Спасибо за обзоры! Смотрю даже те обзоры- которые машине не сильно интересуют. Просто интересно слушать повествование и стилистику ведущего! Спасибо за качественный контент!!!!!
А мне нравится этот бус. Единственное, вместо прохода между передними сиденьями могли бы поставить холодильник, с подлокотником и нишами, полками для телефонов и мелочи разной.
Виктор Лис есть такая комплектация H1 Урбан Ексклюзив, там и панель другая и дополнительный бардачок в двух уровнях с подстаканниками и подогрев второго ряда сидений и полный привод, только в Россию такой официально не поставляется.
Друзья пригоняли из Кореи Н1 еще первого поколения в 2011 или 2012 году. Машина была вся в дереве и коже, два "капитанских" кресла второго ряда с кучей настроек и массажем, третий ряд был из дивана, реальный кожаный диван. Все регулировки передних сидений электрические, подогрев, вентиляция и массаж тоже присутствовали. Двигатель был 3-х литровый турбо, 4WD, контроль мертвых зон, задняя камера, помощь на спуске и подъеме. Самсунговская музыка, телевизор и з-х зонный климат. За и между передними сиденьями стоял целый комод с кучей ящиков и выдвижным вверх телевизором, запомнились отдельные ящики для огнетушителя и отделение для аптечки. Человек, который пригнал это чудо говорил, что всё кроме чудо комода с телевизором и музыкой заводская комплектация. На внутренний рынок корейские производители как и японцы делают комплектации на много богаче...
Вначале-факт.Главное помни об этом и о том что можно сказать больше чем все остальные,как в прошлом видео.Если не будут любить производители,то люди тебя увидят и за честность воздасться.
По поводу лайков. "Если человек умеет делать и делает своё любимое дело хорошо и с душой, то никогда не будет голодным." Так что не переживайте. А с качеством контента, на мой взгляд, всё в полном порядке. И юмор и подача, и содержание (кратко и толково), и не монотонные, и..., и само отношение к тому делу, которое Вы делаете. Ваши видео смотрю давно, но подписался недавно. Всех благ и успехов. П.С.: не гонитесь за средством, старайтесь для цели. И всё будет хорошо.
Саня молодец! Отличный канал. Всегда с объективными данными и замерами порядок. Плюс про агрегаты часто нужные факты выкладывает. А другие, типа какого-нибудь Бурцева или Блюденова только на себя лысого в кадре гоняют или два часа рассуждают про судьбы концерна БМВ... А нормально багажник или второй ряд продемонстрировать у них прям руки не доходят. Поэтому, так держать!
Только что приехал на этом автомобиле из отпуска. Брал в аренду модель 2008 года. Интересно, что судя по ролику, в автомобиле кроме двигателя ничего (абсолютно) не поменялось. На нашем движок был 105 л.с. И это была единственная претензия к машине. Иногда в горку медленно карабкается. В остальном - полный восторг. Отличный автомобиль для семейных поездок.
Вот сижу сейчас в Хендэ и смотрел Н1. Мне очень понравился этот салон. Светлая кожа супер! Но цена 2.4 отталкивает напрочь,но на юга лупить на этом авто самое то!!!
Ситроен классный, но Старексом веселее управлять: задний привод еще как чувствуется и на хорошей дороге это очень приятно. Движки на обеих машинах очень приятные. Хендэ кондовый, но аудиторию свою найдет, он как крузак, для людей ценящих надежность. Ситро поразил по пассажирской части - очень уютен и удобен. Классный канал! лайк подписка.
Хорошо что он его зимой не тестировал.Зимой на нем с пустым багажником даже на небольшую горочку с трудом подымишься. Многие люди все равно гонят эти автомобили из Кореи Гранд Старекс там комплектации побогаче. 2 люка 2 климы. Головной устройство круче и салон с более лучшими возможностями трансформации. И есть спец версия-лимузин. Но там вообще топчик. Что касается Грузового отсека тут он больше чем в спэйстурере. Снять сибенья можно и одному, но придется больше попотеть. А у него походу времени не было да и шибко то и хотелось.
Азамат Амантаев был случай на гранде не мог забраться в горку в гололед, в ручном режиме на 2 передаче получилось, конечно не с 1 раза, главное не давать ей буксовать
Артём Стулий Главное с места тронуться. А так я уже продал ее 3 года назад в прошлом кузове. Комплектация свх. На дальние поездки мне машинка понравилась. Но покупал ее чтобы продать. Когда рубль сильно упал, все с Казахстана ринулись покупать в Россию.
Как новый автомобиль, то он конечно же не стоит таких денег. Но на бу рынке он почти бестселлер , так как стоит гуманно. Эта машина простая и надёжная и главное ремонто пригодная, не то что наркоманские французы и сложные немцы. Я посмеялся над словами автора про кнопку запуска движка.. Все эти высокотехнологические безделушки имеют тенденцию отваливаться и машина просто может встать где нибудь на даче и вы уже ничего не сможете сделать, кроме как вызвать эвакуатор, из личного опыта взято. Машина должна быть в первую очередь безотказным средством передвижения, а потом уже пижонским притоном ИМХО
гуманно просить за б/у машину 2008 г.в. со скрученным пробегом до 200 т.к. (где то до 130 т.к.) от 700 т.р. до 1лимона200.. ЗА несколько лет мониторинга цены как то на них не падают...
