@@genetykamotocykli6533 pacjent cbr f3 z 98 roku. Co może być przyczyna problemów odapalania na rozgrzanym silniku ? Oczywiscie po dodaniu lekko gazu odpala za kazdym razem. Moto na zimnym i ssaniu odpala zawsze. Ogolnie moto sie zbiera ładnie i pracuje na jałowym jak należy.
Dziwne, że przy takim dbaniu silnik dalej trzyma ładne parametry... Jak widać są to stare, bardzo udane konstrukcje która przy serwisowaniu jak producent nakazuje są praktycznie wieczne. Duży fart, że ten wszędobylski silikon nie pozapychał kanałów olejowych...
Silikonu było na tyle dużo, że wypływki trzymały się w całości. Smok trochę wyłapał, jakieś drobiny pewnie pompa zmieliła ale olej czysty i filtr oleju resztki silikonu powinien wyłapać. Osobiście ten silnik bym wymontował i wypłukał wszystkie kanały olejowe. Oczywiście demontaż wału i panewek.
@@leszekpaterek2389 Wszystko pięknie, ładnie ale za chwilę albo może już cena części i robocizny przekroczy wartość tego motocykla. Niestety niektórych rzeczy ze względów ekonomi już nie warto robić. Wystarczy zerknąć na sprzęty po 5-6 tys w których wypada dwójka - zostanie im to do końca życia, bo koszty naprawy są niewymierne. No chyba ze ktoś podchodzi do motocykla sentymentalnie - to wtedy hulaj duszo 😁
@@Graczykos Zapewne masz rację, koszt naprawy przekroczy wartość motorka. Tym bardziej należy dołożyć wszelkich starań, żeby silnik się nie zatarł tydzień czy miesiąc po wyjechaniu od mechanika. Motor jest wiekowy, nie wiemy ilu i jacy specjaliści w nim grzebali. Jeśli śruby w pokrywie zaworów są poukręcane znaczy, że ciekło - czyli trzeba mocniej dokręcić. Kiedy brakło siły w ręce, to na klucz zakłada się rurkę i dokręca dalej. Potem ładujemy silikon sprzedajemy motorek i gitara. Części do japończyków zawsze były drogie. Mam Mazdę 6 i dwa miesiące temu wymieniałem rozrząd z pompą wody. Za części zapłaciłem ponad 1200pln. Umiem czytać, mam klucze dynamometryczne i nie boję się pobrudzić łapek więc wymieniłem sam. Przeciętny użytkownik musi doliczyć z połowę w/w kwoty za robociznę :(
Sprężanie sprawdzałeś na jednym cylindrze? W latach 90tych czerwony silikon był uważany jako "najlepszy" . Nawet w tedy nie używali go do głowic, ale i takie asy pewnie były i są. Ile ta uszczelka pod głowicę kosztuje w tej Hondzie? Widziałem efekty pakowania dużych ilości silikonu który się poobrywał, zatkał smok oleju i efektem było zatarcie silnika. Piękny odcinek. Pozdro
Sorry to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an instagram account? I was dumb lost the login password. I would love any help you can give me.
Ehhh naprawde nie rozumiem jak ktoś mógł robić taką popeline... Masakra... tez mialem spory czas taka F3 i odnośnie króćcy to ciężki temat z nimi. Nigdzie nie mogłem ich dostać. W żadnych sklepach allegro itp. Jedynie serwis ale cena kosmiczna. Do innych modeli np F2 byly dostępne a F3 już nie. Po sprzedaży F3 zakupiłem 954... tam tez jakis paparcuh grzebal... po przejechaniu 500km odezwala sie panewka. Okazało się że już tam ktoś wstawił pierwsze lepsze panewki nie patrząc na selekcje aby chodzilo i do Żyda...
