Как владелец многих лодок-моторов скажу это в принципе идеальный комплект для не спешного перемещения рыбака эгоиста, мобильный, экономичный для не далеких походов. На мой взгляд лучше тут ничего не менять, а нацелиться на более габаритно-мощный комплект 360-380 с 9,9(15). После установки на эту маленькую лодку 5 лс захочется и размер корпуса увеличить, а там и окажется 5 мало... это "гонка вооружений"), а так на данный момент это сбалансированный комплект.
Я на свой поставил 7 1/4 6" серия BS , китайский, не оригинал. На глиссер выходит, но намного дольше и тяжелее, чем на родном. Зато ушел перекрут. Макс. 5500. На родном раскручивался до 6400 об/мин. Максимальная скорость осталась прежняя, 22км./ч.
Может вы путаете грузовой винт и скоростной? У грузового винта шаг должен быть меньше чем у "штатного" или скоростного. Поставьте на ровную поверхность родной винт и тот что мерили и увидите разность. Если у вас стоял винт с меньшим шагом то отсюда и вывод, что тот который проверяли скоростной
@@Moraichok-Papay Спасибо, попробую 🤝. Я не изучал тему, поэтому и оперирую понятиями, как профан ☹️. Если моими словами, то, вместо штатного винта, я установил тот, который предназначен для Ямы 4-5-6лс. Шаг не сравнивал, но он - "полопухастее"...
@@Zivu_na_Volge так поэтому движок и раскрутить не может это винт. Тут работает сопротивление. Вам нужно именно для троички и если вас устраивает скорость, соответственно обороты двигателя в норме то ничего менять не надо. Я понимаю если он не тянет и обороты не развивает то можно и поиграть с винта и, поставить грузовой и он раскрутит мотор соответственно скорость возрастает. Раньше когда ходил на вихрях игрался с винтами так как каждый мотор работает по разному и к тому же лодки разные, тут всё зависит.
@@Moraichok-Papay 👍 Я не вдавался в тему так глубоко. Обхожусь интуицией и практикой. Сейчас понял, что некоторый перекрут (6000) на моей Яме 3ке, это допустимый запас и штатный винт для неё - самое то 💪!
Грузовой винт должен иметь меньше шаг. Соответственно скоростной имеет больший шаг. А у вас похоже наоборот, поставили винт с большим шагом, скоростной, двигатель не вывозит, обороты не развивает. По моим ощущениям на 3л.с. нужен 6 1/2" на 6" шаг.
@@user-jh4lf7cv6i Часто так и происходит, как вы говорите 🤓. У меня же, обратная динамика : тяжелеющую год от года Сузу 5ку поставил на прикол и взял эту рабочую игрушку 👍!
Как владелец многих лодок-моторов скажу это в принципе идеальный комплект для не спешного перемещения рыбака эгоиста, мобильный, экономичный для не далеких походов. На мой взгляд лучше тут ничего не менять, а нацелиться на более габаритно-мощный комплект 360-380 с 9,9(15). После установки на эту маленькую лодку 5 лс захочется и размер корпуса увеличить, а там и окажется 5 мало... это "гонка вооружений"), а так на данный момент это сбалансированный комплект.
Я на свой поставил 7 1/4 6" серия BS , китайский, не оригинал. На глиссер выходит, но намного дольше и тяжелее, чем на родном. Зато ушел перекрут. Макс. 5500. На родном раскручивался до 6400 об/мин. Максимальная скорость осталась прежняя, 22км./ч.
@@user-nd5th9dk3j
Спасибо 🤝!
Приму к сведению.
Может вы путаете грузовой винт и скоростной? У грузового винта шаг должен быть меньше чем у "штатного" или скоростного. Поставьте на ровную поверхность родной винт и тот что мерили и увидите разность. Если у вас стоял винт с меньшим шагом то отсюда и вывод, что тот который проверяли скоростной
@@Moraichok-Papay
Спасибо, попробую 🤝.
Я не изучал тему, поэтому и оперирую понятиями, как профан ☹️.
Если моими словами, то, вместо штатного винта, я установил тот, который предназначен для Ямы 4-5-6лс. Шаг не сравнивал, но он - "полопухастее"...
@@Zivu_na_Volge так поэтому движок и раскрутить не может это винт. Тут работает сопротивление. Вам нужно именно для троички и если вас устраивает скорость, соответственно обороты двигателя в норме то ничего менять не надо. Я понимаю если он не тянет и обороты не развивает то можно и поиграть с винта и, поставить грузовой и он раскрутит мотор соответственно скорость возрастает. Раньше когда ходил на вихрях игрался с винтами так как каждый мотор работает по разному и к тому же лодки разные, тут всё зависит.
@@Moraichok-Papay 👍
Я не вдавался в тему так глубоко.
Обхожусь интуицией и практикой.
Сейчас понял, что некоторый перекрут (6000) на моей Яме 3ке, это допустимый запас и штатный винт для неё - самое то 💪!
@@Zivu_na_Volge именно так и есть. Ходите на этом винте и не заморачивайтесь.
@@Moraichok-Papay 👍
Грузовой винт должен иметь меньше шаг. Соответственно скоростной имеет больший шаг. А у вас похоже наоборот, поставили винт с большим шагом, скоростной, двигатель не вывозит, обороты не развивает. По моим ощущениям на 3л.с. нужен 6 1/2" на 6" шаг.
@@user-fx4sv4ni1e
Да, простите, видимо я путаю понятия ☹️. Методом тыка понял, что лучший винт - штатный.
Приветствую ! Когда очеродное видео на квок , ждем с нетерпением
Спасибо за долготерпение 😁! Сюжет уже есть. Никак не смонтирую, в связи с событиями (предыдущие ролики) на жигулёвском слипе.
У меня Ямаха 5 4 такта, я сегодня снял грузовой и поставил родной винт, как только жара спадет буду пробовать, с грузовым больше 25 км/ч не шел
Так скоростной ещё хуже крутить будет и тянуть...
@@user-lj9hf1lz9u
Попробовал, понял, что лучше - штатный 👍
Гидродинамика целая наука , свою 3400 шмурдяком закидал с 9.8 , не идет на глис и все , канистру назад и 25км .
@@rv2574
Наука и есть 🤔.
Затем гидрокрыло, потом замена на 5 л.с.
@@user-jh4lf7cv6i
Часто так и происходит, как вы говорите 🤓. У меня же, обратная динамика : тяжелеющую год от года Сузу 5ку поставил на прикол и взял эту рабочую игрушку 👍!
@@Zivu_na_Volge меркатоха 2 т 21 кг
@@user-jh4lf7cv6i
Советуете всё-таки 5 сил 😁😂?