Спасибо! Автомобиль, конечно, средненький. Думал, к нам привезли совсем новый H-1, с новым салоном, все дела. Осталось только записаться на очередь к Альфарду
Да, отличная идея сделать обзор на не самую популярную тачку, но на которую обзоров мало или вовсе нет. Недавно искал обзоры по новому или обновленному кадди, но видимо машина не интересная обзорщикам, а на самом деле интересный семейный автомобиль.
По поводу медных колечек. Проблема с прогаром колечек и дальнейшим угаром масла, которая приводила к масляному голоданию и, как следствие, к капиталке, не актуальна с 2011-2012 года. С этого момента пошли двигатели с евро 5, где был изменён дизайн клапанной крышки и, в случае прогара колец, газы камеры сгорания более не контактируют с маслом. Это факт!
У меня h1 2000года так вот у меня старый минивен и задние сиденья складываются и поднимаются тем самым увеличивая богажник до среднего ряда я в нём диван возил, а как он идет по дороге,особенно гружоный. Пока я ей доволен. Даже подумывал взять такой поновей.
naillatypov Да Сиенна это вещь! Одиссей тоже хорош..Тестируемый кореец рядом с ними не стоял..К дальним поездкам старекс не приспособлен спина просто отваливается.. зимой буксует на ровном месте.За дизелем глаз да глаз..Из-за частых отказов масляного насоса летит турбина...Короче .. Я бы его не взял никогда..
Чеzet Z , сиенна немного в другом кузове.. на полном приводе на Старексе зимой норм. да и комплектации там есть с разными креслами. это к нам поставляют самый дешман
Ну почему же так сразу "лайков на нём не собрать"... Пожалте - Лайк) Себе бы Н1 не купил, Spacetourer мне и симпатичнее и интереснее, но они всё же разные, тот скорее коммерческая машина, которая есть и в исполнении микроавтобуса, а это обычный легковой минивэн, что наверно для большинства будет плюс.
Но ведь круто когда семейный минивэн можно за 20 минут в одиночку превратить в фургон? Мне Спейсторер понравился гораздо больше, хоть и не такой пафосный, зато очень практичный
Не почему сразу круто) Это же нормально. Такой тип машин, они и должны это делать. Но надо иметь и гараж, сидения же надо куда то девать. Но не спорю, такой тип кузова верх утилитарности. Я не фанат ни больших машин, ни полноразмерных минивэнов, но по мне, они практичнее и интереснее кроссоверов. Жаль, что с нашего рынки и ушли классические большие минивэны, да и не было никогда их тут много, как в той же Японии или США... Поэтому и стоит выбор между или немецкое, но микроавтобусное "дорого" или французское почти так же, но подешевле или корейское, многорестайлинговое и с богатым прошлым, но классически минивэнистое.
Да всё верно очень давно устарел H1 прошлый рестайлинг уже тогда нужно было обновлять, а они даже сейчас обновили только морду, ну еще у грандстарекса урбан есть... да еще ценник адский стал, а теперь ситро есть гораздо веселее!
Лайк конечно но... Гранд Старекс Урбан Премиум-вот что надо на обзор И по фигу что она без лицензии Да еще полный привод Так что Саша не ту машину взяли из пресс-парка На тебе БОже что нам не гоже ...
Согласен с выводам о H1 совсем не интересный, но я вот все же тою сейчас перед выбором взять не официальный Hyundai Grand Starex 2017 года 4x4 Новый в комплектации Modern special с люками, салон весь на салазках, как у мультивена, или Peugeot Treveller но не в максимальной комплектации так как они в одной ценовой категории около 2200.000 руб. И пока склоняюсь именно к Hyundai так как полный привод и дорожный просвет для наших дорог очень актуален и салон по богаче будет
А почему сравнение идет постоянно с французами, а почему не с VW Caravelle - которая является лидером по управляемости, есть полнвй привод, блокировки или с мультиваном?
Интересно, почему отсутствие запуска кнопкой - это недостаток? Кнопкой какие-нибудь электроприборы включаются, а автомобиль запускается поворотом ключа.
Спасибо Задний диван думаю, как и в предыдущей версии, прикручен к полу. Трансформации салона особо и нет....наклонил спинку, подвинул чуть 2 ряд и хватит. Обновление не айс, хотел сменить свой Н-1 2015г, но теперь сомневаюсь. Старекс интереснее по оснащению.
Супер авто и гораздо дешевле Фольцев, а по комфорту обставляет родоначальников американцев и продолжателей японцев. Честно говоря они лучшие в классе, проигрывают только в расходе топлива из-за заднего привода (потери на вращение карданного вала) и гидроавтомата, dsg и вариаторы экономичнее, но у Хёндай таких разработок нет.