W sumie to dobrze, że choć sprzęt wymęczony i jednak słabo serwisowany to właściciel zdecydował sie w to inwestować i wkońcu porządnie zrobić, warto takie moto zachować od zeszrotowania
No i hondziawka przeżyje drugą młodość. ps. Napatrzeć się nie mogę na narzędzia, a w szczególności klucze akumulatorowe. I pomyśleć że te 25 lat temu jak kto miał nasadki to był panisko :) Dobra robota:)
Tak to jest , każdy na własną rękę naprawia i sprzedaje w super stanie sprzęt. Kupuje to człowiek który zielonego pojęcia niema nie potrzebuje pomocy kogoś obeznanego w temacie. Później panie majster pomóż bo motór ciężko pali. Okazuje się że sylikon i przecinak już tam były i trzeba masę kasy włożyć aby to naprawić. To weź pan poklej tak na szybko bo to będę sprzedawał. I tak kółko się zamyka. Sam osobiście stronie od takich napraw. Jeśli ma być to ulep to lepiej nie robić.
Jeeeeezu Chryste czerwony silikon pod głowicę do CBR 600? To jest chore , to ja nawet do mojego chińczyka daje trochę droższy niebieski za 50 zł i uszczelki jeżeli się nadają , a jak nie to tylko uszczelki
Biedna Honda :( ale dzięki Tobie będzie jak nowa :) mam pytanie, masz jakiś sprawdzony sposób na odkręcenie śrub od kolektora, które idą do głowicy w tych silnikach? mam tak zapieczone, że 4 dni psikania wd-40 i nie puszczają :/ mam przedmuchy i chciałbym z nimi powalczyć bo stare śruby zdecydowanie nie dochodzą do głowicy jak powinny.
Jak juz i tak szpilki ida na straty to nakrec nakretke i przyspawaj do szpilki , albo nakrec.dwie jak nie chcesz spawać i delikatnie w lewo i w prawo i tak staraj się ruszyć.cokolwiek szpilkę. I sikamy jakies wd alboninne smarujace penetranty.
też mam takiego ulepa do uruchomienia tyle tylko że suzuki gsx 600 i robota troszkę stanęła bo właściciel trawi koszt naprawy,twardy zawodnik z właściciela hondy musi być bo ciężko będzie dziwignąć cenę po robocie
Widać że fachowiec bo się nie poddajesz tylko dalej z tematem lecisz :) a jak poradziłeś sobie z urwanymi śrubami od kapy zaworow ? Czy robiłeś je po ściągnięciu głowicy? Bo jak przed to jak to wydłubać 😅
Ja jednak szanuję ludzi co inwestują i naprawiają aktualnie gruzy. Mniej użytkowników co im brakuje na serwis albo mają go gdzieś obsługę bo sprzęt niezabijalny rzekomo. Ta cbr była zabijana chyba celowo. W latach jej produkcji nikt nie myślał o postarzaniu elementów. Wręcz przeciwnie. Ilość usterek nawet po 25 latach udowadniia słabe dbanie o sprzęt i katowanie. Dzisiaj produkowane motocykle i nie tylko sportowe (wiem ta cbr to nie sport) nawet nie są projektowane pod wytrzymałość. Masz to szybko zmienić i w imię wartości ekologów kupić nowe bo trzeba planetę bardziej wydrążyć. Do przemyślenia wrzucam, również w kwestii mechaników co ostatnimi czasy w większości są jedynie wymiennialnikami.
Założyłem nowy napinacz rozrządu do cbr F4i i po 10 tyś kilometrów znowu zaczął grzechotac w okolicy 5 tysięcy obrotów, olać to i tak jezdzic ? słyszałem ze to popularna usterka w Cbr 600
Oryginalny napinacz byl troche za slaby. U siebie stosowalem taki patent, ze zaklepywalem jeden koniec miedzianego drutu i zaginalem w ksztalcie litery U. Splaszczony koniec wsadzalem do srodka napinacza i jak srubokretem skrecalem kilka obrotow sprezyny wiecej potym jak sie schowal trzpien. Potem oklejalem tasma zeby sie nie rozprezyl. Po zamontowaniu napinacza wyciagalem drucik. W kilku f4i tak robilem z oryginalnym napinaczem i zalatwialo to problem na stale.
Niestety w naszym kraju kultura techniczna często jest na poziomie Afryki środkowej. świat będzie chwalił, że trwałe i bezawaryjne, a nasi sprowadzą, pośmigają i zarżną. Przykro patrzeć.
Dlatego wolę nakedy chociaż za to że wszystko jest na wierzchu i coś okiem można stwierdzić . Chociaż by nawet czy są wszystkie sróby i czerwony silikon. Kompresję .wycieki, klejone kartery żadnych do jechanych szlifierek.
