pavel hudecek Pavle,sháním nějakou 125 nebo 150 nebo 175 jawa cz,to je jedno,nemusí být kompletní ale aby byla pojízdná tak 5000 bez tp a nějaký stav abych mohl sednou a project se po zahradě,nevíš o něčem?
pavel hudecek Tak okolo,nechci aby to byla lestenka, predrenovacni stav,ale abych si na tom mohl zablbnout na zahradě na poli a tak,a když to nebude kompletní tak nevadí,i kdyby to mělo motor ram a kola tak by to stačilo
Měli jsme doma ČZ 250/471, dobře seřízená byla svižná, oproti jawám 350 byla tak nějak kompaktnější a hlavně zvuk se mě líbil více :-) Při ostřejší jízdě se trošku kroutila, ale to je u těhle motorek spíš vlastnost než chyba :-)
nejpříjemnější motorka na každodenní ježdění? ČZ-200-- Roadster, čtyřtakt, je to uspokojivě výkonné, je to velice pohodlné, je to úsporné, je to trvanlivé.... Je v tom ale háček, stojí to hodně peněz a je jich v celých čechách jenom pár.... Dvoutakty mají problém s nekvalitou dnešních ND, hranaté obzvlášť... (původní slitina na písty měly vysoký obsah hořčíku a ty dnešní se jí zdaleka nevyrovnají, takže pro nějakého hudlala co to má jen pro zábavu to pár kilometrů najede, pro každodenní intenzivní ježdění je to špatné). Tzn provozoval jsem na každodenní ježdění čz 477 (přestavěnou na kotouč) a pak jsem se jí zbavil... nekvalitní díly způsobovaly že jsem měl velkou opravu motoru každý rok (10-15000km) což mne skutečně nebavilo... Tak jsem ji naposled opravil a prodal, z toho co jsem získal z prodeje jejího a k tomu pionýra, jsem si zakoupil pěkný, naprosto spolehlivý a co do parametrů, komfortu, výkonu o několik tříd lepší Hondu CB, která jezdí, jezdí a jezdí, jediná dražší věc oproti českým heblům jsou pneumatiky... holt stroj s dynamikou 0-100 za 5s a max 200km/h na ty pneumatiky klade značné nároky, tak jsou o něco dražší... Tzn. ačkoli mám české wergly rád, a pár jich doma mám, tak na každodenní, intenzivní ježdění od sněhu do sněhu už nechci žádný z nich... jsou stejně drahé stroje, které jsou diametrálně lepší a provozně stále nenáročné....
Já osobně praktikuji tuto kombinaci: Po Brně a hlavně na cestu do práce mám pincla jednadvacítku, když to člověk hodí pod plachtu, tak si toho nikdo mezi skútry nevšimne :D Pro jízdu mimo město, na fesťáky a tak mám devítkovou tříndu, předchozí majitel ji hodil do kabátku šestsetčtyřicítky, no prostě kombinace kterou ti nikdo nečórne bo je to defakto znehodnocená devítka Jako jel jsme jednou na fechtlovi na fesťák, ale byl to dost masakr, hlavně do kopce, když jedu s fechtlem do táhlího kopce na jedničku, přejedu přes horizont, pojede auto které o mě nebude vědět a než se zase rozjedu na maximální rychlost, mám v zádech prudce brzdící auto, což se mi naštěstí nestalo, bo nebyl zrovna velkej provoz, no ale i tak to nebyla zrovna velká prdel, no ale zas na druhou stranu, když má člověk velkej stan tak se do něj vejde i s fechtlem :D no ale co bych já doporučoval pro běžné ježdění Po městě bych rozhodně doporučoval Pionýra nebo Babettu, sice nemá blinkry, ale jejích dvě velké výhody jsou to že nemaj akumulátor, a taky to že je člověk v nouzi roztlačí/rozšlape takřka na fleku, navíc moc nežerou, navíc když je kolona velká, a člověk nechce jezdit mezi auty bo by mohl nějakej hovád otevřít dveře, nebo když je někde rozkopaná silnic se zákazem vjezdu, a ty se přes ni prostě chceš dostat protože jinak bys musel objíždět jak prase, tak prostě zeskočíš z padesátky, chcípneš motor a jdeš po chodníku(jó, když to pravidla silničního provozu umožňují, tak proč toho nevyužít :D) jinak u Babetty vidím taky velký plus v tom že v nouzi dojedeš i bez benálu, stačí odpojit náhon motoru Mimo město bych se svejma zkušenostma volil nějakou novější Čízu stopětasedmdesátku s blinkry, přeci jen jeden válec je menší starost jak válce dva, navíc taky moc nežere, dokáže držet tempo mimo silnice první třídy a dálnice a má i tu výhodu poloautomatu spojky, že přetržený lanko spojky není problém, navíc zadní brzda není přes lanko v bowdenu ale je tam kovová tyčka jako táhlo, a to že má neuzavřený sekundární řetez, vidím taky jako výhodu, snažší kontrola napnutí řetězu, no a když se osadí zapalováním vape, tak odpadaj i kladívka , no a k dokonalosti by stačilo sehnat čízu s odděleným mazáním posilube, pokud člověk totiž pravidelně doplňuje olej, tak aby se nedostal vzduch do hadiček a čerpadýlka, tak člověk nemá šanci zadřít a motor dostává ten správnej poměr oleje Tááááák, to je moje vyčerpávající odpopověď :D Jo jinak, jak jsi četl to doporučení ministerstva zdravonictví v jednom videu s těmi vibracemi, nešel by motor k rámu připevnit přes silentbloky? zvýšilo by to hodně komfort jízdy a zvýšila životnost rámu a všech části co na rámu trpí vibracemi motoru
Za mě Pavle nedávno jsem prodal 640 style a trochu je mi jí líto na tý se moc hezky cestovalo... ale taky bych moc rád vyzkoušel Jawu Travel, nebo tu novou 400cc...
