эти тормоза сейчас ставятся только на городские байки (хотя и от туда их выжимают вибрейки) и на круизёры (их количество ничтожно мало и не в каждом веломагазине можно хотя бы один в наличии найти )
Кончилась совсем эта втулка и сменил её на втулку под фривил. Зданий багажник отсутствовал, на его верхнее посадочное место через самопальный переходник из куска листовой стали установил "клещи" такие как спереди. Первая же поездка убедила,что все эти втулки с ножным тормозом всё же далеко не вечны, требуют регулировок т.д., чуть ошибся или износ и всё- хрен не накат получается. Сейчас впечатление, что велик сам едет,только поддерживай вращение педалей. Теперешние тормоза в принципе устраивают, но вследствии запланированного обновления буду через переходник ставить назад диски, может и на гидравлику замахнусь)
Катаю на вибрейках пять лет круглый год (основной кежуал велик) . Есть случаи когда я бы предпочёл диски. Но в целом для комьюнинга хватает. Песок, грязь, проливные ливни и снежная каша - основные враги этих тормозов (причём лишь в форматах полного п...)
@@Lada_VFTSвообще ни разу не видел разницы мокрая погода, или нет. Единственно какая проблема возникала это из за моей ленивости я не протирал механизм, и на тросике образовался слой грязи, который уже мешал срабатыванию колодок. Но даже тогда тормоза продолжали работать, просто нажимались потуже
полетев на борще никогда не захочешь чай. 3 года юзал дешевую гидравлику и потратил на нее больше времени чем на вбрейки за 10 лет, при том что катаюсь в очень плохих для вбрейков погодных условиях.
@@skyangel9182 главный ее враг это температура, при ее перепадах часто в гидролинии образуется воздух ручка проваливается и о тормазах можно забыть. если хочешь гидравлику для скоростных спусков то лучше не экономить.
@@KacheyRUПланетарки пригодны за хлебушком съездить,по парку ездить .для спорта и туризма неподходящий.в спорте рассыпятся не хватает диапазона.тяжелые.Для туризма мало диапазона.скоростей если Планетарки развернется то велотуризма превратится в пеший поход.
Конечно же круглые, у меня и у 2 моих друзей горные, у меня и у одного из них круглые, ни одной корозии! А у третьего - квадрат.(у него не качественный ашан.) То педаль одпадала летом, сейчас подшипники менять надо.
Да уже почти нет. Из-за того что народ не шарит, а как правильно сказали в видео "любит понты", то велики с ви брейками сходят на нет. Ну и тут еще факт неумения настраивать ви брейки. На самом деле там очень много настроек. Компенсировать можно любые условия, хоть кривой обод, хоть что либо еще.
@@SilentCamp я не против ви-брейков. Но рынок диктует свои условия. Лично я за диски. И не потому что понты, а дело в практичности. Да и сотрёшь обод пока с сопки съедешь))
@@Spikoff За 6-7 лет катания я ничего не стер. Катаюсь довольно много. Большинство обычных людей столько за жизнь не накатают. Не понимаю зачем им диски, если не понт. Просто механику похоже сделали именно как понт, типа внешне то дисковые, а по факту как ободные. Зато можно на дешевые велики пихать.
@@SilentCamp всё зависит от условий езды. Ну и от стиля катания. Сам откатал на дешёвой дисковой гидравлике 7 лет. Ни разу не подводила. Даже когда на спуске летишь >60км/ч, всегда уверенное торможение. Так же есть выбор. Либо синтетические колодки, которые дают более резкое торможение но большой износ колодок, либо металлические, которые тормозят плавнее, но шумят и изнашивают сам ротор. Сейчас на зад поставил сэинты. Впереди оставил старые. И это не из-за понтов. Простоя хочу ездить и получать удовольствие от езды, а не париться с постоянной настройкой и боязнью что после очередной лужи тормоз не сразу сработает. Так что каждый сам себе выбирает тормоза. Но на рынке дисковых тормозов куда больше. И практически на всех велосипедах стоят изначально. Поэтому это даже не понты, никого не удивишь.
@@Spikoff как раз вибрейки более практичные. Дисковый тормоз тяжелее, сложнее настраивается, сложнее и дороже ремонтируется, требует исключительной аккуратности при транспортировке и своими деталями может мешать. Да и не сотрешь ничего. Ни разу не встречал обода, стертого в ноль вибрейками. Говоря обобщенно, каждые тормоза для своей потребности.
Купил б/у велосипед, и когда я увидел, как изнашивается железо, котооре должно держать шесть атмосфер и наши "хорошие" дороги - не возникло даде мысли о том, чтобы кататься на ободнвз тормозах хоть сколько-нибудь минималтное время. Но прямо сейчас передо мной лежит новый обод, комплект вибрейков, а где-то сейчас едет подходящая вилка. И я понимаю, почему их выбирают. Спицы. Переспицовка колёс самостоятельно - это то, что, очевидно, выбрали бы люди, которые решили сэкономить на тормозах, и это несомзмеримо сложнее, чем подкрутить пару винтиков на дисковых тормозах раз-два в сезон или посенять колодки. Уже думаю о том, начерта мне они нужны, и где купить диски нормального качества. На моём велосипеде кстати стоит мтб ручка тормоза, и на клещах, что стояли раньше, они просто не могут заблокировать колесо вообще никак, тормозной путь неадекватно длинный на миниимальных скоростях. Но она мне очень травится и менять мне её не хочется. Думаю, как она будет работать с дисками. Если будут - поставлю диски. P.s. в детстве был дешманский стелс с одним барабаном на заднем - даже он тормозил лучше, и при этом я ни разу не менял еиу колодки, только переодически разбирал и смазывал. Иногда при смене цепи, иногда при подкачке, иногда при замене звезды. В общем, с обслудиваниеи проблем не возникало. Эту втулку до сих пор можно спокойно поставить куда-нибудь, и не сомневаться в том, что что-то с ним случиться. С теми дешманскими клещами на нынешнем велике я двже разгоняться боюсь - ощущение, будто его от неверного движения между колесом и вилкой затянет, настолько он хлипкий. И это я его обслужил. Короче никогда на ободах ездить не буду, больно я за них боюсь
Купил велосипед на v-break и не пожалел ещё. Стирал колодки 1 раз всего и это за 6 лет. Проехал более 2,5 тысяч км. Ниразу не чистил тросик. Всё отлично! Если не знаете какой вёл выбрать, берите самый простой, ну либо в прокате покатайте и решите, имхо
Привет Антон, пожалуйста сделай видео по разбору гравийных великов. Тема актуальная. Многие как я вижу хотят переходить с МТБ на них. Хотелось бы увидеть рейтинг от тебя, какие тебе нравятся грейвы.
Мой личный опыт показал, что ободные тормоза - лучше. Мне они больше нравятся. Они проще и гораздо надежнее. Поездив на дисковых тормозах, я понял, что это не мое. Не удобная эксплуатация, более замороченная настройка, постоянная слежка, чтобы колодки не сточились в метал и не сломали диск. Установка и регулировка дольше. Сейчас у меня велик на дисках. Но мне не нравится. И жаль, что нельзя ободные поставить. Крепления не предусмотрены. Да и в ободных трудностей и износа на ободе колеса не было. А менять колодки очень легко. При этом, его можно отрегулировать так, чтобы он тормозил с любой скорости и любого склона - в ноль, намертво, сразу же. На дисках такого не бывает. Они так не работают. И полной остановки не дают сразу же.
