La verdad te miro siempre como laburas y sos un maestro ya no hay chapistas como vos y gracias porque el que le gustan los fierros aprenden un montón de técnicas con tus tutoriales un saludo grande
un genio,hombres como el son los que hacen a un pais grande y fuerte,conocimiento,dedicación y pasión,también es de valorar el transmitir el conocimiento a las generaciones próximas o actuales 👏🏻
Otro gran video Roberto! Como se aprende... Además de toda su conocimiento y experiencia sabe explicar cada uno de los detalles. Me prendo con sus videos y los veo de punta a punta. Soy totalmente aficionado pero ya pienso en hacerle algunas reparaciones a mi f-100. Usted es gran maestro, transmite motivavión e inspiración! Hay tantos pero tantos videos con gente llena de "ego", solo muestran sus conocimientos para engordar su propio orgullo. Pero usted motiva, soy un ejemplo de eso con conocimientos muy básicos con mucho cuidado, paso a paso, atendiendo a cada una de sus recomendaciones, planeo hacer la primera reparacion de chapa a mi herramienta de trabajo. Gracias ROBERTO. Y un saludo al camarografo.
Últimamente estoy aprendiendo un montón con tus vídeos, me gustaría abrir un taller de chapa... ya tengo algunos conocimientos básicos... estoy restaurando un Fiat 128 berlina modelo 72... y estaba muy,muy ,muy picado y lo restaure de forma artesanal... TE PIDO PORFAVOR EN UN FUTURO HACE UN VIDEO EXPLICANDO DE COMO SE HACE PRESUPUESTO... muchas gracias genio ❤
Que trabajo de calidad!!!! Cuando hay pasion y honestidad salen trabajos de calidad superior. Lo felicito una vez mas!!!!!! Estoy siguiento la Fiat. Abrazos Robero!!!
Excelente informacion , los pilotos no deben tener elementos " ( extraños ) dentro de la cabina , seguir el protocolo antes del despegue ( lista de operacion ) paso a paso , como ejemplo - aplicar flaps de acuerdo al clima ( temperatura ) el sistema antidescongelante ( borde de ataque del ala ) descongelar superficie superior alar ( clima extremo ) y ademas mantener comunicacion esteril antes de despegar , como fase previa al aterrizaje !!!
Mucha pasion por su trabajo. Se lo nota en cada trabajo que hace. Como le dijo a su hijo que este trabajo lo hay que llevar en el corazon para hacerlo. Felicitaciones.👏👏👏
Lista de chequeo paso paso , comunicacion esteril en la cabina , antes de despegar y antes de aterrizar , por supuesto configurar los (flaps) y el sistema descongelante del borde de ataque , limpiar superficie alar ( clima extremo ) No elementos extraños en la cabina , balanceo carga y limite del peso el maestro de carga gran responsibilidad , el piloto revisar el ( CG ) centro de gravedad no este Adelantado ni atrasado !!!
Les dejo el link del canal a todos los que no están suscritos 👇 (Ayudanos a crear una comunidad muy grande y a su vez a formar futuros chapistas) ruclips.net/channel/UCkDJT4Wj8D0ivgE7jDQDNRw
Un crack Dn Roberto, lo mucho que estoy aprendiendo es invaluable gracias a usted, muchas gracias y saludos desde Bolivia. PD: Cuál es el grosor del alambre Mig con el que suelda y normalmente, de qué grosor suelen venir las chapas de los vehículos en general?? Un millón de gracias.
Hola roberto como anda , espero que bien ,en rsta ocasión lo felicito por au trabajo me es de gran inspiración, y de paso le voy a pedir si en algun momento tiene tiempo podria haver un video explicando como utilizar la mig . Un abrazo crack
Don Roberto le tengo una pregunta respetuosa por qué no usa el martillo de aire para cortar el lateral es más fácil que hacerlo con la cortadora de disco
Los videos están buenos , pero creo que serían más dinámicos si aceleras el video en los momentos de actividades como corte, soldaduras , etc que no aportan mayor conocimiento
Hola, lo pensé, pero hice una encuesta sobre eso y más del 80% de los suscriptores prefirió que dejara todos los vídeos lo más crudos posibles. Creo que fue una buena idea ya que muchos están aprendiendo, y lo que parece un proceso ya visto y repetitivo para alguno, para otros es algo nuevo de valor.
