Bonjour . Je suis passionné de mécanique agricole .. et là je dis ... chapeau bas .. super boulot que vous réalisez actuellement sur ce Fendt . Je suis très très admiratif ... vivement le 1er coup de démarreur .. Bravo à vous et merci pour le partage .🤩🤩
Bonjour,j,ai plus de 40ans de mécanique depuis 1966 ,et j’y suis encore quelquefois aujourd’hui ,le rodage des soupapes était courant, fraisage des sièges pour réduction de la portée ,que de main d’œuvre, un bon chantier,surtout le poids à manier et surtout beaucoup de patience pour ce genre de boulot, Bonne continuation
Vu le travail effectué par "Rectifieur" j'espère pour toi qu'il a contrôlé les guides soupapes sur le cylindre qui a tapé , ça arrive quand tes soupapes tapent et se plient que les guides se fissure . Beau boulot , bravo ! 👍
J'ai fait eprouver et rectifier une culasse en fonte la semaine derniere: peinture décapée jusqu'à la fonte, soupapes démontées, contrôlées, rodées, et remontées. Plans de joints nettoyés, et le tout recouvert d'une pellicule d'huile...
Salut Evan, pour le rodage des soupapes la prochaine fois au lieu du scotch essai avec un bout de durite, tu auras gain énorme. Bon courage pour la suite. Si non merci pour la vidéo top 😊😊
salut evan,je suis admiratif sur le travail effectué sur ce bloc moteur,même comme tu dis si la mécanique reste de la mécanique il fallait oser se lancer dans de tels travaux.👏👏👏👍👍
Rien à dire ! Vraiment félicitations pour le boulot ! Sa change des autres et franchement l entreprises qui a eu la culasse dans les mains … il faut qu’ils changent de métier … au top pour votre taffe 🔥
Bien, de la mécanique comme dans beaucoup de situations, mais avec un travail soigné, c'est ça qui est bon. Merci l'équipe GLB et bon courage pour le remonter!
une petite combine (que j'ai déjà employée à d'autres finalités entrainement d'un "delco" prototype) pour entrainer avec le mandrin de perceuse en rotation les soupapes sans les marquer, prendre une durite emmanchée sur un axe métal qui pourra être serré dans le mandrin et de l'autre bout du caoutchouc on emmanche la queue de soupape à roder, c'est plus pratique que d'enrouler quelques tours de chatterton pour chaque soupape et aucun risque de marquer la queue de soupape, en plus avec le petit bout de durite faisant office de cardan , pas la contrainte exercée sur l'alignement de laxe de rotation perceuse sur le guide de chaque soupape
La mécanique change à vitesse grand V. Les vrais mécaniciens n’existent pratiquement plus , mais par contre nous avons des “remplaceurs de pièces”, on ne répare plus, on remplace!! Bon courage aux vrais mécanos et bravo pour ces vidéos 👍👍👍
Quand je dit non je reconditionne mon alternateur ou mon démarreur .. on me regarde de travers comme pour tout d’ailleurs bcp de chausse son reparable ..
@@sebastiencagivale hic, c’est que aujourd’hui, certaines pièces sont réparables. Mais pièces + MO = plus cher que la pièce neuve. Malheureusement, il y a que quand l’alternateur et le démarreur n’est pas dispo et n’est plus fabriqué que cela devient intéressant pour le client…
@@homer915able C’est juste une question de rentabilité et d’un ratio temps passé/facturé. 😉 Malheureusement, alternateur neuf 200€ Réfection 50€ de pièces et 250€ de MO. Lequel est le plus rentable pour les deux (client/garage)?? (J’ai mis des chiffres au pif. 😉 )
@@homer915able maintenant dans bien des domaines il est moins couteux (en pièces et main d'œuvre) de changer que de réparer, concernant le patron il ne faut pas oublier la garantie sur l'intervention. pièce neuve=garantie du fabricant, pièce réparée ou bricolée=responsabilité de l'intervenant. comme on dit "pas de couilles pas d'embrouilles"
Merci pour les vidéos c’est très intéressant en plus on voit très bien vue la grandeur des pièces avec une petite touche d’humour très bon moment avec vous on continue vivement les prochaines bon courage à vous 👍👍👍
Bonjour . c est super intéressant meme si pour vous deux c est un petit peut galère avec un tel poids a manipuler mais j' adore cette intervention sur " grosse mécanique " impatient de vous retrouver pour la suite je suis accro !!!! 👍👍
C'est fou de voir que le rectifieur il n'a même pas de machine à laver pour moteurs, par exemple chez Subi Performance ils utilisent une machine pour le prélavage et une autre complètement différente pour le lavage final
Slt Evan , tu est vraiment gentil pour juger le magnifique travail de rectification de culasse . On est très loin du " à peu prêt potable " . Bref , bon exemple d'un travail médiocre.
