Lamborghini Urus: il super test di Paolo Massai | Quattroruote
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Paolo Massai ha messo a dura prova la Lamborghini Urus. Ecco com'è andata!
ISCRIVITI al canale: bit.ly/4ruoteYT
Guarda tutti i nostri video: bit.ly/4ruoteVIDS
Seguici su
Facebook: bit.ly/4ruoteFB
Google+: bit.ly/4ruoteG
Instagram: bit.ly/4ruoteIN
Twitter: bit.ly/4ruoteTW
Visita QUATTRORUOTE.IT: www.quattroruot...
abbiamo i cerchi da 22, sullo sterrato bisogna andarci piano. E poi dopo tre secondi giù di traversi. Grande Ing!
Ing. Massai. Quando leggo il nome, mi blocco. Mi siedo sulla scrivania e prendo nota!
Probabilmente anche tu hai dei satelliti che ruotano in te
è il Piero Angela dei motori
Massai riuscirebbe a far diventare interessante pure la mia bicicletta presa coi punti premio del supermercato
Massai è Massai.....
i know im asking randomly but does someone know of a method to log back into an Instagram account??
I somehow lost my account password. I love any tips you can offer me
@Tate Kristopher Instablaster =)
Mai aperta una notifica così velocemente
Massai numero uno per distanza. Sempre un piacere ascoltare le sue prove.
ingegnere lei è semplicemente un mito(la seguo da tanti anni), sa spiegare tecnicismi in maniera al dir poco semplice e con una passione invidiabile.
Questa è Cultura!
L'ingegner Massai trasuda passione da tutti i pori!
Perché solo con tanta passione puoi riuscire così bene...
Grazie...
video dettagliatissimo per gli appassionati...complimenti !!!!
Loch 25 tombino
E anche oggi ho imparato qualcosa, dott. Massai i miei piu' sinceri ossequi.
Bravissimo. Molto interessante la spiegazione sui differenziali
Ing.Massai, ministro dei trasporti! Cosa ne pensate??
No non sporcatelo con la politica
Deal!
Con tutt'il rispetto per l'ing. Massai... ingegneria non serve a niente per un ministro dei trasporti.
MA CHE C'ENTRA...
Il Piero Angela dei motori
Potrei ascoltare l'ing. Massai per ore, grandissima professionalità, ha un tono di voce che rilassa senza mai disturbare...e non so perché, mettendomi di buon umore. L'ho soprannominato il "Piero Angela" delle quattro ruote 😄
Finalmente una recensione di qualità al contrario di quelle che fa Galeazzi.
Ing. Sempre al top...le migliori aspiegazioni mai ascoltate continui cosi. Davvero eccellente come sempre ! La seguo da tempo e ogni video è una emozione ! Ps spero di vederla su una giulia" normale" sarebbe fantastico !
L'ingegner Massai è semplicemente il migliore di tutti quando spiega un'automobile.
Inarrivabile per tutti.Complimenti.
che spettacolo di prova, massai il migliore di tutti, qualunque attrezzo provi... 😎
In assoluto il più grande reviewer di automobili.
Complimenti!
Il numero uno indiscusso nel mondo dei motori.... Grande Paolo Massai....complimenti sinceri!!!
Ing.Massai, difficilissimo trovare video di automobili realizzati così bene, sotto tutti i punti di vista, e cercando anche all'estero. Stra-complimenti!
È un vero piacere sentire la recensione dell’ing. Massai.
L'ing. Massai non vende aria fritta, è una persona seria, non vuole far ridere nessuno come fanno altri in pseudo-prove ridicole. Bravissimo+++, ce ne vorrebbero altri come lui in tutti i settori.
Un maestro per gli appassionati ! Inccredibile riesce sempre a stupirmi !
Sempre bravissimo Paolo Massai, complimenti, spiegazioni tecniche eccellenti. Un piacere ascoltarlo
Questa macchina è un vero mostro sacro😍 il suono del suo motore è indescrivibile , brutale,devastante 😨 questo v 8 è dannatamente velocissimo
Il contrasto tra il piacere di guardare un video del Massai e il ribrezzo per le linee dell'auto mi paralizza.