Proč by ti bylo líto kývačky na běžný ježdění?Tyhle motorky byly vyráběné zejména do potřeb služeb jzd,čsla,vb atd.takže to museli být a jsou dodnes spolehliví tahouni a žádný nešvar počasí,nebo lehčí terénní nerovnosti jim nemohly ublížit,samozřejmě pěknou nebo i zašlou kejvu bych v zimě do soli nikdy nevzal,ale proč ne na nich nejezdit od jara do podzimu na plné koule?Mě by jich spíše bylo líto v garáži kdyby stály,nejezdily a nevyužívalo by se jich naplno.Motorka má totiž sloužit úplně stejně jako auto,není to furt jen o tom pořád leštit v garáži,musí spolehlivě pracovat,to je to proč mi dělá radost,ne to ji mít v garáži a chodit se na ni každý den zamilovaně dívat :)
Pane Hudeček když se nad tím zamyslím na jaké české motorce bych jezdil každý den bez ohledu na rok bylo by to určitě prasátko.Jste částečně krytý proti povětrnostním podmínkám a je to motorka za kterou se každý otočí protože je líbivá a je jediná svého druhu.Nad světlem nosič a kdyby bylo málo úložného prostoru zapřáhnete PAV 40-41 nebo ještě si nechal udělat takovou kapsu mezi sedlem a řídítky.Kamarád něco takového má na pinckovi(kupované cca 1500).Máte vystaráno ;-)
Já mám ČZ 125/476 ze 70. roku....jo vím možná je jí trochu škoda na každodenní ježdění, ale do toho pohodového stylu jízdy jsem se prostě zamiloval, tak na ní denně jezdím 15 kilometrů do školy a do práce. Letos jí dopřávám nový lak a už se těším až se na ní zase svezu.
Za sebe, už 25let mám 350/640 r.v.92 ještě s kladívkama a starým altíkem. Nejlepší možná volba, provoz bez závad,s minimální údržbou. Jednou ročně kontrola,seřízení odtrh,předstih. Napnutí řetězu a pak už jen jezdit. Jediné co měním je filtr vzduchu, takže provozní náklady nulový. Zkrátka jednoduchá praktická spolehlivá, nikdy měnit nebudu.
Mne veľmi sadla keďže som vysoký CZ 175 487 :) vyššia na tých 18 tkach oproti jawam a na cesty ma ta motorka fakt športový nádych :) alebo aj klasika Jawa 250 , ale musia tam byť športové riaditeľa s hrazdou :) lepšie sa ovláda s nimi :) takže mne by to stačilo na bežné jazdenie :)
Za mě rozhodně Jawa 350/640 ale radši typ Tramp,který je vlastně větší brácha Rolanda.Jinak kdybych mohl tak si klidně i tu novou 640 koupím ale radši mám Trampa.
Ahojte. Ja som si teraz kupil Jawu Betku, na zaciatok. Ale potom tak o dva roky uvazujem o 350-tke Retro. Do 350 OHC sa mi velmi nechce. Jednak uz to nie je klasika 2-takt a aj cena je vysoka. Podla mna OHC by sa ani nemala oznacovat ako 350. Vyrobca niekedy blbne. JAWA 350 je 2-takt !!!!! Nic ine neexistuje. (Moj nazor) To je ako ked teraz urobili Š Rapid a nie je to Cupé - tiez hlupost.
Podle mých zkušeností CZ 250 -485, nebo JAWA 250 kývačka spolehlivé stroje, jednoduché opravy. To samé nemůžu říct o JAWA 350-638 . 350 má větší výkon, 250 levnější opravy motoru.
To by koupil jen blázen novou Jawu. Náhradní díly na to- pokud je nemaj zrovna někde ve skladu jsou teror sehnat. Ja 650 kách lidi kolikrát kvůli dílu stáli i půl roku! Klidně i kvůli lanku.
