всем кто ремонтирует
Красавчик!!! Все просто и понятно
При замене ремня обязательно отметить надо маркером на ремне и шкивах
8 клоп просто сказка , а не мотор.
@andrew_skippon я лучше буду в каменном веке, чем такие геморы с заменой сраного ремня грм. Цепь проще заменить на солярисе, чем здесь ремень.
вот только клапанная крышка не плотно прилегает по всей поверхности, и клапана надо регулировать
Я сам менял на 8ми клапаннике на 14ке и помпу и грм и ремень генератора. А теперь на весте даже не представляю что да как там. Надо продать ее нахуй
@andrew_skippon а что этот движок это новая ступень эволюции?
@@РайскийКот-у5л что взять с деревни
Теория двс , отличные знания, но можно ещё проще, 1 горшок в вмт после фазы сжатия, я определяю при помощи кусочка бумаги на свечном отверстии, и на нижний метку можно забить. Автор это и сделал.
Взял с мотором 1.8 амт кайфУю.✌😀
Спасибо за детальный разбор!
Большое спасибо великим механикам, которые нагибают всех конструкторов.
Красавчик.... благодарю, выручил😁
машина уже проехала 100 тыс ? гарантия кончилась ?...видео попахивает....
MaxDevilson камень с гудроном это не гарантийный случай, механическое повреждение
Интересное видео. Интересное видео. Ничего непонятно. Ничего непонятно. Что с гарантией? Что с гарантией?
По гарантии весь движок разберут, а потом .... после замены топливной рампы многие жалуются на возникшие проблемы (течь, посторонний шум) и.т.д на заводе сборка раз на раз, а тут сервис.
@@Igor-khuk значит не стоит с 1,8 связываться?
Ignatov Andrey
В самом конце видео автор сказал причину, попал гудронный камень с дороги на ремень генератораи ему пришел ппц, потом ремень грм перескочил на 1 зуб. Отказ гарантии.
@@ignatovandrey1743 норм движок бери не парься как я! .
Ну, вот, значит. Ну, вот, значит. Это не гарантийный случай. Это не гарантийный случай. Камень попал. Камень попал.
Мужик,спасибо конечно тебе,но ты засорил мозг мне и не только мне думаю✔️😂
Мужики есть инфа ремень рвался на 18 у кого ?я не слышал
Спасибо! Очень полезный видос...
Дружище большой тебе респект. Хотел тоже брать этот двигатель но не решился.
Правильно. Замучились бы с масложором. Проблему говорят только весной 2018-го решили. Остальные проблемы единичные.
Блин все понятно, все просто , сложностей нет , спасибо тебе за науку и опыт, немного не понятно, с 21 зубом напротив контакта дптчика , я так понял по нижнему контакту, как бы под датчиком должен быть 21 й зуб ? Просто не у авто , наверное б понял будь с ним рядом . А так как потеплеет сделаю себе метки .
Да под датчиком 21 зуб
Полезно! Благодарю.
Спасибо за информацию! Красава! Почему нельзя с днём завода как то отметить! Хотя понятно почему
Вот голова !! Спасибо!!
Я менял масляный насос заводская брак было,вы представляете что за мучения было у меня, поддон картера двигателя снять пришлось коробка передач снимать надо, дальше все понятно
Спасибо! Полезное видео👍
Ну крассавчик, что сказать.. по 1.8 до сих пор не много инфы. Спасибо за видео.
Молодец. Надо с новья снимать кожух и ставить метки на будущее и будет счастье
Получается как купил авто с двигателем 1.8 надо сразу пометить самому краской!
Нет
Ну это сложно)
Автору - респект! Всем обладателям 1,8 к немедленному исполнению!
Интересное видео ставлю лайк.А придётся помпу менять ,шкивы по любому снимать придётся. УЖАС.
помпа новая GMB стоит. Должна ходить нормально, ибо фигли она 11000 стоит
@@АлександрКулицкий-ь2ж ,Можно на эти деньги 10 помп купить "Лузар'."...
А причём тут шкивы? Тут вроде никаких крышек не видать.
Крышка двусторонняя. Одна часто снимается, вторая на моторе. Чтобы снять помпу надо шкивы откручивать. Хотя если такая запарка будет, то проще наверно отогнуть будет
Александр Кулицкий А, это та, которую ещё на 126м пилят, чтобы менять помпу без снятия шкивов.
Дружище ты меня огорчил этим геморным ремнем ( начинаю жалеть что приобрёл с 1.8 движком! За видос конечно лайк! Спасибо просвитил))
ты красавчик дружище.... прям выручил с видосом, тоже предстоит в дальнейшем помпу и грм с роликами менять.. подписка однозначно.
Не поменяешь, чтобы вытащить помпу нужно снимать заднюю крышку, а для этого нужно снять шкивы распредов, а для этого нужно стопорить распреды
Если прорези торцов распредвалов под заглушками стоят вертикально, то зачем фиксирующая оправка валов - плоская, под горизонтальные прорези ?