CarsGuru Я с начала подумал, что это средняя комплектация. Но корейцы удивили, так как она оказалась полной. За это им жирный минус. А что за рычаг слева, если смотреть на открытый багажник у третьего ряда сидений?
У Киа есть хороший семейный минивэн, Киа седона для американского рынка.Либо Киа карнивал для корейского. У нас эти машины не продают, т.к цена вопроса конь огонь... В России за эти деньги люди берут кроссоверы либо всеми любимый прадо... Что как по мне, очень жаль.
Данил Погорелов ,не буду с тобой спорить...Это бессмысленно, стоит взглянуть на тойотовский логотип на твоём аватаре. Я не являюсь поклонником тойоты, от слова совсем.Прадо хорош, если ты владелец фермы(колхоза), или работаешь в сфере нефтянки и тебе приходится ездить по пересеченке. Но не использования его в городе, для этих целей есть более удобные авто.Хотя бы тот же самый хайлендер, хотя тоже считаю его так себе вариантом. Но для езды в городе и если хочется тойоту, норм.
Равон есть в планах. У Гранты есть одно преимущество -- её дешевле ремонтировать и сделать это можно практически в любой точке нашей страны. Во всем остальном она скорее всего проиграет Равону. На данный момент на равоны жалуются в отзывах в основном на качество сборки, я это сам видел в Равон Джентра, но по сравнению с Ладами сборка вполне нормальная :)
Ехал пару дней назад пассажиром на Старексе предыдущем,что могу сказать-там сиденья 2 ряда раздельные,из центрального можно соорудить подлокотники,на дверях такие же неудобные выемки,руки деть некуда,и не особо удобные сиденья,за 5 часов дороги устала шея...
Насчет сидений не соглашусь, езжу на гранд старексе 08 года, за раз максимум проезжал почти 3к км, и сидеть было очень даже удобно, ничего не устает. За обзор спасибо. ЗЫ Очень удивил размер зеркал заднего вида, у меня они раза в 2 больше о_0
"более практичные минивэны" - попробуй найти на обзор Dodge Grand Caravan. Ты будешь шокирован его простотой трансформации, разнообразностью трансформации и оснащением. У kia, кстати, есть схожий с караваном автомобиль. Но в Россию они оба не ввозяться (увы), т.к. расчитаны на американский рынок. Kia Sedona (Carnival) и выглядит шикарно и по оснащению не так бедна как H1. Описанные мною минивэны считаю лучшими на сегодняшний день. Французов "не перевариваю" за дизайн и эргономику (ИМХО вкусовщина).
Глубокоуважаемый Александр, не обижайте не богатых людей.Слово "самая бедная комплектация" не совсем верная и режет слух.Слово "бюджетная" не такая жестокая для обычных людей коих, наверное, 80 % населения.
У меня два Соренто 2004(300тыс) и 2008(180 тыс) в моторах никто не ковырялся , про какие кольца рассказ , не понятно . Бредит ? Под форсунками тоже ничего никогда не лазали кривые руки СТОшников .
Ну откинь ты спинку на каждом ряду назад до конца. Насколько удобно в дальней дороге. Но нет, ни одно кресло не показал крайние положения. А на водительском подлокотника нету, это просчет огромный.
Посмотрел обзор. Увы, он предвзят и подогнан под хотелки блогера. По поводу остекления двери водителя - самое то! Чем больше, тем лучше! В городе низкое остекление буса - лучше обзор легковушек! По поводу сравнения с Французами и оснащением "а-ля Мультиван"... ну, несколько другой уровень у Н-1! Сравнивать Ситроен можно только с Гранд Старексом! По поводу электросдвижек... наелся ими в Мультиване, продал... искал как раз без электропривода! Отсюда делаю выводы... обзор ничего, но не объективен! Я сам заядлый бусовод! Кстати, чуть не купил Гранд Старекса...
Саша, возьми для сравнения на тест нового Hyundai Grand Starex! В Москве ими специализируется Максим Смирнов (есть канал на RUclips), у него и новые, и б/у, и полноприводные! ruclips.net/channel/UCjPDWjwRZrqy9Q0sAGaK7YQ
АвтоКубань ! Не рекламируй дичь ,ты скинул автосалон,который барыжит старексами,я там был когда то,что то стоящее за заоблачные деньги,а старекс не стоит того.
Чайник в шортиках!!!Дитя,ты не столкнулся с звёздочками и спец ключами у евроавтопрома и с поганой проводкой в одну жилу из за отсутствия меди ,в отличии от Хундаи,где держат марку Японцев!!!Всю Европу исколесил на этом бусе,везде деньги предлагали (продай,мол французский и итальянский автопром нас задолбал).У них все подшипники с пластиковыми обоймами,проводка конченая,кузов за год загнивает!!!Гранд Старекс Машина!!!
а если нужен семейный минивен - Киа Карнивал... по габаритам схож со старексом, только крыша ниже + чуть уже. но места там достаточно для 8 человек и багажник ещё остаётся. ну и 2,2 дизель, либо v6 бензин для американского рынка на американских вариантах. раньше в Казахстане он официально продавался, щас тока из Кореи. ну и выходит он не дороже, а даже чуть дешевле Старекса..