@@mateuszsv6506 tak, ale jak wszystko zrobione byle jak, to zastanawiałbym się co „mistrz mechaniki naprawiał” i dokładnie to sprawdził. Może tylko uszczelka puszczała, a może zawory albo coś przy tłokach. Majster widać wie co robi, wiec posprawdza co trzeba. Tylko się dziwię, po co „Janusze mechaniki” tak robią. Żeby wytargać głowice, to masa roboty. Uszczelka kilkadziesiąt złotych. Gdzie logika!.
@@H.Szlangbaum Zdecydowanie. Uwielbiam ten kanał z wielu powodów - fachowość, dbałość o szczegóły, stosowne narzędzia ale też styl. Obecnie jestem na kwarantannie:| i jak wielkie było moje szczęście, kiedy zobaczyłem upload. A motur z tego odcinka to kto wie, może z sentymentu do F3 ktoś wziął. 22 lata to już w zasadzie sprzęt kolekcjonerski niemalże.
Ja za podobną robotę oprócz ustawiania zaworów 6 tyś też w f3 ale chodzi jak pszczółka aha sprzęgło miałem wymienione tez. Rozrząd był ok to tylko napinacz a reszta jak tu
No chyba że to moto z za granicy. Ale ogólem F3 jest już mało w tym malowaniu też niewiele a jeszcze z dokładnie tym kominem to już daje prawie pewność hyhy
Serwus. Wie ktoś może jak się dostać do skrzyni biegów ? Dokładnie chodzi o to czy faktycznie w tym moto nie trzeba rozpoławiać silnika? Bo tak słyszałem. Tylko skrzynia jest tak jakby oddzielnie dokładana ?
Silnik po remoncie chodzi jak z fabryki, cicho płynnie i jest dużo mocniejszy niż wcześniej
Czyli cały wysyłek miał jakiś sens.
@@genetykamotocykli6533 pacjent cbr f3 z 98 roku. Co może być przyczyna problemów odapalania na rozgrzanym silniku ? Oczywiscie po dodaniu lekko gazu odpala za kazdym razem. Moto na zimnym i ssaniu odpala zawsze. Ogolnie moto sie zbiera ładnie i pracuje na jałowym jak należy.
@@masterPsuja cewki,świece :D
widać fachowiec pełen profesjonalizm oglądam od dłuższego czasu . Takich ze świeca szukać szkoda że w naszym rejonie nie ma takich mechaników
Duzo serca trzeba włożyć w ten motocykl, ale trfił do fachowca więc bedzie dobrze 😊, pozdrawiam
Dawniej to był czerwony hermetyk he he 👍, ale masz cierpliwość szacun jesteś debest
Dziwne, że przy takim dbaniu silnik dalej trzyma ładne parametry...
Jak widać są to stare, bardzo udane konstrukcje która przy serwisowaniu jak producent nakazuje są praktycznie wieczne.
Duży fart, że ten wszędobylski silikon nie pozapychał kanałów olejowych...
Po odpaleniu naprawdę ładnie i zdrowo pracował. Co tam więcej było dłubane i czy panewki nie są z puszki po piwie tego nikt nie wie.
Silikonu było na tyle dużo, że wypływki trzymały się w całości. Smok trochę wyłapał, jakieś drobiny pewnie pompa zmieliła ale olej czysty i filtr oleju resztki silikonu powinien wyłapać. Osobiście ten silnik bym wymontował i wypłukał wszystkie kanały olejowe. Oczywiście demontaż wału i panewek.
@@leszekpaterek2389 Wszystko pięknie, ładnie ale za chwilę albo może już cena części i robocizny przekroczy wartość tego motocykla. Niestety niektórych rzeczy ze względów ekonomi już nie warto robić. Wystarczy zerknąć na sprzęty po 5-6 tys w których wypada dwójka - zostanie im to do końca życia, bo koszty naprawy są niewymierne.
