Volkswagen Golf vs Toyota Corolla - walka o przywództwo
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Przez dekady Volkswagen Golf był domyślnym wyborem dla milionów klientów i punktem odniesienia dla konkurentów. Był po prostu wzorcowym modelem samochodu. Obecnie hatchback z Wolfsburga nie pełni już jednak tej dominującej roli. W ostatnich latach coraz lepiej zaczął przyjmować się inny wzorzec: hybrydowej Toyoty Corolli. Spotyka się on z na tyle dużym zainteresowaniem, że w ostatnich miesiącach to kompakt z Japonii okupował pozycję lidera polskiego rynku. Gdy więc tylko na polskich drogach pojawiła się ósma generacja Golfa, Zachar i Mateusz postanowili porównać te dwa auta, by przekonać się, które z nich jest lepsze.
Zobacz także:
- Wszystko o modelu Volkswagen Golf:
www.autocentru...
- Wszystko o modelu Toyota Corolla:
www.autocentru...
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
- Nasza strona: www.autocentrum...
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #Volkswagen #Golf #Toyota #Corolla #porównanie
Zobacz także:
- Wszystko o modelu Volkswagen Golf:
www.autocentrum.pl/volkswagen/golf/
- Wszystko o modelu Toyota Corolla:
www.autocentrum.pl/toyota/corolla/
Can you please add english subtitles?
you all probably dont care at all but does anybody know a method to get back into an Instagram account..?
I somehow lost my login password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Cannon Gregory instablaster ;)
@Ramon Jaxx I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process atm.
Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Ramon Jaxx it worked and I now got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you saved my account :D
Szarpiąc za elementy wnętrza w nowym samochodzie można naruszyć spinki i zatrzaski, co skutkować będzie podczas jazdy trzeszczeniem i skrzypieniem.
Samo wyjdzie po kilku otwarciach drzwi.
najlepiej aby wydać ponad 100 tysi i się tylko patrzeć bo lepiej nie używać haha
Chyba w twoim loganie
Jeżeli stare przyciski są dobre, to po co nowe przyciski projektować, testować i produkować. Czy warto?
Skoro stare auto jest dobre po co oglądasz nowe?
@@kantalarskibo stare jest już zużyte!?
Niebezpieczne w czasie jazdy jest rozmawianie przez smartfon bez zestawu głośnomówiącego i obsługiwanie smartfonu na desce rozdzielczej, a jedynie za rozmawianie przez smartfon bez zestawu głośnomówiącego podczas jazdy od policji otrzymujemy mandat i punkty karne.
Przykro mi, że nie widzisz różnicy. Jednak stałe trzymanie urządzenia jedną ręką przy uchu bez możliwości szybkiego chwycenia kierownicy w nagłej sytuacji a grzebanie sobie w menu gdzie spokojnie możesz w dowolnej chwili zrezygnować z tej czynności robi różnicę. Po drugie, idąc twoim tokiem myślenia, należało by w ogóle zrezygnować np. z radia, bo słuchanie muzyki czy skupianie się na informacjach z radia również może być niebezpieczne, ale wątpię, żebyś chciał zrezygnować z tej opcji, albo ze zmiany temperatury w klimatyzacji.
@@fffffffffake Niebezpieczna jest jazda na ślepo.
@@maciejsocha675 Nie mówię, że nie. Ale gdzieś tę granicę trzeba postawić. Najbezpieczniej to w ogóle nie ruszać z miejsca...
Spróbuj cokolwiek zrobić na ekranie jadąc po nierównej drodze. W złych warunkach pogodowych, kiedy musisz mocno się skupiać na drodze. Takie wrzucanie wszystkich funkcji w ekran multimediów jest sporą oszczędnością, przykrytą modą na digitalizację wnętrza. Jest to w niektórych sytuacjach skrajnie niebezpieczne.
@@fffffffffake przykro mi, że nie widzisz różnicy w podglosnieniu radia guzikiem na kierownicy, czy przekreceniu galki do zmiany temperatury co można zrobić z zamkniętymi oczami, bez przykladania do tego uwagi, a klikaniem po tablecie na desce rozdzielczej ;)
Pertyn jezdzil dokładnie tym samym autem (te same nr rejestracyjne) i ta wersja ma adaptacyjne zawieszenie. Ma tryb normal, comfort, sport, spor+.
pytanie gdzie zajechał?! a
Czego brakuje systemowi multimedialnemu w nowej Toyocie Corolli? Czy ma radio DAB+, gniazdo USB, audio Bluetooth, aplikacje Android Auto i Apple CarPlay?
Volkswagen Golf ósmej generacji jest nieźle wyciszony, a słychać z boku wyprzedzające samochody.
bo ta generacja jest już opracowana pod przyszłe elektryki
Jest jednym z najcichszych aut w swojej klasie (nie licząc marek premium) Widać, że ty + 40 osób które dały ci łapkę w górę nigdy nie jechała Corollą powyżej 100 km/h.
Tam to jest dopiero huk
Jest dobrzy wyciszony do 90 km/h później to szumy, szumy. Proponuję zrobić ten test przy 140 km/h i połączyć się telefonicznie zestawie który został zamontowany. Odp. Rozmówcy proszą Cię abyś zamknął okna.... I tyle w temacie....
@@maxkol3032 Bardzo dziwne, w rodzinie jest Golf 8 i przez głośnomówiący nie ma żadnych szumów przy prędkościach autostradowych.
Tak Golf jest świetnie wyciszony w stosunku do Corolli... bo w Corolli to słychać jak mucha obok auta przeleci.
Przypominam, że w Corolli jest możliwość dobrania opcji adaptacyjnego zawieszenia. Corolla też ma LEDy w podstawie.
Golf też ma ledy w podstawie i opcje adaptacyjnego zawieszenia, ale Corolla nie matrix ledów i dobrego systemu infotainment.
@@__cr___pro__3589 ma matrixy w opcji do najdroższego pakietu, więc skończ pierdolic
@@DeQUK najdroższy za led najs
@@DeQUK Corolla chyba nawet ledów nie ma... więc to ty skończ pier***ić😘
Zauważyłem już w kilku filmach Zachara z innymi prowadzącymi - trudno jest Zacharowi wejść w słowo i przerwać monolog. Często na Zachar Off nawet właściciel testowanego auta czasem nie może wejść w słowo Zacharowi. Tylko takie jedno spostrzeżenie :-)
Jak dla mnie numerem jeden jest corolla. Wersja hybrydowa z silnikiem 2.0 i 184 KM jest bardzo ciekawą opcją
Z mikro bagaznikiem i ciasnota z tylu ? Cos im nie wyszlo
@@mounty7474 a jak potrzebuje dla dwoch osob to nie biore klasy c tylko b. Jednak klasa kompakt powinna zapewniac cos wiecej niz miejskie auto
@@mounty7474 wiesz co jak ja bym wybierał auto na wygląd to raz że bym zbankrutowal a dwa skonczylbym z nieprakycznym autem. W klasie kompaktowej nie wybiera się aut na wygląd ( no poza wyjątkami takimi jak ty ) tylko na to co oferuje z zakresu bezpieczeństwa komfortu i ogólnie użytkowo, a w tych kwestiach możemy się spierać ale faktem jest że Golf nie ma sobie równych ( dopiero w klasie premium można coś znaleźć również ciekawego no ale za wyższą cenę ). Trzeba być niedojrzałym żeby w tej klasie kupować auta w ten sposób: " a ja poproszę tego, ma ładny czerwony lakier 😂😂😂" - twój komentarz jest synonimem tego zdania 😉.