Ing. Massai non si smentisce mai, sempre di altissimo livello i suoi video. Complimenti.
La combo che più attendevo... Urus + Ing. Massai!
Massai forever ,anche tra le categorie di Youporn.
Li ,anche no
Non capisco le polemiche su questo suv, è ovvio che è un modello creato per aumentare le vendite del marchio e i margini, per poi reinvestirli in quello che è il core business del marchio, cioè le sportive. Capirei la polemica se la produzione fosse stata fatta in Serbia, ma grazie a questa macchina oggi la fabbrica Lamborghini è grande il doppio e oltre 600 italiani in più ci lavorano, e Lamborghini sta raggiungendo numeri di vendite che non ha mai raggiunto nella sua storia. Nella fabbrica di Sant’Agata ci lavorano solo italiani dalla progettazione alla vendita l’intera filiera è italiana, poi è ovvio che se fai parte di un gruppo internazionale la componentistica venga fornita dal gruppo. Ma io che lavoro nell’automotive e ho come clienti sia Audi è Vw che Lamborghini vi garantisco che Porsche e Lamborghini mantengono una certa indipendenza dal gruppo, infatti certi servizi che a livello tecnico io vendo tranquillamente sui marchi del gruppo Vw, non posso venderli in Lamborghini, per direttiva di Sant’Agata, non di Ingolstadt, quindi basta con questa storia che la Lamborghini è tedesca, se non fosse per i tedeschi probabilmente la Lamborghini non esisterebbe più, e oggi 1200 italiani in meno lavorerebbero, allo stesso modo i tedeschi non sono scemi, sanno benissimo che più di tanto il marchio non possono snaturarlo se vogliono continuare ad avere succssso, motivo per la quale anche un modello più di massa come Urus alla fine si è scelto di produrlo in Italia, ad ogni modo, non vedo perché se una collaborazione Italia/Germania funziona, bisogna demonizzarla.
Massai sempre un piacere vedere i suoi video.. un must per un appassionato di meccanica. Per quanto riguarda la URUS a forza di importare tecnologia tedesca diventa una macchina tedesca anche nei difetti, trasmette poche emozioni in altre parole: noiosa. Forse felicemente noiosa... E' il difetto della (quasi) perfezione?
Dire quasi perfezione un prodotto tedesco è un eufemismo, non servono molte googlate per trovare turbine e pompe iniezione gasolio distrutte su auto di segmento premium da 4 anelli.
tutte belle complicazioni meccaniche ,motorini ,centraline, meccanismi …
ma dopo 4/5 anni quanta roba funzionera' ancora ???
più che altro audi è il secondo marchio meno affidabile in europa (dopo bmw che è al ultimo posto)...
Tony perché le cose non le dici come sono??? Audi è al 7imo posto di una classifica di affidabilità di case costruttrici composta da ben 29 marchi, dove al primo posto abbiamo Lexus e al 29simo niente meno che Volvo. Audi non solo è un posto avanti a BMW, ma è anche il primo marchio Europeo che si incontra scorrendo dall’alto una lista mondiale di, ripeto, 29 case automobilistiche. Dopo la BMW ci sono altri marchi Europei.
Quindi altro che ultimo posto per BMW e penultimo per Audi, al contrario direi proprio che sono ai primi posti in quanto ad affidabilità. E la lista a cui mi riferisco risale al 2018(tra l’altro tutt’ora valida), anno in cui hai postato il tuo commento infondato.
AUGURI super Paolo!
Questa si che è una recensione fatta bene. Complimenti
Come far diventare le cose complicate comprensibili a tutti, grande Ing. Massai.
Ing.Massai, il numero uno!! Ti fa entrare nell'anima di ogni auto!! Praticamente il 🔝🔝🔝!!
Vedere il simbolo dei quattro anelli sul motore elettrico del differenziale su una Lamborghini è un colpo al cuore per un italiano. A parte questo, Ing. Massai una rivale diretta potrebbe essere la bmw X6 M?
Dario Davoli la x6?? Mi sto rotolando dal ridere !!😂 forse più la rols o la maibach o la continental
Diego Dj io intendo SUV sportivi, no auto da vecchi sultani.