15 лет не знаю проблем с v-brake на МТВ. Даже колодки ни разу не поменял. Катаюсь в основном по пересечёнке, но не стремлюсь за рекордами. Повышаю скорость только тогда, когда впереди долгий прямой участок. Предпочитаю с больших скоростей тормозить аэродинамикой (то есть об ветер просто). Я так больше удовольствия от катания получаю. Каждый товарищ считает своим долгом спросить у меня, почему у меня не дисковые тормоза. Сейчас езжу каждый день на работу. Есть часть по трассе, есть часть по пересечёнке. Ни влага, ни песок - ни разу не помешали мне нормально сбросить скорость. Так что моё мнение - диски для чемпионов. А если хочешь просто получать удовольствие - V-brake лучший выбор
Плюсы v-brake (и минусы дисковых тормозов): * На v-brake колодки дешевле стоят, причем в разы (и они точно не стираются во столько же раз быстрее, во сколько дешевле колодок для дисковых тормозов). * Еще если на колесе восьмерка и колодка начинает тереться - то это можно быстро убрать подтянув спицы (убрать восьмерку). А вот если вы диск погнете, то хрен вы его нормально выправите в походных условиях (даже дома не каждый сможет нормально его восстановить, придется новый покупать, тоже лишние преждевременные расходы будут). Минусы v-brake (и плюсы дисковых тормозов): * У v-brake сильный минус в том что нужно очень тщательно за ними следить, если проморгать - то могут очень быстро (всего за одну поездку) запороть обод или покрышку (если немного сдвинуться и будут чиркать ее), на дисковых тут все более безопасно (даже если диск или колодку в хлам сотрешь, все равно ехать сможешь). * в дождь могут скрепеть и тормозить чуть хуже чем дисковые тормоза * изнашивают обод, обод стоит немного дороже чем диск под дисковый тормоз но главная неприятность в том что при замене обода придется возиться с переспицовкой (исправлять яйца, восьмерки, мучаться со спицами, длина которых может не подойти под новый обод). У дискового тормоза диск заменяется очень быстро и просто. Кратко вывод: Дисковые тормоза для тех, кто не хочет ковыряться с велосипедом и тщательно за ним следить. Для тех кто изредка на нем катается в свое удовольствие и для кого не проблема купить новый диск вместо погнутого старого, или отвезти велосипед в мастерскую потому что "плохо тормозит". Также для тех кто катается агрессивно и вкладывается в велосипед. Для тех кто хочет экономить, кто сам может/хочет следить за велосипедом, кто постоянно использует велосипед для спокойной неагрессивной езды - обходитесь v-brake. Но берите самые мягкие колодки, жесткие быстрее сотрут вам обод (придется переспицовывать все колесо). Есть еще более крутой тормоз - это задний ножной, но он только у синглспидов или дорогих планетарных скоростных втулок, которые пока мало распространены на территории бывшего СССР. Его не нужно обслуживать так часто, и он защищен от влаги, песка и т.д.
Дисковые тормоза для тех, кто изредка катается в свое удовольствие? Могу поспорить. Езжу на работу 6 дней в неделю по 5 км в (50% асфальт, 50% пересеченка) + выезды в неделю и после работы. Сезон начинается как только растает снег и пока не заметет (иногда вплоть до 8-9 месяцев, смотря какой год; пару лет назад с небольшими перерывами закрыл сезон 29 декабря, когда уже окончательно снегом засыпало). Стиль торможения - довольно агрессивный (где-то 70-80% - это резкие оттормаживания; если нужно остановится, то зачастую это происходит с блоком заднего колеса, редко с небольшим выходом на переднее). Стоит недорогая дисковая гидравлика (спереди Шимано, сзади какие-то Тектро) и за 3 года тормоза еще не были в обслуживании. Не знаю, может мне так повезло или это из-за того, что за велом слежу, но факт остается фактом.
@@shadowtech6652 ты не дочитал мое сообщение, (зато сколько времени потратил на ответ, капец). В конце моего сообщения написано: "Также для тех кто катается агрессивно и вкладывается в велосипед." - это как раз твой случай.
Три зимы ( два полных года+ зима) на вибрейках Deor XT с самыми дешевыми колодками по 2-3 долара за комплект навесь вел, НИКАКИХ проблем. Диски гну регулярно не триалист, не фрирайд, просто езда по городу в любую погоду, по дождливому городу, по морозному до минус 15-20 вобщем 365 дней в году два года подряд и третью зиму, дисковые тормоза только летом кмтаю на летнем байке
совсем новичкам гидра противопоказана как по мне - не раз видел как из за ошибок торможения и оценки ситуации неопытные райдеры раскладывались на асфальте. ну или настраивать ее так чтобы колеса не стопила. все же на в-брейках ты чувствуешь усилие и по нему понимаешь еще поджать или хватит
@@Pashtat когда перед тобой вылезет Ашот на девятке,то люди со страха жмут на все силу. Оно и понятно, почему на видео велодтп велосипелисты делают прыжок через руль
Посмотрю,как без денег удастся приобрести не "шыло",а добротные вибрейки типо Avid single digit ultimate или хотя-бы Avid single digit 7(в комплекте с родными ручками) )
@@zaebaniyunderground6260 Я SD7 юзаю,колодки или родные AVID или Сool - всё устраивает.Вот если интересно bikelifeforms.ru/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2-v-brake
Да ладно 🤣🤣🤣. Я всю зиму откатал на на v brake. Нахер эти дисковые. Я посмотрел бы как в минус 20 на гидравлике. Особенно когда лопнет шланг. Только v brake. Просто не нужно брать дешевые.
Маркетологи исключают ви брейк. Иначе научитесь править вовремя восьмерки, яйцо, зонт. Не купите гидравлику, не сотрете дорогие колодки. И вообще ваш вел будет дешевле и легче, при максимальном кпд от дальней точки обода.
Сравни накат разных велосипедов - с одной и той же небольшой высоты метров в 2-4 из неподвижного состояния скатись на разных моделях велосипедов и посмотри какой дальше проедет. Попробуй разные варианты вида покрышек их давления, диаметра колеса, вида подшипников (насыпные или на промах), их дороговизна и т.д.
купил стелс на дисковой механике, задние тормоза скрипят так что разбегаются пешеходы, использую вместо звонка)) протирал обезжиривателем, помогает не на долго с передним все ок, но 1 раз перевернулся через руль
Скажу, что гидравлика на велосипеде, это не плохо. Но все идет к тому, что скоро от велосипеда, того олдскульного, к которому все привыкли, останется только название. Будут гидро тормоза, двигатель, навигатор еще осталось поставить и автопилот, ваще заеб*сь будет.
Для туризма одназначно вибрейки..по простой причине у гружённого велосипеда с дисковыми тормозами спицы просто невыдержуют..Лучше раз в 3 года сменить обод чем каждый месяц встовлять по две 3 спицы и ровнять диск
Не пробовал дисковую механику, но по логике вибрейки будут тормозить лучше при спокойном катании. Одна из важных характеристик тормозов - это рычаг приложения силы. И у вибрейков он огромный - на самом краю обода.
@@Pashtat я на ашан не собираюсь ставить тросы с тефлоновым покрытием ))) Гораздо проще использовать имеющиеся средства - пролить рубашку очистителем тормозов и пропшикать высыхающим жидким ключом (а-ля вд40) с литиевой смазкой в составе.
