정차후 EV모드로 천천히 출발하면 뒤에서 빵빵대고 날리납니다. 특히 횡단보도 좌회전 신호, 경사진곳에서 대기중일 때는 EV모드로 서행하기는 거의 불가능합니다. 교통 흐름에 방해주지 않으면서 밧데리 충전도 하고 연비도 향상시키는 방법은 관성주행입니다. 저는 꽉 막힌 길에서는 EV모드로 운행하지만 나머지는 모두 관성주행을 합니다. 출발시 2000~2500사이로 엔진으로 살짝 강하게 출발후 속도가 붙으면 악셀에서 바로 발을떼고 EV모드(비전환시 브레이크를 아주살짝 건드려줌)로 충전하면서 갑니다. 길상태를 보고 언덕이 보이면 속도를 더내서 뒷차와 거리를 벌린뒤 관성주행과 발컨으로 넘어갑니다. 내리막은 속도가 빠르면 브레이크대신 패들로 충전 단계를 올려줍니다. 이런 식으로 왕복 40키로 출퇴근하는데 연비가 21정도 나옵니다.
3개월차인데 저도 그렇게 느껴요! 무조건 전기로만 돌린다고 연비가 좋은게 아니더라구요! 모터 40~50충전량에서 전기모터로만 간다고 삘삘거렸는데 어차피 부족한 전기량은 엔진을 떼서 충전하니까 거기서거기인것같고.. 엔진으로 속도 내면서 모터충전하고 관성이용해서 잘 가는게 중요!
cn7 하이브리드 기준 가속할때=>엔진이 개입하든 어쩌든 오른쪽 차지 에코 파워 게이지 바늘이 12시를 넘지 않는 선에서 악셀 밟기 이후 원하는 속도에서 악셀 떼고, 엔진 꺼지면 에코 1~2칸 사이로 밟으면서 속도유지 속도 유지 안되면 그냥 엔진 켜지는대로 쭉 밟고 가다보면 배터리 충분히 충전된 이후 엔진 끄고 모터로 가줍니다... 항속하는 속도가 높을수록 배터리 양이 넉넉히 있어야 하기 때문에 그렇지 모터로만 갈수있는건 110키로에서도 됩니다 할배운전 없이 연비 높이는 팁이에요 cn7 하브 기준 연비 24정도 나옵니다 (타이어 순정, 공기압 38psi, 에어컨 켜고, 시내8 고속2비율로 50키로 이상 주행)
![[니로 하이브리드] 연비 잘 나오는 운전 방법](http://i.ytimg.com/vi/lC_ierjvez4/mqdefault.jpg)
정차후 EV모드로 천천히 출발하면 뒤에서 빵빵대고 날리납니다. 특히 횡단보도 좌회전 신호, 경사진곳에서 대기중일 때는 EV모드로 서행하기는 거의 불가능합니다. 교통 흐름에 방해주지 않으면서 밧데리 충전도 하고 연비도 향상시키는 방법은 관성주행입니다. 저는 꽉 막힌 길에서는 EV모드로 운행하지만 나머지는 모두 관성주행을 합니다. 출발시 2000~2500사이로 엔진으로 살짝 강하게 출발후 속도가 붙으면 악셀에서 바로 발을떼고 EV모드(비전환시 브레이크를 아주살짝 건드려줌)로 충전하면서 갑니다. 길상태를 보고 언덕이 보이면 속도를 더내서 뒷차와 거리를 벌린뒤 관성주행과 발컨으로 넘어갑니다. 내리막은 속도가 빠르면 브레이크대신 패들로 충전 단계를 올려줍니다. 이런 식으로 왕복 40키로 출퇴근하는데 연비가 21정도 나옵니다.
막히지않는 경우
원하는 속도까지 빨리올려서
이후 베터리로 주행하는게 연비에 더 좋음.
하이브리드 10년차임..
3개월차인데 저도 그렇게 느껴요! 무조건 전기로만 돌린다고 연비가 좋은게 아니더라구요! 모터 40~50충전량에서 전기모터로만 간다고 삘삘거렸는데 어차피 부족한 전기량은 엔진을 떼서 충전하니까 거기서거기인것같고.. 엔진으로 속도 내면서 모터충전하고 관성이용해서 잘 가는게 중요!