No chyba ze ktoś podchodzi do motocykla sentymentalnie - to wtedy hulaj duszo 😁
@@Graczykos Zapewne masz rację, koszt naprawy przekroczy wartość motorka. Tym bardziej należy dołożyć wszelkich starań, żeby silnik się nie zatarł tydzień czy miesiąc po wyjechaniu od mechanika. Motor jest wiekowy, nie wiemy ilu i jacy specjaliści w nim grzebali. Jeśli śruby w pokrywie zaworów są poukręcane znaczy, że ciekło - czyli trzeba mocniej dokręcić. Kiedy brakło siły w ręce, to na klucz zakłada się rurkę i dokręca dalej. Potem ładujemy silikon sprzedajemy motorek i gitara.
Części do japończyków zawsze były drogie. Mam Mazdę 6 i dwa miesiące temu wymieniałem rozrząd z pompą wody. Za części zapłaciłem ponad 1200pln. Umiem czytać, mam klucze dynamometryczne i nie boję się pobrudzić łapek więc wymieniłem sam. Przeciętny użytkownik musi doliczyć z połowę w/w kwoty za robociznę :(
ah ten czerwony sylikon :) elegancko równiutko nałożony :D
Jakiś Gsxr w najbliższym czasie? Aż dziwne, że jescze nie było bo dużo ich teraz jeździ.
Sprężanie sprawdzałeś na jednym cylindrze? W latach 90tych czerwony silikon był uważany jako "najlepszy" . Nawet w tedy nie używali go do głowic, ale i takie asy pewnie były i są. Ile ta uszczelka pod głowicę kosztuje w tej Hondzie? Widziałem efekty pakowania dużych ilości silikonu który się poobrywał, zatkał smok oleju i efektem było zatarcie silnika. Piękny odcinek. Pozdro
Uszczelka koszt przedział odd 200zl w zwyż ale warto już bo potem jak domino leci jak gdzieś zaoszczędzisz
Uwielbiam twoje filmy!
Sorry to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an instagram account?
I was dumb lost the login password. I would love any help you can give me.
@Princeton Elliott Instablaster =)
@@princetonelliott9496 xddd
Kurde stary ścig a jeszcze się trzyma, zawsze podobały mi się motory z lat 90,fajny sprzęt, pozdrawiam.
Tv
Dzięki za filmiki sam mam hondę cb 500 i sam sobie poradziłem z gaznikami i regulacją dzięki dobra robota
sylicon z pod pokrywy zaworów spłynęły gluty z olejem, dalej byłem w szoku co można zrobić tym sylikonem uszczelka czapki wow
Ehhh naprawde nie rozumiem jak ktoś mógł robić taką popeline... Masakra... tez mialem spory czas taka F3 i odnośnie króćcy to ciężki temat z nimi. Nigdzie nie mogłem ich dostać. W żadnych sklepach allegro itp. Jedynie serwis ale cena kosmiczna. Do innych modeli np F2 byly dostępne a F3 już nie. Po sprzedaży F3 zakupiłem 954... tam tez jakis paparcuh grzebal... po przejechaniu 500km odezwala sie panewka. Okazało się że już tam ktoś wstawił pierwsze lepsze panewki nie patrząc na selekcje aby chodzilo i do Żyda...
W sumie to dobrze, że choć sprzęt wymęczony i jednak słabo serwisowany to właściciel zdecydował sie w to inwestować i wkońcu porządnie zrobić, warto takie moto zachować od zeszrotowania
Nareszcie jest .
Używając przedłużek do zakrętarki udarowej tracisz dużo momentu, przez tą przekładnie kątową jeszcze więcej.
witam super filmy super fachowosc ze swieczka szukac takiego fachowca pozdrawiam ze slaska
No i hondziawka przeżyje drugą młodość.
ps. Napatrzeć się nie mogę na narzędzia, a w szczególności klucze akumulatorowe. I pomyśleć że te 25 lat temu jak kto miał nasadki to był panisko :)
Dobra robota:)
Bez mlota nie robota👍
Lata temu miałem taką mój pierwszy motocykl.Tylko malowanie było inne żółto zielony.Ten to jakiś podrutowany.
Silikon .....czyżby ACO serwis u Stasia rozszerzył działalność i robi motocykle :) Pakiet premium za PINCET :)
Bardzo dobry plan 😉
super filmik . pozdrawiam
Aż smutno patrzeć jaki to jest ulep... :(
Dużo kosztuje taka paczka z płytkami ? Stare płytki wykorzystujesz w innych Moto czy już kosz?