Если оба дизельные, то французский двигатель выиграет. Если вы поклонник DSG, то переубедить вас невозможно, но вообще Aisin будет гораздо надёжнее. По трансформации французы выиграют с большим отрывом. По экономичности и общим эксплуатационным расходам тоже. Ощущения за рулём разные, Каравелла гораздо жёстче. Это если вкратце. И да, Каравелла в сопоставимой комплектации дороже на 400-450 тыс.
Был бы он чуть поменьше габаритами, отлично подошел бы для семейного авто. Типа Вокси от Тойоты или Хонды Стэпвэгн. Такие вроде есть в линейке корейцев, но на нашем рынке они отсутствуют.
О спасибо! Редкая тачка сейчас в свое время была просто бомба как для семьи так и для комерсов!!!!
Только начал присматриваться к H1, и тут так удачно ты ролик сделал.
Спасибо вам за труды!каждый ваш выпуск смотрю с удовольствием и жду. Ваш канал один из лучших. Молодцы!
Вот нифига. Вы лично интересны своим разнообразием! Молодцы, продолжайте.
Была у меня 2011, 2012 года машины, универсальная в городе и на путешествия офигенная.
Спасибо за обзоры! Смотрю даже те обзоры- которые машине не сильно интересуют. Просто интересно слушать повествование и стилистику ведущего! Спасибо за качественный контент!!!!!
человек обладающий ироничным юмором и философским взглядом на мир, не может снимать тухлые обзоры! как всегда лайк!
А мне нравится этот бус. Единственное, вместо прохода между передними сиденьями могли бы поставить холодильник, с подлокотником и нишами, полками для телефонов и мелочи разной.
Могли. Просто есть версия, где спереди можно делать 3 сиденья вместо двух. По этому там такой проход свободный.
На заказ
можно поставить не проблема. есть в заводском исполнении
Виктор Лис есть такая комплектация H1 Урбан Ексклюзив, там и панель другая и дополнительный бардачок в двух уровнях с подстаканниками и подогрев второго ряда сидений и полный привод, только в Россию такой официально не поставляется.
@@Lis_Zabiaka крайне неудобное решение...шляпа
а я просто смотрю маленький канал карсгуру, ибо про те тачки, которые мне интересны, я и так смотрел миллион роликов, а про такие посмотреть необычно
Друзья пригоняли из Кореи Н1 еще первого поколения в 2011 или 2012 году. Машина была вся в дереве и коже, два "капитанских" кресла второго ряда с кучей настроек и массажем, третий ряд был из дивана, реальный кожаный диван. Все регулировки передних сидений электрические, подогрев, вентиляция и массаж тоже присутствовали. Двигатель был 3-х литровый турбо, 4WD, контроль мертвых зон, задняя камера, помощь на спуске и подъеме. Самсунговская музыка, телевизор и з-х зонный климат. За и между передними сиденьями стоял целый комод с кучей ящиков и выдвижным вверх телевизором, запомнились отдельные ящики для огнетушителя и отделение для аптечки. Человек, который пригнал это чудо говорил, что всё кроме чудо комода с телевизором и музыкой заводская комплектация. На внутренний рынок корейские производители как и японцы делают комплектации на много богаче...
Вначале-факт.Главное помни об этом и о том что можно сказать больше чем все остальные,как в прошлом видео.Если не будут любить производители,то люди тебя увидят и за честность воздасться.
А я ждал этот обзор! Гранд мерси !
По поводу лайков. "Если человек умеет делать и делает своё любимое дело хорошо и с душой, то никогда не будет голодным." Так что не переживайте. А с качеством контента, на мой взгляд, всё в полном порядке. И юмор и подача, и содержание (кратко и толково), и не монотонные, и..., и само отношение к тому делу, которое Вы делаете. Ваши видео смотрю давно, но подписался недавно.
Всех благ и успехов.
П.С.: не гонитесь за средством, старайтесь для цели. И всё будет хорошо.
Саня молодец! Отличный канал. Всегда с объективными данными и замерами порядок. Плюс про агрегаты часто нужные факты выкладывает. А другие, типа какого-нибудь Бурцева или Блюденова только на себя лысого в кадре гоняют или два часа рассуждают про судьбы концерна БМВ... А нормально багажник или второй ряд продемонстрировать у них прям руки не доходят.
Поэтому, так держать!
Лайк уже за первую минуту.
Точнее за полторы
Только что приехал на этом автомобиле из отпуска. Брал в аренду модель 2008 года. Интересно, что судя по ролику, в автомобиле кроме двигателя ничего (абсолютно) не поменялось. На нашем движок был 105 л.с. И это была единственная претензия к машине. Иногда в горку медленно карабкается. В остальном - полный восторг. Отличный автомобиль для семейных поездок.
Вот сижу сейчас в Хендэ и смотрел Н1. Мне очень понравился этот салон. Светлая кожа супер! Но цена 2.4 отталкивает напрочь,но на юга лупить на этом авто самое то!!!
