@@VyacheslavNV то добре коли людина баче к кожному обрізку частину майбутнього станка, а не як у багатьох у метровому кавалку ідеального кутника, бачуть пару копійок від сдачі на металолом🙄
Руки на месте,аккуратно,но технологически сложновато-перемудрил.у меня двигатель и дтск такие же ,но я применяю наждачку самоклейку. С заменой никаких проблем.на двухстороннем скотче тоже нормально наждачка держится.
Здоров є питання по тракторцю Десь бачив га форумі ти радив ставити двигун на задній міст луазівської ходової І тоді ходова луаза матиме перевернутий вигляд перед стає задом зад передом Від двигуна радили ставити кардан або вал і зєднювати ланцюгом вал і первичний вал кпп Но тоді шоб він їхав вправильну сторону вся ходова редуктори і кпп працюють в іншу сторону Питання таке Чи не шкідливо коли все крутиться в інший бік
Бортовим редукторам та мостам це не шкодить, а от кпп має косозубі шестерні. Тому якщо крутити в протилежну сторону то деякі кріплення та підшипники не розраховані на осьове зміщення і можуть виникнути проблеми. Я би не ризикнув міняти напрям обертання кпп, були б прямозубі шестерні то без проблем. Є два виходи із цієї ситуації: 1. Не використовувати бортові редуктора 2. Робити компоновку як у мене, тобто передній міст постійно ведучий а задній підключається по бажанню.
@@VyacheslavNV або можна впринцирі купити мотор дизель вейма з правим обертанням колінчастого вала Но є мінус те що максимум вони 12 к. С лиш Незнаю чи вистачить потужносиі з таким двигуном
Все в діло, кутник до кутника +мотор, і в майстерні новий станок! 👍👍👍
Безвідходне виробництво, всякі обрізки, все у хід йде)
@@VyacheslavNV то добре коли людина баче к кожному обрізку частину майбутнього станка, а не як у багатьох у метровому кавалку ідеального кутника, бачуть пару копійок від сдачі на металолом🙄
Сначала лайк,потом просмотр. Молодец,однозначно.
Руки на месте,аккуратно,но технологически сложновато-перемудрил.у меня двигатель и дтск такие же ,но я применяю наждачку самоклейку. С заменой никаких проблем.на двухстороннем скотче тоже нормально наждачка держится.
Клей ,а как же замена шкурки,каждый раз отрыvать ,зачищать клеить? А так, как vсегда vполне приличное изделие.
Резиновий клей, швидко клеїться легко здирається, 5хв і шкурка готова
Зрозумів спасибі
Какая мощность у мотора?
Здоров є питання по тракторцю
Десь бачив га форумі ти радив ставити двигун на задній міст луазівської ходової
І тоді ходова луаза матиме перевернутий вигляд перед стає задом зад передом
Від двигуна радили ставити кардан або вал і зєднювати ланцюгом вал і первичний вал кпп
Но тоді шоб він їхав вправильну сторону вся ходова редуктори і кпп працюють в іншу сторону
Питання таке
Чи не шкідливо коли все крутиться в інший бік
Привіт. Все просто, бортові редуктора не використовувати, тоді буде їхати в правильну сторону і напрям обертання не змінюється.
@@VyacheslavNV діло в тому шо мені підходить така компановка з бортовими
Питання в наступному чи погано для ходової коли вона крутиться в іншу сторону
Бортовим редукторам та мостам це не шкодить, а от кпп має косозубі шестерні. Тому якщо крутити в протилежну сторону то деякі кріплення та підшипники не розраховані на осьове зміщення і можуть виникнути проблеми. Я би не ризикнув міняти напрям обертання кпп, були б прямозубі шестерні то без проблем. Є два виходи із цієї ситуації:
1. Не використовувати бортові редуктора
2. Робити компоновку як у мене, тобто передній міст постійно ведучий а задній підключається по бажанню.
і ще є третій варіант, але не перевіряв чи можливо таке. Спробуйте розібрати та перевернути диференціал, це змінить напрям обертання полуосі.
@@VyacheslavNV або можна впринцирі купити мотор дизель вейма з правим обертанням колінчастого вала
Но є мінус те що максимум вони 12 к. С лиш
Незнаю чи вистачить потужносиі з таким двигуном