Не ставьте алюминиевый корпус термостата в нём. Отверстие для пароотвода больше поэтому. Возникает. Завоздушивание пузырение в расширительном бачке. Зимой печка. Постоянно завоздушена.
Тоже повело кожух и потек термостат. Хотел алюминевый купить но опытный продавец посоветовал ставить опять плассмассовый, хотя ему выгоднее продать алюминиевый.Он сказал что плассмассовый специально поставлен чтобы при перегреве он стравливал давление в системе,если на крышке расширителя закис клапан. Что приходили к нему клиенты которые ставили дорогой алюминиевый у них выбивало крышку расширителя с последствиями. Так что незнаю кому верить.
И вдумайтесь в слова, при перегреве корпус термостата должен сбрасывать давление, как элемент системы охлаждения, не имея клапана сброса должен это делать, пусть даже пластмассовый, изначально когда он новый он тоже прочный, он просто не долговечный, чем алюминиевые, это раз, во вторых, при большом давлении скорее всего будет рвать патрубки или продавливать с них, ну и ещё, в системе охлаждения изначально есть клапан сброса давления, по заводу, так что он несёт полную чушь, хотя его идея имеет право на жизнь, в определенных условиях и обстоятельствах!
Лет 6 назад начал работать с базой, у них там логаны в основном, лет 5 назад на одном из них поставил новый термостат и алюминиевый корпус, ходит по сегодняшний день, пластмассовые, уточняю, не оригинальные, ходят плюс минус 2 года, как то так, и там идёт дело не в сбросе давления, антифриз это химия, пластмассовые изделия убивает быстрее, вот и все
У меня тоже Заводской корпус стал подтекать. Сначала думал через шланг течёт, но нет - именно сам корпус (думаю трещина от возраста - всё-таки 2008г машина, а он же постоянно нагрев-остывание, ну вот и лопнул). Купил снова пластиковый (Sasic). Заодно и термостат (Lusar). Но, прокладку на сам термостат заменил на другую ( Masuma P102) - она чуть-чуть толще (подсмотрел на канале ZENiCOM вот тут - ruclips.net/video/yHSwTgvMtts/видео.htmlsi=DmZfAsMi_ByZBNVF) Автор, сорри, что пишу ссылку с твоего канала на другой! Но я исключительно для пользы дела. Надеюсь на понимание! Всё поставил сам. И тьфу-тьфу-тьфу ничего не течёт! )) Всем добра и удачи в ремонте!
Не ставьте алюминиевый корпус термостата в нём. Отверстие для пароотвода больше поэтому. Возникает. Завоздушивание пузырение в расширительном бачке. Зимой печка. Постоянно завоздушена.
@@МихаилФоминых-й7ф первый раз такое слышу
От старого корпуса вырезается штуцерок с калибровочным отверстием и запихивается в трубку которая идет на расширительный бачок и все проблемы нет
Какой размер хомута для большого патрубка?
@@igorsuperb я бы ответил вам на этот вопрос, но к сожалению, у меня все хомуты в наличии, и я не помню размер, плюс машины нет рядом чтобы измерить
Тоже повело кожух и потек термостат. Хотел алюминевый купить но опытный продавец посоветовал ставить опять плассмассовый, хотя ему выгоднее продать алюминиевый.Он сказал что плассмассовый специально поставлен чтобы при перегреве он стравливал давление в системе,если на крышке расширителя закис клапан. Что приходили к нему клиенты которые ставили дорогой алюминиевый у них выбивало крышку расширителя с последствиями. Так что незнаю кому верить.
Интересно мнение, но обратно же он то продавец, а я как минимум уже лет 6 с логанами воюю, и ещё ни разу ничего подобного не видел и не слышал
И вдумайтесь в слова, при перегреве корпус термостата должен сбрасывать давление, как элемент системы охлаждения, не имея клапана сброса должен это делать, пусть даже пластмассовый, изначально когда он новый он тоже прочный, он просто не долговечный, чем алюминиевые, это раз, во вторых, при большом давлении скорее всего будет рвать патрубки или продавливать с них, ну и ещё, в системе охлаждения изначально есть клапан сброса давления, по заводу, так что он несёт полную чушь, хотя его идея имеет право на жизнь, в определенных условиях и обстоятельствах!
@@GARAGE95KRIVIYRIG Такие слова он про механика сказал😂который мне алюминиевый посоветовал. Всё равно спасибо за видео
@@GARAGE95KRIVIYRIG А можно поменять только кожух? Или термостат обязательно менять?
Лет 6 назад начал работать с базой, у них там логаны в основном, лет 5 назад на одном из них поставил новый термостат и алюминиевый корпус, ходит по сегодняшний день, пластмассовые, уточняю, не оригинальные, ходят плюс минус 2 года, как то так, и там идёт дело не в сбросе давления, антифриз это химия, пластмассовые изделия убивает быстрее, вот и все
Трещина на корпусе термостата, через нее подтекает антифриз... ????
Ага
У меня тоже Заводской корпус стал подтекать. Сначала думал через шланг течёт, но нет - именно сам корпус (думаю трещина от возраста - всё-таки 2008г машина, а он же постоянно нагрев-остывание, ну вот и лопнул). Купил снова пластиковый (Sasic). Заодно и термостат (Lusar). Но, прокладку на сам термостат заменил на другую ( Masuma P102) - она чуть-чуть толще (подсмотрел на канале ZENiCOM вот тут -
ruclips.net/video/yHSwTgvMtts/видео.htmlsi=DmZfAsMi_ByZBNVF)
Автор, сорри, что пишу ссылку с твоего канала на другой! Но я исключительно для пользы дела. Надеюсь на понимание!
Всё поставил сам. И тьфу-тьфу-тьфу ничего не течёт! ))
Всем добра и удачи в ремонте!