Обзор, отзыв о горном велосипеде Trinx majestic m136 2018 года.
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- Всем привет, хочу немного рассказать, о интересном велосипеде Trinx majestic m136 2018 года. Который достаточно бютжетный, но с алюминиевой рамой, втулках на промах и трансмиссией Shimano Tourney в круг!
Тоже думаю взять себе Trinx M136 Pro на 21 раме и 29 колесах. Но там насыпные подшипники во втулках стоят и вилка ноунейм.
Никогда не было горных велосипедов раньше.
Механика будет нормально тормозить? а то многие хаят, типо самая бюджетная гидравлика будет лучше.
А так обзор классный, ничего не забыли рассказать.
Купите себе Trinx высокого уровня, типо X1 pro или X5 pro. Потом бы нам рассказали какой он. 😊
@user-on9rl7rz1l Всё зависит от цены. Должны быть промы. Но рекомендую Trinx m1000 pro рассмотреть с Ozon до 32000р. это топ. Или Rush Hour xs935 2024, до 25000р. это тоже топ!
Если гидравлика, то только Shimano mt 200 или Tektro M275, с остальными проблемы будут 100%
@@user-ib4iq7pg1h спасибо за ответ. В Trinx M1000 pro стоит китайская гидравлика X-Spark, переключатели Lt-woo поэтому я не хочу его брать. Мне понравился Trinx D700 pro, там оборудование Shimano Altus, гидравлика Shimano. Но самая большая рама 19, а мне нужна 21))
@@ВиталийРусаков-м6ц Сейчас на Trinx m1000 pro стоит Shimano mt200
@@user-ib4iq7pg1h я не знал об этом. Еще бы переключатели Lt-woo поменяли на шимановские))
@@ВиталийРусаков-м6ц Тогда и цена будет другая)
да не, трансмиссия намного больше ходит, если уделять ей немного внимания: регулярно чистить/смазывать цепь, протирать ее после каждой поездки, гонять в 3 цепи, следить за тросиками. Трещотка выдержи несколько тысяч при езде в 3 цепи, при таком раскладе звезды системы износятся очень не скоро. Турней вообще вечный, имхо причина тупости у автора почти наверняка тросик.
И да, и стальные вилки могу работать, если это не ноунейм (а это нынче редкость). Имею городской гибрид года 2005-2006 где-то, все родное кроме трещотки, цепей и спиц сзади, 3 насыпных каретки меняно, педали. Ну резину еще от времени корд пошел, поменял. На прошлом алюгибриде проехал 8000 за два года, только цепи и, если неусмотрел-перекатал - трещотка.
ЗЫ. Воо, дошел до момента замены переключателя с тросом. 95% переклюк можно (и нужно!) было оставить!
@@sergensv 8000 км за 2 года это жёско. Мне не когда столько кататься. Не знаю, за вилкой слежу, а трансмиссия что ну слежу тоже, но не в 3 цепи. Она дешёвая меньше 4000р. полностью всё заменить кроме переднего переключателя. Пофигу, велосипед бютжетный пофигу, но очень классный.
@@user-ib4iq7pg1h в прошлом 6500 проехал, знаю мужика, он 16 000 за год делает, но он пенсионер, катает круглый год на шоссере!
Просто когда много ездишь накладно получается. Одно дело 4000 в пять лет, другое, когда в год да по несколько раз. А на шоссер к примеру, расходники куда дороже стоят. Да и на МТБ я совсем дешман не беру, дороже выйдет. Ресурс ведь еще и от производителя зависит. Одно дело шимано и кмс и другое - какой-нить ноунейм + maya. Даже внутри линеек одного производителя разница. X серия KMC за 1400 растягивается меньше, чем Z серия за 700 км.
Вот и приходится мыть/чистить/покупать/менять. Но на дешевых да, можно ездить тысяч 5000 потом все разом менять. Имеется ввиду система+кассета+цепь.
@@sergensv Да, понятно. Но на шоссере совсем другая история. Всё равно, надо брендовое брать, как ни как качество. Но ни кто и не говорит, что на велосипеде дёшево кататься. Всё равно, какие-то затраты есть. Главное бютжет на это рассчитывать, тогда пофигу. Отложил и забыл, пришло время оплатил
@@user-ib4iq7pg1h да и на этом можно кататься, вот в чем суть. А то народ гонится за топовыми компонентами, и диор им фигня и прочее. А по сути все это работает годами без регулировок и проблем, если использовать по назначению. И получается, что люди на начальном оборудовании безпроблемно накручивают тысячи и тысячи за сезон, а теоретики на диванах о ди2 мечтают.
Но все это работает долго и счастливо если ухаживать и покупать брендовые, пусть и начальные компоненты. Особо продвинутые больше 10 тысяч на одной кассете катают после варки цепей. Правда 11-12 ск. цепи там стоят далеко не по 700 рублей, тем не менее.
Ну это не провил, там же написано неко
Может, но я вообще выбрал в мастерской ProWheel, когда собирался менять систему шатунов. Может у них они закончились, но тоже алюминиевая система не плохово качества. Всё работает отлично. Главное не система, а рама алюминиевая очень лёгкая и жёсткая и втулки на промах и цена 12000р. в 2024
Капсула времени какая-то
Ну не совсем, всё таки 3500 км уже пробег. Но технически, как новый и даже вилка. Мне этот велосипед очень нравится, за счёт его цены и отсутствия конкурентов в ней.
@@user-ib4iq7pg1h там как будто на нем не катались