Всё хорошо, доходчиво объяснил. Можно сэкономить.
Единственное не понял.....ДЕМПФЕР, на сколько я помню с училища, это гаситель крутильных колебаний. Он ставится на сцепление.
Вы же показываете на шкив коленвала и говорите, что это он.
Или я чего-то не понял, может чего-то не знаю.....✌
Да это шкив с демпфером. www.avtoall.ru/shkiv_vaz_2112_kolenvala_dempfernyiy_slon-005328/
А если у вас клинит клапан фазовращателя и из этого респред вал тоже может уйти .
молочага паринь такую работу проделал！ класс！
Игорь, спасибо интересное видео!
Привет всем. Молодец. С 20 зубом не понял. Классное видео, красавчик.
Поменял ГРМ на 21179 моторе ошибка Р0011 высвечивается,но не сразу после запуска мотора.
Пробуйте впуск вал на зуб на зад установить. А правильней сездить на диагностику и снять асцелографом параметры фаз. Там уже точней будет видно куда уехали фазы.
@@Igor-khuk Смущает тот факт что человек проехал где-то 80-90км и только после этого пробега загорелся чек!расшифровка ошибки Р0011 опережение,Р0012 запаздывание распредвала.
я так понял, пока машина новая, выполняем процедуру с отметками краской, а потом у нас в случае чего уже будут метки.
причем отметки можно сделать в произвольном положении ( пока машина новая ) потом их просто совместить, будет все равно совпадать.
Только почему с завода такие метки не ставят?
@@4utor ну видимо потому что завод думает что ремонт будет в сервисе выполняться, а не в гараже у дяди пети
На крышке ГРМ уже стоят метки, и случись что в гарантийный период этой отметине приобретёте лишь один большой геморрой. А вот когда гарантия кончилась, можно и сделать.
Не все так радужно ребята тут с метками. Как описал хозяин видео. Шпонок то нету на валах. Надо ещё отмечать положение валов относительно корпуса мотора. И фазовращатель надо ещё затянуть с определенным усилием и постараться не сместить распред относительно правильной фазы. Это в том случае если понадобиться заменить помпу. Вот там то все равно прикуришь без спец инструмента...
Так в принципе ремень можно в сервис отдать пусть мучаются а вот что шпонок нет это уже причина не покупать авто с этим двигателем. Вопрос двигатель 1.6 со 106 силами там такая же система или все как на 126 движке т.е. по старинке есть метки, шпонки?
а 1,6 есть и метки и шпонки и поршня безвтыковые
А если сальники распредвалов потекут, то за всю процедуру можно тыщ 8 брать не меньше
На СТО замена помпы на 21179 на сегодня стоит минимум 12 тыс руб. Поэтому при сборке такого же двигателя я ручным лобзиком из СССР тонкой пилкой разрезаю заднюю крышку пополам так, что бы нижняя часть выступами прижимала верхнюю часть заднего кожуха. После разделения задней крышки (кожуха) замена помпы будет стоить столько же сколько на 21126 двигателе (приора) потому что для замены помпы не надо будет снимать фазорегулятор и шестерню выпускного распред вала.
Это примерно так же как и на Форде, на Мазде и на Вольво , и прочих иномарках, всё то же самое ....
Может это ребята в СТО напартачили при замене ремня генератор а?
Я сам им помогал. Машину ни кому не доверяю. Просто случилась за 400 км от дома пришлось заехать к оф.дилеру. Ехал по новому асфальту с посыпанным щебнем с гудронам как камень попал под ремень не пойму.
@@Igor-khuk я сам ни каму не доверяю , занимаюсь сам.
Игорь Хук Добавь описание к видео, у людей много лишних вопросов и неверных выводов.
Походу не распредвалы спрыгнули на зуб, а колено перепрыгнуло на зубок ))
Просто жму руку!
Спасибо.
До кучи осталось засверлить звезды и поставить шплинт) от краси толку как от жевачки )
Тоже об этом подумал
Можно поставить ,кто тебе не дает
читал где комент когда мужикам под пивасик придёт муза вдохновения то движок быстро станет ремонтопригодным найдутся способы
Автору респект! А я только ради этого всего счастья и взял 1.8 !🤣 будет хоть чем заняться ! 1.8 мотор не для сыкунов! 🤣🤣🤣
Не говори, на всех ино так, а тут завыли
Не дай бог поломался где-то далеко от дома. Ты еще попробуй купи запчасти для этого чудовища.
@@ЮрийКорниенко-и8д так и цена то космос!😭
А может быть не ремень перескачил на зуб, что в принципе не возможно, а может из за клина ремня генератора провернуло шкив на демпфере?
Все может быть. Главное на место поставить.