Pavle,já jsem nad tím do teď přemýšlel a na běžný ježdění bych si vzal Jawa 50 pionýr, jako to bylo před 30 a víc lety,vrátil bych to jako to bylo dřív a jako se to někteří snaží vrátit
Ty díry mezi kvaltama se naučíš dávat bez neutrální a v autě to máš to samý,takže asi v aute jezdit nebudeš a ty vidle,to asi jsi měl udělat ty pouzdra co tam jsou aby byli v pohodě A nenadavej nám tady,buď tak hodný a nebo ty komentáře nepiš když chceš nadávat
Pokud koukáš po Jawa 250 Travel tak jedním slovem NEDOPORUČUJI! Byla mnou první motorkou a jsem rád, že jsem jí poslal do světa. Proč? motor je oproti konkurenčním motocyklům velmi slabý cestovní rychlost s originální rozetou maximálně 70 km/h pak už motorka tak vibruje, že si začneš připadat jako by jsi seděl na jehlách. Víc jak 80km se na tom pohodlně ujet nedá. Jako další mínus k motoru je pouze 5 rychlostní převodovka.Co se týče zadních tlumičů tak ty tam jako skoro nejsou... Přední vidlice je na tom lépe. Celková tuhost rámu nic moc.Abych jen nehanil musím říct, že řidičská pozice je hezký vzpřímená, ale všudypřítomné vibrace veškerý požitek zkazí. A teď brzdy. Přední je super. Ta šla na limit až na hořickém okruhu. Kde začala vadnout kvůli destičkám. A ta zadní je naprostý průšvih. Je zcela nepoužitelná a nejde to nějak vyřešit. A teď to nejhorší ze všeho. Kolena výfuku. Ty jsou tak proklatě nízko, že jimi škrtáš. Ve dvou stále v jednom při vetším náklonu. Dvakrát jsem kvůli tomu málem skončil pod autobusem a jednou jsem jel kruháč, motorka se opřela o koleno a já už letěl... později letěla i ona z domu. Za to kdo tohle vymyslel bych mu vlepil. Veškerá nedomyšlenost této motorky vychází ze skládání dílů z čínských motorek na nějaké díly co měli ve skladu. To je prostě špatně. Dokud tohle Jawa nezlepší, tak nesmí do domu (nějaká ta nová. Mám jawettu a ta je zlatá). Ale kdyby jsi chtěl, pár dílů z Travelky ještě doma mám. Pán co si to koupil mi po pár měsících psal, že si koupil pěkného exota... :-D
Zatím jsem na ní nejel, ale když jsem měl možnost si ji vloni jako novinku prohlížet, tak na první pohled člověk řekne wauuu krásná motorka, pak se podíváš z blízka a vidíš ty detaily 😟 prostě na mě působila jako čínský minibike co do zpracování. Ale jen můj názor a byla to vlastně první motorka dovezena do ČR a doba se meni
Jojo :-D. Ustavičně tam praskaly žárovky :-D. Kamarád ji má. Zatím mu ještě prasklo lanko spojky, odešla jednotka cdi, indukční cívka a i pár cívek na statoru. A výfuk rezonuje :-D
Michal Živný 😀😀 jezdil jsem s ní v autoškole 😂 ve předu byla nějaká úplně slabá žárovka protože to dobíjení to prý jinak nedává 😀 dali tam nové budíky kvůli nefunkčnímu otáčkoměru a po pár set KM byl zas otáčkoměr v háji 😂 ale když fungoval tak neukazoval víc jak 2K otáček 😀 nad 45 KM H to bylo peklo. 😀😀 Nad 60 jsem se ani neodvážil 😂😀
Na normální ježdění mám auto,ale jedna JAWA by se mi líbila...je to JAWA 350 typ 634 ve zlaté a nebo tmavočervené barvě,s chromem na nádrži a s chromovanými blatníky,nahoře dva budíky and přední kotoučovou brzdu z typu 639..!! Jo, a vyhodil bych ty hrubé ,jawácké hefty,co jen řežou do rukou i v rukavicích...tak asi tak...Bizon je hnusnej a Californiaan zoufale předraženej a u JAWY 500 OHC se asi všichni zbláznili??Za tu cenu mám dva bavoráky a to je absolutně někde jinde...
Tramp se mi líbí hodně, ale jednou jsem na něm jel, přijde mi taková těžkopádná, nevim jak to popsat, prostě si nedovadu představit někde po polní cestě na něm kličkovat, to ten Roland je v terénu (lehkém) o hodně lépe ovladatelný
Tu čezetu 250, 2válec, měl můj táta :D vzpomíná na ni v dobrym, oproti 350 to skoro nežralo, prej 3,5 žrala i 8 litrů, a ta 250 žrala okolo 5,5litru, jeli prej srovnatelně s tim že 250 lepší rozjozd, a 350 lepší na rychlost :D ale, jelikož má jednoduchej rám, tim myslím že 350 má před válcema takové Áčko, tak tohle má před válcema klasickou jednu trubku... Tim pádem se prý strašně špatně chladí a věčně jeden válec vynechává... Tohle bylo prakticky hodnocení 17ti letého opravře strojů na prakticky tenkrát lehce ojetou motorku :) sám o tom nic nevím, na živo jsem jí neviděl a to co jsem napsal, je z vyprávění :)
Adam Smetana: Já osobně mám v garáži několik Jaw a ze svých dlouhodobých zkušeností a po desítkách tisíc najetých kilometrů v jejich sedlech ti můžu s klidným svědomím říci, že se mýlíš. :-) 350/634 nebo 638 atd. s dvojitým rámem se chladí se naprosto bez problémů a pokud ti vynechává jeden válec, rozhodně za to nemůže úzká trubka rámu bránící chlazení. S tou spotřebou je to taky dost přehnané, aby žrala osm litrů, tak bys musel mít buďto totálně rozštelovaný karburátor, nebo jezdit pořád úplně na doraz, při normální jízdě (80-90 km/h) se s tou mou běžně držím kolem čtyř litrů, s 250 ještě o půl až litr méně. Vím, že píšeš, že to znáš jen z vyprávění, ale věř mi, že ve skutečnosti tak zlé jak to popisuješ, to doopravdy není. Samozřejmě, pokud tu motorku máš ve špatném technickém stavu, tak může mít vysokou spotřebu, může vynechávat jeden válec, atd., ale stačí jen pravidelná údržba a přiměřené chování a ve výsledku jsou to velmi spolehlivé stroje. Já osobně jsem na nich sjezdil kus Evropy, dovezly mě dokonce několikrát i k moři a zpátky a bez jediného problému, (pokud nepočítám prkotiny typu prasklá žárovka, nebo píchlá pneu) takže vím, o čem mluvím.