Sebastian Lesisz w dodatku te 180km w toyotach to jak 150 w vw taka prawda :D
m0u kiepski argument. Szczególnie, ze kombi zastępuje też obecnie Avensisa kombi. Chyba nie miales do czynienia z tym autem, wiec powiem wprost: przestrzenią kabiny i bagażnikiem (i to w hybrydzie 1.8 z większym bagażnikiem) może konkurować z Polo, fiestą, czy Ibizą, a wyciszeniem kabiny nawet od nich odstaje. Trzeba po prostu wziąć na klatę, że kupuje się auto będące jedną nogą w segmencie B, bo takie są niestety wrażenia na żywo
Panowie z tego co ostatnio mówił Pertyn to corolla też ma DCC i tryb comfort. Jestem ciekaw waszej opinii co do działania corolli w tym trybie.
DCC w corolli owszem jest ale tylko w wersji GR
@@M3F1K dokładnie właśnie w takiej jak ta w filmiku, zresztą pewnie tą samą jeździł Pertyn
@@M3F1K a jaka wersia jest testowana wyzej to własnie taka ale oczywyscie nie powiedzą!!!! ze ma DCC!! Corolla Rządzi!
@@kstgachkstgach974 jest tak jak mówisz,ale zachar razem z bezdomnym chyba to przeoczyli
@@polish-greek tja
Gratuluję, poziom auto światu osiągnięty. Szkoda czasu.
Aaa Bbb auto świata, chyba?
bo lepiej na sztywno, nie? A idź Pan w ...
W Auto Świecie przynajmniej są jakieś pomiary
jesli chodzi o samego Golfa to design deski rozdzielczej jest ogromnym przelomem, ktory w koncu przelamuje stylistyke ciagnaca sie juz od Golfa 6, a nawet 5 z niewielkimi zmianami
szkdoa ze jakosc paskudn,a plastiki tanie wyglada to tanio
@@debi1988 Fanboyu japońskich autek na bank nie siedziałeś w Golfie 8 bo w środku czego nie złapiesz nic nie trzeszczy ani się nie rusza. Podczas jazdy na nierównościach to samo, absolutna cisza. Przy 120 km/h w Golfie 8 jest tak samo głośno jak w Corolli sedan 2020 przy 80 km/h. To kompletnie dyskwalifikuje ten samochód - chyba że ktoś jest głuchy. Naprawdę warto porównywać auta w rzeczywistości na jeździe próbnej a nie czytając te wszystkie komentarze na forach czy yt.
@@iBraszko folf 8 jak i nowe audi a3 to krow w stecz, jakosc materialwo spaladla, wszedzie twardi i plastikowo, polecam porownac octavie do audi a3, octavia ma lepsze materialy, nawet nemcy w autobildzie napisal ize pogotszyla sie jakosc w audi i wyciszenie gorsze o 1,1 db wzgledem poprzedniego audi a3. golf w sordku ma tantetne materialy , daleko im do mazdy 3 z jaksocia i wyciszeniem.
Widać, że nigdy nie siedziałeś ani w Golfie 8 ani Octavii 4.. już nie wspominając o dłuższej jeździe.
@@iBraszko Mieszkam w Berlinie, siedzialem w tych autach za nim je na oczy widziales.
Dużo ogólników, z konkretami średnio.
Przez Mateusza nie dotrwałem do końca filmu😂 tak mnie irytował swoim gadaniem że musiałem przerwać. Zachar solo to jest to😁
Zachar solo - dziwnie to zabrzmiało 😂
Dziwne, to ty masz skojarzenia 😌
Czyli Golf nie jest już 'wzorcem z Serves" klasy kompaktowej a jedynie jednym z przedstawicieli segmentu. Kto stoi w miejscu ten się cofa. Brawa dla Toyoty za konsekwentne podążanie swoją drogą.
Hahah czy ty serio nie wyciagnołeś sarkazmu z tego filmu 😂😂😂. Oni nie przyjrzeli się wogóle aspektom technicznym tych aut tylko ogólnie opisali koncepcje tych dwóch producentów na kompakty. Gdyby zaglebili się w techniczne różnice to Corolla by strasznie oferowała od Golfa wiec aby nie narażać się hejterom to nie wylonili zwycięzcy bo wiadomo że Golf miażdży Corolle pod każdym względem. Ale ty oczywiście zahalucynowany Toyotą niezwrociles uwagi ile ona ma wad i jak przestarzała techniczne jest w stosunku do Golfa 😂😂😂.
@@__cr___pro__3589 Tak, jeżeli tą nową technologią jest plastikowe wnętrze, silniki biorące olej(Tak, miałem nowe auto z silnikiem tsi i tak, biorą olej), brzydkim designem, wszędzie ilością dotykowych przycisków, które się palcują i w ogóle nie są do ogarnięcia podczas jazdy to tak, super ta niemiecka technologia!
@@DeQUK o jakim plastikowym wnętrzu piszesz, jakby to było coś dziwnego w klasie popularnych kompaktów, ja nawet wole mieć plastik zamiast jakiegoś super miękkiego materiału jeśli idzie za tym niższa cena i jeśli ten plastik nie ma kontaktu z moimi oczami i ciałem, a w Golfie jest właśnie tak, tam gdzie nie widać tam oszczędzają i ja jestem za bo po co płacić za np skórę pod spodem deski rozdzielczej skoro nie zaglądam tam ani tym bardziej nie dotykam
DeQUK plastikowe wnętrze w corolli tez masz wiec tutaj różnic nie masz no może poza tym ze w corolli są takie typowe dla toyoty chamskie plastiki :) A co do silników to zależy jakie jednostki mi akurat 1.4 nie bierze :) A wyświetlacze no coz teraz już wszedzie prawie tak robia, tylko żeby to dobrze działało musi to byc intuicyjne i szybko chodzic a akurat vw to zrobił, fakt design corolli z zewnątrz jest ładniejszy ale poza tym wybrałbym golfa i tak :)
Sevres
cholernie nudny design Das auto vs świetny nowoczesny design Toyoty
disajn podobny do clio znudzi sie za tydzień, a golf jest wieczny , ahoy fajans
No Toyota ładna w sumie
I właśnie o to chodzi ma być nudny a funkcjonalny i niezawodny.