Un maestro artesanía pura lo Felicito Don Roberto
Ya no se vé trabajar así. Lo felicito Don Roberto está haciendo escuela para muchos que quieran dedicarse al oficio!😊
La verdad te miro siempre como laburas y sos un maestro ya no hay chapistas como vos y gracias porque el que le gustan los fierros aprenden un montón de técnicas con tus tutoriales un saludo grande
un genio,hombres como el son los que hacen a un pais grande y fuerte,conocimiento,dedicación y pasión,también es de valorar el transmitir el conocimiento a las generaciones próximas o actuales 👏🏻
Espectacular maestro muy bueno felicidades y un abrazo, cada día uno aprende algo siempre bendiciones
Felitaciones sl canal por su extraordinaria labor , mil bendiciones !!!
Otro gran video Roberto! Como se aprende... Además de toda su conocimiento y experiencia sabe explicar cada uno de los detalles. Me prendo con sus videos y los veo de punta a punta. Soy totalmente aficionado pero ya pienso en hacerle algunas reparaciones a mi f-100. Usted es gran maestro, transmite motivavión e inspiración! Hay tantos pero tantos videos con gente llena de "ego", solo muestran sus conocimientos para engordar su propio orgullo. Pero usted motiva, soy un ejemplo de eso con conocimientos muy básicos con mucho cuidado, paso a paso, atendiendo a cada una de sus recomendaciones, planeo hacer la primera reparacion de chapa a mi herramienta de trabajo. Gracias ROBERTO. Y un saludo al camarografo.
Vería sus videos maestro toda la noche pero tengo que dormir 😂😂😂
Todo un campeon don roberto, siga aci compartiendo lo que usted sabe? Y no le de bola alos que ablan boludeces que no saben nada ? Vamos don Roberto.
Últimamente estoy aprendiendo un montón con tus vídeos, me gustaría abrir un taller de chapa... ya tengo algunos conocimientos básicos... estoy restaurando un Fiat 128 berlina modelo 72... y estaba muy,muy ,muy picado y lo restaure de forma artesanal... TE PIDO PORFAVOR EN UN FUTURO HACE UN VIDEO EXPLICANDO DE COMO SE HACE PRESUPUESTO... muchas gracias genio ❤
Que trabajo de calidad!!!! Cuando hay pasion y honestidad salen trabajos de calidad superior. Lo felicito una vez mas!!!!!! Estoy siguiento la Fiat. Abrazos Robero!!!
Excelente informacion , los pilotos no deben tener elementos " ( extraños ) dentro de la cabina , seguir el protocolo antes del despegue ( lista de operacion ) paso a paso , como ejemplo - aplicar flaps de acuerdo al clima ( temperatura ) el sistema antidescongelante ( borde de ataque del ala ) descongelar superficie superior alar ( clima extremo ) y ademas mantener comunicacion esteril antes de despegar , como fase previa al aterrizaje !!!
Felicitaciones. Un trabajo bien hecho.
Saludos desde Chile.
Mucha pasion por su trabajo.
Se lo nota en cada trabajo que hace. Como le dijo a su hijo que este trabajo lo hay que llevar en el corazon para hacerlo. Felicitaciones.👏👏👏
Que laburazo!! Impecable.
Lista de chequeo paso paso , comunicacion esteril en la cabina , antes de despegar y antes de aterrizar , por supuesto configurar los (flaps) y el sistema descongelante del
borde de ataque , limpiar superficie alar ( clima extremo ) No elementos extraños en la cabina , balanceo carga y limite del peso el maestro de carga gran responsibilidad , el piloto revisar el ( CG ) centro de gravedad no este Adelantado ni atrasado !!!