Ano, příjemné svezení. Startovala mi na první šlápnutí, kupodivu i na předku dobře brzdila. Jen při jízdě ve dvou se trochu vlnila a výkon motoru byl slabý. Na běžné svezení v jednom OK - ale vzhledem k jisté atraktivnosti stroje - na běžné ježdění to není (tuto Čízu mně na ulici ve městě ukradli v "pravé poledne")
Přátelé převládají komentáře s jawou 350, to mě trochu překvapilo, ale v jednoduchosti je síla (nebo krása)
pavel hudecek
Pavle,sháním nějakou 125 nebo 150 nebo 175 jawa cz,to je jedno,nemusí být kompletní ale aby byla pojízdná tak 5000 bez tp a nějaký stav abych mohl sednou a project se po zahradě,nevíš o něčem?
To bohužel ne, do 5000 to bude spíše náhoda
pavel hudecek Tak okolo,nechci aby to byla lestenka, predrenovacni stav,ale abych si na tom mohl zablbnout na zahradě na poli a tak,a když to nebude kompletní tak nevadí,i kdyby to mělo motor ram a kola tak by to stačilo
Jawa 50/23 mustang😍
Klasická Jawa 350/360 snoubení výkonu,elegance a i spolehlivosti ;)
Na 100% Jawa 350 californian oilmaster
Je hezká, krásně jezdí a je relativně vzácná.
Měli jsme doma ČZ 250/471, dobře seřízená byla svižná, oproti jawám 350 byla tak nějak kompaktnější a hlavně zvuk se mě líbil více :-) Při ostřejší jízdě se trošku kroutila, ale to je u těhle motorek spíš vlastnost než chyba :-)
Jawa 250/559 super stroj ;)
Přesně
Jawa 50/20 original
srando
nejpříjemnější motorka na každodenní ježdění? ČZ-200-- Roadster, čtyřtakt, je to uspokojivě výkonné, je to velice pohodlné, je to úsporné, je to trvanlivé.... Je v tom ale háček, stojí to hodně peněz a je jich v celých čechách jenom pár....
Dvoutakty mají problém s nekvalitou dnešních ND, hranaté obzvlášť... (původní slitina na písty měly vysoký obsah hořčíku a ty dnešní se jí zdaleka nevyrovnají, takže pro nějakého hudlala co to má jen pro zábavu to pár kilometrů najede, pro každodenní intenzivní ježdění je to špatné). Tzn provozoval jsem na každodenní ježdění čz 477 (přestavěnou na kotouč) a pak jsem se jí zbavil... nekvalitní díly způsobovaly že jsem měl velkou opravu motoru každý rok (10-15000km) což mne skutečně nebavilo... Tak jsem ji naposled opravil a prodal, z toho co jsem získal z prodeje jejího a k tomu pionýra, jsem si zakoupil pěkný, naprosto spolehlivý a co do parametrů, komfortu, výkonu o několik tříd lepší Hondu CB, která jezdí, jezdí a jezdí, jediná dražší věc oproti českým heblům jsou pneumatiky... holt stroj s dynamikou 0-100 za 5s a max 200km/h na ty pneumatiky klade značné nároky, tak jsou o něco dražší...
Tzn. ačkoli mám české wergly rád, a pár jich doma mám, tak na každodenní, intenzivní ježdění od sněhu do sněhu už nechci žádný z nich... jsou stejně drahé stroje, které jsou diametrálně lepší a provozně stále nenáročné....
Pro klidné brouzdání po okreskách Panelku 250-592, trochu zařádit a budit pozornost ČZ 250 Trial.
Babetta :D
Jednoznačne ČZ 175/450.05 DeLuxe
Jawa 90 cross
Na běžné ježdění je prý super Jawa 350 typ 640 Tramp. Jen dát spojku do ní z typu 634 a krásně spolehlivá.