Toyota ma dwa minusy względem Golfa, mniejsze wnętrze, zwłaszcza z tyłu oraz mniejszy bagażnik. Resztę ma lepszą od Golfa i jakby komuś nie przeszkadzała mniejsza ilość miejsca z tyłu i w bagsżniku, to z tym napędem jest kompaktem nr 1, tak Golf pozostaje w tyle. Dotychczas miałem VAG-i i niestety dalej mam, kupiłem Ateca, ale tylko przez wzgląd na przestrzeń, bo kombi jest za długie. W przeciwnym razie brałbym Toyote Corolle.
Wg. mnie Zachar na siłę broni Golfa. Razi to po oczach i uszach.
Ale to corolla 2.0 litr a nie 1.8 litra 1.8 litra ma wiekszy bagaznik i mniej pali! i mniej koni ! ale wole 1.8L niz 2.0L, nigdzie nikt o tym nie mwi w filmie powyzej!
@@polish-greek nawet z 1.8 ma mniej miejsca i bagażnik.
jednak to właśnie wykorzystanie gabarytów zewnętrznych jest dla kierowcy ważne. Co mi daje niskie spalanie u Corolli kiedy auto oferuje mało miejsca z tylu?
Powinno porównać sie Corolle z mniejszym VW Polo. Golf daje poczucie większego samochodu, którym spokojnie zabiorę sie w podroż.
@@Bigos12 dokładnie, dlatego wybrałem auto z VAG, co nie zmienia faktu, że dla 2 osób wybrałbym Corolle, a nie Golfa.
@@grzegorzfortuna2982 a ja Polo, ktorego aktualna wersja jest w rozmiarach Golfa4. Ja nie moglbym polubic brzydoty przodu corolli (z tylu jest ok).
Bardzo ważna jest tu barwa głosu Zachar prowadź te testy sam, no chyba, że dobierzesz sobie kogoś kto stworzy duet jak w dawnym programie Sonda
Oglądało się za gówniarza każdy odcinek. Szkoda ich. ☹️
Mi to nie przeszkadza.
Toyota nowym modelem Corolli strzeliła sobie w głowę.O ile z zewnątrz może przypaść do gustu a to zależy od wersji o tyle wewnątrz to już porażka.Serio przycisk blokady drzwi przy klamce z lat 90-tych???Pozostałe przyciski to też jakiś kiepski żart!!!Zdecydowanie VW Golf 8 bardziej przemawia.
a idz pan w las z tym swoim niemieckim szmelcwagenem liczby mowia same za siebie to golf jest w ogonie
@@jasiekjasiek1179 u nas w Trójmieście wiadomo jakie marki rządzą i nie jest to Toyota😉
@@jarosawbucholc3434chyba u mechanika na warsztacie 😅
Strasznie irytuje mnie ten koleś. Powoli jednak zaczynam rozumieć dlaczego. Zahar wysoko postawił poprzeczkę. Poziom dwumetrowca jest tak dobry, wysoki, że reszta nie sięga mu do pięt. PS na WP jest fajny ogarniający człowiek Marcin Łobodziński.
Jest bardzo nie obiektywny. Taki ktoś nie powinien być redaktorem. Aż widać zażenowanie u Zachara jego "opiniami".
Na tym kanale piniądz idzie z Niemiec, także obiektywizm i rzetelność już dawno tu nie istnieje
I umówmy się, na.swiecie pierwsze miejsce sprzedaży zajmuje Corolla...
A VAG w opłaconej prasie i przepłaconym dziennikarzom ,próbuje wmówić wszystkim że ich produkty to już klasa premium....
Jedym słowem kaszotto!!!
P.S
Z tyłu w golfie komfortowo się czuje pan prowadzący ??? Serio
Jestem fanem golfa i mam golfa 7 to musze powiedziec ze zepsuli golfa 8. Kokpit 8 jest tragiczny. VW bedzie mial ID3 i niech tam robia kokpit ze smartfonów. Dodam że 2 prowadzących nie podoba mi sie. Jest nerwowo.
Tu się zgodzę, odnoszę też wrażenie, że materiały również są lepsze w Golfie 7, to tak jakby zaczęli od tych dwóch ekranów, a resztę podoczepiali na siłę.
Mam Golfa MK7,5 i jestem mega zadowlony :D Zastanawiałem się 2 lata temu jak kupowałem MK7,5 czy nie będę żałował jak zobaczę wkrótce nową wersję... W ogóle nie żałuję :)
T K sam projekt jest super, ale gdyby chociaz zrobili tak jak w BMW te przyciski niżej i ładnie wkomponowali to by było jeszcze lepiej ale to by już za bardzo kokpit wygladal jak w serii 3 :D
Panie Mateuszu, w tej generacji Golf jest stosunkowo hojnie wyposażony w podstawie i wyraźnie odstawia (droższą!) bazową Corollę.
sic22l z czystej ciekawosci co ma wiecej?
Bardzo podoba mi się taka formuła. Super pomysł i fajnie to Wam wychodzi Panowie.
Rzeczowo, ciekawie, nienachalnie, treściwie. Niby delikatne "pojedynki" ale pokazujące że jak przystało na pasjonatów motoryzacji na końcu rozmawiamy tym samym językiem a motoryzacja nas łączy , ciekawi, fascynuje.
Czekam na więcej i powodzenia.
Taka sytuacja, płaczące dziecko z tyłu, zjeżdżamy na parking, na zewnątrz -20 stopni, mama bierze do karmienia dziecko na przednie siedzenie, dziecko bucikiem rozwala ten piekny ekranik, dziękuję, do widzenia, nic nie możesz zrobić.
Ogólnie fajne porównanie,w końcu ktoś uciera nosa Niemcom ale...jak w golfie obudzi się GTI albo R'ka to w corolli dalej będzie 1.8 hybryda...i to w usportowionej wersji...to jest tak śmieszne że aż tragiczne.Niemwiem czy sie ze mną zgodzicie ale w gr sport nie powinno być hybrydy tylko czysta benzyna +- 270 konne 2.0 albo i 1.8,wtedy golf mógłby się bać w każdej wersji
ScarFace ale w Corolli masz 2.0 benzyne...
Masz racje ze obecnie GTI wypada lepiej niż hybryda. Natomiast z biegiem czasu toyota zrobi lepszy efekt w połączeniu hybrydy z silnikiem spalinowym, niż czysta benzyna. Puki co robią to co się sprzedaje i to im się udaje świetnie. Teraz muszą i walczą z europejskimi przepisami norm spalin itp Pozdrawiam
Corolla będzie miała 300 konny silnik w wersji GR. Możesz poczytać w tygodniku motor,, sportowe Toyoty"
VW robi silniki żeby wytrzymały 2-3 lata leasingu toyota wprost przeciwnie, wybór jest prosty. Chyba, że firmowy leasing.
Skąd taka wiedza? Jeżdżę Volkswagenami od ponad dwudziestu lat (zawsze nowymi z salonu) i zero problemów z silnikami. Nie pisz głupot.