Przecież naprawa tego gruza wyniesie więcej niż on jest wart.
Tak to jest , każdy na własną rękę naprawia i sprzedaje w super stanie sprzęt. Kupuje to człowiek który zielonego pojęcia niema nie potrzebuje pomocy kogoś obeznanego w temacie. Później panie majster pomóż bo motór ciężko pali. Okazuje się że sylikon i przecinak już tam były i trzeba masę kasy włożyć aby to naprawić. To weź pan poklej tak na szybko bo to będę sprzedawał. I tak kółko się zamyka. Sam osobiście stronie od takich napraw. Jeśli ma być to ulep to lepiej nie robić.
Kiedyś F3 była moim marzeniem 😁
To kup
Kiedy kolejna część czerwonego horroru?
Ale silikonu jak w brodziku w łazience nawalone :D
Witam gratuluję wykonanej pracy. Mam pytanie jak poprawnie ustawić rozrząd w cbr 600 f2 u góry in i ex na rowno z płaszczyzną głowicy a na dole jak?
🙄🙄 ale jak ładnie wygląda zadbany i wgl 😂😂
dlatego po moto jedzie się z mechanikiem motocyklowym, ja sam bym tą cbrke kupił bo wg mnie ładnie wyglada :D
Ja tak kupiłem f4 a teraz mam do zrobienia zawias plus prawdopodobnie remont pieca 🤣🤣i parę innych głupot 😬😬
Jeeeeezu Chryste czerwony silikon pod głowicę do CBR 600? To jest chore , to ja nawet do mojego chińczyka daje trochę droższy niebieski za 50 zł i uszczelki jeżeli się nadają , a jak nie to tylko uszczelki
Czy mi sie wydaje czy przednia opona ma w zla strobe bieznik?
Biedna Honda :( ale dzięki Tobie będzie jak nowa :) mam pytanie, masz jakiś sprawdzony sposób na odkręcenie śrub od kolektora, które idą do głowicy w tych silnikach? mam tak zapieczone, że 4 dni psikania wd-40 i nie puszczają :/ mam przedmuchy i chciałbym z nimi powalczyć bo stare śruby zdecydowanie nie dochodzą do głowicy jak powinny.
Udarem pyknąć z wyczuciem, albo spróbowałbym na rozgrzanym silniku popuścić.
Jak juz i tak szpilki ida na straty to nakrec nakretke i przyspawaj do szpilki , albo nakrec.dwie jak nie chcesz spawać i delikatnie w lewo i w prawo i tak staraj się ruszyć.cokolwiek szpilkę. I sikamy jakies wd alboninne smarujace penetranty.
też mam takiego ulepa do uruchomienia tyle tylko że suzuki gsx 600 i robota troszkę stanęła bo właściciel trawi koszt naprawy,twardy zawodnik z właściciela hondy musi być bo ciężko będzie dziwignąć cenę po robocie
Lekko nie było, ale za to bimber 1 liga w gratisie 😁
a czy czasami na tą uszczelkę nie był nałożony klej loctite 3020 ? a nie zwykły silikon?
Im dalej w las tym więcej drzew, w tym przypadku się sprawdza idealnie tylko zamiast drzew jest sylikon hahah
Kiedy druga część
W drugiej części będzie mniej więcej podsumowanie kosztów?
Kiedy dasz filmik z drugą częścią
Jest już część 2 może i nawet 3?
jaka cena wyszła za wszystkie naprawy ? + graty kupione ?
Witam świetne Moto posiadam identyczną od 2 lat.
Zastanawia mnie jaki powód był że była zdejmowana głowica przez janusza.
Będzie filmik ze składania
Tego nie wie nikt, filmik będzie.
@@mikkei3532 głowic mogła być zdjęta też z powodu wpadnięcia jakiegoś syfu przy odkręcaniu czy wymianie swiec.
Widać że fachowiec bo się nie poddajesz tylko dalej z tematem lecisz :) a jak poradziłeś sobie z urwanymi śrubami od kapy zaworow ? Czy robiłeś je po ściągnięciu głowicy? Bo jak przed to jak to wydłubać 😅
Wykręciłem przed, ale głowica i tak później była na stole.