Effectivement il aurait dû la redonner propre. Par contre quand le siège est rectifiée et la soupape neuve pas besoin de rectifiée. Bon courage pour la suite
Tp ou agricole dès fois, il n'y a pas le choix pour travailler. Pour le rodage soupape, toujours à la perseuse une vis BTR une ventouse. L'équipe Evan 👍 👍 👍 👍
Bonjour Evan, beau boulot, çà, c'est de la mécanique, de la vrai. Par contre, le retour de la culasse d'un soit disant spécialiste, c'est un travail de "sagouin", culasse rouillée, plan de joint collecteur pas fait, présence limailles, soupape en vrac, et nouveauté, on ne rode pas les soupapes : depuis quand ? Il y a quelque chose qui gêne au creux de leur mains ? Il y a des rodoir pneumatique, avant, on faisait cela à la ventouse entre les mains. Pistons, segments et chemises appairés, çà, c'est nickel. Comme disait mon prof de mécanique, les chemises sont rentrées comme papa dans maman. Une chose que j'ai pas vu, est-ce que les clavettes coniques de maintien de soupapes ont un jour identique entre elles une fois posées ? Jusque maintenant, le moteur se remonte bien, on a hâte d'arriver au premier coup de démarreur. Bon courage pour la suite, Mickael doit respirer un peu mieux. 😉👍
Franchement je m'éclate à vous voir démonter comme ça ce moteur XXL vraiment c'est un régal moi je m'éclate à regarder la vidéo je l'ai même mis sur le projecteur vidéoprojecteur et je me régale parce que franchement c'est la mécanique pure et dure dans l conditions du temps dans super boulot propre quoi dedans mais tu es capable de tout faire sur son propre papa tu sais tout faire va dans le dégueulasse et tu la Ferrari la Porsche et qu'est-ce qu'il fait le tracteur tu fais tout toi de tes mains tu fais tu tu as des mains en or Sylvain un ami qui fait du bien force force à toi et courage pour le remontage Sylvain
Bonsoir Evan belle vidéo du début de remontage du moteur qui se passe plutôt bien mise à part le pseudo mécanicien pour la culasse avec du travail ni fait ni à faire cette personne fait honte à la profession Vivement le prochaine épisode
Les segments ne sont pas appairés d'usine mais aucune utilité a mesurer le jeu a la coupe d'un segment neuf dans une chemise neuve. Il est conseillé de mettre l'ouverture des circlips de pistons vers le bas (précisé dans la doc de certains types de moteurs)
@@GLB- faux, dans le cadre de moteurs industriels en tout cas, il est conseillé de prendre les jeux de battements (entre segment et gorge) si seulement on réutilise le vieux piston et que la gorge n'est pas conique
Bonjour je suis un fan de GLB pouvez vous me dire quel additif pour mettre dans une boîte à vitesse de Clio merci d'avance et bon courage continuez c'c'est trop super
Vu les conditions de travail, il y a un petit côté chirurgie de guerre dans cette intervention. On voit bien que ces mécaniques professionnelles sont conçues pour pouvoir être reconditionnées, ça change des couvres culasses en plastiques 😉
Bonsoir 😊 concernant le rodage des soupapes vous croyez pas qu'il aurait pu mettre un apprenti dessus pour lui montrer des spécifications d'un moteur 🤔 ça par à l'envers 🙄 heureusement qu'il reste des gens comme vous 🙄 bonne continuation à vous 😊
Je ne sais pas si c'est parce qu'on a pas vu la deuxième mais la première soupape tu l'as rodé sur le siège du bas le plus près de la table puis après le cut tu mets ta soupape sur le siège du haut et tu mets le "1" sur le siège du haut. Simple inattention sûrement
Bonjour petite question je veut me lancer dans une bonne valise de diagnostic pour en faire mon métier que me conseil tu avec mise à jour gratuite sa serait encore mieux merci et courage à toi je voie toute tes vidéos 😉
Je confirme. Plus que des trous du cul de changeurs de pièces (moteur, carrosserie, etc...) Plus que des nuls juste bons pour prendre un max de pognon pour un minimum de travail !!!!