Спасибо за краткий, но емкий обзор. Меня сюда привел вопрос: а зачем мне вообще дисковые тормоза, учитывая, что именно они в большинстве случаев и представлены, а v-брейков не так уж и много. Уж не говорю про то, зачем мне даже гидравлика. Но посмотрев видео понял, что во многом на этот вопрос отвечает стремление к понтам) Меня, в общем-то, изначально вообще волновал вопрос: зачем вообще нужны дисковые тормоза, ведь с т.з. просто физики торможение обода должно быть значительно эффективнее диска. Теперь хотя бы понятно, зачем вообще дисковые, а так же и что, что они мне действительно не нужны.
Антон привет из Харькова, (ОЧЕНЬ ПОЗИТИВНЫЙ ПРИВЕТ) вот у меня начался недавно геморой какой вел выбрать, ну вобщем-то искал всякие адекватных людей. И наткнулся на тебя чётко запомнил что нужно велу за 20к и пошёл в магазин. И таки Нашел Винера солида 17 рамуха, мех тормаза, 27,5 кольосики моналитные штаны, и ещё много чего о том что ты говорил в одном из видео. Ну короче Вел норм, если б не сраный механик который его собирал, просто руль короче плохо закрутил. А так всё заебумба. Огромное тебе спасибо за помощь в выборе Вела) Удачи)
Отличный обзор! Всё чётко и ясно, особенно насчёт понтов. У меня есть пара знакомых, которые купили себе найнеры на гидравлике, но сами на них катаются в основном в выходные и то в 90 случаях из 100 по сухому асфальту! Выбирать надо чётко зная для чего берешь велосипед, в какое время года и в каких условиях гонять на нём будешь, ну и ясное дело какой у тебя бюджет. Вот и вся истина
V-brake проще в разы в настройке и обслуживании. Когда на велосипеде Merida Kalahari 555 попал в ДТП и после влета в стену на скорости 15-17 км/ч зажало тормоза, я просто скрутил колодки и поехал в травму со сломанной рукой. Shimano V-Brake ванлав.
Взял велик на в-брейках. Пока проехался один раз, вроде норм всё, тормозит отлично. Ездил на дисковой механнике, очень резкий тормоз...В плохую погоду не катался, сравнить не могу.
Спасибо за образование, не знал столько о ободных. Жал на видео с криком в душе, что только гидравлика дисковая - тру, а все остальное для ... ну вы поняли.
Может он и не тормозил вовсе -____- кто его знает И от перегрева дикой потёри в торможении нет, теряется процентов 10-20, но не так чтоб совсем не тормозил, может у него колодка далеко, может колодки стёрлись, может диск стёрся, может тросик сорвало, может у него вообще нет тормозов.
Все правильно , у ободного тормоза тепло ( mgh ), отводится от большой площади обода и обод не перегревается . А у дискового все тепло в маленький диск , и все тепло не отводится , диск раскаляется . Даже на машине с горы , длительно нужно тормозить двигателем а не тормозами , что бы не отказали .
Я и от дисковой механики честно говоря сначала охренел, после крабов привыкать надо, не то через руль полетишь, схватывают реально мощно, слегка нажимая одним пальцем велик встаёт как вкопанный
У бати на старинном немецком дорожном велосипеде тормоза встроены в втулках. Сами тормоза - барабанного типа, с внутренними полумесяцами и эксцентриком, как в задних тормозах в жигулях. Втулки похожи на рюмки, с одной стороны узкая, с другой широкая(с узлом тормоза внутри).
Мой опыт в поломке гидролиний на хаес 9. Может кому-то поможет. Как оказалось гидролинии могут перетереться об раму. Пару раз так перетирал, один раз у рулевого стакана, второй раз у задней подвески. Проблему решил наматыванием изоленты на гидролинию.
Если у вас гидравлика на минеральном масле то в минус 20 так и будет течь. Если на тормозной жидкости DOT тогда можно и до минус 50 , потомучто в дот присутсвует спирт.
Было бы здорово дополнить тему опытом зимней эксплуаации. Тут минеральное масло, которое требуется заливать, уже не подходит. На DOT 5.1 тормоза ещё поискать надо. Я такие тормоза видел только у SRAM, но тормозов от этой компании на серийных великах не видел. Поэтому я выбрал хорошую дисковую механику.
@@СергейАнатольевич-г9щ причём тут выпендриваться? Все пишут на чём и с какими тормозами ездят, ну и я написал. Что за нищебродская привычка винить во всём тех кто лучше живёт?!
@@leksandrh.3577 с чего ты, мудак, взял, что живёшь лучше меня? 1. Я тебе не хамил. 2. Ты один указал страну, местность проживания. Марку вела и свои тормоза никакого отношения к ролику неимеющего. 3. Ты выпендриваешся!
Каждый раз спускаясь с какого-нибудь затяжного перевала мечтаю о вибрейках, но это быстро проходит, когда вспоминаешь о геморрое связанном с ними. Поэтому - механика форева!
А как же постоянное ширканье колодок о дисковые тормоза на гидравлике? Снял колесо и уже не оденешь его без настройки тормозов. Почему в видео сказано плохо о тросиках и рубашке только о механических тормозах? Вибрейки разве устроены по другому?
У меня Azimut Venus на дискових механических тормозах тормозят убица можно, большая скорость легко нажал и колеса стоять как на ручнике, да сносит из за слабово зацепа на резине но тормозят очень хорошо, я ездил целий год и не настраивал, поменял колодки просто потому что нашол тюнинговые, а на тех ещо ездить и ездить можно било они не поплившие не потрескание на процентов 60 сношение и регулировка только одной колодки и мягко нажимаеца и тормозят огонь. Хотя стиль у меня очень огресивный. За 3 года езди поменял 3 комплекта резины, потому что стерлась до ниток, а тормоза живие на пол нажатия зажимает так что убица можно даже если задние. И с тросиком все норм два года отъездил и потом прость поменял просто купил и поменял.
у меня велосипед shween moab 2001 года навеска деор вибрейки тектро, тормозят просто превосходно, оттормаживался с 80 км ч, есть товарищ на конон дэйле с гидравликой, сел проехался тормозить а оно как то не очень, во первых скрепит как электричка, во вторых замедление хуже, я ему мол так и так не хрена не тормозит, он давай соревноваться в торможении так три раза разгонялись и на раз оттормаживались, и он три раза проиграл мои вибрейки быстрее останавливались
Могу сказать как человек со стажем, 5 лет ездил на v-brake ехать с горки намного удобнее, тормоза вообще не греются, также есть и минусы, попадёт жидкость то всё, они плохо тормозят и сильно скрипят, недавно купил велик на дисковых тормозах, проехал уже месяц, могу сказать, тормоза сильно нагревается, можно пожарить яичницу, ещё во время дождя работают лучше чем ободные, поэтому это от человека зависит и от потребностей.
Вот поездил пару лет на дюшманском велосипеде с херовыми дисковыми механическими тормозами, а когда пересел на новый велик за 35к с гидравликой, сразу перехотелось возвращаться обратно.
