Ich habe 2 Bosch Ebikes und 4 Akkus. Fahre das ganze Jahr über, es wird nix eingelagert, Ich wechsle die Akkus durch, so dass sie gleichmäßig "verschlissen" werden. Wird ein Akku mal mehrere Tage nicht genutzt, schaue ich, dass sein Ladezustand zwischen 30 und 80 % liegt. Nach Möglichkeit fahre ich einen Akku nie ganz leer (bis minimal 20%). Das lässt sich aber nicht immer vermeiden. Akku wird nur zu 100% vollgeladen kurz vor einer Tour - also den Abend vorher. Bisher bin ich damit gut gefahren, sämtliche Akkus - auch die älteren haben noch sehr gute Kapazitätswerte,
Benutze das Rad ja nach Lust, Wetter und Laune. Wenn es dann leer ist, kann ich nicht spontan los. Darum lade ich es voll, damit ich spontan sein kann. Jetzt ist das Wetter eher nicht so toll, daher steht es voll schon locker eine Woche. Ist diese Vorgehensweise auch schlecht? Für das lange einlagern ist mir das klar mit euerem Tipp. Aber kurz vorm radeln erst laden ist praxisfern.
Es wird übertrieben mit dem Schreckgespenst Ladezustand voll. Li Ionen Akkus können schon was vertragen. Was wichtig ist: längeres Lagern bei ca 50 % und den Akku nicht ganz entladen, schon gar nicht ihn entladen lange liegen lassen
Hallo, danke für das Video. Hätte da auch noch eine Frage. Spielt die wörtliche Lagerung eine Rolle, sprich horizontal liegend oder vertikal stehend in einer Halterung an der Wand? Danke für die Antwort. VG
Ich komme vom Modellbau und da verwenden wir diese Akkutypen schon viel länger. Das WICHTIGSTE! NIE einen 100% geladenen Akku länger als wenige Stunden lagern. Der absolute Tod ist den Akku ganz aufladen und dann kommt ein Kälteeinbruch und der Akku liegt 4 Monate über den Winter. Diese NMC Akkus halten heute 500- 1000 Zyklen und sind dann noch nicht kaputt. Also gut 50000km! Daher Akku immer zwischen 20-40% lagern und erst aufladen wenn er garantiert verwendet wird! Dann hält der Akku sehr lange. Oder sich nicht darum kümmern und immer wieder neu kaufen.
Lustig, habe selten den Bedarf in der Sonne zu laden, meine Batterie kommt mit in die Wohnung und wird an der Steckdose im Bad geladen. Wüsste nicht was das hier soll🥱
An dieser Stelle habe ich jetzt doch mal ne Frage: Und zwar passierte es mir jetzt schon 2 mal, dass ich nach der Winterpause los radeln wollte und nichts ging. Null Reaktion auf dem Display. Der Fahrrad Akku war voll und einsatzbereit aber das Rad reagierte überhaupt nicht. NIX Was war passiert? Der, ich nenne es jetzt mal Bereitschaftspuffer vom Display, hat sich nach 2 Monaten oder 2,5? total entladen, das Rad ließ sich nicht mehr einschalten. Wat nu?
Der Akku versuchen aufzuladen. Es könnte sein dass ein Standby Strom den Akku geleert hat. Da hilft nur über die Winterpause den Akku zwischen 20 und 40% zu halten und monatlich überprüfen. Vielleicht hast Glück und der Akkuxwurde nicht tiefentladen.
Moin Nils und Dieter, Danke für das "spannende" Howto wie mit einem Akku umzugehen ist! Dürfte ich einen Anstoss zu einem weiteren Video unterbreiten? Buchstäblich ein heisses Thema "Akkubrände"......... Laut einem Bekannten bei der NL-Feuerwehr steigt die Anzahl an solchen Bränden dramatisch. Kein Wunder bei der Unmenge an Elektrofahrzeugen aller Art. Wie seht ihr dieses leidliche Thema? L.G., roy
Es gibt viele Menschen, auch in meinem Umkreis die zu den Winter Monaten hin das Fahrrad nicht mehr nutzen und alles mit dem Auto machen. Sieht man ja auch auf den Radwegen. Zur Winterzeit fahren nunmal deutlich weniger Menschen fahrrad.
Verstehe das Thema nicht ganz. Es kann sein das einige über Winter nicht Fahrrad fahren. Für ist kein Thema, fahre auch über das Winter. Auf eine Sache sollte man achten wenn es unter 0° geht sollte das Akku nicht draußen sein. Das heißt nach dem Fahren sollte das Akku mit in die Wohnung ggf. den Fahrradkeller stellen. Für mich heißt es ich bin Nachtschichtler. Ich nehme den Akku einfach raus und deponiere es im Spint ( habe kein möglichkeit in Räumlichkeit den Fahrrad abzustellen)
Habe meine Makita Akkus das ganze Jahr im Bulli, und das schon seit 12 Jahren. Funktionieren noch immer einwandfrei. Kälte, Hitze, alles egal. Habe mir vor einem Jahr noch zwei zusätzliche gekauft. Die halten nur unwesentlich länger. Beste Grüße aus OWL
@zweiradhoogendoorn was zeigt eure Analytics an? Woher kommen die Klicks und gucken die meisten die Videos bis zu Ende an? Was lässt sich daraus erkennen?