Grazie a Massai ho comprato la nuova Kia Sportage....Grande come sempre...il Piero Angela dei motori ! L'Urus non se lo fila nessuno a quanto pare....
Forse se la filano in pochi perché costa leggermente di più della Kia. Ma tranquillo che avrà la sua fila di estimatori, soprattutto nel mondo del calcio.
Wow, che professionista, vecchia scuola! Adesso posso laurearmi in ing. Meccanica con questo video
Una domanda ma l'ing. Massai che auto possiederá?
Ing. Massai🔝
Like prima di guardare per Massai
Ing Massai top come sempre....l'auto è a mio avviso esagerata beato chi se la può permettere!!!
circa 8mila euro annui di bollo+superbollo, altrettanti di assicurazione ... per non parlare dei consumi!
Meno male che avevi le gomme da pista! 😂 Grandissimo Ing. bellissimo video 🔝🔝🔝
Ing. Massai un mito, comunque quel marchio Audi su una Lambo non si può guardare. Se potessi comprerei la Stelvio Quadrifoglio
Massai n°1... un vero professionista... grazie mille
Sempre pubblicitario ma almeno competente, complimenti! Tempo sul giro a vairano??
Nessuno ha visto il marchio Audi sul motorino del differenziale posteriore?
è tutta audi, parlano di modifiche qua e la, però alla fine è un SQ7 pompato, di lamborghini ha forse l'1%.
Il mercato odieno richiede Suv a vagonate, questa Urus stravenderà (paragonata ad altri modelli Lamborghini) quindi di conseguenza la casa guadagnerà e sempre di conseguenza più soldi per sviluppare Supercar come solo Lamborghini sa fare! Quindi non lamentiamoci :D
Non saprei, alla fine i soldi vanno tutti in tasca a VW, che poi gli rinveste a proprio piacimento, un domani potrebbe tranquillamente ignorare il brand in caso non fruttasse più!
mecagodzilla3 Non penso che a Vw interessi comprare un marchio storico come Lamborghini per poi farlo fallire, anzi...
Magnitudo !! Non vedo quale sia il problema, dato che Audi è comunque un marchio Premium... sono anche stufi di dirvelo che Lamborghini ha preso certi componenti, e li hanno modificati a loro piacimento per creare ciò!
Sempre grandissimo, complimenti superflui , ma solo una perplessita’ : nei difetti ho letto, veloce ma “poco coinvolgente” ?
In che senso ?
Gran bella macchina, davvero un concentrato di tecnologia! Avrei preferito, tuttavia, che quelle parti elettriche del sottoscocca fossero ben più protette da acqua e fango! Gran macchina e bellissima interpretazione dell'ing. Massai.
Video magistrale ma chiaro anche per un non esperto come me. Complimenti
Duegento cit. grandissimo ingegnere!!
Complimenti all'Ing. Massai!!! Ps: 6:11 ...quel marchio Audi mi ha fatto venire i brividi!
Dott. Avv. Comm. Ing. Massai (qui vedo che il lecchinaggio è di casa), apprezzo molto come affronta le tematiche nei suoi video, da ignegnere (elettronico) molto appassionato di meccanica e ovviamente elettromeccanica, mi piace la cura nella spiegazione dettagliata delle componentistiche interne dei vari oggetti che compongono il veicolo.
Ho solo una precisazione per questo video: innovazioni da gridare al miracolo ce ne sono veramente poche, il differenziale centrale è altresì un torsen 2.0, è ovviamente il miglior modo meccanico per ripartire la coppia egregiamente, ma è qualcosa di rodato, lo montavano 10 anni fa le alfa blasonate.
La barra antirollio elettromeccanica oramai è qualcosa di superato, mi pare il minimo per un suv sportivo da 200.000 cucuzze.
Le ruote sterzanti al posteriore le montava la Honda Prelude nel '90. Tra l'altro su una trazione anteriore.
La sospensione prenumatica è molto carina per il confort, forse questa è una bella chicca per una suv, che prima di tutto è un'auto pensata per la comodità di marcia.
