AUDI A5 2015 2.0 TDI LA DOAR 190000KM 😳
HTML-код
- Опубликовано: 19 май 2024
- 🐴 🦄 DEVINO MEMBRU AL CANALULUI: bit.ly/3gp3wjt
Azi avem un Audi A5 la care omul oricum a vrut sa faca niste operatiuni, dupa care alte operatiuni ... apoi am decis ca e mai simplu sa dam jos motorul ...
🚗 Cauta viitoarea ta masina: www.autobigconsult.ro
🛢️ Cauta ulei pentru masina ta: www.motul.com/md/ro/lubricants
🌈 Aici ne vopsim masinile: www.ad-berceni.ro
💎 La ei facem detailing-ul: www.perfectfinish.ro
⚙️ Ei au grija de jantele noastre: www.expertwheels.ro
🔧 De aici ne luam noi scule: www.gebotools.ro
🛒 La ei facem casetele de directie: www.e-caseta.ro
⛽ De la ei alimentam: www.omv.ro
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🏭 Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.coastadeest.ro
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#audi #a5 #coastadeest 
Авто/Мото
Dap, vrem să vedem 2.0 TSI-ul desfăcut
E TFSI, sunt curios si eu care e diferenta dintre TFSI si TSI dar stiu sigur ca cele TFSI mananca ulei in draci,eu am TSI nu am avut probleme ninicodata cu el
@@Andrei.Flaviustsi e la.vw tfsi la audi .e cam același drac ....
@@Andrei.Flavius Cum a spus si Mario mai sus, TSI (turbocharged stratified injection) e denumirea la Volkswagen și TFSI (turbocharged fuel stratified injection) e denumirea folosită pe Audi. Ambele consumă ulei mai devreme sau mai târziu. Diferențe majore nu sunt. Probabil a fost o greșeală pe clip că i-au zis "TFSI" în loc de "TSI".
@@sbnm9 Asta o crezi doar tu,mersi de raspuns,dar nu e asa ,depinde cum ai grija de motor si de unde ai cumparat masina
@@Andrei.FlaviusTFSI și TSI reprezintă același lucru, este o diferențiere dpdv al marketingului.
Sunt coduri motor predispuse la consum de ulei și altele nu.
De când a trecut VW la 508.00/509.00, toate consumă ulei, diesel sau benzină, de noi, 1-4 litri între revizii, intervalul de service standard de 28.000 km
Dacă tot dăm jos motorul, nu mai bine îi punem 1.9 TDI AWX?
Cei mai buni mecanici , ador să vizionez videoclipurile voastre ❤
" Daca tot dam jos motorul, nu..." facem si o verificare a ansamblelor acestuia?!... garnituri, o-ringuri, furtune, turbina, electromotor, etc. De obicei in astfel de cazuri problemele pot fi observate mai usor dar si rezolvate cu munca mai 'putina' si costuri reduse pentru client. Preventiv fiecare poate opta pentru orice operatiune de acest fel consultandu.se in prealabil cu mecanicul deoarece el il poate sfatui cel mai bine ce este de facut in acest sens. In majoritatea cazurilor neglijam anumite detalii doar pentru a face economie sau pentru a mari timpul dintre revizii pt ca la la noi "lasa ca mai merge 2000-3000 km si asa". O revizie cu piese ieftine, carburant slab calitativ, intervale mari de km intre schimburi toate influenteaza negativ asupra bunului mers al masinii, poate nu pe moment insa in timp efectele vor fi vizibile si costisitoare. Respectele mele echipei de la Coasta!
Dacă tot dăm jos motorul, nu facem și schimbul ca are 30.000?
:))))
cei mai tari❤ Imi doresc mult sa ajung pe la voi si pe viitor cine stie, poate sa fac parte din echipa cand mai recrutati uceniti😅
In urmatoarele cateva luni o sa anuntam, dupa ce ne mutam 😉
Dar te pricepi la mecanica si electrica ? La moduls serios.
i want to learn and work with you guys i love it
Cei mai tari!
Intrebare, de ce un ambreiaj Sachs nou, prinde mai sus ca cel vechi uzat, ce am omis, se regleaza ceva separat? Multumesc! (polo 9n 1.4 tdi)
La motoarele euro 5, diesel din grupul vag care folosesc pompe de înailte cp4 Bosch (care cate o data mai produc span) se poate monta pompa modelul cp3 ? (modelul cp3 am înțeles ca nu ar produce). Mulțumesc pentru orice informație primită!