Da stehen leider keine genauen Quellen: Extern. Vielleicht im Bosch Intranet (weltweit), ansonsten können wir da nichts zu sagen. Freuen tun wir uns trotzdem :)
@@jochenalbrecht7035 meiner Erfahrung nach musst du vor allem viel Zeit am Sattel verbringen. Hatte letztes Jahr am neuen Rad ca. 5000 km, da hat sich der untere Rücken + Po andauernd gemeldet. Dieses Jahr mit +10.000 km Anfang November sind alle beschwerden weg. Grüsse Seb
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Ich habe 2 Bosch Ebikes und 4 Akkus. Fahre das ganze Jahr über, es wird nix eingelagert, Ich wechsle die Akkus durch, so dass sie gleichmäßig "verschlissen" werden.
Wird ein Akku mal mehrere Tage nicht genutzt, schaue ich, dass sein Ladezustand zwischen 30 und 80 % liegt. Nach Möglichkeit fahre ich einen Akku nie ganz leer (bis minimal 20%). Das lässt sich aber nicht immer vermeiden.
Akku wird nur zu 100% vollgeladen kurz vor einer Tour - also den Abend vorher. Bisher bin ich damit gut gefahren, sämtliche Akkus - auch die älteren haben noch sehr gute Kapazitätswerte,
Fahre auch mit Bosch-Akkus und bin bisher zufrieden. Habe 4 Akkus und 2 e-Bikes und fahre auch im Winter.
Alles ok, aber das kann man anstatt in 10, locker in 2 Minuten erklären. Wenn du die vielen Wiederholungen weglässt, geht's auch in 1:30 😉
@@coldshot307 genau das dachte ich auch. Deshalb Daumen runter von mir
Echt viel Gelaber ohne auf den Punkt zu kommen
Viel weniger Infos zum Einlagern von Akku's kann in eine Video nicht gebracht werden.😢
Benutze das Rad ja nach Lust, Wetter und Laune. Wenn es dann leer ist, kann ich nicht spontan los.
Darum lade ich es voll, damit ich spontan sein kann. Jetzt ist das Wetter eher nicht so toll, daher steht es voll schon locker eine Woche. Ist diese Vorgehensweise auch schlecht? Für das lange einlagern ist mir das klar mit euerem Tipp.
Aber kurz vorm radeln erst laden ist praxisfern.
Es wird übertrieben mit dem Schreckgespenst Ladezustand voll. Li Ionen Akkus können schon was vertragen. Was wichtig ist: längeres Lagern bei ca 50 % und den Akku nicht ganz entladen, schon gar nicht ihn entladen lange liegen lassen
Hallo, danke für das Video. Hätte da auch noch eine Frage. Spielt die wörtliche Lagerung eine Rolle, sprich horizontal liegend oder vertikal stehend in einer Halterung an der Wand? Danke für die Antwort.
VG
Eigentlich nicht, aber liegend wäre logisch, weil stehend umkippen kann. Irgendwie so😉
@@zweiradhoogendoorn deswegen ja, Halterung an der Wand wo der Akku drin "steht" 😉
@@djuk78 die Zellen drin würden so oder so liegen. Ausser du legst den Akku auf die Seite, dann stehen sie 😄
Ich komme vom Modellbau und da verwenden wir diese Akkutypen schon viel länger.
Das WICHTIGSTE! NIE einen 100% geladenen Akku länger als wenige Stunden lagern.
Der absolute Tod ist den Akku ganz aufladen und dann kommt ein Kälteeinbruch und der Akku liegt 4 Monate über den Winter.
Diese NMC Akkus halten heute 500- 1000 Zyklen und sind dann noch nicht kaputt. Also gut 50000km!
Daher Akku immer zwischen 20-40% lagern und erst aufladen wenn er garantiert verwendet wird!
Dann hält der Akku sehr lange. Oder sich nicht darum kümmern und immer wieder neu kaufen.
Wie soll das gehen wenn man ein Spontangutwetterradler ist? Mein Rad lädt mehrere Stunden.
Alle drei Monate ans Ladegerät? Und den Rest fahr ich dann mit reiner Muskelkraft?
@@onkelebert787 Dafür wurde das Fahrrad Erfunden.
Lustig, habe selten den Bedarf in der Sonne zu laden, meine Batterie kommt mit in die Wohnung und wird an der Steckdose im Bad geladen. Wüsste nicht was das hier soll🥱
Ich habe für meine e bikes einen neoprenakkuschutz gekauft. Damit ich die Akkus nicht ständig ausbauen muss.