год мучаюсь с дисковыми. родные тормозили хорошо. потом сточились, да к тому же масло попало. решил сменить. и понеслось. сначала не мог найти колодки для моего, пришлось брать больше и обтачивать шарошкой. не притирались ну никак. и угол наклона менял, и диски менял, на колодках бороздки вытачивал... так сменил за лето 3 комплекта. хер там ночевал. кроме шипения ничего. ещё и колесо в сторону выгибыется. на других велосипедах v brake стоят самые паршивые. зато не меняли их по 5 - 8 лет. и тормозят хорошо, отзывчиво. подскажите, что сделать. а то я тоже ободные себе поставлю.
Забыл сказать про плюсы для больших людей, я ездил на В-брейках, вес 90кг и сказать, что торможение хорошее, это не сказать ничегоо, особенно в мокрую погоду! Переделал на дисковые тормоза, сначала на механнику, уже заметил разницу. А потом взял гидравлику Shimano SLX BR-m675. Поставил метализированные колодки с радиаторами. И это по сравнению с В-брейками, Бомба!!! Я с седенья сползаю, когда нажимаю на тормоза!!!
💥5:20 - "Тросик".. Дак в "V-brake" тоже ведь тросики!😕😕😕 3:40 - Я что-то не понял.. "В машинке для тормозов некачественные "подшипники"😮 Это вот сама чёрная эта штуковина которая диски тормозит - там чтоли подшипники есть???😐 Я там только "колодки" вроде видел..
Катался 2 или 3 года на вибрейках, нормальные тормоза и катался конечно не как сейчас, но мне хватало) был м 365 гидра хорошие тормоза рабочие, потом купил xt m8000 на тросик в жизни не пересяду) мне проще скатывать с лестниц так как есть модуляция
У вибрейков один большой минус - их сложно настроить новичкам) Все остальное не минусы, лично для меня) Самое печальное, это то, что маркетинг убил вибрейки, и найти солидные рамы и обода под них сейчас большая проблема!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Лучшие тормоза это мои одноклассники
пудум тсссссс
Или тупые друзья 😒😒😒😒
В точку
Одноклассники, одногрупники, коллеги, соседи по лавочке.
Ага)
А как же тормоз в задней втулке? Он топ. :)
неубиваемай неведомая херня, она тягяется с нокиа3310.
эти тормоза сейчас ставятся только на городские байки (хотя и от туда их выжимают вибрейки) и на круизёры (их количество ничтожно мало и не в каждом веломагазине можно хотя бы один в наличии найти )
@@paveldolinin5946 Спасибо за ответ.
Кончилась совсем эта втулка и сменил её на втулку под фривил. Зданий багажник отсутствовал, на его верхнее посадочное место через самопальный переходник из куска листовой стали установил "клещи" такие как спереди. Первая же поездка убедила,что все эти втулки с ножным тормозом всё же далеко не вечны, требуют регулировок т.д., чуть ошибся или износ и всё- хрен не накат получается. Сейчас впечатление, что велик сам едет,только поддерживай вращение педалей. Теперешние тормоза в принципе устраивают, но вследствии запланированного обновления буду через переходник ставить назад диски, может и на гидравлику замахнусь)
@@olegivanov73 я на таком тормозе пол жизни ебошил и никогда ничего не мазал не настраивал, максимум веревкой обматывал колесо когда его рвало пополам
V-BRAKE для городского не агрессивного катания лучший вариант, просто и дёшево!
Тоха, последние видео просто бомба. Красава, не падает планка контента)
Ви брейки в любую погоду тормозят отлично, если колодки норм стоят!
По лужам и после дождя с горки с попутным ветром вообще круто тормозят, правда в канаву улететь можно))
@@Lada_VFTS зависит от материала колодок, есть комбинированные для сухой и мокрой погоды
Катаю на вибрейках пять лет круглый год (основной кежуал велик) . Есть случаи когда я бы предпочёл диски. Но в целом для комьюнинга хватает.
Песок, грязь, проливные ливни и снежная каша - основные враги этих тормозов (причём лишь в форматах полного п...)
Попробуйте один раз гидравлику
@@Lada_VFTSвообще ни разу не видел разницы мокрая погода, или нет. Единственно какая проблема возникала это из за моей ленивости я не протирал механизм, и на тросике образовался слой грязи, который уже мешал срабатыванию колодок. Но даже тогда тормоза продолжали работать, просто нажимались потуже
Какие там IOS vs Android?
Какие там XBOX vs PS?
Вот это настоящее противостояние!
Проехав один раз на гидравлике.... даже на дешовой.. ни когда не захочешь вибрейк.
полетев на борще никогда не захочешь чай. 3 года юзал дешевую гидравлику и потратил на нее больше времени чем на вбрейки за 10 лет, при том что катаюсь в очень плохих для вбрейков погодных условиях.
@@FGgrach какие проблемы с гидравликой были? Просто на брэйках гоняю по сопкам и лесу, на счёт гидравлики подумываю на новый вел
@@skyangel9182 главный ее враг это температура, при ее перепадах часто в гидролинии образуется воздух ручка проваливается и о тормазах можно забыть. если хочешь гидравлику для скоростных спусков то лучше не экономить.
@@FGgrach купил велик б/у с гидравликой,проблем вообще не замечал,зимой тоже гонял.Так что выкинь свою китайскую гидравлику и не парь людям мозги
@@МаратШигабиев чем я парю мозги тем что не стоит на ней экономить или что с дешёвой проблемы будут? Что за велик какая система на нем стоит?
самые лучшие тормоза у односкоростных городских велосипедов.
планетарки есть с ножным тормозом. так что можно такие и на 8 скоростей.
Ага, велик деда😹
В год накатываю до 2000 км уже лет 8 не разберал торпедо.
@@SASHA-rl9nt какие Торпедо брать? Смотреть на цену, бренд?
@@KacheyRUПланетарки пригодны за хлебушком съездить,по парку ездить .для спорта и туризма неподходящий.в спорте рассыпятся не хватает диапазона.тяжелые.Для туризма мало диапазона.скоростей если Планетарки развернется то велотуризма превратится в пеший поход.
Неплохо сделать бы аналогичное видео про каретки, типо квадрат или под шлицы
Конечно же круглые, у меня и у 2 моих друзей горные, у меня и у одного из них круглые, ни одной корозии!
А у третьего - квадрат.(у него не качественный ашан.) То педаль одпадала летом, сейчас подшипники менять надо.
Не сказал чем дот от минералки отличается.
Я думал эта тема умерла. А нет. До сих пор кто-то голову ломает этими вопросами.
Да уже почти нет. Из-за того что народ не шарит, а как правильно сказали в видео "любит понты", то велики с ви брейками сходят на нет.
Ну и тут еще факт неумения настраивать ви брейки. На самом деле там очень много настроек. Компенсировать можно любые условия, хоть кривой обод, хоть что либо еще.
@@SilentCamp я не против ви-брейков. Но рынок диктует свои условия.
Лично я за диски. И не потому что понты, а дело в практичности. Да и сотрёшь обод пока с сопки съедешь))
@@Spikoff За 6-7 лет катания я ничего не стер. Катаюсь довольно много. Большинство обычных людей столько за жизнь не накатают. Не понимаю зачем им диски, если не понт.
Просто механику похоже сделали именно как понт, типа внешне то дисковые, а по факту как ободные. Зато можно на дешевые велики пихать.