Les dejo el link del canal a todos los que no están suscritos 👇 (Ayudanos a crear una comunidad muy grande y a su vez a formar futuros chapistas) ruclips.net/channel/UCkDJT4Wj8D0ivgE7jDQDNRw
Un crack Dn Roberto, lo mucho que estoy aprendiendo es invaluable gracias a usted, muchas gracias y saludos desde Bolivia.
PD: Cuál es el grosor del alambre Mig con el que suelda y normalmente, de qué grosor suelen venir las chapas de los vehículos en general?? Un millón de gracias.
Un grande en ese trabajo !!!!!!
Hola roberto como anda , espero que bien ,en rsta ocasión lo felicito por au trabajo me es de gran inspiración, y de paso le voy a pedir si en algun momento tiene tiempo podria haver un video explicando como utilizar la mig . Un abrazo crack
Hola Ezequiel, si estamos preparando un vídeo sobre la MIG y pronto lo vamos a subir.
@@robertoscenna.taller por eso digo que eres un crack 👌👌
muy buen video
Que bien! un crack. admito que me molestaba ver el porton ahi puesto. Porque no lo sacaba para laburar mas comodo jajaja
Que bueno ver la vieja escuela ,vi videos anteriores como repara, ahora son cambia piezas, necesito saber de donde son
Hola, somos de Mar del Plata
buen video
Alumbrale crack, que no se ve un cht@t@, jajaja un genio, gracias por los videos muy buen trabajo
Muy buen trabajo
Un maestro
Don Roberto le tengo una pregunta respetuosa por qué no usa el martillo de aire para cortar el lateral es más fácil que hacerlo con la cortadora de disco
Muy buen chapista. un crack
MUY BUENO CUMPA, FELICITACIONES
Dicen que el señor Scenna prende el cigarrilo con la autogena, jajajaja que genio!
En el minuto 51:20 lo puntean con la autogena, es lo mismo puntearlo con la mig? O tiene algun beneficio la autogena en ese caso del lateral?
El q sabe, sabe!.
Belleza pura
Con que cancha y calidad lo hace !!! Lo que es saber y tener experiencia
Un exito
Hola, pregunta justifica cambiar todo el lateral por ese pequeño golpe?
Depende, este auto no es de un cliente, es de un taller que nos lo mando para que lo cambiáramos. Saludos!
Los videos están buenos , pero creo que serían más dinámicos si aceleras el video en los momentos de actividades como corte, soldaduras , etc que no aportan mayor conocimiento
Hola, lo pensé, pero hice una encuesta sobre eso y más del 80% de los suscriptores prefirió que dejara todos los vídeos lo más crudos posibles. Creo que fue una buena idea ya que muchos están aprendiendo, y lo que parece un proceso ya visto y repetitivo para alguno, para otros es algo nuevo de valor.
donde queda chapa pelada contra chapa pelada, como se protege contra el oxido? o se deja así y que dure lo que dure !!!
@@pablooterosegura3874 Se utiliza SEAKROME, que es un antioxidante que utilizan los barbos, saludos!
@@robertoscenna.taller y en que momento del proceso se aplica?
Para que cortar todo asi solo tiene que despuntear y ya sale esse lateral
Porque se cambia un lateral?
En este caso porque nos mandaron el laburo de otro taller, nos mandaron el lateral y habia que cambiarlo. Pero ese lateral se puede salvar.
Eso no quita asi
Tenes como hacerlo en tu canal?
El viejo no está autoaliza
Se que no entiende de autos nuevo
No amigo trabajas doble
Pública en tu canal como se debería hacer
És una perdida de tiempo cortar
És una perdida de tiempo como trabaja
Deja de perder el tiempo comentando pelotudeces y mostra como se hace en tu canal