Ситроен классный, но Старексом веселее управлять: задний привод еще как чувствуется и на хорошей дороге это очень приятно. Движки на обеих машинах очень приятные. Хендэ кондовый, но аудиторию свою найдет, он как крузак, для людей ценящих надежность. Ситро поразил по пассажирской части - очень уютен и удобен.
Классный канал! лайк подписка.
Классная машина для семейных путешествий!
Хорошо что он его зимой не тестировал.Зимой на нем с пустым багажником даже на небольшую горочку с трудом подымишься. Многие люди все равно гонят эти автомобили из Кореи Гранд Старекс там комплектации побогаче. 2 люка 2 климы. Головной устройство круче и салон с более лучшими возможностями трансформации. И есть спец версия-лимузин. Но там вообще топчик. Что касается Грузового отсека тут он больше чем в спэйстурере. Снять сибенья можно и одному, но придется больше попотеть. А у него походу времени не было да и шибко то и хотелось.
Азамат Амантаев
А зачем на нём в горку дымиться? И как это выглядит?
Да, что за проблема зимой?
Азамат Амантаев был случай на гранде не мог забраться в горку в гололед, в ручном режиме на 2 передаче получилось, конечно не с 1 раза, главное не давать ей буксовать
Артём Стулий Главное с места тронуться. А так я уже продал ее 3 года назад в прошлом кузове. Комплектация свх. На дальние поездки мне машинка понравилась. Но покупал ее чтобы продать. Когда рубль сильно упал, все с Казахстана ринулись покупать в Россию.
Тема 👍 ребята..у самого такой агрегат..
И знаете!! Я счастлив
Красавец! Ждал этоу машину! Ты молодец)
Машина кайф будут деньги куплю такую ну а автору респект малодчик.
Могу одолжить )))
Отличный автомобиль!
Это не новый Н-1 ,это обман наших потребителей. Это старый вариант -предпоследнее обновление.
Нормальный аппарат,я бы взял,что бы путешествовать))
Игорь Иванов И я бы взял путешествовать!Только, сука-работа не отпускает :-)
Бы )))
Это всегда проблема ))
Я бы стал
Я бы эмигрировал
Я бы воспитал по другому детей
Я бы смог ))) Но ))
У нас всегда есть Но )
лайк за вступление)
Лайкосик как всегда в начале прсмотра))))
Для меня лучшее,что у меня в семье,сейчас это v-класс,идеальная машина
Отписался от всех автоблогеров. Вас не бесят они?Оставил только этот канал. Самый нейтральный. Спасибо, чувааак. Снимай просто и качественно.
Roman Yakushev infocar
Хорошая речь,приятно слушать)
Молодец
Как новый автомобиль, то он конечно же не стоит таких денег. Но на бу рынке он почти бестселлер , так как стоит гуманно. Эта машина простая и надёжная и главное ремонто пригодная, не то что наркоманские французы и сложные немцы. Я посмеялся над словами автора про кнопку запуска движка.. Все эти высокотехнологические безделушки имеют тенденцию отваливаться и машина просто может встать где нибудь на даче и вы уже ничего не сможете сделать, кроме как вызвать эвакуатор, из личного опыта взято. Машина должна быть в первую очередь безотказным средством передвижения, а потом уже пижонским притоном ИМХО
гуманно просить за б/у машину 2008 г.в. со скрученным пробегом до 200
т.к. (где то до 130 т.к.) от 700 т.р. до 1лимона200.. ЗА несколько лет
мониторинга цены как то на них не падают...
а я корею не люблю не для нашего климата и наших дорог хуже только китаиская дрянь!
Просто ты на них не ездил
Spasibo za obzor.
Круто , как раз актуально !!!!
Спасибо!
Автомобиль, конечно, средненький. Думал, к нам привезли совсем новый H-1, с новым салоном, все дела.
Осталось только записаться на очередь к Альфарду
Да, отличная идея сделать обзор на не самую популярную тачку, но на которую обзоров мало или вовсе нет. Недавно искал обзоры по новому или обновленному кадди, но видимо машина не интересная обзорщикам, а на самом деле интересный семейный автомобиль.
Прежние Н1 ржавели, как консервные банки. Изменили ли качество окраса в новой модели?
Хороший подробный обзор. Grand Starex с полным приводом в те же деньги, конечно предпочтительнее.
Алексей Журавлев
А какая существенная разница, между ситроеном и пежо?
@@user-uzerov Никакой. Сборочная линия одна.
держи лайк за этот автомобиль!
лайк! Интересно про делику Д5 тоже!
Спасибо за обзор!
И какую станцию сей пепелац тебе не дал услышать? За обзор - лайк))) Как всегда доступно и емко)))
Спасибо за обзор
для полной картины надо еще Пежо тревелер и конечно же Каравеллу. Каравелла с полным приводом, по дороже будет, но IMHO вне конкуренции.
Корейцы немного намудрили с "мордой". С детьми смотрели недавно мультфильм "Бернард"."Физианомия" Н-1 чем-то напоминает героя мультика :-)
По поводу медных колечек. Проблема с прогаром колечек и дальнейшим угаром масла, которая приводила к масляному голоданию и, как следствие, к капиталке, не актуальна с 2011-2012 года. С этого момента пошли двигатели с евро 5, где был изменён дизайн клапанной крышки и, в случае прогара колец, газы камеры сгорания более не контактируют с маслом. Это факт!