@@jaro3886 "zawsze nowymi z salonu" czyli tak jak napisałem 2-3 lata dadzą radę :D
Japoniec jak zawsze bd bezawaryjny i bd trzymal cene ...reszta kwestia gustu
Paweł Myszor niemieckie auta nie musza być bezawaryjne bo Niemiec ma kasę na naprawy.
bezawaryjne japońce już dawno się skończyły
@@212demon Ale fanatycy toyoty nadal to powielają gdzie się tylko da. Jakikolwiek test aut zawsze znajdzie się ktoś kto będzie majaczył o niezawodności toyoty i jej "wyższości" nad innymi markami
Japońce były bezawarujne .. teraz nie ma ich nawet w 1 dziesiątce... tzn Toyoty nie ma
Zależy kto test robi
Fajne są te porównania 👍 Corolla rządzi
Ja też jestem za corollą ;) Sama mam hybrydowego aurisa i bardzo podoba mi się w nim spalanie poniżej 5l i niezawodność :)
W corolli siedzi się z tyłu wyżej ale miejsca na nogi jest tyle samo w dwóch autach. Ogólnie, to jak dla mnie w tym starciu wygrywa japoński wóz.
Witam.
Mikołaj n. Nie jest tyle samo miejsca z tyłu. Jest mniej w Toyocie. Przecież Zachar siedział i widać. Tak samo jak z bagażnikiem. W corolli dużo mniejszy.
Jestem obiektywny, oba auta mi zwisają, ale bardziej podoba mi się Golf...
Pozdro
Fajny test! Testowałem Golfa miesiąc temu i sporo oszczędności w nim znalazłem ....
Jakie ma przykład?
@@SylvesterShuffle Mnóstwo. Masz test na moim kanale. Do tej pory najlepszym jakościowo Golfem było MK6.
@@SylvesterShuffle ruclips.net/video/gqv0roGFumo/видео.html
Zgadzam się, na pierwszych zdjęciach po premierze od razu było widać oszczędności. Ale najtandetniej to wyglądać będą biedniejsze wersje, coś jak w nowym Caddy - połączenie większej ilości guzików niezbyt pasuje do reszty...
Takie piep***rzenie że oszczędności cholera, przecież to nie klasa premium, a myślę że te oszczędności są bardzo sensowne więc ja to uważam za zaletę bo no choćby za teleskop pod maska w życiu bym nie dopłacił. Pozdro
Panowie więcej konkretów, więcej werwy w tych testach... nie bójcie się powiedzieć co szczerze myślicie o wyglądzie golfa na tle toyoty a także jak działa ten dramatyczny system nawigacji czy info-rozrywki.
W skrócie Corolla lepsza w mieście i tylko jak masz małe dzieci, Golf lepszy na trasy, poza miasto i gdy na tylnej kanapie musisz czasami przewieźć kogoś większego.
Największym problemem wszystkich samochodów toyoty jest brak wygłuszenia, czy Azjaci są głusi ?
Wygłuszenie to jest po prostu to, na czym urywają cenę, niestety.
Pewnie bali się hejterów bo gdyby byli konkretni to toyota corolla dostała by solidne lanie od Golfa 8
Wiadomo że oba będą jednymi z najlepszych w klasie. Robić z samochodu smartfon dotykowy to pomyłka, psuje wygląd i funkcjonalność, źle wpływa na bezpieczeństwo. Oceniać samochód czy jest dobry czy zły na podstawie systemu inforozrywki to chyba trzeba być informatykiem, to ma marginalne znaczenie, nadwozie, napęd, zawieszenie, bezpieczeństwo, cena przy odsprzedaży to się liczy
No cóż jeśli ten system inforozrywki zastępuje całą obsługę to myśle zasadnym jest aby auto na jego podstawie oceniać a akurat w kwestiach które wymieniłeś Golf zdecydowanie góruje, no chyba że ktoś lubi hybrydy toyoty (serio jest ktoś taki?!) to napęd może być na korzyść corolli ale czyste benzyny w toyocie to porażka
@@__cr___pro__3589jechałeś obydwoma że się tak wypowiadasz? Jak zrobili wszystko na ekranie to wszystko tam obsługujesz, brawo za logikę, rozwiązanie tanie i brzydkie, klimę lepiej obsługiwać fizycznymi przyciskami, tryby jazdy też. A jechałeś tą hybrydą kiedykolwiek czy pierdolisz jak większość potłuczonych polaczków? A tą 2,0 jechałeś? O niebo lepszy napęd niż jakieś 1,5 turbo, błagam nie wspominaj tylko o dźwięku, wolałbym dźwięk z gry niż takiego 1,5.
Sebastian Lesisz podpowiem Ci ze na swiecie jest juz kilka milionow sprzedanych hybryd. Chyba ktos je lubi :) szczegolnie te powyzej 400KM
Toyota Corolla wyglądem bije Golfa na łeb na szyję (to subiektywne) oraz łatwiejszą obsługą oraz dostępnością wersji hybrydowych oraz gwarancją...za to Golf jest obszerniejszy wewnątrz na tylnej kanapie oraz w bagażniku (to obiektywne)... Wniosek jeden : jak potrzebujesz duzego kompaktu wewnątrz wybierz Focusa lub Ceeda lub Civica lub Golfa 7.... Te auta mają zalety Toyoty Corolli (z wyjątkiem hybrydy)i Golfa 8..albo wybierz Toyote Corolle Combi...a jeśli lubisz smartfony gadżety i świetne wykonanie to bierz Golfa 8
Zgoda
Bije na głowę szczególnie tym tabletem ograniczającym widoczność.
Michał K ten „tablet” kompletnie nie ogranicza widoczności polecam najpierw iść do salonu usiąść za kierownica i dopiero później pisać komentarze pozdrawiam
@@michalmichu9378 jeździłem taką corollą, tylko że w sedanie, więc wiem. Polecam najpierw wyjechać z salonu na ulice, a potem pisać komentarze.
Michał K jeżdżę taka corolla od 2 miesięcy i serio nie rozumiem jak można pisać ze ekran cokolwiek zasłania ( dodam ze siedzenie mam ustawione najniżej jak się da ) i kompletnie nic nie zasłania no chyba ze masz 120 cm wzrostu wtedy może być problem pozdrawiam serdecznie
Corolla = lepszy wygląd zewnętrzny, lepsze materiały oraz wygląd środka, lepszy napęd (bardziej dynamiczny) golf jak dla mnie nuda straszna, gorsze materiały i do tego zero ergonomii, to w czym golf zawsze był bardzo mocny. Ogólnie golf wyglada jak auto dla dziadka i tu sam się dziwie bo zawsze uważałem że to toyota robi „dziadkowe” samochody, no ale jak widać z tą generacją pokazali że jest inaczej pozdrawiam
Pod koniec słychać szumy RF spowodowane przez spadek zasięgu/mocny inny nadajnik w pobliżu. Uważajcie na przyszłość :)
Super! Bardzo fajnie się ogląda ten nowy format. Chcemy więcej!
a jak porównanie odgłosów jakie dostają się do pojazdów od strony zawieszenia?
Czy ktoś tego chce, czy nie to są dwa modele aut, o których zawsze będzie głośno.
Poza tym to są samochody skierowane do innej grupy odbiorców, ale jedno je łączy 'światowy zasięg'.