Salutare ! Ce parere aveti despre wlfgen tiguan ?Ca nici nu la am
vazut la voi in service !
Eu schimbam si garnitura de chiulasa plus garnituri necesare adiționale si etansare simeringuri injectoare si saibe de foc....zic asta cu garnitura de chiulasa pentru ca nu prea au fost semne in elemenții radiatorului din admisie...
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine schimbam si suspensia pe puntea fata? Si daca facem puntea fata, nu mai bine o facem si pe spate? ca sa fie suspensia noua all around?
Daca tot dam jos motorul nu mai bine refacem si cableje + furtunuri.
Spor la treaba. Poate ajung si eu pe la voi cu un A4 Allroad, acelasi motor de 190cp.
daca tot dam jos motorul nu ii face si un schimb la suporti motor si o curatare admisie si evacuare?
Salut, am și eu o întrebare la voi. Îmi place Golf 7 ce motor să aleg sa fie fiabil as prefera cutie automata. Voi conduce 90% prin oraș și masina va fi SH, ce an ar trebui sa aleg sau dacă contează nr.de km.
Va mulțumesc mult daca ma ajutați
Dacă tot dăm jos motorul nu mai bine vopsim și compartimentul
Motor 😮
❤❤❤
În urma ruperii axului de la turbină la un Golf 5 1.9 tdi BKC an 2005 folosit de fiul meu ( a fost cumpărat în ideea de a învăța bine să conducă fiind șofer începător, dar a hotărât să o păstreze fiind prima lui mașină și făcând multe îmbunătățiri la ea) în afară de recondiționare turbină cu tot ce presupune asta, dacă tot eram în service, am schimbat garnitură chiulasă fiindcă pierdea ulei, apoi kit distribuție și pompă apă fiindcă nu știam dacă a fost schimbată, curea accesorii, rolă intinzătoare, pompă tandem, recondiționat chiulasă dacă tot era dată jos conținând în planeitate, test fisuri, schimb supape, tacheți, simeringuri și ghidaje supape, cuzineți ax came, simering ax came, cablurile electrice de la injectoare, un nit la un capăt la una din rampele de la injectoare, bucșat locaș injectoare, apoi verificat injectoare, curățat și înlocuit oringuri și șaibe plus încă ceva pe la partea de sus a lor, garnituri pe la galerie, EGR nou, cam tot ce arăta necorespunzător, furtune vacuum, pompe ambreiaj, de la pedală și de pe cutie, capac motor pentru că au zis că filtrul epurator pare înfundat, suporți motor, discuri frână plus plăcuțe, racorduri flexibile frână fiindcă erau coapte, butuc cu rulmenți stg. față, cap planetară spre roată dr. față, etrier dr. spate, bieletă antibalans, pivot stg. față, capete bară, bielete antiruliu, cabluri frână mână, schimb ulei în cutie, protecții telescoape, colier îmbinare eșapament, display minidot, nici nu mai știu câte, practic tot ce a spus mecanicul că e uzat, am fost de față și am văzut fiecare piesă care era uzată, mă pricep și eu, dar mașina deși are 330 000 de km nu are momentan defecțiuni. Știu o să ziceți că am băgat o groază de bani și nu merită, dar logica mea e că o mașină care e folosită și nu e de vânzare trebuie să fie în stare bună de funcționare permanent și cu întreținerea făcută la zi.
Nu ne-ați spus daca era egr-ul sau charged air cooler-ul de vina pentru dispariția antigelului. Sunt curios pt. că aceeași problema o a și eu la un A4 B9 2018 2.0 tdi 150 cai
Daca tot dam jos motorul, nu mai vine facem si verificarea traseelor de fluide ?
Salutare baieti. Bogdan nu stiu in Romania cat de bine isi face treaba motorina maxmotion dar vreau sa zic ca in Germania eu am resuscitat deja vreo 5 touareguri cu motorina asta, problema era ca la cald in general cand porneai motorul facea ca un tractor care merge in 4cilindri din 6 si credema pe cuvant ca dupa doar un plin de motorina isi revine incredibil fara nici o alta interventie. Eu am aflat intamplator de pe net unde e plin de persoane care au incercat si chiar a functionat. Asta ca varianta rapida de rezolvare ca admisia complecta tot este recomandat sa fie curatata si injectoarele cu saibe si oringuri alea sunt sfinte. Daca ar fi si in Ro la fel ar fi chiar smecherie mare.