У меня h1 2000года так вот у меня старый минивен и задние сиденья складываются и поднимаются тем самым увеличивая богажник до среднего ряда я в нём диван возил, а как он идет по дороге,особенно гружоный. Пока я ей доволен. Даже подумывал взять такой поновей.
На тебе лайк за обзорвик, и коммент.) Поднимай ты бабла!)
Жаль, что Toyota официально не поставляет Sienna на наш рынок.
Хотелось бы AWD версию.
А самому новинку завозить - очень дорого выходит под $100k )
naillatypov , у них Альфард щас 4,5-5 млн стоит... официально
naillatypov Да Сиенна это вещь! Одиссей тоже хорош..Тестируемый кореец рядом с ними не стоял..К дальним поездкам старекс не приспособлен спина просто отваливается.. зимой буксует на ровном месте.За дизелем глаз да глаз..Из-за частых отказов масляного насоса летит турбина...Короче .. Я бы его не взял никогда..
Чеzet Z , сиенна немного в другом кузове..
на полном приводе на Старексе зимой норм. да и комплектации там есть с разными креслами.
это к нам поставляют самый дешман
Хороший обзор. Благодарю!
Ну почему же так сразу "лайков на нём не собрать"... Пожалте - Лайк)
Себе бы Н1 не купил, Spacetourer мне и симпатичнее и интереснее, но они всё же разные, тот скорее коммерческая машина, которая есть и в исполнении микроавтобуса, а это обычный легковой минивэн, что наверно для большинства будет плюс.
Но ведь круто когда семейный минивэн можно за 20 минут в одиночку превратить в фургон? Мне Спейсторер понравился гораздо больше, хоть и не такой пафосный, зато очень практичный
Не почему сразу круто) Это же нормально. Такой тип машин, они и должны это делать. Но надо иметь и гараж, сидения же надо куда то девать. Но не спорю, такой тип кузова верх утилитарности. Я не фанат ни больших машин, ни полноразмерных минивэнов, но по мне, они практичнее и интереснее кроссоверов.
Жаль, что с нашего рынки и ушли классические большие минивэны, да и не было никогда их тут много, как в той же Японии или США... Поэтому и стоит выбор между или немецкое, но микроавтобусное "дорого" или французское почти так же, но подешевле или корейское, многорестайлинговое и с богатым прошлым, но классически минивэнистое.
Да всё верно очень давно устарел H1 прошлый рестайлинг уже тогда нужно было обновлять, а они даже сейчас обновили только морду, ну еще у грандстарекса урбан есть... да еще ценник адский стал, а теперь ситро есть гораздо веселее!
Гавно, а не семейный. По пассивной безопасности - 90е годы, а для семьи - это главное. Ситроен или VW
Яма,яма,яма,яяяяямааа. Это фильм "Полицейская академия"😀 Актер Бубба Смит умер в 2011 в возрасте 66 лет
- ты что, хочешь его оживить?
- нет, я ЕСТЬ ХОЧУ!))))))
Лайк конечно но... Гранд Старекс Урбан Премиум-вот что надо на обзор И по фигу что она без лицензии Да еще полный привод Так что Саша не ту машину взяли из пресс-парка На тебе БОже что нам не гоже ...
Согласен с выводам о H1 совсем не интересный, но я вот все же тою сейчас перед выбором взять не официальный Hyundai Grand Starex 2017 года 4x4 Новый в комплектации Modern special с люками, салон весь на салазках, как у мультивена, или Peugeot Treveller но не в максимальной комплектации так как они в одной ценовой категории около 2200.000 руб. И пока склоняюсь именно к Hyundai так как полный привод и дорожный просвет для наших дорог очень актуален и салон по богаче будет
Нет подлокотников....в дальней дороге будет тяжело- куда руки девать?
А почему сравнение идет постоянно с французами, а почему не с VW Caravelle - которая является лидером по управляемости, есть полнвй привод, блокировки или с мультиваном?
Сделайте пожалуйста обзор на мультивен !!! Лайк что бы увидели
Интересно, почему отсутствие запуска кнопкой - это недостаток? Кнопкой какие-нибудь электроприборы включаются, а автомобиль запускается поворотом ключа.
Спасибо
Задний диван думаю, как и в предыдущей версии, прикручен к полу. Трансформации салона особо и нет....наклонил спинку, подвинул чуть 2 ряд и хватит.
Обновление не айс, хотел сменить свой Н-1 2015г, но теперь сомневаюсь. Старекс интереснее по оснащению.
Супер авто и гораздо дешевле Фольцев, а по комфорту обставляет родоначальников американцев и продолжателей японцев. Честно говоря они лучшие в классе, проигрывают только в расходе топлива из-за заднего привода (потери на вращение карданного вала) и гидроавтомата, dsg и вариаторы экономичнее, но у Хёндай таких разработок нет.