@@SilentCamp всё зависит от условий езды. Ну и от стиля катания. Сам откатал на дешёвой дисковой гидравлике 7 лет. Ни разу не подводила. Даже когда на спуске летишь >60км/ч, всегда уверенное торможение. Так же есть выбор. Либо синтетические колодки, которые дают более резкое торможение но большой износ колодок, либо металлические, которые тормозят плавнее, но шумят и изнашивают сам ротор. Сейчас на зад поставил сэинты. Впереди оставил старые. И это не из-за понтов. Простоя хочу ездить и получать удовольствие от езды, а не париться с постоянной настройкой и боязнью что после очередной лужи тормоз не сразу сработает.
Так что каждый сам себе выбирает тормоза. Но на рынке дисковых тормозов куда больше. И практически на всех велосипедах стоят изначально. Поэтому это даже не понты, никого не удивишь.
@@Spikoff как раз вибрейки более практичные. Дисковый тормоз тяжелее, сложнее настраивается, сложнее и дороже ремонтируется, требует исключительной аккуратности при транспортировке и своими деталями может мешать. Да и не сотрешь ничего. Ни разу не встречал обода, стертого в ноль вибрейками. Говоря обобщенно, каждые тормоза для своей потребности.
То чувство когда просто ездишь на велосипеде за хлебом), а тут целая наука
Закалибали ,,то чувство когда"
Это всё загоны. 99% пользователей велосипедов не задумываются об этом всём.
Да неет диски иормално не люблю пригат туда суда я ед по гарадам и всё иорм
Да, про барабаны забыли)
@@ИванНеизвестный-э9с 99% боже мой... Те кто не задумываются об этом у них нету будущего на велосипеде
Тем не менее, самые дешёвые Шимано уже можно заказать за 2500 комплект и ощущения гораздо приятнее механики, даже в повседневном катании...
- Смотрел новый видос Степанова?
- Пока нет, но поддерживаю.
Купил б/у велосипед, и когда я увидел, как изнашивается железо, котооре должно держать шесть атмосфер и наши "хорошие" дороги - не возникло даде мысли о том, чтобы кататься на ободнвз тормозах хоть сколько-нибудь минималтное время.
Но прямо сейчас передо мной лежит новый обод, комплект вибрейков, а где-то сейчас едет подходящая вилка. И я понимаю, почему их выбирают. Спицы.
Переспицовка колёс самостоятельно - это то, что, очевидно, выбрали бы люди, которые решили сэкономить на тормозах, и это несомзмеримо сложнее, чем подкрутить пару винтиков на дисковых тормозах раз-два в сезон или посенять колодки. Уже думаю о том, начерта мне они нужны, и где купить диски нормального качества.
На моём велосипеде кстати стоит мтб ручка тормоза, и на клещах, что стояли раньше, они просто не могут заблокировать колесо вообще никак, тормозной путь неадекватно длинный на миниимальных скоростях. Но она мне очень травится и менять мне её не хочется. Думаю, как она будет работать с дисками. Если будут - поставлю диски.
P.s. в детстве был дешманский стелс с одним барабаном на заднем - даже он тормозил лучше, и при этом я ни разу не менял еиу колодки, только переодически разбирал и смазывал. Иногда при смене цепи, иногда при подкачке, иногда при замене звезды. В общем, с обслудиваниеи проблем не возникало. Эту втулку до сих пор можно спокойно поставить куда-нибудь, и не сомневаться в том, что что-то с ним случиться. С теми дешманскими клещами на нынешнем велике я двже разгоняться боюсь - ощущение, будто его от неверного движения между колесом и вилкой затянет, настолько он хлипкий. И это я его обслужил. Короче никогда на ободах ездить не буду, больно я за них боюсь
Купил велосипед на v-break и не пожалел ещё. Стирал колодки 1 раз всего и это за 6 лет. Проехал более 2,5 тысяч км. Ниразу не чистил тросик. Всё отлично! Если не знаете какой вёл выбрать, берите самый простой, ну либо в прокате покатайте и решите, имхо
У меня вообще смешной пробег в 15000 км в год., покрышки хватает на полгода. Обода на вибрейках так же. Достало. Уральские горы не дают заскучать.
Просто великолепный обзор, большое спасибо !
Люблю вбрейки за их простоту и неприхотливость, но их сейчас сложно найти на новых велах.
Наоборот
Гидравлические ваще топчик катаю уже 5-й год и не одной проблемы
Что за система у вас установлена?
Еще 5 роликов сними на эту тему
Чел 6*
Антон, а катание на выбывание будет этим летом? Я думаю многим интересно это.
Давай в том что бы Антон увидел
Исправь на "в топ"у тебя там "в том"
Привет Антон, пожалуйста сделай видео по разбору гравийных великов. Тема актуальная. Многие как я вижу хотят переходить с МТБ на них.
Хотелось бы увидеть рейтинг от тебя, какие тебе нравятся грейвы.
Я один наблюдал за человеком в окне?)
таймкод плз
@@gruv4ik он все видео в окне справа. В красной одежде
@@tupawolf446 фэнкс
Нет
Мой личный опыт показал, что ободные тормоза - лучше.
Мне они больше нравятся. Они проще и гораздо надежнее.
Поездив на дисковых тормозах, я понял, что это не мое. Не удобная эксплуатация, более замороченная настройка, постоянная слежка, чтобы колодки не сточились в метал и не сломали диск. Установка и регулировка дольше.
Сейчас у меня велик на дисках. Но мне не нравится. И жаль, что нельзя ободные поставить. Крепления не предусмотрены.
Да и в ободных трудностей и износа на ободе колеса не было. А менять колодки очень легко. При этом, его можно отрегулировать так, чтобы он тормозил с любой скорости и любого склона - в ноль, намертво, сразу же.
На дисках такого не бывает. Они так не работают. И полной остановки не дают сразу же.
15 лет не знаю проблем с v-brake на МТВ. Даже колодки ни разу не поменял. Катаюсь в основном по пересечёнке, но не стремлюсь за рекордами. Повышаю скорость только тогда, когда впереди долгий прямой участок. Предпочитаю с больших скоростей тормозить аэродинамикой (то есть об ветер просто). Я так больше удовольствия от катания получаю. Каждый товарищ считает своим долгом спросить у меня, почему у меня не дисковые тормоза.
Сейчас езжу каждый день на работу. Есть часть по трассе, есть часть по пересечёнке. Ни влага, ни песок - ни разу не помешали мне нормально сбросить скорость.
Так что моё мнение - диски для чемпионов. А если хочешь просто получать удовольствие - V-brake лучший выбор
Ну если выезжать один раз в год то проблем с вибрейками действительно не будет
@@tont0576 я же написал, что каждый день езжу. 20 км в день в среднем
Каждый по разному удовольствие получает!
Проездил 4 года на вибрейках. Достало менять обод каждый год при смешных пробега в 15000 в год. Поставил диски. Вел урал.
@@knezkneztc4196 15 тысяч км в год - это смешной пробег?) Похоже либо на сарказм, либо на ожидание похвалы.
Слушая этого парня, я понял - если буду снимать подобные видео, надо в 20 раз проще объяснять, и человек сразу поймет что ему надо.
Плюсы v-brake (и минусы дисковых тормозов):
* На v-brake колодки дешевле стоят, причем в разы (и они точно не стираются во столько же раз быстрее, во сколько дешевле колодок для дисковых тормозов).
* Еще если на колесе восьмерка и колодка начинает тереться - то это можно быстро убрать подтянув спицы (убрать восьмерку). А вот если вы диск погнете, то хрен вы его нормально выправите в походных условиях (даже дома не каждый сможет нормально его восстановить, придется новый покупать, тоже лишние преждевременные расходы будут).