@@genetykamotocykli6533 mam pytanie planuje kupić prawie taka same hondę na co powinieneś wrócić uwagę.
będzie druga część?
Pokaż jak naprawisz te urwane śruby bo to ciekawe będzie. Bynajmniej dla mnie.
To po co pytasz, jeśli cię to nie interesuje 😉
Ale co nie interesuje? Coś źle przeczytałeś.
Bynajmniej = nie(-:
skoro napisałeś.bynajmniej to oznacza że nie chcesz.
@@marcinkucharzewski2419 masz rację, bynajmniej nie zamierzam zaprzeczać 😉. Jednak nadal twierdzę że film mógłby być ciekawy. Przynajmniej dla mnie.
@@leszekm4414 Na pewno nawierca i wykretakiem wykręca . Nie nakręca tego bo to mało.wdzieczna robota(-:
Jest sens to w ogóle naprawiać ?
Gdzie Pan zamawia części?
Panie majster pan to mosz zdrowie w krótkich gatkach robić i na skuterku jeździć w październiku, u mnie sąsiadki to już w kurtkach i szalikach chodzo
Filmy są z ponad miesięcznym opóźnieniem.
@@genetykamotocykli6533 czekam na dodanie dalszej części prac przy tej hondzie, fajnie ogląda się twoje filmy a zwłaszcza takie jak ten
Terz mam taką ale z 95r i też wszystko do roboty.
Od 3lat pod kocem.
Do utylizacji ja bym to zawiózł. Szkoda kasy aby to naprawiać. Za 5 koła można w dobrym stanie dostać. Chyba że u właściciela dożywocie będzie miała.
Ja jednak szanuję ludzi co inwestują i naprawiają aktualnie gruzy. Mniej użytkowników co im brakuje na serwis albo mają go gdzieś obsługę bo sprzęt niezabijalny rzekomo. Ta cbr była zabijana chyba celowo. W latach jej produkcji nikt nie myślał o postarzaniu elementów. Wręcz przeciwnie. Ilość usterek nawet po 25 latach udowadniia słabe dbanie o sprzęt i katowanie. Dzisiaj produkowane motocykle i nie tylko sportowe (wiem ta cbr to nie sport) nawet nie są projektowane pod wytrzymałość. Masz to szybko zmienić i w imię wartości ekologów kupić nowe bo trzeba planetę bardziej wydrążyć. Do przemyślenia wrzucam, również w kwestii mechaników co ostatnimi czasy w większości są jedynie wymiennialnikami.
Super. Film. Jaki poleciłbyś olej do tego silnika?
Motul 15w50.
Chyba juz nikt nie kładzie uszczelki pod miskę, w mojej jest(bo sam wymieniałem)
Motocykl super , kupiony od fana silikonu ?
Założyłem nowy napinacz rozrządu do cbr F4i i po 10 tyś kilometrów znowu zaczął grzechotac w okolicy 5 tysięcy obrotów, olać to i tak jezdzic ? słyszałem ze to popularna usterka w Cbr 600
Oryginalny napinacz byl troche za slaby. U siebie stosowalem taki patent, ze zaklepywalem jeden koniec miedzianego drutu i zaginalem w ksztalcie litery U. Splaszczony koniec wsadzalem do srodka napinacza i jak srubokretem skrecalem kilka obrotow sprezyny wiecej potym jak sie schowal trzpien. Potem oklejalem tasma zeby sie nie rozprezyl. Po zamontowaniu napinacza wyciagalem drucik. W kilku f4i tak robilem z oryginalnym napinaczem i zalatwialo to problem na stale.
Najlepiej napinacz i łańcuch rozrządu wymienić cały komplet.
siema mam pytanie na co zwracać przy zakupie crossa z 2008 r
Na kompresję. W dwusuwie jak kopniak będzie bardzo ciężko "kopnąć" (nawet dla chłopa 90 kg) to jest git.
Niestety w naszym kraju kultura techniczna często jest na poziomie Afryki środkowej. świat będzie chwalił, że trwałe i bezawaryjne, a nasi sprowadzą, pośmigają i zarżną. Przykro patrzeć.
