đồ án tốt nghiệp tính toán điều khiển quá trình phanh tái tạo năng lượng của xe hybrid

Thông tin chi tiết tại web: doantotnghiep.v...
350 MB Bao gồm tất cả file CAD, thiết kế 2D, file thuyết minh đồ án ... , bản vẽ nguyên lý thiết kế và điều khiển phanh tái tạo, sơ đồ thuật toán điều khiển phanh tái tạo, đồ thị tính toán cho hệ thống phanh tái tạo, bản vẽ một số dạng dẫn động hybrid, bản vẽ phanh tái tạo tích hợp với hệ thống thuỷ lực thông thường ... nhiều tài liệu liên quan đến thiết kế
bản vẽ nguyên lý thiết kế và điều khiển phanh tái tạo, sơ đồ thuật toán điều khiển phanh tái tạo, đồ thị tính toán cho hệ thống phanh tái tạo, bản vẽ một số dạng dẫn động hybrid
CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ HYBRID.. 3
1.1. Khái niệm xe hybrid.4
1.2. Xu hướng phát triển của ôtô hybrid.4
1.3. Ôtô hybrid.5
1.4. Các dạng cấu hình truyền động của ô tô hybrid.7
CHƯƠNG 2 :13
TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TÁI TẠO NĂNG LƯỢNG.13
2.1. Giới thiệu về hệ thống phanh tái tạo năng lượng .13
2.1.1. Khái niệm và chức năng của hệ thống phanh tái tạo năng lượng.13
2.1.2. Yêu cầu của hệ thống phanh tái tạo năng lượng.13
2.1.3. Sơ đồ hệ thống phanh tái tạo tích hợp với hệ thống thủy lực thông thường.14
2.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ thống phanh tái tạo.17
2.2.1. Ảnh hưởng của sự trượt giữa lốp xe với mặt đường.17
2.2.2. Ảnh hưởng của gia tốc phanh.20
2.2.3. Tỉ lệ công suất của máy phát điệnvới khối lượng xe.22
2.2.4. Ảnh hưởng của chu trình vận hành xe chuẩn.26
CHƯƠNG 3 :28
NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ VÀ ĐIỀU KHIỂN PHANH TÁI TẠO.28
3.1. Nguyên lý thiết kế phanh.28
3.1.1. Lực phanh.28
3.1.2. Phân phối lực phanh trên trục phía trước và sau.30
3.1.3. Sự điều chỉnh với các tính năng phanh.33
3.2. Nguyên lý thiết kế và điều khiển phanh tái tạo.34
3.2.1. Nguyên lý thiết kế và điều khiển tỉ lệ cố định giữa phanh điện và cơ khí.35
3.2.2. Nguyên lý thiết kế và điều khiển tối đa lực phanh tái tạo.37
3.2.3. Chiến lược điều khiển hiệu quả phanh tối ưu.39
3.2.4. Chiến lược điều khiển tối ưu phục hồi năng lượng.43
CHƯƠNG 4 :45
THIẾT LẬP MÔ HÌNH TÍNH TOÁN ĐIỀU KHIỂN MÔ MEN PHANH CỦA ĐỘNG CƠ ĐIỆN TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC HYBRID.45
4.1.Phân phối lực phanh.45
4.2.Lực phanh bánh trước.45
4.3. Mô men phanh tái tạo.45
4.4.Mô-men phanh thủy lực và mô phỏng thuật toán điều khiển mô men phanh tái tạo.47
KẾT LUẬN.. 53
TÀI LIỆU THAM KHẢO.. 54
PHỤ LỤC.. 1
Phụ lục 1.1: Thiết lập các phương trình cho phanh tái tạovà phanh ma sát.1
Phụ lục 1.2. Thiết lập đường thẳng βhb-max.3
LỜI NÓI ĐẦU
Trong nhiều năm trở lại đây, thế giới phải đối mặt với những vấn đề lớn như ô nhiễm môi trường, sự cạn kiệt nguồn nhiên liệu hóa thạch. Một loạt các ảnh hưởng và tác động xấu được bắt nguồn từ các vấn đề trên. Để khắc phục những vần đề khó khăn nói trên, cùng với các ngành khoa học công nghệ khác thì ngành công nghiệp ôtô kết hợp với các trung tâm, cơ sở nghiên cứu công nghệ khắp nơi trên thế giới đã tìm cách cải tiến và thay thế các công nghệ trên xe hơi. Mục đích của các nghiên cứu, thử nghiệm đó đều nhằm giảm sự phát thải ô nhiễm và giảm sự tiêu hao hoặc thay thế nhiên liệu truyền thống. Đã có một vài công nghệ hiện đại và tối ưu hơn được áp dụng cho xe hơi, trong số đó thì công nghệ hybrid electric đã và đang được áp dụng rộng rãi trong ngành chế tạo ôtô. Với những ưu điểm và hiệu quả của nó, công nghệ hybrid đang là một lựa chọn phù hợp cho các nhà sản xuất xe hơi trong hiện tại và tương lai.
KẾT LUẬN
Sau hơn ba tháng làm việc liên tục với sự hướng dẫn tận tình của thầy cùng sự góp ý của bạn bè em đã hoàn thành đề “Tính toán điều khiển quá trình phanh tái tạo năng lượng của xe hybrid”.Đề tài đã phân tích các yếu tố ảnh hưởng tới việc thiết kế hệ thống cũng như là trong quá trình vận hành xe đồng thời có cái nhìn tổng quan về hệ thống phanh tái tạo. Cụ thể đi vào phân tích các phương án kết hợp giữa phanh cơ khí và phanh tái sinh trên quan điểm đạt hiệu quả phanh cao nhất và đảm bảo khả năng hấp thụ năng lượng lớn nhất khi phanh. Đề tài đã đi sâu vào phân tích bốn nguyên lý phân chia giữa tỉ lệ lực phanh cơ khí và phanh tái sinh. Trên cơ sở đó cũng đã xây dựng các phương án kết nối động cơ điện và chọn được công suất của máy phát điện phù hợp với xe tham khảo.
Do nội dung đề tài nghiên cứu có khối lượng tương đối lớn nên trong quá trình làm không tránh khỏi những thiếu sót nhất định, rất mong nhận được những ý kiến đóng góp quí báu của các thầy và các bạn nhằm bổ sung cho đề tài ngày được hoàn thiện hơn.
Hiện tại chúng tôi có chính sách đổi đồ án. Các bạn gửi bản đầy đủ đồ án tốt nghiệp qua gmail để được kiểm duyệt miễn phí tải đồ án .
Mong muốn của chúng tôi là sau mỗi lần tải về thành viên sẽ tiếp tục cập nhật và nâng cấp để những file thiết kế được cải tiến liên tục thì nền công nghiệp Việt Nam sẽ tiến bộ hơn. Không chỉ các bạn sinh viên sử dụng mà cả những doanh nghiệp lớn cũng đang tin tưởng sử dụng.
Chúc các bạn học tập tốt & thành công! Và đạt điểm cao nhé!