Whaoo à 400€ la chemise j'imagine le stress ! Pour l'étanchéité des soupapes sans douter un instant de la qualité de ton travail, tu n'estime quand même utile ocazou de faire le petit test de l'essence pendant quelques heures ?
J’me permet de laisser ma question ici j’ai envie après mon passage sur le site d’acheter l’huile céramique fin ma totale pour faire un bonne entretien à ma voiture (Audi a3 2004 diesel) es que l’investissement est bien ou pas ou vue que c’est une voiture pas récent l’huile normal c’est préférable d’avance merci à toi ou si quelqu’un m’apporte une réponse 🫡🤝
Pour le rectifieur 😂 je connais cette théorie des soupapes sans rodage alors oui sa fonctionne mais c'est pas ouf au démarrage le test des compression aléatoire après 1500km les rodage des soupapes fait 😂. Ce genre de rectification laisse à désiré et t'explique que tes nul par contre quand il te détruit une culasse faut comprendre et assumer les risques 😢 donc à fuir. Après la mécanique de gros et plus simple en général juste plus lourd plus de couple de serrage qui fait transpiré 😂
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? J'ai travaillé 20 ans chez Caterpilar............... c'est pas la même chanson.... non non non ...
pourquoi la culasse vous ne l'avez pas fait rectifier chez flat69/check engine ? et les rectifieurs comme sa qui fait du taff de me*** y'en a de plus en plus
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Bonjour . Je suis passionné de mécanique agricole .. et là je dis ... chapeau bas .. super boulot que vous réalisez actuellement sur ce Fendt . Je suis très très admiratif ... vivement le 1er coup de démarreur .. Bravo à vous et merci pour le partage .🤩🤩
Bonjour,j,ai plus de 40ans de mécanique depuis 1966 ,et j’y suis encore quelquefois aujourd’hui ,le rodage des soupapes était courant, fraisage des sièges pour réduction de la portée ,que de main d’œuvre, un bon chantier,surtout le poids à manier et surtout beaucoup de patience pour ce genre de boulot, Bonne continuation
Vu le travail effectué par "Rectifieur" j'espère pour toi qu'il a contrôlé les guides soupapes sur le cylindre qui a tapé , ça arrive quand tes soupapes tapent et se plient que les guides se fissure . Beau boulot , bravo ! 👍
J'ai fait eprouver et rectifier une culasse en fonte la semaine derniere: peinture décapée jusqu'à la fonte, soupapes démontées, contrôlées, rodées, et remontées. Plans de joints nettoyés, et le tout recouvert d'une pellicule d'huile...