Веста 1,8 седан механика! Есть проблеиа, гул на 1800-2200 оборотах. Это не коробка. Подозрение на ролики или вибрация ремня ГРМ. Поехал на стороннее СТО (специализируется на Вестах). Поменял обводный ролик, мастер сказал что еще перетянут ремень. Пружина натяжного ролика находилась в крайнем положении. Пробег был 10000 км. Мастер отговаривал меня, но я поменял и ролик и ремень ГРМ (было время и деньги 7200 всего). После этого машину как подменили, улучшилась динамика, расход упал 1-2 литра. Город- трасса- проселок 6,5л. Только город 8,5 л. Это чудо продолжалось 2 недели, потом стало как и прежде. Что это был за глюк, может кто знает? Может более корректно стал работать фазовращатель. А гул в целом уменьшился на 50%. Машина в целом нравиться. Надеюсь что кто то ответит. P.S. Смазка в подшипники обводного ролика, была не очень хорошая. Была комочками и чувствовался небольшой абразив, но хруста не было. В новых комплектах подшипники идут фирмы NSK.
А если не краской метки рисовать, а насечки бородком сделать, а то краска с годами отлетит
На видео движок свежак, почему не бросил ключи от авто на стол дилеру для гарантийного ремонта?
Машина-на гарантии ,если нет эвакуатора от оф.дилера то тащиш авто к дилерам. Ключи на стол ,пусть делают. Нахуя этот гемор ?
Бюджетный автомобиль с гемороем от субару)
Да где тут гемор?? Че все ноют? Нужна спецуха, и что? Делается все элементарно
Был бы Субару не бюджетный или хороший автомобиль то пятилетняя Импреза с одним хозяином не стоила бы как четырехлетняя Веста в деревянной комплектации из под такси .
Спасибо дружище , всё собирался нарисовать метки , но всё потом , потом , теперь точно доберусь . Ответь пожалуйста а под шестернёй коленвала есть шпонка или тоже конус какой-нибудь .
Шпонок нет. Конус.
Автор скажи пожалуйста я могу на исправнам двигателе снять крышку ремня и краской также поставить точки или надо что-то крутить,вертеть...???
Выкрутить свечу с 1 цилиндра. Поставить поршень в вмт совместим при этом шкив с 19 зубом дк. Потом открутить опору дв перед этим установив домкрат по дв. После снять крышку.
@@Igor-khuk понял спасибо
Можно ли на крышке сделать два отверстия для установки меток диаметром 18 мм и поставить жигулевские заглушки, не снимая крышек?
А если эндоскоп (видеокамеру- глазок) в маслозаливное отверстие засунуть? То можно увидеть вал?
Да впускной немного видно.
Тоесь, выставил на коленвале 20цатый зуб, в первом цилиндре верхняя мертвая,в заливной не видно кулачек, отметки на валах сделал и меняй смело ремень и все😊)))
Как всегда, гаражные кулибины круче дилеров. Дааа, стоит почесать репу при покупке.
Всё ,завтра займусь,буду метки выставлять,не хочется всякие приспособления покупать
Ниче не понял. Что будет если просто выставить (отверткой вращая тормозной диск) по метке коленвал, на верхних шкивах нарисовать предварительно метки, одеть новый ремень, совместив метки. Что может пойти не так?
Можно и так.
Познавательно! 👍
Чётка и ясно Рахмет брат👍
Ребята! Или я просмортрел,или не понял. У меня Веста 1,8. собираюсь менять ремни. Т.к. пробег уже 95. Чем зафиксировать шкивы? Я выставлю,как на видио. Сделаю метки краской. Сниму ремень. Шкивы тут-же провернутся? Как мне их удержать? И надо-ли? Или ключом повенрнуть,и одеть ремень?
На старом ремне тоже метки с валов опусти. Старый ремень положи на новый и перенеси метки на новый ремень со старого. Вот и все.
И метки на щитке шкивов зделай как на приоре. Если убегут ты по ним и выстави.
@@Igor-khuk СПАсибо за ответ! Но валы после снятия ремня останутся на месте?И если нет, можно ли их ключом?
@@ВладимирФилимонов-в3с да все можно. Если есть метки вмт. Уже не стоит бояться. Всегда можно вернуть.
@@ВладимирФилимонов-в3с Все можно в рамках меток. Главное коленвал не крутить!
Смысла в метке на шкиве привода генератора нет. Если его не снять то ремень грм не поменяешь.
Есть, если захочеш снять ролики грм и смазать они еще дольше отходят !
Спасибо!!!
Бляяяя, вот это геморр... И это на новой машинке? А ты мужик молодец!!! Сам долго кумекал как и что делать придется, если случится замена ремня
Я два раза два раза не повторяю не повторяю)))
Ничего не понял. А демпфер снять не судьба что бы выставить ВМТ коленвала. Да и ресивер снять можно просто открутив один генератор. Клапанную кружку снять поставить один раз метки коленвала относительно звёздочек и звёздочки пометить относительно пластмасски. И все можно в дальнейшем смотреть метки ушли или нет без гемора.
Доброй ночи. Можно вопросс? Подскажи пожалуйста как поменять сальник всасываюшего распредвала?
А если помпу надо будет заменить,как поступать будешь?Метки ваши не помогут.Придется фиксатор распредвалов покупать или делать самому.А помпа на ваз машинах это больная тема.