Já osobně praktikuji tuto kombinaci:
Po Brně a hlavně na cestu do práce mám pincla jednadvacítku, když to člověk hodí pod plachtu, tak si toho nikdo mezi skútry nevšimne :D
Pro jízdu mimo město, na fesťáky a tak mám devítkovou tříndu, předchozí majitel ji hodil do kabátku šestsetčtyřicítky, no prostě kombinace kterou ti nikdo nečórne bo je to defakto znehodnocená devítka
Jako jel jsme jednou na fechtlovi na fesťák, ale byl to dost masakr, hlavně do kopce, když jedu s fechtlem do táhlího kopce na jedničku, přejedu přes horizont, pojede auto které o mě nebude vědět a než se zase rozjedu na maximální rychlost, mám v zádech prudce brzdící auto, což se mi naštěstí nestalo, bo nebyl zrovna velkej provoz, no ale i tak to nebyla zrovna velká prdel, no ale zas na druhou stranu, když má člověk velkej stan tak se do něj vejde i s fechtlem :D
no ale co bych já doporučoval pro běžné ježdění
Po městě bych rozhodně doporučoval Pionýra nebo Babettu, sice nemá blinkry, ale jejích dvě velké výhody jsou to že nemaj akumulátor, a taky to že je člověk v nouzi roztlačí/rozšlape takřka na fleku, navíc moc nežerou, navíc když je kolona velká, a člověk nechce jezdit mezi auty bo by mohl nějakej hovád otevřít dveře, nebo když je někde rozkopaná silnic se zákazem vjezdu, a ty se přes ni prostě chceš dostat protože jinak bys musel objíždět jak prase, tak prostě zeskočíš z padesátky, chcípneš motor a jdeš po chodníku(jó, když to pravidla silničního provozu umožňují, tak proč toho nevyužít :D) jinak u Babetty vidím taky velký plus v tom že v nouzi dojedeš i bez benálu, stačí odpojit náhon motoru
Mimo město bych se svejma zkušenostma volil nějakou novější Čízu stopětasedmdesátku s blinkry, přeci jen jeden válec je menší starost jak válce dva, navíc taky moc nežere, dokáže držet tempo mimo silnice první třídy a dálnice a má i tu výhodu poloautomatu spojky, že přetržený lanko spojky není problém, navíc zadní brzda není přes lanko v bowdenu ale je tam kovová tyčka jako táhlo, a to že má neuzavřený sekundární řetez, vidím taky jako výhodu, snažší kontrola napnutí řetězu, no a když se osadí zapalováním vape, tak odpadaj i kladívka , no a k dokonalosti by stačilo sehnat čízu s odděleným mazáním posilube, pokud člověk totiž pravidelně doplňuje olej, tak aby se nedostal vzduch do hadiček a čerpadýlka, tak člověk nemá šanci zadřít a motor dostává ten správnej poměr oleje
Tááááák, to je moje vyčerpávající odpopověď :D
Jo jinak, jak jsi četl to doporučení ministerstva zdravonictví v jednom videu s těmi vibracemi, nešel by motor k rámu připevnit přes silentbloky? zvýšilo by to hodně komfort jízdy a zvýšila životnost rámu a všech části co na rámu trpí vibracemi motoru
Vau to byla vyčerpávající odpověď, ale něco na tom bude
Za mě Pavle nedávno jsem prodal 640 style a trochu je mi jí líto na tý se moc hezky cestovalo... ale taky bych moc rád vyzkoušel Jawu Travel, nebo tu novou 400cc...
Je mi 13 takže 555 větší by byla nápadná😅
Na běžný ježdění mám jawa 350/640
Asi zustanu u svých jawiček 550--555--baett --250 .A niní jsem se pustil do SACHSE 98ccm z r.1938. Je ve stádiu ---rozborky. Tonda. Hezký večer.
Proč by ti bylo líto kývačky na běžný ježdění?Tyhle motorky byly vyráběné zejména do potřeb služeb jzd,čsla,vb atd.takže to museli být a jsou dodnes spolehliví tahouni a žádný nešvar počasí,nebo lehčí terénní nerovnosti jim nemohly ublížit,samozřejmě pěknou nebo i zašlou kejvu bych v zimě do soli nikdy nevzal,ale proč ne na nich nejezdit od jara do podzimu na plné koule?Mě by jich spíše bylo líto v garáži kdyby stály,nejezdily a nevyužívalo by se jich naplno.Motorka má totiž sloužit úplně stejně jako auto,není to furt jen o tom pořád leštit v garáži,musí spolehlivě pracovat,to je to proč mi dělá radost,ne to ji mít v garáži a chodit se na ni každý den zamilovaně dívat :)
Jawa 350 nebo Jawa 125 Dakar ,a z čezet asi 175
já na nějaký ježdění do obchodu a tak bych si vybral jawu 20/50 nego čezetu 175 nejlépe sport
Michal Maceček přsne muj napad.diky za podporu:)
nemáž zač :)
ahoj co říkaš na mz 251 etz
ČZ 125/476; vývozní typ do USA nebo ČZ 125/476 trail je jich málo a jezdí se na ní dobře
Starý Jawy a ČZ patří do muzea a né na silnici.
Pane Hudeček když se nad tím zamyslím na jaké české motorce bych jezdil každý den bez ohledu na rok bylo by to určitě prasátko.Jste částečně krytý proti povětrnostním podmínkám a je to motorka za kterou se každý otočí protože je líbivá a je jediná svého druhu.Nad světlem nosič a kdyby bylo málo úložného prostoru zapřáhnete PAV 40-41 nebo ještě si nechal udělat takovou kapsu mezi sedlem a řídítky.Kamarád něco takového má na pinckovi(kupované cca 1500).Máte vystaráno ;-)
Nebo mě ještě napadl tatran :-)
Ten tatran mě taky láká
Já mám ČZ 125/476 ze 70. roku....jo vím možná je jí trochu škoda na každodenní ježdění, ale do toho pohodového stylu jízdy jsem se prostě zamiloval, tak na ní denně jezdím 15 kilometrů do školy a do práce. Letos jí dopřávám nový lak a už se těším až se na ní zase svezu.