Chiederei due video integrativi per la tipologia di veicolo:
1) Analisi tecnica del motore termico, parlo di efficienze termodinamiche, di logiche di fasazioni, non sembrerebbe il solito 8 cilindri.
2) Una bella analisi tecnica della telaistica del veicolo, essendo un suv da 300 km/h, l'aerodinamica ne fa da padrone, guardando sotto ho visto che hanno implementato dei diffusori anche sui bracci degli ammortizzatori, su un'auto con ammortizzatori ad aria, e alta da terra, l'effetto down force come si comporta? La struttura del veicolo è molto spigolosa, sicuramente avvantaggerà la spinta dell'aria, ma vista così, in un video su youtube, non riesco a percepire l'effetto "ala al rovescio" atta a creare la deportanza.
Grazie infinite.
vista la tua passione verso la tecnica, cerco di rispondere, magari non nell'ordine che mi chiedi:
-l'analisi tecnica della telaistica l'abbiamo fatta in occasione della prova della nuova Cayenne, con piattaforma comune: qui ci sono più cose e sono comunque analizzate; i componenti simili non li ho citati per risparmiare tempo, sono già lunghissimo per una videoprova.
-il motore non è il solito 8 cilindri soprattutto per la posizione dei turbogruppi, ed il parametro citato velocità media pistone per pme, dice tutto di fluidodinamica calda e fredda, di meccanica.
-l'aerodinamica non è di tipo Downforce, non lo potrebbe essere date le esigenze di angoli di attacco ed uscita; ci sono i normali interventi per la riduzione della Resistenza e quelli che si vedono applicati sulle leve della sospensione posteriore sono ripari aerodinamici anti Resistenza, nulla a che vedere con Downforce.
-le molle ad aria + gli ammortizzatori a controllo elettronico formano le cosiddette sospensioni attive, che non solo migliorano il Ride comfort, e le possibilità in Off Road, ma anche soprattutto gestiscono la dinamica laterale tra ingresso ed uscita curva
- le ruote sterzanti dell' Honda Prelude del 90 erano a gestione meccanica per cui per il 40% delle condizioni facevano quello che volevano, cioè danni enormi. Tanto che hanno provocato l'abbandono di questa soluzione da parte dei meno appassionati. Oggi merito al gruppo Porsche per averle sviluppate con un controllo elettronico che copre ogni modalità di funzionamento, per cui ora funzionano benissimo e aumentano di molto le prestazioni dinamiche nei rapidi cambi di direzione. Supercompetitive; ma ci vorrà del tempo per annullare quel malefico ricordo Honda Prelude nella maggioranza dei clienti!
- idem per le barre antirollio elettromeccaniche a 48 volt: hanno una valenza incomparabile e sono una vera innovazione, con un controllo del rollio in curva efficacissimo: hai visto il video camera car in curva?
-il differenziale centrale non è più solo un Torsen: quello che applicavo nelle ALFA non era così prestazionale.
Allora arrivederci alla prossima.
_Ma sul serio pensava di mettere in crisi la redazione oltre che Massai ... ?!
Sempre prove esaustive davvero in gamba e gran suv
Come sempre una garanzia.Massai for president.
Finalmente ingegnere una prova onesta... Componentistica Audi Porsche... Complimenti..
Beh non mi sembra qualcuno in Lambo abbia mai detto il contrario e non vedo dove sia il problema visto che sono la stessa famiglia. E' stupido e antieconomico costruire tutto ex nuovo, soprattutto quando attingi da Audi e Porsche che non sono secondi a nessuno.
Sono d'accordo con lei... Se non fosse per il fatto che solitamente si attinge da un marchio più blasonato e si applica ad uno meno pregiato... Qui è stato fatto esattamente il contrario... E come che per fare una Ferrari si attinge da alfa romeo o Maserati...
Mia personale idea..
