Даже если вал вынешь, муфту которая на этом валу не поставишь. Кабину приподнимай, баки снимай и снимай крышку заднего моста. Если сможешь по другому потом поделись опытом
уголок самоделкина, Ставил не снимая крышку моста, отдельно муфту ставишь на вал, подводишь вилку вкл сразу на неё( рукой можно дотянутся, не удобно но можно) Потом уже вал с коронной шестерней ставишь.
@@МаксимКудрин-прст Всё верно, сегодня точно так же, как и ты описал выше, собирал. Всё получилось. Снимал всё так же, не вынимая баки, не поднимая кабины и не снимая верхнюю крышку. Вынул вом, затем открутил болт, который держит обойму подшипника, поддел снизу гвоздодёром коронную шестерню, а затем руками просто выдернул. Экономия времени и сил. Жаль что не снял на видео, как всё это делал!
Василий Балуев Да это не МТЗовские кольца. Как таковое МТЗовских стопорных колец нет. Существует два ГОСТа: один с ушками, они по жестче из-за структуры металла и расширения по центру; другой без ушек, эти кольца по жесткости во много раз хуже, на одну установку, но дешевле. Заводу просто выгоднее ставить эти кольца для получения прибыли. Кольца с ушками можно найти в любом более менее крупном автомагазине или в специализированных магазинах. Они делятся на внутренние и на наружные. Надо знать только диаметр места установки.
Блин единственное видео где показано как правильно собрать Вал привода ВОМ с короной шестернью Спасибо Вам
подскажите как вытащить приводной вал из моста?
как вытащить вал привода с промежутка
Вом вместе с валом проходным вытаскивается? Подшипник раскатало в колоде, где сверху болт с контр гайкой.
Даже если вал вынешь, муфту которая на этом валу не поставишь. Кабину приподнимай, баки снимай и снимай крышку заднего моста. Если сможешь по другому потом поделись опытом
уголок самоделкина, Ставил не снимая крышку моста, отдельно муфту ставишь на вал, подводишь вилку вкл сразу на неё( рукой можно дотянутся, не удобно но можно)
Потом уже вал с коронной шестерней ставишь.
@@МаксимКудрин-прст Всё верно, сегодня точно так же, как и ты описал выше, собирал. Всё получилось. Снимал всё так же, не вынимая баки, не поднимая кабины и не снимая верхнюю крышку. Вынул вом, затем открутил болт, который держит обойму подшипника, поддел снизу гвоздодёром коронную шестерню, а затем руками просто выдернул. Экономия времени и сил. Жаль что не снял на видео, как всё это делал!
@@МаксимКудрин-прстподскажите муфта не вылетет?
@@АлексейЕмельянов-ф4ц Нет не вылетает, не когда ставил, не сейчас
смотрю ваши видео там вы ставите другие кольца вы их отдельно покупаете или они продаются для мтз только нового образца?
Василий Балуев Да это не МТЗовские кольца. Как таковое МТЗовских стопорных колец нет. Существует два ГОСТа: один с ушками, они по жестче из-за структуры металла и расширения по центру; другой без ушек, эти кольца по жесткости во много раз хуже, на одну установку, но дешевле. Заводу просто выгоднее ставить эти кольца для получения прибыли. Кольца с ушками можно найти в любом более менее крупном автомагазине или в специализированных магазинах. Они делятся на внутренние и на наружные. Надо знать только диаметр места установки.