저렇게 하면 오히려 방전이 많아져서 연비가 더떨어짐. 하브는 밟을때 최대한 충전하고 브레이크는 최소한으로 하면서 운전하는게 연비가 더 잘나옴.
하브 뽑은지 일주일됐는데 처음 하루이틀 이렇게 몰아보다가 나도 스트레스받고, 뒷차들한테 너무 미안하더라구요. 그냥 초반 스타팅정도만 전기로 가다가 속도 필요한 만큼 내주고 엔진 꺼주는 식으로 운영하니 스트레스도 훨 덜하고 연비도 나름 만족스럽게 나오네요
cn7 하이브리드 기준
가속할때=>엔진이 개입하든 어쩌든 오른쪽 차지 에코 파워 게이지 바늘이 12시를 넘지 않는 선에서 악셀 밟기
이후 원하는 속도에서 악셀 떼고, 엔진 꺼지면 에코 1~2칸 사이로 밟으면서 속도유지
속도 유지 안되면 그냥 엔진 켜지는대로 쭉 밟고 가다보면 배터리 충분히 충전된 이후 엔진 끄고 모터로 가줍니다... 항속하는 속도가 높을수록 배터리 양이 넉넉히 있어야 하기 때문에 그렇지 모터로만 갈수있는건 110키로에서도 됩니다
할배운전 없이 연비 높이는 팁이에요
cn7 하브 기준 연비 24정도 나옵니다
(타이어 순정, 공기압 38psi, 에어컨 켜고, 시내8 고속2비율로 50키로 이상 주행)
이게꿀팁이지 cn7하브오너로서,공감합니다 더좋은연비를 위해 방문해봤네요
연비변태되어가는중
현실은 ev모드 가져오려다 뒷차주 주먹도 가져올판...
초중반 가속 등 모터가 비효율적인 구간이거나 배터리 충전이 필요할때 엔진이 들어오는데 그때 엔진을 억지로 끈다고 연비주행이 된다고 믿으시는건지??ㅎㅎ..
저렇게 까지 하면서 쏘렌 하브는 아닌거 같습니다
정숙성이랑 낮은세금 이 메리트인거 같아요
쏘렌토 신형 디젤도 연비가 너무 좋다하네요 ....
이게 끝?
하브타는 사람 누구나 다 아는거 아님?
대단한거 알려주는거 마냥 ㅋㅋ
난 몰랐는데?
이렇게 달랑올리면 죄다 시내막힙니다
아 내1분 ㅈㄴ 아깝네
코인 빨고 싶으면 노력을 하세요
저래서 쏘랜토 차주들 좌회전 할때 아주 천천히 하는구나.... 10대 지나갈곳 5대 밖에 못지나가더군요
전기로만 운전하려고 초반 ㅈㄹ 느리게 가는 개 극혐 하브 차주 운전 민폐지 ㅋㅋㅋㅋ 뒷차한테
더 무거운 경유차보다 연비 안나옴.. 단거리만 뛰어서 그런가? 참고로 23년식임.
???????????????????????????????
ㅋㅋㅋ처음에 뭐 대단한것 말하는마냥 하거니 별것도 아닌 쓸데없는 팁이네요. 차라리 멀리보고 회생제동 이용하라는 말이 더 팁인거 아시나요? 지금 영상제작자분이 하신말은 발컨으로 모터를 돌려라라는 말인데 쏘렌토 하브 몰아보신분인지 의문입니다. 모터가 감당이 안되니까 엔진이 개입하는거라고 하셨는데 또 모터로 돌리라니요? 그럼 속도 안나와요ㅋㅋ 병렬식 하브라서 그런게 쓸데가없어요. 보통 에코모드에 두고 타실텐데 배터리가 부족하기때문에 엔진이 개입하는것이라는 말입니다. 배터리가 8~90%있으면 가속페달 ㅈㄴ밟아도 80까지도 올라가요. 근데 4~50%있으면 30도 못올라가서 엔진이 개입합니다. 배터리가 부족해서 엔진이 개입하는것이고 억지로 모터 돌려도 발전돌려서 배터리 충전하는것이고 열전도현상에 의해 애너지 효율이 떨어질수 밖에없습니다. 그리고 그런 발컨하면 뒷차들 욕하고 난립니다.