I pod względem światowych zasięgów to właśnie corolla prowadzi, ona jest najchętniej wybieranym modelem świata
Golf 8 nie jest autem dla młodych. Bryła auta jest wg mnie brzydka.
Golf 7 wyglądał 💯 razy lepiej
Sądzisz, że osoba starsza odnajdzie się w samochodzie bez fizycznych przycisków z dwoma "tabletami" ? Chyba niekoniecznie.
@@inmysoul3 osoba starsza? Co masz na myśli mówiąc osoba starsza... Mój ojciec ma 60 lat i zapewne uchodzi już za osobę starsza. Ma konto na insta, FB, WhatsAppie, i Bóg wie gdzie jeszcze. Także no nie wiem czy są jeszcze potencjalni klienci takiego auta którzy nie potrafią obsługiwać dotykowych ekranów. Chyba nie trafiasz argumentami.
Osoby starsze także posługują się smartfonami i nie sprawia im to problemu.
Problem z twoją tezą jest taki, że bryła jest praktycznie taka sama, jak w Golfie 7.
Wojciech ja mam 30 lat i mam email i youtube. Zalezy kto co lubi.
"Żeby plusy nie przesłoniły nam minusów." Tak ma być, nie odwrotnie. Nie profanujmy świętości.
Święta to jest whisky BEZ coli. Tutaj zamiana nie ma znaczenia.
Spalanie Corolli i osiągi w tym przedziale cenowym nie mają konkurencji..5.2l na trasie do pracy ok120km 5dni w tyg ..w weekend wycisk na maksa i 6.7l/100 ,kolega robi trasy po 400km 2-3razy w tygodniu i przy dynamicznej jeździe nigdy nie przekroczył 7l.. oglądałem Skody i inne VW i niestety hybryda robi robotę a do skrzyni trzeba się przyzwyczaić..
Niemiecki szmelc chyba jest najbardziej zakłamaną konkurencją, który boi się najeźdźców z za oceanu.
Żywotnością to ta Corolla zjada Golfa.
mit niezawodnej Toyoty już dawno minął.
@@212demon no nie sądzę. Auris - nalatane 220 tys raz klocki. Dziękuję za uwagę.
Miarą żywotnosci jest przede wszystkim odpornośc na korozję.
Toyota nie ma ocynkowanego nadwozia w przeciwieństwie do VW i róznicę zobaczysz już za 5 -6 lat.
@@slavko4821 😂😂😂 co Ty bredzisz czlowieku masz wehikuł i cofnales się do lat 90 ? 😂😂
@@samin6706 passat b8 2.0 bitdi 430kkm.
Pan Mateusz mówi za szybko, wychodzi z tego taki bełkot, który czasami możemy usłyszeć w salonie samochodowym, kiedy ktoś za wszelką cenę stara się nam wcisnąć auto, którego nie chcemy.
Poza tym nakierowany tylko na Corollę, tak jakoś nachalnie.
Samo auto bardzo fajne, ale te detale w postaci guziczków po lewej stronie od kierowcy, albo regulacja ogrzewania foteli, to przepraszam - nie jak 10, ale jak 30 lat temu.
Przestronność zerowa.
Multimedia- dno.
Jedynie napęd i wygląd zewnętrzny zasluguje na uznanie. Acha i niezawodność oczywiście.
Ja jednak wybrałbym Golfa.
Bez dwóch zdań.
Dokładnie, Golf jest przede wszystkim spójny. Patrzysz na to auto i wiesz czego możesz się spodziewać. Wygląda dobrze, jest wykonany dobrze, jeździ dobrze. Niestety japońskie marki z tą spójnością mają spory problem. Choć nowa Corolla z zewnątrz wygląda świetnie, użyte materiały są całkiem ok, to jeździ dość słabo jak na nowoczesne auto(szczególnie poza miastem). A ten system inforozrywki i przyciski używane od dziesięcioleci to jest coś co mi się nie mieści w głowie... czy osoby które projektują wnętrza Toyot nie widzą tego jak poszczególnie elementy wnętrza się ze sobą gryzą? W świetnie narysowaną deskę wlepiają ekran z rozdzielczością i technologią dotykową z lat 90', a na jego ramce "chromowane" przyciski rodem z radyjka za 5zł z targu.
zauważcie małą ale istotną rzecz: VW Golf vs Toyota Corolla, nie Toyota Corolla vs VW Golf
ale gdzie jest Helene, pewnie nie wiesz?! a
W tym zestawieniu zdecydowanie moim faworytem jest corolla solidne i niezawodne auto
Corolla to straszny śmietnik.
Jakościowo bardziej twarde tworzywo sztuczne wzmocnione włóknami węglowymi będzie odporne na zarysowania i wytrzymałe na uderzenia, z którego do wnętrza samochodów wykonuje się panele deski rozdzielczej i drzwi.
Panele z twardego tworzywa sztucznego we wnętrzu samochodu osłaniają ostre elementy konstrukcji pod deską rozdzielczą i drzwi, a dodatkowa warstwa z miękkiego tworzywa sztucznego miała chronić przed obrażeniami w czasie zderzenia.
Poproszę Corollę z kokpitem Golfa. Niestety jest to nie możliwe, więc nie kupię ani tego ani tego. Nowa Octavia wydaje się dużo bardziej atrakcyjnym wyborem ;) Ładna i nowoczesna
Nie wiem jak to się stało, że Zachar zmieściłeś się na tylnej kanapie za zajętym przez kierowcę fotelem?
mam 192cm i jak ustawilem fotel kierowcy pod siebie w Toyocie to po otwarciu tylnych drzwi, nawet nie probowalem juz wsiadac:( Mimo mojej sympatii do marki, niestety jest to auto dla par/singli lub niskich rodzin, przynajmniej jesli chodzi o hatchback'a. Golfa nie sprawdzalem
@@MultiCinas Corolla kombi ma większy rozstaw osi, także jest lepiej
@@MultiCinas potwierdzam, mam 176cm i nie mogłem normalnie usiąść za sobą jak człowiek. Dzieci w fotelikach również dramat.