Jak mierzyłeś luzy, to krzywki do siebie, czy od siebie?
Od siebie.
Z jakiego powodu sciagales głowice? I co z urwanymi srobami od pokrywy zaworów? Jak je wykreciles jeśli się udało?
Silikon pod głowicą , na filmie dość wyraźnie jest to pokazane. Wykręcone, co by się miało nie udać.
@@genetykamotocykli6533 a co silikon przeszkadzał? Jakim sposobem wykreciles? Też mam urwana stronę tylko od dekla sprzęgła.
@@WojtekCBRF nawiercasz wiertłem a potem wykretakiem próbujesz a jak nie pójdzie nawiercasz żeby ją wykruszyć i przegwintowujesz.
Witam w jakim mieście pan posiada serwis chętnie bym oddał motor do naprawy
Okolice Dębicy
Mam takie pytanie, ile miałeś lat jak zaczynałeś już tak kupywać klucze lepsze i urządziłeś sobie tak garaż, i jak zaczynać aby mieć taki sprzęt?
Z tego co wiem, pierwsze klucze Majster dostał na komunie 😃
Siedzisz w domu, patrzysz w okno i czekasz aż spadnie z niebios.
Wiatraczek honde chłodzi 😍😍😍😍😍
Dlatego wolę nakedy chociaż za to że wszystko jest na wierzchu i coś okiem można stwierdzić . Chociaż by nawet czy są wszystkie sróby i czerwony silikon. Kompresję .wycieki, klejone kartery żadnych do jechanych szlifierek.
Ooo matulu, akcja odszczurzanie pełną gębą. Pytanie tylko po co ktoś sciągał głowicę, czy zawory robione czy dół?
ponad 20 lat jak by coś było robione to dziwne
@@mateuszsv6506 tak, ale jak wszystko zrobione byle jak, to zastanawiałbym się co „mistrz mechaniki naprawiał” i dokładnie to sprawdził. Może tylko uszczelka puszczała, a może zawory albo coś przy tłokach. Majster widać wie co robi, wiec posprawdza co trzeba. Tylko się dziwię, po co „Janusze mechaniki” tak robią. Żeby wytargać głowice, to masa roboty. Uszczelka kilkadziesiąt złotych. Gdzie logika!.
@@zylko78 mnie ciekawi co tam jeszcze może być rzeźbione
W kolejnej części silnik ruszył i pracuje całkiem znośnie. Jak to będzie długo trwać nie wie nikt.
@@genetykamotocykli6533 niecierpliwie ... czekamy
Dlaczego czapkę ściągnął? Żeby te urwanie śruby wykręcić?
Głowica na sylikon.
@@genetykamotocykli6533 😱😵
w jakim sklepie zaopatrujesz się w części?
Też chciałbym wiedzieć bo robię teraz swojego b6 i nie jest lekko 😅
Przekładnja jest kozakiem ale weź pneumata a nie wkrętarkę bez mocy
Zajebisty kanał jak i mechanik. Powiedz mi, gdzie Twój warsztat się mieści?
Dębica
@@smproject5184 ajajaj drugi koniec Polski 😞
Poskładany jak mój stary gsxf 😂, tylko u mnie pacjent nie przeżył, od silikonu pozatykane kanały olejowe 😭
Jak to po polsku brzmi 😉
Skąd zamawiałeś śruby pokrywy zaworów
Z serwisu Hondy.
@@genetykamotocykli6533 wielkie dzięki
To się nazywa trafić na minę... Ale każdy to musi przeżyć, żeby się nauczyć takich rzeczy nie kupować.....
Opłaca się taki remont? Toż to będzie kosztowało drugie tyle co motocykl. A jeszcze trzeba fachowca, bo jak się trafi druciarz to kasa w błoto..
@@H.Szlangbaum Zdecydowanie. Uwielbiam ten kanał z wielu powodów - fachowość, dbałość o szczegóły, stosowne narzędzia ale też styl. Obecnie jestem na kwarantannie:| i jak wielkie było moje szczęście, kiedy zobaczyłem upload. A motur z tego odcinka to kto wie, może z sentymentu do F3 ktoś wziął. 22 lata to już w zasadzie sprzęt kolekcjonerski niemalże.
