２つの会社のデザインが融合した、建設計画には無かった大手私鉄唯一の地下駅

[@りういち-v3i]

この駅を建設したのは「東京地下鉄」ではなく、その前身の「帝都高速度交通営団」です。

[@カメイドイチロー]

Metroではなく、Subwayですね。

[@佐久田雄平-y9r]

営団の名残りを感じますな

[@gdgdtamatamazzz]

練馬～小竹向原間はメトロのATC
練馬で西武ATSとの切換が必要なんで、練馬では全列車が必ず停車する。

[@片山博章]

新桜台は閑散駅で快速急行は通過する。
新桜台折り返し時代は営団管理だったが、東横線直通前の副都心線渋谷駅もメトロアナウンスだった。

[@面白くない人]

西武って新桜台以外地下駅無いんだ！意外！

[@でぶたろうでぶたろう]

もうすぐ中井・新井薬師・沼袋の3駅が爆誕します。路線は大都会西武新宿線です（池袋線ユーザーより）

[@知章渡邊]

小生は西武有楽町線の小竹向原〜新桜台間が開業した時、新桜台駅から徒歩で江古田駅に行って、池袋線に乗りました。
ところでこの駅が開設された経緯は、京急電鉄の三崎口駅のそれと似ていますね。

[@takana4381]

私がこの路線を初めて知ったのは、地下鉄路線図の左上にまるで盲腸の様にピョコっと出ているのを見つけ俄然興味が出たから。学校が休みの日に横浜方面からわざわざ乗りに行きました。驚いたのは、既存の西武線と繋がっていない1駅数分のためだけに西武の運転士と車掌が乗務していた事でした。

[@でぶたろうでぶたろう]

新桜台駅は桜台駅より江古田駅のほうが乗り換えやすい気がする