@@MultiCinas ja mam 183 I tak samo, tylko w hatchbacku tak jest, w Kombi I sedanie miejsca jest dużo
@@prawoimotoryzacja8042 ahaahahh w teorii bo praktycznie wszystko było widać, Corolla to przereklamowany shit i ten ich chwyt marketingowy: ''samoładująca się hybryda '' hahahhh a ciemni ludzie kupują wierząc w cuda haha
5:58 a później :) 8:57 i ta zawiedziona mina fanboya XD
że co bo nie zaczaiłem
@@__cr___pro__3589 Fanboy-e VAG hitlerjugend mają argument bo dodatkofy gadżet dla hipsterów i dziadków. Powiem tak toyota 4 cyl,bez dwumasy, bez turbo itd...(true old skool ) Vag szyt 3 cyl,turba,dwumasy = 150 tyśa i silnik do wymiany :)
@@__cr___pro__3589 chodzi o to, że ten irytujący hejter VAGa wyśmiał poprzednią generację za brak 3 strefowej klimatyzacji a zaraz się dowiedział, że jego kochana toyota do dziś takiej 3 strefowej nie ma XD
@@majkfajt255 kolejny specjalista od downsizingu powielający mity o tym że 150 tyś i silnik do wymiany. Jak umiesz użytkować auto z turbiną i innymi tego typu rzeczami i będziesz o nie dbał np. wymieniał olej co 15 a nie 30kkm jak producent zaleca to i 3 cylindrowe 1.0 przejedzie tyle co hybryda od Toyoty.
ja tam testy aut z grupy vag traktuję z przymrużeniem oka na tym kanale bo z góry wiem że będą nudne i zachowawcze... "Hyundai Tucson N-line - wolnossący błąd" zdziwiłbym się naprawdę gdybym znalazł tu kiedyś test jakiegoś vaga przeprowadzony z podobną... szczerością ;]
Ciekawe będzie to jak samochody będą spisywać się na rynku wtórnym bo większość z nas raczej liczy na taki zakup.
Korzystam z nowego Golfa, dla mnie straszna tandeta z plastikami - widać duże oszczędności, z funkcjonalnością jest też taki sobie np ustaw na tabletach temp.klimatyzacji przy 140km/h , przy wersji 130 KM przy prędkościach autostradowych elektryczny układ kierowniczy nie ogarnia , auto myszkuje... strach i żenada.... tyle w temacie. Nadal po roku system nie został poprawiony. Przy rozmowach nie słyszę swojego rozmówcy i zaczyna się nerwowe szukanie rozwiązań. Dramat.. Jestem mega rozczarowany..
Mega fajny materiał, widać chemię! Przyjemnie się ogląda.
Mam wrażenie, że Zachar nie daje koledze dojść do słowa, ktory chce i próbuje przez cały czas powiedzieć, przynajmniej na początku filmu, że "nowy" golf to 👎👎
Ty pewnie jak każdej tutejsy wolisz kija!
Golf jest nudny od wielu wielu lat mowa o nadwoziu jeszcze tym razem nie uległo to zmianie natomiast Toyota Corolla w porównaniu z poprzednikiem to rewolucja bardzo ładny nowoczesny design może się podobać i technologia Hybrid bardzo oszczędny samochód do miasta. Nie zapominajmy również o tym iż to Toyota jest liderem od wielu już lat jeśli chodzi o bezawaryjność . Kolejnym Plusem jest wyposażenie standardowe.
O tak
Mnie osobiście denerwuje ten 2 testujący. Wolę samego Zachara. Rozumiem, że to pewnie konieczne z biznesowego punktu widzenia ale mi osobiście nie podoba się to skakanie, Wasza rywalizacja... Taka nerwowość.
+1 w tym 2 nawet nie wiem jak on sie nazywa ale brak subiektywizmu
No i ten skrzeczący głos. Za każdym razem muszę podgłaśniać Zachara i przyciszać karła
Czekałem na to porównanie dziekuje, juz dokanalem wyboru
Co wybrałeś ?
Pewne kia procedd
@@civic952 kija i w r...a
Golf
@@Daniel190792 współczujemy !
Jeździłem nową corolla, golfem 7 i mazda 3, corolla oczywiście ładna rzucając się w oczy, ale przyciski w środku wciskają się tak jakby pod nimi była guma do żucia, wyświetlacz na zegarach, zupełnie nie czytelny, włączyć tempomat to Trzeb A wręcz obrzęd robić, hamulce, czy prowadzenie się tego samochodu powyżej 140 to już duże wyzwanie. Z mazda problem jedyny to, że silniki wyłącznie benzynowe. A golf nie dość, że komfortowy bardzo cichy to prowadzi się świetnie, nie ma co narzekać na hamulce czy wykonanie wnętrza oraz obsługę całego systemu
Przycisk w Corolli do regulacji podgrzewania siedzeń taki sam od 10 lat, kłuje w oczy. Za to konsola do otwierania szyb, przyciski i gałka do regulacji lusterek w Golfie taka sama jakie miałem w Golfie IV z 1997 roku nie przeszkadzają, są nie warte wspomnienia, że... tradycyjne :D.
Tomasz Olędzki jest zupelnie inny.
Andrzej Budzyński tak jak ten guzik do sterowania podgrzewaniem foteli w Corolli.
Tomasz Olędzki tez jest nowy :)
a jestes pewny ze corolla 10 lat temu miała podgrzewane fotele? jakoś nie jestem pewny! i pewnie dla tego sie nie psuł nigdy bo technologia w Corolli była sprawdzona a w Golfie nigdy !
To nowa Corolla świetnie wygląda, pierwszy japoniec od dawna ktory jest ok. Natomiast Golf 8 to tragedia.
Hahahha jak zawsze Golf tragedia a statystyki sprzedaży ma 3 razy lepsze niż rywale. Nie wiem co ci się tak w tej corolli podoba bo moim zdaniem wygląda dziwnie jakby ją kataną pocieli ( w złym znaczeniu tego słowa ), Golf wygląda bardziej elegancko i to mi się podoba.
Golf ma ładnie wkomponowany ekran w konsolę centralną. Poza tym Corolla jest wg mnie w każdym calu lepsza i ładniejsza.
Hahah serio, system inforozrywki w Golfie miażdży ten w toyocie, reflektory matrix w Golfie, więcej miejsca i lepsze wykończenie w Golfie oczywiście, nie wiem też czy wiesz ale ceny tej corolli GR sport zaczynaja się od 128 tys a tego Golfa z tym silnikiem można kupić za 80 parę tys zł więc w jakim calu corolla jest lepsza, no słucham
Fajnie się ogląda, fajny duet. Pozdrawiam.
So,wich one is better?
Corolla wygląda z zewnątrz genialnie, Golf ohydnie, ale w środku Golf bije Corollę pod każdym względem. Siedziałem w obu i w Toyocie czułem się przytłoczony.
to jest wlasnie wazne, jak czujemy sie siedzac w srodku. To wrazenie przytloczenia mialem rowniez w Mazdzie3 w porownaniu z Golfem7.
@@Bigos12 Dokładnie, byłem w tym tygodniu na jeździe testowej Trójką i wrażenia jakby mnie zamknęli w szkolnej szafce. Z tyłu też raczej ciasno, zarówno dla głowy jak i nóg. Jasne, to autosegment C, ale w takiej Corolli miejsca miałem pod dostatkiem, chociaż jest krótsza. Także nie wiem o jakim przytłoczeniu OP pisze, ale ja go nie odczułem. Wręcz przeciwny, bardzo mi się podobała wygoda Japończyka. Golfem jeszcze nie jechałem, ale wnętrze raczej nie robi na mnie wielkiego wrażenia. Gargantuiczny wyświetlacz przez który wszystko się poprzesuwało. Klima jest za nisko i wieje w kolana a schowek jest tak wycofany, że będziesz zahaczać o butelkę. Także może wizualnie nie przytłacza, ale ergonomicznie już tak...
Kwestia gustu, ja wolę siedzieć w takich przytłaczających autach.