Jak remont robił ktoś kto wie co robi to na pewno sie opłaca, lepiej jezdzic takim odremontowanym niz pierwszym lepszym z Olxa
Czerwony horror i wiedziałem że niechodzi o kolor motocykla
Zdecydowanie
jaki koszt naprawy takiego trupa powyżej 1000 czy poniżej
1000 to pewnie na "dzień dobry"
Za 1000 to se możesz chińskiego skutera wyremontować
@@radek1467 pewnie z 5 kafli to będzie kosztować.
Ja za podobną robotę oprócz ustawiania zaworów 6 tyś też w f3 ale chodzi jak pszczółka aha sprzęgło miałem wymienione tez. Rozrząd był ok to tylko napinacz a reszta jak tu
@@endriuszczur2673 mi chodziło o cene za pracę mechanika ale wyżej napisał ze skuter może wyremontować za 1000zł
Chyba wiem do kogo wcześniej należała 😁 na 3 biegu na kole latać śmiało potrafiła (ruszała z jedynki) 😂
A to ciekawostka.
No chyba że to moto z za granicy. Ale ogólem F3 jest już mało w tym malowaniu też niewiele a jeszcze z dokładnie tym kominem to już daje prawie pewność hyhy
Ja bym z checiom zobaczyłe taki film o czyszczeniu szkiełkowaniu
itp
na RUclips masz tego od groma
Z chęcią*
Serwus. Wie ktoś może jak się dostać do skrzyni biegów ?
Dokładnie chodzi o to czy faktycznie w tym moto nie trzeba rozpoławiać silnika? Bo tak słyszałem. Tylko skrzynia jest tak jakby oddzielnie dokładana ?
Trzeba rozpołowić silnik
@@orangepower5776 w sensie układ korbowo-tłokowy ? Nie powinien być naruszony
@@niepoprawnyamator6247 silnik w pół czyli wal korbowym z skrzynia biegów będą odkryte. Glowicy, cylindrów nie trzeba ruszać.
Proza życia ;)
Kivi Racing Factory. 😁
@@genetykamotocykli6533 Yes 👍😂
Się ogląda cała ekipę 🍻🍻
WITAM,CO MAMY ?GRUZA MAMY,AZ CZERWONO JEST POZDRAWIAM PROWADZACEGO
A podobno ... honda honda tam sie nie zagląda.... ale tylko podobno
Nie rozumiem dla czego się męczysz. Lepiej chyba rozebrać silnik po wyjęciu z ramy. Pozdro
Ile taki ,, remont " kosztuje?
Pewnie ok 3-4tys
No wydaje się dużo ale przy motocyklach to często nawet jak dużo nie jest do zrobiebia to 1000 zł moment przekroczone
No wydaje się dużo ale przy motocyklach to często nawet jak dużo nie jest do zrobiebia to 1000 zł moment przekroczone
Moto eleganckie ale roboty dużo
😲😲
Nooooo robota lux kurwancka
Chyba jakiś "fachowiec" wywodzący się z mechanikowania przy pojazdach z PRL to wcześniej składał :D
Niby tak ale dawniej to hermetyk był hi hi , pozdrawiam
Polska mechanika sylykonem stoi ;/ ręce opadają.... ps. za mało filmów ;)
Do tego dwa ciekawe przez przypadek usunąłem z karty 😑
@@genetykamotocykli6533 czyżby XL ? :-(
@@yansiuzd1268 już we wtorek, skasowałem remont TE300 i YZF250 😑😑
@@genetykamotocykli6533 ufffffff
@@genetykamotocykli6533 Łzy się cisną do oczu ........ ;)
Niezla rzezba
kupiony w oryginale od 1 właściciela motocyklisty🥶😭😭😭
Nie katowany. Serwisowany w ACO 😉😉
@@genetykamotocykli6533 ASO - Autoryzowana Silikonowa Obsługa :-)
W krzaki to odstawić, szkoda nerwów i pieniędzy.
co za idiota kładzie sylikon pod głowicę? Brak słów... Pozdrawiam
Wiekszosc tych co robia po kosztach. Co ciekawe zazwyczaj to dziala
Ale gruz.