😂 Dankeschön
An dieser Stelle habe ich jetzt doch mal ne Frage: Und zwar passierte es mir jetzt schon 2 mal, dass ich nach der Winterpause los radeln wollte und nichts ging. Null Reaktion auf dem Display. Der Fahrrad Akku war voll und einsatzbereit aber das Rad reagierte überhaupt nicht. NIX Was war passiert? Der, ich nenne es jetzt mal Bereitschaftspuffer vom Display, hat sich nach 2 Monaten oder 2,5? total entladen, das Rad ließ sich nicht mehr einschalten. Wat nu?
@@kunoknollenbuddler2167 Das ging mir auch mal so. Da wurde mir von den Werkstatt gesagt, das Display zu laden. Dann ging alles wieder.
Der Akku versuchen aufzuladen. Es könnte sein dass ein Standby Strom den Akku geleert hat.
Da hilft nur über die Winterpause den Akku zwischen 20 und 40% zu halten und monatlich überprüfen.
Vielleicht hast Glück und der Akkuxwurde nicht tiefentladen.
kann ich den Akku im Fahrrad lassen wenn das Rad im Keller überwintert?
Wird im Video beantwortet 😎
Kann ein technisch einwandfreier Akku (Bosch-Akku) ohne Stromzufuhr sich während der Lagerung selbst entzünden?
@@TitusPullo-j3x nein
Moin Nils und Dieter,
Danke für das "spannende" Howto wie mit einem Akku umzugehen ist!
Dürfte ich einen Anstoss zu einem weiteren Video unterbreiten?
Buchstäblich ein heisses Thema "Akkubrände".........
Laut einem Bekannten bei der NL-Feuerwehr steigt die Anzahl an solchen Bränden dramatisch.
Kein Wunder bei der Unmenge an Elektrofahrzeugen aller Art.
Wie seht ihr dieses leidliche Thema?
L.G.,
roy
Für dieses Topic fehlen uns Erfahrungen, bzw. die unserer Kunden - Gott sei Dank.
Warum muss man Akkus einlagern, die werden doch im ganzen Winter ausser bei Glatteis ständig genutzt?..VG
Es gibt viele Menschen, auch in meinem Umkreis die zu den Winter Monaten hin das Fahrrad nicht mehr nutzen und alles mit dem Auto machen. Sieht man ja auch auf den Radwegen. Zur Winterzeit fahren nunmal deutlich weniger Menschen fahrrad.
@@yanniblumstein1 Nun ich fahre das ganze Jahr über Fahrrad . Bei jedem Wetter 😊
Mein Akku ist fest😂 daher mir wurscht
Verstehe das Thema nicht ganz. Es kann sein das einige über Winter nicht Fahrrad fahren. Für ist kein Thema, fahre auch über das Winter. Auf eine Sache sollte man achten wenn es unter 0° geht sollte das Akku nicht draußen sein. Das heißt nach dem Fahren sollte das Akku mit in die Wohnung ggf. den Fahrradkeller stellen. Für mich heißt es ich bin Nachtschichtler. Ich nehme den Akku einfach raus und deponiere es im Spint ( habe kein möglichkeit in Räumlichkeit den Fahrrad abzustellen)
Habe meine Makita Akkus das ganze Jahr im Bulli, und das schon seit 12 Jahren. Funktionieren noch immer einwandfrei. Kälte, Hitze, alles egal. Habe mir vor einem Jahr noch zwei zusätzliche gekauft. Die halten nur unwesentlich länger.
Beste Grüße aus OWL
Wie habt ihr es geschafft fast eine Million Klicks zu generieren?
Ganz ehrlich: Wir würden einiges dafür geben genau das herauszufinden.
@zweiradhoogendoorn was zeigt eure Analytics an? Woher kommen die Klicks und gucken die meisten die Videos bis zu Ende an? Was lässt sich daraus erkennen?
Da stehen leider keine genauen Quellen: Extern. Vielleicht im Bosch Intranet (weltweit), ansonsten können wir da nichts zu sagen. Freuen tun wir uns trotzdem :)
Geheimtipp: Einfach ein Fahrrad ohne Akku kaufen. Besser für die Gesundheit und Umwelt ❤
@@sebastianscherf8242
Empfiehlst du denn wenigstens einen Sattel?
Am besten ist, wenn Du ein Satteltest machst. Kannst Du in einigen Fahrradläden machen. @@jochenalbrecht7035
@@jochenalbrecht7035 darf aber nicht aus Leder sein wegen Tierschutz
@@jochenalbrecht7035 meiner Erfahrung nach musst du vor allem viel Zeit am Sattel verbringen. Hatte letztes Jahr am neuen Rad ca. 5000 km, da hat sich der untere Rücken + Po andauernd gemeldet. Dieses Jahr mit +10.000 km Anfang November sind alle beschwerden weg. Grüsse Seb
....umständlich und langatmig.
Furchtbar😮