Beh a livelli di elettronica e di componentistica non mi sembra che Porsche o Audi abbiano meno da dire. Basta vedere cosa riescono a fare i modello RS che nella loro categoria sono tra i migliori. Le ruote sterzanti le ha introdotte Audi per prima, il motore da cui sono partiti è quello dell'RS6 che parte già da 605 CV e permette ad una berlina di fare lo 0-100 in 3.7. Non credo sia qualcosa di stupido il discorso di Lamborghini. Poi magari faranno una versione più estrema con un V10...staremo a vedere, ma hanno spiegato i responsabili per un SUV deve avere la coppia immediatamente e questo solo il turbo lo consente, per quello sono partiti da un V8 sovralimentato.
Veramente è componentistica Gruppo VW , dicono Audi Porsche per non rovinare l'immagine del marchio
@@conchygarage6118 Mi spiace deluderti, ma la norma è esattamente il contrario: per le parti meno specifiche e raffinate si prende da una banca componenti già disponibile, il vuol dire al 99% che si tratta di componenti presi da macchine più economiche della Urus.
Ma la gente è ancora convinta che i componenti di un veicolo siano TUTTI costruiti appositamente per esso...
Ah ah ah
" qui sul fondo a bassa aderenza con pneumatici da pista bisogna andare cauti"
E poi flat out
Grande ingegnere ,sempre un bel piacere i suoi test e spiegazioni anche se non sempre di facile comprensione.
Per ciò che riguarda sto SUV ...niente di buono.
Carta e penna quando parla l'ing. Massai.
qualcuno sa dirmi se la fanno anche a metano ?
in un mondo normale avrebbe molto più senso di ciò che sembra ahah
Uscirà nel duemilaventordici la Urus G-Tron
TDI
YurixRuz il diesel è bello che morto e direi per fortuna, finalmente
Antonio Gallo Non mi sembra sia morto.
6:16 notare il logo Audi sulla targhetta....su una macchina da 200.000 euro potevano anche cambiarla...
Comunque massai sempre uno scalino sopra a tutti gli altri recensori
Rudy Magoga di, mi ha fatto un po ridere... Lol
Cmq Audi produce auto tipo rs o r8 che costano quanto una urus.
Non capisco perché gridare allo scandalo
Complimenti Ing. Massai, un grande professionista.
TOP! me lo guardo questa sera "Frittatona di cipolle, familiare di birra gelata, tifo indiavolato e rutto libero" :-)
like per la citazione coltissima!
aiutoooooo la centralina che comanda perfino la barra antirollio...ammortizzatori e quant'altro.....prevedo grosse grane se qualcosa non va....
Capitan Andy beh ormai tutte le auto sono cosi
Certo. Gli acquirenti di Lamborghini pensano a questo secondo te? A volte vi dimenticate che si tratta di un'auto da 300k euro e che le spese di manutenzione non sono un problema per i proprietari. Svegliatevi, non pensate che tutti abbiano le vostre stesse esigenze.
Ingegnere, grazie a lei ora capiamo che studi ci sono dietro un' auto. Grazie!
In un'epoca in cui le recensioni auto le fanno pure i panettieri, con tutto il rispetto per i medesimi, l'ing Massai rappresenta una rarità da difendere
Massai incredibile come al solito, riesce a far sembrare squisitamente interessante anche questo bidone dell'umido
Così, giusto per, perchè sarebbe un bidone?
concordo! infatti gli fanno sempre provare i bidoni
Simonedenana 😂😂😂 👏🏻👏🏻👏🏻Prodotto eccezionale, ma quando fra i difetti leggi “veloce ma poco coinvolgente” , ti ricordi di che Gruppo fa parte la Lambo. 🤦🏻♂️
Massimo Ferrara ci vorrebbe una sfida con qualche altro SUV più coinvolgente...
Tipo una certa Stelvio...
PorcariE. Stelvio che fa ovviamente parte di un altro segmento, logico.
Adoro l'ingegner Masai, è un piacere sentire parlare di tecnica con tanta competenza. Mi piacerebbe solo che usasse la parola prestante al posto della brutta "prestazionale".
Ing. Massai inarrivabile! Il numero uno assoluto!
Con Massai non posso che spolliciare in su
Amo quest'uomo e la sua mente
Molto interessante grazie Massai
Molto professionale la recensione 👍
Paolo sei un mito!