19:00 Golf jest tańszy z pozoru, przecież toyota z napędem eCVT jest dużo tańsza w eksploatacji i się nie popsuje.
Zacznijmy od tego, że cena początkowa to kiepskie kryterium porównawcze. Bo co z tego, że w momencie nagrywania pakiet startowy Corolli był o 500 złotych droższy od Golfa (teraz się odwróciło i mamy 69 900 vs 75 490) skoro Toyota dorzuca tempomat, kamerę cofania i system multimedialne? Nagle okazuje się, że oferta Japończyków jest wręcz rewelacyjna bo dopłacasz raptem kilka stówek i masz dużo, dużo więcej. Ile dodanie tego wszystkiego kosztowałoby w Golfie? No właśnie... Jasne, VAG ma inną politykę cenową i dają rabaty na "dzień dobry", ale nie zmienia to faktu, że jak zaczniesz grzebać w konfiguratorze to Volskwagen wychodzi zauważalnie drożej, więc mają z czego schodzić. Także to co będzie w ostatecznym rozrachunku będzie nasz kosztować więcej zależy od indywidualnych potrzeb i propozycji konkretnego dilera. Oczywiście nie uwzględniamy też tutaj kosztów eksploatacji, bo tym Golf nie ma podejścia...
@@romanchojnacki2584 Dokładnie.
Fajne porównanie, super❗️
6:00 Zachar, jeszcze nie dotarłem do konca testu... czy kolega kupił go od Ciebie na koniec?😉
Zachar nie masz wstydu w hondzie civic tak narzekałeś na dotykową funkcję zgłasniania radia a w golfie full tablet i ci tak to pasuje.
Bo to das auto euro
bo to pozer :D
Vag to propaganda (vag to takie TVP albo RussiaToday) ale dotykofe gładziki w hondzie to dziadostwo (takie same jak w nowych mercedesach) działanie w hondzie tableta to jak obsługa androida na pierwszych htc, na ekranie masz pokaz slajdów WTF!? to samo masz w pierwszych teslach, marka niema znaczenia taka prawda, są to nic nie warte rozwiązania, bo są w produkcji tańsze, dotyk gładzik parędziesiąt razy tańszy w Chinatown niż projekt i produkcja przycisku.
Nowy Volkswagen Golf - jedyne auto na świecie, które w wersji miękkiej hybrydy pali więcej niż z samym tylko napędem spalinowym. Spalanie średnie katalogowe Golfa 1.5 TSI 150 KM - 5,5 l/100 km, a Golfa 1.5 eTSI 150 KM - 5,7 l/100 km :) OK, ten drugi ma skrzynię DSG, ale osiągi obu aut są identyczne, po co więc zawracać ludziom głowy taką "elektryką"? Poza tym... U nas Toyocie poszło chyba trochę lepiej, w każdym razie jak ukończyła test, to była bardziej uśmiechnięta: ruclips.net/video/9cZBXYpiT10/видео.html
W poprzedniej Corolli było więcej miejsca i jakos tak wygodniej się siedziało. W nowej Corolli jest jakieś takie klaustrofobiczne wrażenie
ponieważ postawili na wygląd zewnętrzny a nie ergonomię ot co
Corolla poszła do przodu , w wygladzie , jakości a gulf odwrotnie cofnął się , wszystko co było dobre spie..li ale niemiaszki muszą nadrobić srogie straty finansowe kosztem naiwnych klientów , 117 tys złotych za średnie wyposażoną wersję kogoś ....
Bym wolał dwa osobne odcinki...
Przecież masz..
Golf oczywiście wygrywa, bo nie ma wystającego tabletu. Chyba tylko VW nie dał się wciągnąć w tą kretyńską modę. Skąd się biorą ci projektanci? Przecież to skandal projektować coś takiego.
Corrola na duży +
Golf bez szału
Dziwne bo u mnie na odwrót, corolla wygląda przy golfie jakby była o dekadę starsza a wewnątrz to i o dwie nawet hahahha
Sebastian Lesisz dziwne podejscie. Przeczytalem tutaj jakies 200 komentarzy. I wszyscy chwala Corolle za wyglad a Golfa zaklonaja ze brzydki i stary. Kto ma racje?
może toyota ma kilka archaicznych rozwiązań we wnętrzu, może nie jest tak futurystyczna jak golf ale na Boga jak ona wygląda a jak wygląda golf.... biorę ją w ciemno tym bardziej z nowymi hybrydami
I tak ten Golf wyglada jak stara taczka😁😁😁
Zerżneliście miejscówkę do nagrywania od Autowizja pl
ciekawe zestawienie , Toyota w chwili jak odpala silnik benzynowy to powinna wprowadzić słuchawki bo staje się głośna . Prowadzący od razu głośniej mówią . Tu jednak poczciwy Golf jest lepszy . Wiele jednak przemawia za VW . Fajnie zrobione porównanie
Ale Ty chłopie pierdzielisz. Nowy golf to jakościowy szmelc. Bo VAG do dzisiaj nie ma pomysłu na benzyniaki. One są idealne na leasing lub wynajem na trzy lata i w kubeł.
coś mi się wydaje że ta toyota z ta baterią będzie szmelcem, podejrzewam po 10 latach. Był gdzieś materiał ile zużywają się baterie, był przykład tesli i nissana leaf i tam była masakra ile procent zaszło z leafa i podejrzewam że to samo z tymi wszystkimi toyotami będzie.
Witam wszystkich. Jeździłem toyotą corolą kombi hybrydową 2 litry kombi, oraz toyotą hybrydową 1,8 sedan. Nie rozumiem ogólnego zachwytu ludzi tymi samochodami. To porządne auta które starają się czymś przyciągnąć klienta ponieważ depcze im po piętach koreańska konkurencja. Napęd hybrydowy fajna sprawa dla ekonomi samochodu, ale ogólnie dla mnie jest coś z tymi autami nie tak. Corolla sedan prowadziła się jak ponton na kołach przy 120 km na obwodnicy Trójmiasta myślałem że auto odleci albo popłynie na lotnisko. Materiał wykończeniowe i ogólnie dizajn wnętrza trochę taki pomieszany trochę gdzie nie gdzie fajnie, a nagle jakąś wstawka która psuje całość. Spalanie w 1,8 hybryd to rewelacja i największą zaletą miałem wynik poniżej 5 litrów przy normalnej jeździe a 3,7 przy oszczędnej jeździe. 2 litry corolla combi spalanie 8-11 litrów w mieście.
Andrzej Komorowski to spalanie w 2.0 to chyba turbo i 420 koni? Bo chyba nie hybryda?
@@andrzejbudzynski9237 hybryda 2 litry. W kombi
Andrzej Komorowski jesli zrobiles 20 metrow pod salonem lub bylo wtedy -20 to sie zgodze :). Mam Camry z 2.5 hybryda 218KM. Nawet jadac autostrada powyzej 180 nigdy nie mialem srednieto wiekszego jak 10 litrow.