❤
Daca tot dam jos motorul nu facem si ambreiajul, racordul flexibil si distributia?
Acelas lucru n47 pilitura am avut si eu la seria1 cost aproximativ cu piese din dezmembrari si manepera 5500
nu mai bine facem plinul si la omv cu maxx motion?
Dacă tot dăm jos motorul, nu mai mai bine îi facem o segmentare și pe urmă o turbină mai mare,intercooler si la urmă un soft corect?
" Daca tot dam jos motorul, nu..." il schimbam sau ii facem conversie. Faceti o treaba super buna
Dragoș , cu tot respectul te salut .
Se putea D/R filtru de particule și pe mașină fără să dai motorul jos 👍
Daca tot dam motorul jos,nu facem un stage 2? (Turbina ,injectoare , intercooler ,ambreiaj etc)
😮
O părere despre Ceratec de la liqui moly?
Daca tot dam jos motorul nu ar fi bine sa schimbam si ambreiajul ?
Dacă dăm jos motorul nu putem să recondiționăm și turbina ?
Daca tot dam jos motorul nu mai bine il desfacem pe tot si il curatam si schimbam fiecare garnitura si fiecare piesa care necesita sa fie inlocuita?
Am o intrebare la voi, am un peugeot 308 (phaze II) 1,6 HD 115 CP, e-HDI 115CP/2014, am amilementat in ultimii 2 ani si ceva doar motorina maxxmotion, acum o luna masina a inceput sa mearga "in pas de defilare" la turatii mai mari de 2000. La service mi-au spus ca am ramas fara injectorul 2, l-am schimbat iar cand am ridicat masina din service mi-s-a recomandat sa folosesc motorina standard si numai la al treilea plin sa facplinul cu motorina maxxmotion. De ce???
Daca tot ati dat jos motorul, nu trebuia facuta si distributia cu pompa de apa, furtunuri de vacuum, etc?
Dacă tot dăm jos motorul, nu facem și curatarea dpf ?
Daca tot dai jos motorul, nu mai bine pui si interne forjate ?
Daca tot da jos motorul, nu mai bine face si distributia, schimba volanta, curatare galerie si egr, curatare injectoare si schimb de garnituri? :D
Daca tot dam jos motorul, facem verificare plus curatare admisie, curatare DPF, verificare si reparare electromotor, verificare garnituri. Varianta a doua, dam jos motorul dar Alin nu termina o data cu VW lui?
Băieți aveți cumva o mașină de buget de vânzare? 3500 am buget ajutatima va rog
Daca tot dam jos motorul, nu putem pune altu cu mai multi ponei?
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine schimbam si puntea spate ?
👍
Daca tot dam jos motorul... nu mai bine il pune altcineva la loc ?
daca tot dam jos motoru, nu dam si catalizatoru?
Dacă tot dăm jos motorul, nu mai bine îi scoatem și ralantiul din baia de ulei?
Daca tot dam jos motorul nu mai bine il punem la loc?
Daca tot dam jos motoru, nu mai bine il si spalam?
Daca tot dau motorul jos ii fac si distributia si schimb tampoanele de motor si cutie plus simeringul arbore , si curea pompa ulei. Experienta proprie .
Daca tot dam jos motoru', nu mai bine schimbam masina?
Daca tot dam jos motorul nu il punem si-napoi?
Daca tot dam jos motorul nu schimbam si șuruburile de la baia de ulei ?😊
Am si eu un audi a5 tdi 190 cai quattro 2016 . Cand lucrati la masinda din video ma uit de parca e copilu meu in operatie 🤣🤣🤣
Dap, vrem sa vedem 2.0 TSl-ul desfacut
Intrebare pentru Valică care dintre următoarele masini consuma mai puțin?
Opel corsa c 2005 1.3 cdti
Ford fiesta 1.4tdci
Astept raspuns si care sunt mai fiabile?
1.3 CDTI pe Astra H Break consum Iasi-București 4.3
Pe Corsa fiind mai mică mă gândesc ca ar avea mai puțin
Dacă tot dăm jos motorul, nu mai bine îi facem o revizie capitală așa ca la carte?
Imi pare mie sau se vede in sticla aia motorina ca uleiul in apa ? :D
Al meu 2012, 160k km. CJCA the best.
Dacă tot dăm jos motorul, facem si curatare DPF, inlocuit furtune, cablaje, suporti, si schimbam si volanta?