Минусы v-brake (и плюсы дисковых тормозов):
* У v-brake сильный минус в том что нужно очень тщательно за ними следить, если проморгать - то могут очень быстро (всего за одну поездку) запороть обод или покрышку (если немного сдвинуться и будут чиркать ее), на дисковых тут все более безопасно (даже если диск или колодку в хлам сотрешь, все равно ехать сможешь).
* в дождь могут скрепеть и тормозить чуть хуже чем дисковые тормоза
* изнашивают обод, обод стоит немного дороже чем диск под дисковый тормоз но главная неприятность в том что при замене обода придется возиться с переспицовкой (исправлять яйца, восьмерки, мучаться со спицами, длина которых может не подойти под новый обод). У дискового тормоза диск заменяется очень быстро и просто.
Кратко вывод:
Дисковые тормоза для тех, кто не хочет ковыряться с велосипедом и тщательно за ним следить. Для тех кто изредка на нем катается в свое удовольствие и для кого не проблема купить новый диск вместо погнутого старого, или отвезти велосипед в мастерскую потому что "плохо тормозит". Также для тех кто катается агрессивно и вкладывается в велосипед.
Для тех кто хочет экономить, кто сам может/хочет следить за велосипедом, кто постоянно использует велосипед для спокойной неагрессивной езды - обходитесь v-brake. Но берите самые мягкие колодки, жесткие быстрее сотрут вам обод (придется переспицовывать все колесо).
Есть еще более крутой тормоз - это задний ножной, но он только у синглспидов или дорогих планетарных скоростных втулок, которые пока мало распространены на территории бывшего СССР. Его не нужно обслуживать так часто, и он защищен от влаги, песка и т.д.
Дисковые тормоза для тех, кто изредка катается в свое удовольствие? Могу поспорить. Езжу на работу 6 дней в неделю по 5 км в (50% асфальт, 50% пересеченка) + выезды в неделю и после работы. Сезон начинается как только растает снег и пока не заметет (иногда вплоть до 8-9 месяцев, смотря какой год; пару лет назад с небольшими перерывами закрыл сезон 29 декабря, когда уже окончательно снегом засыпало). Стиль торможения - довольно агрессивный (где-то 70-80% - это резкие оттормаживания; если нужно остановится, то зачастую это происходит с блоком заднего колеса, редко с небольшим выходом на переднее). Стоит недорогая дисковая гидравлика (спереди Шимано, сзади какие-то Тектро) и за 3 года тормоза еще не были в обслуживании. Не знаю, может мне так повезло или это из-за того, что за велом слежу, но факт остается фактом.
@@shadowtech6652 ты не дочитал мое сообщение, (зато сколько времени потратил на ответ, капец). В конце моего сообщения написано: "Также для тех кто катается агрессивно и вкладывается в велосипед." - это как раз твой случай.
Три зимы ( два полных года+ зима) на вибрейках Deor XT с самыми дешевыми колодками по 2-3 долара за комплект навесь вел, НИКАКИХ проблем. Диски гну регулярно не триалист, не фрирайд, просто езда по городу в любую погоду, по дождливому городу, по морозному до минус 15-20 вобщем 365 дней в году два года подряд и третью зиму, дисковые тормоза только летом кмтаю на летнем байке
совсем новичкам гидра противопоказана как по мне - не раз видел как из за ошибок торможения и оценки ситуации неопытные райдеры раскладывались на асфальте. ну или настраивать ее так чтобы колеса не стопила. все же на в-брейках ты чувствуешь усилие и по нему понимаешь еще поджать или хватит
Тормозить на гидре надо одним пальцем. Всё.
@@Pashtat когда перед тобой вылезет Ашот на девятке,то люди со страха жмут на все силу. Оно и понятно, почему на видео велодтп велосипелисты делают прыжок через руль
На гидре также чувствуешь.
На любых нормально настроенных тормоза ты чувствуешь всё.
Правильно,я указательным@@Pashtat
Хз, о чем тут говорить.
Нет денег - вибрейки.
Есть деньги - гидравлика.
Скорее уже наоборот, даже в ашановских велосипедах сейчас стоят диски.
Похуй на качество, главное ШОБКАКУЛЮДЕЙ.
Посмотрю,как без денег удастся приобрести не "шыло",а добротные вибрейки типо Avid single digit ultimate или хотя-бы Avid single digit 7(в комплекте с родными ручками) )
@@KlimChugunkin888 у меня вообще Шимано, топ колодки.
@@zaebaniyunderground6260 Я SD7 юзаю,колодки или родные AVID или Сool - всё устраивает.Вот если интересно bikelifeforms.ru/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2-v-brake
Да ладно 🤣🤣🤣. Я всю зиму откатал на на v brake. Нахер эти дисковые. Я посмотрел бы как в минус 20 на гидравлике. Особенно когда лопнет шланг. Только v brake. Просто не нужно брать дешевые.
Кеды самые лучшие тормоза
xD
Посмотрел бы я на твои кеды при торможении с 30 км/ч )))
@@ПерецьКрутий видел бы ты мои тапки после 1 спуска(меньше пол сантиметра до кожи оставалось)
@@ПерецьКрутий ну я тормозил так и норм у меня на 1 неделю хватало, просто надо знать когда лучше затормозить юзом чтоб не стерать кеды
@@zenzac2942 дай угадаю, катаешь на ВМХ? ))))
Вибрэйк, ригид, адекватная не агрессивная езда - норма жизни.
Уважаю, ласкаю коммент! Правда у меня мех.диски на ригиде)
Маркетологи исключают ви брейк. Иначе научитесь править вовремя восьмерки, яйцо, зонт. Не купите гидравлику, не сотрете дорогие колодки. И вообще ваш вел будет дешевле и легче, при максимальном кпд от дальней точки обода.
Спасибо за видео! Объяснили шикарно , узнала все что надо ❤
Сравни накат разных велосипедов - с одной и той же небольшой высоты метров в 2-4 из неподвижного состояния скатись на разных моделях велосипедов и посмотри какой дальше проедет.
Попробуй разные варианты вида покрышек их давления, диаметра колеса, вида подшипников (насыпные или на промах), их дороговизна и т.д.
Говорил про минусы вибрейков, что они изнашивают обод, справедливости ради стоит упомянуть, что дисковые тормоза могут влиять на вырывание спиц
купил стелс на дисковой механике, задние тормоза скрипят так что разбегаются пешеходы, использую вместо звонка))
протирал обезжиривателем, помогает не на долго
с передним все ок, но 1 раз перевернулся через руль
Vbrake огонь , если руки из того места ростут, + тянутые тросики+ рубашки нокон + ручка авид сл или ультимейт.
Скажу, что гидравлика на велосипеде, это не плохо. Но все идет к тому, что скоро от велосипеда, того олдскульного, к которому все привыкли, останется только название. Будут гидро тормоза, двигатель, навигатор еще осталось поставить и автопилот, ваще заеб*сь будет.
Спасибо за выпуск. Исчерпывающе и доходчиво
У меня тормоз в планетарной втулке. Я доволен. Нет лишнего троса и манетки. На спуске руки максимально контролируют руль.
Для туризма одназначно вибрейки..по простой причине у гружённого велосипеда с дисковыми тормозами спицы просто невыдержуют..Лучше раз в 3 года сменить обод чем каждый месяц встовлять по две 3 спицы и ровнять диск
Не пробовал дисковую механику, но по логике вибрейки будут тормозить лучше при спокойном катании. Одна из важных характеристик тормозов - это рычаг приложения силы. И у вибрейков он огромный - на самом краю обода.