Поездил на таком на ЧМ, только был дорестайл. Нормальный, утилитарный бусик.
Какие медные кольца надо менять на клапанах знаток? Проехал 250 тысяч в двигатель ни разу не лазил
Я вообще не понял чём он рассказывает ? как их менять ? откуда такая информация о проблеме ?
CarsGuru
Я с начала подумал, что это средняя комплектация. Но корейцы удивили, так как она оказалась полной. За это им жирный минус. А что за рычаг слева, если смотреть на открытый багажник у третьего ряда сидений?
У Киа есть хороший семейный минивэн, Киа седона для американского рынка.Либо Киа карнивал для корейского. У нас эти машины не продают, т.к цена вопроса конь огонь... В России за эти деньги люди берут кроссоверы либо всеми любимый прадо... Что как по мне, очень жаль.
Алексей Чупрунов , Соренто Прайм все выбирают))) даже Мохаве лесом идёт...
а Карнивал мог бы и в 2 млн уложиться в около базовой версии. но нет..
Прадо рулит, по-любому
Данил Погорелов ,не буду с тобой спорить...Это бессмысленно, стоит взглянуть на тойотовский логотип на твоём аватаре. Я не являюсь поклонником тойоты, от слова совсем.Прадо хорош, если ты владелец фермы(колхоза), или работаешь в сфере нефтянки и тебе приходится ездить по пересеченке. Но не использования его в городе, для этих целей есть более удобные авто.Хотя бы тот же самый хайлендер, хотя тоже считаю его так себе вариантом. Но для езды в городе и если хочется тойоту, норм.
@@chupa1985 Карнивал просто бомба ))
Везти из США не вариант конечно
Но в последнем кузове конфета ))) Рот Фронт ))
Обзор класный ,кстати сделай обзор на равон нексию пожалуйста . Мы выбираем между равоном и гранта подскажи что взять
Равон есть в планах. У Гранты есть одно преимущество -- её дешевле ремонтировать и сделать это можно практически в любой точке нашей страны. Во всем остальном она скорее всего проиграет Равону. На данный момент на равоны жалуются в отзывах в основном на качество сборки, я это сам видел в Равон Джентра, но по сравнению с Ладами сборка вполне нормальная :)
CarsGuru спасибо
CarsGuru жду обзор
Все куплю.
Хороший тест. Полностью согласен с автором - дорого.
Ехал пару дней назад пассажиром на Старексе предыдущем,что могу сказать-там сиденья 2 ряда раздельные,из центрального можно соорудить подлокотники,на дверях такие же неудобные выемки,руки деть некуда,и не особо удобные сиденья,за 5 часов дороги устала шея...
Насчет сидений не соглашусь, езжу на гранд старексе 08 года, за раз максимум проезжал почти 3к км, и сидеть было очень даже удобно, ничего не устает. За обзор спасибо.
ЗЫ Очень удивил размер зеркал заднего вида, у меня они раза в 2 больше о_0
Красавчик)))))))))))))))))))))))) 1000000+)))
Cars Guru ,А какая у тебя любимая радиостанция?,,,,,,,,,,,,
Если не ошибаюсь рок ФМ.на других обзорах всегда она мелькает
Классная машина
"более практичные минивэны" - попробуй найти на обзор Dodge Grand Caravan. Ты будешь шокирован его простотой трансформации, разнообразностью трансформации и оснащением. У kia, кстати, есть схожий с караваном автомобиль. Но в Россию они оба не ввозяться (увы), т.к. расчитаны на американский рынок. Kia Sedona (Carnival) и выглядит шикарно и по оснащению не так бедна как H1.
Описанные мною минивэны считаю лучшими на сегодняшний день. Французов "не перевариваю" за дизайн и эргономику (ИМХО вкусовщина).
Глубокоуважаемый Александр, не обижайте не богатых людей.Слово "самая бедная комплектация" не совсем верная и режет слух.Слово "бюджетная" не такая жестокая для обычных людей коих, наверное, 80 % населения.
Тогда уж лучше говорить- начальная.
Никита Иванов а ещё лучше «базовая»
Живьем надо посмотреть. Пока пежо путешественник мне нравится больше.
На 16 минуте, немного оговорился. Необходимо менять кольца под форсунками, а не клапанами.
прямо вот каждые 25ткм надо? у меня соренто первый на d4cb с пробегом за 200 с родными кольцами.
У меня два Соренто 2004(300тыс) и 2008(180 тыс) в моторах никто не ковырялся , про какие кольца рассказ , не понятно . Бредит ? Под форсунками тоже ничего никогда не лазали кривые руки СТОшников .
Я мечтаю об этой машине..
Передний или полный привод и дизель экономичный и я бы купил
сидения в спальное место не судьба было разложить?
классный обзор ,посмотри киа карнивал 3 или он же киа сидона
платформа пежо-ситроеновская - легковая. оттуда и свои особенности. тут изначально заточено под крупную машину(минивен или внедорожник)
Давай ещё минивены!!!