Za sebe, už 25let mám 350/640 r.v.92 ještě s kladívkama a starým altíkem. Nejlepší možná volba, provoz bez závad,s minimální údržbou. Jednou ročně kontrola,seřízení odtrh,předstih. Napnutí řetězu a pak už jen jezdit. Jediné co měním je filtr vzduchu, takže provozní náklady nulový. Zkrátka jednoduchá praktická spolehlivá, nikdy měnit nebudu.
Mne veľmi sadla keďže som vysoký CZ 175 487 :) vyššia na tých 18 tkach oproti jawam a na cesty ma ta motorka fakt športový nádych :) alebo aj klasika Jawa 250 , ale musia tam byť športové riaditeľa s hrazdou :) lepšie sa ovláda s nimi :) takže mne by to stačilo na bežné jazdenie :)
Za mě rozhodně Jawa 350/640 ale radši typ Tramp,který je vlastně větší brácha Rolanda.Jinak kdybych mohl tak si klidně i tu novou 640 koupím ale radši mám Trampa.
Za mě na cestování určitě Jawu 350. Mám 350 kývačku, ale obecně tíhnu k enduru, takže určitě Jawa 350 Tramp.
Rozhodne Jawa Califormia 350/362 predni svetlo bosch zadni Lucas,vyvozni typ s blinkry.nedam na ni dopustit
Ahoj šel bych do Jawy 90...měl jsem jí,lehká a dostatečně živá a rychlá
Kup pincka 😀Jawa 50/20 ta je taková na běžný ježdění 😉
Jezdím Jawa 350/632 předělanou kapotáž na 640 a neměnil bych. Motor nemá chybu;-)
Na bezny ježdění všechna mota od Jawa - když jezdí, tak žijou a my s nimy 😉🙃
Ahojte. Ja som si teraz kupil Jawu Betku, na zaciatok. Ale potom tak o dva roky uvazujem o 350-tke Retro. Do 350 OHC sa mi velmi nechce. Jednak uz to nie je klasika 2-takt a aj cena je vysoka. Podla mna OHC by sa ani nemala oznacovat ako 350. Vyrobca niekedy blbne. JAWA 350 je 2-takt !!!!! Nic ine neexistuje. (Moj nazor) To je ako ked teraz urobili Š Rapid a nie je to Cupé - tiez hlupost.
dobrý den, potřeboval bych odpověď na jednu moji takou hloupou otázku : dá se dát motor 125 ccm do jawa dandy 50
z vlastní zkušenosti Jawa 350 typ 639-640
Stadion S11
Podle mých zkušeností CZ 250 -485, nebo JAWA 250 kývačka spolehlivé stroje, jednoduché opravy. To samé nemůžu říct o JAWA 350-638 . 350 má větší výkon, 250 levnější opravy motoru.
Nad tou taky přemýšlím a vzhledově se mi líbí
levnější jen v případě totální G.O., jinak serrvis za stejné peníze. Jak 250 nebo 350 .
Jawa babetta :P
350 / 640 (nejlépe v méně obvyklé verzi, tj. Calirornian , Tramp, Basic, Choper...)
Nebo 500 ROTAX ;)
ČZ 175/487 sice proklepe prdel, ale když se tomu trochu dupne na krk, tak je to pěkné svezení.
Pokud 350 tak čtveru, nebo ideálně bizona, to je asi nej 350
Jawa 660 sportard ( žiješ jen jednou ) na co čekáš ? :)
To by koupil jen blázen novou Jawu. Náhradní díly na to- pokud je nemaj zrovna někde ve skladu jsou teror sehnat. Ja 650 kách lidi kolikrát kvůli dílu stáli i půl roku! Klidně i kvůli lanku.
ahoyi530
Takova blbost .. k vuli lanku lidi nejezdili pul roku dobry . Uz nemluv prosim te. Dekuju.
@@ahoyi530 hm, takže když to není špatná motorka jako taková, tak to má zase jiné problémy
Klidne bych koupil tu novou 350 OHC. Ted uz i treba bazarovou...
Pavle,já jsem nad tím do teď přemýšlel a na běžný ježdění bych si vzal Jawa 50 pionýr, jako to bylo před 30 a víc lety,vrátil bych to jako to bylo dřív a jako se to někteří snaží vrátit
Ale tak proč ne, neříkám že by to byla špatná vize, ale zase na druhou stranu si nedovedu představit jet třeba na 21 na Slapy 😞
Ty díry mezi kvaltama se naučíš dávat bez neutrální a v autě to máš to samý,takže asi v aute jezdit nebudeš a ty vidle,to asi jsi měl udělat ty pouzdra co tam jsou aby byli v pohodě
A nenadavej nám tady,buď tak hodný a nebo ty komentáře nepiš když chceš nadávat
Jawa dandy 50 kamaráde to je top motorka
jawa 50/05 na běžné ježdění nejlepší
Já pokud bych chtěl si koupit nákou jawu nebo čízu jakože chcu tak do 80let
Najlepsia Jawa? hm... Jedine Kawasaki H2 750 1971
trochu taky stará né ?: 1971
Za mě 250 travel 👍
Jawa sa kúpiť v Česku?