Salut Evan, pour le rodage des soupapes la prochaine fois au lieu du scotch essai avec un bout de durite, tu auras gain énorme. Bon courage pour la suite. Si non merci pour la vidéo top 😊😊
salut evan,je suis admiratif sur le travail effectué sur ce bloc moteur,même comme tu dis si la mécanique reste de la mécanique il fallait oser se lancer dans de tels travaux.👏👏👏👍👍
Rien à dire ! Vraiment félicitations pour le boulot ! Sa change des autres et franchement l entreprises qui a eu la culasse dans les mains … il faut qu’ils changent de métier … au top pour votre taffe 🔥
21:11 le "pas de connerie" juste avant de retirer la cale : très drôle 🤣🤣
super boulot sinon
Bien, de la mécanique comme dans beaucoup de situations, mais avec un travail soigné, c'est ça qui est bon. Merci l'équipe GLB et bon courage pour le remonter!
une petite combine (que j'ai déjà employée à d'autres finalités entrainement d'un "delco" prototype) pour entrainer avec le mandrin de perceuse en rotation les soupapes sans les marquer, prendre une durite emmanchée sur un axe métal qui pourra être serré dans le mandrin et de l'autre bout du caoutchouc on emmanche la queue de soupape à roder, c'est plus pratique que d'enrouler quelques tours de chatterton pour chaque soupape et aucun risque de marquer la queue de soupape, en plus avec le petit bout de durite faisant office de cardan , pas la contrainte exercée sur l'alignement de laxe de rotation perceuse sur le guide de chaque soupape
Ces épisodes sont vraiment cool, ont seraient presque contents du malheur des autres.😂😂
Sacré boulot mais passionnant à regarder.
Force à vous. 💪
La mécanique change à vitesse grand V. Les vrais mécaniciens n’existent pratiquement plus , mais par contre nous avons des “remplaceurs de pièces”, on ne répare plus, on remplace!! Bon courage aux vrais mécanos et bravo pour ces vidéos 👍👍👍
Quand je dit non je reconditionne mon
alternateur ou mon démarreur ..
on me regarde de travers comme pour tout d’ailleurs bcp de chausse son reparable ..
@@sebastiencagivale hic, c’est que aujourd’hui, certaines pièces sont réparables. Mais pièces + MO = plus cher que la pièce neuve.
Malheureusement, il y a que quand l’alternateur et le démarreur n’est pas dispo et n’est plus fabriqué que cela devient intéressant pour le client…
Aujourd’hui c est comme ça … un patron vaudras changer la pièces plutôt que réparer … perso dans mon coin je répare mais au taffe non …
@@homer915able C’est juste une question de rentabilité et d’un ratio temps passé/facturé. 😉
Malheureusement, alternateur neuf 200€
Réfection 50€ de pièces et 250€ de MO.
Lequel est le plus rentable pour les deux (client/garage)??
(J’ai mis des chiffres au pif. 😉 )
@@homer915able maintenant dans bien des domaines il est moins couteux (en pièces et main d'œuvre) de changer que de réparer, concernant le patron il ne faut pas oublier la garantie sur l'intervention. pièce neuve=garantie du fabricant, pièce réparée ou bricolée=responsabilité de l'intervenant. comme on dit "pas de couilles pas d'embrouilles"
ah la vache! pris dans l'action, je me suis fait surprendre par la fin de la video! vivement la suite👏👏👏
Salut, Evan, ils se sont dit : c'est pour un RUclipsr, ça ira bien! Faudrait avoir les coordonnées, qu'on ne s'y perde pas!😂😂
Bravo, comme toujours, c'est soigné, precis et methodique. Sacré travail de folie... Superbe travail.
C mon nouveau feuilleton de la semaine super cette série de vidéo sa apporte un truc sympa autre que des caisses 👌👍
Super bravo avec Toi Evan on a la théorie et la pratique sur toutes tes vidéos merci cordialement.👍
Ça me rappelle ma jeunesse de voir un moteur chemises ouverte...