@@Weymire у меня таких проблем на лютом ашане не возникает (правда рубашки чистые и смазанные)
@@C00LM4N рубашки не надо смазывать
@@Pashtat я смазал смазкой, которая высыхает и оставляет слой. Типа как для цепи.
@@C00LM4N аа, да все равно это лишнее. Тросы с тефлоновым покрытием гораздо лучше обычных. Потому никакая смазка не нужна.
@@Pashtat я на ашан не собираюсь ставить тросы с тефлоновым покрытием ))) Гораздо проще использовать имеющиеся средства - пролить рубашку очистителем тормозов и пропшикать высыхающим жидким ключом (а-ля вд40) с литиевой смазкой в составе.
Хэх я катаю на вибрейках катаю круглый год и в лужах и в снег и гразь карочи вибрейк топ
Спасибо за краткий, но емкий обзор. Меня сюда привел вопрос: а зачем мне вообще дисковые тормоза, учитывая, что именно они в большинстве случаев и представлены, а v-брейков не так уж и много. Уж не говорю про то, зачем мне даже гидравлика. Но посмотрев видео понял, что во многом на этот вопрос отвечает стремление к понтам) Меня, в общем-то, изначально вообще волновал вопрос: зачем вообще нужны дисковые тормоза, ведь с т.з. просто физики торможение обода должно быть значительно эффективнее диска. Теперь хотя бы понятно, зачем вообще дисковые, а так же и что, что они мне действительно не нужны.
А как на счёт полугидравлических тормозов?
первый раз купил на гидре пару лет назад вел за 31к, больше не хочу ничего кроме гидры . пробовал и бирейки и механику.
Gt avalanche?
1:05 он не скартавил в слове "триалистами"
Зимой и по грязи ездил с брейками. И норм
В сезон дождей это боль после каждой хорошей поездки под дождем надо корректировать и ппц
Благодарю, за разъяснение 😎 мне значит и v-brake хватит
Антон привет из Харькова, (ОЧЕНЬ ПОЗИТИВНЫЙ ПРИВЕТ) вот у меня начался недавно геморой какой вел выбрать, ну вобщем-то искал всякие адекватных людей. И наткнулся на тебя чётко запомнил что нужно велу за 20к и пошёл в магазин. И таки Нашел Винера солида 17 рамуха, мех тормаза, 27,5 кольосики моналитные штаны, и ещё много чего о том что ты говорил в одном из видео. Ну короче Вел норм, если б не сраный механик который его собирал, просто руль короче плохо закрутил. А так всё заебумба. Огромное тебе спасибо за помощь в выборе Вела) Удачи)
У меня такая дичь - при торможении V-Brake скрипит по ободу. Как это можно пофиксить?
сильно протри обод сухой салфеткой, колодки протри водкой, спиртом. Отпишись, помогло или нет
@@seizures_rng внутрь принять не забудь.
Хороший обзор. Мало таких. Всё по делу.
Отличный обзор! Всё чётко и ясно, особенно насчёт понтов.
У меня есть пара знакомых, которые купили себе найнеры на гидравлике, но сами на них катаются в основном в выходные и то в 90 случаях из 100 по сухому асфальту!
Выбирать надо чётко зная для чего берешь велосипед, в какое время года и в каких условиях гонять на нём будешь, ну и ясное дело какой у тебя бюджет. Вот и вся истина
Шикарный видос!)
V-brake проще в разы в настройке и обслуживании.
Когда на велосипеде Merida Kalahari 555 попал в ДТП и после влета в стену на скорости 15-17 км/ч зажало тормоза, я просто скрутил колодки и поехал в травму со сломанной рукой.
Shimano V-Brake ванлав.
Взял велик на в-брейках. Пока проехался один раз, вроде норм всё, тормозит отлично. Ездил на дисковой механнике, очень резкий тормоз...В плохую погоду не катался, сравнить не могу.
А где гидравлика v-brake с гудроном?
Спасибо за образование, не знал столько о ободных. Жал на видео с криком в душе, что только гидравлика дисковая - тру, а все остальное для ... ну вы поняли.
Честно, катался на Ви брейке, ну такое просто для того чтобы останавливаться крч не очень. Я щас катаюсь на дисковых) вот это уже то что мне надо
Катался на дешман дисках. Они тупые, информативности ноль, отлично отрегулированные вибрейки тормозят очень эффективно за малую цену.
Раз есть вечный спор, значит дело только вкуса.
Очен хороший обзор. Огромное спасибо за труды.
Антон, расскажи пожалуйста, в чём разница ободных колодок.
Почему цена варьируется от 150р. до 800р. и выше ?
мы с другом ехали с резкой горки, у меня v-brake показали себя отлично, а у друга MD перегрелись и перестали тормозить.
Может он и не тормозил вовсе -____- кто его знает
И от перегрева дикой потёри в торможении нет, теряется процентов 10-20, но не так чтоб совсем не тормозил, может у него колодка далеко, может колодки стёрлись, может диск стёрся, может тросик сорвало, может у него вообще нет тормозов.
@@zenzac2942 возможно, но через минут 10 у него опять стало хорошо тормазить.
Все правильно , у ободного тормоза тепло ( mgh ), отводится от большой площади обода и обод не перегревается .
А у дискового все тепло в маленький диск , и все тепло не отводится , диск раскаляется .
Даже на машине с горы , длительно нужно тормозить двигателем а не тормозами , что бы не отказали .
Я и от дисковой механики честно говоря сначала охренел, после крабов привыкать надо, не то через руль полетишь, схватывают реально мощно, слегка нажимая одним пальцем велик встаёт как вкопанный
Нужно тормозить 2мя, брейки не хуже тормозят и легче, но надо не дерьмовый обод и сами брейки, у дисковых и гидравлики тоже проблем хватает.
У бати на старинном немецком дорожном велосипеде тормоза встроены в втулках. Сами тормоза - барабанного типа, с внутренними полумесяцами и эксцентриком, как в задних тормозах в жигулях. Втулки похожи на рюмки, с одной стороны узкая, с другой широкая(с узлом тормоза внутри).
ВИ- брейк гидравлика? Вот это поворот!
получше большинства дисковых будут, но сложны в настройке и обслуживании. Не для новичков
Мой опыт в поломке гидролиний на хаес 9. Может кому-то поможет.
Как оказалось гидролинии могут перетереться об раму. Пару раз так перетирал, один раз у рулевого стакана, второй раз у задней подвески. Проблему решил наматыванием изоленты на гидролинию.
Цвет?
Брал калипер на маркетплейсе за 500руб два года уже отходил всё ок, колодки на 60% износились.
Я как-то поехал на гидравлике кататься в -25, так она вся обоссалась
Если у вас гидравлика на минеральном масле то в минус 20 так и будет течь. Если на тормозной жидкости DOT тогда можно и до минус 50 , потомучто в дот присутсвует спирт.
@@Sanweris дело в том, что уплотнители резиновые и от морозов теряют эластичность, поэтому и пропускают.
@@rainmanhott4595 А в автомобиле они космические чтоли и поэтому не пропускают ?