Ja na 555 chci ject na Lipno,a chtěl bych příští rok udělat nějaký menší sraz 50 a nevím kde to udělat a ty by jsi mohl ject taky s tou jswetou
Já mam Dailynu ČZ 125/488 a nezklamala a mam nalítano od vybrusu s renovací 4000 km
Jawa 90
Pokud koukáš po Jawa 250 Travel tak jedním slovem NEDOPORUČUJI! Byla mnou první motorkou a jsem rád, že jsem jí poslal do světa. Proč? motor je oproti konkurenčním motocyklům velmi slabý cestovní rychlost s originální rozetou maximálně 70 km/h pak už motorka tak vibruje, že si začneš připadat jako by jsi seděl na jehlách. Víc jak 80km se na tom pohodlně ujet nedá. Jako další mínus k motoru je pouze 5 rychlostní převodovka.Co se týče zadních tlumičů tak ty tam jako skoro nejsou... Přední vidlice je na tom lépe. Celková tuhost rámu nic moc.Abych jen nehanil musím říct, že řidičská pozice je hezký vzpřímená, ale všudypřítomné vibrace veškerý požitek zkazí. A teď brzdy. Přední je super. Ta šla na limit až na hořickém okruhu. Kde začala vadnout kvůli destičkám. A ta zadní je naprostý průšvih. Je zcela nepoužitelná a nejde to nějak vyřešit. A teď to nejhorší ze všeho. Kolena výfuku. Ty jsou tak proklatě nízko, že jimi škrtáš. Ve dvou stále v jednom při vetším náklonu. Dvakrát jsem kvůli tomu málem skončil pod autobusem a jednou jsem jel kruháč, motorka se opřela o koleno a já už letěl... později letěla i ona z domu. Za to kdo tohle vymyslel bych mu vlepil. Veškerá nedomyšlenost této motorky vychází ze skládání dílů z čínských motorek na nějaké díly co měli ve skladu. To je prostě špatně. Dokud tohle Jawa nezlepší, tak nesmí do domu (nějaká ta nová. Mám jawettu a ta je zlatá). Ale kdyby jsi chtěl, pár dílů z Travelky ještě doma mám. Pán co si to koupil mi po pár měsících psal, že si koupil pěkného exota... :-D
Babetu nemá SPZ můžeš jezdit po lesích nemusíš na STK
Za život som mal cez 20 Jawičiek a ČZ a na staré kolená som sa rozhodol pre ČZ 250/471 - tá vyšla z toho ako najlepšia...
Jaký máš názor na jawu 300 Indie. celkem se mi líbí. Myslím že i cena ujde. TONDA.
Zatím jsem na ní nejel, ale když jsem měl možnost si ji vloni jako novinku prohlížet, tak na první pohled člověk řekne wauuu krásná motorka, pak se podíváš z blízka a vidíš ty detaily 😟 prostě na mě působila jako čínský minibike co do zpracování. Ale jen můj názor a byla to vlastně první motorka dovezena do ČR a doba se meni
Jawa 250 travel!
ale ČZ byly mnohem lepší určitě ČZ mohla hrdě soupeřit s JAWOU
za mě ČZ 180 /487.5 , nedám na ní dopustit.
Jawu 250 travel nebrat, hrozná motorka. Nejlepší jsou zlaté staré klasiky.
Největší srandu jsme si užili na jawa 90 enduro. To jsem ještě vážil 50 kilo.
jawa 250/350 pérák ten stroj absolutně žeru :D
na ježdění po ČR JAWA 350/640 a na ježdění z radosti určitě JAWA 50/23 Mustang
mrkni na jawa 250/593
Jawa 250/590 sport a nebo Jawa 90 Roadster . ale cross je hezčí
JAWA-ČZ 175/356
Čz 175/487 alebo jawa 125
ČZ 175 487
Za mě 250 travel, určitě to nebude tak strašně rozvybrovaný jako 125.
Michal Živný ta 125 je strašný peklo 😀😀😀 je to jak jezdit na zbíječce 😀😀
Jojo :-D. Ustavičně tam praskaly žárovky :-D. Kamarád ji má. Zatím mu ještě prasklo lanko spojky, odešla jednotka cdi, indukční cívka a i pár cívek na statoru. A výfuk rezonuje :-D
Michal Živný 😀😀 jezdil jsem s ní v autoškole 😂 ve předu byla nějaká úplně slabá žárovka protože to dobíjení to prý jinak nedává 😀 dali tam nové budíky kvůli nefunkčnímu otáčkoměru a po pár set KM byl zas otáčkoměr v háji 😂 ale když fungoval tak neukazoval víc jak 2K otáček 😀 nad 45 KM H to bylo peklo. 😀😀 Nad 60 jsem se ani neodvážil 😂😀
Jo, otáčkoměr taky nefunguje. Ale dostal jsem z ní 130 :-).