@@andrzejbudzynski9237 nie musisz się ze mną zgadzać to twoje prawo mamy demokrację, ja nikomu nic nie udowadniam. To liczby które podaję to wskazania komputera pokładowego, a ten wskazywał takie wartości w przedziale od 8 do 11 litrów z odczytów z różnych dni. Oczywiście mówimy o spalaniu coroli 2,0 hybryda kombi.
Andrzej Komorowski a jakie robiles przebiegi? Krotkoe po 1km?
Ta corolla jednak jeżeli masz w głowie długodystansowe używanie auta. Toyota lepiej znosi eksploatację
Wczoraj macałem w salonie Leona, Octawię i Corollę. Corolla moim zdaniem najbardziej wypośrodkowana jeśli chodzi o relację cena/jakość. Pozycja i ergonomia za kierownicą dobra. Przestrzeń nad głową ok. Jakość materiałów i wykończeń nie ustępuje Octawi. Bagażnik nie za duży ale też trudno powiedzieć że jest mały. Sylwetka auta bez zarzutu. Tablet 8 cali moim zdaniem mógłby być troszkę większy. Podłokietnik regulowany ale niestety tylko z automatyczną skrzynią biegów. Polecam też brać w skórze bo wersja z tkaniny jest nieprzyjemna w dotyku. Widoczność z kabiny dobra. Lampki w suficie niestety tradycyjne. Z tyłu spora przestrzeń dla pasażerów. Siatkarze mogą narzeka lecz przeciętny Kowalski raczej nie.
Corolla deklasowałaby Golfa, gdyby wreszcie w Toyocie ktoś przywiązał uwagę do wyciszenia. Niestety, w Golfach starszych generacji było cicho i przy 140 km/h, zaś w nowej Toyocie przy 120 km/h robi się głośno - szumi wiatr i opony.
W zeszłym roku roku w ubierałem nowe auto. Główny pojedynek to była Corolla vs SEAT (czyli w sumie VW). Wcześniejsze jeździłem ponad 5 lat Mazda 6.
Po wielu przymiarkach, mimo tego, że z wyglądu bardziej podobała mi się Corolla, to jednak zdecydowałem się na Leona - dużo lepiej czułem się w środku, z deski nie wystawał tablet, a system obsługi auta był zdecydowanie lepszy.
Ile by nie było porównań, to i tak ostatecznie kierowca będzie brał auto pod siebie, w którym akurat będzie się czuł bardziej komfortowo.
I tańsze
toyota o krok przed golfem...wolne żarty-o całe lata świetlne!. Niemcy zostali w fazie stylistyki wnętrza i przyciągania elektroniką, ale zapominają o trwałości. Ich motto brzmi widzimy się w serwisie:) Dajcie spokój z tym szmelcvagenem toż to pudło się nie zmienia wcale z wyglądu. golf jest tańszy w zakupie a za parę miesięcy już będzie konieczna wizyta w serwisie i te 500 zł trzeba będzie minimum zostawić u mechanika:)))
O przyciskach tak samo mówiona jak wchodziły smartfony teraz nawet moja babcia nie wyobraża sobie nie mieć dotykowego ekranu w telefonie. W autach będzie to samo. Zawsze marki takie jak Audi, Volkswagen czy Teala (od niedawna) wyprzedzają nawet! Oczekiwania klientów.
Za 20 lat to kazdy janusz będzie się jarał tymi ekranami.
+1 to żaden argument skoro za 5 lat będzie to już standardem
Już za 10 lat na aledrogo będą się jarać licytowaniem tych uzywanych wyświetlaczy w dobrym stanie😉
Dokładnie, wsumie już nawet w tym Golfie jest rozbudowany system obsługi głosowej więc nawet nie trzeba do żadnego ekranu sięgać, to jest przyszłość, Corolla nie dogoniła pod tym względem nawet 6 generacji golfa. Sorry toyota
Volkswagen? Czym niby?
W pilocie do telewizora też masz dotykowy ekran?
Golf przy Corolli wygląda jak kupa.
Corolla może zbierać kurz spod kół nowego Golfa. Plastik fantastik, lata 2010 i skrzynia z piekła rodem kontra doskonały nowoczesny design w połączeniu z niewiarygodnie precyzyjną, cichą i dynamiczną przekładnią DSG. Tu nie ma w ogóle co porównywać jeśli chodzi o wnętrza i podzespoły. Jedynie można porównać wygląd zewnętrzny bo Toyota w końcu po 100 latach stworzyła ładne auto i niestety chyba na to poszły wszystkie fundusze gdyż reszta jest przełożona z Aurisa...
Jak zawsze Ciekawie.
Golf wygląda strasznie nudno przy Corolli
Adolfwagen jest dwie klasy niżej niż Toyota
Brzydki i plastikowy ten Golf ale co się dziwić to samochód dla ludu więc trudno to porównywać do prestiżu, jakości i niezawodnosci Toyoty.
Marcin prestiżu ? Proszę cię te plastiki w toyocie są o wiele gorszej jakości niż w vw :) jakbyś się przyjrzał to byś zobaczył w ujęciach ze corolla jest gorsza jakościowo :)
Ma Ti trolololo :)
Wystarczyłoby żebyś usiadł w jednym i drugim i od razu byś zmienił zdanie ;)
Takie przyciski to już w E39 były ehhhh Majster pokazywał :))))))
Czy tylko mi felgi w golfie kojarzą się ze swastyką?
Że co ?!
Mi też
I ten napis vw na bocznym słupku przednich drzwi. Co to znaczy? Do czegoś się przygotowują?
chłopaki, apropos podobno starych przycisków corolli... od ilu lat VAG ma ten sam panel sterowania szybami?
wolałbyś dotykowy panel do otwierania szyb ? xD
@@3nough229 czego nie rozumiesz?
@@mnich63 xDDD
Te biurowce to w Krakowie? W której części miasta?
Pekin
To Warszawa, biurowce na Żwirki i Wigury 16.
a jak szyby w corolli? nie drżą i nie latają troszke góra/ dol jak okna są pół lub lekko otwarte? w starszej corolli tak bylo i w aurisie.
Obejrzałem te porównanie więc pojechałem i przejechałem się Corolla 2.0 hybryda. Bardzo zaskoczył mnie pozytywnie sprint do 100, ale tylko raz. Później jak już bateria nie była doładowana to auto nie było już tak żwawe. W 3 osoby na pokładzie Corolla nie przyspieszała. Spalanie w corolli po 37 km na obwodnicy Trójmiasta to 10.5 litra. Miejsca tyle co w Polo. Jeżeli jest więcej to niewiele więcej niż w polo. Siedziska w corolli krótkie a nawet bardzo krótkie. Porównałem wycenę golfa i corolli. Panu redaktorowi cytuję "wydaje się" że golf nie ma tyle wyposażenia co corolla. Ma rację bo ma go więcej. Droga redakcjo bardo proszę o powrót do starszej formuły gdzie Pan Zachar opowiadał o samochodach. Wypowiedzi drugiego Pana mam wrażenie to subiektywna ocena samochód a nie test.