Было бы здорово дополнить тему опытом зимней эксплуаации. Тут минеральное масло, которое требуется заливать, уже не подходит. На DOT 5.1 тормоза ещё поискать надо. Я такие тормоза видел только у SRAM, но тормозов от этой компании на серийных великах не видел. Поэтому я выбрал хорошую дисковую механику.
Спасибо за видео !
Дисковые механические избрал. На ободных ездил. В мокрую погоду их практически нет.
Германия, живу за городом, езжу на велосипеде весь год. Горный Элекстро велосипед BULLS с гидравлическими дисковыми тормозами.
Ну вот чё ты выпендриваешся? Ездишь и ехай дальше...
@@СергейАнатольевич-г9щ причём тут выпендриваться? Все пишут на чём и с какими тормозами ездят, ну и я написал. Что за нищебродская привычка винить во всём тех кто лучше живёт?!
@@leksandrh.3577 с чего ты, мудак, взял, что живёшь лучше меня? 1. Я тебе не хамил. 2. Ты один указал страну, местность проживания. Марку вела и свои тормоза никакого отношения к ролику неимеющего. 3. Ты выпендриваешся!
Чем дороже тормоза тем они лучше и дорогие вибрейки луше дешевих гидравлических
я сколько слушаю эти видосы, понял что пока сам не сравнишь, ничерта не поймешь.
@@РомаЛогвинов-ь6ш удалось сравнить? Сам отдаю предпочтение к вибрейкам..
@@ТакойСякой-д8е поставил сразу гидравлику, и закрыл вопрос с тормозами.
Каждый раз спускаясь с какого-нибудь затяжного перевала мечтаю о вибрейках, но это быстро проходит, когда вспоминаешь о геморрое связанном с ними. Поэтому - механика форева!
Какой геморрой? :) на брэйках по лесу и сопкам гоняю, нормалёк, но не без минусов :)
А как же постоянное ширканье колодок о дисковые тормоза на гидравлике? Снял колесо и уже не оденешь его без настройки тормозов. Почему в видео сказано плохо о тросиках и рубашке только о механических тормозах? Вибрейки разве устроены по другому?
я всё видео смотрел как кто-то кормил голубей на 3 этаже ,пришлось пересматривать ролик заново
Мне жалко диктора но его ррр заслуживает уважения
У меня Azimut Venus на дискових механических тормозах тормозят убица можно, большая скорость легко нажал и колеса стоять как на ручнике, да сносит из за слабово зацепа на резине но тормозят очень хорошо, я ездил целий год и не настраивал, поменял колодки просто потому что нашол тюнинговые, а на тех ещо ездить и ездить можно било они не поплившие не потрескание на процентов 60 сношение и регулировка только одной колодки и мягко нажимаеца и тормозят огонь. Хотя стиль у меня очень огресивный. За 3 года езди поменял 3 комплекта резины, потому что стерлась до ниток, а тормоза живие на пол нажатия зажимает так что убица можно даже если задние. И с тросиком все норм два года отъездил и потом прость поменял просто купил и поменял.
У меня дисковые и им 4 года и все хорошо работает хоть я все лето на велосипеде по всем видом дорог я даже колодки не менял
у меня велосипед shween moab 2001 года навеска деор вибрейки тектро, тормозят просто превосходно, оттормаживался с 80 км ч, есть товарищ на конон дэйле с гидравликой, сел проехался тормозить а оно как то не очень, во первых скрепит как электричка, во вторых замедление хуже, я ему мол так и так не хрена не тормозит, он давай соревноваться в торможении так три раза разгонялись и на раз оттормаживались, и он три раза проиграл мои вибрейки быстрее останавливались
А как скоро маркетологи начнут ставить вакуумный усилитель тормозов на велики😁
гвут
Все выбирают что же лучше v-брейк или диск бмхеры нога и вансы ну или дисишки
Могу сказать как человек со стажем, 5 лет ездил на v-brake ехать с горки намного удобнее, тормоза вообще не греются, также есть и минусы, попадёт жидкость то всё, они плохо тормозят и сильно скрипят, недавно купил велик на дисковых тормозах, проехал уже месяц, могу сказать, тормоза сильно нагревается, можно пожарить яичницу, ещё во время дождя работают лучше чем ободные, поэтому это от человека зависит и от потребностей.
Вот поездил пару лет на дюшманском велосипеде с херовыми дисковыми механическими тормозами, а когда пересел на новый велик за 35к с гидравликой, сразу перехотелось возвращаться обратно.
Спасибо за разъяснение!
год мучаюсь с дисковыми. родные тормозили хорошо. потом сточились, да к тому же масло попало. решил сменить. и понеслось. сначала не мог найти колодки для моего, пришлось брать больше и обтачивать шарошкой. не притирались ну никак. и угол наклона менял, и диски менял, на колодках бороздки вытачивал... так сменил за лето 3 комплекта. хер там ночевал. кроме шипения ничего. ещё и колесо в сторону выгибыется. на других велосипедах v brake стоят самые паршивые. зато не меняли их по 5 - 8 лет. и тормозят хорошо, отзывчиво. подскажите, что сделать. а то я тоже ободные себе поставлю.
Как всегда топ
Было информативно и полезно
какой еще алюминевый обод? на моем ашане нету не какиx алюминевыx обадов
Где вибрейки там алюм. обод где диск. там сталь или двойная сталь
Забыл сказать про плюсы для больших людей, я ездил на В-брейках, вес 90кг и сказать, что торможение хорошее, это не сказать ничегоо, особенно в мокрую погоду! Переделал на дисковые тормоза, сначала на механнику, уже заметил разницу. А потом взял гидравлику Shimano SLX BR-m675. Поставил метализированные колодки с радиаторами. И это по сравнению с В-брейками, Бомба!!! Я с седенья сползаю, когда нажимаю на тормоза!!!
То есть вибрэйки плохо тормозят в мокрую погоду?
@@Странник-э7б У меня тормозили плохо, не зависимо какие по размеру ставил. Больше шума было от мокрых колодок и все обода грязные от пыли!!
Диски это супер!!!! Настройка элементарно
Для спокойных покатушек и втулочного тормоза достаточно. Педали назад - тормозит ))
💥5:20 - "Тросик"..
Дак в "V-brake" тоже ведь тросики!😕😕😕
3:40 - Я что-то не понял..
"В машинке для тормозов некачественные "подшипники"😮
Это вот сама чёрная эта штуковина которая диски тормозит - там чтоли подшипники есть???😐
Я там только "колодки" вроде видел..
Супер , спасибо большое
У меня дисковые тормоза полностью блокируют колеса, это нормально?
О, прикольно, кодики р, как и на моём веле. Что же, посмотрим, хотя и с дисковой гидравлики я уже не слезу.
А нашо тормос, тормос за рулем.😂
Катался 2 или 3 года на вибрейках, нормальные тормоза и катался конечно не как сейчас, но мне хватало) был м 365 гидра хорошие тормоза рабочие, потом купил xt m8000 на тросик в жизни не пересяду) мне проще скатывать с лестниц так как есть модуляция
У вибрейков один большой минус - их сложно настроить новичкам) Все остальное не минусы, лично для меня)
Самое печальное, это то, что маркетинг убил вибрейки, и найти солидные рамы и обода под них сейчас большая проблема!
солидные это какие? карбоновые за 15 тысяч рублей штука это солидно или нет? :)
@@KacheyRU Да, вполне! Где карбонки под вибрейки?! Любители минимального веса бы оценили!!
@@klim6361 в Гугле . Даже односторонние для ассиметричных есть.