Dacă tot dăm jos motorul,nu mai bine schimbăm și șoferul 😅
😂
Daca tot dam jos motorul nu mai bine schimbam masina?
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine punem unul cu 6 pistoane?
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine ne asiguram ca nu lasam vreo carpa inauntru si uitam vreun surub?
Pieptănațil pe Dragoș când vine la muncă. Că are coarne in fiecare filmare😅😅😅
Așa se poarta el cu, coarne 😂
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine facem si un detailing in compartimentul motor?
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine o si revopsim?
Dacă tot dăm jos motorul, nu mai bine îl desfacem si îl facem ca la 0 km?😊
Daca tot dam jos motorul nu il ducem si la fier vechi?
Ocd.ul meu ma face sa ma gandesc pe langa aspectele tehnice si la "... hai sa curatam tot ceea ce inseamna compartiment motor, ca doar nu ne incurca nimic." Dar ultima data cand am avut motorul dat jos, am zis ca "daca tot dam motorul jos, sa schimbam distributia, toate garniturile si garnituricile, origurile si oringuletele pe care le are motorul si anexele sale, si bujiile ca daca se rupea vreuna, operatiunea de indepartare a ei ar fi fost mai usoara..." Motorul in cauza este un 2.0 CBBB pus de "mine" pe un Golf 6 Variant 🤗🙋🏼♂️ O alta data a fost si mai tragic... am zis ca daca tot schimb garnitura de la capacul de culbutori, sa duc injectoarele la verificat si am ajuns sa schimb si injectoarele si pompa de inalta si sa curat intreg sistemul de alimentare... 💁🏼♂️🤦🏼♂️ Dar macar Golful merge bine ❤😂
Caterinca lu' Rareș e cea mai tare 😂
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine îi bagam 6 cai frumosi?
Dacă tot dăm jos motorul, nu mai bine facem nunta şi botezul înainte?
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine facem si un detailing interior?
Si da Alin, as vrea sa vad 2.0 TFSI-ul reparat
''Daca tot dam jos motorul nu mai bine'' :
- verificam si sorbul , baia de ulei si eventual cureaua pompei de ulei (daca este cazul) ?
- verificam / inlocuim tot ce inseamna furtunaraie coapta de timp si caldura ?
-facem si distributia ?
-verificam si turbosuflanta ?( la unele masini este foarte greu de accesat)
Daca tot dam jos motoru nu mai bine o facem electrica ?
Daca tot dam jos motorul, nu-l punem pe olx?
Daca e sa dam jos motorul nu mai bine cumparam o masina noua?
Daca tot dam jos motorul, nu facem si un schimb de ambreaj, ulei cutie si tampoanele de la motor? PS asta am eu de facut la masina, Ambreajul si ulei ul de cutie le am , urmeaza tampoanele si un mecanic bun:))
Dacă tot dam jos motorul, nu îl și forjam ca să tina mai mulți cai 😂
Sau tipic 2.0 tfsi, dacă tot dam jos motorul nu schimba și basculele mașinii?
Dacă tot dăm jos motorul, nu mai bine s-ar ocupa cei de la CoastaDeEst de el?
Daca tot dam jos motorul ,nu facem si un swap ?
....nu mai bine ii punem unul de drujba ca si asa nu e mare diferenta fata de ce am dat jos :))
Dacă tot dam jos motorul, nu mai bine punem altul mai bun si km mai putini?
Dacă tot dăm jos motorul, nu mai bine putem altu?
Daca tot dam jos motorul, nu ii punem și o turbina in cârcă? 😅
Motorul in cauza, 2.0 FSI ea113, puiuțul TFSI ului de pe golf 5 GTI
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine furam si cutia de viteza? :))
Daca tot dam motorul jos, nu mai bine facem si distributia pe lant? Cel mai bine ar fi sa nu trebuiasca sa dam niciodata motorul jos❤
Daca tot dam jos motorul , nu schimbam si caroseria :)?
Salut băieți, am văzut că tot vă jucați tenis de masă,de ce nu faceți un campionat intre voi frumos ca la carte?