Good job les gars 👍
Merci pour les vidéos c’est très intéressant en plus on voit très bien vue la grandeur des pièces avec une petite touche d’humour très bon moment avec vous on continue vivement les prochaines bon courage à vous 👍👍👍
Bonjour, superbe vidéo de pure mécanique sur le remontage du moteur FENDT, bravo à vous quel superbe travail,vivement le redémarrage de la bête 👏👍🤩🤩🤩
Bonjour . c est super intéressant meme si pour vous deux c est un petit peut galère avec un tel poids a manipuler mais j' adore cette intervention sur " grosse mécanique " impatient de vous retrouver pour la suite je suis accro !!!! 👍👍
C'est fou de voir que le rectifieur il n'a même pas de machine à laver pour moteurs, par exemple chez Subi Performance ils utilisent une machine pour le prélavage et une autre complètement différente pour le lavage final
Slt Evan , tu est vraiment gentil pour juger le magnifique travail de rectification de culasse . On est très loin du " à peu prêt potable " . Bref , bon exemple d'un travail médiocre.
C est vraiment sympa la mécanique un peu différente. Vivement le prochain épisode...
Good job Evan et Michael bravo
GROSSE MECANIQUE, dans une superbe ambiance
on ait vraiment hâte de connaître le résultat final, bon courage 💪.
Bon tutos j adore ce genre de mécanique
bonjour , merci pour la vidéo , sa me rappel autrefois les rodage de soupape a la mains , que de mal on avait , j avais ete inviter
Salut Evan. C’est ça, la bonne vieille mécanique agricole👍🏼
Quand tu dis à l ancienne😂 moi je le faisait avec une ventouse à la main 😅
oui et quand le son devient cristallin, c'est que c'est bon.
Bon travail jusqu'au bout. Merci
Pourquoi ne pas donner le nom de l'entreprise qu'il faut impérativement éviter ? INADMISSIBLE ce qu'ils ont fait !
Demolin reconnu par son manque de professionnalisme. Je préfère allez chez Morisse Nayrat
Bonjour merci pour cette très intéressante hâte de voir la suite 👍👍
Magnifique travail de votre part!
Par contre beaucoup trop de publicités!
👍🏻😎💪🏻👏🏻🍾🥂🥳
Bonjour GLB, excellente vidéo comme d'habitude. C'est toujours un vrai plaisir de regarder tes vidéos 😜👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Quel boulot les gars bon courage à vous deux 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
C'est une ventouse de rodage soupape qu'il faut mettre au bout de la perceuse, cela évite d'éventuels soucis de guide de soupape.
@++
Quel plaisir de travailler sur c est gros moteur ça change des petite voiture
Effectivement il aurait dû la redonner propre.
Par contre quand le siège est rectifiée et la soupape neuve pas besoin de rectifiée.
Bon courage pour la suite
Une restauration moteur qui n' en fini pas...
L'usineur n'est pas à conseiller niveau conscience professionnelle...
On attend la suite 👍😉
Bravo et merci les gars.
Tp ou agricole dès fois, il n'y a pas le choix pour travailler.
Pour le rodage soupape, toujours à la perseuse une vis BTR une ventouse.
L'équipe Evan 👍 👍 👍 👍
Salut Evan superbe vidéo 👍
Super boulot
perso je rode toujours avec mes ventouses droites gauches, j'avous c'est du taf, beau boulot belle mécanique aussi
Bonjour Evan, beau boulot, çà, c'est de la mécanique, de la vrai. Par contre, le retour de la culasse d'un soit disant spécialiste, c'est un travail de "sagouin", culasse rouillée, plan de joint collecteur pas fait, présence limailles, soupape en vrac, et nouveauté, on ne rode pas les soupapes : depuis quand ? Il y a quelque chose qui gêne au creux de leur mains ? Il y a des rodoir pneumatique, avant, on faisait cela à la ventouse entre les mains. Pistons, segments et chemises appairés, çà, c'est nickel. Comme disait mon prof de mécanique, les chemises sont rentrées comme papa dans maman. Une chose que j'ai pas vu, est-ce que les clavettes coniques de maintien de soupapes ont un jour identique entre elles une fois posées ? Jusque maintenant, le moteur se remonte bien, on a hâte d'arriver au premier coup de démarreur. Bon courage pour la suite, Mickael doit respirer un peu mieux. 😉👍
Bon travail ça
Bonjour Evan , depuis toutes ces années , tu es devenus un sacré mécano 👍 , prochaine étape un moteur de paquebot 😂
Je kifferais !!!