Si sa il tempo sulla pista di Vairano? Sarebbe interessante confrontarlo con Stelvio
andrea strinati sulla rivista c'è... E gli ha dato (l'urus alla Stelvio) ben piu di un secondo
stelvio oltre 1 secondo piu lenta
Grazie! Praticamente gira come la Giulia se non poco meglio
andrea strinati di nulla, ho guardato i dati precisi di quattroruote sono 1:16"331 x la urus e 1:17"996 per la stelvio. Si praticamente ha tempi molto vicini alla giulia ed alla nuova M5 che fa un pizzico meglio della giulia Q.
Ho sentito un brivido……... il meglio della componentistica Audi Porsche…….lo sapevo che andava a finire così!!!peccato!!Comunque recensione professionale come la solito.
Io non storcerei tanto il naso per questa “contaminazione “ audi; è un importantissimo supporto tecnologico grazie all’enorme knowhow ed alle grandi risorse del gruppo vag. Se fosse rimasta di proprietà “italiana” come maserati e alfa, sarebbe stata anche questa un clamoroso incompiuto come la levante e - per certi aspetti - la stelvio: Meccaniche eccellenti inserite in auto carenti sotto il profilo della sicurezza passiva, dell’infotaiment e delle finiture.
Lo fanno anche a metano ...?
A 16:17 l'immagine è modificata, si vede a destra un oggetto nero partire per la tangente verso l'esterno curva. Forse un pezzo di pneumatico, in tal caso non era mica una vergogna...
Quando sento parlare l'Ing. massai, pur essendo anche io ing, mi sento un'ignoranza addosso colossale :)
Non mi piace molto questo SUV, però devo dire davvero che è tanta roba!
Che differenza c'è tra CORSA e SPORT?
Ottimo ing. Massai!!! Aspetto di vederlo sfogarsi su qualche sportiva vera
TheVeryteddy italdesign 01!
quando c'è Massai, sembra di tornare a scuola.. un grande!!
Che Audi è??
Grazie
Che spettacolo...
Massai sempre il TOP!!!
Chiamarla Lamborghini è un offesa a Ferruccio e alla storia del marchio
Ing. Massai lei è un mito!
Però, cambio, differenziali, elettronica, telaio, sospensioni, cruscotto e quadro strumenti sono in comune (non tutti insieme) con Audi A8, A7 spk, Q7 e futura Q8, nuova A6, Porsche Cayenne, Vw nuova Touareg.
Precisamente, cosa sto comprando?
E poi, è oggettivamente brutta, ma tanto gli sceicchi hanno la polvere negli occhi!
In ogni caso si deve sottolineare che ha le stesse prestazioni della Stelvio che sembrerebbe avere uno sterzo decisamente più diretto ma costa meno della metà.
A me il genere SUV proprio non piace né posso permettermela però, se proprio una casa come Lamborghini deve mettersi a costruire sto coso, che sia almeno il top in tutto!
Concordo in pieno, di Lamborghini ha ben poco.
Carmine Sica certo la Stelvio ha 140 cavalli in meno ed ha le stesse prestazioni bravo !!😂 lo costruiscono forse perché è una società quotata in borsa e devono fare fatturato e non stanno a guardare il singolo che contesta perché tanto ci sarà la moltitudine che la compera !!
Carmine Sica beh detta cosi questa auto allora e un capolavoro... Una "balena" e va come la Stelvio... Anzi in pista piu veloce
RR Filippo per la verità sono due balene costosissime e dalla prova in pista effettuata da Quattroruote, la Urus è risultata essere di in un solo secondo più veloce della Stelvio!
Grande, naturalmente Ing. Massai
Questa si che è una prova!
Un GRANDE!
Ottimo video.
Dentiera a parte, gran bel commento! Conoscenze tecniche alle stelle!
American reviews: acceleration, revs and complaining about been and Audi. Italian reviews: get to the shop, show off the mechanics and get off-road!
Quanto costa?
... noccioline ...
Compro l'Urus unicamente se l'Ing Massai è incluso nel prezzo... altrimenti non se ne parla! :D
Bella Prova per la Lamborghini!
La classe di Massai nel descrivere una macchina come questa è irrangiungibile....
Grande Ing. Massai!