“Daca tot dam jos motorul” nu ar fi bine sa facem un swap 😅
La ce impozite avem, se metita
Daca tot dam jos motorul nu mai bine verificam si aerul din roata de rezerva? Una peste alta, lucrarea este destul de complexa in momentul in care se da jos motorul, si pentru manopera pe care oricum se plateste, ar trebui verificate conductele de plastic, oringuri, garnituri etc. Chestiile care in timp se degradeaza de la schimburile de temperaturi ce au loc acolo. Nu zic ca neaparat inlocuit tot, dar trecut putin prin ele si vazuta starea lor. Bafta
Dacă tot fan jos motorul hai să îi schimbăm semeringul dinspre volantă,distribuție corectă ❤️❤️
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine rectificam si chiuloasa, schimbam si segmentii ca si asa iti mananca ulei, ba chiar hai si ambreiaju si volanta ca bat de indoaie vibrochenu, dar hai si rectificare de bloc motor, si un egr nou ca ai fisura pe el, dar totusi toate garniturile pe victor reinz, si o baie de ulei ca vad ca ai filetu rupt in baie si desigur si o distributie ca deja ai 40k km si tot dam motoru jos sa iti fie usor pe termen lung, pentru binele tau 😂😂😂
Dacă tot dăm jos motorul, nu mai bine îl punem pe ăla jmecher din spate?
daca tot dam jos motorul nu mai bine facem si schimb total de garnituri, coliere de prindere, curatat ce se poate curata, ambreaj schimbat.
Nu stiu daca trebuia sa lasam un comentariu in gluma sau din experienta personala, insa pot spune din ce urmeaza sa fac masinii, pentru care mi s-a sugerat datul jos al motorului pentru a se verifica o posibila infiltrare de antigel pe la garnitura capacului de distributie cu pompa de apa (la un SAAB 93 pe benzina, din 2003).
Astfel, am decis si:
schimbul distributiei, garniturilor capac/chiuloasa/admisie/evacuare/distributie/pompa apa+capac vizitare/clapeta admisie/pompa servo/pompa vacuum;
prezoanelor chiuloasa si suruburilor capac culbutori (normal, ca prezoanele nu se pot refolosi iar suruburile sunt din aluminiu si ultima oara cand am schimbat garnitura capacului unul mi s-a rupt la strangere desi forta necesara era abia de 11Nm...);
valvei PCV admisie;
senzorilor presiune atmosferica si presiune galerie admisie;
simeringurilor arbore cotit fata/spate;
furtunelor de racire si vacuum;
curea accesorii
radiatorului;
rulmentului de presiune central si ambreiajului;
planetarelor;
rulmentului de pe arborele planetar intermediar;
suporturile de motor fata/spate si cel de pe dreapta de la cutie;
furtunelor de frana punte fata;
amortizoarele, rulmentii de sarcina si basculele fata cu pivoti si bucse;
toate bratele spate cu bucse, amortizoare, rulmenti de sarcina si talere de sprjin pentru arcuri
Si, bineinteles, ulei motor, cutie, hidraulic pentru re-umplerea instalatiei de servo, lichid frana si antigelul de rigoare dupa golierea instalatiei de racire.
Dupa, va trebui sa merg undeva sa reumplu si instalatia de aer conditionat cu refrigerant, ca trebuie depresurizat si descarcat acela daca se da motorul jos si sa-i fac geometria ca or sa fie toate bratele alea cine-stie cum aliniate.
Dacă tot dăm jos motorul, nu facem și o verificare de ambreiaj? O verificare de suporți, și până la urmă o verificare la toate componentele care ar trebui dat motorul sau cutia jos pentru a le înlocui. Eu când am mers la mecanic și iam zis să schimbe ambreiajul, când a fost gata și m-a chemat să merg după mașină, l-am întrebat dacă tot a dat jos cutia, dacă s-a uitat la toate piesele ce sunt accesibile de verificat și dacă a găsit ceva care trebuie înlocuit. A zis ca s-a uitat și ce a fost de înlocuit a înlocuit. În concluzie, eu sunt adeptul a verificării și schimbării complete dacă dai motorul jos și ai acees ușor la piesele greu accesibile (când e motorul sus)! Dacă ai motor cu distribuția în spate sau și în lateral dar care are ceva km, e bine și verificarea și schimbarea ei dacă e cazul. O verificare generală atât pe partea de motor cât și pe partea de cutie și pe partea de direcție trebuie o verificare completă că e o muncă mult mai ușoară decât să le faci cu motorul sus. 👍😊
Dacă tot dăm motoru jos nu complectăm* și cu blinker fluid?!
Daca tot dam jos motorul, nu mai bine indreptam si lonjeroanele alea? 🤣