Примерно также делал линзы на Гетц, только там пришлось прому...хаться чуть больше. Идея была в том, чтобы сохранить родные крепления и регулировочный винт. На машину еще не ставил пока не определился с вопросом - нужно ли сверлить вентиляцию между резинкой и стеклом... По правилам, вроде бы нужно, т.к. там остается замкнутое пространство, которое будет нагреваться и охлаждаться и через микропоры насосет влагу. Буду ставить ксенон 3000К - у меня такой стоял на Ауди. Линза сама биксеноновая, так что в ПТФ будет еще и доп. дальний. У меня есть видео, где я ставил оптику на Ауди, чуть позже выложу видео по Hyundai Getz/
vadosbarboss Обычно в ПТФ всегда оставляли "дырку" внизу. Так делали Wesem и Hella. На новых моделях клапана вверху и с фильтром от пыли. Я вклеил родной клапан в верхнюю часть фары между линзой и стеклом. Сейчас стою перед дилеммой: оставлять полость внизу или заполнять все по периметру герметиком. Так и лежат пока...
отличная работа! ещё бы видео или фото как было и как стало =)
Примерно также делал линзы на Гетц, только там пришлось прому...хаться чуть больше. Идея была в том, чтобы сохранить родные крепления и регулировочный винт. На машину еще не ставил пока не определился с вопросом - нужно ли сверлить вентиляцию между резинкой и стеклом... По правилам, вроде бы нужно, т.к. там остается замкнутое пространство, которое будет нагреваться и охлаждаться и через микропоры насосет влагу. Буду ставить ксенон 3000К - у меня такой стоял на Ауди. Линза сама биксеноновая, так что в ПТФ будет еще и доп. дальний. У меня есть видео, где я ставил оптику на Ауди, чуть позже выложу видео по Hyundai Getz/
Родной клапан вентиляции остался между стеклом и линзой, но в дождь есть запотевание.
vadosbarboss Обычно в ПТФ всегда оставляли "дырку" внизу. Так делали Wesem и Hella. На новых моделях клапана вверху и с фильтром от пыли. Я вклеил родной клапан в верхнюю часть фары между линзой и стеклом. Сейчас стою перед дилеммой: оставлять полость внизу или заполнять все по периметру герметиком. Так и лежат пока...