Спасибо за видео. Если сальники и пыльники оригинал и без смазки в комплекте , рабочие кромки надо чем то смазывать? Густая смазка в этих местах не затягивает пыль внутрь со временем?
you probably dont care at all but does any of you know of a tool to get back into an instagram account?? I was dumb lost my password. I love any help you can offer me
фейринг от Corbin. это часть набора состоящий из накладки радиатора ,кофров и фейринга. вид в сборе просто бомбический (цена тоже). по отдельности сильно не такой крутой. Сам фейринг больше декоративный чем функциональный, и он настолько уродлив что его делает очень симпатишным.
можно и не снимать но тогда потребуется сильно много специфического инструмента. гораздо проще снять ломы . по мануалу масло меняется чаще чем резинки, но примерно в теже пробеги что надо менять сальники и пыльники, при разборе еще и направляйки дефектуются. дело в том что масло со временем и пробегами теряет свои свойства и становится жиже и вилка перестает работать как положено,особенно в вилках с разными картриджами в ломах как у голды (неадекватно ведет себя на торможении, в наклоне, или на больших скоростях). А учитывая правило "купил мотоцикл - поменял ВСЕ жидкости" то лезть в вилку привентивно все равно надо даже если сальники и пыльники не текут. и лучще это делать в межсезонье, ибо пыльники (главные резинки всей системы) найти порой сложновато.
Про проточку если ты про деталь 51423-MJ0-003 то стопор 51445-MJ0-003 ты точно уверен что знаеш про что пишеш? Про марку стали втулки есть запись в мануале? или ты отдавал на испытание в лаборатоию эту вулку и тебе сказали что она латунная? или ты увидел цвет металла и решил что она латунная? На этом канале очень не любят людей кидающимися словами
Про марку стали направляйки есть запись в мануале? или ты отдавал на испытание в лаборию эту нааправляйку и тебе сказали что она латунная? или ты увидел цвет металла и решил что она латунная? насчет графита на направляйках где это указано? хочу почитать. На этом канале очень не любят людей кидающимися словами
Любо дорого смотреть на работу мастера! Спассибо ! Подписался на канал
Втуки на антиклевке и должны быть овалом,это так предусмотренно конструкторами для рабочего люфта
и что про это в мануале сказано?
Спасибо за видео. Если сальники и пыльники оригинал и без смазки в комплекте , рабочие кромки надо чем то смазывать? Густая смазка в этих местах не затягивает пыль внутрь со временем?
затягивает. смазать просто вилочным маслом и этого достаточно
Спасибо за видео !
А я с дуру хотел в сервис везти, думал - верх разбирать обязательно, ещё шайбочки пружинки разлетятся )))
я слишком ленивый чтобы все разбирать, особенно если есть возможность и не разбирать :)
@@zelenii71 я просто не знал, что так можно было )))
you probably dont care at all but does any of you know of a tool to get back into an instagram account??
I was dumb lost my password. I love any help you can offer me
@Louie Colton instablaster ;)
Спасибо.
скажите пожалуйста где заказывали сальники и направляющие
где заказывал те люди с роиссей теперь не работают
Эта херотень внизу* это антиклевок,СУПЕР МАСТЕР)))))))))))))))))
не исключено. обьясниш как он работает?
Привет. А номера артиклы расходников можете написать?
Артикулы есть в видео
Привет. А что за стёклышко на твоём втыксе? Мне мой лопух категорически не нравится. (((
фейринг от Corbin. это часть набора состоящий из накладки радиатора ,кофров и фейринга. вид в сборе просто бомбический (цена тоже). по отдельности сильно не такой крутой. Сам фейринг больше декоративный чем функциональный, и он настолько уродлив что его делает очень симпатишным.
А не снимая вилки делается замена масла?? Или если не течёт то не стоит лезть туда??
можно и не снимать но тогда потребуется сильно много специфического инструмента. гораздо проще снять ломы . по мануалу масло меняется чаще чем резинки, но примерно в теже пробеги что надо менять сальники и пыльники, при разборе еще и направляйки дефектуются. дело в том что масло со временем и пробегами теряет свои свойства и становится жиже и вилка перестает работать как положено,особенно в вилках с разными картриджами в ломах как у голды (неадекватно ведет себя на торможении, в наклоне, или на больших скоростях). А учитывая правило "купил мотоцикл - поменял ВСЕ жидкости" то лезть в вилку привентивно все равно надо даже если сальники и пыльники не текут. и лучще это делать в межсезонье, ибо пыльники (главные резинки всей системы) найти порой сложновато.
музон мешает
проточка для понта,стопора нету,втулка с завода латунная!
Про проточку если ты про деталь 51423-MJ0-003 то стопор 51445-MJ0-003
ты точно уверен что знаеш про что пишеш? Про марку стали втулки есть запись в мануале? или ты отдавал на испытание в лаборатоию эту вулку и тебе сказали что она латунная? или ты увидел цвет металла и решил что она латунная? На этом канале очень не любят людей кидающимися словами
направляйки латун
ные с графитовым покрытием!!!
Про марку стали направляйки есть запись в мануале? или ты отдавал на испытание в лаборию эту нааправляйку и тебе сказали что она латунная? или ты увидел цвет металла и решил что она латунная? насчет графита на направляйках где это указано? хочу почитать. На этом канале очень не любят людей кидающимися словами