Скоро будет Тойота Альфард
Может я плохо информирован но space touarer стоит в 2 раза дороже чем Н1, исправьте если я ошибаюсь
Начальные цены, на автомобили 2018 г.в., Спейстурер (передний привод 1,6 тд, 95 л/с, МКПП-5) - 1,949 млн. р.,
передний привод 2 тд, 150 л/с, АКПП-6 - 2,149 млн.р.
Н-1 (задний привод, 2,5, 170 л/с АКПП-6) - 2,4 млн.р.…
А спинки второго ряда откидываются назад горизонтально для сна? тахта получается?
Боюсь не получится, там просто не хватит пространства в длину.
над центральной консолью нет бардачка т.к там ещё бывает монитор под камеру и навигацию в версиях старекса
ну это не повод. нет же монитора - значит должен быть бардачок
Avesti4 , там не такой большой объём бы был... а главное глупина... т.к ниже блок 2 диновой магнитолы...
Ну откинь ты спинку на каждом ряду назад до конца. Насколько удобно в дальней дороге. Но нет, ни одно кресло не показал крайние положения.
А на водительском подлокотника нету, это просчет огромный.
Гумно в красивой обёртке! Владею год , очень опечален... по существу- не пи...те!!
Посмотрел обзор. Увы, он предвзят и подогнан под хотелки блогера. По поводу остекления двери водителя - самое то! Чем больше, тем лучше! В городе низкое остекление буса - лучше обзор легковушек! По поводу сравнения с Французами и оснащением "а-ля Мультиван"... ну, несколько другой уровень у Н-1! Сравнивать Ситроен можно только с Гранд Старексом! По поводу электросдвижек... наелся ими в Мультиване, продал... искал как раз без электропривода!
Отсюда делаю выводы... обзор ничего, но не объективен! Я сам заядлый бусовод! Кстати, чуть не купил Гранд Старекса...
Довольно архаичная конструкция от корейцев ждал большего
Саша, возьми для сравнения на тест нового Hyundai Grand Starex! В Москве ими специализируется Максим Смирнов (есть канал на RUclips), у него и новые, и б/у, и полноприводные! ruclips.net/channel/UCjPDWjwRZrqy9Q0sAGaK7YQ
вот да, было бы интересно
АвтоКубань ! Не рекламируй дичь ,ты скинул автосалон,который барыжит старексами,я там был когда то,что то стоящее за заоблачные деньги,а старекс не стоит того.
Чайник в шортиках!!!Дитя,ты не столкнулся с звёздочками и спец ключами у евроавтопрома и с поганой проводкой в одну жилу из за отсутствия меди ,в отличии от Хундаи,где держат марку Японцев!!!Всю Европу исколесил на этом бусе,везде деньги предлагали (продай,мол французский и итальянский автопром нас задолбал).У них все подшипники с пластиковыми обоймами,проводка конченая,кузов за год загнивает!!!Гранд Старекс Машина!!!
А на видео H1, а не Гранд Старекс
Костик согласен
Верно все что французское и на Ф брать нельзя
Мне кажется что этот обзорщик балван,пусть сядет в отечественый автопром,и он так про хендай пиздеть небудет!
Где ты видел, чтобы француз гнил за один год?
а если нужен семейный минивен - Киа Карнивал... по габаритам схож со старексом, только крыша ниже + чуть уже. но места там достаточно для 8 человек и багажник ещё остаётся. ну и 2,2 дизель, либо v6 бензин для американского рынка на американских вариантах. раньше в Казахстане он официально продавался, щас тока из Кореи. ну и выходит он не дороже, а даже чуть дешевле Старекса..
И то и другое - прожорливое гавно.
А что люблю карсгуру - он тестирует те тачки, что не протестирут остальные) ну или не уделят им столько времени.
жду кроссоверы Changan!
Палец в верх
CarsGuru, а сделайте, пжл, сравнительный тест VW Caravelle vs Peugeot Traveller (Citroen Space). Именно в комплектации на 8 мест. Спасибо
Если оба дизельные, то французский двигатель выиграет. Если вы поклонник DSG, то переубедить вас невозможно, но вообще Aisin будет гораздо надёжнее. По трансформации французы выиграют с большим отрывом. По экономичности и общим эксплуатационным расходам тоже. Ощущения за рулём разные, Каравелла гораздо жёстче. Это если вкратце. И да, Каравелла в сопоставимой комплектации дороже на 400-450 тыс.
Лайк за слюнявую собаку
Был бы он чуть поменьше габаритами, отлично подошел бы для семейного авто. Типа Вокси от Тойоты или Хонды Стэпвэгн. Такие вроде есть в линейке корейцев, но на нашем рынке они отсутствуют.
дДа есть такие Trejet называется. В 2008 перестали производить.
Я бы для семьи лучше наверно взял Форд Транзит Коннект но блин к нам ничего не возят. Хавайте кроссоверы господа!
Был бы он чуть побольше.
Что за программа которой, замерял уровень комфорта подвески?
Это измеритель колебаний -- сейсмограф. Зона дискомфорта определена экспериментальным путем и накладывается на видео при монтаже.
CarsGuru думал специальная программа есть, хотел свою машину проверить
Очень любит себя, но другим людям плевать на него