Ja mám doma Jawu 250/353 ale bez papierov. Čiže nič. Na normálne jazdenie by som si vybral Jawu 350/632/638/639.
Xjr 1200-1300.
Jawa travel
Jawa stadion s 22
ČZ 175/487
Na normální ježdění mám auto,ale jedna JAWA by se mi líbila...je to JAWA 350 typ 634 ve zlaté a nebo tmavočervené barvě,s chromem na nádrži a s chromovanými blatníky,nahoře dva budíky and přední kotoučovou brzdu z typu 639..!! Jo, a vyhodil bych ty hrubé ,jawácké hefty,co jen řežou do rukou i v rukavicích...tak asi tak...Bizon je hnusnej a Californiaan zoufale předraženej a u JAWY 500 OHC se asi všichni zbláznili??Za tu cenu mám dva bavoráky a to je absolutně někde jinde...
Stadion s11
Babetta 210
ČZ 175 typ 450 delux
kejva 175, to jsou vděčný motorky, dojel jsem na ní 1500 km na slovensko a ani jedna závada
já bych chtěl 350/640
Pavle a jak se ti líbí Jawa 350 Tramp :-)
Tramp se mi líbí hodně, ale jednou jsem na něm jel, přijde mi taková těžkopádná, nevim jak to popsat, prostě si nedovadu představit někde po polní cestě na něm kličkovat, to ten Roland je v terénu (lehkém) o hodně lépe ovladatelný
Babetta😂
mám JAWA 354 + PAV 40 , 634 KONOPNICE origo model 634-7-02 , dále 638-00 a v renovacii 634-8 zlatá , neboli pitavalka.
Hezky 🙏
mrkni na tu WIKI a písni. Mám je u těch thújí vyfocené. Jiné tam nejsou u thújí focené.
Jj mrnu zítra, dám vědět
cs.wikipedia.org/wiki/Jawa_350/634
cs.wikipedia.org/wiki/Jawa_350/638
175
Ahoj. Jeden pán na Slovensku predával egypťana tak ak by som našiel tak by som ti poslal na mail link na inzerát.
Dobře děkuji moc
NOVU JAWU 350 OHC alebo jawa 350 retro oilmaster
Tu čezetu 250, 2válec, měl můj táta :D vzpomíná na ni v dobrym, oproti 350 to skoro nežralo, prej 3,5 žrala i 8 litrů, a ta 250 žrala okolo 5,5litru, jeli prej srovnatelně s tim že 250 lepší rozjozd, a 350 lepší na rychlost :D ale, jelikož má jednoduchej rám, tim myslím že 350 má před válcema takové Áčko, tak tohle má před válcema klasickou jednu trubku... Tim pádem se prý strašně špatně chladí a věčně jeden válec vynechává... Tohle bylo prakticky hodnocení 17ti letého opravře strojů na prakticky tenkrát lehce ojetou motorku :) sám o tom nic nevím, na živo jsem jí neviděl a to co jsem napsal, je z vyprávění :)
Adam Smetana: Já osobně mám v garáži několik Jaw a ze svých dlouhodobých zkušeností a po desítkách tisíc najetých kilometrů v jejich sedlech ti můžu s klidným svědomím říci, že se mýlíš. :-)
350/634 nebo 638 atd. s dvojitým rámem se chladí se naprosto bez problémů a pokud ti vynechává jeden válec, rozhodně za to nemůže úzká trubka rámu bránící chlazení.
S tou spotřebou je to taky dost přehnané, aby žrala osm litrů, tak bys musel mít buďto totálně rozštelovaný karburátor, nebo jezdit pořád úplně na doraz, při normální jízdě (80-90 km/h) se s tou mou běžně držím kolem čtyř litrů, s 250 ještě o půl až litr méně.
Vím, že píšeš, že to znáš jen z vyprávění, ale věř mi, že ve skutečnosti tak zlé jak to popisuješ, to doopravdy není.
Samozřejmě, pokud tu motorku máš ve špatném technickém stavu, tak může mít vysokou spotřebu, může vynechávat jeden válec, atd., ale stačí jen pravidelná údržba a přiměřené chování a ve výsledku jsou to velmi spolehlivé stroje.
Já osobně jsem na nich sjezdil kus Evropy, dovezly mě dokonce několikrát i k moři a zpátky a bez jediného problému, (pokud nepočítám prkotiny typu prasklá žárovka, nebo píchlá pneu) takže vím, o čem mluvím.
Já mám na běžný ježdeni 20 pionira
Určitě panelka
Ty poslední jawy jsou hrozný vraky. 20 let pozadu.
Ja jo,mám to tam asi 40 km
Jawa 350 634
Za mě asi panelku
Jawa 250/353
350 tramp :-D uz asi na nej nedosahnu
čz 125/453
Ano, příjemné svezení. Startovala mi na první šlápnutí, kupodivu i na předku dobře brzdila. Jen při jízdě ve dvou se trochu vlnila a výkon motoru byl slabý. Na běžné svezení v jednom OK - ale vzhledem k jisté atraktivnosti stroje - na běžné ježdění to není (tuto Čízu mně na ulici ve městě ukradli v "pravé poledne")