Super les gars bravo à vous
Superbe vidéo, mais la première soupape roder était en bas ? Et tu la numérote 1 en haut ?? Il y a pas un loupé ? 😊❤
Ça c'est de la mécanique ! Pas comme la daube de la vidéo précédente sur la vidange du V10 "Lambo"
vivement le prochain épisode
beau boulot
Ha de la vraie mécanique ❤❤❤
Franchement je m'éclate à vous voir démonter comme ça ce moteur XXL vraiment c'est un régal moi je m'éclate à regarder la vidéo je l'ai même mis sur le projecteur vidéoprojecteur et je me régale parce que franchement c'est la mécanique pure et dure dans l conditions du temps dans super boulot propre quoi dedans mais tu es capable de tout faire sur son propre papa tu sais tout faire va dans le dégueulasse et tu la Ferrari la Porsche et qu'est-ce qu'il fait le tracteur tu fais tout toi de tes mains tu fais tu tu as des mains en or Sylvain un ami qui fait du bien force force à toi et courage pour le remontage Sylvain
Merci 😁 c’est la passion voilà tout
Bonsoir Evan belle vidéo du début de remontage du moteur qui se passe plutôt bien mise à part le pseudo mécanicien pour la culasse avec du travail ni fait ni à faire cette personne fait honte à la profession Vivement le prochaine épisode
Les segments ne sont pas appairés d'usine mais aucune utilité a mesurer le jeu a la coupe d'un segment neuf dans une chemise neuve.
Il est conseillé de mettre l'ouverture des circlips de pistons vers le bas (précisé dans la doc de certains types de moteurs)
Un segment neuf à tjr un réglage de la coupe du segment à faire. C’est ultra important
@@GLB- faux, dans le cadre de moteurs industriels en tout cas, il est conseillé de prendre les jeux de battements (entre segment et gorge) si seulement on réutilise le vieux piston et que la gorge n'est pas conique
Bonjour je suis un fan de GLB pouvez vous me dire quel additif pour mettre dans une boîte à vitesse de Clio merci d'avance et bon courage continuez c'c'est trop super
Superbe vidéo, mais comme d’habitude trop courte dommage
Bonjour evan sur le rodage de la première soupape si j'ai bien regarder tu la fait sûr l'admission mais après tu la placé sur l'échappement !!???
Oui, le N°1 devrait être en bas et non en haut..., Ewan a du s'en rendre compte après l'enregistrement video
Erreur j’ai pris le rush car pas d’autre
Bien joué
Franchement faut leurs faire une grosse pub aux salopards de rectifieurs vraiment des porcs
Good job Guy ;oP
salut petite question pourquoi dégraissé l'emplacement des chemisse ? car avec un peut de gras pour les inséré cela aide a les placé je trouve?
Salut Evan, magnifique culasse refaite! Ca change des moteurs de mobylette 😂. Bonne continuation !
Vu les conditions de travail, il y a un petit côté chirurgie de guerre dans cette intervention. On voit bien que ces mécaniques professionnelles sont conçues pour pouvoir être reconditionnées, ça change des couvres culasses en plastiques 😉
Re bonjour j'ai déjà carvertical je voulais juste savoir la marque d'additif pour une boîte de vitesse de Clio bon courage
de la bonne mécanique comme on aime. Dans le prochain épisode, il y aura l'histoire de la pompe à huile qui ne veut pas s'amorcer ?
