Колись правельні пацани не чистили центрифуги, але регулювали кут випередження запалення дистанційно. А теперішні бабраються в мазуті, але не регулюють дистанційно кут випередження.
В мене був досвід з мт9. Захотіли поставити генератор 12в. Вирізали верх ( там де вставляється генератор ) різали по стінку підшипника разпредвала. Далі з 12 вольового катера також процедуру повторили. Задали кришкою і заварили органом. Як на диво нічого проблематичного не було і все робило. Єдине що це зашліфували болгаркою картер там де лягає генератор. І як що погано провадити то будуть масляні каплі. На жаль матеріали фото чи відео не робив. Але є мотор в наявності вже зроблений
Цікавою б було зробити запалення cdi на базі 6 вольтового генератора. По поводу шестерні можно нову виготовити з внутрішнім діаметром 14 мм. Я зараз займаюсь виготовленням шестерні на 14 зубів вмісто 16 для прискорення обертання ротора.
@@cdi897 шестерні на 14 зубів продаються. Але я рішив виготовити сам. Тому можливо зразу внутрішній діаметр виготовити на 14мм. Але я буду робити під стандартний генератор поки що. Зроблю покажу. Але можливо cdi запалення поставили на 6 вольтовий генератор урала? Бачу проблема в тому що 6в генератор мае диаметр 80мм, та його ротор зміщений до блоку та має вісь обертання від нижньої точки корпусу генератора 40мм. А діаметр cdi генератора 110 мм. Але між генератором та блоком є зазор невеликий, можливо и влізе. А в тебе є відео як шторка підключається на Дніпро Урал під cdi запалення без акб?
@@cdi897 я так понімаю шторка прикручується на розпредвал, до шторки підводиш датчик мабуть (датчик холу, чі датчик з генератора імпульсів? ). А як провода підключити всі ? Є схема?
Колись правельні пацани не чистили центрифуги, але регулювали кут випередження запалення дистанційно. А теперішні бабраються в мазуті, але не регулюють дистанційно кут випередження.
В мене був досвід з мт9. Захотіли поставити генератор 12в. Вирізали верх ( там де вставляється генератор ) різали по стінку підшипника разпредвала. Далі з 12 вольового катера також процедуру повторили. Задали кришкою і заварили органом. Як на диво нічого проблематичного не було і все робило. Єдине що це зашліфували болгаркою картер там де лягає генератор. І як що погано провадити то будуть масляні каплі. На жаль матеріали фото чи відео не робив. Але є мотор в наявності вже зроблений
Куда мені киворукому доваших талантів.
Цікавою б було зробити запалення cdi на базі 6 вольтового генератора. По поводу шестерні можно нову виготовити з внутрішнім діаметром 14 мм. Я зараз займаюсь виготовленням шестерні на 14 зубів вмісто 16 для прискорення обертання ротора.
Буде цікаво побачити результат.
@@cdi897 шестерні на 14 зубів продаються. Але я рішив виготовити сам. Тому можливо зразу внутрішній діаметр виготовити на 14мм. Але я буду робити під стандартний генератор поки що. Зроблю покажу. Але можливо cdi запалення поставили на 6 вольтовий генератор урала?
Бачу проблема в тому що 6в генератор мае диаметр 80мм, та його ротор зміщений до блоку та має вісь обертання від нижньої точки корпусу генератора 40мм. А діаметр cdi генератора 110 мм. Але між генератором та блоком є зазор невеликий, можливо и влізе. А в тебе є відео як шторка підключається на Дніпро Урал під cdi запалення без акб?
@@ВиталийХамлюк Всмислі як шторка підключається
@@cdi897 я так понімаю шторка прикручується на розпредвал, до шторки підводиш датчик мабуть (датчик холу, чі датчик з генератора імпульсів? ). А як провода підключити всі ? Є схема?
@@ВиталийХамлюк Так з датчика виходить тільки один провод а шторко просто прикручується.
В мене один двигун з СДІ на колінвалу , а в іншому на генераторі , як ти робиш
хіба на каналі не видно як я робив
Скільки дав за двигун
4000 з доставкой.
@@cdi897 дякую
Свічки від літака) тюнінг...
Від них є якісь переваги
Я би ставив все 200вт на місце трамбльора і під кришку, для захисту від болота, по якому всі на них люблять ниряти.
Роспридвал нерозрахований під таку нагрузку ставити магніт на роспридвал це некоректно.