Oui prochaine épisode
Bonsoir 😊 concernant le rodage des soupapes vous croyez pas qu'il aurait pu mettre un apprenti dessus pour lui montrer des spécifications d'un moteur 🤔 ça par à l'envers 🙄 heureusement qu'il reste des gens comme vous 🙄 bonne continuation à vous 😊
Je ne sais pas si c'est parce qu'on a pas vu la deuxième mais la première soupape tu l'as rodé sur le siège du bas le plus près de la table puis après le cut tu mets ta soupape sur le siège du haut et tu mets le "1" sur le siège du haut. Simple inattention sûrement
Salut superbe vidéo. Entièrement d'accord pour la soupape du bas qui ce retrouve en haut.
Cool ! Y aura-t-il une saison 2 ? 😂
Bonjour petite question je veut me lancer dans une bonne valise de diagnostic pour en faire mon métier que me conseil tu avec mise à jour gratuite sa serait encore mieux merci et courage à toi je voie toute tes vidéos 😉
Pour les chemises, tu chauffe ton bloc et tu mets tes chemises une nuit au congèle !
bon a rien mauvais a tout le nom de l'entreprise pour eviter a l'avenir bon boulot pour le reste
Je confirme. Plus que des trous du cul de changeurs de pièces (moteur, carrosserie, etc...) Plus que des nuls juste bons pour prendre un max de pognon pour un minimum de travail !!!!
Salut tout le monde,
Le problème est de savoir pourquoi les joints de queu de soupape on tous sauter car si ça recommence il va de nouveau s'emballer
Ça a du lui coûter un os en pièces 😮😮
Whaoo à 400€ la chemise j'imagine le stress ! Pour l'étanchéité des soupapes sans douter un instant de la qualité de ton travail, tu n'estime quand même utile ocazou de faire le petit test de l'essence pendant quelques heures ?
Attend le prochain épisode 😜
Et l'épisode 5 c'est pour quand 😂😅..
Est-ce qu’on peut connaître le coût de remise en état
7500/8000€ juste de pièce
Je me demande si un short block ou pourquoi pas un long block aurait pas été plus avantageux. Si le constructeur en propose
J’me permet de laisser ma question ici j’ai envie après mon passage sur le site d’acheter l’huile céramique fin ma totale pour faire un bonne entretien à ma voiture (Audi a3 2004 diesel) es que l’investissement est bien ou pas ou vue que c’est une voiture pas récent l’huile normal c’est préférable d’avance merci à toi ou si quelqu’un m’apporte une réponse 🫡🤝
y a pas de joint en bas des chemises pour le refroidissement
Le rectifieur aurait pu être plus soigneux...
Par contre en regardant la vidéo tu a fait l'alésage de le 1soupape en bas et tu la mis en haut ???
Pas problème moi nettoyé moteur 😂
Bonjour
Pourriez-vous donné l entreprise qui travail ainsi ,si l on peu appeler sela du travail
Merci d avance
Et un moteur tout neuf!
tu as rodé le siège du bas avec la soupape 1 que tu as ensuite posé sur le siege du haut…..
C’est rien j’avais fait une boulette lors du montage j’ai pris le rush
👍👍👍
Pour le rectifieur 😂 je connais cette théorie des soupapes sans rodage alors oui sa fonctionne mais c'est pas ouf au démarrage le test des compression aléatoire après 1500km les rodage des soupapes fait 😂.
Ce genre de rectification laisse à désiré et t'explique que tes nul par contre quand il te détruit une culasse faut comprendre et assumer les risques 😢 donc à fuir.
Après la mécanique de gros et plus simple en général juste plus lourd plus de couple de serrage qui fait transpiré 😂
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
J'ai travaillé 20 ans chez Caterpilar............... c'est pas la même chanson.... non non non ...
Et 25 ans chez Perkins/MF!!......... ppoooouuuaaahhhhhhhhh.....
mettre de l huile sur la queue de soupape avant de roder la soupape
les chemises ceux monte a l azote lisuide normalement
Ce n'est pas une mince affaire.
Abuser la limaille
pourquoi la culasse vous ne l'avez pas fait rectifier chez flat69/check engine ? et les rectifieurs comme sa qui fait du taff de me*** y'en a de plus en plus
Manque de temps fallait remonter vite.